Kể từ khi ra mắt vào năm 1964, Ford Mustang luôn là cái tên mang tính biểu tượng cho văn hóa xe cơ bắp tại Mỹ. Với hàng chục năm kinh nghiệm phục vụ khách hàng, những chiếc siêu xe Mustang động cơ V8 luôn đem đến cho người dùng những trải nghiệm thú vị nhất.

Ở phiên bản mới nhất, chiếc Ford GT Fastback đời 2021 được trang bị động cơ V8 5.0L sản sinh công suất 460 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng /phút. Mẫu xe này có giá bán bắt đầu từ 36.120 USD. Ở bản nâng cấp GT Performance, các khách hàng sẽ được nhận thêm hệ thống phanh Brembo và bộ vi sai TORSEN chuyên dụng.

Ford F-150 (31.130 USD)

Ford F-150 vẫn cung cấp tùy chọn động cơ V8 cho những khách hàng trung thành. Ảnh: Ford

Được sản xuất từ năm 1948, Ford F-150 chính là mẫu xe bán tải bán chạy nhất mọi thời đại tại Mỹ. Chiếc xe này nổi tiếng về hiệu suất và độ tin cậy của nó.

Ở phiên bản 2021, Ford F-150 cũng được trang bị tùy chọn động cơ xăng V8 dung tích 5.0L, công suất 400 mã lực. Với giá bán khởi điểm 31.130 USD, đây là mẫu F-150 trang bị động cơ V8 duy nhất bên cạnh các phiên bản V6 phổ biến.

Dodge Challenger R/T (34.995 USD)

Phong cách thiết kế mang nét cổ điển của dòng xe cơ bắp thập niên 70. Ảnh: Carindigo

Những chiếc Dodge Challenger R/Tngày nay chính làbản nâng cấp của dòng Dodge Challenger thập niên 70, từng được mệnh danh là một trong những dòng xe cơ bắp tốt nhất trong lịch sử xe hơi.

Với phong cách thiết kế đậm chất cổ điển, Challenger R/T 2021 được trang bị động cơ V8 5.7L kèm theo hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn. Xe sở hữu sức mạnh 375 mã lực, có hệ thống dẫn động cầu sau với mức giá bán khởi điểm từ 34.995 USD.

GMC Sierra 1500 (32.690 USD)

GMC Sierra 1500 là đối thủ trực tiếp của Ford F-150. Ảnh: GMC

Sở hữu thiết kế hiện đại, bắt mắt GMC Sierra 1500 chính là đối thủ trực tiếp của Ford F-150 trên thị trường.

Chỉ cần mở nắp capo, người sử dụng sẽ được chiêm ngưỡng động cơ V8 dung tích 5.3L công suất 355 mã lực, mạnh mẽ nhưng cũng rất hao xăng của Sierra 1500.

Xe được trang bị hộp số tự động 6 hoặc 8 cấp với giá bán bắt đầu từ 32.690 USD. Những khách hàng có yêu cầu cao về hiệu suất có thể lựa chọn phiên bản động cơ V8 6.2L công suất 420 mã lực.

Dodge Charger R/T (36,995 USD)

Vẻ ngoài “hiền lành” của Dodge Charger R/T. Ảnh: Hearstapps

Nếu như Dodge Challenger R/T là mẫu xe coupe thể thao 2 cửa thì Dodge Charger R/T lại là dòng xe sedan 4 cửa, thân thiện và tiện lợi hơn đối với đa số người dùng.

Dù vẻ bề ngoài của chiếc xe này không quá dữ dằn nhưng bên dưới nắp capo lại là động cơ V8 Hemi dung tích 5.7L, công suất 370 mã lực. Giá của Dodge Charger R/Tbắt đầu từ 36,995 USD. Với phiên bản V8 420 mã lực, các khách hàng sẽ phải rút ví thêm 5.000 USD.

Ram 1500 (36.285 USD)

Bên cạnh động cơ V8 mạnh mẽ, nội thất bên trong Ram 1500 cũng rất sang trọng. Ảnh: Ramtrucks

Giống như Dodge Charger R/T, Ram 1500 cũng được trang bị động cơ V8 Hemi dung tích 5.7L. Đây là loại động cơ nổi tiếng về hiệu suất và độ ổn định đã được thử thách trên nhiều mẫu xe khác nhau.

Với giá bán khoảng 36.285 USD, Ram 1500 đang là một trong những mẫu bán tải tốt nhất trên thị trường. Ngoài động cơ đã được chứng minh hiệu quả, nội thất trên mẫu bán tải này cũng được người tiêu dùng đánh giá cao.

