Ngân hàng tiên phong đưa “siêu thị VinMart Online” lên ứng dụng di động

Công nghệ 2025-03-01 22:38:31 57561

Xu hướng “đi chợ online” đang chiếm ưu thế

Mua hàng online trở thành xu hướng ưa chuộng của nhiều khách hàng,ânhàngtiênphongđưasiêuthịVinMartOnlinelênứngdụngdiđộket qua ngoai hạng anh nhất là trong giai đoạn ngại ra đường vì dịch bệnh. Hình thức này không chỉ tiện lợi mà còn an toàn, bảo vệ sức khỏe.

Theo ông Mohit Agrawal - Giám đốc bộ phận Thấu hiểu hành vi người tiêu dùng của hãng nghiên cứu Nielsen: “Nhiều người Việt Nam nghĩ rằng chợ và siêu thị là những nơi dễ lây lan dịch bệnh, đặc biệt là chợ truyền thống. Họ dành nhiều thời gian ở nhà, xem tivi và lên mạng, do đó mua sắm online, giao hàng tận nhà được tận dụng tối đa”.

Cụ thể, dựa theo số liệu thực tế trên 500 người tại TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng được Nielsen và Infocus Mekong Mobile Panel phối hợp khảo sát cho thấy có 25% số người được hỏi đã tăng cường mua sắm online và giảm tần suất mua sắm trực tiếp tại siêu thị hay cửa hàng tạp hóa, chợ truyền thống.

Đặc biệt, 45% người dân phản hồi rằng, họ tích trữ thức ăn ở nhà nhiều hơn. “Số lần đi chợ, siêu thị giảm đi nên giá trị giỏ hàng buộc phải tăng lên để đáp ứng nhu cầu tích trữ”, ông Mohit nhận định.

Việc người tiêu dùng thay đổi thói quen mua sắm truyền thống, chuyển sang tiêu dùng online đã làm cho thị trường mua sắm trên các sàn thương mại điện tử trở nên nhộn nhịp hơn. Theo các chuyên gia, sự thay đổi cách thức đi chợ truyền thống của người tiêu dùng cũng chính là cơ hội tốt để thúc đẩy xã hội không tiền mặt và phát triển nền kinh tế số.

Tiên phong mang đến giải pháp mua sắm an toàn, kịp thời

Nhằm hỗ trợ khách hàng mua sắm hàng hoá nhu yếu phẩm trong giai đoạn này, ngân hàng BIDV đã bổ sung gian hàng VinMart Online ngay trên tiện ích VnShop của ứng dụng BIDV SmartBanking.

Với ứng dụng BIDV SmartBanking người dùng có mua sắm các thực phẩm tươi (thịt, rau, củ quả,...), thực phẩm khô và các hàng hoá nhu yếu phẩm khác được cung cấp bởi chuỗi siêu thị VinMart dễ dàng, nhanh chóng.

本文地址:http://wallet.tour-time.com/news/187c998888.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Zeleznicar Pancevo vs Crvena Zvezda, 22h00 ngày 26/2: Nhà vua lên tiếng

kia k5 premium 6.jpg
KIA K5 có ba phiên bản: Luxury, Premium và GT Line. Ảnh: Hùng Nguyễn

Vào năm 2022, phiên bản Premium của KIA K5 có giá bán niêm yết 929 triệu đồng. Với ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ, giá lăn bánh của xe vào khoảng 990 triệu đồng. Sau 2 năm sử dụng, mẫu xe này hiện có giá khoảng 740 triệu đồng trên thị trường xe cũ, tương đương mức khấu hao 25,2%, tương ứng mất giá khoảng 250 triệu đồng.

Trong khi đó, Toyota Camry 2.0G đời 2022 từng có giá lăn bánh khoảng 1,14 tỷ đồng nhưng hiện có giá khoảng 950 triệu trên thị trường xe cũ, khấu hao khoảng 16,6%. Đối thủ Mazda6 2.0 Premium từng có giá lăn bánh khoảng 1,02 tỷ đồng thời điểm 2 năm trước nhưng nay cũng chỉ có giá khoảng 750 triệu trên thị trường xe cũ, khấu hao khoảng 26,5%.

