Hiền Hồ làm tiểu tam: Khi Người làm nghệ thuật đánh mất đạo đức?

Dựa vào thông số kích thước và hình ảnh từ internet, nhóm đã lên thiết kế và tự chế ra những chiếc siêu xe trong mơ của nhiều người với độ hoàn thiện cao. Nếu chỉ nhìn vẻ ngoài thì không nhiều người có thể phân biệt được đâu là xe chế của 9x Việt và đâu là một chiếc siêu xe thực thụ.

Tuy nhiên, những mẫu xe chế của nhóm Nhết TV thường ít khi xuất hiện trên đường bởi hạn chế về đăng kiểm nên việc 2 chiếc siêu xe "chế" này ở Hạ Long có thể xem làm một cơ hội hiếm hoi mà đại đa số người dân có thể nhìn thấy cùng lúc.

Chiếc Bugatti Chiron "chế" của nhóm Nhết TV tại Quảng Ninh được chế tạo hoàn toàn thủ công dựa vào mô hình xe thật cùng với việc mô phỏng lại theo tỉ lệ 1:1. Xe được trang bị động cơ và hộp số của xe Toyota, có thể vận hành được giống như một chiếc ô tô thông thường. Tuy nhiên, do chiếc xe được tự chế nên chủ yếu phục vụ mục đích trưng bày và sưu tầm. Chi phí hoàn thiện chiếc Bugatti Chiron này ước tính khoảng hơn 600 triệu đồng.

Trong khi đó, chiếc Huayra Pagani được làm từ vật liệu như sắt, thép, đất sét và composite để làm khung gầm và khung vỏ. Công đoạn tạo hình các đường nét thân xe cũng tiêu tốn rất nhiều thời gian vì không có xe thật để đo đạc tuy nhiên nhóm Nhết TV vẫn cố gắng hoàn thiện các chi tiết ngoại thất như cụm đèn pha trước/sau, gương chiếu hậu, bộ mâm một cách tỉ mỉ và giống với nguyên bản nhất một cách có thể.

Dù là xe chế làm thủ công nhưng Huayra Pagani của nhóm Nhết TV có cửa xe mở cánh chim, nắp ca-pô và nắp cốp mở ngược - những điểm đặc trưng của Pagani Huayra được mô phỏng lại một cách chính xác.

Động cơ của xe Huayra Pagani được lấy từ một chiếc Daewoo Espero cũ 30 năm tuổi. Nhóm chỉ bỏ ra 10 triệu đồng để mua lại chiếc xe này, tuy nhiên chỉ tái sử dụng được động cơ, còn phần vỏ và khung gầm phải vứt bỏ. Theo chia sẻ của Đức Sang, trưởng nhóm Nhết TV, cả nhóm đã mất khoảng 500 ngày để hoàn thiện chiếc Huayra Pagani.

Theo VTC

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gạt nước mắt, bà Sáu cho biết, sau khi lấy chồng, bà lần lượt sinh được 3 người con trai. Bất hạnh giáng xuống khi con út Hoàng Văn Vươn (SN 1999) mắc bệnh viêm màng não khi mới 4 tháng tuổi, thường xuyên đi bệnh viện.

Sau một thời gian điều trị, bác sĩ thông báo bệnh của Vươn không thể chữa khỏi được, chấp nhận sống cả đời với những cơn co giật. Đằng đẵng 20 năm chăm sóc con, bà Sáu luôn căng thẳng, lo sợ "tử thần" sẽ cướp con đi bất cứ lúc nào.

"Nhờ chính quyền địa phương tạo điều kiện, Vươn được hưởng chế độ trợ cấp cho người khuyết tật hàng tháng. Nhưng tiền thuốc của cháu tốn đến 2 triệu đồng/tháng, chẳng đủ chi trả", bà Sáu buồn bã.

Không những vậy, tinh thần của Vươn ngày càng bất ổn. Em thường xuyên vô cớ nổi nóng với các thành viên trong nhà, không kiểm soát được cảm xúc cũng như hành động của mình. Bà Sáu đành chấp nhận ở nhà trông cơn, sợ xảy ra chuyện chẳng may.

“Tôi không dám rời mắt khỏi con vì sợ con đi phá phách làng xóm hoặc có thể vô cớ đánh người ngoài đường. Bệnh tâm thần thực sự rất khó nói trước chuyện gì, chưa kể nếu không canh chừng, lúc con co giật sẽ nguy hiểm đến tính mạng", bà nói.

