Chuyện tối nay với Thành: Bảo Thy chia sẻ về quá khứ
发布时间：2025-03-04 14:56:49 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论- Trong "Chuyện tối nay với Thành", Bảo Thy chia sẻ cô bị ép uống rượu, doạ đánh khi diễn quán bar v
giá đô hôm naygiá đô hôm nay、、。
- Trong "Chuyện tối nay với Thành",ệntốinayvớiThànhBảoThychiasẻvềquákhứgiá đô hôm nay Bảo Thy chia sẻ cô bị ép uống rượu, doạ đánh khi diễn quán bar và hàng loạt những khó khăn ập đến đã khiến cô gái vốn được bố mẹ bảo bọc hoàn toàn bị sụp đổ tinh thần.
Play 相关文章
Nhận định, soi kèo Cercle Brugge vs Royal Antwerp, 22h00 ngày 1/3: Khách vào phom
Hoàng Ngọc - 01/03/2025 10:53 Nhận định bóng2025-03-04</em></p><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/12/14/samsung-bat-tay-asml-xay-dung-nha-may-chip-nghin-ty-won-tai-han-quoc-591.jpg?width=0&s=24e_l2xb35DJcEDttSTAoA" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/12/14/samsung-bat-tay-asml-xay-dung-nha-may-chip-nghin-ty-won-tai-han-quoc-591.jpg?width=260&s=v9K4jxWpyu8Ck9Vc--zL8g" alt=""></picture>Samsung bắt tay ASML xây dựng nhà máy chip nghìn tỷ Won tại Hàn QuốcHai gã khổng lồ Samsung và ASML sẽ hợp tác xây dựng nhà máy phát triển công nghệ xử lý chất bán dẫn tại Hàn Quốc, phản ánh nỗ lực hình thành )
Doanh số ASML tại Trung Quốc dự báo giảm 10
2025-03-04
Nhận định, soi kèo Al Ahli Amman vs Al
Nguyễn Quang Hải - 27/02/2025 07:31 Nhận định2025-03-04
![](<p>Các bác sĩ Khoa Tai Mũi Họng, Bệnh viện Việt Nam - Thụy Điển Uông Bí vừa tiến hành xử trí gắp thành công đoạn dây thép trong họng của một bệnh nhân 77 tuổi, ở Quảng Yên, Quảng Ninh.</p><p>Trong khoảng 5-6 tháng qua, bệnh nhân khi ăn cơm thấy cổ họng có hiện tượng đau, nuốt vướng. Người bệnh đi khám và kiểm tra ở một số nơi nhưng không phát hiện bất thường và được khuyên về nhà theo dõi. </p><p>Thời gian sau, người phụ nữ này vẫn luôn cảm thấy đau, nuốt vướng ở vùng cổ họng. Khi tình trạng tăng nặng, bà đã đến khám tại Bệnh viện Việt Nam - Thụy Điển Uông Bí.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/7/4/doanthep-1017.jpg" /><figcaption>Đoạn thép được lấy ra từ vùng họng bệnh nhân</figcaption></figure><p>BSCKI Nguyễn Thanh Huyền - Khoa Tai Mũi Họng cho biết, sau khi tiến hành thăm khám và kiểm tra, các bác sĩ nhận thấy vùng họng vị trí thành ngoài của xoang lê có một dị vật. Khi tiến hành xử trí, các bác sĩ đã gắp thành công dị vật cho người bệnh là một đoạn dây thép dài gần 4cm.</p><p>Theo bác sĩ Huyền, đây là vị trí rất nguy hiểm bởi tập trung nhiều mạch máu lớn. Nếu dị vật di chuyển có thể làm tổn thương, đâm thủng các mạch máu lớn gây nguy hiểm đến tính mạng người bệnh.</p><p>Vừa qua, các bác sĩ Bệnh viện Đa khoa Hùng Vương (Phú Thọ) cũng gắp thành công viên bi sắt đã hoen gỉ, nằm sâu trong hốc mũi của một bé trai. Vào chiều 28/6, bé N. 4 tuổi, ở huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang, được mẹ đưa đến phòng khám với biểu hiện, ho, đau và chảy nước mũi màu đen...</p><p>Các bác sĩ thực hiện nội soi tai mũi họng và phát hiện dị vật hình tròn màu đen, gây loét niêm mạc hốc mũi của bệnh nhân. Do dị vật nằm quá sâu trong hốc mũi, các bác sĩ không thể thực hiện việc gây tê nên quyết định chuyển bệnh nhi về Bệnh viện Đa khoa Hùng Vương để thực hiện gây mê gắp dị vật. Tại đây, các bác sĩ đã phẫu thuật lấy dị vật và tiến hành vệ sinh hốc mũi cho bé.</p><p>Mẹ cháu N. cho biết, gia đình không rõ cháu tự nhét dị vật vào mũi từ khi nào. Mấy ngày trước đó, gia đình thấy bé thỉnh thoảng chảy nước mũi có màu đen. Khi cháu kêu đau, gia đình mới đưa cháu đến phòng khám.