Có thể thấy, KIA K5 và Mazda6 đều có mức độ rớt giá cao hơn rất nhiều so với Toyota Camry và trên thị trường xe cũ hiện nay, số lượng xe Camry cũng nhiều hơn đáng kể so với hai mẫu xe còn lại.

kia k5 premium 1.jpg
Giá K5 Premium 2022 trên thị trường xe cũ rẻ như sedan hạng C mới. Ảnh: Hùng Nguyễn

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Tấn Huy, chuyên buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, quận Tân Bình cho biết: "KIA K5 bản Premium được khách hàng chuộng nhất nhưng cũng rớt giá khá mạnh. Giá K5 Premium đời 2022 trên thị trường xe cũ hiện chỉ ngang với xe hạng C như: Toyota Corolla Altis G, Honda Vivic G, Mazda3 Signature,..."

Thiết kế cá tính, chỉ hợp khách hàng trẻ

Về tổng thể thiết kế, KIA K5 là mẫu xe có thiết kế phá cách nhất phân khúc sedan hạng D hiện nay với kiểu dáng fastback thể thao, năng động nhưng chỉ phù hợp với khách hàng trẻ tuổi, khó làm hài lòng được tệp khách hàng trung niên.

Tương tự các mẫu xe Hàn khác, KIA K5 bản Premium có nhiều trang bị hiện đại như cụm đèn trước và sau LED, đèn sương mù LED, đèn pha tự động bật/tắt, gạt mưa tự động, cốp điện, cửa sổ trời toàn cảnh,...

kia k5 premium 7.jpg
Nội thất KIA K5 Premium. Ảnh: Hùng Nguyễn

So với các đối thủ khác trong phân khúc, không gian nội thất của KIA K5 được thiết kế hiện đại và sang trọng với toàn bộ ghế bọc da, các chi tiết nội thất hoàn thiện bằng kim loại, ốp gỗ và da mềm.

Về trang bị tiện nghi, K5 bản Premium sử dụng màn hình trung tâm 12,3 inch, bảng đồng hồ 10,25 inch, hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp sưởi và làm mát ghế, điều hoà tự động 2 vùng, 12 loa Bose,... Ngoài ra, bản Premium còn có thêm tính năng chỉnh điện ghế phụ trước, tăng không gian cho vị trí ông chủ ở phía sau.

kia k5 premium 4.jpg
Hàng ghế sau K5 Premium. Ảnh: Hùng Nguyễn

Tuy nhiên, KIA K5 có điểm trừ ở không gian hàng ghế phía sau khi khoảng sáng đầu không quá thoải mái, chỉ phù hợp người có chiều cao từ 1m75 trở lại. Đặc điểm này đến từ kiểu dáng fastback nguyên bản của xe.

Công suất động cơ thấp hơn Toyota Camry và Mazda6

Các mẫu xe KIA trước đây thường có cảm giác không chắc chắn nhưng KIA K5 thế hệ mới đã lột xác mạnh mẽ, xoá bỏ định kiến này.

kia k5 premium 5.jpg
KIA K5 thế hệ mới được đánh giá cao ở khả năng vận hành. Ảnh: Hùng Nguyễn

Anh Hữu Phúc (32 tuổi, kinh doanh quán ăn tại quận Gò Vấp) đã từng sở hữu KIA Optima và hiện tại là K5 Premium thế hệ mới, chia sẻ: "Cảm giác vô lăng lỏng lẻo của KIA Optima trước đây đã hoàn toàn biến mất trên K5 mới. Giờ đây, vô lăng trợ lực điện đầm và nặng hơn, phản ứng chính xác trong từng thao tác đánh lái".

Hai phiên bản KIA K5 Luxury và Premium được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 192Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước.

Bảng so sánh thông số động cơ sedan hạng D tại thị trường Việt Nam hiện nay:

Mẫu xeKIA K5 PremiumToyota Camry 2.0GMazda6 2.0 Signature
Động cơ2.0L2.0L2.0L
Công suất (mã lực)150170154
Mô-men xoắn (Nm)192206200

Có thể thấy, thông số động cơ KIA K5 không quá ấn tượng, yếu hơn Mazda6 4 mã lực và 8Nm. So với Camry, K5 yếu hơn 20 mã lực và 14Nm.

