Chọn phương án nào?

Đưa ra khuyến nghị trong trường hợp này, chia sẻ với PV VietNamNet,ông Phạm Đức Toản, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư và phát triển Bất động sản EZ (EZ Property) cho hay, cần tùy từng thời điểm, hoàn cảnh để đưa ra quyết định cuối cùng cho phù hợp.

“Ở thời điểm hiện tại, khi lãi suất đang ở mức cao, giá nhà cũng đã tăng cao, nếu mua nhà rồi cho thuê sẽ không hiệu quả. Bởi lẽ, chung cư ở nội thành Hà Nội rất cao, tầm 3 tỷ đồng chỉ có thể mua được căn hộ 2 phòng ngủ. Nếu cho thuê chỉ được khoảng 10-12 triệu đồng/căn/tháng.

Trong khi đó, nếu gửi tiết kiệm ngân hàng với mức lãi suất 7%/năm thì sẽ hiệu quả hơn là đi mua chung cư rồi cho thuê”, ông Toản nói.

Tuy nhiên, ông Toản cho rằng, nếu trường hợp lạm phát tăng cao, mua chung cư đôi khi người ta cũng kỳ vọng thu được tiền thuê sẽ bù trừ một phần chi phí tài chính. Cùng với đó, kỳ vọng vào việc tăng giá nhà và giữ tài sản, chống lạm phát. Trường hợp không cho thuê được có thể về ở, đó cũng là một phương án.

“Khẩu vị mỗi người khác nhau, quan trọng là lựa chọn được bất động sản phù hợp để mua. Nhưng trong ngắn hạn không nên mua nhà mà nên gửi tiết kiệm ngân hàng là phương án an toàn. Bởi giá nhà đã cao thì mức độ tăng giá tương lai không được nhiều. Trong vòng 2-3 năm tới có thể mua chung cư, còn trong vòng một năm tới mua cũng không hiệu quả. Mua chung cư giai đoạn này, nguồn cung khan hiếm, giá cả chung cư mới và cũ đều tăng cao nên sẽ thiệt hại về tài chính”, ông Toản phân tích thêm.

Trong khi đó, báo cáo của Viện nghiên cứu Bất động sản Việt Nam (VIRES) chỉ ra trong những năm qua, ngân hàng vẫn là kênh đầu tư an toàn, hiệu quả, đem lại lãi suất cao, dễ thực hiện đối với tất cả nhà đầu tư và xu hướng này đã tiếp tục đến giữa quý I/2023.

Dự báo, đây vẫn là kênh đem lại lợi nhuận tốt, an toàn và hấp dẫn so với các kênh đầu tư khác trong năm 2023, trong bối cảnh những rủi ro, bất định từ môi trường vĩ mô quốc tế vẫn chưa chấm dứt.

Tuy nhiên, từ tháng 3/2023 đến nay, lãi suất gửi tiết kiệm có xu hướng giảm dần. Các ngân hàng thương mại thực hiện giảm lãi suất huy động để hỗ trợ giảm lãi suất cho vay. Đồng thời, xu hướng của Ngân hàng Nhà nước sẽ điều chỉnh giảm các mức lãi suất để hỗ trợ doanh nghiệp và người dân, khiến lãi suất huy động dự báo có thể sẽ giảm.

Do đó, các chuyên gia của VIRES cho rằng, các nhà đầu tư có thể cân nhắc cơ cấu kênh gửi tiết kiệm với kỳ hạn linh hoạt, phù hợp để có thể nhanh chóng chuyển đổi sang các kênh đầu tư khác với tỷ lệ sinh lời cao hơn.

Tháng 10/2020, Văn phòng Chính phủ đã có công văn gửi Bộ Tài chính về việc triển khai thanh toán trực tuyến nghĩa vụ tài chính về đất đai trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia. Căn cứ công văn này, Bộ Tài chính đã chỉ đạo của Tổng cục Thuế phối hợp với Văn phòng Chính phủ, Tổng cục Quản lý đất đai (Bộ Tài nguyên và Môi trường), các ngân hàng thương mại và tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian bắt đầu triển khai từ tháng 12/2020.

