Mới đây nhất, Ford đã giải quyết vụ kiện vào tháng 2/2020 và hãng xe Mỹ đồng ý với thỏa thuận giải quyết tự nguyện với khách hàng. Số tiền thỏa thuận chi trả ít nhất là 30 triệu đô la, nhưng một bài báo từ Detroit Free Press cho thấy chi phí cuối cùng có thể khiến Ford phải trả lên đến nửa tỷ đô la.

Bài báo không đề cập đến một mức giá mua lại cụ thể duy nhất, mà có phạm vi từ 15.000 đến 22.000 đô la. Thống kê có khoảng 100.000 bị lỗi và Ford phải mua lại. Nếu 30% trong số những xe bị lỗi được thỏa thuận mua lại với giá thấp nhất 15.000 USD, ước tính Ford cũng sẽ tốn tới 450 triệu đô la cho vụ việc.

Trả lời phán quyết từ tòa án, người phát ngôn của Ford, ông Said Deep nói trong một tuyên bố: "Chúng tôi hài lòng với phán quyết của tòa án và mong muốn được thực hiện cuối cùng của thỏa thuận giải quyết."

Để có kết quả như ngày hôm nay, là một quá trình lâu dài của những người theo đuổi vụ kiện. "Chúng tôi bắt tay vào một cuộc phiêu lưu kéo dài 8 năm để buộc Ford phải chịu trách nhiệm", Ryan Wu, cố vấn trưởng của văn phòng luật Capstone Law nói.

Theo điều tra của Detroit Free Press cho thấy, có rất nhiều khách hàng đã tải qua hơn 3 lần sửa chữa tại hãng nhưng không thể khắc phục lỗi, con số lên tới 350.000 xe. Nhưng theo tính toán của Ryan Wu, chỉ có khoảng 100.000 xe đủ điều kiện tham gia chương trình mua lại.

Ford có thể phải trả 500 triệu đô la mua lại xe bị lỗi, nhưng có thể tốn hơn thế rất nhiều

Gần 2 triệu chủ sở hữu của Ford Fiesta và Focus thuộc diện ảnh hưởng của thỏa thuận giải quyết, và có ít nhất 1,5 triệu phương tiện vẫn đang được sử dụng đến nay, theo dữ liệu đăng ký xe của Mỹ. Vì vậy, những chi phí khắc phục của Ford có thể chưa dừng lại ở đây. Ford đã viết trong báo cáo nội bộ năm 2016, khi đóng khung chi phí dự kiến ​​đến năm 2020, rằng "Tổng chi tiêu liên quan đến chất lượng cho hộp số DPS6 có thể lên đến 3 tỷ USD".

Tại Việt Nam, đầu năm 2018, một người tiêu dùng tại TPHCM khởi kiện Ford Việt Nam vì xe ô tô Ford Focus lỗi kỹ thuật hộp số. Chiếc xe này thường xuyên báo lỗi: “Trasmission hot, wait 5 minutes” và báo lỗi nguy hiểm “Transmission overheating stop safely”… kèm theo đó là hiện tượng bị tuột số, không bắt côn số. Sau đó khoảng 2 tháng, 76 chủ xe đã tiếp nối khởi kiện, yêu cầu Tòa án TP. Hải Dương ra quyết định, buộc Ford Việt Nam phải thu hồi hoặc sửa chữa, thay thế miễn phí các hộp số Powershift trên tất cả dòng xe EcoSport, Fiesta và Focus tại Việt Nam. Theo đơn khởi kiện, các chủ xe cho rằng Ford Việt Nam đã quảng cáo sai sự thật về chất lượng của hộp số, gây hoang mang cho họ khi tham gia giao thông.

Vào tháng 12/2018, Ford Việt Nam đã tuyên bố dừng sản xuất chiếc Fiesta sau 7 năm thăng trầm.

Đình Quý (theo Detroit Free Press)

Hơn 400 khách Việt 'tố' lỗi chảy dầu trên Ford Ranger và Everest

Cộng đồng những người sử dụng xe Ford đang khá hoang mang khi mới đây, có tới 400 khách hàng đi Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo  và Ford Everest gặp hiện tượng rò rỉ dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ trên xe.

Vụ việc này xảy ra vào ngày 3/2 vừa qua, trên một con đường tại Pliny, bang West Virginia, Mỹ. Tình huống giao thông nghiêm trọng này được camera hành trình của chiếc xe ô tô đi phía sau chiếc Chevy ghi lại.

Người lái xe bán tải cho biết, khi anh đang lái chiếc xe bán tải kéo theo toa hàng thì một chiếc Chevy Tahoe ở làn đường ngược chiều đã liều vượt chiếc xe của anh. Lúc đó, đường rất trơn, chiếc xe bán tải cũng đang đi với tốc độ cao. Chiếc Chevy đã suýt đâm thẳng vào đầu chiếc xe bán tải.

May mắn, tai nạn đã không xảy ra. Tuy nhiên, đây là bài học quý giá, cảnh tỉnh cho những tài xế cần tránh việc lấn làn vượt ẩu.

