Kết con “dễ thương”, dưỡng con “lầm lừ”, thu hàng trăm triệu đồng/năm
Hà Tĩnh:
Kết con “dễ thương”,ếtcondễthươngdưỡngconlầmlừthuhàngtrămtriệuđồngnăgia vang the gioi dưỡng con “lầm lừ”, thu hàng trăm triệu đồng/năm

(Dân trí) - “Kết” 2 con nuôi thương phẩm khác nhau, một anh chọn thỏ, người còn lại chọn lợn rừng, nhưng cả 2 thanh niên ở Hà Tĩnh có niềm vui chung là có nguồn thu hàng trăm triệu đồng/năm.
Thu 200 triệu đồng/năm từ con... lầm lừ
Theo lời giới thiệu của Phó chủ tịch UBND huyện Cẩm Xuyên Phạm Hoàng Anh sau Hội nghị sở kết kinh tế huyện 6 tháng đầu năm 2020, chúng tôi có mặt tại nhà anh Nguyễn Văn Đức (32 tuổi), cán bộ Đoàn xã Nam Phúc Thăng, để tận mắt chứng kiến mô hình con nuôi cho hiệu quả kinh tế cao, được gọi với cái tên khá lạ, mô hình nuôi con "lầm lừ".
Gọi là mô hình nuôi con lầm lừ, nhưng thực ra đây mô hình nuôi lợn rừng thương phẩm, cho thu nhập cao của gia đình anh Đức.

Con lợn rừng nhìn lầm lừ đầy sợ hãi, nhưng với anh Đức là con nuôi giúp anh đổi đời ngay tại quê hương. Ảnh: Đình Nhất.
Đúng như lời giới thiệu của cán bộ xã Nam Phúc Thăng, đàn lợn nuôi cả trăm con lớn bé tại khu chuồng rộng lớn của anh Đức con nào ánh mắt cũng lầm lừ, đầu như muốn lao thẳng vào bất cứ ai muốn tiến gần đến với chúng. Nhìn vậy thôi, nhưng do được thuần nhiều năm, nên chúng trông khá hiền lành, nhất là khi chủ trại cho chúng ăn sắn, ngô.
Anh Đức kể lại, vào năm 2009, khi đó mới ở độ tuổi đôi mươi, anh đã được gia đình hỗ trợ, vay mượn người thân đã nhập về giống lợn rừng với 4 con heo nái và 1 con heo đực, bắt đầu triển khai mô hình chăn nuôi.

Anh Đức cho đàn lợn rừng thương phẩm ăn. Ảnh: Đình Nhất.
Mọi việc tưởng chừng như khá thuận lợi khi đàn heo của anh phát triển rất tốt, sinh sôi nhanh. Tuy nhiên, mọi việc không được như ý khi thời điểm đó đầu ra sản phẩm còn rất hạn chế, chi phí duy trì đàn lợn lại cao. Nuôi cầm chừng được thời gian, đến năm 2013, anh Đức đành phải "tiễn" phần lớn đàn lợn rừng, chỉ còn giữ lại mười mấy con.
Khó khăn, nhưng anh Đức không từ bỏ nghiệp chăn nuôi, cùng gia đình quyết tâm vay mượn hàng trăm triệu đồng đầu tư chuồng trại nuôi lợn thương phẩm. Tuy nhiên, duy trì được tới năm 2016 thì dịch bệnh, giá cả, một lần nữa khiến anh gần như trắng tay.
Rất khó khăn, nhưng với tâm huyết của tuổi trẻ, đồng thời trên cương vị là Bí thư Đoàn xã kiêm Bí thư Chi bộ vùng giáo, anh Nguyễn Văn Đức không cho phép mình nản chí, phải biết đứng lên sau thất bại để làm gương cho mọi người.
Anh Đức kể: “Đây là một khoảng thời gian khó khăn, nhưng cũng là lúc để tôi ngẫm lại. Lợn rừng là một giống lợn có giá thành cao, sức đề kháng cao, đứng vững trước các loại dịch bệnh, kinh tế người dân ngày càng khá giả, đầu ra dễ hơn, tại sao mình lại không bán lợn rừng để duy trì lợn thương phẩm. Thế là tôi lại quay lại con lợn rừng thương phẩm”.
Ngay sau đó, anh đã tham gia nhiều lớp tập huấn, tìm hiểu các kiến thức, học hỏi kinh nghiệm từ các mô hình kinh tế khác, nghiên cứu đầu ra sản phẩm, quay trở lại phát triển đàn lợn rừng.
Cùng thời điểm đó, xã Cẩm Phúc đang “nước rút” về đích nông thôn mới nên Tổ chức Đoàn được giao phụ trách xóa bỏ vườn tạp, chỉnh trang vườn hộ. Trên địa bàn có rất nhiều vườn tạp bỏ hoang khiến anh Đức trăn trở và cũng từ đấy nảy sinh ý định tận dụng các vườn tạp để mở rộng quy mô chăn nuôi và trồng các loại thức ăn cho đàn lợn.
Tới nay, anh Đức đã tận dụng được 6 vườn tạp của các hộ dân để trồng sắn, ngô, các loại cỏ cho lợn và các loại rau màu khác…, mở rộng quy mô chuồng trại với 6 điểm nuôi. Cao điểm, mô hình chăn nuôi của anh đạt gần 120 con lợn rừng.

Từ vườn tạp của các hộ dân, anh Đức đã tận dụng thuê lại để trồng ngô, sắn phục vụ chăn nuôi lợn rừng thương phẩm. Ảnh: Đình Nhất.
Tự túc được nguồn thức ăn cho đàn lợn, đảm bảo sạch, tự nhiên, nói không với các loại cám tăng trọng, thực phẩm bẩn… nên đàn lợn của anh luôn chắc thịt, thơm, dai và có chất lượng cao.
Chất lượng làm nên thương hiệu, tới nay, đàn lợn của anh “nuôi không kịp bán”, cho thu nhập 200 triệu đồng/năm, giải quyết cho nhiều lao động tại địa phương.
Nói về hướng phát triển trong tương lai, anh Đức dự định tăng quy mô đàn, chuồng trại, kết hợp với các mô hình kinh tế khác để phát triển thương hiệu, đưa sản phẩm của mình ra thị trường ngoại tỉnh.

Anh Đức hạnh phúc với lựa chọn con nuôi thương phẩm của mình. Ảnh: Đình Nhất.
Ngoài ra, anh Đức cũng muốn nhân rộng mô hình nuôi lợn rừng, tận dụng vườn tạp, giúp các ĐVTN, phụ nữ trong xã phát triển kinh tế, đứng vững ngay trên mảnh đất quê hương.
Tại chương trình gặp gỡ “500 đảng viên trẻ tiêu biểu học tập và làm theo lời Bác” toàn quốc năm 2019 do Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh tổ chức tại Hà Nội, anh Nguyễn Văn Đức nằm trong số 8 đảng viên trẻ tiêu biểu trên toàn tỉnh tham gia. Đức là tấm gương điển hình trong học tập và làm theo Bác của địa phương, đơn vị.
“Yêu” con “dễ thương”, nhận thành quả lớn
Trong khi đó, anh Phan Thanh Hùng - Bí thư chi đoàn tổ dân phố Thuận An, phường Đức Thuận (thị xã Hồng Lĩnh, Hà Tĩnh) lại "kết" với con thỏ thương phẩm.
