Khánh Thi được bổ nhiệm làm viện trưởng Trường ĐH Kinh tế Tài chính TP.HCM

Đội chủ sân Etihad đã làm đơn kháng cái lên Tòa án Trọng tài thể thao quốc tế (CAS) nhưng do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 nên hiện giờ vẫn chưa có phán quyết cuối cùng.

De Bruyne tính đường rời khỏi Man City, nếu CLB kháng án bất thành

Man xanh được dự báo sẽ mất đi những ngôi sao lớn, nếu họ không thay đổi được án phạt trên. Lo lắng còn ở cả HLV Pep Guardiola, nhưng nhà cầm quân người Tây Ban Nha khẳng định sẽ ở lại, tiếp tục đồng hành cùng đội.

Tuy nhiên, trụ cột Kevin de Bruyne thì không thể có lời cam đoan như ông thầy của mình. Trái lại, tiền vệ Bỉ đánh tiếng về khả năng rời Man City, một khi CLB không được đá ở Champions League.

Anh nói với tờ Het Laatste Nieuws của Bỉ: “CLB nói với chúng tôi họ sẽ kháng cáo và tin chắc 100% là mình làm đúng. Tôi tin đội bóng của mình và nếu họ nói đó là sự thật thì tôi tin là vậy.

Hiện chúng tôi chờ xem điều gì sẽ xảy ra. Một khi có quyết định cuối cùng (về án phạt), tôi sẽ xem xét (tương lai của mình).

Hai năm không được chơi ở Champions League là một thời gian dài. Nếu là 1 năm thì tôi còn có thể ở lại được...”.

De Bruyne cũng nói thêm, việc anh quyết định tương lai không bị ảnh hưởng bởi việc đi - ở của HLV trưởng Pep Guardiola.

“Chúng tôi sẽ phải chờ nhưng tất nhiên tôi sẽ không đưa ra quyết định dựa trên những gì Pep Guardiola làm”.

L.H

Tại buổi tổng kết năm 2010 vào ngày 21/1 tại Hà Nội, ông Lâm Hoàng Vinh, Giám đốc Công ty Dịch vụ viễn thông (VinaPhone) cho biết, trong năm 2011, mạng di động này phấn đấu đạt doanh thu khoảng 31-32.000 tỷ đồng, tăng 10% và chiếm 30% thị phần dịch vụ thông tin di động trên toàn quốc với 40 triệu thuê bao có phát sinh cước.

Để đạt được mục tiêu trên, theo ông Vinh, VinaPhone sẽ triển khai cơ chế hợp tác kinh doanh mới giữa công ty này với các đơn vị thành viên khác trong VNPT. Theo đó, VinaPhone là đơn vị giữ vai trò chủ dịch vụ, chịu trách nhiệm toàn bộ về đầu tư, phát triển, quản lý và khai thác bảo dưỡng mạng lưới, cung cấp các sản phẩm dịch vụ, đảm bảo chất lượng dịch vụ, xây dựng chiến lược phát triển và kinh doanh dịch vụ, hỗ trợ các VNPT tỉnh, thành phố trong công tác bán hàng…; Còn các VNPT tỉnh, thành phố là tổng đại lý duy nhất của VinaPhone trên địa bàn mỗi tỉnh, thành phố, chịu trách nhiệm phân phối sản phẩm dịch vụ VinaPhone, cung cấp cơ sở hạ tầng để lắp đặt thiết bị theo yêu cầu của VinaPhone.

Các bác sĩ BV Quân y 103 thực hiện ca ghép phổi từ người cho sống cho bệnh nhi 7 tuổi năm 2017

Một chuyên gia về ghép tạng cho biết, để ghép phổi có 2 nguồn tạng: Thứ nhất là nguồn cho từ người chết não, tuỳ từng bệnh nhân cần ghép có thể lấy một bên phổi hoặc cả hai bên. Việc ghép tạng nguyên khối sẽ đơn giản hơn, hậu phẫu thuận lợi hơn vì chỉ có miễn dịch của 1 người.

Trường hợp thứ hai là ghép phổi từ nguồn cho sống. Tuy nhiên phương pháp này phù hợp với trẻ em do trọng lượng cơ thể thấp, thể tích phổi nhỏ nên có thể lấy 2 phần phổi nhỏ từ 2 người thân để ghép.