Dịch vụ thanh toán trực tuyến nghĩa vụ tài chính về đất đai của hộ gia đình, cá nhân được triển khai thí điểm tại 4 tỉnh Thái Nguyên, Vĩnh Phúc, Bình Định và Tây Ninh.

Việc triển khai thanh toán trực tuyến nghĩa vụ tài chính về đất đai đã tạo thêm sự lựa chọn về hình thức thanh toán cho công dân, góp phần giảm số lần đi lại của người dân khi thực hiện các thủ tục hành chính về đất đai, tiết kiệm chi phí cho người dân và xã hội, tăng cường thanh toán không dùng tiền mặt.

Đặc biệt, trong thời gian dịch bệnh Covid-19 đang có diễn biến phức tạp, dịch vụ thanh toán điện tử các nghĩa vụ tài chính về đất đai góp phần đảm bảo các biện pháp phòng, chống dịch bệnh mà cả xã hội đang nỗ lực thực hiện.

Tính đến hết tháng 4/2021, sau hơn 4 tháng triển khai thí điểm, đã có gần 4.000 giao dịch thanh toán thành công với số tiền thanh toán trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công Quốc gia, đạt trên 14 tỷ đồng.

Tổng cục Thuế cho biết, đã phối hợp với Văn phòng Chính phủ hoàn thiện kết nối kỹ thuật truyền nhận dữ liệu giữa Cổng Thông tin Điện tử Tổng cục Thuế với Cổng Dịch vụ công Quốc gia, đảm bảo cho việc cung cấp dịch vụ thanh toán trực tuyến nghĩa vụ tài chính về đất đai của cá nhân, hộ gia đình.

Ngày 18/5 vừa qua, Tổng cục Thuế đã có công văn gửi Cục Thuế các tỉnh, thành phố tổ chức triển khai thanh toán điện tử nghĩa vụ tài chính về đất đai trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia và sẵn sàng hỗ trợ các địa phương trong thời gian triển khai dịch vụ.

Tại các địa phương đã hoàn thành tích hợp dịch vụ, sau khi nhận được tin nhắn của UBND tỉnh/ thành phố thông báo các loại nghĩa vụ tài chính về đất đai phải nộp, người dân truy cập vào Cổng Dịch vụ công Quốc gia, thực hiện tra cứu theo mã hồ sơ trên phiếu tiếp nhận và hẹn trả kết quả. Dùng số chứng minh thư/căn cước công dân, để tra cứu nghĩa vụ và thực hiện thanh toán trực tuyến qua ngân hàng thương mại hoặc các tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán.

Chứng từ nộp tiền sẽ được ký điện tử bởi các ngân hàng hoặc trung gian thanh toán và luân chuyển đến các cơ quan nhà nước phục vụ cho việc giải quyết các thủ tục hành chính tiếp theo. Với việc thực hiện này, người nộp thuế không phải mang chứng từ giấy đến các cơ quan nhà nước để nhận kết quả giải quyết thủ tục hành chính như trước đây.

Việc mở rộng triển khai thanh toán trực tuyến nghĩa vụ tài chính về đất đai của cá nhân, hộ gia đình trên Cổng Dịch vụ công Quốc gia vừa góp phần cải cách thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và cũng là tiền đề để mở rộng các dịch vụ thanh toán trực tuyến trong thực hiện thủ tục hành chính công nhất là các dịch vụ đối với cá nhân, hộ gia đình.

Đại diện Tổng cục Thuế cũng cho biết, sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp với các cơ quan nhà nước, các đơn vị có liên quan để có thể cung cấp nhiều hơn nữa các dịch vụ tiện ích cho người nộp thuế.

Năm 2012, ông Thản tiếp tục gây ‘sốc’ thị trường khi bán ra hàng nghìn căn hộ có mức giá đợt sau rẻ hơn đợt trước, dao động từ 10 – 14,7 triệu đồng/m2 tại tổ hợp chung cư Đại Thanh.