Sau một thời gian nuôi thử nghiệm, từ hai năm nay mô hình nuôi thỏ thương phẩm của anh Hùng trở thành mô hình chăn nuôi điểm của đoàn thanh niên thị xã Hồng Lĩnh. Đàn thỏ thỏ phát triển không ngừng. Thỏ con sau sinh, nuôi khoảng hơn 4 tháng thành thỏ thịt với trọng lượng bình quân 2,3kg/con là có thể xuất bán.

Anh Hùng chăm sóc đàn thỏ thương phẩm của mình.
Đặc biệt, mô hình của anh đã cung cấp giống thỏ giống cho nhiều hộ gia đình trong tổ dân phố. Hiện nay, anh Hùng đang có kế hoạch đầu tư mở rộng chuồng trại khép kín để nâng quy mô chăn nuôi lên gấp 4-5 lần.
Với thành công này, sáng 3/7/2020, Thị đoàn Hồng Lĩnh đã ra mắt mô hình chăn nuôi 200 con thỏ giống sinh sản của thanh niên Phan Thanh Hùng - Bí thư chi đoàn TDP Thuận An, phường Đức Thuận. Từ mô hình trên, Thị đoàn sẽ cùng với đoàn viên Phan Thanh Hùng sẵn sàng giúp đỡ các đoàn viên có mong muốn làm giàu với mô hình nuôi thỏ, bao gồm: hỗ trợ tư vấn xây dựng chuồng nuôi, kỹ thuật chăm nuôi, bao tiêu sản phẩm.

Sáng 3/7, Thị đoàn Hồng Lĩnh ra mắt mô hình chăn nuôi 200 con thỏ giống sinh sản của thanh niên Phan Thanh Hùng - Bí thư chi đoàn TDP Thuận An, phường Đức Thuận.
Trước đó, vào năm 2018, anh Phan Thanh Hùng đã cho ra mắt mô hình kinh tế thứ nhất là cửa hàng kinh doanh điện nước, gia công cơ khí do anh làm chủ.
Hiện, 2 mô hình kinh tế của Bí thư chi đoàn TDP Đức Thuận Phan Thanh Hùng với doanh thu hàng năm gần 1 tỷ đồng, giải quyết việc làm cho 5 lao động.
(责任编辑:Công nghệ)
Nhận định, soi kèo Arema FC vs PSIS Semarang, 15h30 ngày 24/2: Điểm tựa sân nhà
"Món này mà không tới sớm thì không còn để ăn đâu", một khách ruột của quán cho biết.
Món thịt vét được khách ưa thích tại quán bún bò bình dân này Chủ quán bún bò là chị Trần Thị Minh Phương (48 tuổi, TP.HCM). Chị Phương tiếp quản nghề bún bò truyền thống của gia đình chồng đã hơn 10 năm. “Khách đến quán rất chuộng món thịt vét vì thịt này mềm thơm, lạ miệng mà không bị ngấy”, cô con dâu gốc Thái Bình chia sẻ.
Theo lời chị Phương, thịt vét thực chất là phần thịt được tháo gỡ quanh những khúc xương bò hầm trong nồi nước dùng. Phần thịt này có sự kết hợp của thịt, mỡ, tuỷ nên tạo vị béo bùi, ngọt nhẹ và thơm ngon.
"Mỗi ngày mình hầm khoảng 100kg xương bò, nhưng phần thịt tách ra được chỉ khoảng 2-3kg thôi món này nhanh hết lắm. Món này khách gọi với nhiều tên khác nhau như xí quách bò, thịt vét, mỡ nổi, tuỷ bò...
Ở quán mình sẽ bán thịt theo chén, mỗi chén giá 10.000 đồng, khách sẽ gọi từng chén riêng để ăn kèm với bún bò”, chị Phương chia sẻ.
Chị Phương bán món bún bò đã hơn 10 năm Mỗi chén thịt vét tại quán khá đầy đặn, rắc lên một ít rau tạo mùi thơm, sau đó chan lên phần nước dùng đậm đà. Phần thịt vét mềm, xen lẫn một ít mỡ có vị thơm ngon, chấm cùng nước mắm ớt cay cay, tạo cảm giác lạ miệng khiến nhiều khách thích thú.
Cũng theo chị Phương, trước đây chị từng tách lấy phần thịt này và chỉ tặng thêm cho khách chứ không bán. Tuy nhiên khách vô tình lại ấn tượng và nhiều người thường xuyên hỏi mua.
“Ban đầu mình chỉ định tặng khách cho vui vui vì nếu bỏ đi phần thịt đó thì phí, nhưng bất ngờ là khách thích, nhiều lần quay lại đều gọi thêm món này. Thấy rằng không đủ khả năng để tặng hoài nên mình nảy ra ý tưởng bán kèm món này", chủ quán chia sẻ.
Phần thịt nhừ, thơm béo chỉ 10.000 đồng rất được lòng thực khách Mỗi ngày quán hầm khoảng 100 kg xương bò trong nồi nước dùng khoảng 300 lít. Phần xương được hầm liên tục từ 10 giờ sáng hôm trước đến 6 giờ sáng hôm sau.
Nguyên liệu tại quán đa dạng các loại như: giò heo, giò nạc, giò gân, chả bò, chả cua, bò nạm, bò viên, thịt tái… Mỗi tô bún sẽ có giá dao động từ 35.000 đồng – 60.000 đồng, tuỳ theo đồ ăn kèm khách gọi.
“Quán mở từ 6 giờ sáng đến 2 giờ chiều mỗi ngày, tô bún bò cũng có các nguyên liệu tương tự những quán khác nhưng mình bán với giá bình dân một chút. Phần lớn khách sẽ ăn tô loại vừa, dao động từ 35.000 – 40.000 đồng vì mức này vừa phải, đủ no bụng.
Giò heo, thịt bò hay gân bò đều là mình đến tận lò mổ lấy về bán nên vì thế mức giá sẽ tốt hơn. Hơn nữa vì là mặt bằng quán của gia đình nên không tốn kém nhiều”, chị Phương tâm sự.
Tô bún bò đầy đặn có giá 35.000-40.000 đồng Dù quán có không gian khá thông thoáng, rộng rãi, thế nhưng lượng khách đông nên thời gian cao điểm sáng, trưa có thể hết bàn. Chị Phương kể, có những khách nước ngoài còn là “mối” lâu năm của quán.
Ngọc Hà (sinh năm 2001, quận 5) chia sẻ: “Mình là người cực thích món bún bò, nước dùng ở quán vừa ăn, giá cả cũng phù hợp với sinh viên như mình. Đặc biệt xí quách ở đây thì mềm, thơm và béo nên ăn dễ ghiền lắm”.
Theo lời nhiều thực khách, ngoài phần nước dùng đậm đà, nguyên liệu đa dạng hay giá thành phải chăng, chính phần thịt vét tại quán đã giúp món bún bò trở nên đặc biệt.
Thực khách ngồi kín các dãy bàn từ trong ra bên ngoài quán bún Không chỉ "được lòng” những bạn trẻ như Ngọc Hà, món bún bò của chị Minh Phương còn níu chân những thực khách lớn tuổi, những người lao động trong khu vực.
"Tôi ăn bún bò ở đây cũng 3-4 năm rồi. Tô bún đầy đặn, bắt miệng. Đồ ăn thì đa dạng mà còn sạch sẽ, nước dùng đậm đà. Đặc biệt là phần nước chấm khá vừa vị. Ngoài việc không gian hơi hạn chế thì mọi thứ đều ổn”, anh Nam, một thực khách quen của quán chia sẻ.