Cảm nhận về động cơ trên chiếc K5 Premium của mình, anh Hữu Phúc nói thêm, tổng thể xe K5 tương đối to nhưng công suất động cơ 2.0L khá khiêm tốn, không tương xứng với xe. Dù vậy nhưng động cơ này vẫn đáp ứng khả năng tăng tốc, vượt xe khi cần. Tuy nhiên người lái phải tính toán khoảng cách hợp lý khi vượt xe để không bị đuối, gây nguy hiểm.

kia k5 premium 2.jpg
Hai phiên bản K5 Luxury và Premium sử dụng động cơ xăng dung tích 2.0L. Ảnh: Hùng Nguyễn

Ngoài ra, KIA K5 còn được trang bị 4 chế độ lái, gồm: Smart/Eco/Normal và Sport nhưng sự khác biệt của từng chế độ lái là không có. Có chăng, chế độ Sport cũng chỉ giúp động cơ duy trì ở vòng tua máy cao và nhạy hơn so với các chế độ còn lại.

KIA K5 Premium đời 2022 chỉ có một số trang bị an toàn cơ bản như phanh ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp, cảnh báo điểm mù,... Mẫu xe này không có các tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS. Trong khi đó, Mazda6 và Toyota Camry đã được trang bị những tính năng ADAS, hỗ trợ người lái.

So với thế hệ trước, KIA K5 thế hệ mới được nhiều người dùng đánh giá khá "lành tính" nhưng vẫn có một số hiện tượng thường được chia sẻ trong các hội, nhóm người dùng xe như: rung vô lăng, không hiển thị camera khi bật xi-nhanh (bản Premium và GT-Line), màn hình trung tâm không hiển thị,...

Dù vậy, trong tầm giá khoảng 740 triệu trên thị trường xe cũ, KIA K5 Premium đời 2022 vẫn là sự lựa chọn rất đáng giá. Đặt cạnh các mẫu sedan hạng C mới, cùng tầm tiền, K5 Premium vượt trội hơn về không gian, mức độ tiện nghi và tính thực dụng.

Đa phần, các mẫu K5 đời 2022 trên thị trường xe cũ đều còn bảo hành chính hãng nhưng người dùng cũng cần phải kiểm tra ngoại hình xe, lịch sử bảo dưỡng hãng để đảm bảo chất lượng xe còn tốt.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Xe sedan hạng D KIA K5 giảm còn 740 triệu sau 2 năm sử dụng, có đáng mua?

Nhận định, soi kèo Flamengo vs Gremio, 7h30 ngày 16/9

Nhận định, soi kèo Vejle vs Nordsjaelland, 0h ngày 23/10

Nhận định, soi kèo Shonan Bellmare vs Urawa Reds, 17h00 ngày 26/2: Tiếp đà thăng hoa

Công ty năng lượng Energies PH ở Philippines, thông qua chi nhánh của họ là Tập đoàn Điện lực Đại dương San Bernardino, đã ký hợp đồng với Tập đoàn Năng lượng Biển Inyanga của Vương quốc Anh.

Tập đoàn Inyanga sẽ triển khai nhà máy điện mới dùng công nghệ dòng thủy triều HydroWing đã được cấp bằng sáng chế. Hydrowing là hệ thống thiết bị năng lượng thủy triều với nhiều mô-đun, mỗi mô-đun từ 1 đến 2 cánh, trên mỗi cánh có từ 2 đến 5 tua bin để quay tạo ra dòng điện. Dự án này sẽ được đặt ở đảo Capul xa xôi phía bắc Samar ở Philippines, dọc theo eo biển San Bernardino.

