Ngạc nhiên với bộ sưu tập những chiếc xe máy thời Bảo Đại còn sót lại

Vấn đề ăn uống trên máy bay luôn là chủ đề được nhiều người quan tâm và bàn luận nhất. Một sự thật không phải ai cũng biết đó là, các phi công thường dùng suất ăn khác với toàn bộ hành khách trên cùng một chuyến bay.

Một phi công ẩn danh đang làm việc cho một hãng bay của Anh đã hé lộ những gì cơ trưởng và cơ phó sẽ ăn. Với những hành khách trong cùng một hạng ghế, họ sẽ được phục vụ những suất ăn tương tự nhau. Nhưng hai phi công thì lại khác.

Suất ăn của phi công sẽ không giống với đội ngũ phi hành đoàn và hành khách, dù chất lượng bữa ăn như nhau, cùng làm từ một bếp ăn hàng không.

"Hai phi công sẽ ăn riêng, phòng trường hợp nếu tất cả trên máy bay bị ngộ độc thực phẩm thì vẫn còn người đủ sức khỏe để điều khiển chuyến bay. Cơ trưởng và cơ phó đều ăn hai suất không giống nhau, tránh để cả hai cùng đổ bệnh trong tình huống khẩn cấp", viên phi công này cho hay.

Trong trường hợp xấu nhất, một trong hai phi công bị ngộ độc thì người còn lại sẽ điều khiển máy bay chuyển hướng tới sân bay gần nhất.

Được biết, quy định này được áp dụng kể từ năm 1982 sau cự cố 10 thành viên phi hành đoàn, gồm cả cơ trưởng, cơ phó trên chuyến bay bị ngộ độc thực phẩm trên chuyến bay đi từ Boston, Mỹ, tới Lisbon, Bồ Đào Nha. Chuyến bay sau đó phải quay đầu, nhưng may mắn đã hạ cánh an toàn, không gây thiệt hại về người.

Tại sao phi công không được để râu, có sẹo trên người?

Ngoài những quy định chặt chẽ về trình độ chuyên môn nghiệp vụ và ngoại hình, nhiều hãng hàng không còn yêu cầu phi công của mình không được phép để râu hoặc có sẹo trên cơ thể. Tại sao?

Chú nói đây là "nước do nhà làm, vợ chú pha". Trên đường đi chú kể chuyện cuộc đời mình. Chú ngoài 60 tuổi, nhiều năm làm xe ôm ngay góc đường gần nhà, thu nhập bấp bênh. Khi các hãng xe công nghệ vào Việt Nam, chú vay tiền, mua xe rồi ký hợp đồng đối tác chạy xe công nghệ, thu nhập ổn định và khá hơn nhiều. Trên xe, chú để sẵn bình đá giữ lạnh mấy chai nước sâm phục vụ khách.

Lúc thanh toán, tôi biếu chú một phần như là tiền cho chai nước, chú không nhận, giải thích "khoản đó" chú mời. Tôi đành lưu số điện thoại của chú cho những lần sau.

Xe công nghệ đến Việt Nam, thay đổi cách tiếp cận dịch vụ của người dân, đồng thời giúp giải quyết công ăn việc làm cho nhiều người. Một thị trường mới được hình thành và phát triển nhanh chóng.

Những ngày đầu, giá xe công nghệ rất thấp, cũng không tính thêm phụ phí giờ cao điểm, ngập nước hay tắc đường... nên rất hấp dẫn, thu hút nhiều người đang sử dụng xe ôm truyền thống, thậm chí xe cá nhân. Giới tài xế thời kỳ đầu cũng được hưởng mức chiết khấu rất thấp, giúp họ có thu nhập tốt hơn.

Nhưng "trăng mật" qua nhanh. Khi người sử dụng đã định hình thói quen, thị trường mới được hình thành, các hãng xe công nghệ nhanh chóng tăng giá cước, tính thêm phụ phí, tăng mức chiết khấu của tài xế. Vì vậy, giá các cuốc xe tăng nhưng thu nhập của tài xế không thay đổi, thậm chí giảm so với trước.

Thời gian đầu thị trường có những thương hiệu nổi tiếng như Uber hay Grab. Đến 2018, khi Grab thâu tóm Uber thì người sử dụng không còn nhiều lựa chọn. Một số doanh nghiệp khác tham gia nhưng chi phí gia nhập ngành quá cao, lại không đủ tiềm lực tài chính nên dần rút lui. Grab tăng đáng kể về quy mô khi tiếp quản cả "phần bánh" mà Uber để lại.