Bài và ảnh: Như Khánh
" alt="Bán món thịt vét 'từng cho không khách', chủ quán bún bò ở TP.HCM bội thu" />Bán món thịt vét 'từng cho không khách', chủ quán bún bò ở TP.HCM bội thuSau câu lệnh kích hoạt “Hey VinFast”, người dùng có thể yêu cầu trợ lý ảo thực hiện các tác vụ điều khiển như tăng giảm nhiệt độ, cung cấp các thông tin thường thức, tin tức thời sự, thể thao, chứng khoán, lịch vui chơi giải trí hay thông tin về các danh lam thắng cảnh, địa điểm du lịch nổi tiếng.... Đặc biệt, tại phiên bản do Cerence và VinFast cùng hợp tác phát triển, người dùng có thể ngắt lời trợ lý ảo để đưa ra mệnh lệnh mới thay vì phải nghe hết toàn bộ câu thoại tự động như một số giải pháp khác.
Các công nghệ nhúng và điện toán đám mây tiên tiến từ Cerence cũng hỗ trợ chủ xe trong mọi thao tác: từ xác định lộ trình, điều khiển xe đến gọi điện, nhắn tin hay điều khiển hệ thống thông tin giải trí trên xe... Người dùng cũng có thể yêu cầu trợ lý ảo cung cấp các thông số về tình trạng vận hành như áp suất lốp, đèn cảnh báo và điều chỉnh các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), kiểm soát môi trường trong xe nhằm đảm bảo hành trình luôn an toàn và thoải mái.
Sự kết hợp giữa công nghệ trợ lý ảo điều khiển bằng giọng nói có nguồn dữ liệu ngôn ngữ phong phú của Cerence với hệ thống AI ưu việt của VinFast sẽ mang đến cho người dùng trải nghiệm tương tác hai chiều hiệu quả bằng chính ngôn ngữ bản địa của các thị trường.
Phát biểu về việc hợp tác với VinFast, ông Sanjay Dhawan - Tổng giám đốc của Cerence cho biết:“VinFast là công ty tiên phong đang góp phần nhanh chóng chuyển đổi ngành xe điện toàn cầu với tư duy đổi mới sáng tạo. Chúng tôi tự hào được hỗ trợ VinFast ứng dụng sức mạnh của AI trên các sản phẩm ô tô của họ trong quá trình tiến ra toàn cầu, với mục tiêu biến trải nghiệm độc đáo thành một phần không thể thiếu khi lái một chiếc xe VinFast”.
Bà Phạm Thùy Linh - Phó Tổng giám đốc VinFast phụ trách Khối Đầu tư Công nghệ cũng khẳng định:“Chúng tôi chọn Cerence - tên tuổi hàng đầu trong lĩnh vực trợ lý ảo thế giới nhằm đảm bảo mỗi chiếc xe VinFast đều có thể tương tác hiệu quả nhất với chủ xe bằng chính ngôn ngữ bản địa của họ. Điều này không chỉ mang lại trải nghiệm giao thông thông minh nhất mà còn tạo cảm giác thoải mái, thân thiện như có thêm một người bạn đồng hành tận tụy trong suốt chuyến đi”.
Hiện tại, VinFast đang phát triển và sẽ bán tại thị trường Việt Nam, Bắc Mỹ và châu Âu 3 dòng ô tô điện thông minh là VF e34, VF e35, VF e36 trong năm 2021 và 2022. Ngoài trợ lý ảo sử dụng 6 thứ tiếng của Cerence, VinFast cũng đang hợp tác cùng Công ty VinBigData thuộc Tập đoàn Vingroup để phát triển trợ lý ảo tiếng Việt đa vùng miền ViVi, dự kiến sẽ được tích hợp trên các dòng ô tô VinFast ra mắt trong thời gian tới.
Thông tin về Cerence
Cerence (NASDAQ: CRNC) là công ty hàng đầu thế giới có trụ sở tại Massachusetts (Mỹ) và là một trong những nhà phát triển giải pháp trí tuệ nhân tạo (AI) cho xe hơi hàng đầu thế giới hiện nay. Là đối tác của nhiều nhà sản xuất ô tô và phương tiện giao thông lớn trên thế giới, Cerence đang góp phần thúc đẩy tương lai của giao thông thông minh thông qua những tương tác trực quan, mạnh mẽ giữa con người và xe hơi, xe hai bánh và thậm chí cả thang máy, gắn kết kỹ thuật số với việc di chuyển hàng ngày ở bất cứ đâu. Thành tựu của Cerence được xây dựng dựa trên hơn 20 năm kinh nghiệm với gần 400 triệu chiếc xe được ứng dụng công nghệ của hãng. Cerence đang kiến tạo tương lai của việc di chuyển với ô tô có kết nối, xe tự hành, xe điện hay thậm chí các tòa nhà. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập www.cerence.com.
Thông tin về Vingroup và VinFast
Vingroup là tập đoàn kinh tế tư nhân đa ngành lớn nhất Việt Nam, hoạt động trong 3 lĩnh vực kinh doanh cốt lõi, bao gồm Công nghệ - Công nghiệp - Thương mại Dịch vụ. Vingroup luôn khẳng định vị thế hàng đầu, tiên phong trong mọi lĩnh vực mà Tập đoàn tham gia, đón đầu xu hướng phát triển của thị trường, tạo ra những sản phẩm, dịch vụ mang thương hiệu Việt có đẳng cấp quốc tế. Thông tin chi tiết vui lòng truy cập www.vingroup.net.
VinFast - công ty thành viên của Tập đoàn Vingroup - là nhà sản xuất ô tô hàng đầu Việt Nam và cũng là thương hiệu ô tô Việt Nam đầu tiên tiến ra thị trường toàn cầu. Được thành lập năm 2017, VinFast sở hữu tổ hợp nhà máy sản xuất tại Hải Phòng, Việt Nam với công nghệ tiên tiến và có mức độ tự động hóa đến 90% và là một trong những tổ hợp sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á. Với tầm nhìn trở thành một trong những hãng xe điện thông minh hàng đầu thế giới, VinFast hiện đang sản xuất nhiều mẫu xe máy điện, xe bus điện cho thị trường Việt Nam và sẽ tung ra 3 mẫu xe SUV điện - VF e34, VF e35 và VF e36 lần lượt thuộc các phân khúc C, D và E - tại Việt Nam, Bắc Mỹ và châu Âu vào năm 2021 và 2022." alt="VinFast chọn Cerence làm đối tác phát triển trợ lý ảo thông minh điều khiển bằng giọng nói" />VinFast chọn Cerence làm đối tác phát triển trợ lý ảo thông minh điều khiển bằng giọng nóiSự góp mặt của các ngôi sao như Mlee, Hà Kino, Trà My và Phí Phương Anh đưa cuộc thi lên một tầm cao mới, trong khi các ứng viên mới cũng hứa hẹn mang lại những bất ngờ thú vị cho cuộc thi.
Cũng trong buổi họp báo ra mắt mùa giải, đại diện Dược sĩ Tiến Entertainment nhấn mạnh, các thương hiệu đồng hành không chỉ đóng vai trò là nhà tài trợ mà còn là những người đồng hành giúp các thí sinh tỏa sáng và đạt được thành công. Điều này không chỉ giúp cuộc thi thêm phần uy tín mà còn mang lại nhiều giá trị cho các thí sinh cũng như thương hiệu đối tác.
