Mbappe nói sự thật phũ PSG sau khi bị Bayern Munich đá khỏi Cúp C1

Sử dụng từ lóng là cách phổ biến mà Gen Z Trung Quốc trò chuyện với nhau. Ảnh: VCG.

Teencode gây bức xúc

Trong những năm gần đây, nhiều thanh niên Trung Quốc có xu hướng sử dụng bảng chữ cái pinyin - từ mới được hình thành bằng cách kết hợp các chữ cái đầu của những ký tự Trung Quốc Latin hóa.

Cách viết này ban đầu được sử dụng nhằm tránh khỏi sự kiểm duyệt Internet, bao gồm những từ tục tĩu hoặc nhạy cảm về mặt chính trị. Dần dần, loại teencode mới này được áp dụng cho cả những từ phi chính trị, biến nó trở thành dạng mật mã riêng của thanh niên xứ tỷ dân.

Một trong những từ thông dụng hàng đầu của Gen Z Trung Quốc là “yyds”, nhằm mô tả một cái gì đó ngoạn mục và vĩ đại.

Chẳng hạn, một người có thể nói “trà sữa yyds” để bày tỏ tình yêu với loại đồ uống này, hoặc “chiếc áo này thật yyds” nhằm khen ngợi trang phục yêu thích của họ.

Những từ ngữ như “yyds” gây ra sự nhầm lẫn, khó hiểu cho những người không quen thuộc với văn hóa Internet của Gen Z. Nó cũng dẫn đến sự chỉ trích từ các cá nhân bảo thủ - những người coi dạng teencode này là mối đe dọa đối với ngôn ngữ Trung Quốc.

Từ cuối tháng 8, Bắc Kinh "ra tay" đối với văn hóa teencode của giới trẻ. Ảnh: Dave Tacon/WWD.

Trong một bài bình luận được công bố vào tuần trước, hãng thông tấn nhà nước Xinhua cho biết người dùng Internet Trung Quốc đang mắc chứng “rối loạn ngôn ngữ” vì họ không thể bày tỏ cảm xúc của mình nếu không sử dụng meme hay teencode như “yyds”.

Đài truyền hình nhà nước CCTV cũng kêu gọi mọi người ngừng sử dụng từ “sanbing” (lính nhảy dù) như cách viết tắt của “shabi” - một từ chửi thề ám chỉ bộ phận sinh dục.

“Lính nhảy dù là một nghề đáng tôn vinh và tự hào. Mọi người không nên bêu xấu từ ngữ này”, CCTV cho biết trong một bài đăng trên Weibo tuần vừa qua.

Sau làn sóng chỉ trích, Bilibili, trang web chia sẻ video phổ biến với Gen Z Trung Quốc, cho biết họ sẽ cấm người dùng tấn công nhau bằng các từ lóng như “sanbing” hay “NMSL” - ám chỉ mẹ của đối phương đã qua đời.

Các cuộc tấn công vào mảng teencode trở nên phổ biến trên Internet khi chính phủ Trung Quốc thiết lập một loạt quy định mới, từ thời gian chơi game mỗi tuần, văn hóa thần tượng của giới trẻ, cho đến các loại lớp học thêm họ có thể tham gia sau giờ học.

Các trang mạng xã hội bắt đầu siết chặt văn hóa thần tượng của giới trẻ Trung Quốc. Ảnh: Xia Wenning/China Daily.

Không thể triệt tiêu

Sheng Zou, một nhà nghiên cứu về truyền thông và chính trị Trung Quốc tại ĐH Michigan (Mỹ), cho biết từ lóng trực tuyến gắn liền với danh tính thế hệ của giới trẻ Trung Quốc và cảm xúc chung của họ.

Tuy nhiên, đối với các nhà chức trách, những thuật ngữ thô tục và châm biếm này đang thách thức tính lịch sự của không gian mạng và hình thức thẩm mỹ chuẩn mực mà họ đang cố quảng bá tới công dân trẻ tuổi.

Những lời chỉ trích căng thẳng từ các phương tiện truyền thông nhà nước đã gây ra một làn sóng phản ứng dữ dội. Nhiều người dùng Internet chỉ ra rằng bản thân các cơ quan nhà nước cũng đang sử dụng kiểu teencode tương tự để thu hút giới trẻ như thế nào.

Chẳng hạn, trong thời gian diễn ra Thế vận hội Tokyo, tờPeople’s Dailyđã gọi đội bóng bàn quốc gia là “yyds”.