Tập đoàn Năng lượng Biển Inyanga của Anh sẽ xây dựng nhà máy năng lượng thủy triều đầu tiên ở Đông Nam Á. (Ảnh minh họa: Clean-energy-ideas)

Tập đoàn Năng lượng Biển Inyanga của Anh sẽ xây dựng nhà máy năng lượng thủy triều đầu tiên ở Đông Nam Á. (Ảnh minh họa: Clean-energy-ideas)

Hệ thống tua bin dòng thủy triều HydroWing khi tạo năng lượng sẽ đạt công suất 1 megawatt (MW). Nó được kết nối với mạng lưới điện trên Capul, vốn là hòn đảo không có lưới điện chính thống, đang sử dụng nhà máy điện chạy nhiên liệu diesel công suất 750 kW, chỉ 8 đến 16 giờ cung cấp điện mỗi ngày và thường xuyên bị mất điện. 

Khi hoàn thành và dự kiến ​​hoạt động vào cuối năm 2025, nhà máy điện thủy triều HydroWing sẽ giúp hòn đảo thoát khỏi nhiên liệu hóa thạch, sử dụng năng lượng sạch đáng tin cậy, an toàn, bền vững với môi trường hơn.

Richard Parkinson, giám đốc điều hành của Tập đoàn Năng lượng Biển Inyanga của Anh, cho biết: “Chúng tôi rất vui khi hợp tác với Energies PH để thực hiện dự án chuyển đổi này cho khu vực. Năng lượng dòng thủy triều là dạng năng lượng tái tạo đáng tin cậy. Công nghệ HydroWing của chúng tôi đang ở giai đoạn đổi mới tiên tiến, sẽ cung cấp các giải pháp tiết kiệm chi phí để khai thác năng lượng từ thủy triều”.

Còn Antonio Ver, đồng chủ tịch và CEO của Công ty năng lượng Energies PH ở Philippines chia sẻ: “Khi chúng tôi bắt tay vào xây dựng dự án điện thủy triều tiên phong này cho Philippines, tầm nhìn của chúng tôi là muốn nhân rộng công nghệ năng lượng này ở một số địa điểm khác không có lưới điện hoàn chỉnh.

Chúng tôi coi dự án ban đầu ở Capul là bệ phóng để đạt được mục tiêu giúp tạo ra các cộng đồng bền vững trên khắp Philippines. Nguồn điện từ năng lượng thủy triều đến được với các gia đình ở vùng sâu vùng xa, giúp họ tiếp cận tốt hơn với giáo dục, dịch vụ y tế cũng như cơ hội sinh kế”.

HUỲNH DŨNG(Nguồn: Electrek)">

Xây dựng nhà máy công nghệ điện thủy triều đầu tiên ở Đông Nam Á

Sa Pa (Lào Cai)

Sa Pa (trong tiếng Pháp là Chapa) đã được người Pháp khai thác làm địa điểm nghỉ mát từ năm 1915. Cái tên Sa Pa vốn xuất phát từ tiếng Quan Thoại (Trung Quốc), có nghĩa là “bãi cát”, ý dùng để ám chỉ bãi cát nơi mà người dân nơi đây thường họp chợ.

Toàn cảnh Sa Pa thập niên 1900 nhìn từ trên cao.

Toàn cảnh Sa Pa thập niên 1900 nhìn từ trên cao. 

Năm 1920, khi tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai hoàn thành, Sa Pa trở thành “thủ đô mùa hè” của miền Bắc và là nơi nghỉ dưỡng ưa thích của các quan chức Pháp tại thuộc địa. Ước tính, đã có gần 300 biệt thự Pháp được xây dựng ở đây.

Tam Đảo (Vĩnh Phúc)

Tam Đảo được người Pháp biết tới từ năm 1904 sau khi họ tìm ra Thác Bạc ở độ cao 912m so với mực nước biển. Nhằm biến địa danh này thành một khu nghỉ dưỡng trên núi, chính quyền Pháp khi đó đã cho xây dựng một thị trấn phục vụ du lịch ở đây.

Một khu nghỉ dưỡng mang phong cách kiến trúc châu Âu đã từng ngự trị tại đây.

Một khu nghỉ dưỡng mang phong cách kiến trúc châu Âu đã từng ngự trị tại đây.

