Mẫu SUV đầu tiên của Ferrari - Purosangue - đang trong quá trình thử nghiệm. Tuy nhiên, Ferrari đã rất cẩn thận khi không chia sẻ quá nhiều về kiểu dáng, thiết kế của Purosangue. Cụ thể, Ferrari sử dụng thân xe Maserati Levante cho phiên bản thử nghiệm của Purosangue.

Các fan của Ferrari đã rất trông chờ thấy được kiểu dáng của mẫu SUV này. Tuy nhiên, hãng xe Italy đã giữ kín hoàn toàn kiểu dáng của Purosangue nên Giorgi Tedoradze đã phác thảo mẫu SUV này.

Theo bản phác thảo của Tedoradze, mẫu SUV của Ferrari có phần đầu hầm hố và bắt mắt. Phần nắp ca-pô khá giống với Lamborghini Urus trong khi các khe hút gió và lưới tản nhiệt góc cạnh hơn. Hệ thống đèn được làm mảnh, đèn sương mù LED đặt dưới hốc gió.

Phần đuôi của Purosangue mang nhiều DNA của Ferrari nhất. Đèn hậu dạng tròn và ống xả đặt cao là thiết kế thường thấy trên các mẫu Ferrari gần đây như SF90, F8. Điểm nhấn của mẫu SUV này là dải đèn hậu LED trải dài hết đuôi xe. Đây là xu hướng thiết kế gần đây trên các mẫu xe sang, siêu xe.

Về hệ truyền động, khả năng cao là Purosangue sử dụng động cơ tăng áp kép V8 3.9L thông dụng của Ferrari. Động cơ này sẽ được điều chỉnh để cho ra công suất khoảng 650 mã lực - nhằm cạnh tranh với đối thủ đồng hương Lamborghini Urus.

Theo zingnews

Tin bài cộng tác xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Siêu xe Ferrari LaFerrari được làm bằng tuyết đẹp như thật

Đam mê siêu xe nhưng không đủ điều kiện để mua, một cặp đôi ở Litva đã tạo nên chiếc Ferrari LaFerrari bằng tuyết tuyệt đẹp. 

Nguyên nhân gây "sốt" của Wuling Hongguang Mini EV là xe có giá cực rẻ, cộng với thiết kế "dễ thương". Tại Trung Quốc, Hongguang Mini E có giá bán từ 28.800 nhân dân tệ (khoảng 96,6 triệu đồng) đến 44.722 nhân dân tệ (khoảng 150 triệu đồng) tuỳ phiên bản. Xe có nhiều màu

Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, đây là phiên bản cao cấp nhất với giá bán lẻ tại đại lý ở Trung Quốc tương ứng 150 triệu đồng. Chiếc xe được lưu tại nhà máy của công ty nhập về tại Thái Bình.

Hongguang MINI EV có thiết kế 3 cửa, 4 chỗ ngồi với chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm. Kích thước xe ngắn hơn mẫu Kia Morning tới 678 mm. Trọng lượng không tải của xe 705 kg, cùng khối pin dung lượng 13,8 kWh (bản cao cấp).

Toàn bộ chiếc xe mang thiết kế vuông vức, nhất là cụm đầu xe. Trang bị bên ngoài của Hongguang Mini EV đơn giản với đèn pha/cos, đèn gầm dạng halogen

Đuôi xe thiết kế khá gọn và mang nét hiện đại

Cửa cốp sau mở giống xe hatchback nhưng thiết kế hơi lạ khi dùng cụm cản sau cao khiến cửa khoang cốp hẹp. Thực tế không gian để đồ cốp sau gần như không có khi dùng để ngồi 4 người. Wuling Hongguang Mini EV chỉ có thể chở hàng khi gập hàng ghế sau lại.

Trục dài cơ sở của xe chỉ 1.940 mm, ngắn hơn Kia Morning tới 445 mm nên không gian nội thất khá hẹp. Xe dùng cỡ bánh 14 inch mâm nhựa với phanh trước dùng đĩa, phanh sau tang trống. Do chỉ có 2 cửa mở để vào cabin nên muốn ngồi phía sau, cần kéo đẩy ghế trước mới có thể bước vào.

Khác với thiết kế tinh gọn mang hơi hướng công nghệ, chìa khóa của Wuling Hongguang Mini EV thiết kế khá thô và cách dùng kiểu cũ: cắm và vặn mở.