“Suy cho cùng, sáng tạo từ vựng và thay đổi phong cách cũng chỉ là cách con người sử dụng ngôn ngữ mà thôi”, một người bình luận.

Các chuyên gia tin rằng giới trẻ sẽ còn biến đổi teencode để phù hợp với xu hướng tình hình. Ảnh: STR/AFP.

Một số khác đồng tình rằng chính sự kiểm duyệt gắt gao của nhà nước đã thúc đẩy người dùng Internet tạo ra những từ lóng chửi thề ngay từ đầu.

“Khi bạn cấm ngôn ngữ xấu, những cụm từ phổ biến hơn sẽ trở thành ngôn ngữ xấu để thay thế”, một tài khoản cho biết.

David Moser, một nhà ngôn ngữ học từ Đại học Sư phạm Thủ đô Bắc Kinh, cho biết trong những năm qua, chính quyền Trung Quốc đã cố gắng kiểm soát văn hóa không gian mạng, song rất khó để điều chỉnh ngôn ngữ online bởi teencode và meme mới phát triển liên tục.

“Đây là kiểu thái độ gia trưởng, bó hẹp đối với giới trẻ và Internet. Nó gần như trò mèo vờn chuột vậy. Với mỗi từ lóng thú vị họ sáng tạo nên, bạn chặn nó. Nhưng rồi mọi người sẽ luôn nghĩ ra cái mới hơn và tốt hơn thôi”, ông nói.

Theo Zing

Trung Quốc truy quét 'fan cuồng độc hại' trên mạng

Chính phủ Trung Quốc đang tăng cường kiểm soát không gian mạng đối với người hâm mộ trực tuyến, nhằm loại bỏ các tác động của văn hóa thần tượng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.06 lít /100km (đường hỗn hợp)

Đứng đầu danh sách xe tiết kiệm xăng nhất là chiếc Ioniq Blue đến từ hãng xe Huyndai. Ra mắt thị trường vào năm 2017, Ioniq Blue được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn và tính năng tiện nghi tiêu chuẩn ấn tượng. Bên cạnh đó, mẫu xe này còn có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời với mức  tiêu thụ chỉ 4.06 lít /100km.

Về trang bị, chiếc Ioniq Blue sở hữu động cơ 4 xi-lanh phun xăng trực tiếp 1,6 lít kết hợp với động cơ điện 32 kW, tạo ra tổng công suất 139 mã lực. Đi kèm theo là đèn pha dạng LED, màn hình LCD trung tâm, bảng điều khiển mới và tính năng điều khiển khí hậu trên màn hình cảm ứng 10,5 inch.

2. Toyota Prius L Eco 2021

Toyota Prius L Eco tiết kiệm xăng nhất trong gia đình Prius. Ảnh: AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.2 lít /100km (đường hỗn hợp)

Vị trí thứ hai trên danh sách thuộc về chiếc Toyota Prius L Eco với mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp là 4.2 lít/100km. Phiên bản mới nhất 2021 của Toyota Prius được trang bị động cơ xăng 1,8 lít kết hợp với 2 động cơ điện, kèm theo hộp số biến thiên điều khiển bằng điện tử. Đây cũng là mẫu xe được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu nhất trong dòng Toyota Prius.

3. Honda Insight 2021

Honda Insight được Honda xếp ở phân khúc giữa Civic và Accord. Ảnh: AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.52 lít /100km (đường hỗn hợp)

Đây là dòng sản phẩm thứ 3 của Honda sử dụng tên gọi "Insigh". Đầu tiên là chiếc  Insight hybrid 2000, một trong những mẫu xe điện đầu tiên được bán tại Mỹ. Tiếp theo đó là chiếc Honda Insigh 2010 với phong cách vay mượn từ mẫu xe Honda FCX Clarity chạy bằng khí hydro. Hiện tại, Honda Insight là mẫu xe hybrid được Honda xếp ở phân khúc giữa Civic và Accord.

Với trang bị động cơ xăng Atkinson 1,5 lít kết hợp động cơ điện 96 kW, tổng công suất 151 mã lực, chiếc Honda Insight 2021 chỉ tiêu thụ 4.52 lít xăng để chạy được 100km.

4. Toyota Corolla Hybrid 2021

Toyota Corolla Hybrid dùng chung công nghệ với Prius. Ảnh: AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.52 lít /100km (đường hỗn hợp)

Lần đầu tiên Toyota Corolla Hybrid xuất hiện trên thị trường Mỹ vào năm 2020. Chiếc xe này đang được trang bị hệ thống Toyota Hybrid Synergy Drive mới nhất tương tự như trên chiếc Prius, kết hợp giữa động cơ xăng 1,8 lít 4 xi-lanh với hai động cơ điện, hộp số biến thiên điều khiển điện tử.

