Dù mất các ngón tay nhưng ông Garfield vẫn rất lạc quan

Trong hai tháng nằm viện, ông Garfield đã phải sử dụng máy thở suốt một tháng. Khi đó, các bác sĩ đánh giá bệnh nhân chỉ có 1% cơ hội sống. Dù vậy, ông vẫn luôn lạc quan, tập trung vào những tiến triển sức khỏe mỗi ngày của mình.

Tới tháng 5, ông mới được xuất viện: “Thận, gan, nhận thức của tôi đã bình phục 100%”.

Tuy nhiên, sau khi âm tính nCoV, bệnh nhân này mất hết các ngón tay phải và gần hết ngón tay trái. Kể từ đó, ông đã phải trải qua nhiều cuộc phẫu thuật để cải thiện tình trạng của đôi tay.

Gặp nhiều khó khăn trong cuộc sống hàng ngày nhưng ông Garfield cho hay, niềm vui khỏi Covid-19 đã lấn át những tổn thương ở tay chân. Ông cảnh báo mọi người, cơn ác mộng có thể xảy ra với bất cứ ai.

“Tôi đã vượt qua căn bệnh ngoạn mục. Tuy nhiên, đôi tay tôi không còn như xưa. Tôi không còn ngón tay nào nữa. Điều đó cũng có thể xảy ra với bạn”, ông Garfield nói.

Ông bố này được gọi là bệnh nhân số 0 khi là người đầu tiên mắc Covid-19 được đưa vào Trung tâm Y tế Cedars Sinai (Los Angeles, California). Bác sĩ phẫu thuật David Kulber giải thích, ông Garfield mất ngón tay do tác động của virus tới máu.

Tới nay, các bác sĩ đã hiểu rõ hơn về virus nCoV hơn thời điểm ông Garfield mắc bệnh. Nhờ vậy, họ có những giải pháp giúp ngăn ngừa đột quỵ và các biến chứng liên quan tới máu.

Hiện tại, ông Garfield đang quyên góp tiền để làm ngón tay giả. Số tiền cần thiết lên tới 200.000 USD.

An Yên (Theo Metro)

Phát hiện 6 nhóm triệu chứng ở bệnh nhân Covid-19 giúp chữa trị nhanh hơn

Các bác sĩ có thêm căn cứ để đưa ra giải pháp hiệu quả hơn cho từng người bệnh Covid-19 dựa trên các nhóm triệu chứng. 

“Tính đến nay, thương vụ EVN đã kéo dài 1 năm và vẫn đang là bài toán làm nhức đầu Ban Lãnh đạo FPT. Hy vọng Chính phủ sẽ có quyết sách mạnh mẽ để hỗ trợ EVN Telecom có tương lai phát triển mới”, ông Trương Đình Anh, Tổng giám đốc FPT chia sẻ tại buổi họp báo công bố kết quả sản xuất kinh doanh 9 tháng năm 2011 của FPT vừa diễn ra mới đây.

Cũng theo ông Trương Đình Anh, “tuần qua, nhiều phương tiện truyền thông đề cập tới khả năng sẽ giao EVN Telecom cho Viettel quản lý. Hy vọng việc này sớm xảy ra. Tin rằng trong thời gian ngắn sắp tới, FPT sẽ thu hồi được khoản tiền đặt cọc 708 tỷ đồng và kết thúc thương vụ một cách êm đẹp trên cơ sở đảm bảo quyền lợi cho các bên”.

Trước câu hỏi liệu FPT sẽ kiên quyết thu hồi lại khoản 708 tỷ đồng bằng tiền mặt hay sẽ có thể chấp nhận một hình thức hợp tác khác, ông Trương Đình Anh chỉ nói: “Nhà nước sẽ không cổ phần hóa EVN Telecom mà chuyển giao như một gói EVN Telecom trọn gói gồm hạ tầng và các khoản nợ đang có cho một đơn vị thứ 3 có đủ khả năng vận hành hạ tầng và gánh vác khoản nợ đó. Hy vọng Viettel sẽ đứng ra “gánh vác”. Đây là giải pháp phù hợp cho EVN trong lĩnh vực kinh doanh viễn thông”.