Đến năm 2013, các tòa VP3, VP5 liên tục được bán ra thị trường với giá giảm mạnh. Tại dự án VP3, giá ban đầu lúc mở bán là 31 - 33 triệu đồng/m2, sau đó đại gia này lại giảm xuống 25 triệu đồng/m2. Còn dự án VP5, các căn hộ diện tích 45 – 70m2 được bán dao động 14-15 triệu đồng/m2. Thế nhưng, thị trường xuất hiện giá chênh ở các căn hộ từ 100 – 270 triệu đồng.

Năm 2015, ông Thản tiếp tục tung ra hàng nghìn căn hộ tại tổ hợp 12 tòa chung cư HH ở khu đô thị Linh Đàm với giá 13,5 - 15,5 triệu đồng/m2.

Không dừng lại ở đó, năm 2018, khu đô thị Thanh Hà tiếp tung ra gần 2.000 căn hộ chung cư với giá bán 9,5 - 12,5 triệu đồng/m2.

Giá bán hiện ra sao?

Đến thời điểm hiện tại, sau nhiều năm sử dụng, giá căn hộ chung cư tại các dự án của ông Thản vẫn đang được rao bán trên thị trường với mức giá phổ biến từ 1-2 tỷ đồng/căn, tùy dự án và vị trí căn. Song, vẫn có những căn diện tích lớn, 3 phòng ngủ có giá 3-3,5 tỷ đồng. Mức tăng trung bình gấp rưỡi, thậm chí có nơi tăng gấp đôi.

Theo khảo sát, các căn hộ ở khu vực dự án HH Linh Đàm được mua đi bán lại rất nhiều. Mức giá rao bán dao động từ 21 – 25 triệu đồng/m2. So với giá thời điểm mở bán, mức giá rao bán hiện nay tăng khoảng 7,5 – 11,5 triệu đồng/m2, tùy căn.

Đơn cử, căn hộ có 3 phòng ngủ, diện tích hơn 76m2 đang rao giá hơn 1,7 tỷ đồng, tức khoảng trên 22,3 triệu đồng/m2.

Hay căn hộ 67m2, có 2 phòng ngủ với đầy đủ nội thất, người mua chỉ việc xách va ly về ở, giá bán hơn 1,6 tỷ đồng, bao phí sang tên. Giá bán khoảng gần 24 triệu đồng/m2.

Tại dự án này, căn hộ diện tích nhỏ chỉ 56m2 (2 phòng ngủ, nội thất cơ bản) giá hơn 1,3 tỷ đồng, khoảng hơn 23 triệu đồng/m2. Điều đáng nói, các căn hộ này đều chưa có sổ đỏ, giao dịch theo hình thức chuyển nhượng hợp đồng mua bán.

Tại khu đô thị mới Xa La, nhiều căn hộ chung cư có diện tích từ 48 – 140m2, có giá từ 20,5 – 27 triệu đồng/m2. Mức giá tăng khoảng 5,5 – 10 triệu đồng/m2 so với thời điểm mở bán.

Đơn cử, căn hộ diện tích 64m2, có 2 phòng ngủ đang được rao bán trên thị trường mức giá 1,6 tỷ đồng. Còn căn hộ 3 phòng ngủ, diện tích 101m2, có giá bán 2,55 tỷ đồng.

Tại VP3 bán đảo Linh Đàm, các căn hộ đang được rao bán với giá dao động từ 31 – 35 triệu đồng/m2. Mức giá này tăng khoảng 6 – 10 triệu đồng/m2 so với thời điểm bán. Theo khảo sát tại dự án này, căn hộ có 1 phòng ngủ, giá bán khoảng 1,6 tỷ đồng. Căn 2 phòng ngủ từ 1,9 – 2,4 tỷ đồng. Còn căn 3 phòng ngủ khoảng từ 2,9 – 3,5 tỷ đồng. Một căn 92m2, có 3 phòng ngủ, chủ nhà đang rao hơn 31,5 triệu đồng/m2, khoảng 2,9 tỷ đồng.

