Đám cưới càng to, tỷ lệ ly hôn càng cao
发布时间：2025-03-21 13:03:56 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论Với suy nghĩ đám cưới là việc hệ trọng nhất trong đời,Đámcướicàngtotỷlệlyhôncà24h.com.vn vn các cô d24h.com.vn vn24h.com.vn vn、、。
Với suy nghĩ đám cưới là việc hệ trọng nhất trong đời,Đámcướicàngtotỷlệlyhôncà24h.com.vn vn các cô dâu chú rể đều muốn tổ chức linh đình. Nhưng chuyên gia chứng minh đám cưới càng to, nhẫn cưới càng đắt, tỷ lệ ly hôn càng cao.
Chủ hãng xe nức tiếng Hà thành tiết lộ về đám cưới đặc biệt相关文章
Soi kèo góc Newcastle vs Liverpool, 23h30 ngày 16/3
Phạm Xuân Hải - 16/03/2025 05:25 Kèo phạt góc2025-03-21![](<p class="t-j"><img class="logo-small" title="" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/logo.gif" alt="" /> Theo CBRE, một lượng lớn các sản phẩm condotel sẽ sớm được bàn giao và sẽ gây áp lực cạnh tranh lớn với các nhà đầu tư cho thuê.</p><p class="article-relate">>> Condotel ‘chất đống’ tồn kho, nhà đầu tư cẩn trọng xuống tiền</p><p class="article-relate">Luật Kinh doanh Bất động sản đang ‘bất lực’ với condotel</p><p>Theo báo cáo về thị trường bất động sản nghỉ dưỡng vừa được CBRE công bố, tính đến cuối quý III/2018, số liệu từ 4 thị trường lớn gồm Hạ Long, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc cho thấy lượng cung giới thiệu ra thị trường vào khoảng 30.000 căn hộ khách sạn (condotel), trong đó, khoảng 90% đã tiêu thụ hết.</p><p>Bên cạnh đó, cũng có khoảng 5.500 căn biệt thự nghỉ dưỡng đã được tung ra thị trường, và tỷ lệ hấp thụ cũng đạt khoảng 90%. </p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2018/10/02/22/condotel-vietnamnet-1.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Nguồn cung và tỷ lệ căn hộ khách sạn bán được, tính đến cuối quý III/2018 (Nguồn: CBRE).</td></tr></tbody></table><p>So sánh những điểm đến khác trong khu vực Đông Nam Á (như Phuket), CBRE cho rằng, tổng số sản phẩm của bất động sản nghỉ dưỡng của Việt Nam vẫn còn thấp và tiềm năng tăng trưởng vẫn còn rất lớn.</p><p>Theo đơn vị nghiên cứu, các chương trình cam kết lợi nhuận gần đây được xem là một trong những công cụ bán hàng hiệu quả để thu hút người mua, song các chủ đầu tư cũng đang thể hiện sự cẩn trọng trong việc áp dụng các chương trình này.</p><p>Nêu ý kiến về vấn đề này, ông Robert McIntosh, Giám đốc điều hành của CBRE Hotels Châu Á-Thái Bình Dương cho biết một số tranh chấp đã xảy ra giữa chủ đầu tư và nhà đầu tư về hiệu quả lợi nhuận của các chương trình tương tự ở các thị trường phát triển hơn như ở Thái Lan và Australia. Theo ông, các dự án có chất lượng tốt, được xây tại vị trí phù hợp, có tiềm năng du lịch thì khả năng hút khách sẽ vẫn cao, kể cả khi không có các chương trình cam kết lợi nhuận.</p><p>Bàn về việc cam kết lợi nhuận cho nhà đầu tư condotel ở Việt Nam, tại diễn đàn bất động sản du lịch ven biển được tổ chức vừa qua, ông Michael Piro, Giám đốc điều hành Indochina Capital Corporation cho rằng, cam kết lợi nhuận đầu tư condotel lên tới 8-12% là không tưởng, không ai trên thế giới dám đưa ra cam kết như vậy.