Trường hợp bệnh nhi 7 tuổi ở Hà Giang từng được các bác sĩ BV Quân y 103 ghép phổi theo phương pháp này. Bé trai được cắt bỏ toàn bộ lá phổi đã bị hỏng do giãn phế quản, sau đó bác sĩ lấy 1 thùy phổi từ bố đẻ và 1 thùy từ bác ruột để ghép cho bé. Sau ghép, phổi bệnh nhi sẽ nở dần.

Với người hiến tặng, do cắt một phần nhỏ phổi nên chức năng phổi của người hiến không bị ảnh hưởng quá nhiều, tuy nhiên không thể làm việc nặng hay chơi các môn thể thao gắng sức.

“Với người lớn, về nguyên tắc có thể ghép phổi từ người cho sống nhưng không ai làm thế vì phổi người lớn kích cỡ lớn, khối lượng cho sẽ lớn như thế sẽ biến 1 người bình thường thành tàn phế”, vị chuyên gia giải thích.

Nếu ghép phổi người lớn từ người cho sống, sẽ cần ít nhất 3 - 4 người cho. Nếu có thành công, việc chăm sóc sau ghép, đặc biệt về miễn dịch sẽ vô cùng khó khăn.

Do đó với bệnh nhân 91, trong trường hợp có thể tiến hành ghép phổi, phương án tối ưu vẫn là nhận phổi từ người cho chết não.

Với nguồn tạng chết não, thể tích phổi người tặng phải tương đương phổi của bệnh nhân 91, không được chênh lệch quá 30%. Nguồn tạng ghép cũng phải đáp ứng các điều kiện về miễn dịch và nhiều chỉ số hoà hợp khác.

Dù vậy, với tình hình sức khoẻ hiện tại, bệnh nhân 91 vẫn chưa thể ghép phổi khi có tới 3 chống chỉ định trong đó có nhiễm trùng phổi, suy đa tạng, chưa có người bảo hộ. Khi ghép, có thể thành công về mặt kĩ thuật, nhưng tỉ lệ hồi phục rất thấp, do đó cần tiếp tục chờ đợi quá trình điều trị nội khoa.

Thúy Hạnh

Phi công Anh tiến triển, phổi đã hồi phục 20%

- Phổi của bệnh nhân 91 đã hồi phục 20%, bệnh nhân được chuyển về BV Chợ Rẫy chờ ghép phổi.  

Nhân viên y tế kiểm tra nhiệt độ của hành khách tại sân bay Kotoka (Accra, Ghana)

Hiện Ghana có hơn 4.700 người nhiễm Covid-19. Bởi vậy, số trường hợp dương tính mới phát hiện trên chiếm hơn 11% tổng số ca bệnh. Lượng bệnh nhân tăng vọt khiến Ghana trở thành quốc gia có số ca Covid-19 nhiều nhất Tây Phi. 22 người đã chết, 494 người đã bình phục.

Tổng thống Akufo-Addo cho hay, kể từ khi dịch bệnh bùng phát, Ghana đã tiến hành hơn 160.000 xét nghiệm. Tính bình quân đầu người, con số này cao hơn bất kỳ nước nào ở châu Phi.

“Thực hiện chiến lược theo dấu, xét nghiệm và chữa trị tích cực là cách chắc chắn nhất của chúng tôi để đẩy lùi virus”, ông Akufo-Addo cho hay.

Ghana cũng kéo dài lệnh cấm tập trung xã hội cho tới cuối tháng 5. Tất cả các trường học sẽ tiếp tục đóng cửa.

Vào 19/4, đất nước này đã nới lỏng lệnh giãn cách xã hội kéo dài 3 tuần ở hai thành phố lớn Accra và Kumasi bởi mối lo tác động lên nền kinh tế.

An Yên (Theo Reuters)

Bệnh nhân Covid-19 thoát chết nhờ ghép phổi ở Trung Quốc

Các bác sĩ Vũ Hán đã ghép phổi cho một bệnh nhân 65 tuổi sau khi virus nCoV tàn phá các cơ quan trong cơ thể của ông.

Thiết kế thời thượng và tinh tế

Tiếp nối thành công, vào năm 2018 Yamaha Motor Việt Nam đã giới thiệu Grande Hybrid với nhiều cải tiến về thiết kế, mang đậm phong cách châu Âu cho phái nữ. Mẫu xe này đã khẳng định được vị thế của một trong những xe tay ga đẳng cấp tại Việt Nam. Yamaha Grande hiện có mức giá hấp dẫn từ 41.990.000 đồng - 50.000.000 đồng/xe tùy từng phiên bản.

