Nếu bạn đang băn khoăn vì sao Mỹ đang không đẩy mạnh chiến dịch ném bom nhắm vào ISIS thì những con số sau sẽ giải đáp cho bạn. Từ tháng 8/2014 - tháng 12/2015, quân đội Mỹ đã ném "bom thông minh" và các loại vũ khí được điều khiển khác có tổng trị giá tới 1,3 tỷ USD vào các mục tiêu ISIS tại Iraq và Syria. Các nhiệm vụ không kích này tiêu tốn của chính quyền Obama khoảng 11,2 triệu USD/ngày.

Tổng cộng, Không quân và Hải quân Mỹ đã thực hiện 9.000 nhiệm vụ đánh bom và cũng đã... sắp hết bom để ném. Bởi vậy, Bộ Quốc phòng Mỹ hiện đang lên kế hoạch tăng lượng bom dự phòng cho các chiến dịch tương lai. Đồng thời, quân đội Mỹ cũng muốn đẩy nhanh quá trình nâng cấp những chiếc B-52 cũ kỹ để biến chúng thành "kho đạn bay" có thể phục vụ trong một thời gian dài hơn và thực hiện ném bom quy mô lớn hơn vào các mục tiêu khủng bố.

Theo thông tin do Defense Onethu nhận được, vào tuần tới chính quyền Obama sẽ đệ trình một bản yêu cầu lên Hạ Viện Mỹ để xin chấp thuận khoản kinh phí 1,8 tỷ USD cho Lầu Năm Góc có thể mua thêm 45.000 đầu bom thông minh JDAM cũng như các loại vũ khí khác. Khoản kinh phí 1,8 tỷ USD này chỉ là một phần trong số 7,5 tỷ USD mà Lầu Năm Góc đang xin đầu tư để thực hiện chiến dịch Inherant Resolve nhắm vào ISIS.

Thông tin này đã nhanh chóng được các tập đoàn vũ khí đón nhận tích cực. Theo một tin tức được Reuters đăng tải vào cuối năm vừa qua, Boeing hiện đã tăng 80% sản lượng của JDAM. Mới đây, Mỹ cũng đã chấp thuận gửi 22.000 bom JDAM và các loại vũ khí thông minh khác tới Arab Saudi.

Thông tin trên được ông Lưu Đình Phúc, Cục trưởng Cục Báo chí đưa ra tại Hội nghị phổ biến Luật Báo chí Năm 2016 do Bộ Thông tin và Truyền thông phối hợp với UBND thành phố Cần Thơ tổ chức sáng ngày 28/10/2016.

Đây được xem là một trong những điểm mới được đưa vào Luật Báo chí năm 2016. Theo đó, khi cơ quan báo chí thông tin sai sự thật, xuyên tạc, vu khống, xúc phạm uy tín của cơ quan, tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân thì phải đăng, phát lời cải chính, xin lỗi trên báo chí và thông báo cho cơ quan, tổ chức, cá nhân đó.

Và khi cơ quan báo chí đăng, phát lời cải chính, xin lỗi trên trang của mình, các trang tin điện tử tổng hợp đã lấy lại bài viết cũng phải đăng lại nội dung cải chính, xin lỗi của cơ quan báo chí vi phạm.

Thực hiện chỉ đạo của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia về Năm an toàn giao thông 2016, cuối tháng 1/2016, Tổng cục Hải quan đã ra văn bản số 856 chỉ đạo kiểm tra kỹ giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, tem hợp chuẩn, hợp quy do cơ quan chuyên ngành cấp cho lô hàng nhập khẩu.

Các chi cục hải quan cửa khẩu và đội kiểm soát hải quan tăng cường áp dụng các nghiệp vụ kiểm soát hải quan, kiểm soát chặt chẽ đường mòn, lối mở, sông, khu vực cửa khẩu; không để các đối tượng có cơ hội thực hiện các hành vi buôn lậu, vận chuyển trái phép mặt hàng mũ bảo hiểm, xe máy điện, xe đạp điện và phụ tùng, phụ kiện đưa vào nội địa.

Các đơn vị phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng tại địa bàn bắt giữ, xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm ngay tại khu vực biên giới, cửa khẩu nhằm răn đe các đối tượng khác.