</p><p>Ông Lee Pearce – đại diện Tập đoàn Accor Hotel cũng từng cảnh báo, loại hình condotel là tích cực, bùng nổ tại Mỹ những năm 2002 đến năm 2006. Tuy nhiên người mua cũng cần ý thức được một số cạm bẫy từng xảy ra trong lịch sử để tránh rủi ro.</p><p>Ông chỉ ra thực trạng, nhiều trong số các nhà đầu tư condotel chỉ nhăm nhăm tính đến chuyện huy động được vốn, xây dựng công trình và bàn giao cho đơn vị quản lý, nhưng không đáp ứng đầy đủ những hứa hẹn cam kết với khách hàng. Đó là cách làm “Take money and run - Kiếm được tiền và chạy”.</p><p>Ông Nguyễn Mạnh Hà, Phó chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam thừa nhận, đã có một số chủ đầu tư không thể thực hiện được lời hứa về lợi nhuận cho nhà đầu tư. Lợi nhuận hấp dẫn khách hàng, nhưng việc đặt cam kết lợi nhuận quá cao, lên tới 12-15% là quá khó khăn.</p><p>Thiếu nhiều quy định pháp lý </p><p>Thực tế, thời gian qua, condotel đã gây ra nhiều tranh cãi về pháp lý cũng như cam kết đầu tư.</p><p>Số liệu báo cáo mới nhất của CBRE, tính đến cuối quý III/2018, 4 thị trường lớn gồm Hạ Long, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc cho thấy lượng cung giới thiệu ra thị trường vào khoảng 30.000 căn hộ khách sạn (condotel), trong đó, khoảng 90% đã tiêu thụ hết.</p><p>Trong khi đó, vừa trong quý II/2018, nhiều báo cáo công bố của các đơn vị nghiên cứu cho thấy xu hướng chững lại của thị trường sau một thời gian bùng nổ, phát triển nóng.</p><p>Theo báo cáo Công ty DKRA Việt Nam, diễn biến thị trường căn hộ nghỉ dưỡng condotel từ Đà Nẵng đến Phú Quốc trong các tháng 4, 5, 6/2018 với lượng tồn kho vọt lên ngất ngưởng. Toàn thị trường tung ra 2.100 căn nhưng chỉ tiêu thụ 850 căn. Tỷ lệ hấp thụ theo khu vực cũng ở mức đáng quan ngại.</p><p>Tại báo cáo về thị trường bất động sản 6 tháng đầu năm của Hội Môi giới bất động sản Việt Nam cũng cho thấy, sự giảm sút về lượng giao dịch condotel.</p><p>Như ở Hạ Long, trong quý I không ghi nhận dự án condotel mới nào được chào bán ra thị trường. Các sản phẩm được chào bán năm 2017 hiện đã đi vào giai đoạn cuối và hàng còn lại là các căn hộ diện tích lớn nên giao dịch rất chậm.</p><p>Bộ Xây dựng khi báo cáo về thị trường bất động sản nghỉ dưỡng 6 tháng đầu năm 2018, cũng cho biết, thị trường tại một số địa phương ven biển như Đà Nẵng, Nha Trang (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang) có xu hướng chững lại do nguồn cung tăng cao, còn thiếu các quy định pháp lý liên quan đến loại hình bất động sản này.</p><table class="phatngon" width="100%"><tbody><tr><td class="item-text"><p>Tại diễn đàn bất động sản du lịch biển Việt Nam (8/2018), ông Nguyễn Mạnh Khởi, Phó cục trưởng Cục quản lý nhà và Thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) cho biết, Bộ Xây dựng đang nghiên cứu để có những hướng dẫn cụ thể về từng loại hình bất động sản nghỉ dưỡng, trong đó có condotel (căn hộ khách sạn). Dự kiến sẽ ban hành quy chuẩn tiêu chuẩn với từng loại hình condotel và quy chế vận hành vào đầu năm 2019 để tránh những tranh chấp, mâu thuẫn có thể xảy ra sau này.