Trải nghiệm mới với hệ thống của Sun Group
Trong số các thương hiệu tài trợ Miss Universe Việt Nam 2024, Sun Group trở thành một cái tên nổi bật. Bởi Sun Group sở hữu hệ sinh thái các công trình đẳng cấp và mang tính biểu tượng trải dài khắp 3 miền, như Sun World Ba Na Hills tại Đà Nẵng, Sun World Fansipan Legend tại Sapa, Sun World Ba Den Mountain tại Tây Ninh... và đặc biệt là hệ sinh thái đẳng cấp Sun Paradise Land tại Phú Quốc, với những công trình độc bản mang tính biểu tượng mới như Cầu Hôn, Thị trấn Hoàng Hôn, show Nụ hôn của biển cả, cáp treo 3 dây dài nhất thế giới, Sun World Hon Thom....
Sun Group với sứ mệnh “làm đẹp những vùng đất” hứa hẹn đem tới Miss Universe nhiều bất ngờ và thú vị trong hành trình chinh phục vương miện sắc đẹp năm nay.
Có được sự tham gia của Sun Group, Dược sĩ Tiến Entertainment bày tỏ, “Sun Group là tập đoàn kinh doanh đa ngành, với hệ sinh thái gồm nhiều dịch vụ trải dài khắp lãnh thổ Việt Nam. Những phần quà của Sun Group cho thí sinh cũng chính là cơ hội để các bạn Hoa và Á hậu có thể quảng bá cho du lịch Việt Nam. Chúng tôi hy vọng sự hợp tác này sẽ mở ra tương lai xán lạn cho các bên”.
Theo nhà sản xuất Miss Universe Việt Nam 2024, Sun Group sẽ trao giải thưởng cho top 3 thí sinh dành chiến thắng tất cả các tập. Ngoài ra, địa điểm nghỉ dưỡng dành cho top 3 ngôi vị cao nhất sẽ được thương hiệu hỗ trợ toàn bộ lịch trình.
Với phương châm “mang thế giới đến Việt Nam” và “mang Việt Nam ra thế giới”, đó cũng là lý do nhà tài trợ này sẽ đồng hành trong tập 6 của chương trình để tìm kiếm cô gái có phần trình diễn trang phục dân tộc ấn tượng, có khả năng mang nét đẹp và văn hóa của người Việt ra tới bạn bè quốc tế. Đây cũng là tiêu chí chủ chốt mà Miss Universe Việt Nam 2024 xây dựng trong các phần thi.
Với format gồm 7 sân khấu khác nhau, mỗi sân khấu là một thử thách mà các thí sinh phải trải qua. Sân khấu của tập 6 với sự xuất hiện của Sun Group trở nên đặc biệt khi các thí sinh tiềm năng sẽ trình diễn tôn vinh trang phục dựa trên các truyền thuyết và điển cố của 54 dân tộc anh em. Đại diện nhà sản xuất nhấn mạnh, khán giả theo dõi phần trình diễn sẽ cảm nhận được sự hoành tráng nhưng cũng đầy ấm áp, thân thương. Diện mạo của phần thi này sẽ được thiết kế độc đáo và nổi bật, nhằm in đậm tinh thần dân tộc của các thí sinh, ban tổ chức và cả đơn vị đồng hành.
Hiện vẫn còn nhiều nhà tài trợ đồng hành cùng cuộc thi chưa được công bố. Dược sĩ Tiến Entertainment tiết lộ, “Tất cả đều là những thương hiệu tầm cỡ của Việt Nam. Hiện tại chúng tôi chưa thể công bố, nhưng theo hành trình các tập của Miss Universe, khán giả sẽ sớm biết đó là những thương hiệu nào thông qua concept và sân khấu được thiết kế riêng cho thương hiệu đó”.
Qua tầm nhìn và sự đồng hành từ thương hiệu, Miss Universe Việt Nam 2024 hứa hẹn mang đến một mùa giải bùng nổ với sự xuất hiện của các cô gái tự tin, xinh đẹp và đầy tài năng. Dược sĩ Tiến Entertainment đang nỗ lực hết mình để mang đến một cuộc thi thành công, tạo nên những giá trị bền vững cho cả thí sinh lẫn các thương hiệu đồng hành.
Website: https://www.facebook.com/missuniversevietnam.org/posts/460312206997118
Doãn Phong
" alt="Sun Group cùng Miss Universe Việt Nam 2024 góp phần quảng bá du lịch Việt Nam " />Sun Group cùng Miss Universe Việt Nam 2024 góp phần quảng bá du lịch Việt NamNhận định, soi kèo SHB Đà Nẵng vs TPHCM, 18h00 ngày 23/2: Chia điểm?
- Kèo vàng bóng đá Real Sociedad vs Leganes, 03h00 ngày 24/2: Thất vọng chủ nhà
- Lại thêm sự cố ký nhầm ở ĐH Công nghiệp TP.HCM
- Nữ diễn viên xuất thân là người mẫu chuyên vai nhà giàu, U50 vẫn trẻ đẹp
- Hoàn thiện kỹ năng tiếng Anh cho con qua khóa học ASE
- Soi kèo phạt góc Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2
- Triệt xoá đường dây lợi dụng bệnh viện để buôn bán ma tuý ở Nghệ An
- Cô gái nhỏ dũng mãnh của nhạc Việt
- Diễn viên Thu Trang hiếu chiến cầm dao dọa chồng
-
Soi kèo góc Bournemouth vs Wolverhampton, 22h00 ngày 22/2
Phạm Xuân Hải - 22/02/2025 05:25 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Taxi điện đang dần 'xâm chiếm' khắp thế giới
Taxi điện đang phát triển mạnh. Ảnh: TechPoint.
Theo dự báo của Mordor Intelligence, thị trường taxi chạy điện trên toàn cầu sẽ tăng trưởng với tốc độ thường niên trên 12% trong suốt giai đoạn từ năm 2024 đến năm 2029.Chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn được cho là lợi thế của taxi chạy điện trước các mẫu taxi sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời trở thành yếu tố giúp thúc đẩy sự hiện diện của phương tiện thuần điện trong các đội xe taxi trên toàn cầu.
Phát triển nhanh
Tháng 5/2016, Nissan công bố thỏa thuận hợp tác với hãng taxi La Ciudad del Taxi ở Madrid (Tây Ban Nha), trong đó hãng sản xuất ôtô Nhật Bản sẽ cung cấp 110 xe điện Nissan Leaf và đưa La Ciudad del Taxi trở thành một đơn vị vận chuyển thuần điện 100% tại thị trường Tây Ban Nha.
Trước đó, Nissan cũng đã cung cấp 100 xe Nissan Leaf và e-NV200 cho thành phố Amsterdam (Hà Lan), cùng với 65 xe Nissan Leaf khác cho đội xe taxi ở thành phố Budapest (Hungary).
Nissan cung cấp xe điện Leaf làm taxi tại nhiều thành phố ở châu Âu. Ảnh: Nissan.
Vào năm 2019, thành phố Thâm Quyến (tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc) đạt được cột mốc đáng chú ý về giao thông xanh khi sở hữu đội xe taxi gần như hoàn toàn thuần điện. Theo Mordor Intelligence, đã có khoảng 99% trong tổng số 21.689 xe taxi hoạt động tại Thâm Quyến ở thời điểm đó là ôtô thuần điện.Còn tại thủ đô Bắc Kinh, chính quyền thành phố này đang lên kế hoạch thay thế toàn bộ taxi chạy xăng thành xe điện. Được biết, tập đoàn BAIC sẽ hỗ trợ chính quyền Bắc Kinh trong quá trình chuyển đổi này bằng cách cung cấp 20.000 xe điện mới trong vòng 2 năm tiếp theo.
Tại Ấn Độ, Chính phủ quốc gia đông dân nhất thế giới cũng đang thúc đẩy các công ty vận chuyển như Ola, Uber nhanh chóng mở rộng quy mô đội ngũ xe điện của mình, đồng thời chuyển đổi 40% số lượng phương tiện sang ôtô thuần điện vào năm 2026.