Nội thất của Wuling Hongguang Mini EV ở mức đơn giản nhưng thiết kế khá sáng sủa. Ghế xe dạng nỉ, điều chỉnh bằng tay, các vách cửa, bệ trung tâm đều dùng vật liệu nhựa cứng. Xe có đủ điều hòa, gương kính chỉnh điện và một màn hình lớn phía sau tay lái hiển thị các thông tin của xe.

Bệ trung tâm là điểm cộng cho chiếc mini EV này. Thiết kế dạng 2 tầng và uốn lượn kiểu vân sóng giúp người dùng có thêm chỗ để đồ và trông khoang lái cũng gọn gàng hơn. Hệ thống giải trí của xe ở mức đơn giản gồm nghe nhạc qua cổng USB hoặc Radio.

Điều khiển chiếc Wuling Hongguang Mini EV khá dễ và thú vị. Bệ cần số ở giữa hàng ghế đầu dùng núm chuyển số dạng xoay có 3 chế độ: Tiến (D), Lùi (R) và số "mo" (N). Phía trên núm cần số là lẫy gạt đóng mở kính cửa sổ bằng điện. Nút bấm "E/S" sau vô-lăng có tác dụng thay đổ chế độ lại: bình thường và thể thao. Ở chế độ lái thể thao, xe có thể tăng tốc lên hơn 100 km/h.

Wuling Hongguang Mini EV chỉ có chân phanh (ký hiệu dấu -) và phanh (ký hiệu dấu +). Ngay khi bật khóa điện, chuyển số D hoặc R, chiếc xe cũng không di chuyển ngay mà cần tác động chân ga. Do đó, lái xe có thể không cần phải dẫm chân phanh đề phòng xe tự chạy giống ô tô chạy xăng dầu số tự động.

Hàng ghế sau chỉ vừa đủ 2 người ngồi, có thể gấp lại kiểu 50:50 dùng chở đồ

Do toàn bộ cụm pin nằm dưới sàn xe nên dưới nắp ca-pô chỉ có một vài cụm chi tiết như bình dầu phanh, nước rửa kính, bộ điều khiển điện tử, ắc-quy phụ, tản nhiệt...

Phiên bản cao cấp nhất của Wuling Hongguang Mini EV có khoảng cách chạy được sau khi sạc đầy là 170 km. Xe dùng bộ sạc có thể cắm vào nguồn điện 220V nên khá cơ động nhưng có thời gian sạc lâu, qua đêm mới đầy khoảng 80% pin. Để sạc đầy cần khoảng 9 tiếng. Theo công ty nhập khẩu xe về nghiên cứu, mẫu xe này chưa có bộ sạc nhanh tích hợp được với các trạm sạc sẵn có như của Vinfast.

Wuling Hongguang Mini EV được sản xuất bởi liên doanh giữa General Motors, SAIC Motor thuộc sở hữu nhà nước và nhà sản xuất địa phương Wuling Motors.

Đầu tư vào dòng sản phẩm xe ô tô điện mini, Wuling Motors đã mở 113.000 điểm sạc tại 260 thành phố. Tại Thái Lan, xe có giá 369.000 bath (tương đương hơn 267 triệu đồng), bị đội lên gấp đôi so với giá gốc tại Trung Quốc. 

Chiếc mini EV này đang thu hút sự chú ý của các nước Đông Nam Á khi nó được thấy chạy thử nghiệm ở Philippines hồi tháng 6 và lên kế hoạch sản xuất ở Indonesia.

Công ty Thái Hưng (Thái Bình) cho biết, đơn vị không nhập xe về bán thương mại mà chỉ phục vụ nghiên cứu cho một dự án riêng. Ngoài mẫu xe màu xanh nhạt trên, sắp tới, sẽ có thêm vài mẫu Wuling Hongguang Mini EV các phiên bản khác được nhập về.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô điện đầu tiên của Toyota có thể di chuyển tối đa 450km sau một lần sạc

Toyota ra mắt mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng mang tên bZ4X, sử dụng nền tảng xe điện e-TNGA mới được phát triển với sự hợp tác cùng Subaru.

Ngày 21/2, ông Nguyễn Minh Vũ, Thứ trưởng thường trực Bộ Ngoại giao, cùng Đoàn Trưởng cơ quan đại diện Việt Nam ở nước ngoài nhiệm kỳ 2024-2027 đã đến thăm và làm việc tại Tập đoàn FPT. 