Cuộc sống chưa khi nào hết khó khăn thì cách đây 2 năm, do biến chứng tiểu đường dẫn đến suy gan, thận, chồng bà Sáu qua đời, để lại gánh nặng cho người vợ. Con trai lớn vừa lập gia đình, vợ lại mắc bệnh tuyến giáp nên gia cảnh lâm vào túng quẫn, chẳng thể phụ giúp được nhiều cho mẹ.

Đúng lúc gia đình bí bách, bà Sáu đi khám sức khoẻ thì ngã khuỵu khi bác sĩ cho biết mình mắc bệnh ung thư. Thời điểm phát hiện, khối u đã phát triển, bà buộc phải nhập viện điều trị hoá chất. Một mình bà chật vật chống chọi với những nỗi đau đớn, mệt nhọc nơi bệnh viện. Có lúc không gượng dậy nổi, bà đành nhờ người xung quanh mua giúp chút cháo cầm hơi.

Ngoài ra, do không có tiền, bà Sáu đã bán hết đồ đạc trong nhà, vay mượn hơn 110 triệu đồng xoay xở chi phí chữa bệnh. Sau thời gian dùng thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm theo phác đồ, số tiền đó đã gần như cạn kiệt. Giờ đây, mỗi ngày ở bệnh viện, bà Sáu đều cố gắng đi xin cơm từ thiện, chắt chiu từng đồng để mua thuốc.

“Nhiều lúc tôi nghĩ quẩn, muốn bỏ về nhà hẳn rồi ra sao thì ra. Nhưng nghĩ tới thằng Vươn, tôi lại chẳng đành. Nếu mình có mệnh hệ gì, lấy ai chăm sóc con", bà rưng rưng.

Ông Nông Văn Khiêm, Trưởng thôn 5 chia sẻ: Bà Nông Thị Sáu có hoàn cảnh hết sức bi đát. Con ốm đau từ nhỏ, chồng qua đời, nay bà lại mắc bệnh hiểm nghèo, gia cảnh khó khăn. Rất mong các nhà hảo tâm biết được, giúp đỡ để bà vượt qua bệnh tật.

Ngoài ra, Lào là quốc gia lân cận Việt Nam, gần gũi về địa lí, có nhiều điểm tương đồng về văn hóa, cũng như có sự khăng khít trong hợp tác kinh tế giữa hai nước. Do đó, thị trường Lào là lựa chọn tuyệt vời để GSM bắt đầu hành trình tiến ra quốc tế.

Tại đây, sứ mệnh của chúng tôi không gì quan trọng hơn là giới thiệu dịch vụ taxi xanh chuẩn 5 sao, nâng tầm trải nghiệm của khách hàng Lào trong lĩnh vực di chuyển và hướng tới những giá trị tốt đẹp trong xã hội về bảo vệ môi trường.

- Đối tượng khách hàng mà GSM hướng tới tại thị trường Lào là ai? 

Đối tượng chúng tôi hướng tới là người dân địa phương, các khách du lịch quốc tế cũng như cộng đồng người Việt Nam tại Lào (khách hàng B2C). Bên cạnh đó, GSM sẽ hợp tác với các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghệ, điện tử, viễn thông, xây dựng và ngân hàng cũng như nghiên cứu hợp tác với các đối tác trong ngành du lịch tại Lào (khách hàng B2B).

- Ngoài các dịch vụ gọi xe truyền thống, ở Lào hiện cũng đã có ứng dụng đặt xe sử dụng ô tô điện. Vậy đâu là lợi thế cạnh tranh của GSM khi gia nhập thị trường này?

Chúng tôi có nhiều lợi thế để tự tin cạnh tranh tại thị trường Lào. 

Đầu tiên, chúng tôi tự tin bởi GSM là hãng taxi sử dụng 100% xe điện VinFast - loại xe đã được kiểm chứng trên những thị trường “khó tính” nhất, bao gồm cả Bắc Mỹ và châu Âu.

Về công nghệ, ngoài những trang bị, tiện ích công nghệ vượt trội trên xe VinFast, GSM cũng trang bị đầy đủ hệ thống định vị chia sẻ hành trình, giúp theo dõi và quản lý mọi chuyến đi một cách hiệu quả.