Vào tháng 5/2022, VEMO - đơn vị vận hành đội xe xanh lớn nhất Mexico - xác nhận đã hoàn tất mua 1.000 xe BYD D1 từ hãng xe hàng đầu Trung Quốc. Động thái này của VEMO đã hình thành nên đội xe taxi điện lớn nhất bên ngoài lãnh thổ Trung Quốc, đồng thời cung cấp hơn 3.000 việc làm cho người dân Mexico, theo thông tin từ trang chủ BYD.
VEMO mua 1.000 xe điện BYD D1 để hoàn thiện đội xe taxi chạy điện tại Mexico. Ảnh: Forbes.
Cây viết Winnie Hu của tờ The New York Times cho biết thành phố New York (Mỹ) hiện có 25 xe điện đang hoạt động như taxi để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân, trong đó có một xe Mustang Mach-E và một chiếc Tesla Model Y vận hành bởi công ty Gravity.Nữ ký giả cho biết dù ở thời điểm hiện tại, số lượng taxi điện ở New York vẫn còn khá khiêm tốn so với tổng cộng 13.587 xe taxi truyền thống, cô kỳ vọng tỷ lệ ôtô chạy điện trong đội xe taxi tại thành phố này sẽ có sự cải thiện trong tương lai.
Trong khi đó, chuyên trang Electrek cho biết hơn một nửa trong tổng số 15.000 đội xe taxi Black Cab tại Anh đã được điện hóa. Được biết, phần lớn dịch vụ taxi tại thành phố London cũng cam kết sẽ vận hành đội xe điện hóa hoàn toàn vào năm 2025.
Đội xe taxi Black Cab của thành phố London (Anh) đã được điện hóa hơn một nửa. Ảnh: LEVC. Riêng tại thị trường Việt Nam, Xanh SM là đơn vị đầu tiên vận hành đội xe taxi 100% thuần điện với các mẫu xe từ thương hiệu VinFast như VF 5 Plus, VF e34 và VF 8. Thống kê từ Mordor Intelligence cho thấy quy mô đội xe của Xanh SM tại Việt Nam hiện đạt hơn 17.000 ôtô điện, đạt công suất phục vụ 160.000 chuyến/ngày.
Bên cạnh đó, một số hãng xe taxi khác như Sun Taxi, Lado, Bách Đại Dũng (Hà Tĩnh), Én Vàng (TP Hải Phòng), Xanh Sapa (Lào Cai), Airports (TP Hà Nội)… cũng “điện hóa” đội xe bằng các thỏa thuận mua và thuê bổ sung xe điện thương hiệu VinFast.
Lào là quốc gia thứ hai trong khu vực Đông Nam Á ghi nhận sự xuất hiện của dịch vụ taxi điện Xanh SM, bên cạnh Việt Nam. Đơn vị này ra mắt khách hàng Lào lần đầu tiên vào tháng 11/2023 tại thủ đô Vientiane, trước khi mở rộng phạm vi hoạt động sang thị trấn du lịch Vangvieng và mới nhất là tỉnh Savannakhet từ đầu năm nay.
Theo đánh giá từ Mordor Intelligence, nhu cầu xe điện ngày càng tăng cộng với những lo ngại về ô nhiễm do phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang là những lý do khiến chủ sở hữu các công ty vận tải chuyển hướng sang sử dụng xe điện.
Tuy nhiên, trở ngại lớn nhất của taxi điện, tương tự mối lo ngại của phần đông khách hàng, nằm ở phạm vi hoạt động của xe cùng với sự phát triển của hạ tầng trạm sạc.
Hạ tầng trạm sạc là chìa khóa
Theo Mordor Intelligence, thời lượng pin và phạm vi hoạt động của xe điện có thể trở thành rào cản với sự phát triển của thị trường xe điện. Phần lớn taxi điện bị giới hạn trong phạm vi hoạt động khoảng 250-300 km sau mỗi lần sạc đầy.
Do vậy để đẩy mạnh nhu cầu sử dụng xe điện nói chung và sự phát triển của thị trường taxi điện nói riêng, Chính phủ các quốc gia đã liên tục tăng chi tiêu để cải thiện cơ sở hạ tầng trạm sạc.
Vào tháng 3/2019, Chính phủ Na Uy cho biết thủ đô Oslo sẽ trở thành thành phố đầu tiên trên thế giới trang bị sạc không dây cho xe điện. Động thái này của quốc gia Bắc Âu được kỳ vọng sẽ giúp quá trình sạc pin trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn, từ đó góp phần đẩy mạnh sự phát triển của đội xe taxi không phát thải.
Mordor Intelligence cho biết Trung Quốc cũng cam kết đầu tư 10 tỷ NDT (gần 1,4 tỷ USD) để mở rộng mạng lưới trạm sạc tại quốc gia này thêm 50%. Thống kê vào năm 2019 cho thấy Trung Quốc sở hữu hơn 1,2 triệu trụ sạc và với khoản đầu tư nói trên, tổng cộng 600.000 trụ sạc mới sẽ được thiết lập tại quốc gia Đông Á.
Trung Quốc là một trong những quốc gia đầu tư mạnh cho trạm sạc xe điện. Ảnh: Qilai Shen/Bloomberg. Nguồn tin từ Electrek cho hay trong 3 tháng đầu năm, nước Anh đã hoàn thành lắp đặt tổng cộng 6.000 trụ sạc tại xứ sở sương mù. Trong số này có khoảng 1.500 trụ sạc nhanh DC, tương đương với tỷ lệ khoảng 25%.
Tính đến hết tháng 3, Anh đã sở hữu tổng cộng 60.000 trụ sạc công cộng, tăng khoảng 49% so với cùng kỳ năm ngoái và cao hơn gần gấp đôi số lượng điểm sạc tại quốc gia này vào năm 2022.
Trong khi đó tại Việt Nam, VinFast công bố đã hoàn thành lắp đặt khoảng 150.000 trụ sạc công cộng trải rộng khắp 63 tỉnh thành và dọc theo 125 tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ trên cả nước với đa dạng công suất.
Khoảng cách tối đa giữa các trạm sạc công cộng dành cho xe điện VinFast trên các tuyến cao tốc, quốc lộ/tỉnh lộ là 65 km trong khi tại khu vực nội thành, khoảng cách này được duy trì ở mức 3,5 km.
Sự phát triển của hạ tầng trạm sạc được xem là điểm tựa cho sự phát triển chung của ôtô điện. Bên cạnh đó, số lượng trụ sạc gia tăng cộng với tốc độ sạc cải thiện cũng được kỳ vọng sẽ giúp mở rộng quy mô của đội xe taxi điện trong tương lai.
Theo Znews
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cách Na Uy trở thành ‘thiên đường’ dành cho xe điệnNa Uy đang là quốc gia đi đầu trong nỗ lực chuyển đổi giao thông không phát thải.
