Dù không được đề cử ở hạng mục Diễn viên nam ấn tượng nhưng Thanh Sơn - tình tin đồn của Khả Ngân đã công khai kêu gọi các fan bình chọn cho 'vợ' Khả Ngân trên trang cá nhân. 

Trong khi đó, cái tên Nhan Phúc Vinh đang là đề cử có số lượt xem cao nhất trên VTVGo của hạng mục Diễn viên nam ấn tượng với 1,6 triệu lượt nhờ vai diễn được khán giả yêu thích trong Đừng làm mẹ cáu.  

Sắp tới VTV Awards sẽ công bố top 3 ở các hạng mục sau khi đóng cửa bình chọn vòng 1 vào trưa 23/12. Lễ trao giải VTV Awards sẽ diễn ra vào 20h ngày 1/1/2024 trên VTV1. 

Đề cử VTV Awards 2023   

Diễn viên nam ấn tượng
NSƯT Hoàng Hải (Cuộc đời vẫn đẹp sao, Cuộc chiến không giới tuyến)
Trọng Lân (Không ngại cưới chỉ cần một lý do)
Đỗ Duy Nam (Biệt dược đen)  
NSƯT Võ Hoài Nam(Món quà của cha)
Mạnh Trường (Đừng nói khi yêu)
Nhan Phúc Vinh(Đừng làm mẹ cáu) 

Diễn viên nữ ấn tượng
Kiều Anh (Gia đình mình vui bất thình lình)
Thanh Hương(Cuộc đời vẫn đẹp sao) 
Khả Ngân(Gia đình mình vui bất thình lình) 
Lan Phương (Gia đình mình vui bất thình lình) 
Quỳnh Kool (Đừng làm mẹ cáu) 
Thu Quỳnh (Cuộc chiến không giới tuyến)

Phim truyền hình ấn tượng
Biệt dược đen
Cuộc chiến không giới tuyến
Cuộc đời vẫn đẹp sao
Đừng làm mẹ cáu 
Gia đình mình vui bất thình lình

Quỳnh An 

Khả Ngân trong phim 'Gia đình mình vui bất thình lình' 

Kết thúc vòng 1 bình chọn hạng mục Diễn viên nữ ấn tượng của VTV Awards - Ấn tượng VTV, Khả Ngân dẫn đầu trong số các diễn viên được đề cử với số lượt xem cao nhất trên VTVGo. 

Năm qua, Khả Ngân để lại dấu ấn với vai Trâm Anh trong phim Gia đình mình vui bất thình lình. Bộ phim này cũng đồng thời là đề cử có số lượt xem cao nhất trên VTVGo của hạng mục Phim truyền hình ấn tượng với tổng số lượt xem là 933 nghìn. 

Dù không được đề cử ở hạng mục Diễn viên nam ấn tượng nhưng Thanh Sơn - tình tin đồn của Khả Ngân đã công khai kêu gọi các fan bình chọn cho 'vợ' Khả Ngân trên trang cá nhân. 

Trong khi đó, cái tên Nhan Phúc Vinh đang là đề cử có số lượt xem cao nhất trên VTVGo của hạng mục Diễn viên nam ấn tượng với 1,6 triệu lượt nhờ vai diễn được khán giả yêu thích trong Đừng làm mẹ cáu.  

Sắp tới VTV Awards sẽ công bố top 3 ở các hạng mục sau khi đóng cửa bình chọn vòng 1 vào trưa 23/12. Lễ trao giải VTV Awards sẽ diễn ra vào 20h ngày 1/1/2024 trên VTV1. 

Đề cử VTV Awards 2023   

Diễn viên nam ấn tượng
NSƯT Hoàng Hải (Cuộc đời vẫn đẹp sao, Cuộc chiến không giới tuyến)
Trọng Lân (Không ngại cưới chỉ cần một lý do)
Đỗ Duy Nam (Biệt dược đen)  
NSƯT Võ Hoài Nam(Món quà của cha)
Mạnh Trường (Đừng nói khi yêu)
Nhan Phúc Vinh(Đừng làm mẹ cáu) 

Diễn viên nữ ấn tượng
Kiều Anh (Gia đình mình vui bất thình lình)
Thanh Hương(Cuộc đời vẫn đẹp sao) 
Khả Ngân(Gia đình mình vui bất thình lình) 
Lan Phương (Gia đình mình vui bất thình lình) 
Quỳnh Kool (Đừng làm mẹ cáu) 
Thu Quỳnh (Cuộc chiến không giới tuyến)

Phim truyền hình ấn tượng
Biệt dược đen
Cuộc chiến không giới tuyến
Cuộc đời vẫn đẹp sao
Đừng làm mẹ cáu 
Gia đình mình vui bất thình lình

Quỳnh An 

Thủ tướng yêu cầu xây dựng đề án với tư duy, cách nghĩ, cách làm hoàn toàn đổi mới, có tư duy đột phá, tầm nhìn chiến lược, lâu dài, cơ bản, hiện đại, tổng thể, bao trùm, mang lại hiệu quả cao; phải nghiên cứu, chuẩn bị thật kỹ càng, toàn diện, sâu sắc để khi triển khai được nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả.