Chia sẻ tại buổi làm việc, Tổng Giám đốc FPT Nguyễn Văn Khoa cho biết, đây là buổi làm việc đầu tiên trong suốt 35 năm qua của FPT với các trưởng cơ quan đại diện của Việt Nam tại nước ngoài. Ngay từ ngày đầu thành lập, FPT đã mong muốn trở thành một tổ chức kiểu mới hùng mạnh bằng đổi mới, sáng tạo trong khoa học và trong suốt 35 năm qua, FPT luôn kiên định con đường này. 

FPT đã hiện thực hóa khát vọng đưa trí tuệ Việt Nam vươn ra toàn cầu. Con số 1 tỷ USD doanh thu từ dịch vụ CNTT cho thị trường nước ngoài, hợp đồng quy mô hàng trăm triệu USD, hiện diện tại 30 quốc gia trên toàn cầu và đội ngũ nhân sự với hơn 70 quốc tịch đã minh chứng cho điều này. 

Cũng theo ông Khoa, trong lĩnh vực giáo dục, Tổ chức giáo dục FPT đã khẳng định được vị thế với 145.000 người học quy đổi trên toàn hệ thống. Trong lĩnh vực viễn thông, FPT có hạ tầng viễn thông, dữ liệu tầm cỡ khu vực. 

Tại sự kiện, ông Khoa cùng lãnh đạo các công ty thành viên; lãnh đạo các chi nhánh, văn phòng của công ty tại nước ngoài đã nêu ra nhiều đề xuất nhằm giúp đưa ngành CNTT Việt Nam vươn xa và cao hơn nữa trên quy mô toàn cầu.

Cụ thể, đại diện FPT đề xuất cần thúc đẩy ngoại giao kinh tế trong lĩnh vực công nghệ để tăng cường quảng bá hình ảnh thương hiệu cho ngành CNTT của Việt Nam như một điểm đến hàng đầu với nguồn lực tốt nhất về chuyển đổi số, AI, Big Data, Automotive, Chip. Trong lĩnh vực đào tạo, đại diện FPT mong muốn Bộ Ngoại giao cùng các cơ quan đại diện tại nước ngoài thúc đẩy các chương trình hợp tác về giáo dục và chuyển giao chương trình đào tạo đặc biệt trong những lĩnh vực công nghệ mới AI, chip bán dẫn. Ngoài ra, đại diện FPT cũng mong muốn Bộ Ngoại giao và các cơ quan đại diện tại nước ngoài hỗ trợ tháo gỡ những khó khăn xin visa làm việc dài hạn tại một số thị trường trọng điểm.

Phát biểu tại sự kiện, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nguyễn Minh Vũ chia sẻ cảm xúc ấn tượng, tự hào và tin tưởng khi đi tham quan văn phòng và xem các cán bộ trẻ của FPT trình diễn năng lực của công ty trong các lĩnh vực công nghệ mới AI, Cloud, Automotive, trung tâm dữ liệu. 

“Tôi ấn tượng về năng lực của FPT, các bạn đã tiếp cận được những công nghệ hàng đầu của thế giới trên các lĩnh vực AI, Cloud…. FPT là tập đoàn công nghệ hàng đầu của đất nước. Đồng thời, tự hào khi những công nghệ này đều do những người Việt trẻ nghiên cứu và phát triển”, Thứ trưởng Nguyễn Minh Vũ cho biết. 

Về những đề xuất của FPT, Thứ trưởng Nguyễn Minh Vũ ghi nhận và sẽ cùng các Trưởng Cơ quan đại diện của Việt Nam tại nước ngoài xem xét tháo gỡ.

Tại buổi làm việc này, Thứ trưởng Nguyễn Minh Vũ khẳng định, Bộ Ngoại giao hỗ trợ truyền thông cho doanh nghiệp và hình ảnh của Việt Nam ra thế giới. Các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam cũng là doanh nghiệp có tầm cỡ và năng lực, phải khắc sâu vào đối tác Việt Nam là người chơi mới. Thứ trưởng cũng đề nghị, các đại sứ hãy truyền thông để khắc sâu vào khách hàng những thế mạnh này của các doanh nghiệp Việt Nam.

