Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Liên quan đến vụ án, chồng và cháu gái bà Lan là ông Chu Lập Cơ và Trương Huệ Vân cũng phải lãnh lần lượt từ 2 và 5 năm tù.

Ngoài mức án đã tuyên với các bị cáo, HĐXX cũng đưa ra phán quyết đối với phần dân sự của vụ án. Theo đó, HĐXX buộc bà Trương Mỹ Lan phải bồi thường toàn bộ thiệt hại cho hơn 35.000 bị hại.

Trong phần xét hỏi, bà Lan trình bày, ở giai đoạn 2, bị cáo bị thu giữ nhiều tiền bạc, tài sản nhưng không nhớ chi tiết. Tuy nhiên, bị cáo nhớ có 2 túi xách Hermes bạch tạng, trong đó một chiếc bị cáo Lan mua tại Ý và chiếc túi còn lại được một đại gia người Malaysia tặng. Bà Lan mong muốn xin lại 2 chiếc túi này vì đây là vật kỷ niệm, muốn giữ lại cho con cháu.

HĐXX xét thấy, 2 chiếc túi Hermes của bị cáo Lan đang bị thu giữ có nguồn gốc từ tiền phạm tội mà có nên tiếp tục kê biên.

 "Siêu dự án" Amigo với khu đất tứ giác Nguyễn Huệ - Hồ Tùng Mậu - Huỳnh Thúc Kháng - Ngô Đức Kế (phường Bến Nghé, quận 1, TPHCM) mà bà Lan mong muốn đem bán, lấy tiền khắc phục hậu quả, HĐXX cho rằng tài liệu các bên cung cấp còn nhiều mâu thuẫn, chưa được làm rõ nên chuyển cơ quan điều tra.

Đối với một số tài sản, vật chứng hiện chưa được xác minh, làm rõ tính pháp lý, HĐXX cũng chuyển Cơ quan cảnh sát điều tra (C03) - Bộ Công an tiếp tục điều tra.

Liên quan tới tòa nhà Capital ở 29 Liễu Giai (Hà Nội), bà Lan liên tục trình bày muốn đem tòa nhà này đi bán nhưng hiện có đối tác chỉ trả 350 triệu USD. Theo bà Lan, tòa nhà này đang được thế chấp cho các tổ chức tín dụng nước ngoài để vay 250 triệu USD nếu đem bán với giá 350 triệu USD  rồi đem trả nợ thì chỉ còn lại 100 triệu USD chưa kể các loại thuế phí. 

HĐXX hủy bỏ lệnh kê biên đối với tòa nhà Capital Place (số 29 Liễu Giai, Hà Nội), giao cho ba ngân hàng để xử lý thu hồi nợ theo quy định dưới sự giám sát của VKSND Tối cao, Bộ Công an và cơ quan Thi hành án.

Đối với yêu cầu của bị cáo về việc giải tỏa kê biên các sổ tiết kiệm đứng tên hai con gái, để các con có tiền chi tiêu, HĐXX nhận thấy, số tiền này là tiền bị cáo phạm tội mà có nên tiếp tục kê biên để bảo đảm thi hành án.

Đồng thời, các bất động sản, tài khoản, cổ phần, cổ phiếu của bị cáo Trương Mỹ Lan hoặc của Tập đoàn Vạn Thịnh Phát thì HĐXX cũng yêu cầu thu hồi hoặc tiếp tục duy trì lệnh kê biên, phong tỏa, ngăn chặn giao dịch để đảm bảo nghĩa vụ thi hành án.

Đối với các tài sản của 3 bị cáo đã chết, HĐXX xét thấy những người này đều là mắt xích quan trọng và giúp sức tích cực cho bị cáo Trương Mỹ Lan, nên tài sản này cần giao tiếp cho C03, Bộ Công an tiếp tục xác minh làm rõ để giải quyết theo quy định. 

Bị cáo Trương Mỹ Lan lĩnh thêm án chung thân

Trước đó, vào khoảng 10h30 ngày 19/10, công an bắt quả tang Thành có hành vi trộm cắp xe máy tại tòa 27A1, chung cư Green Star, phường Cổ Nhuế 1.

Tại cơ quan công an, Thành khai nhận do cần tiền để chi tiêu cá nhân nên nảy sinh ý định đi trộm cắp xe máy. Mục tiêu Thành nhắm đến là xe máy tại các hầm gửi xe không có người quản lý, trông giữ, có nhiều sơ hở.

Bằng thủ đoạn trên Thành đã thực hiện 7 vụ, trộm cắp 7 xe máy, ước tính tài sản trộm cắp hơn 30 triệu đồng. Số xe máy trộm cắp được Thành bán lại cho Trần Xuân Quyết và Bùi Đình Sáng trú tại phường Tây Tựu.

Khám xét khẩn cấp chỗ ở của Quyết và Sáng, công an đã thu giữ 3 túi nilon nghi là ma túy. Triệu tập đến cơ quan điều tra, Quyết và Sáng khai nhận tinh thể màu trắng và chất bột màu hồng đựng trong 3 túi nilon là chất ma túy do cả 2 góp tiền mua về cùng sử dụng nhưng chưa dùng hết.

Đồng thời 2 đối tượng thừa nhận đã mua số xe máy của Thành trộm được với giá 3 triệu đồng/xe, sau đó lên Facebook tìm người mua lại với giá 3,5 triệu đồng/xe để kiếm lợi.