</p><p>Đại diện Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh condotel không phải là loại hình nhà ở mà được quản lý như là một cơ sở lưu trú du lịch, đã được quy định tại Luật Du lịch mới được ban hành đầu năm 2018. Từ đó, Bộ Xây dựng sẽ bổ sung thêm các quy định pháp lý một cách chặt chẽ hơn.</p></td></tr></tbody></table><p>Minh Nhật</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2018/08/14/16/horea-cap-so-do-lau-dai-cho-condotel-la-trai-luat-hien-hanh-2.jpg?w=145&h=101" alt="HoREA: Cấp sổ đỏ lâu dài cho condotel là trái luật hiện hành" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">HoREA: Cấp sổ đỏ lâu dài cho condotel là trái luật hiện hành</h4><p class="summary d-table c-000">Các năm qua, đã có vài địa phương "xé rào", cấp "sổ đỏ ổn định lâu dài, không hình thành đơn vị ở" cho người mua căn hộ condotel. </p>)
2025-03-21
Nhận định, soi kèo Nacional vs Casa Pia, 22h30 ngày 16/3: Rút ngắn khoảng cách
Hoàng Ngọc - 16/03/2025 10:39 Bồ Đào Nha2025-03-21
; Nguyễn Văn Phong và Đỗ Huy Cương (cùng là cựu Trưởng phòng Kỹ thuật an toàn môi trường, Sở Công Thương tỉnh) bị truy tố tội Lợi dụng chức vụ trong khi thi hành công vụ.</p><p>Các bị cáo Nguyễn Thanh Tuấn (cựu Giám đốc Sở TN&MT tỉnh Thái Nguyên); Nguyễn Thế Giang (cựu Phó Giám đốc Sở); Lại Trung Hiếu (Phó Trưởng phòng Khoáng sản, Sở TN&MT); Cao Sỹ Linh (chuyên viên Phòng Khoáng sản) bị truy tố tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.</p><p>Liên quan đến vụ án, <strong>bà Châu Thị Mỹ Linh</strong>(Giám đốc Công ty CP Yên Phước) bị truy tố về các tội Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên và Mua bán trái phép vật liệu nổ.</p><figure class="image vnn-content-image"><img alt="bi-cao-vu-than-thai-nguyen-2.jpg" data-id="00Y1WD" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/10/9/bi-cao-vu-than-thai-nguyen-2-788.jpg" /><figcaption>Các bị cáo tại tòa. Ảnh: CTV</figcaption></figure><p>Hai “đại gia than lậu” tại Quảng Ninh là anh em song sinh Bùi Hữu Thanh, Bùi Hữu Giang (cổ đông Công ty TNHH Đông Bắc Hải Dương) bị truy tố về tội "Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên” và “Mua bán trái phép hóa đơn.</p><p>Theo cáo buộc, Công ty CP Yên Phước (Công ty Yên Phước) vốn điều lệ 100 tỷ đồng, người đại diện pháp luật, Giám đốc là bà Châu Thị Mỹ Linh. Công ty này được UBND tỉnh Thái Nguyên cấp giấy chứng nhận đầu tư và giấy phép khai thác khoáng sản. </p><p>Tháng 3/2019, Công ty Đông Bắc Hải Dương và bà Châu Thị Mỹ Linh thỏa thuận việc khai thác than tại mỏ than Minh Tiến. Theo đó, Công ty Đông Bắc Hải Dương mua toàn bộ số than Công ty Yên Phước đã khai thác còn tồn tại ở mỏ với giá 9,95 tỷ đồng.</p><p>Công ty Đông Bắc Hải Dương trực tiếp khai thác than tại mỏ với công suất tối thiểu 400.000 tấn than/năm (gấp 47,05 lần trữ lượng được cấp phép). </p><p>Công ty Đông Bắc Hải Dương phải trả lợi nhuận cho Công ty Yên Phước theo tấn sản phẩm khai thác là 150.000 đồng/tấn than, 90.000 đồng/tấn bã sàng, 50.000 đồng/m3 đá đen.</p><p>Để tiêu thụ số than khai thác trái phép tại mỏ than Minh Tiến, Công ty Đông Bắc Hải Dương đã hợp thức hóa đầu vào bằng cách mua hóa đơn giá trị gia tăng của các doanh nghiệp tại Nam Định và Hải Phòng.