Tại khu đô thị Thanh Hà, căn hộ có giá từ 17 – 24 triệu đồng/m2. Mức giá tăng khoảng 8,5 – 12,5 triệu đồng/m2 so với lúc bán. Đơn cử, một căn penhouse diện tích 75m2, có 2 phòng ngủ đang rao bán gần 1,3 tỷ đồng. Hay một căn diện tích 77m2, có view hồ, 2 phòng ngủ có giá 1,7 tỷ đồng.

Chia sẻ với PV VietNamNet, chị Tống Vui, một môi giới cho biết, công ty chị đang có khoảng 300 căn hộ ở HH Linh Đàm cần bán.

“Giá bán dao động trong khoảng 1-2 tỷ đồng/căn, phù hợp với nhu cầu nhiều người, nhất là vợ chồng trẻ. Mức giá hiện đã giảm khoảng 10% so với thời điểm tháng 7, tháng 8 năm ngoái.

Khách mua đang sinh sống ở HH nhưng có nhu cầu đổi sang căn hộ rộng hơn 3 phòng ngủ, hay có những người từ nơi khác mua để ở, có khách mua đầu tư rồi cho thuê. Giao dịch vẫn đều đều”, chị Vui cho hay.

Nói về các giao dịch căn hộ ở đây, chị Vui cho biết, từ Tết đến giờ chốt được khoảng 7-8 căn. Một số môi giới cùng công ty chốt lên tới chục căn.

Mục tiêu của iForum Smart City là hướng tới xây dựng một kênh kết nối, giao lưu, tăng cường sự hỗ trợ lẫn nhau giữa hai khối công - tư trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống đô thị thông minh tại Việt Nam và trong khu vực. 

Đây là một sáng kiến trong năm Việt Nam là Chủ tịch ASEAN 2020. iForum Smart City được kỳ vọng sẽ kết nối cộng đồng các tập đoàn, doanh nghiệp với các nhà hoạch định chính sách, lãnh đạo chính quyền trung ương và địa phương, các nhà phát triển và quy hoạch đô thị, các chuyên gia và nhà nghiên cứu trong khu vực và trên thế giới. 

Liên minh này được ra mắt bên thềm Hội thảo chuyên đề về đô thị thông minh diễn ra sáng nay tại Hà Nội.

Đặc biệt, với chuỗi hoạt động online và offline đa dạng được tổ chức thường xuyên suốt trong năm, Liên minh hứa hẹn sẽ giúp thúc đẩy việc trao đổi sáng kiến, kinh nghiệm và nguồn lực giữa hai khối công tư. 

Sự ra đời của Liên minh hợp tác công tư phát triển đô thị thông minh (i-Forum for Smart City) sẽ khuyến khích việc tham gia hơn nữa của khu vực tư nhân đối với sự hình thành và phát triển các đô thị. 

Trọng Đạt

Việt Nam nên tái cân đối chính sách phát triển khoa học, công nghệ

Đây là khuyến nghị được các chuyên gia trong và ngoài nước đưa ra trong Báo cáo “Khoa học, Công nghệ và Đổi mới sáng tạo Việt Nam” vừa công bố mới đây.

Mới đây, ông Isao Sekiguchi - Chủ tịch Nissan ASEAN kiêm Chủ tịch Nissan Thái Lan và ông Norinaga Sato - Phó Chủ tịch phụ trách R&D Nissan ASEAN đã có cuộc trao đổi với báo giới về kế hoạch điện khí hóa của hãng. 

- Năm ngoái, Nissan đã chia sẻ kế hoạch sản xuất pin thể rắn vào năm 2028 với trọng tâm điện khí hóa rõ ràng. Tuy nhiên, trong hiện tại, có thể thấy Nissan đang rất tập trung cho công nghệ e-POWER, đặc biệt là tại thị trường ASEAN. Đây là công nghệ vẫn dùng cả động cơ đốt trong kết hợp động cơ điện. Điều này dường như hơi “ngược” logic?