Phương Linh (Theo ViralHog)

Ô tô "số đen", bị đâm liên tiếp trên đường trơn, 5 người thương vong

Chiếc sedan Renault đang di chuyển trên đường trơn thì bị một chiếc minivan từ điểm giao cắt đâm vào phần hông rồi tiếp tục bị một chiếc ô tô ngược chiều đâm phải. Vụ việc khiến 5 người thương vong.

Mãi đến phút 22, cơ hội đáng kể đầu tiên của trận đấu mới diễn ra và thuộc về Barca, với cú dứt điểm của Messi bị Oblak chặn đứng.

Koke mở tỷ số trận bán kết

Mười phút sau đến lượt tiền vệ Hector Herrera cánh báo khung thành Barca nhưng thủ thành Neto là người chiến thắng.  Griezmann có cơ hội để sút tung lưới đội bóng cũ ở cuối hiệp một song chân sút người Pháp dứt điểm không đủ hiểm để đánh bại được Jan Oblak. 

Ngay đầu hiệp 2, tiền vệ Koke mới vào sân đã phối hợp ăn ý với Angel Correa ở trung lộ để tiếp cận gần với Neto và dễ dành đánh bại nốt thủ thành này, mở tỷ số trận bán kết.

Messi ăn mừng phấn khích khi gỡ hòa 1-1 cho Barca

Tuy nhiên, niềm vui của Atletico ngắn chẳng tày gang khi Barca tìm được bàn gỡ chỉ sau đó 5 phút. Trong vòng vây của các cầu thủ Atletico nhưng Messi vẫn lách ra được rồi tung ra cú đặt lòng trong chân phải hiểm hóc, không cho Oblak một cơ hội nào. 

Sau khá nhiều cơ hội bị bỏ lỡ, cuối cùng Griezmann cũng biết cách là rung mảnh lưới đội bóng cũ. Phút 62, Jordi Alba tạt bóng chuẩn mực từ cánh trái và Luis Suarez bật cao đánh đầu uy lực, buộc thủ môn Oblak phải trổ tài. Bóng bật ra và Griezmann lao vào đánh đầu nối ở cự ly gần, đưa Barca vượt lên dẫn 2-1.

Griezmann ghi bàn vào lưới đội bóng cũ

Trận đấu càng diễn ra sôi động và hấp dẫn. Không chỉ được VAR cứu giúp 2 lần, đoàn quân của HLV Simeone còn tỏ ra cực kỳ hiệu quả khi chơi phòng ngự - phản công. Bằng chứng là hai bàn thắng liên tiếp ở cuối trận.

Phút 80, trọng tài thổi phạt đền cho Atletico sau khi Vitolo bị Neto phạm lỗi trong vòng cấm địa Barca và tiền đạo Morata thực hiện thành công cú đá 11m, đưa trận đấu trở về vạch xuất phát.

Cú đá 11m thành công của Morata gỡ hòa 2-2 cho Atletico

Ít phút sau, trọng tài gây tranh cãi dữ dội khi nói không với quả 11m thứ 2 cho Atletico dù rằng pha quay chậm đã chỉ rõ bóng đã chạm vào tay Pique sau pha chuyền của Morata. Tổ VAR cũng đã thông báo điều đó cho trọng tài chính vẫn không thay đổi quyết định.

Dù thoát được quả 11m thứ hai nhưng Barca vẫn phải nếm trái đắng. Phút 86, Angel Correa thoát xuống đón bóng từ Morata rồi dứt điểm. Thủ môn Neto chạm được tay vào bóng nhưng vẫn không thể cản trái bóng bay về phía khung thành. Ivan Rakitic đã phá được bóng ra song vẫn không thể cứu thua.

Giành chiến thắng kịch tính trước Barca, thầy trò Diego Simeone lọt vào chung kết Siêu cúp Tây Ban Nha 2019/20 gặp đội bóng cùng thành phố Real Madrid. Trận đấu này diễn ra vào lúc 1h00 ngày 13/1 (theo giờ Việt Nam) cũng trên đất Saudi Arabia. 

Ghi bàn:

Barca: Messi 51', Griezmann 62'

Atletico: Koke 46', Morata 81', Correa 86'

Đội hình ra sân:

Barcelona (4-3-3): Neto; Sergi Roberto, Gerard Pique, Samuel Umtiti, Jordi Alba; Arturo Vidal, Sergio Busquets (Rakitic 46'), Frenkie de Jong (Ansu Fati 88'); Lionel Messi, Luis Suarez, Antoine Griezmann. 

Atletico Madrid (4-4-2): Jan Oblak; Kieran Trippier, Stefan Savic, Felipe, Renan Lodi (Vitolo 67'); Angel Correa, Hector Herrera (Koke 46', Llorente 72'), Thomas Partey, Saul Niguez; Joao Felix, Alvaro Morata.