Hơn hai thập kỷ trước, FPT có khát vọng đem trí tuệ và công nghệ Việt Nam ra toàn cầu. Từ nhóm 17 người đầu tiên, hiện FPT đã có 30.000 lập trình viên, kỹ sư, chuyên gia công nghệ làm việc trong lĩnh vực dịch vụ CNTT cho thị trường nước ngoài. Từ một công ty không vốn liếng, không thương hiệu, FPT đã đứng trong Top 8 nhà tư vấn tốt nhất về IoT khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Công ty cũng đã cán mốc 1 tỷ USD doanh thu từ dịch vụ CNTT cho thị trường nước ngoài, trở thành doanh nghiệp công nghệ đầu tiên của Việt Nam gia nhập nhóm doanh nghiệp dịch vụ CNTT tỷ USD của thế giới. FPT cũng đã dịch chuyển mạnh mẽ sang những công đoạn cao hơn trong chuỗi giá trị công nghệ, khi có tới gần 50% tổng doanh thu từ dịch vụ CNTT cho thị trường nước ngoài đến từ dịch vụ chuyển đổi số. Trong đó, tập trung vào các công nghệ mới như Cloud - chiếm 40% doanh thu dịch vụ chuyển đổi số, các công nghệ khác như AI, phân tích dữ liệu chiếm 12%...

FPT đang hướng đến cột mốc tiếp theo 5 tỷ USD doanh thu từ dịch vụ CNTT cho thị trường nước ngoài, tiếp tục đưa Việt Nam trở thành trung tâm công nghệ mới của thế giới. Trong đó, Chip và AI được FPT xem là những hướng đi trọng tâm trong thời gian tới, là một trong những yếu tố then chốt để Việt Nam đuổi kịp các nước tiên tiến trên thế giới.

LA Auto Show 2021 còn đặc biệt hơn khi đây là triển lãm ô tô quy mô lớn đầu tiên trên thế giới có khách tham quan sau 2 năm tạm hoãn do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Tại triển lãm đang diễn ra tại Los Angeles này, hàng loạt hãng xe sẽ cho ra mắt những sản phẩm mới của mình, trong đó các mẫu xe SUV chạy điện nhận được sự quan tâm đặc biệt của công chúng.

Dưới đây là những mẫu SUV điện được ra mắt tại Los Angeles Auto Show năm nay:

Hyundai Seven

Mẫu SUV điện Hyundai Seven (Ảnh: USAtoday)

Tại triển lãm ô tô quốc tế được trông đợi nhất năm, Hãng Hyundai của Hàn Quốc sẽ trình làng mẫu concept Hyundai Seven. Đây là mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện, sở hữu ngoại hình có nhiều nét tương đồng với 2 mẫu xe cùng thương hiệu là Ioniq 5 và Staria. Ở hai bên góc cản trước có thêm dải đèn nằm dọc. Hãng xe Hàn Quốc gọi hệ thống đèn độc đáo này là Parametric Pixels.

Nội thất của Hyundai Seven được bố trí ghế ngồi xoay gập linh hoạt. (Ảnh: USAtoday)

Bên trong Hyundai Seven là không gian nội thất tạo cảm giác như phòng khách của một ngôi nhà. Ghế xe được bọc nỉ và có thiết kế như ghế sofa gia đình. Hyundai tiết lộ, nội thất của Seven được làm từ các vật liệu cao cấp, thân thiện với môi trường.

Theo nhà sản xuất Hàn Quốc, mẫu xe điện Hyundai Seven có phạm vi hoạt động hơn 300 dặm (khoảng 480 km) cho mỗi lần sạc. Pin của xe có khả năng sạc từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng 20 phút.

Nissan Ariya

Nissan Ariya (Ảnh: USAtoday)

Nissan từng cho ra mắt Ariya lần đầu tiên vào tháng 7 năm 2020, nó đã được dự kiến ​​sẽ đến tay khách hàng vào nửa cuối năm 2021 với mức giá 40.000 USD. Thế nhưng, sự thiếu hụt chip bán dẫn toàn cầu đã khiến mẫu xe điện này bị trì hoãn.

Nissan đã từng là công ty bán xe điện lớn nhất thế giới với chiếc Leaf, nhưng cuối cùng lại để mất vị trí đó vào tay Tesla sau khi hãng này cho ra đời quá ít sản phẩm mới. Do vậy, Nissan đặt rất nhiều kỳ vọng vào mẫu xe điện Ariya. Việc mang mẫu SUV này đến LA Auto Show một lần nữa làm nóng thêm sự quan tâm của công chúng.

Nissan Ariya tối giản nút điều khiển truyền thống, sử dụng kiểu nút bấm công nghệ cảm ứng xúc giác. (Ảnh: Nissan)

Theo nhà sản xuất ô tô Nissan bên lề triển lãm LA Auto Show, mẫu xe điện Nissan Ariya đã được sẵn sàng sản xuất và dự kiến đến tay khách hàng vào năm 2022. Công ty cho biết, họ hiện đang nhận đặt cọc trước chiếc xe với mức giá khởi điểm gần 46.000 đô la cho phiên bản Ariya Venture + với phạm vi hoạt động lên đến 300 dặm (480 km).