Điều này gây lo ngại Grab có thể lợi dụng vị trí chiếm lĩnh thị trường để tăng giá, tăng phụ thu cũng như các khoản chiết khấu với tài xế đối tác.

Ngoài các phụ thu về ngập nước, phụ thu giờ cao điểm, mới đây Grab thu thêm phụ phí nắng nóng. Ngày 6/7, Grab thông báo áp dụng phụ phí "thời tiết nắng nóng gay gắt" với mức 5.000 đồng cho mỗi đơn hàng GrabBike, GrabFood, GrabMart và 3.000 đồng cho mỗi đơn hàng GrabExpress.

Báo cáo nghiên cứu thị trường của ABI Research cho biết thị phần của Grab đến 2021 lên tới 74,6%. Cách đánh giá của ABI có thể không tương đương với cách đánh giá tại điều 26 Luật Cạnh tranh Việt Nam năm 2018. Nhưng theo điều 24 Luật này, một doanh nghiệp có thị phần 30% trở lên được coi là doanh nghiệp có vị trí thống lĩnh thị trường.

Những doanh nghiệp có vị trí thống lĩnh thị trường phải chịu sự giám sát riêng để đảm bảo không lợi dụng vị trí đặc biệt để trục lợi.

Trong số những hành vi lạm dụng vị trí thống lĩnh thị trường, lạm dụng vị trí độc quyền bị cấm tại Điều 27 có "Áp đặt giá mua, giá bán hàng hóa, dịch vụ bất hợp lý... có khả năng gây ra thiệt hại cho khách hàng" và "Áp đặt điều kiện bất lợi cho khách hàng". Việc đơn phương quy định tăng thêm phụ thu nắng nóng một cách mập mờ có dấu hiệu vi phạm quy định này.

Tài xế chịu ảnh hưởng trực tiếp từ mưa nắng hay giờ cao điểm tắc đường, không chạy được nhiều cuốc xe, dẫn đến giảm thu nhập, có thể là lý do chính đáng để thu phụ phí. Nhưng nhà cung cấp nền tảng công nghệ không chịu ảnh hưởng do nắng mưa hay giờ cao điểm, thậm chí còn được lợi khi số lượng khách hàng tăng lên và quyền lực của nhà cung cấp tăng lên theo.

Tuy vậy, những phụ phí này tài xế phải chia sẻ với nhà cung cấp nền tảng công nghệ theo tỷ lệ phần trăm giá thành một cuốc xe. Như vậy nhà cung cấp dịch vụ đã chiếm đoạt một phần phụ thu đáng ra thuộc về người trực tiếp chịu ảnh hưởng, gây ra sự bất công nhất định giữa các bên liên quan. Nhà cung cấp công nghệ đã tối đa hóa doanh thu và lợi nhuận nhưng làm cho tài xế và những người sử dụng dịch vụ bị thiệt hại. Nói khác đi, giá sản phẩm cao hơn nhiều chi phí biên như trong thị trường cạnh tranh, từ đây gây ra tổn thất cho phúc lợi xã hội.

Cơ quan quản lý cạnh tranh có thể căn cứ dấu hiệu này cũng như tham khảo báo cáo của ABI để tiến hành điều tra "hành vi lạm dụng vị trí thống lĩnh thị trường" của các doanh nghiệp công nghệ tăng phụ thu bất hợp lý và tiến hành các thủ tục tố tụng theo Luật Cạnh tranh. Tăng phí vô lý cũng là dấu hiệu cho thấy quyền lợi của người tiêu dùng bị xâm hại và họ có thể tự mình khởi kiện hoặc kiến nghị Hội bảo vệ người tiêu dùng đại diện khởi kiện theo Luật Bảo vệ Người tiêu dùng nhằm đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp.

Trong một ngày nóng mới đây, tôi gọi cho chú Hùng đặt xe. Chú nói không còn chạy xe công nghệ nữa do thu nhập giảm đi trong khi hãng cũng không đóng bảo hiểm cho đối tác chạy xe như chú.

Vũ Ngọc Bảo

Đẳng cấp ăn xin tại Dubai - ở khách sạn 5 sao, kiếm 73.500 USD/tháng

Nhà chức trách Dubai (UAE) cho biết một số ăn xin tại thành phố giàu có nhất Trung Đông có thể kiếm tới 2.450 USD/ngày, tương đương 73.500 USD/tháng.