Vĩnh Tường

Ngày nay, những chiếc xe Honda C70 đời đầu còn khá hiếm và thường được liệt vào danh sách xe cổ được nhiều dân chơi xe săn lùng. Mới đây, anh Quang Tú, người chuyên sưu tầm xe máy cổ ở Hà Nội gây bất ngờ khi sở hữu chiếc xe Honda C70 Econo-Power 1987 cực hiếm ở Việt Nam.

Honda "DD đỏ vú mỡ" niềm mơ ước một thời giá 200 triệu gây choáng

Trao đổi với phóng viên xe báo Vietnamnet, anh Tú cho biết: “Chiếc Honda DD 70 đời1987 này được tôi mua lại từ một chủ xe ở Hà Nội. Ông ấy là một quan chức nhà nước đã về hưu. Xe gây chú ý với biển sắt zin, thời bao cấp đăng ký 2 mảnh, giấy tờ, sách hướng dẫn sử dụng vẫn được chủ xe giữ gìn cẩn thận đến giờ".

Điểm đặc biệt "cổ" của chiếc xe DD đỏ này là "vú mớ" - van bơm mỡ bôi trơn ở một số chi tiết ở hệ thống gầm như hệ thống lái, trục cardan, bi “chữ thập”, các trục của hệ treo gầm.

Theo anh Tú, chiếc xe không được sử dụng trong gần 30 năm nay, chủ cũ không đi nữa mà chỉ để trưng bày, lưu giữ kỷ niệm xưa. “Lâu không đi và cũng không được đổ xăng thậm chí phải đẩy bộ đi đổ xăng nhưng khi khởi động, máy vẫn rất nhạy nổ và nổ chắc nịch từng tiếng khìn khịt ,khìn khịt nghe rất sướng tai...”, anh Tú cho hay.

Ngoại hình xe vẫn còn rất mới.

Giấy tờ xe vẫn được chủ nhân cũ giữ gìn khá cẩn thận trong suốt 30 năm qua.

Không chỉ vậy, chiếc xe dù đã trải qua 33 năm tuổi nhưng ngoại hình xe vẫn còn rất mới, nước sơn màu đỏ tươi khá bắt mắt. Ngoại thất đều zin 100%, thậm chí một số chi tiết còn bọc nylon mới cứng như vừa đập hộp. Duy chỉ có một điểm nhấn, in hằn dấu vết thời gian lộ rõ trên chiếc xe không thể phủ nhận đó là biển số xe được làm bằng sắt và dường như đã bị rỉ sét đi rất nhiều.

Cận cảnh biển số xe gỉ sắt lộ rõ dấu vết của thời gian.

Thiết kế C70 Econo-Power đời đầu những năm 70, 80 được đánh giá có nhiều nét cải tiến so với dòng C70 trên thị trường thời bấy giờ như đồng hồ tốc độ vuông vắn lớn hơn, đồng hồ xăng tích hợp bên trong, ổ khóa điện cũng được dời lên vị trí trên đồng hồ tốc độ.

Đèn pha lớn, vuông vắn và đồng bộ với cụm đèn xi-nhan, hệ thống giảm xóc trước êm hơn. Ở phía sau, yên liền được thiết kế thoải mái cho người ngồi. 

Đồng hồ tốc độ vuông vắn, đồng hồ xăng tích hợp bên trong Nước sơn còn zin 100%

Được biết, xe được trang bị động cơ 4 thì, làm mát bằng gió công suất 6 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút. Đây là thế hệ động cơ mà Honda cải tiến với sức mạnh lớn hơn, mô-men xoắn cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố của Honda, C70 Ecoco-Power có mức tiêu thụ nhiên liệu ở con số 0,9 lít cho 100 km trong điều kiện đường bằng phẳng và tốc độ ổn định.

Động cơ xe.

Ngoài động cơ cải tiến, hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu, Honda C70 Econo-Power có hộp số 3 cấp nhẹ nhàng, xích cam tự căng, giúp giảm thiểu quá trình bảo dưỡng.  

Xe sử dụng hệ thống phanh tang trống (thắng đùm) đường kính 110 mm trên cả bánh trước và sau, chiều cao yên xe tính từ mặt đất 760mm, bình xăng dung tích 4,8 lít. Xe có tổng trọng lượng 72kg. 

Xe có bình xăng dung tích 4,8 lít. Xe có tổng trọng lượng 72kg.

Anh Tú tiết lộ thêm, vì xe thuộc dạng hàng hiếm, độc nhất nên mức giá sưu tầm chiếc xe hiện tại cũng không hề rẻ lên đến 200 triệu đồng. 

Chi Bảo

Đại gia Sài Gòn chi 1,2 triệu USD tậu McLaren 720s Spider Performance 2020

Chiếc McLaren 720s Spider Performance 2020 bản cao cấp nhất có giá trên dưới 1,2 triệu USD vừa cập bến Việt Nam. Chiếc xe hiện đã thuộc sở hữu của một đại gia chơi xe nổi tiếng ở Sài Gòn.