Thậm chí, sau một thời gian sử dụng bọc vô lăng có thể bị rão khiến cho chúng không còn độ ôm lấy vô lăng, dẫn đến tình trạng xoay tự do quanh vô lăng.

Nếu sử dụng bọc vô lăng không đúng cách còn rất dễ làm hư hại vô lăng của xe. Đã có rất nhiều trường hợp bọc ốp vô lăng trong thời gian dài và không mở ra vệ sinh khiến vô lăng nguyên bản bị mốc, làm bề mặt xuống cấp nghiêm trọng. 

Thảm lót sàn 

Thảm lót sàn là phụ kiện ô tô được nhiều chủ xe lắp thêm bởi chúng không chỉ giúp tăng tính thẩm mỹ cho không gian nội thất mà còn dễ dàng vệ sinh khi cần. Tuy nhiên, nếu lắp thảm lót sàn quá dày, cộng thêm việc không lắp đặt cẩn thận và sử dụng đúng cách có thể dẫn đến nguy cơ kẹt chân ga, tăng tốc đột ngột khiến xe mất kiểm soát.

Tại Việt Nam, chưa có những sự cố liên quan đến việc lắp thảm lót sàn quá to khiến xe gặp tai nạn. Nhưng tại Mỹ, hãng xe Nhật Bản đã từng phải triệu hồi tới hơn 3,8 triệu xe vào năm 2009 do thảm lót sàn cản trở chân ga, làm xe tăng tốc mất kiểm soát khiến 4 người thiệt mạng.

Vì thế, nếu người dùng vẫn dùng phụ kiện thảm lót sàn cho xe, hãy sử dụng chúng ở các vị trí khác. Còn vị trí tài xế, người dùng nên sử dụng bộ thảm theo xe hoặc bộ thảm được thiết kế riêng cho tài xế, hãy nhớ chọn những chiếc thảm lót sàn vừa đủ, không quá cồng kềnh và phải được gá cố định.

Những phụ kiện che khuất tầm nhìn của người lái hoặc che mất túi khí

Với nhiều người, chiếc xe không chỉ là phương tiện mà giống như căn nhà thứ 2 của mình. Họ làm đẹp cho không gian bên trong bằng rất nhiều phụ kiện và đồ trang trí. Tuy nhiên, những phụ kiện ô tô như giá đỡ điện thoại, đính đá trên vô lăng... khi đặt trước mặt người ngồi hoàn toàn có thể gây mất tập trung cho người lái hoặc nặng hơn là gây ra các vấn đề về an toàn.

Dưới đây là 5 mẫu ô tô điển hình đáng chú ý do các thành viên CLB Sài Gòn Classic Car (thành lập từ năm 2011) mang đến giao lưu, khiến không chỉ người dân Việt có mặt tại khu du lịch Đại Nam (Bình Dương) thích thú.

1. Xe "con bọ" Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle có lẽ là chiếc xe cổ được nhiều người Việt Nam biết đến nhất bởi kiểu dáng đặc trưng cong cong như con bọ cánh cứng, và cái tên "xe con bọ" cũng là câu cửa miệng của người Việt khi nhắc đến chiếc xe này. 

Xe "con bọ" du nhập vào miền nam Việt Nam trong thập niên 60 và 70 của thế kỷ trước, và dần phổ biến cùng đối thủ lúc đó là "xe con cóc" Renault 4CV. Lý do Volkswagen Beetle được ưu chuộng không chỉ ở Việt Nam mà cả trên thế giới là vì thiết kế độc đáo nhỏ gọn, động cơ tiết kiệm và giá rẻ. 

Beetle ra đời theo mệnh lệnh của nhà độc tài Adolf Hitler vào năm 1933 với mục đích lấy lòng dân chúng Đức, tạo cho người dân dễ dàng tiếp cận với một chiếc ô tô giá rẻ. Sau chiến tranh thế giới thứ 2, vào những năm 1950, Beetle tạo nên cơn sốt trên toàn cầu nhờ thiết kế hợp lý và tính kinh tế. Thiết kế của Volkswagen Beetle tồn tại cho tới 2003 khi chiếc xe cuối cùng xuất xưởng mang số thứ tự 21.529.464.

