Hành động của 'người hùng' 6 tuổi bảo vệ 2 em gái

Thấy em gái khóc, cậu bé 6 tuổi đã nhanh chóng đuổi con bê, chốt cổng rồi ôm chặt em gái vỗ về.

Thêm Bộ GTVT cán mốc 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4

Theo thống kê của Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông Vận tải, trong tổng số 453 thủ tục hành chính của ngành Giao thông Vận tải, có 366 thủ tục thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ và gần 90 thủ tục liên quan đến các địa phương.

Cơ quan này cũng cho biết, gần như tất cả thủ tục hành chính được Bộ Giao thông Vận tải triển khai cung cấp trực tuyến mức độ cao đều có phát sinh hồ sơ với tỷ lệ rất cao.

Cụ thể, theo yêu cầu được đưa ra tại Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 của Chính phủ về một số nhiệm vụ giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 - 2020, định hướng đến năm 2025, tỷ lệ hồ sơ giải quyết trực tuyến trên tổng số hồ sơ giải quyết thủ tục hành chính của từng bộ, ngành, địa phương cần đạt từ 20% trở lên.

Trong khi đó, thực tế tại Bộ Giao thông Vận tải, trong 125 dịch vụ công trực tuyến mức 3, số dịch vụ có phát sinh hồ sơ là 109, đạt 87,2%. Với 137 dịch vụ công trực tuyến mức 4 của Bộ này, số dịch vụ có phát sinh hồ sơ là 122, đạt hơn 89%.

Trung bình hàng năm, Bộ Giao thông Vận tải có khoảng 800.000 hồ sơ trực tuyến. Bên cạnh đó, hiện nay hệ thống cung cấp dịch vụ công trực tuyến của Bộ có khoảng gần 100.000 tài khoản của doanh nghiệp và người dân, trong đó chủ yếu là tài khoản của các doanh nghiệp.

Trong thông tin mới chia sẻ với ICTnews, đại diện Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT cho biết, Bộ Giao thông Vận tải vừa trở thành đơn vị thứ 13 hoàn thành chỉ tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4, bên cạnh các bộ, ngành, địa phương khác gồm các bộ, ngành: KH&ĐT, Nội vụ, Tài chính, TT&TT, Bảo hiểm xã hội Việt Nam và các tỉnh, thành phố: An Giang, Đà Nẵng, Lào Cai, Lạng Sơn, Thừa Thiên - Huế, Tiền Giang, Nam Định.

Thống kê của Cục Tin học hóa cho thấy, tính đến tháng 5/2020, tổng số dịch vụ công trực tuyến mức độ 3,4 của Bộ Giao thông Vận tải là 262 dịch vụ, đạt tỷ lệ 57,84%. Trong đó, cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 là 137 dịch vụ, đạt tỷ lệ 30,24% (tỷ lệ này thời điểm cuối năm 2019 là 28,27%).

Bên cạnh đó, tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức 3, 4 có phát sinh hồ sơ trực tuyến của Bộ Giao thông Vận tải đạt 88,16%, cao hơn nhiều tỷ lệ trung bình của các bộ, ngành, địa phương tính đến tháng 5/2020 (25,64%) .Tỷ lệ hồ sơ giải quyết trực tuyến mức độ 3,4 của Bộ Giao thông Vận tải đạt 54,68%.

Triển khai quyết liệt nhiều biện pháp

Đánh giá cao kết quả Bộ Giao thông Vận tải đã đạt được, đại diện Cục Tin học hóa nhận định, thời gian qua, Bộ này đã tích cực thực hiện các biện pháp quyết liệt để đẩy mạnh cung cấp dịch vụ công trực tuyến như: tập trung tái cấu trúc quy trình nghiệp vụ và rà soát để lựa chọn các thủ tục hành chính đưa lên dịch vụ công trực tuyến mang lại hiệu quả cao; tận dụng để nâng cấp, phát triển các hệ thống thông tin hiện có nhằm bảo đảm khả năng sẵn sàng tiếp nhận hồ sơ trực tuyến và xử lý hồ sơ hoàn toàn trên môi trường mạng.

Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng tập trung triển khai Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu cấp bộ, kết nối các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu để giảm thành phần hồ sơ phải nộp hoặc xuất trình khi thực hiện thủ tục trực tuyến. Đồng thời, tích cực triển khai các hoạt động hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận, sử dụng các dịch vụ công trực tuyến hiệu quả.

Theo chia sẻ của ông Lê Thanh Tùng, quyền Giám đốc Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông Vận tải, một trong những kinh nghiệm triển khai thành công việc cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ cao cho người dân, doanh nghiệp là Bộ đã áp dụng mô hình quản lý tập trung ngay từ đầu với những nhóm dịch vụ cần trao đổi dữ liệu giữa các tỉnh. Việc này giúp tiết kiệm chi phí, không có tình trạng mỗi tỉnh một hệ thống.