Cách Na Uy trở thành ‘thiên đường’ dành cho xe điệnNa Uy đang là quốc gia đi đầu trong nỗ lực chuyển đổi giao thông không phát thải." alt="Taxi điện đang dần 'xâm chiếm' khắp thế giới" /> ...[详细] -
Minh Béo bị cắt hoàn toàn các cảnh quay trong phim của VTV
...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Western United vs Adelaide United, 13h00 ngày 23/2: Lịch sử gọi tên
Hồng Quân - 22/02/2025 17:11 Úc ...[详细]
-
Mỹ và EU tiếp tục tạo sức ép lên Big Tech
Mỹ và EU tiếp tục tạo sức ép lên Big Tech
Với việc Mỹ và châu Âu đang nỗ lực kiềm chế sức mạnh ngày càng tăng của những gã khổng lồ công nghệ Mỹ như Google, Facebook, Apple và Amazon, cũng như sự hợp tác đã trở nên cực kỳ quan trọng đối với các cơ quan quản lý ở cả hai bờ Đại Tây Dương và chính những điều đó sẽ khiến ngành công nghệ Mỹ gặp khó khăn hơn trong việc chống lại các quy tắc mới.
Cuộc họp của Hội đồng Thương mại và Công nghệ Mỹ - EU vào ngày 29/9 tới sẽ có sự tham gia của Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo, Đại diện Thương mại Mỹ Katherine Tai, Trưởng ban thương mại EU Valdis Dombrovskis và Ủy viên Cạnh tranh châu Âu Margrethe Vestager.
Nhà Trắng, cơ quan đang phối hợp với các cơ quan khác nhau về cuộc họp đã từ chối bình luận về bản ghi nhớ. Trong khi Apple, Facebook, Amazon và Google cũng đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.
Hiện Google đang đối mặt với một số vụ kiện chống độc quyền ở Mỹ do liên quan đến hoạt động kinh doanh quảng cáo của mình, cũng như phải đối mặt với một cuộc điều tra trên phạm vi rộng liên quan đến công nghệ quảng cáo ở EU.
Dự thảo bản ghi nhớ cho biết: “Chúng ta đã xác định được các vấn đề chung đáng quan tâm xung quanh quyền lực của người gác cổng và trách nhiệm của các bên trung gian, đồng thời có thể làm nhiều việc hơn nữa để chống lại thông tin sai lệch”.
Bên cạnh các vấn đề liên quan đến Big Tech, Hội đồng cũng sẽ làm việc để giải quyết tình trạng thiếu chip bán dẫn đang diễn ra theo cách “cân bằng và mang lại lợi ích bình đẳng cho cả hai bên”.
Một số nhóm thương mại công nghệ ở Washington cho biết ngành công nghiệp không muốn cách tiếp cận của châu Âu đối với quy định kỹ thuật số được áp dụng ở Mỹ. Robert Atkinson, Chủ tịch của Quỹ Đổi mới và Công nghệ Thông tin cho biết: “Rủi ro là phía châu Âu sẽ thúc ép Mỹ hài hòa các quy định của mình với EU bằng cách tiếp cận phòng ngừa mà điều đó sẽ ảnh hưởng đến các công ty công nghệ hàng đầu của Mỹ”.
Atkinson cho biết thêm: “Chúng ta không nên làm điều đó và cũng không cần phải làm như vậy. Các lợi ích của chúng ta được liên kết rộng rãi và tương thích với nhau, đặc biệt là khi liên quan đến Trung Quốc”.
Phan Văn Hòa(Theo Reuters)
Mỹ siết chặt kiểm soát đối với các vụ thâu tóm của Big Tech
Ủy viên Rebecca Slaughter của Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ cho rằng, các nhà quản lý cần có cái nhìn tổng thể hơn, và việc xem xét từng vụ mua bán sáp nhập là không đủ.
" alt="Mỹ và EU tiếp tục tạo sức ép lên Big Tech" /> ...[详细] -
Cô gái 23 tuổi lái ô tô đi 7 tỉnh để 'chữa lành', chết mê một món đặc sản
"Hành trang của mình vỏn vẹn có vài ba bộ quần áo và em cún cưng. Mình cứ thế bon bon trên đường, tìm những vùng biển vắng vẻ, hoang sơ để thỏa sức ngắm nhìn, thong thả hạ bàn ghế, nhâm nhi tách cà phê. Thiên nhiên đã giúp mình cân bằng lại tâm trạng", Ngân chia sẻ.
Hình ảnh về chuyến đi của Ngân nhận được hàng nghìn lượt tương tác trên các trang mạng xã hội. Không chỉ thích thú với những hình ảnh được Ngân ghi lại về vẻ đẹp của thiên nhiên, người xem còn tỏ ra ngưỡng mộ trước sự lạc quan, cũng như tinh thần vui vẻ của cô gái 23 tuổi.
Nguyễn Ngân và chú chó nhỏ tại Phú Yên. Ảnh: NVCC Ngân chia sẻ, bản thân là người yêu thiên nhiên, mê du lịch. Năm 18 tuổi, cô từ Vũng Tàu ra Hà Nội theo học tại Đại học Ngoại thương. 4 năm ở đây, cứ 2-3 tuần, Ngân lại cùng bạn bè hoặc một mình tới các tỉnh vùng núi phía Bắc, khám phá cảnh đẹp, tìm hiểu văn hóa và đời sống bà con bản địa.
"Các kỳ nghỉ hè, mình tranh thủ dành thời gian du lịch đây đó cùng gia đình, người thân", Ngân nói.
Đầu năm 2024, Ngân gặp một số vấn đề về tâm lý khi vừa ra trường. Cô chưa tìm được công việc phù hợp, tình cảm lại trục trặc. Cô gái quyết định đi du lịch để chữa lành, tìm kiếm cảm hứng mới cho cuộc sống. "Mình không xác định đi bao lâu, qua bao nhiêu tỉnh thành. Mình muốn trải nghiệm một cách tự do", Ngân chia sẻ.
"Tự do nhưng phải an toàn tuyệt đối", cô nói thêm.
Ngân một mình lái bán tải đi du lịch để 'chữa lành'. Ảnh: NVCC Trước chuyến đi, Ngân dành khá nhiều thời gian để kiểm tra và bảo dưỡng kỹ cho chiếc xe bán tải. Trên xe, Ngân trang bị bộ đồ kiểm tra áp suất lốp, một số đồ sửa chữa, kèm theo bình xịt hơi cay, đề phòng tình huống nguy hiểm. Trên hành trình, cứ đi 200 - 300km, Ngân lại kiểm tra lốp xe một lần.
"Các vật dụng cá nhân mình mang theo tối giản, chỉ vừa đủ dùng. Trước khi khởi hành, mình cũng chuẩn bị một khoản tài chính để chuyến đi suôn sẻ", Ngân kể.
Ít ngày trước chuyến đi, Ngân tham khảo các bài chia sẻ kinh nghiệm du lịch bằng ô tô trên các hội nhóm. Cô gái 23 tuổi cho biết, do sức khỏe tốt, có kinh nghiệm lái xe đường dài nên Ngân không lên kế hoạch chi tiết cho từng ngày. Mỗi ngày, cô lái trung bình 150 - 200km.
"Nếu xác định quãng đường lái quá dài, đi qua khu vực ít địa điểm ăn uống, mình sẽ mua đồ ăn nhẹ, để sẵn trên xe. Tới nơi có thể dừng đỗ và có cảnh đẹp, mình dừng xe, cắm dù, hạ bàn ghế rồi ngồi ăn, nghỉ. Trong quá trình lái, lúc nào buồn ngủ mình cũng tìm chỗ để dừng lại chợp mắt ngay", Ngân cho biết.