Grande Limited Edition với ngoại hình sang trọng và phối màu trang nhã kết hợp thiết kế tầm nhìn 3 chiều, giúp tạo chiều sâu cho dáng xe cũng như tôn lên vóc dáng của người lái… Chiều cao yên xe thấp chỉ 790mm kết hợp thiết kế yên dài bằng phẳng, mang lại dáng ngồi cực kỳ thoải mái và tự tin.

Động cơ Blue Core Hybrid vượt trội và tiết kiệm xăng

Yamaha Grande Hybrid với “trái tim” là động cơ Blue Core 125cc thế hệ mới, được tích hợp hệ thống trợ lực điện Hybrid mang đến những trải nghiệm êm ái và mượt mà. Blue Core 125cc được coi là trái tim của những chiếc xe tay ga đến từ Yamaha với hiệu suất cao, hoạt động ổn định, giảm tiêu hao động năng và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Theo dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng như đánh giá thực tế, Yamaha Grande 125cc là mẫu xe tay ga tiết kiệm xăng nhất tại thị trường Việt Nam năm 2020 với thông số 1,69 lít/100 km đường hỗn hợp, tốt hơn cả một số mẫu tay ga 110 cc. Đây là con số cho thấy Yamaha đã làm rất tốt khi định vị Grande vừa là dòng xe thời trang vừa mang tính thực dụng cao.

Tính năng và tiện ích hoàn hảo

Hệ thống Stop&Start System tự động ngắt động cơ khi dừng và tái khởi động khi tăng ga, với 2 chế độ thông thường và đường đông giúp tiết kiệm nhiên liệu tới 7% (trong điều kiện thử nghiệm của Yamaha).

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp xe có khả năng điều chỉnh lực phanh khi phanh gấp hoặc đường trơn ướt, giúp hạn chế hiện tượng trượt bánh nguy hiểm, tăng độ an toàn cho người lái, nhất là các chị em phụ nữ, khi điều khiển xe.

Với thiết kế trang nhã, hiện đại, mặt đồng hồ sử dụng công nghệ mới TFT cho khả năng hiển thị màu tốt hơn với nhiều thông tin hữu ích.

Hệ thống đèn LED sang trọng, hiện đại giúp chiếu sáng tối ưu trong môi trường đô thị. Đèn pha thiết kế hai tầng cùng chóa đèn phản quang tốt đảm bảo độ sáng cả khi chiếu xa lẫn chiếu gần. Trọng lượng xe chỉ 100kg cũng là ưu điểm đáng kể của Grande 2019, đặc biệt đối với người dùng là phái đẹp khi phải dựng dắt xe trong những bãi giữ xe chật hẹp.

Hệ thống khoá thông minh Smartkey chỉ kích hoạt khi người giữ khoá đang ở trong phạm vi cho phép, với núm xoay có thể thực hiện nhiều chức năng. Một trong những trang bị đáng giá dành cho mẫu xe tay ga cao cấp.

Vị trí đặt nắp bình xăng ở phía trước đầu xe, ngay phía trên chỗ để chân, mở ra dễ dàng chỉ với một nút nhấn trên ổ khoá ở phía đối diện, rất thuận tiện và an toàn cho người đổ xăng. 

Cốp xe có thể tích chứa lên đến 27 lít,  để được 2 mũ bảo hiểm cùng nhiều vật dụng và được trang bị đèn LED chiếu sáng giúp tìm đồ dễ dàng.

Với những ưu điểm kể trên, Yamaha Grande xứng đáng với vị trí nữ hoàng xe tay ga với thiết kế tinh tế, tính năng hoàn hảo, động cơ êm ái và khả năng tiết kiệm xăng vượt trội, giúp phái đẹp tận hưởng từng khoảnh khắc trên mỗi hành trình trải nghiệm.

Minh Ngọc

“Ma trận” phụ kiện chống nóng ô tô

Sáng 16/6, PV Xe Giao thông khảo sát một loạt các trung tâm sửa chữa, gara ô tô tại các tuyến đường Xuân Phương, Tôn Thất Thuyết, Khúc Thừa Dụ,... trên địa bàn Hà Nội ghi nhận cảnh xe tấp nập ra vào sửa chữa, lắp đặt phụ kiện chống nóng ô tô.