</p><p>Cáo buộc cho rằng, "bà trùm" Châu Thị Mỹ Linh đã chỉ đạo khai thác, thỏa thuận, thống nhất ký hợp đồng dịch vụ, chuyển nhượng trái pháp luật để Công ty Đông Bắc Hải Dương khai thác trái phép than tại mỏ này với tổng khối lượng hơn 3,1 triệu tấn than và khoáng sản đi kèm.</p><p>Con số này gấp 23,4 lần tổng sản lượng được cấp phép của thời hạn 18 năm, vượt quá tổng sản lượng khai thác cấp phép là hơn 3 triệu tấn, vượt quá trữ lượng tính theo công suất khai thác năm (hơn 27 ngàn tấn), gấp 115,42 lần công suất được cấp phép tính thời gian 39 tháng khai thác.</p><p>Số than và khoáng sản đi kèm đã tiêu thụ được xác định là hơn 1,1 triệu tấn than, hơn 330 ngàn m3 bã sàng và hơn 95 ngàn m3 đá đen, với tổng trị giá hơn 174 tỷ đồng, thu lợi bất chính hơn 151 tỷ đồng.</p><p>Theo cáo buộc, để xảy ra việc khai thác trái phép than tại mỏ than Minh Tiến của Công ty Yên Phước trong thời gian dài, với số lượng rất lớn, gây thất thoát về tài nguyên, khoáng sản của Nhà nước có trách nhiệm của các cá nhân tại Sở TN&MT tỉnh Thái Nguyên trong việc thẩm định, cấp phép khai thác khoáng sản và thanh tra, kiểm tra hoạt động khai thác khoáng sản đối với Công ty Yên Phước.</p><p>Ông Nguyễn Ngô Quyết với nhiệm vụ, quyền hạn của người có thẩm quyền quyết định; các ông Nguyễn Văn Phong, Đỗ Huy Cương với nhiệm vụ, quyền hạn của người đề xuất, vì động cơ, mục đích tạo điều kiện cho doanh nghiệp, đã thẩm định, đồng ý và quyết định cấp Giấy phép sử dụng vật liệu nổ cho Công ty Yên Phước vượt hơn 9 ngàn kg/năm, trái quy định của pháp luật.</p><p>Các ông Nguyễn Ngô Quyết, Nguyễn Văn Phong, Đỗ Huy Cương còn để Công ty Yên Phước sử dụng bán trái phép hơn 9 ngàn kg thuốc nổ và hơn 40 ngàn kíp nổ, thu lợi bất chính hơn 3 tỷ đồng.</p><p>Phiên tòa dự kiến kéo dài trong 5 ngày. </p>)
![](<p><em><strong>Xem video:</strong></em></p><p>Từ khoảng giữa tháng 12 tới nay, thời tiết tại nhiều quốc gia ở châu Âu trở nên khắc nghiệt hơn với lượng tuyết rơi cao kỷ lục. Không chỉ ảnh hưởng đến đời sống của người dân mà việc tuyết rơi quá nhiều cũng nhiều nhiều chủ xe ôt ô lâm vào cảnh khốn đốn.</p><p>Một người đàn ông ở Iceland đã gửi chiếc xe KIA của mình ở sân bay Keflavik trước khi đi du lịch 3 tuần cùng gia đình vào đầu tháng 12. Nhưng khi trở về vào ngày 27/12, do nhiều trận bão tuyết tại Iceland khiến sân bay và bãi để xe bị phủ trong lớp tuyết dày.</p><p>Khi ra đến bãi để xe, người đàn ông này đã không thể định vị được chiếc xe mình nằm ở đâu, cách duy nhất là dùng xẻng để tìm kiếm. Cuối cùng, sau khoảng 4 giờ đào bới cật lực, anh đã tìm được "xế cưng" và phá lên cười thích thú.</p><p>Đoạn video do chính chủ xe này ghi lại cho thấy, còn có hàng chục chiếc khác tại bãi xe cũng trong tình trạng như vậy. Và chắc chắn rằng, còn rất nhiều người phải tìm ô tô của mình sau khi trở về giống như người đàn ông trên.</p><p><strong>Theo Newsflare</strong></p><p><em>Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/1/1/anh-4-1-832.jpg" alt="" />Tài xế “méo mặt” vì thời tiết khắc nghiệtNhiều tài xế gặp không ít tình huống oái oăm khi vào đông như xe bị vùi trong tuyết hay ô tô trượt trên băng.)