Ngân dừng xe, hạ bộ bàn ghế để ngồi nghỉ chân, ngắm khung cảnh vùng biển Quy Nhơn. Ảnh: NVCC Cung đường Cà Ná mê hoặc Ngân bởi sự hòa hợp đầy sáng tạo của thiên nhiên giữa biển cả, núi rừng và trời mây. Ảnh: NVCC Ngân đặc biệt yêu thích khung cảnh hoang sơ của vùng biển Phú Yên. Trên hành trình cô dành tới 3 đêm ở lại Phú Yên. Ảnh: NVCC Ban ngày, Ngân thường chọn tới những bãi biển vắng, hoang sơ nhưng chiều tối, cô bắt đầu tìm về trung tâm thành phố để đặt phòng nghỉ, trải nghiệm không khí nhộn nhịp về đêm. "Mình thường đặt phòng từ tối hôm trước, nhưng cũng có khi tới nơi mới tìm phòng trên ứng dụng.
Ngoài yếu tố tiện nghi, an toàn, mình sẽ tìm nơi đồng ý đón thú cưng. Giấc ngủ đêm rất quan trọng, nó quyết định tới sức khỏe, sự bền bỉ và an toàn xuyên suốt chuyến đi", Ngân cho biết.
Du lịch một mình, nhưng Ngân không cảm thấy nhàm chán. Cô tự chụp ảnh bằng chân máy, điều khiển từ xa... Ngân tính toán, tổng chi phí cho hành trình khoảng 15 triệu đồng. Trong đó, một phần không nhỏ được Ngân dành cho việc ăn uống, thưởng thức ẩm thực địa phương. Thay vì xem các bài đánh giá trên mạng, Ngân thường chọn quán ăn có vẻ lâu năm và đông người dân bản địa.
"Món ăn mình yêu thích nhất khi rong ruổi qua các tỉnh thành này là cơm gà. Tới Nha Trang, Phú Yên, mình đều tìm các quán cơm gà được người địa phương ưa thích để thưởng thức. Du lịch Phú Yên còn chưa quá phát triển nhưng ẩm thực ngon, rẻ với nhiều món ngon như bánh xèo, bún mắm, cá ngừ đại dương... Quy Nhơn thì có gỏi cá mai, bánh hỏi...", Ngân chia sẻ.
Một kinh nghiệm nhỏ của Ngân là nếu thấy quán ăn ngon, chủ quán thân thiện, cô sẽ hỏi họ về những món ăn đặc trưng khác, cũng như địa chỉ để tìm tới thưởng thức.
Sau chuyến đi, Ngân như được xóa tan mọi muộn phiền và tràn đầy năng lượng để bắt đầu công việc. Ngân cũng nhận ra, cách "chữa lành" tốt nhất là trở về với thiên nhiên.
Thuê phòng ven suối để 'chữa lành', du khách Hà Nội nhận 'cái kết không tưởng'Nữ du khách từ Hà Nội tới Ba Khan (Mai Châu, Hòa Bình) thuê căn phòng ven suối để nghỉ dưỡng. Tuy nhiên, thay vì cảnh suối róc rách, êm đềm, nhóm khách ngỡ ngàng khi nước chảy ào ào như "cuốn trôi cả phòng"." alt="Cô gái 23 tuổi lái ô tô đi 7 tỉnh để 'chữa lành', chết mê một món đặc sản" /> ...[详细] -
Cuộc sống của các nhà báo trên tiền tuyến ở Ukraine
Một phóng viên tác nghiệp tại Ukraine. Ảnh: Atalayar Trong số các nhà báo đã trò chuyện với IJNet, rất nhiều người đã chia sẻ về các khó khăn trong những tháng đầu của cuộc xung đột. Tại thời điểm ấy, họ chưa chuẩn bị tâm lý cho hoàn cảnh làm việc khắc nghiệt, nhưng rồi đã học được cách thích nghi để tiếp tục tác nghiệp.
"Cuộc xung đột đã khiến cho chúng tôi phải thay đổi cấu trúc hoạt động. Nhiều biên tập viên và phóng viên đã nhập ngũ, tạo ra một số khó khăn về mặt nhân sự. Nhưng chúng tôi đã vượt qua, trụ sở công ty được chuyển tới một tòa nhà an toàn hơn, các phóng viên làm việc tại khu vực giao tranh được cung cấp đồ bảo hộ và hỗ trợ tâm lý. Tại thời điểm này, hoạt động báo chí không thể dừng lại", ông Evgeny Zaslavsky, Giám đốc một cơ quan truyền thông ở Kiev cho biết.
Một phóng viên tác nghiệp trong chiến hào ở Ukraine. Ảnh: SN Theo phóng viên người Ukraine Andrii Bystrov, cuộc xung đột đã làm thay đổi nền báo chí của quốc gia này. "Giống như tôi, nhiều phóng viên chuyên về chính trị, văn hóa phải nhanh chóng trở thành phóng viên hiện trường. Chúng tôi buộc phải học cách tác nghiệp ở tiền tuyến, đây là một công việc nguy hiểm tới tính mạng", ông Bystrov nói.
"Hoàn cảnh xung quanh thực sự có thể tác động rất lớn tới một con người. Trước ngày 24/2, tôi chỉ viết về chính trị, nhưng chỉ vài ngày sau đó, tôi phải tìm hiểu về vũ khí, tên lửa, chiến thuật...", nữ nhà báo người Ukraine Galyna Ostapovets chia sẻ.
Cũng theo cô Ostapovets, không một khóa học nào có thể chuẩn bị cho các nhà báo khi một cuộc xung đột quân sự bất ngờ xảy ra, tất cả nhà báo, phóng viên và nhân viên truyền thông phải tự thích ứng và vượt qua những khó khăn.
>>Đọc tin quân sự thế giới trên báo VietNamNet
Chuyện tình yêu và hôn nhân của những người lính Ukraine trên tiền tuyến
Trang tin Pravda đã thực hiện các cuộc trò chuyện về chủ đề ít được những người lính Ukraine nhắc tới ở tiền tuyến: tình yêu và các mối quan hệ cá nhân." alt="Cuộc sống của các nhà báo trên tiền tuyến ở Ukraine" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Thanh Hóa vs Quảng Nam, 18h00 ngày 23/2: Đối thủ yêu thích
Hư Vân - 22/02/2025 18:48 Việt Nam ...[详细]
-
Hà Nội sắp khởi công 2 dự án nhà ở xã hội tại Đông Anh
Ngoài ra, có 83 ô đất với tổng quy mô sử dụng đất khoảng 43,58ha tại 48 dự án nhà ở thương mại, khu đô thị phải dành quỹ đất 20-25% để xây dựng NƠXH theo quy định.
Tuy nhiên, Sở Xây dựng Hà Nội đánh giá, việc phát triển nhà ở xã hội trên địa bàn thành phố vẫn hạn chế. Đơn cử, từ năm 2015 đến nay, chưa có dự án NƠXH nào được đầu tư bằng vốn ngân sách.
Ngoài ra, số lượng các dự án NƠXH phát triển mới còn hạn chế, các dự án đầu tư xây dựng NƠXH, nhà ở công nhân đang triển khai đều chậm so với tiến độ được duyệt...
Lý giải những hạn chế trên, Sở Xây dựng cho rằng, nguyên nhân chủ yếu do khó khăn về trình tự, thủ tục lựa chọn chủ đầu tư theo hình thức đấu thầu mất nhiều thời gian. Việc lựa chọn chủ đầu tư thực hiện dự án tại các quỹ đất xây dựng NƠXH còn vướng mắc liên quan đến cơ sở pháp lý về tài sản công...
Đồng thời, cơ chế, chính sách ưu đãi đối với dự án NƠXH chưa thực sự hấp dẫn, chưa thu hút doanh nghiệp tham gia, nhất là các dự án NƠXH khu vực ngoại thành và NƠXH cho đối tượng là công nhân, sinh viên...