Đơn cử như từ năm 2017, Bộ đã xây dựng hệ thống dịch vụ công cấp đổi giấy phép kinh doanh vận tải, cấp đổi biển hiệu triển khai cho 63 Sở Giao thông Vận tải với dữ liệu tập trung về Tổng cục Đường bộ. Sau hơn 3 năm triển khai, đây là một trong những nhóm dịch vụ được đánh giá khá hiệu quả; hiện việc quản lý giấy phép kinh doanh vận tải, hồ sơ thẩm định… của các tỉnh đều bằng hồ sơ điện tử, không còn hồ sơ giấy.

Bên cạnh đó, theo ông Tùng, trong toàn bộ quá trình cung cấp dịch vụ công, Bộ Giao thông Vận tải cũng chú trọng việc sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật để thực hiện dữ liệu điện tử.

Theo đó, từ trước khi Chính phủ ban hành Nghị định 45 về thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử, trong các văn bản quy phạm pháp luật chuyên ngành, Bộ Giao thông Vận tải đã quy định việc giải quyết theo hướng sử dụng dữ liệu điện tử, thực hiện cấp phép điện tử đối với những thủ tục hành chính có thể thực hiện theo phương thức điện tử.

Chẳng hạn như, trong Nghị định 58 ngày 10/5/2017 quy định chi tiết một số điều của Bộ luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải đã hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải đã tham mưu để đưa vào đó quy định việc giải quyết thủ tục tại các cảng biển được thực hiện bằng phương thức điện tử.

Nhấn mạnh quan điểm muốn giải quyết được thủ tục trực tuyến, cơ quan nhà nước phải có cơ sở dữ liệu, ông Tùng cho hay, nếu không có dữ liệu, cuối cùng cơ quan nhà nước khi thực hiện thủ tục sẽ vẫn phải yêu cầu người dân, doanh nghiệp xuất trình hồ sơ giấy.

Vì thế, thời gian qua, để giảm thành phần hồ sơ người dân, doanh nghiệp phải nộp hoặc xuất trình khi thực hiện thủ tục trực tuyến, song song với việc xây dựng cơ sở dữ liệu của ngành, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã tích hợp để sử dụng dữ liệu của các ngành khác phục vụ cho việc giải quyết thủ tục hành chính điện tử.

Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải đã phối hợp với Bộ TT&TT thực hiện kết nối với cơ sở dữ liệu về doanh nghiệp thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu NGSP. Nhờ đó, thay vì yêu cầu các doanh nghiệp phải xuất trình giấy đăng ký thành lập doanh nghiệp khi thực hiện các thủ tục hành chính như xin cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ vận tải như trước đây, từ năm 2018, Bộ Giao thông vận tải đã cho phép thí điểm bỏ thành phần hồ sơ này.

Hiện tại, để phục vụ cho việc triển khai mở rộng cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức 4 cấp, đổi giấy phép lái xe trên Cổng dịch vụ công quốc gia, Bộ Giao thông Vận tải cũng đang triển khai tích hợp với Cơ sở dữ liệu về kết quả khám sức khỏe của Bộ Y tế; cơ sở dữ liệu về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Bộ Công an.

Vân Anh

12 bộ, tỉnh đã cán mốc cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4

Chính phủ tại Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phải đạt mục tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4 trong năm 2020. Đến nay, đã có 5 bộ và 7 tỉnh, thành phố hoàn thành mục tiêu này.

TIN BÀI KHÁC

Thương em bệnh, bé trai xin nghỉ học đi bán vé số

Cha mù lòa, mẹ bệnh nặng, hai đứa trẻ lả người vì đói

Đã mất đôi mắt, giờ con có nguy cơ mất cả tính mạng

Tìm đến Bệnh viện K3 Tân Triều hỏi thăm bé Phạm Minh Khang (4 tuổi, ở thôn Bình Cầu, xã Quảng Lãng, huyện Ân Thi, tỉnh Hưng Yên), chúng tôi gặp chị Nguyễn Thị Liên, mẹ của bé đang ngồi ủ rũ ngoài sảnh bệnh viện để đợi đến giờ vào thăm con trong phòng hồi sức cấp cứu.

Không may mắn như nhiều bạn cùng trang lứa, tuổi thơ của Khang là chuỗi ngày tháng gồng mình chống chọi với bệnh tật. Vốn là cậu bé ngoan hiền, nhanh nhẹn, giờ em chỉ có thể nằm một chỗ mà giành giật sự sống từng ngày.

