Game thủ có thể chơi Miimo bằng cách đăng ký tài khoản Nintendo

Hiện nay, hãng game Nhật cũng mở rộng kế hoạch này lên hệ thống console tân thời là Nintendo Switch, vừa được tung ra hồi đầu tháng 3, và đang có những tiến triển nhất định.

Theo như báo cáo của NintendoLife, đã có 3 người dùng được nhận thưởng vì đã gửi thành công báo cáo về những lỗi bảo mật trên trang web chính thức. Kết hoạch này đang đem lại những hiệu ứng tích cực cho hãng game Nhật khi một bản hack thông qua ứng dụng âm thanh trên 3DS đã bị hạ gục hoàn toàn trong một bản cập nhật gần đây.

Nintendo cho biết mục tiêu của họ là “cung cấp môi trường an toàn cho khách hàng của mình để họ có thể thưởng thức các trò chơi và dịch vụ một cách tốt nhất.”

Hãng cho biết thêm: “Để đạt được mục tiêu này, Nintendo rất cần nhận được thông tin về những lỗi bảo mật, những lỗ hổng hệ thống mà các chuyên gia có thể tìm ra trên nền tảng của Nintendo.”

Hiện tại, chỉ có thiết bị cầm tay 3DS và chiếc console hỗn hợp Nintendo Switch mới được áp dụng chương trình Bug Bounty với mức thưởng từ 100 USD đến 20,000 USD (khoảng 2, 2 triệu VND – 454 triệu VND).

Công ty cho biết thêm là mức thưởng sẽ biến động tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của những lỗi hay lỗ hổng bảo mật và hiện nay mới chỉ có 3 người được nhận thưởng từ Nintendo. Bạn đọc có khả năng có thể thử vọc máy rồi gửi phản hồi tại đây rồi đợi hãng đánh giá.

Tính hiệu quả lâu dài của toàn bộ kế hoạch này vẫn còn cần nhiều thời gian để kiểm chứng, nhưng chắc chắn đây là một động thái thông minh của công ty trong việc mượn tay cộng đồng để cùng đóng góp cho sự ổn định của những nền tảng máy chơi game mới.

Theo Game4V

Làn sóng nhập khẩu ôtô ASEAN cũng ảnh hưởng ít nhiều đến hoạt động của các nhà sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước. Mặc dù vậy, những đơn vị có thị phần lớn và năng lực sản xuất mạnh như Trường Hải, Thành Công vẫn tiếp tục mở rộng nhà xưởng, dây chuyền, tăng công suất để đáp ứng nhu cầu cho không chỉ người dùng trong nước mà còn phục vụ tham vọng xuất khẩu ngược sang các nước ASEAN.

Ôtô nhập khẩu ASEAN: Tăng mạnh nhưng vẫn chiếm tỷ trọng thấp

Với việc thời điểm thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN về 0% đang đến gần, các liên doanh FDI lớn như Toyota hay Ford Việt Nam đều đang án binh bất động. Họ cho biết chưa thể hé lộ gì về những thay đổi trong chiến lược sản xuất, kinh doanh ở thời điểm hiện tại.

Trong khi đó, hai doanh nghiệp nội là Trường Hải và Hyundai Thành Công không giấu giếm ý định tập trung vào sản xuất, lắp ráp ôtô bằng việc mở rộng quy mô, dây chuyền tại các nhà máy ở Chu Lai và Ninh Bình.

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, hiện nay chi phí giá thành sản xuất ôtô ở Việt Nam cao hơn ở các nước, trong khi chất lượng không bằng. Khi thuế nhập khẩu giảm, các liên doanh có chức năng nhập khẩu sẽ không dại gì đi sản xuất. Thay vào đó, họ có thể tập trung cho kinh doanh bằng cách nhập khẩu xe về bán kiếm lời.

Nếu viễn cảnh xấu đó xảy ra, hàng nghìn công nhân đang làm việc tại các nhà máy lắp ráp ôtô đứng trước nguy cơ thất nghiệp. Tệ hơn, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh các mặt hàng phụ trợ cũng sẽ đối mặt nguy cơ phá sản do bị thu hẹp thị trường.

Tuy nhiên, chuyên gia Ngô Trí Long nhận định công nghiệp ôtô Việt Nam không phải không có cơ hội phát triển nếu chính phủ đưa ra được chiến lược phát triển cụ thể, bài bản, kèm theo đó là các hàng rào kỹ thuật để bảo hộ nền công nghiệp ôtô trong nước.

Lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia trong tháng 2 tăng mạnh so với cùng kỳ 2016. Nguồn dữ liệu: Tổng cục Hải quan.

Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy lượng ôtô nhập khẩu có xuất xứ từ các quốc gia ASEAN (Thái Lan và Indonesia) trong 3 tháng đầu năm 2017 là 14.460 chiếc, tăng 67,6% so với cùng kỳ năm 2016. Ngoài số ít xe thương mại, các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc chủ yếu là xe bán tải và xe du lịch.

Trong tổng số 64.729 xe bán ra trong 3 tháng đầu 2017 của các thành viên VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam), tỷ trọng của xe nhập khẩu từ ASEAN chiếm 22,3%. Nếu tính thêm doanh số của các hãng xe nằm ngoài VAMA, con số này ước tính thấp hơn nhiều.

Trong danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam hiện có 3 dòng xe nhập khẩu từ các nước ASEAN gồm Fortuner, Yaris và Hilux. Doanh số 3 dòng xe này chiếm khoảng 25% tổng số xe Toyota bán ra tại Việt Nam trong quý I. Hai model bán chạy nhất của liên doanh này hiện đều được sản xuất trong nước, gồm Vios (4.152 xe) và Innova (3.193 xe).

Tỷ trọng các dòng xe nhập khẩu ASEAN bán ra tại Việt Nam trong 3 tháng đầu năm.

Một liên doanh khác là Ford Việt Nam đang nhập hai dòng xe từ ASEAN là Ranger và Everest, trong đó Ranger hiện chiếm hơn 50% thị phần ở phân khúc bán tải. Các dòng xe ăn khách khác của Ford Việt Nam như Ecosport hay Transit đều được lắp ráp trong nước.

Doanh nghiệp nội nuôi tham vọng xuất khẩu xe