Dự án nhà ở xã hội Udic Eco Tower tọa lạc tại ô đất NO1 thuộc khu đô thị mới Hạ Đình (xã Tân Triều, huyện Thanh Trì, Hà Nội) chậm thực hiện. Ảnh: Hồng Khanh Các văn bản pháp luật hiện nay (kể cả Luật Nhà ở năm 2023) chỉ quy định UBND cấp tỉnh hỗ trợ đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng kỹ thuật ngoài hàng rào dự án NƠXH, chưa quy định hỗ trợ đầu tư các công trình bên trong dự án, do vậy chưa thu hút được các nhà đầu tư hoặc không đáp ứng hiệu quả tài chính cho nhà đầu tư khi triển khai dự án.
Bên cạnh đó, UBND cấp tỉnh, thành phố chỉ được quy định những nội dung thuộc thẩm quyền, chưa được chủ động xây dựng những cơ chế chính sách ưu đãi đặc thù riêng để thu hút đầu tư.
Sử dụng ngân sách thành phố làm hạ tầng, giảm giá bán
Sở Xây dựng cho rằng, dự án xây dựng NƠXH khu vực ngoại thành chưa nhiều do nguồn vốn hỗ trợ từ Trung ương để đầu tư hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng khung còn ít. Hệ thống đường giao thông trọng điểm kết nối khu vực ngoại thành với trung tâm thành phố chưa thuận tiện cũng là lý do chưa thu hút nhà đầu tư và người mua NƠXH.
Luật Thủ đô năm 2024, tại khoản 2 Điều 29 đã bổ sung thêm cho phép HĐND thành phố quyết định sử dụng ngân sách thành phố để đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng kỹ thuật khung, hạ tầng xã hội thiết yếu trong các dự án đầu tư xây dựng NƠXH độc lập.
Biểu đồ: Hồng Khanh. Nguồn: Bộ Xây dựng
Việc này, theo Sở Xây dựng Hà Nội, sẽ tạo điều kiện cho các nhà đầu tư được giảm chi phí đầu tư xây dựng, tăng lợi nhuận để giảm giá bán, cho thuê, cho thuê mua NƠXH.
HĐND thành phố, UBND thành phố cũng đã ban hành các quyết định, kế hoạch giao các sở, ngành triển khai xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật để cụ thể hóa các quy định một số chính sách về đầu tư xây dựng NƠXH độc lập.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, nhằm dự phòng bù đắp chỉ tiêu (căn hộ) còn thiếu theo Đề án Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ NƠXH cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030 của Chính phủ và gối đầu triển khai đầu tư NƠXH sau năm 2023, UBND TP tập trung chỉ đạo lập, phê duyệt chủ trương đầu tư 4 dự án khu NƠXH độc lập (tập trung) với khoảng 1 triệu m2 sàn, làm cơ sở để tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.
UBND TP Hà Nội đang xem xét phê duyệt chủ trương đầu tư 2 dự án NƠXH tại Tiên Dương, Đông Anh, phấn đấu khởi công dự án trong năm 2024.
Hồi tháng 5, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng yêu cầu các sở, ngành địa phương cam kết khởi công ít nhất một dự án NƠXH trước ngày 1/10. Tuy nhiên, đã quá thời hạn mà thành phố vẫn chưa thể thực hiện.
Cận cảnh ký túc xá 1.900 tỷ bỏ hoang sắp chuyển thành nhà ở xã hội
Xung quanh ký túc xá có nhiều tòa bỏ hoang, cạnh đó mọc lên nhiều bãi đỗ xe, gara sửa ô tô gây nhếch nhác, mất mỹ quan. Các tuyến xe buýt xung quanh không kết nối thuận tiện với trường đại học." alt="Hà Nội sắp khởi công 2 dự án nhà ở xã hội tại Đông Anh" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Celta Vigo vs Osasuna, 3h00 ngày 22/2: Điểm tựa sân nhà
Xác siêu xe Ferrari, Porsche được rao bán giá cao bất ngờ
Thực tế, hầu hết những chiếc xe cổ chỉ còn sót lại phần thân, thuộc hai thương hiệu xe nổi tiếng: Porsche và Ferrari.
Rẻ nhất trong danh sách xe đấu giá là chiếc Porsche 911 đời 1965 với giá khởi điểm từ 3.000-6.000 USD (khoảng 75-148 triệu VNĐ). Với số tiền đó, người mua sẽ nhận được xác xe 911 bị hư hỏng nặng, mất gần hết kính, chắn bùn trước, cả hai đèn chiếu, hai đồng hồ đo, hầu hết hệ thống điện bên trong nội thất và vô-lăng.
Tiếp theo là chiếc Porsche 356 B 1600 Cabriolet 1961. Nhà đấu giá dự kiến chiếc xe sẽ được bán với giá từ 5.000-10.000 USD (quy đổi từ 123-247 triệu VNĐ). So với chiếc 911 bên trên, chiếc xe này thảm hại hơn khi thân vỏ xe đã biến dạng rất nhiều. Ngoài ra, xe cũng bị mất một bên cửa. Ngay cả Trung tâm Porsche Classic cũng khó có thể phục dựng lại chiếc xe thể thao này.
Ferrari có giá khởi điểm cao hơn, khi đơn vị đấu giá dự kiến chiếc Ferrari 365 GT 2+2 đời 1969 do Pininfarina thiết kế sẽ ở mức 25.000-35.000 USD (khoảng 619-866 triệu VNĐ). Chiếc xe này còn giữ được phần khung nguyên bản nhưng đã mất nhiều bộ phận trên thân xe. Nếu muốn lắp động cơ của siêu xe này, người mua có thể phải bỏ ra ít nhất 10.000 USD (khoảng 247 triệu VNĐ).
Gây nhiều bất ngờ nhất buổi đấu giá này là chiếc Ferrari 275 GTS 1966. Nhiều người thậm chí không nhận ra phần thân còn sót lại thuộc bộ phận của siêu xe nào, bởi chiếc xe đã mất toàn bộ khoang hành khách, bánh xe, khung gầm, hệ truyền động và chỉ sót lại phần đuôi. Đơn vị đấu giá thậm chí kỳ vọng sẽ bán được với giá 30.000-40.000 USD (tương đương 743-990 triệu VNĐ).
Cuối cùng đắt giá nhất là một cặp Ferrari 330 GTC. Một chiếc không có phần đầu được chào bán với giá từ 30.000-40.000 USD (khoảng 743-990 triệu VNĐ). Chiếc còn lại ước tính sẽ có giá lên tới 75.000 USD (quy đổi khoảng 1,85 tỷ VNĐ) do giữ được nhiều bộ phận nguyên bản hơn.
Dù được bán đấu giá với mức giá rẻ hơn rất nhiều so với xe nguyên bản để người mua có thể phục dựng lại, song ước tính những xác siêu xe này đòi hỏi nhiều thời gian và tốn kém chi phí để trở lại trạng thái ban đầu giống như xe xuất xưởng.
Theo Carscoops
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Xác siêu xe Ferrari, Porsche được rao bán giá cao bất ngờ" />
- Soi kèo góc Southampton vs Brighton, 22h00 ngày 22/2
- Cách 'ăn' điểm môn Sinh
- iPhone 13 đến tay khách hàng muộn hơn do Covid
- Thuốc giảm cân, kem trộn ngập tràn Instagram
- Nhận định, soi kèo Getafe vs Betis, 0h30 ngày 24/2: Cân bằng
- Cư dân mạng phát hiện điểm bất thường trong danh sách '45 món Việt bị chê nhất'
- Ca sĩ Bảo Kun tiết lộ suýt bị xâm hại năm 16 tuổi