Anh Nguyễn Tiến Toàn, Giám đốc Gara ô tô Minh Thức (trên đường Xuân Phương) cho biết, có nhiều phụ kiện được sử dụng để chống nóng cho ô tô, mỗi phụ kiện lại có nhiều chủng loại và giá tiền khác nhau.

Điển hình như film cách nhiệt, dán tấm xốp 3M, lắp tấm lưới đen bên ngoài xe hay sử dụng quạt hơi nước làm ẩm không gian trong xe.

Trong đó, phụ kiện được cánh tài xế ưa chuộng, lắp đặt nhiều nhất là film cách nhiệt, có thể dán ở kính chắn gió hoặc ở cả xung quanh xe.

“Film cách nhiệt có nhiều loại của các nước khác nhau sản xuất như Mỹ, Ý, Hàn Quốc, Trung Quốc nhưng gara thường tư vấn cho khách hàng sử dụng film cách nhiệt của Mỹ vì chất lượng tốt nhất, dùng bền, tuổi thọ từ 5-7 năm, dù giá thành cao. Một tấm film cách nhiệt dán ở vị trí kính chắn gió phía trước có giá khoảng 3 triệu đồng còn dán cả xe rơi vào khoảng hơn 10 triệu đồng”, anh Toàn cho hay.

Sử dụng tấm lưới đen lắp bên ngoài xe (trừ kính chắn gió phía trước) cũng là biện pháp giúp giảm nhiệt thân xe. Theo anh Toàn, tấm lưới này sản xuất ở Trung Quốc, giá tương đối rẻ chỉ khoảng 1 triệu đồng là lắp được quanh xe. Quạt hơi nước cũng là một loại đồ chơi từ Trung Quốc có giá khoảng vài trăm nghìn đồng, được đặt trong chai nước và lắp ở vị trí cần số, giúp tạo cảm giác mát, ẩm bên trong khoang xe.

Đối với tấm xốp 3M được dán trên nóc trần xe, theo chủ gara trên đường Tôn Thất Thuyết chỉ có tác dụng chống ồn và trang trí xe là chủ yếu còn chống nóng không đáng kể.

"Khi sử dụng tấm chắn nắng, tài xế chỉ nên sử dụng cho các hàng ghế phía sau (hàng ghế thứ 2 trở đi), không nên sử dụng ở hàng ghế đầu vì sẽ làm giảm tầm quan sát của tài xế, gây nguy hiểm khi lái xe”, anh Nguyễn Quang Huy, Giám đốc Hưng Minh Auto khuyến cáo”

“Còn film cách nhiệt tùy vị trí sẽ sử dụng film khác nhau, tại các cửa kính phụ có thể sử dụng film mờ, vừa chống nóng vừa cản sáng, người ở bên ngoài sẽ không nhìn được vào bên trong xe. Còn ở kính chắn gió không lắp được loại này vì còn phải để tầm nhìn cho lái xe”, chủ gara này cho hay.

Anh Nguyễn Quang Huy, Giám đốc Hưng Minh Auto (trên đường Khúc Thừa Dụ) cho biết, sử dụng film cách nhiệt chính hãng không chỉ giúp chống nắng mà còn có tác dụng cản các tia UVA, UVB giúp da lái xe đỡ bị đen sạm, phòng tránh ung thư da và tránh lão hóa, bạc màu nội thất của xe,...

Cũng theo anh Huy, về film cách nhiệt, trên thị trường có 4 loại gồm film nhuộm màu (film “nhái” từ Trung Quốc, làm giả đủ loại các thương hiệu) tuy nhiên không có tính năng gì, chỉ có màu sắc kính thay đổi “đánh lừa” thị giác người sử dụng. Loại film này rẻ chỉ 600-800 nghìn đồng lắp được quanh xe.

Thứ 2 là loại film kim loại, lắp cả xe có giá từ 2-15 triệu đồng, là loại film mà ở giữa các lớp film có sợi kim loại giúp tản nhiệt. Vì có sợi kim loại nên khi sử dụng loại film này có thể gây nhiễu sóng GPS. Được biết, từ năm 2010, trên thế giới cũng đã hạn chế sử dụng film kim loại do không đảm bảo an toàn vì gây ra “hiệu ứng nhà kính”, làm ánh sáng chiếu vào bị hắt ngược ra, khiến các lái xe khác bị lóa mắt.