Fisker Ocean

Là một thương hiệu mới, hãng xe điện của tỷ phú Henrik Fisker- cựu nhà thiết kế ô tô của BMW được xem là một ẩn số của thị trường sau khi công bố mẫu SUV điện hạng sang Fisker Ocean nhằm “quyết đấu” với Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y.  

Fisker Ocean là mẫu xe điện 5 chỗ ngồi, có xuất xứ tạo Áo. (Ảnh: Motortrend)

Fisker Ocean 2023 lần đầu tiên xuất hiện tại Triển lãm ô tô LA Auto Show 2021 với vẻ ngoài đầy cá tính, thân thiện với môi trường và giá cả phải chăng. Mẫu xe này bắt đầu được sản xuất từ tháng 11 này tại nhà máy ở Graz, Áo với mức giá bán khá cạnh tranh, vào khoảng 37.499 USD.

Fisker Ocean từng được bình chọn là 1 trong 10 mẫu xe điện đáng trông đợi nhất. (Ảnh: Motortrend)

Ocean có phạm vi hoạt động cho mỗi lần sạc từ 250-350 dặm (từ 400-560 km) tùy thuộc vào phiên bản và tuỳ chọn các gói pin. Mẫu xe này từng được trang Hotcar bình chọn là 1 trong 10 mẫu xe điện đáng trông đợi nhất trên đường phố, bên cạnh Roadster, Cybertruck của Tesla và ID.5 của Volkswagen.

VinFast VF e35 và VF e36

Gây được sự chú ý bậc nhất của những người quan tâm đến triển lãm ô tô LA Auto Show 2021 chính là sự ra đời của bộ đôi SUV điện nhà VinFast đến từ Việt Nam: VF e35 và VF e36. Đây cũng là lần đầu tiên VinFast xuất hiện với tư cách là một hãng ô tô điện mới, tham gia vào thị trường Mỹ.

Mẫu VF e35 thuộc phân khúc SUV cỡ D. (Ảnh chụp màn hình từ sự kiện tại LA Auto Show 2021 diễn ra sáng 18/11 theo giờ Việt Nam)

VF e35 gây ấn tượng với hình dáng mềm mại cùng những đường cong được nhấn nhá và được làm nổi bật bởi các đường lượn sắc nét, tạo nên sự mạnh mẽ và chuyển động tốc độ tiến về phía trước cho thiết kế. Sự hài hòa này tạo ra một ngôn ngữ thiết kế gọi là “cân bằng động”.

VinFast trang bị cho VF e35 khối động cơ điện gồm 2 motor đặt ở cầu trước và sau, công suất tối đa xe có thể đạt được là 402 mã lực, mô-men xoắn cực đại 640 Nm. Cung cấp năng lượng cho động cơ là bộ pin 90 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường hơn 500 km sau mỗi lần sạc đầy.

Mẫu VF e36 có kích thước lớn hơn, thuộc phân khúc SUV cỡ E. (Ảnh chụp màn hình từ sự kiện tại LA Auto Show 2021 diễn ra sáng 18/11 theo giờ Việt Nam).

Trong khi đó, mẫu xe SUV điện VF e36 lại gây ấn tượng với vẻ đẹp khỏe khoắn và tiện dụng. Các chi tiết trên xe VF e36 cho phép cải thiện khí động học và mở rộng phạm vi xe điện, bao gồm “màn gió” ở mui và phần đầu xe để chuyển hướng không khí từ các khu vực có lực cản cao.

VF e36 cũng dùng chung khối động cơ giống VF e35, tuy nhiên bộ pin được lắp trên xe là loại 106 kWh. Với bộ pin này, mẫu SUV điện VF e36 có khả năng hoạt động đạt mức 550 km, con số này lớn hơn Tesla Model S Long Range (525 km).

Tại sự kiện ra mắt, giá bán của hai mẫu xe này vẫn chưa được nhà sản xuất công bố. Các mẫu SUV điện của VinFast dự kiến được mở bán toàn cầu vào nửa đầu năm 2022 và bàn giao tới khách hàng vào cuối năm 2022.