Đặc biệt, chúng tôi hoàn toàn tự tin khi so sánh về dịch vụ. GSM có lợi thế lớn với khả năng cung cấp dịch vụ xe mới, đồng đều cùng đội ngũ tài xế được đào tạo bài bản theo quy chuẩn. Để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho người dùng, chúng tôi cung cấp hình thức đặt xe đa dạng cùng đội ngũ chăm sóc khách hàng hoạt động 24/7 sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc và hỗ trợ khác hàng xuyên suốt hành trình.

Cuối cùng, chúng tôi tự hào là hãng taxi thuần điện 100% đầu tiên tại Lào và sẽ đồng hành cùng khách hàng tham gia vào việc bảo vệ môi trường trên mỗi ki-lô-mét di chuyển, nỗ lực đóng góp vào sự phát triển bền vững của đất nước Lào.

Taxi điện VinFast sẽ phủ rộng ở Lào, chuẩn bị sang Campuchia năm 2024

- Dù có lợi thế cạnh tranh về dịch vụ, công nghệ nhưng thực tế hạ tầng xe điện tại Lào vẫn còn nhiều hạn chế. GSM giải “bài toán” này ra sao để đảm bảo phục vụ người dùng tại đây? 

Việc phát triển hạ tầng sạc đã và đang được chúng tôi triển khai gấp rút. Hiện tại, GSM đang có 6 trạm sạc với 36 cổng sạc và là đơn vị sở hữu nhiều trạm sạc, cổng sạc ô tô điện nhất Vientiane. Dự kiến đến hết quý I/2024, chúng tôi sẽ xây dựng 13 trạm sạc và 72 cổng sạc tại nhiều thành phố của Lào như: Vientiane, Luang Prabang, Vang Vieng, Savanakhet, Champasak.

Về vị trí, GSM sẽ phân bổ các trạm sạc ở nhiều vị trí chiến lược trong thành phố để đáp ứng nhu cầu di chuyển thuận tiện của khách hàng. Các trạm sạc đều được trang bị công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hóa quá trình sạc, đảm bảo hiệu suất và tiêu chuẩn an toàn cho xe điện.

- GSM đặt ra lộ trình mở rộng thị trường cũng như kì vọng gì về mục tiêu doanh số tại Lào?

Bắt đầu từ Vientiane, Xanh SM sẽ mở rộng mạng lưới dịch vụ taxi điện để có mặt tại nhiều tỉnh, thành phố khác, bao gồm: Vang Vieng, Luang Prabang, Savannakhet, Champasak và nhiều điểm đến khác.

Chúng tôi kì vọng, trong ngắn hạn, chất lượng dịch vụ của GSM sẽ chinh phục những khách hàng “khó tính” nhất để trở thành sự lựa chọn hàng đầu của người dân Lào. 

Về dài hạn, chúng tôi mong muốn đóng góp vào sự thay đổi thói quen di chuyển xanh của người dân Lào và thúc đẩy sự phát triển bền vững tại đất nước này thông qua việc cung cấp các phương tiện “xanh”, thông minh và thân thiện với môi trường.

- Sau Lào, ông có thể tiết lộ về kế hoạch mở rộng thị trường quốc tế của GSM tại Đông Nam Á hay xa hơn là tại các thị trường Bắc Mỹ, châu Âu - nơi có sự hiện diện của xe điện VinFast? 

Sau bước đi đầu tiên tới thị trường Lào, chúng tôi đã lên kế hoạch mở rộng tại Campuchia vào đầu năm 2024. Với những thị trường khác như Bắc Mỹ và châu Âu, hiện tại chúng tôi chưa thể công bố kế hoạch cụ thể. Tuy nhiên, quan điểm nhất quán của chúng tôi là không ngừng nghiên cứu các cơ hội phù hợp để cùng nhau phát triển bền vững và đóng góp vào mục tiêu “vì một tương lai xanh cho nhân loại”.

Ngọc Linh (Thực hiện)

Hàm lượng pectin và vitamin C cao trong quả xoài giúp làm giảm mức cholesterol trong cơ thể, đặc biệt là LDL cholesterol xấu. Chất xơ cũng làm tăng độ mềm của phân, giúp thải cholesterol theo phân ra ngoài. Những người nhiều cholesterol thường kèm táo bón. Quả xoài vừa giải quyết được táo bón, vừa giảm được cholesterol, rất đáng cho người cao cholesterol và táo bón.

Theo Đông y, quả xoài chín có vị ngọt, chua, tác dụng ích dạ dày, thanh nhiệt, giải khát, lợi tiểu, nhuận phế, tiêu đàm.