Chrysler 300S (41.395 USD)

Vẻ ngoài sang trọng lịch lãm của Chrysler 300S. Ảnh: Chrysler

Nhìn vẻ bề ngoài, Chrysler 300S giống như là một chiếc xe sedan cao cấp dành cho giới thương gia. Tuy nhiên đừng để vẻ lịch lãm, sang trọng đó đánh lừa, thực chất đây là một cỗ xe vô cùng mạnh mẽ và ồn ào.

Chrysler 300S được trang bị động cơ V6 tiêu chuẩn, thế nhưng với những người đam mê xe cơ bắp thì như thế vẫn là chưa đủ. Để chiều lòng khách hàng, hãng Chryslerđã cung cấp thêm tùy chọn đông cơ Hemi V8 5.7L, công suất 300 mã lực với mức giá bán khoảng 41.395 USD.

Chevrolet Camaro LT1 2d (35.195 USD)

Chevrolet Camaro sở hữu động cơ khủng nhưng có giá bán phải chăng. Ảnh: Caranddriver

Là đối thủ truyền kiếp của Ford Mustang, những chiếc Chevrolet Camaro mang triết lý thiết kế tự do và sức mạnh mà khách hàng thực sự tìm kiếm.

Ở phiên bản 2021, Camaro sở hữu thiết kế gọn gàng, đơn giản nhưng toát lên vẻ đẹp hết sức hiện đại. Xe được trang bị động cơ V8 6.2L cỡ lớn, sản sinh công suất lên đến 455 mã lực đi kèm hộp số sàn 6 cấp.

Mức giá bán khởi điểm 35.195 USD được đánh giá là dễ chịu và phải chăng so với những gì chiếc xe mang lại.

Ngân Vũ(Theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe động cơ V8 đáng thất vọng nhất trong lịch sử

Ford Mustang, Chevrolet Camaro hay Ferrari Mondial dù nổi tiếng trong thế giới siêu xe thể thao nhưng một số trong đó lại từng bị đánh giá rất tệ về hiệu suất.

Tại buổi làm việc với Viettel, đại diện Hiệp hội Di động toàn cầu (GSMA), ông Henry Calvert đánh giá cao kế hoạch triển khai mạng 5G của Viettel trong năm 2024, đặc biệt là việc ưu tiên triển khai mạng 5G SA.

Hầu hết các mạng 5G đã được triển khai trên thế giới đến nay là 5G không độc lập (Non-standalone - NSA), sử dụng thiết bị mạng vô tuyến 5G để giao tiếp tín hiệu với thiết bị đầu cuối, nhưng vẫn dựa trên mạng lõi 4G LTE sẵn có. Vì vậy, 5G NSA sẽ không có các tính năng của một mạng 5G SA, hay còn gọi là 5G đích thực với mạng vô tuyến 5G và mạng lõi 5G, như triển khai hàng chục nghìn thiết bị trong một phạm vi hẹp hay độ trễ dưới 5 mili giây. 

Tại MWC 2024, Viettel giới thiệu hệ sinh thái thiết bị mạng vô tuyến 5G theo chuẩn Open-RAN, mạng lõi 5G và chip 5G do Viettel làm chủ toàn trình. Đến nay, Viettel cũng là nhà mạng duy nhất trên thế giới sản xuất thiết bị viễn thông. “Viettel đã đạt được thành tựu tuyệt vời, thực sự là những công nghệ đột phá cả về sử dụng Open-RAN và lõi 5G SA”, ông Dan Rodriguez - Tổng Giám đốc Nhóm Nền tảng mạng tại Intel cho biết.

“Từ kinh nghiệm khi làm việc với các nhà mạng và nhà sản xuất thiết bị, thật ấn tượng khi thấy Viettel có thể tự làm chủ các thiết bị phần cứng sử dụng trong mạng lưới”, ông Francis Chi Fai Chung - Giám đốc Phát triển kênh tại Tierone OSS, công ty phát triển phần mềm vận hành mạng viễn thông cho biết.

“Với việc đã làm chủ hoàn toàn hệ sinh thái 5G từ mạng vô tuyến đến mạng lõi phục vụ cho mạng công cộng quy mô toàn quốc, Viettel nhận thấy có thể thu nhỏ quy mô để tạo thành Private 5G, ứng dụng cục bộ đáp ứng nhu cầu khách hàng doanh nghiệp”, ông Nguyễn Chí Linh - Phó Giám đốc Trung tâm viễn thông băng rộng tại Viettel High Tech  cho biết.

