当前位置：首页 > Nhận định

Học viện Kỹ thuật Mật mã công bố ngưỡng điểm sàn đăng ký xét tuyển đại học 2018

Thông báo của Hội đồng tuyển sinh Học viện Kỹ thuật mật mã nêu rõ,ọcviệnKỹthuậtMậtmãcôngbốngưỡngđiểmsànđăngkýxéttuyểnđạihọcampuchia vs ngưỡng điểm đủ điều kiện để thí sinh đăng ký xét tuyển đại học chính quy hệ đào tạo đóng học phí năm 2018 của Học viện Kỹ thuật mật mã (dựa trên kết quả kỳ thi THPT Quốc gia năm 2018 – đã tính điểm ưu tiên) là 15 điểm đối với cả 3 ngành đào tạo: An toàn thông tin (mã ngành 7480202); CNTT (7480201); Kỹ thuật điện tử, viễn thông (7520207).

Theo kế hoạch tuyển sinh đại học chính quy - hệ dân sự năm 2018 đã được Học viện Kỹ thuật Mật mã thuộc Ban Cơ yếu Chính phủ công bố trước đó, trong kỳ tuyển sinh năm nay, hệ đào tạo đại học dân sự của Học viện Kỹ thuật Mật mã tiếp tục tuyển sinh trong phạm vi cả nước vào 3 ngành đào tạo gồm: An toàn thông tin, CNTT (chuyên ngành Kỹ thuật phầm mềm nhúng và di động), Kỹ thuật Điện tử - Viễn thông (chuyên ngành Hệ thống nhúng và điều khiển tự động).

Tổng chỉ tiêu tuyển sinh đại học chính quy - hệ dân sự năm 2018 của Học viện Kỹ thuật Mật mã là 720 sinh viên cho cả 3 ngành đào tạo. Cụ thể, trong khi 2 ngành CNTT và Kỹ thuật điện tử - viễn thông vẫn giữ mức chỉ tiêu bằng với năm ngoái, có chỉ tiêu tuyển sinh lần lượt là 200 sinh viên và 100 sinh viên; ngành An toàn thông tin của trường năm nay có chỉ tiêu 420 sinh viên, giảm 180 chỉ tiêu.

Góp ý vào dự thảo, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị bổ sung Điều khoản chuyển tiếp nội dung: Dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT ký kết trước năm 2021 có thể được sử dụng vốn nhà nước thanh toán để chấm dứt hợp đồng trước thời hạn, hoặc sử dụng vốn nhà nước hỗ trợ dự án trong giai đoạn khai thác để tiếp tục thực hiện hợp đồng. Chính phủ quy định cụ thể điều kiện, tiêu chí dự án BOT được áp dụng.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự thảo Luật PPP (sửa đổi) đã bổ sung các quy định, đủ cơ sở để chấm dứt hợp đồng đối với dự án BOT giao thông. Tuy nhiên, giải pháp sử dụng vốn nhà nước hỗ trợ trong giai đoạn khai thác để tiếp tục thực hiện hợp đồng chưa có quy định rõ ràng. "Nếu Quốc hội thông qua nội dung trên, các dự án BOT giao thông gặp vướng mắc sẽ có đủ cơ sở pháp lý để xử lý", Bộ đánh giá.

Hiện nay có 8 dự án BOT do Bộ Giao thông Vận tải quản lý bị giảm doanh thu do thay đổi quy hoạch, người dân phản đối... gây thua lỗ, khó khăn cho các doanh nghiệp dự án trong nhiều năm qua.

Trạm BOT quốc lộ 3 Thái Nguyên vẫn chưa được thu phí do người dân phản đối. Ảnh:Anh Duy

最近发表

随机阅读

搜索

友情链接

Học viện Kỹ thuật Mật mã công bố ngưỡng điểm sàn đăng ký xét tuyển đại học 2018

相关推荐

Nhận định, soi kèo U22 Việt Nam vs U22 Uzbekistan, 18h35 ngày 23/3: Hạ sát Sói trắng

Nam Định tổ chức Lễ đón bằng UNESCO về hầu đồng

Tháo gỡ khó khăn các dự án BOT thua lỗ

Những dự án gây xôn xao xung quanh Hồ Gươm

Nhận định, soi kèo U19 Serbia vs U19 Bỉ, 23h00 ngày 22/3: Điểm tựa sân nhà

Thu Phương, Tùng Dương hát trong đêm nhạc An Thuyên

Noo Phước Thịnh hát trong chương trình đếm ngược đón chào năm mới 2019