Mặc dù vẻ ngoài của những "con bọ" là rất giống nhau, nhưng người chơi xe cổ Việt vẫn dễ dàng phân biệt các đời xe 1100, 1200, 1300, 1500, 1302, 1303, bởi chúng khác nhau về dung tích động cơ. Ưu điểm của Volkswagen Beetle là cụm máy đặt ở đuôi, trọng lượng toàn thân nhẹ nên xe có sức đẩy tốt dù động cơ dung tích nhỏ (dưới 2.0 lít), cùng hộp số sàn 4 cấp. Hiện giá bán Volkswagen Beetle cổ không dưới 300 triệu đồng, thậm chí có chiếc giá trên 500 triệu đồng tuỳ theo đời xe, chất lượng còn lại và giấy tờ đầy đủ.

2. Citroen 2CV

Cùng với "con bọ" của nước Đức, các mẫu xe Pháp cũng khá phổ biến ở Việt Nam trước năm 1975 và Citroen, Renault là 2 cái tên được biết đến nhiều nhất. Trong đó, xe "con vịt" là cái tên gắn bó với nhiều người Sài Gòn xưa khi nói đến mẫu xe Citroen 2CV.

2CV là viết tắt của tên tiếng Pháp "Deux Chevaux," có nghĩa là “2 ngựa”, ra đời từ năm 1948 với mục đích tạo ra một mẫu xe phổ thông trang bị động cơ 2 xi-lanh, giá mềm, bền bỉ, ít hỏng hóc cho người Pháp. Cho đến hơn 40 năm sau, tức vào năm 1990, hãng Citroen mới ngừng sản xuất loại xe này.

Trong những năm 50, Citroen 2CV được bán nhiều cho người dân miền nam Việt Nam và chỉ giảm dần từ giữa thập niên 60 khi xe Mỹ xuất hiện như Lincoln, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Plymouth, Ford, Dodge… Citroen 2CV thời kỳ đầu sử dụng động cơ 375 cc 2 xi-lanh, công suất tối đa 9 mã lực; đến năm 1954, 2CV được trang bị động cơ mạnh hơn với dung tích 425 cc, tạo ra công suất tối đa 12 mã lực.

Động cơ xe tuy yếu, nhưng với thiết kế đơn giản, trọng lượng nhẹ chỉ 500kg, tản nhiệt bằng không khí, nên xe rất tiết kiệm với mức tiêu hao chỉ mất 3 lít xăng/100 km, và có thể đạt đến vận tốc 65km/h,  đáp ứng nhu cầu sử dụng của đại đa số người dân thời bấy giờ. Hiện tại, giá bán lại của một chiếc Citroen 2CV không dưới 200 triệu đồng.

3. Lincoln Continental Convertible 1966

Đây là chiếc xe điển hình cho thời hoàng kim của xe Mỹ tại Việt Nam trong thập niên 60, với lối thiết kế to lớn đặc trưng nhưng thân xe thấp và rộng hơn so với dòng sedan của châu Âu.  Lincoln Continental Convertible đời 1966 có đặc điểm mặt trước của xe bề thế với lưới tản nhiệt được làm phẳng, đèn hậu có nhiều đường gân, cùng bộ "cửa tự sát" (Suicide door) mở bung sang hai bên giống thường thấy trên những chiếc Rolls-Royce.

Bên trong, xe gồm 5 chỗ ngồi với ngoại thất, táp pi cửa ốp gỗ, bọc da sang trọng. Vô lăng hai chấu cỡ lớn cùng cụm đồng hồ táp lô mang thiết kế cổ điển. 

Động cơ của chiếc sedan đậm chất Mỹ này là loại V8, có dung tích lên tới 7.6 lít, được giới thiệu vào năm 1965, và tạo ra công suất cực đại 340 mã lực và mô-men xoắn lên tới 658Nm khi kết hợp hộp số tự động 3 cấp với cần chuyển số đặt ngay sau vô-lăng. Vào thời điểm đó, chiếc Lincoln này có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 10 giây và đạt tốc độ 160km/h sau 28 giây. Cũng vì động cơ quá "khủng" nên mức tiêu hao nhiên liệu của xe hẳn khiến nhiều người cảm thấy "choáng", khi rơi vào 18-21,6 lít/100km ngoài đô thị, 32.5-39 lít/100km trong đô thị và 20-24 lít/100km trên cao tốc.

4. Triumph Spitfire Mark III 1967

Một trong những tâm điểm của giới chơi xe cổ Sài thành chính là chiếc Triumph Spitfire Mark III đời 1967 bởi chỉ có số lượng đếm trên đầu ngón tay ở Việt Nam, và một trong số đó chiếc xe màu vàng xuất hiện ở Đại Nam hôm 28/1. 