</p><p><strong>Dị vật đường thở hay thực quản là tai nạn sinh hoạt thường gặp</strong>, có thể xảy ra ở người lớn và trẻ em do sơ suất, bất cẩn trong ăn uống, có thể gây tử vong. Nguy cơ xảy ra biến chứng sẽ tăng lên với thời gian dị vật đường thở còn trong cơ thể. Nếu không được phát hiện, xử lý và cấp cứu kịp thời có thể nguy hiểm đến tính mạng, nhất là đối với trường hợp người lớn tuổi. </p><p>Dị vật có thể là vật rắn (các loại hạt, răng giả, xương, kẹp tóc, tăm, viên thuốc còn vỏ bọc...), chất lỏng, chất khí.</p><p>Khi xâm nhập vào đường thở, dị vật rắn làm cho nạn nhân khó thở dữ dội, tức ngực, rát họng, ho nhiều nhằm tống xuất dị vật ra khỏi đường thở. Nếu dị vật mắc kẹt không ra được, bệnh nhân sẽ suy hô hấp. Nếu dị vật là các hạt khi gặp nước sẽ trương lên và mắc kẹt chặt phế quản gây ra viêm phổi tái đi tái lại nhiều lần. </p><p>Mắc xương hay dị vật ở thực quản có thể gây thủng thực quản dẫn đến viêm trung thất, áp xe trung thất, đâm xuyên vào các mạch máu lớn… có nguy cơ tử vong cao nếu không được xử trí sớm.</p><p>Bác sĩ khuyến cáo người dân cần chú ý ăn, uống đúng cách, không được nằm khi ăn hoặc uống bất cứ loại gì. Người cao tuổi cần cẩn thận khi ăn những thức ăn có xương như thịt gà, cá… hoặc các loại hạt trái cây cứng, có đầu nhọn để không bị hóc hay nuốt phải.</p><p>Người dân nên ăn miếng nhỏ và gập cổ khi nuốt, không được ngửa cổ; không xem tivi, đọc báo... làm mất tập trung khi đang ăn; tránh dùng các thuốc an thần, gây ngủ ngoài chỉ định. </p><p><strong>Phương Lê - Thanh Hiền</strong></p>)
![](<p style="text-align: justify;">Bộ Công an vừa ban hành thông tư số 65 quy định kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông để được phục hồi điểm giấy phép lái xe.</p><p style="text-align: justify;">Người tham gia kiểm tra là người có bằng lái xe bị trừ hết điểm. Việc kiểm tra giúp họ được phục hồi số điểm này.</p><p style="text-align: justify;">Còn cơ quan thực thi là Cục Cảnh sát giao thông hoặc Phòng Cảnh sát giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.</p><p style="text-align: justify;">Nội dung kiểm tra gồm: Lý thuyết kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ căn cứ theo câu hỏi sát hạch lý thuyết để cấp bằng lái và các bài mô phỏng những tình huống giao thông trên máy tính do Bộ Giao thông vận tải quy định.</p><figure class="expNoEdit"><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPAAAP///wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=" alt="Người có bằng lái xe bị trừ hết điểm sẽ phải làm bài kiểm tra để được phục hồi điểm." height="440" data-id="2482270" data-detail="1" data-width="660" data-height="440" data-src="https://cdn-i.vtcnews.vn/resize/th/upload/2024/11/22/de-xuat-cap-doi-bang-lai-xe-oto-theo-phan-hang-moi-ra-sao-lai-xe1-1689729257-31-width740height494-16091946.jpg" class=" lazy" data-index="0"><figcaption><p class="expEdit">Người có bằng lái xe bị trừ hết điểm sẽ phải làm bài kiểm tra để được phục hồi điểm.</p></figcaption></figure><p style="text-align: justify;">Đối với kiểm tra lý thuyết, người dự kiểm tra thực hiện bài trắc nghiệm trên máy tính theo phần mềm. Còn với kiểm tra kiến thức theo mô phỏng, thí sinh xử lý các tình huống giao thông theo mô phỏng trên máy tính.</p><p style="text-align: justify;">Về thời gian, kết cấu bài kiểm tra và kết quả đạt yêu cầu, người dự kiểm tra có bằng lái hạng A, A1 và B1 làm bài trong 19 phút. Kết cấu bài kiểm tra gồm 25 câu hỏi trắc nghiệm, mỗi câu hỏi được tính 1 điểm, trong đó có 1 câu hỏi được tính là điểm liệt (câu hỏi điểm liệt là những tình huống đơn giản nhất mà bất kỳ người lái xe nào cũng phải thuộc khi điều khiển phương tiện trên đường).</p><p style="text-align: justify;">Với hạng A1, kết quả từ 21/25 điểm trở lên là đạt yêu cầu nhưng nếu sai câu hỏi điểm liệt vẫn trượt.