Nhờ công nghệ pin thế hệ mới, pin trang bị trên chiếc Toyota Corolla Hybrid trở nên nhỏ hơn, nhẹ hơn và chiếm ít không gian trong cốp xe. Với chế độ EV,chiếc  Toyota Corolla Hybrid có thể hoạt động hoàn toàn bằng năng lượng điện trên những quãng đường ngắn.

5. Toyota Camry Hybrid 2020

Camry Hybrid bản sử dụng pin lithium-ion có hiệu suất tăng đáng kể. Ảnh: AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.52 lít /100km (đường hỗn hợp)

Sau khi được thiết kế lại ngoại thất với phong cách ấn tượng, Toyota Camry tiếp tục là một trong những mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong năm 2019. Chiếc Camry Hybrid thế hệ mới đang được trang bị động cơ xăng 2.5 lít kết hợp động cơ điện nam châm vĩnh cửu cho công suất tổng hợp 208 mã lực. Với phiên bản sử dụng pin lithium-ion, Camry Hybrid LE có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp đáng kinh ngạc 4.52 lít /100km, hiệu quả tăng 30% so với bản tiền nhiệm.

6. Hyundai Sonata Hybrid Blue 2021

Những chiếc xe tiết kiệm xăng nhất trên thị trường

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.52 lít /100km (đường hỗn hợp)

Cùng với sự ra mắt của chiếc Hyundai Sonata mang thiết kế mới năm 2020, hãng xe Huyndai cũng giới thiệu ra thị trường phiên bản Hybrid Blue có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 4.52 lít /100km.

Được trang bị động cơ xăng 2.0 lít sản sinh 150 mã lực, mô-men xoắn 139 lb-ft kết hợp với động cơ điện 39 kW, tổng công suất toàn hệ thống của Hybrid Blue là 192 mã lực. Đây cũng là phiên bản tiết kiệm nhiên liệu nhất của dòng xe Hyundai Sonata.

7.  Kia Niro 2020

Kia Niro được đánh giá cao về tiện nghi nội thất. Ảnh: AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.7 lít /100km (đường hỗn hợp)

Kia Niro là mẫu xe Hybrid đầu tiên do hãng xe giá rẻ Kia sản xuất. Được giới thiệu lần đầu vào năm 2017, Niro cung cấp cho khách hàng không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi ngay cả ở phiên bản FE tiêu chuẩn.

Sức mạnh của Kia Niro đến từ động cơ 1,6 lít 4 xi-lanh, phun xăng trực tiếp, được thiết kế đặc biệt cho mục đích hybrid, kết hợp với động cơ điện nam châm vĩnh cửu, tạo ra công suất tổng hợp 139 mã lực và mô-men xoắn 195 lb-ft.

8. Honda Accord Hybrid 2020

Honda Accord Hybrid hoạt động ở 3 chế độ khác nhau. Ảnh: AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 4.9 lít /100km (đường hỗn hợp)

Chiếc Honda Accord Hybrid phiên bản hiện tại được trang bị hệ thống truyền động thế hệ thứ 3, bao gồm một động cơ Atkinson 2.0 lít DOHC i-VTEC và một động cơ điện cho tổng suất lên đến 212 mã lực. Tuy có công suất cao nhưng chiếc xe của Honda chỉ tiêu tốn 4.9 lít xăng cho quãng đường 100 km.

Ngoài ra, Honda Accord Hybrid cung cấp 3 chế độ hoạt động tùy chọn khác nhau: chế độ EV Drive - chạy điện hoàn toàn, Hybrid Drive - sử dụng hỗn hợp động cơ xăng và điện và Engine Drive - chỉ sử dụng động cơ xăng.

Với chế độ EV Drive, chiếc Honda Accord Hybrid chỉ đạt được tốc độ ở mức trung bình.

9. Toyota Avalon Hybrid 2021

Mẫu sedan fullsize của Toyota có mức tiết kiệm xăng đáng khen. Ảnh;AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 5.35 lít /100km (đường hỗn hợp)

Hãng Toyota trang bị cho Avalon Hybrid hệ thống truyền động hybrid thế hệ mới, kết hợp giữa động cơ 4 xi-lanh Dynamic Force 2,5 lít với hai motor điện để tạo ra tổng công suất toàn hệ thống là 215 mã lực.