Ông Isao Sekiguchi: Mục tiêu tất yếu của Nissan toàn cầu là con đường điện khí hóa. Tuy nhiên, phụ thuộc vào đặc điểm của từng thị trường mà Nissan sẽ lựa chọn tập trung nhiều vào e-Power hay EV (xe thuần điện). Chúng tôi không chỉ nhìn vào sự cạnh tranh ngắn hạn mà còn là các kế hoạch lâu dài. 

Đối với thị trường Việt Nam nói riêng và hay thị trường ASEAN nói chung, chúng tôi xác định e-POWER và EV sẽ đại diện cho hai công nghệ trụ cột, kết nối chặt chẽ với nhau để cùng hướng đến mục tiêu tiết kiệm tài nguyên, giảm khí thải, đồng thời mang đến lựa chọn đa dạng cho người sử dụng. Trong đó, e-POWER tại thời điểm này là lựa chọn phù hợp của Nissan để bắt đầu con đường điện khí hóa. Trong tương lai, tất nhiên, xe điện sẽ là sản phẩm cần có, đặc biệt là ở thị trường Việt Nam.

Có thể thấy rằng, nếu các dòng xe điện đòi hỏi nhiều hơn về đầu tư cơ sở hạ tầng trạm sạc, mạng lưới và nguồn cung cấp điện thì các mẫu xe với công nghệ e-POWER lại có tiềm năng hơn khi không làm thay đổi thói quen sử dụng xe của người dùng trong khi vẫn thân thiện môi trường nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu rất tiết kiệm.

- Ưu điểm của hệ truyền động e-POWER so với hệ thống Hybrid song song là gì?

Ông Norinaga Sato: Chúng tôi tin rằng việc đánh giá các hệ truyền động động cơ ô tô sẽ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu khách hàng và mức độ tiếp nhận của các thị trường. 

Hệ thống hybrid song song phổ biến hiện nay đòi hỏi một kết cấu phức tạp, các bánh xe được dẫn động bằng cả mô tơ điện và động cơ xăng. Vì vậy, xe có trọng lượng lớn hơn hoặc chi phí đắt hơn. Người dùng vẫn có thể nghe thấy tiếng động cơ ở một số dải tốc độ. 

Trong khi đó, với e-POWER, các mẫu xe sẽ vận hành tương tự như xe điện, bánh xe được dẫn động bằng duy nhất động cơ điện toàn thời gian. Phần động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho pin và mô tơ điện. Do đó, xe có khả năng tăng tốc nhanh, mượt mà, yên tĩnh và tái tạo năng lượng cao. 

- Xin ông chia sẻ kỹ hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên các mẫu xe e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Động cơ đốt trong của công nghệ e-POWER (hình cầu màu đỏ - PV) không chịu trách nhiệm truyền động trực tiếp đến bánh xe nên chủ yếu hoạt động trong dải tốc độ vòng tua tối ưu (vùng xanh dương). Thời gian động cơ hoạt động trong khu vực dải vòng tua tối ưu càng nhiều, hiệu suất sử dụng nhiên liệu càng cao. Như vậy, có thể thấy, công nghệ e-POWER cho hiệu suất sử dụng nhiên liệu rất cao, từ đó mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu trong quá trình sử dụng.

- Ông có thể chia sẻ sự khác biệt giữa thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ hai của công nghệ pin e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Nissan đã tối ưu hóa bộ biến tần tích hợp vào mô tơ với kích thước nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra dung lượng pin cũng tăng thêm từ 1,5-2 kWh. Từ đó, tối ưu hóa thiết kế, giảm trọng lượng xe, giảm tiêu hao nhiên liêu đồng thời gia tăng trải nghiệm vận hành. 

- Tuy nhiên, các mẫu xe e-POWER hiện tại vẫn phát thải CO2, Nissan có cân nhắc đến các giải pháp nhiên liệu sinh học khác? 

Ông Isao Sekiguchi: Câu hỏi này cũng đã được thảo luận tại Japan Motorshow trước đây. Nissan hiện đang có một số lựa chọn về công nghệ, chúng tôi đang nghiên cứu xe pin nhiên liệu Hydro và cũng đang tiến hành rất nhiều các nghiên cứu khác liên quan đến nhiên liệu sinh học tại Nhật Bản. 