Đặc tính chống oxy hóa và chống viêm mạnh của xoài có thể giúp giảm nguy cơ mắc bệnh lý thường xảy ra vào mùa nóng. Ăn xoài không chỉ có tác dụng đẹp mà mà còn giúp giải nhiệt, bổ sung nước và các chất điện giải cho cơ thể trong ngày hè. 

Một số lưu ý khi ăn xoài: 

- Không nên ăn quá nhiều xoài, đặc biệt đối với những người có vấn đề về tiêu hóa, người mắc bệnh tiêu chảy

- Không nên ăn xoài khi đói vì lượng vitamin C cao có thể gây kích thích dạ dày, làm tăng tiết dịch vị.

- Người bị đái tháo đường cần hạn chế ăn xoài.

- Người bị nóng trong, cơ địa mẫn cảm hay bị dị ứng, nổi mụn cần chú ý uống nhiều nước và tăng cường rau xanh khi ăn xoài.

Bác sĩ chuyên khoa II Huỳnh Tấn Vũ, Trưởng Đơn vị điều trị ban ngày, Bệnh viện Đại học Y Dược TP.HCM cơ sở 3. 

Tác dụng của quế ít người biết

Với đội ngũ 13 nhân sự có chuyên môn về luật, bám sát theo định hướng, kế hoạch đã được lãnh đạo Bộ phê duyệt, thời gian qua, Vụ Pháp chế đã triển khai đạt kết quả trên nhiều mảng hoạt động: tham mưu, phối hợp các đơn vị để xây dựng các luật; rà soát, hệ thống hóa văn bản; phổ biến giáo dục pháp luật; chuyển đổi số công tác pháp chế...

Tiêu biểu, Vụ Pháp chế đã tham mưu, phối hợp các đơn vị thuộc Bộ để xây dựng lộ trình bảo đảm khả thi với công tác soạn thảo trình Quốc hội ban hành 8 luật, trong đó có 3 luật đã được Quốc hội thông qua và 4 luật đang trong quá trình lập đề nghị xây dựng. 

Việc hoàn thiện các dự án luật của ngành TT&TT kể trên không chỉ khắc phục những tồn tại, hạn chế của các luật cũ, mà còn mở ra không gian phát triển mới, khẳng định vai trò của ngành TT&TT trong kỷ nguyên số.

Vụ Pháp chế định vị đơn vị mình giữ vai trò điều phối, lên kế hoạch xây dựng và hoàn thiện thể chế ngành TT&TT; đồng hành cùng đơn vị chủ trì soạn thảo để hoàn thiện hồ sơ, soạn thảo văn bản, làm việc với các cơ quan liên quan cho đến khi được ký ban hành. Đồng thời, chủ trì, tham mưu để các đơn vị liên quan có ý kiến vào các văn bản quy phạm pháp luật do các bộ, ngành khác chủ trì soạn thảo nhằm đảm bảo sự đồng bộ, thống nhất trong hệ thống pháp luật.

Đánh giá cao tính trách nhiệm và sự nỗ lực của các cán bộ, công chức Vụ Pháp chế, song Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng yêu cầu thời gian tới Vụ phải đóng vai trò nhạc trưởng trong công tác thể chế của Bộ.

Bên cạnh những phân tích cụ thể về các yếu tố quan trọng trong công tác thể chế gồm tường minh, chế tài có tính răn đe, giám sát online và thực thi nghiêm minh, Bộ trưởng còn lưu ý Vụ Pháp chế cần kêu gọi sự tham gia của những cá nhân, tổ chức có liên quan vào quá trình làm thể chế.

Về định hướng xây dựng thể chế ngành TT&TT, Bộ trưởng đặc biệt nhấn mạnh chữ 'Số'. Môi trường số tương đương với môi trường thực. Và để hoàn thiện thể chế đảm bảo vận hành môi trường số, sẽ còn cần nhiều thời gian. “Cho nên, làm gì thì làm, Vụ Pháp chế phải luôn nhớ chữ ‘Số’”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Cùng với yêu cầu phải ra được bản đồ các văn bản quy phạm pháp luật để vận hành hoạt động trên môi trường số, Vụ Pháp chế cũng được chỉ đạo quan tâm đến các yếu tố đảm bảo thế chế số vận hành được. Đó là đủ, đúng, khả thi và có tính răn đe. Trong đó, “đủ” rất quan trọng, vì chuyển đổi số là chuyển đổi toàn diện, và không "đủ" thì không vận hành được. Ngoài ra, người làm thể chế ngành TT&TT còn cần lưu ý cách làm hiệu quả là sửa ít, chất lượng và sửa nhanh.