![](<table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/06/15/14/bo-gtvt-de-xuat-lui-thoi-diem-xu-phat-xe-khach-xe-tai-chua-lap-camera-giam-sat.JPG" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Bộ GTVT đề xuất lùi thời điểm xử phạt xe khách, xe tải chưa lắp camera giám sát đến đầu năm sau (Ảnh minh họa: Internet)</td></tr></tbody></table><p>Bộ GTVT vừa có đề xuất gửi Chính phủ về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn trong việc thực hiện quy định lắp camera trên phương tiện của đơn vị kinh doanh vận tải, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19.</p><p>Theo đề xuất, việc xử lý vi phạm hành chính (theo quy định của Nghị định 100) đối với hành vi vi phạm quy định lắp đặt camera lên phương tiện kinh doanh vận tải được thực hiện theo lộ trình.</p><p>Cụ thể, Bộ GTVT đề xuất lùi thời hạn xử phạt với vi phạm quy định lắp đặt camera lên xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng công-ten-nơ, xe đầu kéo đến 1/1/2022. Tức là thời điểm có hiệu lực (từ ngày 1/7/2021) đến hết ngày 31/12/2021 sẽ chưa xử lý vi phạm này).</p><p>Đối với các xe vận tải hành khách, Bộ GTVT đề xuất lùi thời gian vi phạm hành chính đối với hành vi vi phạm quy định lắp đặt camera lên xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên đến 1/7/2022. </p><p>Bộ GTVT cũng cho biết, sẽ phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương tiếp tục chỉ đạo, đôn đốc đơn vị kinh doanh vận tải tiếp tục khắc phục khó khăn, thực hiện lắp đặt camera trên xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng công-ten-nơ, xe đầu kéo theo quy định của Nghị định số 10 để góp phần tăng cường theo dõi, giám sát người lái xe bảo đảm an toàn giao thông, an ninh trật tự và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải.</p><p>Theo đánh giá của Bộ GTVT, theo quy định tại Nghị định 10 về điều kiện kinh doanh vận tải: "Các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên phải lắp camera đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe (bao gồm cả lái xe và cửa lên xuống của xe) trong quá trình xe tham gia giao thông; xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng công-ten-nơ, xe đầu kéo phải lắp camera đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh của người lái xe trong quá trình xe tham gia giao thông trước ngày 1/7/2021".</p><p>Tuy nhiên, theo báo cáo của các Sở GTVT, việc thực hiện quy định này cho đến nay gặp nhiều khó khăn dẫn đến không đảm bảo tiến độ xong trước ngày 1/7/2021 như quy định của Nghị định 10. Thời gian qua, một số Sở GTVT cùng các hiệp hội đã có đề nghị cho phép lùi thời hạn lắp đặt camera hoặc tạm thời chưa xử lý vi phạm đối với hành vi vi phạm chưa lắp camera trên xe ô tô kinh doanh vận tải (theo quy định tại Nghị định số 100)</p><p>Nguyên nhân được nêu ra là do dịch bệnh Covid-19 đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa. Đặc biệt là hoạt động kinh doanh vận tải hành khách.</p><p>Đợt bùng phát dịch lần thứ 4 (từ ngày 27/4/2021 đến nay) cũng gây ảnh hưởng khi các phương tiện kinh doanh vận tải hành khách tại một số địa phương phải ngừng hoạt động theo yêu cầu của cấp có thẩm quyền, để ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh làm ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, sản lượng vận chuyển cũng giảm sút.</p><p>Một số địa phương, khu vực có dịch phải thực hiện giãn cách xã hội, phương tiện vận tải hành khách phải dừng 3 hoạt động, điều này ảnh hưởng đến tiến độ lắp đặt camera của chính các đơn vị vận tải và đơn vị lắp đặt camera khi thực hiện quy định.</p><p>Một nguyên nhân chủ quan là do một số đơn vị kinh doanh vận tải còn e ngại và chưa muốn lắp camera, tâm lý lo sợ sẽ bị các cơ quan quản lý nhà nước kiểm soát và xử lý đối với các hình ảnh vi phạm được truyền về Tổng cục Đường bộ Việt Nam</p><p>Duy Vũ</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2021/05/14/14/kien-nghi-keo-dai-thoi-gian-dang-kiem-cho-xe-taxi.JPG?w=145&h=101" alt="Kiến nghị kéo dài thời gian đăng kiểm cho xe taxi" width="145" height="101"><h4 class="title f-14 c-000">Kiến nghị kéo dài thời gian đăng kiểm cho xe taxi</h4><p class="summary d-table c-000">Đối với các xe chưa cải tạo, Hiệp hội taxi Hà Nội đề xuất điều chỉnh chu kỳ đăng kiểm lần đầu lên 24 tháng và 12 tháng với các chu kỳ tiếp theo, thay vì quy định như hiện nay.</p>)
最新评论