Dự thảo Thông tư quy định chi tiết về trình tự, thủ tục, hồ sơ cấp Giấy phép nhập khẩu sản phẩm an toàn thông tin mạng (ATTTM) vừa được Bộ TT&TT đăng tải trên Cổng thông tin điện tử của Bộ để lấy ý kiến đóng góp của người dân, doanh nghiệp.

Thời hạn góp ý cho dự thảo Thông tư quy định chi tiết về trình tự, thủ tục, hồ sơ cấp Giấy phép nhập khẩu sản phẩm ATTTM sẽ kéo dài đến ngày 25/12/2016.

Được áp dụng với các tổ chức, doanh nghiệp tham gia nhập khẩu sản phẩm ATTTM, Thông tư này quy định về trình tự, thủ tục, hồ sơ về cấp giấy phép nhập khẩu sản phẩm ATTTM và Danh mục sản phẩm ATTTM nhập khẩu theo giấy phép.

Theo dự thảo, Danh mục sản phẩm ATTTM phải có giấy phép nhập khẩu được quy định kèm theo Thông tư và chỉ áp dụng đối với sản phẩm hoàn chỉnh có cả mã số HS và mô tả hàng hóa trùng với mã số HS và mô tả hàng hóa thuộc danh mục; không áp dụng đối với linh kiện hoặc phụ kiện của các sản phẩm ATTTM.

Cụ thể, 3 nhóm với tổng số 13 sản phẩm nhập khẩu theo giấy phép gồm có: Sản phẩm kiểm tra, đánh giá ATTTM gồm các thiết bị phần cứng, phần mềm có chức năng rà quét, kiểm tra, phân tích cấu hình, hiện trạng, dữ liệu nhật ký của hệ thống thông tin; phát hiện lỗ hổng, điểm yếu, đưa ra đánh giá rủi ro an toàn thông tin (1-Sản phẩm kiểm tra, đánh giá sử dụng cho máy tính cá nhân; 2-Sản phẩm kiểm tra, đánh giá sử dụng cho thiết bị cầm tay; 3-Sản phẩm kiểm tra, đánh giá sử dụng cho phần mềm ứng dụng CNTT, hệ thống thông tin; 4-Sản phẩm kiểm tra, đánh giá sử dụng cho hệ thống mạng hữu tuyến; 5-Sản phẩm kiểm tra, đánh giá sử dụng cho hệ thống mạng vô tuyến).

Sản phẩm giám sát ATTTM gồm các thiết bị phần cứng, phần mềm có chức năng giám sát, phân tích dữ liệu truyền trên hệ thống, thu thập, phân tích dữ liệu nhật ký, phát hiện và đưa ra cảnh báo sự kiện bất thường, có nguy cơ gây mất an toàn thông tin (6-Sản phẩm giám sát hoạt động truy cập dữ liệu trên máy tính cá nhân; 7-Sản phẩm giám sát hoạt động truy cập dữ liệu trên thiết bị cầm tay; 8-Sản phẩm giám sát dữ liệu truyền trên mạng hữu tuyến; 9-Sản phẩm giám sát dữ liệu truyền trên mạng vô tuyến).

Theo Tổng cục Hải quan, sau khi đạt được những kết quả tích cực trên lĩnh vực đường biển, căn cứ kế hoạch hoạt động của Ban Chỉ đạo quốc gia về Cơ chế một cửa ASEAN và cơ chế một cửa quốc gia, cơ quan này đã xúc tiến các buổi làm việc với các bộ, ngành liên quan để triển khai đối với đường hàng không.

Để chuẩn bị cho kế hoạch triển khai từ 1/1/2017, Tổng cục Hải quan đang đề nghị các hãng hàng không và các cơ quan quản lý Nhà nước khác có liên quan chuẩn bị hệ thống CNTT đáp ứng các quy định về kết nối kỹ thuật với hệ thống Cổng thông tin một cửa quốc gia.

Cùng đó, căn cứ quy định tại Điều 61 Nghị định 08/2015 của Chính phủ, các hãng hàng không có trách nhiệm cung cấp cho cơ quan hải quan các hồ sơ như bản khai hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không trong trường hợp tàu bay vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu; danh sách tổ lái và nhân viên làm việc trên tàu bay; bản lược khai hành lý ký gửi trong trường hợp tàu bay vận chuyển hành khách…