Spitfire là dòng xe thể thao mui trần 2 cửa được sản xuất bởi hãng xe Anh quốc Triumph. Mẫu xe này được sản xuất từ năm 1962 cho đến năm 1980, lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu máy bay chiến đấu Spitfire nổi tiếng của Anh trong Thế chiến thứ II.

Triumph Spitfire Mark III được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.296 cc, kết hợp với hộp số sàn 4 cấp, cho ra tổng công suất 75 mã lực tại 6.000 v/ph. Trong thập niên 60 khi ra mắt, Triump Spitfire Mk3 được đánh giá là xe thể thao cỡ nhỏ đạt tốc độ cao nhờ có thể tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 13,4 giây, và đạt tốc độ tối đa 160 km/h. Hiện tại, giá trị của Triump Spitfire Mk3 trên thị trường xe cũ ở Việt Nam là không dưới 600 triệu đồng.

5. Ford Mustang Mach 1 Cobra Jet 1970 độc nhất Việt Nam

Mustang là cái tên "tượng đài" trong dòng xe cơ bắp của Mỹ nói chung và hãng Ford nói riêng. Khi Ford ra mắt Mustang vào năm 1964 và sớm có tiếng vang, đã dẫn tới sự xuất hiện của một loạt các tên tuổi khác như Dodge Challenger hay Chevrolet Camaro. Khi các đối thủ ngày càng trở nên mạnh mẽ hơn, phiên bản Ford Mustang Mach 1 đã được tạo ra vào năm 1968 để chứng minh ai mới là "vua cơ bắp".

Trong lịch sử hơn nửa thế kỷ của Ford Mustang, cho tới nay có tổng cộng 4 thế hệ Mustang có biến thể Mach 1 và Việt Nam hiện chỉ có duy nhất một chiếc Mustang Mach 1 thuộc thế hệ đầu tiên, sản xuất năm 1970.

Chiếc Mustang Mach 1 độc nhất Việt Nam xuất hiện ở Đại Nam là bản 428 Cobra Jet, được trang bị trái tim V8 dung tích cực khủng, lên tới 7.0 lít, sản sinh công suất lên tới 335 mã lực và mô-men xoắn 597Nm tại 3400 v/ph, đi cùng hộp số sàn 4 cấp. Chiếc xe mất 6,2 giây để tăng tốc 0-100km/h và đạt 160km/h sau 16 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe cũng rất cao, rơi vào khoảng 18.2-21.8 lít/100km đường hỗn hợp.

Dù đã tồn tại hơn nửa thế kỷ nhưng ở bên ngoài, chiếc xe vẫn còn khá bóng bẩy khi được chủ nhân chăm sóc cẩn thận với nước sơn màu xanh rêu ánh kim lấp lánh khi có ánh sáng rọi vào. Hiện không rõ giá bán của xe trên thị trường trong nước, nhưng ở nước ngoài, nhất là tại Mỹ, Ford Mustang Mach 1 Cobra Jet thế hệ đầu có giá trị sưu tầm rất cao, lên đến 100.000 USD (khoảng 2,43 tỷ đồng).

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bác sĩ Lượng cảnh báo hoa chuông chứa chất độc Scopolamine, có thể gây hội chứng cholinergic, với biểu hiện như tê bì môi, lưỡi, hoang tưởng, ảo giác, thậm chí nếu ăn với số lượng lớn có thể tử vong.

Tất cả các bộ phận trên cây hoa chuông đều chứa độc tố, nên nếu lỡ ăn nhầm sẽ bị trúng độc ngay lập tức. Ở dạng nhẹ, bệnh nhân ngộ độc có biểu hiện nôn trớ, mệt mỏi, choáng váng… Ở thể nặng, nếu không được cấp cứu kịp thời có thể dẫn đến tình trạng suy thận, suy tim cấp, bị ảo giác, hoang tưởng.

Do độc tính của cây hoa chuông quá mạnh, để tránh các trường hợp ngộ độc, người dân không nên dùng bất kỳ bộ phận nào của hoa để chế biến thực phẩm. Bác sĩ cũng khuyên tuyệt đối không ăn các loại cây, quả rừng khi không rõ nguồn gốc, đặc biệt không nên trồng các cây thuộc họ cà độc dược (cây hoa chuông).

8 người ngộ độc do ăn hoa chuông xào trứng