Private 5G hay “Network in a box” (mạng lưới thu nhỏ) cũng chính là hệ thống cung cấp mạng Viettel 5G SA tại MWC. “Gọi như vậy vì chỉ trong một chiếc hộp nặng khoảng 40kg này, chúng ta có đầy đủ mạng lõi, mạng truy nhập, mạng vô tuyến 5G”, ông Chí Linh nói. Với hệ thống này, các doanh nghiệp có thể tạo ra kết nối mạng tốc độ cao, độ trễ thấp để vận hành các thiết bị sản xuất như robot, camera AI, camera kiểm tra chất lượng sản phẩm.

Hệ thống đã được chuyển giao cho công ty kỹ thuật viễn thông QuadGen tại Ấn Độ vào cuối năm 2023. Hiện Viettel đang làm việc với các đối tác trong lĩnh vực logistic, sản xuất để tiếp tục triển khai các hệ thống Private 5G tại Việt Nam, ông Tân cho biết.

“Viettel luôn mong muốn phát triển những công nghệ tiên tiến nhất, phục vụ cho Việt Nam và thế giới. Tại MWC, chúng tôi chia sẻ các tri thức và kinh nghiệm liên quan đến các công nghệ lõi của các sản phẩm mà Viettel sản xuất, vận hành khai thác. Viettel cũng đặc biệt chú ý đến các giải pháp tạo ra các sản phẩm thân thiện với môi trường, đóng góp vào sự phát triển bền vững”, ông Nguyễn Đình Chiến - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel  chia sẻ tại MWC 2024.

Bích Đào

HÌnh ảnh minh họa xe Honda 67: (Ảnh: Thanh Sơn)

Lịch sử ra đời của “Honda 67”, mẫu xe côn tay đầu tiên

“Honda 67” là mẫu xe ra đời vào năm 1967 và là mẫu xe cải tiến của tiền thân trước đó “Honda 66”, được sản xuất từ sau chiến tranh thế giới thứ 2. “Honda 67” là mẫu xe đầu tiên được trang bị hệ thống côn tay, hộp số 4 và 5 số, với dung tích chỉ 50 phân khối, ghi đông dài hơn so với Honda 66 và còn được thiết kế với nòng nhôm giúp xe bền hơn. Bên cạnh đó, đèn xinhan cũng được nhà sản xuất bố trí trên xe, đây được xem là một bước phát triển và cải tiến vượt bậc lúc bấy giờ.

“Honda 67” chính là mẫu xe côn tay đầu tiên đem lại cảm giác lái mới lạ và với thiết kế đặc biệt khung sườn hình chữ T (T-Bone) giúp việc giữ cân bằng xe dễ dàng. Hơn thế nữa, “Honda 67” còn được xem là mẫu xe gắn máy bền bỉ đúng với thương hiệu của hãng xe Honda lúc bấy giờ.

Ưu điểm của “Honda 67”

Với mong muốn đem đến cho người sử dụng một mẫu xe vừa có thể đi phố vừa có thể chở các loại hàng hóa nặng, “Honda 67” mang trên mình một thiết kế nhỏ gọn, khối lượng xe khá nhẹ và tốc độ điều khiển tối đa có thể lên đến 90km/h. Dung tích bình xăng lớn giúp người dùng có thể lưu thông thoải mái trên quảng đường dài. Đây cũng được cho là mẫu xe dễ dàng tìm mua và thay thế linh kiện khi gặp sự cố hư hỏng.

“Honda 67”, giá trị thách thức thời gian

Dù đã có tuổi đời hơn 50 năm nhưng hiện tại, “Honda 67” vẫn giữ được nguyên vẹn giá trị và vẻ đẹp hoài cổ của thuở xưa. Ngay từ khi ra mắt cho đến thời điểm hiện tại, mẫu xe côn tay đầu tiên này vẫn thu hút sự săn lùng của khách hàng Việt Nam. Thậm chí hiện nay, nhiều người còn sẵn sàng chi một khoảng tiền khá lớn để có thể sở hữu dòng xe này.

Theo Lao động

Super Cub 50 - mẫu xe huyền thoại thách thức thời gian

Honda Cub 50 hay còn được gọi là Cub 50 một mẫu xe có tên tuổi lớn tại Việt Nam. Dù đã trải qua hơn 60 năm ra đời và phát triển nhưng mẫu xe này vẫn khiến bao thế hệ bồi hồi khi nhắc đến.

Bộ TT&TT đã cấp phép thử nghiệm mạng và dịch vụ viễn thông sử dụng công nghệ 5G cho 3 doanh nghiệp Viettel, VNPT và MobiFone trên địa bàn một số tỉnh, thành phố. 