</p><p style="text-align: justify;">Tương tự, hạng A và B1, thời gian làm bài thi vẫn 19 phút. Kết quả đạt từ 23/25 điểm trở lên là đạt yêu cầu, nếu sai câu hỏi điểm liệt vẫn trượt.</p><p style="text-align: justify;">Tiếp theo, người dự kiểm tra có giấy phép lái xe hạng B làm bài kiểm tra trong 20 phút, gồm 30 câu hỏi trắc nghiệm, mỗi câu hỏi được tính 1 điểm, trong đó có 1 câu được tính là điểm liệt. Kết quả đạt từ 27/30 điểm trở lên là đạt yêu cầu, trừ trường hợp đủ điểm nhưng trả lời sai vào câu hỏi được tính là điểm liệt.</p><p style="text-align: justify;">Người dự kiểm tra có bằng lái xe hạng C1 làm bài trong 22 phút để trả lời 35 câu hỏi trắc nghiệm, mỗi câu được tính 1 điểm, trong đó có 1 câu hỏi được tính là điểm liệt. Kết quả đạt từ 32/35 điểm trở lên là đạt yêu cầu nếu không trả lời sai vào câu điểm liệt.</p><p style="text-align: justify;">Người có bằng lái các hạng D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE cùng làm bài kiểm tra trong thời gian 26 phút với 45 câu hỏi trắc nghiệm, mỗi câu hỏi được tính 1 điểm, trong đó có 1 câu hỏi được tính là điểm liệt.</p><p style="text-align: justify;">Tương tự như các hạng bằng lái nêu trên, kết quả đạt từ 41/45 điểm trở lên là đạt yêu cầu. Nếu có kết quả từ 41/45 điểm trở lên nhưng trả lời sai vào câu hỏi được tính là điểm liệt thì không đạt yêu cầu.</p><p style="text-align: justify;">Người có bằng lái hạng C làm bài kiểm tra trong 24 phút, trả lời 40 câu hỏi trắc nghiệm, mỗi câu hỏi được tính 1 điểm và có 1 câu điểm liệt. Kết quả đạt từ 36/40 điểm trở lên là đạt yêu cầu nhưng nếu sai câu hỏi điểm liệt vẫn trượt.</p><p style="text-align: justify;">Cũng theo thông tư mới, thời gian kiểm tra phần mô phỏng không quá 10 phút, gồm 10 câu hỏi mô phỏng các tình huống giao thông tương ứng với 10 điểm. Mỗi câu hỏi có số điểm tối đa là 5 điểm và tối thiểu 0 điểm.</p><p style="text-align: justify;"><em>"Số điểm đạt được của người dự kiểm tra tương ứng với thời điểm nhận biết và xác định tình huống tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông thông qua việc tương tác với máy tính có cài đặt phần mềm mô phỏng. Người dự kiểm tra đạt từ 35/50 điểm trở lên là đạt yêu cầu",</em>thông tư quy định.</p><blockquote style="display: block; width: 96%; background: #eeeeee; border: none; text-align: justify; padding: 8px 2%; margin: 0px auto; font-size: 13px; line-height: 18px;"><p>Giấy phép lái xe của người dân sẽ có 12 điểm. Quá trình tham gia giao thông, tùy vào từng lỗi vi phạm mà tài xế sẽ bị trừ 2-12 điểm.</p><p>Trường hợp giấy phép lái xe bị trừ hết điểm, tài xế không được lái xe theo giấy phép đó trong thời gian ít nhất 6 tháng. Sau đó, tài xế phải tham gia kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.</p></blockquote>Minh Tuệ)
![](<p class="t-j">Các giáo viên cũng có thể dẫn học sinh đi quanh thành phố mà không cần lo lắng rằng lũ trẻ có thể bị lạc. </p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/15/22/cam-tiet-xe-hoi-dan-un-un-keo-nhau-tro-lai-thanh-pho.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Hình ảnh trước và sau khi Pontevedra cấm ôtô.</td></tr></tbody></table><p>"Hãy lắng nghe này", ông Miguel Anxo Fernández Lores, thị trưởng thành phố vừa nói vừa mở cửa sổ văn phòng của mình ra để nghe thấy âm thanh trò chuyện của người qua đường.</p><p class="t-j">"Trước khi tôi trở thành thị trưởng, mỗi ngày có tới 14.000 chiếc xe đi qua con phố này. Số lượng xe chạy trong thành phố thậm chí nhiều hơn cả số người đang sống tại đây", ông nhớ lại.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/13/cuoc-song-nhu-tren-thien-duong-o-thanh-pho-khong-xe-hoi-2.