Sáng 2/1, Quang Hải khoe ảnh check-in cùng Đức Chinh ở khách sạn U23 Việt Nam lưu trú tại Bangkok, Thái Lan. “Bắt đầu năm mới bằng những điều tích cực nhất”, anh viết. Dưới phần bình luận, Chinh “Đen” nhắn nhủ đồng đội rằng tuy hai người không còn ở cùng phòng nhưng vẫn chung chí hướng, mục tiêu. Đáp lại, Hải “Con” buông lời “cà khịa” bạn: “Tôi vẫn lo lắng cho chí hướng của ông quá”. Gần đây, Quang Hải - Đức Chinh thường xuyên chụp ảnh, check-in bên nhau. Đúng 0h ngày 1/1 vừa qua, cả hai cũng chia sẻ clip chúc mừng năm mới người hâm mộ. Ảnh: Nguyễn Quang Hải.

Sau bức hình check-in với Quang Hải, Đức Chinh tiếp tục xuất hiện trong ảnh của thủ môn Bùi Tiến Dũng. Bộ 3 thân thiết Tiến Dũng - Tiến Dụng - Đức Chinh tạo dáng khá “lầy lội”, khoe body 6 múi ở bể bơi. Trước caption của thủ thành gốc Thanh Hóa: “Có những ngày anh em chúng tôi cảm thấy cô đơn đến lạ thường”, Mai Thùy Trinh - bạn gái Bùi Tiến Dụng - nhanh chóng “căn vặn”: “Ba Nhím cô đơn hả ba Nhím” và tag tên bạn trai. Tiến Dụng cũng nhanh chóng giải thích với nửa kia: “Đứng vui với anh em là chính chứ vui vẻ gì đâu”. Ảnh: Bùi Tiến Dũng.

Tại fanpage, Hà Đức Chinh chia sẻ ảnh đặt chân tới sân bay ở xứ sở chùa Vàng kèm lời chào ngắn gọn: "Xin chào Thái Lan". Tại giải đấu sắp tới, tiền đạo 22 tuổi giữ nguyên kiểu tóc Premlock - kiểu uốn xoăn tít rất thịnh hành ở châu Phi - để từ hơn một tháng nay. Anh cũng được đặt nhiều kỳ vọng sẽ tỏa sáng trên hàng công của U23 Việt Nam. Ảnh chụp màn hình.

Cầu thủ Huỳnh Tấn Sinh chia sẻ clip khám phá xung quanh khách sạn ở Thái Lan cùng hai đồng đội Nguyễn Văn Toản và Trương Văn Thái Quý. "Sáng nay đi lung tung ở khách sạn cùng Toản bánh bao và Trương Quý tại Thái Lan thấy cũng khỏe người mọi người ạ", trung vệ gốc Quảng Nam hào hứng tiết lộ. Sau SEA Games 30, chân sút sinh năm 1998 không chỉ khẳng định chuyên môn, mà còn được fan đánh giá là một trong những gương mặt "visual thế hệ mới" của U22, U23 Việt Nam. Ảnh cắt từ clip.

Trên fanpage, Nguyễn Đức Chiến - cầu thủ được fan gọi vui là "thánh thả thính thơ" - đăng ảnh kèm caption theo phong cách thường thấy. Tiền vệ sinh năm 1998 cũng được chú ý nhiều hơn kể từ SEA Games 30 nhờ phong độ thi đấu ổn định, gương mặt sáng cùng chiều cao 1,80 m. Ảnh chụp màn hình.

Thủ môn Nguyễn Văn Toản cập nhật video U23 Việt Nam "đổ bộ" sân bay Thái Lan và nhắn nhủ tới fan: “Chuyến đổ bộ đã thành công tốt đẹp cả nhà nhé. Sẵn sàng bay lượn, luyện tập và chiến đấu rồi ạ”. Trong đội hình U23 Việt Nam dự giải đấu sắp tới, thủ thành sinh năm 1999 có chiều cao thuộc hàng top của đội - 1,86 m, chỉ kém đồng đội Bùi Hoàng Việt Anh 1 cm. Dưới bài đăng, người hâm mộ gửi lời chúc Văn Toản cùng U23 Việt Nam sẽ làm nên kỳ tích. Ảnh cắt từ clip.

Sau Văn Đức, cầu thủ Duy Mạnh sắp cưới bạn gái hot girl

Sau cầu thủ Bùi Tiến Dũng, Văn Đức, mới đây cầu thủ Duy Mạnh đã cầu hôn thành công bạn gái Nguyễn Quỳnh Anh.