Ngày 20/3, Cục Viễn thông thuộc Bộ TT&TT đã có văn bản yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ viễn thông bảo đảm chất lượng mạng và dịch vụ viễn thông nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng dịch vụ trực tuyến.

Công văn nêu rõ, Thủ tướng Chính phủ ngày 11/3/2020 đã có Chỉ thị 13 yêu cầu tiếp tục đẩy mạnh phòng, chống dịch Covid-19 trong tình hình mới. Theo đó, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tăng cường ứng dụng CNTT trong chỉ đạo, điều hành, học tập, khai báo điện tử, kiểm soát dịch bệnh; hướng dẫn, khuyến khích người dân tăng cường sử dụng các dịch vụ công trực tuyến.

Thực hiện Chỉ thị này, các cấp, ngành đang tăng cường, đẩy mạnh sử dụng các dịch vụ trên nền tảng trực tuyến như dịch vụ công trực tuyến, giao dịch điện tử, dạy và học trực tuyến, y tế từ xa, hội nghị, làm việc trực tuyến...

Do vậy, lưu lượng dữ liệu phát sinh từ các dịch vụ trực tuyến, nhu cầu lắp đặt thuê bao mới dự báo tăng trưởng đột biến; đồng thời dự báo sẽ có sự dịch chuyển nguồn lưu lượng về phía kết cuối thuê bao tại các hộ gia đình cũng như thay đổi về chu kỳ giờ bận, lưu lượng “đỉnh” trong ngày...

Số liệu thống kê trong nước cho thấy lưu lượng lưu chuyển qua trạm trung chuyển Internet quốc gia (VNIX) tăng đến 40% trong thời gian vừa qua.

Số liệu tham khảo từ các nước, khu vực chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19 cho thấy tăng trưởng đến 50% về lưu lượng truy cập các website, cá biệt tại các khu vực chịu cách ly, phong tỏa lưu lượng tháng 3/2020 tăng đột biến tới 90% so với tháng 2/2020, tập trung chủ yếu vào lưu lượng từ các ứng dụng hội nghị, làm việc trực tuyến, dạy và học trực tuyến, giải trí trực tuyến...

Để đảm bảo chất lượng mạng và dịch vụ viễn thông trong tình hình mới, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu bùng nổ về kết nối và xử lý dữ liệu từ các dịch vụ trực tuyến của các cấp, ngành và người dân, Cục Viễn thông vừa đề nghị các nhà mạng thực hiện một số yêu cầu.

Trong đó, có các nội dung đáng chú ý như nhà mạng cần tăng cường đầu tư, nâng cấp hạ tầng băng rộng, mở rộng dung lượng băng thông kết nối Internet trong nước thông qua các kết nối trực tiếp ngang hàng, kết nối tới trạm trung chuyển Internet quốc gia VNIX; mở rộng kết nối Internet khu vực và quốc tế; tăng vùng phủ băng rộng tới cấp huyện, xã để đáp ứng nhu cầu sử dụng các dịch vụ công trực tuyến.

Bên cạnh đó, cần khẩn trương nâng cấp, bảo đảm kết nối Internet băng rộng tại các khu vực cách ly tập trung, các cơ sở y tế đang thực hiện cách ly, điều trị để phòng, chống dịch Covid-19. Có phương án dự phòng cơ động để nhanh chóng bổ sung dung lượng, điểm kết nối Internet cho các khu vực dân cư cách ly, phong tỏa.

Nghiên cứu phương án nâng băng thông, đường truyền với mức giá cước không đổi cho khách hàng đang sử dụng dịch vụ. Đối với trường hợp khách hàng tại các khu vực cách ly tập trung, các cơ sở y tế đang thực hiện cách ly, điều trị để phòng, chống dịch bệnh chưa kịp thanh toán cước, nhà mạng có phương án tạm thời không ngắt kết nối trong 30 ngày.

Các doanh nghiệp viễn thông di động được yêu cầu cần sớm hoàn thiện các thủ tục, cơ sở hạ tầng để triển khai dịch vụ Mobile Money nhằm hạn chế sử dụng tiền mặt. Nghiên cứu, có phương án đẩy nhanh việc thương mại hóa 5G tạo điều kiện phát triển các ứng dụng y tế từ xa, đào tạo trực tuyến, sản xuất thông minh...

Đồng thời, khẩn trương công bố vùng cung cấp dịch vụ dưới dạng bản đồ số kèm theo các giá trị tốc độ truy nhập Internet và tiếp tục duy, đảm bảo chất lượng dịch vụ nhắn tin ngắn theo các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

M.T.