Người ta ước tính có tổng cộng 163 ngôi biệt thự mang kiến trúc châu Âu đã được xây dựng ở Tam Đảo. Chỉ trong vài năm, nơi đây trở thành khu du lịch nổi tiếng dành cho các quan chức thuộc địa.

Theo những ghi chép còn sót lại, khí hậu Tam Đảo rất dễ chịu, phù hợp với những chuyến nghỉ dưỡng từ tháng 6 đến tháng 9.

Đồ Sơn (Hải Phòng)

Khác với các địa danh nghỉ mát nổi tiếng ở nước ta thập niên 1900, Đồ Sơn là một trong số ít các nơi được biết đến từ trước khi thực dân Pháp tới Đông Dương.

Đồ Sơn khi đó không hổ danh là một trong những bãi tắm đẹp nhất Đông Dương.

Đồ Sơn khi đó không hổ danh là một trong những bãi tắm đẹp nhất Đông Dương. 

Dưới thời phong kiến, Đồ Sơn đã có mặt trên bản đồ của các nhà hàng hải Anh và Hà Lan khi tới buôn bán tại xứ An Nam với cái tên Batsha (Batshaw). Thực chất, đây là vị trí của một ngôi làng chài nhỏ ở Đồ Sơn ngày nay.

Trong cuốn Du hành và Khám phá năm 1688 của William Dampier, cư dân Đồ Sơn không chỉ làm nghề chài lưới mà còn kiêm luôn cả việc hoa tiêu dẫn đường cho thuyền buôn nước ngoài tới miền Bắc nước ta giao thương.

Tuy nhiên, chỉ tới khi chính quyền thuộc địa Pháp ráo riết xây dựng các khu nghỉ mát cho quan lại chính quốc, tiềm năng của Đồ Sơn mới được khai thác hết. Cùng với Sầm Sơn, nơi đây trở thành một trong hai bãi biển đẹp nhất Liên bang Đông Dương thời bấy giờ.

Sầm Sơn (Thanh Hóa)

Sầm Sơn từng là một trong những bãi biển đẹp nhất Đông Dương những năm đầu thế kỷ XX. Sau khi được đưa vào hoạt động thí điểm năm 1905 và năm 1906, nơi đây bị một trận bão nhiệt đới tàn phá nặng nề, kéo theo dư âm là dịch sốt rét khủng khiếp.

Bãi cát phẳng, mịn trải dài nhiều cây số ở Sầm Sơn.

Bãi cát phẳng, mịn trải dài nhiều cây số ở Sầm Sơn. 

Tuy nhiên, chẳng bao lâu sau, bãi biển này khôi phục được danh tiếng và thu hút rất nhiều khách du lịch tới đây nghỉ mát bởi sự sạch sẽ, không khí biển mát, bãi cát phẳng và mịn nhất nhì Đông Dương thời bấy giờ.

Đà Lạt (Lâm Đồng)

Năm 1897, bác sĩ Alexandre Yersin đã gợi ý cho toàn quyền Đông Dương Paul Doumer chọn cao nguyên Lâm Viên làm vùng đất lý tưởng cho việc nghỉ dưỡng của người Pháp. Kể từ đó, thành phố Đà Lạt bắt đầu được xây dựng theo phong cách kiến trúc của châu Âu.

Thành phố Đà Lạt chụp từ góc nhìn trên hồ Xuân Hương.

Thành phố Đà Lạt chụp từ góc nhìn trên hồ Xuân Hương.

Tới thập niên 1940, Đà Lạt bước vào giai đoạn cực thịnh. Nguyên do là bởi người Pháp ở Đông Dương không thể trở về nước do Chiến tranh Thế giới thứ II đang diễn ra.

Đà Lạt nhanh chóng trở thành một “tiểu Paris” – thủ đô mùa hè của toàn Liên bang Đông Dương – nơi người Pháp tìm tới để tận hưởng khí hậu ôn đới giống như quê nhà.

Hồng Khanh(Tổng hợp)">

Những địa danh du lịch nghỉ mát nổi tiếng nhất Việt Nam thời xưa

Nhận định, soi kèo Deportivo Lara vs Gran Valencia, 5h ngày 23/10

友情链接