Điểm lại thương vụ mua bán dẫn tới khoản nợ lên tới 708 tỷ đồng nêu trên, tháng 10/2010, cộng đồng CNTT-TT Việt Nam xôn xao đón nhận thông tin Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) thỏa thuận bán cho Tập đoàn FPT 60% cổ phần của Công ty Viễn thông Điện lực (EVN Telecom) nhằm cải tổ toàn diện năng lực của EVN Telecom.

Trong số này, riêng VinFast Lux A2.0 tiêu thụ được 804 chiếc, là xe bán chạy trong phân khúc E. Doanh số của Lux A trên thực tế không phải là điều quá bất ngờ khi được hãng hỗ trợ giá theo chiến lược phủ thị trường, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận với sản phẩm đẳng cấp với chi phí “dễ chịu”.

Một chuyên gia ngành xe lý giải, lợi thế bán hàng của VinFast Lux A2.0 đầu tiên nằm ở chỗ xe sở hữu mọi đặc tính của xe sang hạng E trong khi hãng cam kết trợ giá thời gian đầu để giá bán chỉ tương đương xe hạng D. Chi phí phụ tùng, linh kiện thay thế cũng chỉ ngang các dòng xe phổ thông. Dịch vụ sau bán hàng của VinFast được đánh giá cao.

“Cuối cùng, một trong những tiêu chí hàng đầu được người Việt đặt ra khi mua xe là chất lượng, độ an toàn, khả năng vận hành mạnh mẽ và dịch vụ hậu mãi tốt. Và VinFast đã làm tốt được điều đó. Hãng đã gây dựng hình ảnh một thương hiệu xe uy tín cho người Việt. Những yếu tố đó khiến cho VinFast Lux A2.0 trở thành mẫu sedan đáng lựa chọn nhất trong tầm giá trên dưới 1 tỷ đồng”, vị chuyên gia phân tích.

Lux A2.0 được phát triển trên nền tảng giống với 5-Series của BMW. Mẫu xe này xếp ngang hàng với Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 hay Lexus ES. Mặc dù vậy, giá Lux A2.0 chỉ xấp xỉ giá một số mẫu xe Nhật và Hàn Quốc ở phân khúc thấp hơn. Điều này có được bởi nỗ lực của hãng xe Việt trong việc muốn “tạo thói quen” cho khách hàng đặt sự an toàn lên hàng đầu khi lựa chọn mua ô tô, bằng cách trợ giá hàng trăm triệu trên mỗi chiếc xe bán ra thị trường.

Minh “xí muội”, một tay chơi xe “khét tiếng” Sài thành cũng từng khẳng định, với việc sở hữu VinFast Lux, anh đang “đi một chiếc BMW với giá thấp hơn 45%”.

Từ khi mới ra mắt, “tân binh” Lux A2.0 từng được bóc tách trang bị kỹ càng. Giới chuyên môn về kỹ thuật khẳng định rằng mẫu sedan của VinFast được ứng dụng nhiều công nghệ châu Âu, nhiều phụ tùng có kết cấu tương đồng với loại trên xe BMW. Cơ khí Đức luôn nổi tiếng với độ chính xác trong gia công và sự bền bỉ của vật liệu chế tạo theo năm tháng, đặc biệt gắn liền với sự an toàn.

Trên các diễn đàn ô tô, nhiều thành viên khẳng định, trong tầm tiền 1 tỷ đồng, khó có chiếc xe nào vượt qua được Lux A2.0 nếu so sánh về trang bị và giá bán. Bên cạnh đó là các lợi ích gia tăng từ hệ sinh thái “Vin” như dịch vụ gửi xe miễn phí tại trung tâm thương mại Vincom, chính sách bảo hành tới 5 năm… giúp Lux A2.0 trở thành mẫu xe gây sốt.

Minh Tuấn