Người làm pháp chế TT&TT phải có 2 nghề

Dành phần lớn thời gian của buổi làm việc để trao đổi, giải đáp và định hướng cho Vụ Pháp chế, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Thứ trưởng Bùi Hoàng Phương đã giải đáp thấu đáo, cặn kẽ hơn 20 kiến nghị và câu hỏi của cán bộ, công chức Vụ Pháp chế.

Cho rằng Vụ Pháp chế và người làm nghề pháp chế của ngành TT&TT cần xây dựng bản sắc riêng cho tổ chức và nghề của mình, Bộ trưởng phân tích: Con người hay tổ chức muốn tồn tại được thì phải có sự khác biệt, có giá trị, bản sắc riêng. Bản sắc sẽ tạo ra kết dính trong tổ chức và là đặc điểm nhận dạng tổ chức. Khác biệt căn bản của nghề pháp chế ngành TT&TT là ngoài hiểu luật còn hiểu nghề TT&TT.

Cùng với việc gợi mở cho Vụ Pháp chế cách xây dựng bản sắc riêng của tổ chức mình, Bộ trưởng khuyến nghị lãnh đạo Vụ tạo điều kiện cho nhân sự đều có trình độ về luật của đơn vị mình được học thêm chuyên môn lĩnh vực TT&TT.

Người làm pháp chế ngành TT&TT phải có 2 nghề, với một bên nghề luật và một bên là nghề TT&TT. Do vậy, ngay cả khi đóng góp xây dựng thể chế của bộ, ngành khác, Vụ Pháp chế cũng cần bám sát, đưa được tư tưởng của ngành vào để các luật phải có mục về không gian mạng. 

Đưa ra lời khuyên cho nhân sự mới về cách để trưởng thành nhanh, Bộ trưởng cho rằng, không có cách nào khác là qua làm việc, và sự trưởng thành nhanh nhất là được làm một việc trọn vẹn, thay vì chỉ làm một phần. Bộ trưởng cũng mong muốn nhân sự mới giữ bản sắc riêng của thế hệ trẻ để lan tỏa năng lượng, hơi thở cuộc sống vào tổ chức.

Đồng ý với đề xuất bổ sung nhân sự lãnh đạo cho Vụ, Bộ trưởng cũng chỉ đạo đơn vị có kế hoạch xây dựng ngành dọc về pháp chế. Theo đó, ngoài việc có kế hoạch tập huấn về luật cho 61 công chức phòng chính sách của các Cục, Vụ Pháp chế cần huy động thêm người làm pháp chế ở các doanh nghiệp lớn. Hằng năm, phải tổ chức hội nghị ngành dọc của những người làm công tác xây dựng, thực thi thể chế.

Chỉ rõ Vụ Pháp chế cần có nhận thức và cách làm mới để làm tốt hơn công việc, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhắc lãnh đạo Vụ phải nghĩ ra những công cụ, công nghệ để các cán bộ, công chức của đơn vị mình đỡ vất vả, đồng thời hướng họ vào những việc sáng tạo hơn.

Ngoài việc tập trung phối hợp để phát triển AI hẹp cho gần 80 người làm pháp chế trong Bộ, một số công cụ khác Vụ Pháp chế cũng được khuyến nghị cần quan tâm như: Cơ sở dữ liệu liên quan đến thanh tra, cơ sở dữ liệu giúp lưu vết quá trình làm thể chế và sau thể chế, và đặc biệt là cơ sở dữ liệu về các thể chế quốc tế. “Cơ sở dữ liệu về thể chế quốc tế bắt buộc Vụ phải có và sẽ là tài sản quan trọng nhất”, Bộ trưởng yêu cầu.

Từ những định hướng, gợi mở cách làm của Bộ trưởng, Vụ trưởng Vụ Pháp chế Trần Thị Nhị Thủy cam kết thời gian tới tập thể Vụ sẽ suy ngẫm, họp bàn để tìm ra những giá trị cốt lõi của tổ chức mình, tìm ra hướng đi giúp công tác pháp chế của Bộ tốt hơn. Mỗi cán bộ, công chức của Vụ Pháp chế cũng sẽ học tập, rèn luyện để trụ vững trong nghề pháp chế ngành TT&TT.

Sự thật thông tin 'biến thể Covid-19 mới độc gấp 5 lần, đi thẳng đến phổi'