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Ảnh: Newsmobile</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Ông Miguel Anxo Fernández Lores đã trở thành thị trưởng của thành phố xứ Galicia từ năm 1999. Triết lý của ông rất đơn giản, sở hữu một chiếc ôtô không cho bạn quyền được chiếm dụng không gian công cộng.</p><p class="t-j">"Sao có thể để người già và trẻ em không thể sử dụng đường phố chỉ vì những chiếc xe hơi chứ?", César Mosquera, người phụ trách cơ sở hạ tầng của thành phố đồng tình với quan điểm của ông Lores.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/13/cuoc-song-nhu-tren-thien-duong-o-thanh-pho-khong-xe-hoi-3.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Ảnh: Newsmobile</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Chỉ trong vòng một tháng, ông Lores đã quy hoạch lại khu vực trung tâm thành phố rộng 300.000m<sup>2</sup>và cho lát đá gạch granite toàn bộ để biến nơi này thành một thành phố đi bộ.</p><p class="t-j">"Trung tâm lịch sử đã chết", ông nói về thành phố trước khi bắt đầu đề án cấm xe. "Đó là một thành phố đang suy tàn, ô nhiễm và xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông... Nhiều người có cơ hội đã rời đi. Ban đầu chúng tôi nghĩ tới việc cải thiện các điều kiện giao thông nhưng không đưa ra được một kế hoạch khả thi. Thay vào đó, chúng tôi quyết định lấy lại không gian công cộng cho người dân và loại bỏ ôtô".</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image"><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/13/cuoc-song-nhu-tren-thien-duong-o-thanh-pho-khong-xe-hoi-4.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Ảnh: Newsmobile</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Các nhà chức trách đã chặn xe đi vào trung tâm thành phố, đóng cửa tất cả các bãi đỗ xe theo giờ trên phố và mở những bãi đỗ xe ngầm. Ngoài ra, họ cũng dỡ bỏ các cột đèn giao thông ở những giao lộ, mở rộng vùng cấm xe hơi và sử dụng các tín hiệu báo hạn chế tốc độ xuống 30km/h ở những khu vực bên ngoài.</p><p class="t-j">Kết quả của những biện pháp trên đã được thể hiện qua những con số cụ thể. Từ năm 2009 trở đi, trong thành phố không có người thiệt mạng vì tai nạn giao thông. Lượng khí thải CO2 giảm xuống 70%, gần 3/4 những chuyến đi bằng ôtô đã được chuyển sang bằng đi xe đạp hoặc đi bộ. Trong khi dân số tại các thành phố khác giảm xuống, trung tâm thành phố Pontevedra lại có thêm 12.000 cư dân mới. Đến năm 2017, toàn thành phố có hơn 82.000 dân.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/13/cuoc-song-nhu-tren-thien-duong-o-thanh-pho-khong-xe-hoi-5.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Ảnh: Planetizen</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Tuy nhiên, một số người phàn nàn rằng đề án của ông Lores đã gây tắc nghẽn ở bên ngoài trung tâm thành phố và không có đủ không gian để đỗ xe.</p><p>Ngoài những quy định nghiêm ngặt, thị trưởng Pontevedra vẫn đưa ra một số ngoại lệ.</p><p class="t-j">"Nếu ai đó muốn kết hôn tại khu vực không xe hơi, cô dâu và chú rể có thể đi ôtô còn những người khác đi bộ", thị trưởng Pontevedra nhấn mạnh. "Đám tang cũng như vậy".</p><p class="t-j">Những nỗ lực của ông Lores trong hàng chục năm qua đã giúp Pontevedra trở thành một thành phố xinh đẹp, trong lành và đáng sống.</p><p class="t-j">"Thành phố rất lý tưởng cho người đi bộ", kiến trúc sư địa phương Rogelio Carballo Soler nói. "Bạn có thể đi bộ toàn thành phố trong vòng 25 phút. Có một số ý kiến chỉ trích nhưng không thể từ chối mô hình này".</p><p class="t-j">"Tôi từng sống ở Madrid và nhiều nơi khác đối với tôi đây là thiên đường. Ngay cả khi trời mưa, tôi vẫn có thể đi bộ khắp nơi. Và đây cũng là một nơi tuyệt vời để sinh con", Raquel García, một cư dân trong thành phố chia sẻ.</p><p class="t-j">Sầm Hoa</p>)
最新评论