Minh Khang mắc căn bệnh u nguyên bào thần kinh giai đoạn 4 đã di căn

Trò chuyện với chúng tôi, chị Liên cho biết, Khang bắt đầu có dấu hiệu khác thường từ lúc 2 tuổi. “Cháu kêu đau chân, hay quấy khóc, da dẻ xanh xao. Tụi em đưa con đến bệnh viện huyện rồi bệnh viện tỉnh khám nhưng không tìm ra bệnh. Sau hai vợ chồng em lo quá mới vay mượn tiền đưa cháu lên bệnh viện Nhi TƯ". Nghe bác sĩ thông báo con mắc bệnh u nguyên bào thần kinh - một dạng ung thư ở trẻ em, vợ chồng chị như chết lặng.

Kể từ đó đến nay, Khang nằm viện nhiều hơn ở nhà, có lần về nhà nghỉ được vài ngày lại phải lên viện gấp vì sức khỏe yếu. Những ngày ở bệnh viện chăm sóc con, vợ chồng chị Liên nhiều đêm phải thức trắng thay nhau bồng bế vì Khang đau quá, khóc cả ngày lẫn đêm. Mỗi lần tiêm truyền, bé khóc ngằn ngặt cả buổi.

Nhìn con da xanh xao nhợt nhạt, xuống cân liên tục mà chị Liên càng thêm tủi. Chị bảo: “Bệnh của cháu đã ở giai đoạn muộn, giờ chỉ biết dùng thuốc cầm cự từng ngày.  Có những đợt điều trị hóa chất mất 9 ngày nhưng cháu phải ở viện gần 1 tháng vì tác dụng phụ của thuốc. Vừa qua cháu mới mổ dẫn lưu não thất lần 2. Bác sĩ nói tiên lượng của cháu rất xấu vì ảnh hưởng của thần kinh sau mổ và bệnh của cháu đã di căn xương, gan, não, mắt nữa chú ạ”. Nói đến đây, chị Liên rầu rĩ quay mặt đi, hai hàng nước mắt trào ra.

Hơn 2 năm cùng con chiến đấu với bệnh tật khiến cả kinh tế lẫn sức lực của cha mẹ đều kiệt quệ

Theo các bác sĩ, trường hợp của bé Khang do phát hiện bệnh muộn nên công tác điều trị rất khó khăn. Phương pháp duy nhất lúc này cho em là truyền hóa chất và dùng những loại thuốc đặc trị. Em Khang có bảo hiểm y tế nhưng loại thuốc cầm cự được sự sống cho bé chủ yếu lại nằm ngoài danh mục bảo hiểm.

Để có tiền chạy chữa cho con trai, vợ chồng chị Liên phải đi vay mượn anh em, bạn bè, vay ngân hàng. Thu nhập từ ít ruộng và tiền lương nhân viên bảo hiểm xe máy của anh Phạm Văn Linh, bố Khang đủ ăn đã là mừng, chẳng bao giờ có dư ra. Suốt 2 năm qua lo chi phí chữa bệnh cho con, kinh tế trở nên khánh kiệt, bao khoản nợ nần chồng chất và giờ đây, dường như gia đình đang đi vào ngõ cụt vì không còn biết bấu víu vào đâu nữa.

Ở dưới quê, con gái út của anh chị năm nay mới 2 tuổi phải nhờ ông bà nội chăm sóc. Thiếu thốn sự quan tâm của bố mẹ từ nhỏ, bé thường xuyên ốm đau, vì thế chị Liên phải chạy đi chạy về liên tục. Vừa về quê chăm con gái được ít ngày, chị vội lên bệnh viện chăm con trai đang nguy kịch trong phòng cấp cứu. Không chỉ chi phí đi lại tốn kém mà sức lực cũng hao mòn.

Đôi mắt mù lòa, chân liệt hẳn, tính mạng của Khang gặp nguy hiểm

Mấy ngày nay, sức khỏe Khang suy kiệt trầm trọng bởi căn bệnh đã di căn khắp cơ thể em. Nhiều lúc cơn đau hành hạ em đến ngất đi, bác sĩ phải cho Khang thở bằng máy. Chứng kiến cảnh con đau đớn, hôn mê, vợ chồng chị Liên chỉ biết rơi nước mắt trong nỗi bất lực.

Nằm trên giường bệnh, đôi mắt Khang mở to nhưng vĩnh viễn, em đã không còn nhìn thấy ánh sáng. Sự sống của em đang rất mong manh, cha mẹ bất lực vì kinh tế kiệt quệ. Lúc này đây, Khang và gia đình đang cần lắm những bàn tay nhân ái giúp đỡ, để em được tiếp thêm sức mạnh chiến đấu với căn bệnh hiểm nghèo.

Phạm Bắc