Loại film thứ 3 là film ép lớp (gồm nhiều sợi cacbon), giá lắp cho cả xe của loại film này dao động từ 14-18 triệu đồng.

“Thông dụng và nên dùng nhất là film gốm (loại film được tráng phủ gốm, không gây hiệu ứng nhà kính, không bị oxy hóa và không bị cản sóng GPS), giá lắp từ 15-22 triệu đồng cho cả xe. Mức giá dao động đối với tất cả các loại film phụ thuộc vào dòng film sử dụng, trên thị trường có 3 dòng film thương hiệu sản xuất tại Mỹ được đánh giá cao như Xpel, Vkool và 3M; còn lại nhiều thương hiệu khác sản xuất tại Hàn Quốc và Trung Quốc”, anh Huy cho hay.

Tại trung tâm dịch vụ ô tô Hưng Minh Auto, khi vào hè, trung bình mỗi tháng có khoảng 30-40 xe được chủ xe đưa đến lắp đặt film cách nhiệt và đa phần lắp cả xe vì mang đến hiệu quả chống nóng cao.

“Tỉnh táo” lựa chọn phụ kiện, tránh tiền mất tật mang

Anh Nguyễn Tuấn Nam (trú tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm) cho biết, năm trước, anh đưa xe ra một gara ở Mỹ Đình lắp film cách nhiệt tối màu, dán quanh xe với giá 2 triệu đồng. Nhưng khoang ghế đầu phải khoét một vòng film ở gần gương chiếu hậu bỏ đi để nhìn ra bên ngoài vì nếu để thì quá tối, không an toàn.

“Chính vì thế, trời nắng, ánh nắng vẫn xuyên qua vào bên trong xe khiến không gian bên trong cũng nóng lên. Chưa kể, chỉ sau một mùa nóng, lớp film ấy bị nhăn lại, từ trong nhìn ra ánh sáng không thật gây nhức mắt, di chuyển đường xa rất nguy hiểm. Năm nay, tôi lại mang xe đi dán film khác mới biết film kia là loại film nhuộm màu, không có tác dụng, đúng là tốn tiền mà mang bực vào người”, anh Nam bức xúc, nói.

Anh Huy (Giám đốc Hưng Minh Auto) cho biết, trên thị trường có nhiều loại film cách nhiệt nhưng chất lượng lại hoàn toàn khác nhau, do đó, các chủ xe phải thật “tỉnh táo”, tìm hiểu kỹ trước khi lắp đặt để đảm bảo lắp đúng loại film chính hãng, tránh các dòng film nhuộm màu dán chỉ để “thời trang”.

“Ngoài ra, để hạ nhiệt xe thì quan trọng nhất vẫn là hệ thống điều hòa, các tài xế cần phải thường xuyên bảo dưỡng điều hòa, kiểm tra ga, hệ thống lọc gió có sạch không. Nếu lọc gió bị bụi, điều hòa sẽ không mát. Ngoài film cách nhiệt, lái xe cũng có thể sử dụng các tấm chắn nắng, các loại quạt hơi nước tạo độ ẩm trong xe, tuy nhiên, không tác dụng được như film cách nhiệt”, anh Huy khuyến cáo.

Khi xe đỗ tại chỗ, các chủ xe cũng có thể sử dụng các loại bạt trùm để che xe, giúp làm giảm ánh nắng trực tiếp chiếu vào xe.

Theo khảo sát của PV Xe Giao thông tại một số cửa hàng bán phụ kiện, giá một set gồm 6 tấm che nắng chỉ dao động từ 150 – 250 nghìn đồng, trong khi đó, bạt trùm che xe có giá từ 300-500 nghìn đồng.

Theo Báo Giao thông

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Độc chiêu mở cửa ô tô khi quên chìa khóa bên trong

Nếu bạn để quên hay làm mất chìa khóa ô tô và đang trong một tình huống cấp bách thì những mẹo mở khóa xe dưới đây sẽ trở thành “cứu cánh” cho bạn.

Covid-19 vẫn đang nằm ngoài khả năng khống chế của nhiều quốc gia châu Âu và vaccine chưa được tìm ra.

La Liga trở lại tập luyện, bất chấp Covid-19 đang lây lan tốc độ cao

Trong bối cảnh ấy, một số giải đấu đang chuẩn bị trở lại, bắt đầu từ Bundesliga của người Đức.

Bundesliga sẽ chính thức thi đấu trở lại sau một tuần nữa, để hoàn tất mùa giải 2019-20, tìm ra nhà vô địch, cũng như suất Champions League và Europa League.