Một motor điện có nhiệm vụ khởi động động cơ và sạc pin, trong khi motor điện còn lại dẫn động cho cầu trước và thu năng lượng tái tạo thông qua quá trình phanh xe.

Bằng cách này, chiếc Avalon Hybrid chỉ tiêu thụ 5.35 lít xăng cho quãng đường 100km.

10. Lexus ES 300h 2021

Lexus ES 300h là chiếc xe sang ít hao xăng nhất trên thị trường. Ảnh: AutoNXT

Mức tiêu thụ nhiên liệu: 5.35 lít /100km (đường hỗn hợp)

Vào năm 2019, Lexus đã cập nhật cho ES Hybrid một thiết kế ngoại thất tươi mới, nhiều tính năng hiện đại đi cùng việc cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

Hiện tại, chiếc Lexus ES 300h đời 2021 có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ là 5.35 lít /100km, khiến nó trở thành chiếc xe hạng sang ít hao xăng nhất trên thị trường.

Có được khả năng này là nhờ sự kết hợp của động cơ xăng Atkinson Cycle 2,5 lít 4 xi-lanh với một động cơ điện có trọng lượng nhẹ, thiết kế nhỏ gọn, để tạo ra tổng công suất 215 mã lực.

Ngân Vũ 

10 bí mật về logo siêu xe Bugatti có thể bạn chưa biết

Thương hiệu siêu xe triệu đô Bugatti không chỉ nổi tiếng về tốc độ và sự đắt đỏ, mà việc chế tạo nên nó cũng hết sức đặc biệt, ngay cả những chi tiết nhỏ như miếng logo hình bầu dục bắn ở đầu xe.

Cùng với việc xây dựng hạ tầng viễn thông rộng khắp, phủ sóng xấp xỉ 100% dân số Việt Nam, Viettel cũng đã dần hoàn thiện hệ sinh thái số của mình. Theo đó, Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel (Viettel Solutions) cung cấp các giải pháp quản trị số cho doanh nghiệp và Chính phủ. Tổng Công ty Bưu chính Viettel (Viettel Post) cung cấp các dịch vụ logistic công nghệ. Công ty Viettel Media cung cấp các dịch vụ nội dung số. Công ty An ninh mạng cung cấp các giải pháp an ninh mạng, an toàn thông tin.

Tổng Công ty Dịch vụ số Viettel sẽ cung cấp các giải pháp quan trọng nhất cho toàn bộ hệ sinh thái số, đó là thanh toán số và các dịch vụ tài chính số, tiến tới thương mại điện tử trên nền thanh toán số. Thanh toán số (với hạt nhân là mobile money) được coi là nền tảng quyết định để kiến trúc nền kinh tế số, là cơ sở để bùng nổ các dịch vụ số khác. 

Ông Lê Đăng Dũng, Quyền Chủ tịch Tập đoàn Viettel cho biết, Viettel muốn chuyển mình từ một nhà khai thác viễn thông truyền thống trở thành một nhà cung cấp dịch vụ số. Ảnh: Trọng Đạt

Tổng Công ty Dịch vụ số Viettel là mảnh ghép hoàn thiện cho hệ sinh thái số của Viettell. Do vậy việc thành lập Viettel Digital đóng vai trò then chốt trong chiến lược chuyển đổi số Viettel. Từ nay đến năm 2025, Tổng công ty Dịch vụ số Viettel đặt mục tiêu có 26 triệu khách hàng trên hệ sinh thái và phát triển được 600.000 điểm chấp nhận thanh toán và cung cấp dịch vụ. 

Phát biểu tại sự kiện, ông Lê Đăng Dũng, Quyền Chủ tịch Tập đoàn Viettel cho biết: "Viettel công bố thành lập Tổng Công ty Dịch vụ số Viettel. Điều này, thêm một lần nữa khẳng định bước đi mạnh mẽ của Viettel trong chiến lược chuyển đổi số, quyết tâm chuyển mình từ một nhà khai thác viễn thông truyền thống trở thành một nhà cung cấp dịch vụ số”. 

Theo ông Lê Đăng Dũng, nếu lưu thông tiền tệ là mạch máu của nền kinh tế, thì thanh toán số là mạch máu của nền kinh tế số. Công cụ thanh toán phổ cập tới đâu, dịch vụ số sẽ phát triển đến đó và trở thành yếu tố thúc đẩy sự phát triển của cả xã hội. Nếu mọi người dân, dù ở bất kỳ đâu, đều có thể mua sắm, chuyển tiền thì chúng ta sẽ kích thích nền kinh tế tăng trưởng. 