Nguyễn Hoàng(theo USAtoday, Motortrend)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

VinFast ra mắt thương hiệu xe điện tại Los Angeles Auto Show 2021

Sáng 18/11 VinFast ra mắt thương hiệu xe điện toàn cầu, đồng thời giới thiệu hai mẫu SUV điện VF e35, VF e36 với nhiều ứng dụng công nghệ mới nhất tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2021 (Mỹ).

Gia đình chị Thoa thuộc diện khó khăn ở xóm 6, xã Phúc Sơn, huyện Anh Sơn, tỉnh Nghệ An. Vợ chồng chị có với nhau 3 người con, Triệu là con đầu, bị teo não bẩm sinh. Hai người em Nguyễn Thị Thương (SN 2005) và Nguyễn Thị Nhân (SN 2010) may mắn khoẻ mạnh.

"Do nhà nghèo, lúc mang bầu tôi chẳng có điều kiện đi khám, đẻ ra rồi mới thấy con khác thường",chị kể. Năm 1 tuổi, Triệu thường lên cơn sốt rồi co giật. Tại bệnh viện huyện, bác sĩ kết luận em bị teo não bẩm sinh.

Thương con, vợ chồng chị Thoa cố gắng xoay sở, hỏi vay mượn nhiều nơi để có tiền đưa con đi khắp các bệnh viện trong Nam, ngoài Bắc. Thế nhưng dù tốn kém tiền của, bệnh của Triệu vẫn chẳng có tiến triển. Đến lúc sức cùng lực kiệt, anh chị chỉ đành đưa con về nhà, nuốt nước mắt nhìn đứa trẻ nằm liệt giường từ đó đến nay.

Để nuôi gia đình và lo tiền thuốc, bỉm hàng tháng cho con, anh Trà đã lặn lội vào huyện Củ Chi (TP.HCM), làm công nhân cho một công ty bông sợi. Hàng tháng, anh bóp mồm bóp miệng, chi tiêu ít nhất có thể để gửi về quê cho vợ. Ấy vậy mà bất hạnh vẫn chưa dừng lại. Tháng 12/2019, trong lúc làm việc, anh Trà không may bị một kiện hàng đè vào người. Hậu quả, anh bị gãy chân, gãy cổ, tụ máu não. 

Trải qua 2 ca phẫu thuật liên tiếp trong 10 ngày, dù anh Trà may mắn giữ được tính mạng nhưng mất hoàn toàn khả năng lao động. Từ đó đến nay, mọi gánh nặng đổ dồn lên vai chị Thoa.

Trở thành chỗ dựa duy nhất cho chồng con, chị đành để con ở nhà cho chồng trông nom, bản thân đi khắp nơi tìm việc. Từ rửa bát, phục vụ, quét dọn,.. ai thuê gì chị cũng nhận, nhưng vất vả ngày đêm mà vẫn trong cảnh túng thiếu. 

Trong khi đó, em Nguyễn Thị Thương vừa trúng tuyến vào trường Đại học sư phạm Vinh. Chị Thoa vui mừng nhưng lại lo lắng vì sắp tới, chị chẳng biết kiếm đâu ra tiền cho con nhập học. Dù con đã chọn ngành được miễn giảm học phí, thế nhưng những chi phí phụ phát sinh khác cũng là một khoản đáng kể.

"Cháu sẽ tìm việc làm thêm để trang trải việc học của mình, nhưng hiện giờ còn chưa nhập trường nên cháu chỉ ở nhà phụ bố mẹ việc vặt. Thật sự cháu rất muốn được đi học, sau còn có việc làm thoát nghèo, giúp đỡ gia đình",Thương nói.

Mới đây, bệnh của Triệu biến chứng khiến em phải nhập viện điều trị, sức khoẻ ngày càng suy yếu. Chị Thoa đi khắp nơi hỏi vay tiền đóng viện phí cho con mà chẳng được bao nhiêu. Đứng trước quá nhiều khó khăn bủa vây, người mẹ nghèo bất lực chỉ biết khóc.

Bà Nguyễn Thị Doanh, Trưởng thôn 6 xã Phúc Sơn cho biết: Gia đình chị Thoa, anh Trà có hoàn cảnh éo le. Vợ chồng có 3 người con, con trai đầu bị bệnh não từ nhỏ, nằm liệt giường. Mấy năm trước, anh Trà đi làm, không may bị tai nạn mất sức lao động. Hiện giờ tiền học, tiền thuốc men cho chồng con chỉ trông vào tiền công ít ỏi từ những công việc chân tay của chị Thoa. Rất mong cộng đồng quan tâm, giúp họ có thêm động lực vượt qua hoạn nạn.