Ngoài ra, các chính sách của Chính phủ cũng như nhu cầu của khách hàng sẽ quyết định sự phát triển của các công nghệ này.  

Hiện tại Nissan chưa có các sản phẩm sử dụng nhiên liệu sinh học tại thị trường ASEAN, e-POWER sẽ là công nghệ được ưu tiên và phát triển trọng tâm. Tôi tin, thực tế các hoạt động trong thời gian tới sẽ chứng minh được những tuyên bố của Nissan hôm nay.

Băng Dương(thực hiện) 

Theo chia sẻ của nhà sản xuất, McLaren Artura Spider vẫn sử dụng cấu trúc khung gầm nhôm và carbon như bản Coupe (mui cứng), nhưng cải thiện độ cứng đồng thời giảm trọng lượng của bộ phận này thêm 62 kg.

Trọng lượng khô của xe hiện giờ đây chỉ ở mức 1.475 kg – nhẹ hơn 65 kg so với đối thủ Ferrari 296 GTS.

Phiên bản mui trần sử dụng mô-tơ điện đóng/mở mui khiến trọng lượng xe tăng, do đó McLaren đã tinh chỉnh động cơ V6 3.0L tăng thêm 19 mã lực, kết hợp với động cơ điện mạnh 94 mã lực. Tổng công suất tạo ra trên mẫu siêu xe hybrid này lên tới 690 mã lực và 720 Nm mô-men xoắn. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 330 km/h.

Để cải thiện sự phấn khích cho người lái, mẫu siêu xe mui trần này được McLaren sử dụng ống xả có bộ van mới nhằm mang đến âm thanh uy lực và mạnh mẽ từ hệ truyền động hybrid vốn bị coi là khá "hiền". Ngoài ra, hệ thống treo và hộp số cũng được nâng cấp cho phản ứng tốt hơn.

Bên cạnh đó, chế độ “Peel-Out” mà hãng siêu xe Anh quốc giới thiệu cho phép người lái có thể thoải mái tăng tốc mà không cần tắt tính năng cân bằng điện tử ESP.

Về cơ bản, ngoại thất McLaren Artura Spider không có nhiều thay đổi. Phần đầu xe vẫn có các hốc gió lớn, đi kèm cụm đèn chiếu sáng thiết kế đặc trưng của McLaren. Hai bên sườn có hốc gió giúp làm mát cho khối động cơ đặt giữa. Đuôi xe nổi bật nhờ bộ khuếch tán gồm nhiều cánh chia gió. Hệ thống ống xả kép đặt đối xứng chính giữa, hai bên là cụm đèn hậu LED nằm ngang.

Phần mui của chiếc Artura Spider có thể đóng lại chỉ trong 11 giây, nhanh hơn 3 giây so với đối thủ Ferrari 296 GTB.

Nội thất của xe tối giản hóa để tập trung phục vụ cho người điều khiển gồm: Vô-lăng hoàn toàn không có phím chức năng, các điều chỉnh thuộc tính của động cơ và khả năng đánh lái đều được đẩy ra 2 bên phía sau vô lăng, trong đó có màn hình cảm ứng trung tâm.

McLaren Artura Spider có giá bán khởi điểm từ 281.008 USD (tương đương khoảng 6,92 tỷ VNĐ). Nếu về Việt Nam, mức giá sau thuế có thể lên mức 17 tỷ đồng, cao hơn khoảng 1,4 tỷ đồng so với Artura Coupe đang bán chính hãng.

Tuy nhiên, mức giá trên vẫn chưa tạo nên sức hút cho mẫu siêu xe này bởi kể từ khi công bố giá tại thị trường Việt vào giữa năm 2022 đến nay, vẫn chưa có bất kỳ chiếc Artura Coupe nào được đại gia trong nước mua về. Vì vậy, rất có thể bản mui trần của Artura đắt hơn cũng chịu số phận tương tự.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe McLaren 650S bị Phan Công Khanh lừa cầm cố bất ngờ rao bán với giá rẻ