Trọng Đạt

Ảnh minh họa: Indiatimes

Theo trang Worldometer,trong đại dịch Covid-19, cả thế giới đã có 440 triệu lượt nhiễm Covid-19. Hiện Mỹ vẫn đứng đầu với tổng số ca là 80 triệu trong khi tổng dân số là 330 triệu. Tuy nhiên, khi Omicron bùng phát, tỷ lệ ca tái nhiễm đang ngày càng gia tăng.

Lần lượt đứng ở các vị trí kế tiếp là Ấn Độ (gần 43 triệu ca), Brazil (28,8 triệu), Pháp (22,8 triệu), Anh (19 triệu), Nga (16,5 triệu).

Về số ca tử vong, Mỹ cũng là nước có nhiều người mất vì Covid-19 nhất (979.000). Kế tiếp là Brazil (650.000), Ấn Độ (hơn 500.000), Nga (353.000), Mexico (318.000).

An Yên

Điều cần biết về vắc xin Covid-19 cho trẻ từ 5 tới 11 tuổi ở Mỹ

Nhóm trẻ 5-11 tuổi tiêm lượng vắc xin bằng 1/3 người lớn, rất hiếm phản ứng nghiêm trọng sau tiêm.

 - “Hôm nay tôi đã khỏe và được xuất viện cũng là nhờ vào tấm lòng hảo tâm của bạn đọc đã cứu tôi. Nếu như không có khoản tiền bạn đọc thương tình giúp đỡ này mẹ con tôi không biết tính sao. Số tiền còn dư này tôi sẽ để dành cho cháu đi học”, chị Đào Thị Dũng vui vẻ cho biết.

Có 40 triệu đồng thoát khỏi bệnh tim

Lần này chúng tôi gặp lại chị Dũng, hình ảnh đau buồn, thiểu não của người bệnh đã không còn, thay vào đó là nụ cười tươi và niềm hạnh phúc lớn lao.

Sau ca phẫu thuật sức khỏe chị đã bình phục và chuẩn bị được về nhà. Chị hồ hởi cho biết, tất cả chi phí phẫu thuật đều được các mạnh thường quân giúp đỡ. Đây là một khoản tiền lớn, có thể cứu chị thoát chết mà trước đó chị đã không thể nào có được.

Nhờ có sự chia sẻ mà chị Dũng đã khỏe mạnh.

Trước đó, Báo VietNamNet có thông tin về hoàn cảnh và bệnh tình của chị Đào Thị Dũng trong bài: Có triệu đồng thoát khỏi  bệnh tim. Chị Đào Thị Dũng bị bệnh tim hở van 2 lá, 3 lá nặng, tăng áp động mạch phổi, có huyết khối nhĩ trái, suy tim nặng. Căn bệnh này nếu không được phẫu thuật kịp thời có thể nguy hiểm đến tính mạng.

Hoàn cảnh của chị Dũng đặc biệt khó khăn, dù chị đã phát hiện bệnh tim nhiều năm nhưng vì cuộc sống nghèo khó nên chị chưa có cơ hội khám chữa triệt để.

Bệnh nặng, hàng xóm thương tình giúp chị nhưng cũng chỉ là khoản tiền nhỏ để nhập viện. Chi phí cho ca phẫu thuật tim đối với chị quá lớn. Nếu không có sự trợ giúp thì mẹ con chị khó lòng có thể có đủ.

Sau khi thông tin về bệnh tình và hoàn cảnh của chị được đăng tải đã có rất nhiều tấm lòng hảo tâm chia sẻ. Nhiều bạn đọc đã gửi trực tiếp để chị có tiền phẫu thuật. Số tiền bạn đọc ủng hộ thông qua Báo VietNamNet là hơn 9 triệu đồng.

“Mẹ con tôi không biết phải nói lời cảm ơn như thế nào đến bạn đọc. May nhờ có sự hỗ trợ này mà tôi có thể tiếp tục sống mà lo cho con. Tiền viện phí đã được các mạnh thường quân ủng hộ.

Hôm nay tôi đã rất khỏe và số tiền này tôi sẽ dành dụm để cho cháu tiếp tục đi học. Qua Báo VietNamNet cho tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới tất cả bạn đọc. Nhờ có những đồng tiền nghĩa tình này mà những người như tôi mới được khỏe mạnh. Tôi mong sao càng ngày càng có nhiều tấm lòng hảo tâm giúp đỡ cho các hoàn cảnh khó khăn khác”, chị Đào Thị Dũng bày tỏ.

Đức Toàn