Trong khi đó, từ giữa tuần này, La Liga bắt đầu tập trung sau 6 tuần né dịch Covid-19. Dự kiến, các trận đấu diễn ra sau đây 5 tuần.

Các bác sĩ phản đối mạnh mẽ nhất quyết định đưa bóng đá trở lại.

Helena Herrero - người đứng đầu các dịch vụ y tế của Liên đoàn Tây Ban Nha và phó chủ tịch đầu tiên của ủy ban y tế UEFA - cảnh báo nguy cơ chấn thương của các cầu thủ.

Tiến sĩ Fernando Rodriguez Artalejo, giám đốc y tế dự phòng và y tế công cộng Đại học Madrid, cho rằng đây không phải thời điểm để bóng đá trở lại. Ông nhấn mạnh đến việc xét nghiệm cho các cầu thủ không được đảm bảo 100%.

Ở Tây Ban Nha, hơn 26.000 trường hợp tử vong, trong số hơn 221.000 ca nhiễm Covid-19.

CLB Eibar gửi thông báo, "chúng tôi sợ hãi"

Theo nghiên cứu của các chuyên gia tâm lý, ở Anh và Tây Ban Nha, hơn 1/5 dân số mắc chứng trầm cảm vì lo lắng bản thân nhiễm virus corona. Cụ thể là 22,1%.

Nhiều cầu thủ sợ hãi. "Chúng tôi sợ hãi. Bóng đá là đam mê của chúng tôi. Nhưng chúng tôi cũng là con người, lo lắng cho sức khỏe của mình", các cầu thủ và BLĐ Eibar lên tiếng, khi La Liga quay lại tập luyện.

Tra tấn tinh thần và nguy cơ lây nhiễm

Pol Lorente, huấn luyện viên thể chất của Leganes đưa ra ý kiến: Bóng đá tạo nên sự căng thẳng, vì tính cạnh tranh cao. Sự căng thẳng có thể gây nên chấn thương.

Con người vốn phụ thuộc vào cảm xúc. Theo ông Lorente, các cầu thủ sau trận đấu về nhà sẽ gây nên những lo lắng nhất định. "Các cầu thủ bị ám ảnh bởi nguy cơ lây nhiễm. Người nhà cũng sợ hãi theo. Có người có con chỉ 4 tháng tuổi…".

Theo tiến sĩ Artalejo, các biện pháp khử trùng và xét nghiệm PCR liên tục cũng không đảm bảo ngăn được mức độ lây nhiễm của virus corona. Không cẩn thận, bóng đá có thể trở thành nguồn lây nhiễm mới gây ảnh hưởng lớn đến xã hội.

Tập thể dục là một biện pháp giúp cơ thể tăng sức đề kháng. Nhưng vận động với cường độ quá cao khiến virus có thể xâm nhập cơ thể dễ dàng hơn.

Bóng đá bị cảnh báo tăng nguy cơ lây nhiễm virus corona

Một nghiên cứu của 3 bác sĩ người Italia cho biết, tập thể dục với cường độ cực đoan - ở đây là thi đấu bóng đá - sinh ra những luồng khí mạnh vào cơ thể, khiến virus dễ xâm nhập thẳng vào đường hô hấp dưới và phế nang, tăng nguy cơ ủ bệnh của Covid-19.

"Đảm bảo an toàn tuyệt đối về sức khỏe cầu thủ khi bóng đá trở lại là vấn đề đạo đức và pháp lý", tiền sĩ Artalejo lên tiếng.

Lúc này, đạo đức không được những người tổ chức bóng đá quan tâm. La Liga thi đấu trở lại giúp giải đấu nhận 1/3 số tiền bản quyền truyền hình còn lại. Premier League, nếu trở lại, giúp mỗi CLB kiếm thêm ít nhất 40 triệu bảng.

Michel D'Hooghe, giám đốc y tế của FIFA, không ủng hộ bóng đá trở lại trước tháng 9. "Đây không phải vấn đề tiền bạc, mà là sự sống và cái chết".

Chính phủ Hà Lan và Pháp cảm bóng đá diễn ra trong trước tháng 9, nên các giải đấu của hai nước cũng bị hủy.

Nhưng, ở châu Âu, không phải quốc gia nào cũng lựa chọn vì sức khỏe con người như Hà Lan và Pháp…

Đại Phong