"Đồng thời quan tâm phân cấp, phân quyền triệt để cho Hà Nội và TP.HCM trong tổ chức thực hiện, huy động nguồn lực và xử lý các vấn đề liên quan; phát triển hệ thống đường sắt đô thị bao gồm cả trên cao và ngầm, đặt trong tổng thể phát triển giao thông của cả nước, nhất là tại các thành phố nêu trên", Thủ tướng chỉ đạo.

Trên cơ sở đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, các Bộ, ngành và Hà Nội, TP.HCM phối hợp hoàn thiện thể chế, tiêu chuẩn, tiêu chí, quy trình liên quan phát triển đường sắt đô thị nói riêng và giao thông nói chung theo hướng hiện đại, đáp ứng thời kỳ phát triển mới.

Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện quy hoạch đường sắt đô thị nói riêng và giao thông nói chung với tầm nhìn xa, theo hướng hiện đại, trên tinh thần "qua sông thì bắc cầu, qua núi thì khoét núi, qua ruộng thì đổ đất", tránh các khu dân cư, công trình ngầm, cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội để giảm tối thiểu giải phóng mặt bằng, cũng như ảnh hưởng tới dân cư, an ninh, quốc phòng, các hoạt động kinh tế - xã hội khác.

Theo người đứng đầu Chính phủ, xây dựng đường sắt đô thị lựa chọn công nghệ hiện đại, phù hợp với điều kiện Việt Nam; đa dạng hoá các nguồn lực bao gồm nguồn lực Nhà nước, nguồn lực tư nhân, vốn vay, hợp tác công tư; dành nguồn lực, tập trung đào tạo nguồn nhân lực phục vụ phát triển công nghiệp đường sắt; nghiên cứu, áp dụng khoa học quản trị, vận hành, quản lý, khai thác theo hướng thông minh.

Quán triệt việc phân kỳ đầu tư phù hợp, Thủ tướng nêu rõ mục tiêu cùng với triển khai xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, cần đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp đường sắt và hệ sinh thái đường sắt theo hướng nhanh, xanh, công nghệ cao; đề xuất cơ chế chính sách đặc thù trong lựa chọn tư vấn, giám sát, nhà đầu tư, nhà thầu, đảm bảo minh bạch...

Trước mắt, Hà Nội và TP.HCM khẩn trương hoàn thiện, trình Thủ tướng quy hoạch chung xây dựng Thủ đô và TP.HCM trước ngày 25/12 để xem xét phê duyệt, làm căn cứ phát triển, trong đó có đầu tư phát triển hệ thống đường sắt đô thị của hai thành phố.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo, giao Bộ Giao thông vận tải, UBND TP Hà Nội, UBND TP.HCM và các Bộ, cơ quan liên quan tập trung hoàn thiện đề án, hoàn thiện hồ sơ để trình Bộ Chính trị xem xét về chủ trương đầu tư, cơ chế, chính sách…

Thủ tướng lưu ý các Bộ, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ, đặc biệt phải phòng, chống tiêu cực, tham nhũng trong suốt quá trình triển khai đề án quan trọng này.

Theo quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 được duyệt, hệ thống đường sắt đô thị có tổng chiều dài khoảng 413 km, đến năm 2035 đầu tư hoàn thành toàn bộ với chiều dài thực tế là 410,8 km (21,5 km đã đưa vào khai thác; 397,8 km chưa đầu tư).

Theo quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2065 (chưa được duyệt), đến năm 2035 dự kiến hoàn thành khoảng 410,8 km; đến năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 200,7 km.

Còn theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020 được duyệt, hệ thống đường sắt đô thị có tổng chiều dài 173 km, đến năm 2035 đầu tư hoàn thành toàn bộ với chiều dài thực tế là 183 km.

Theo quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (chưa được duyệt), đến năm 2035 hoàn thành khoảng 183 km; đến năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 168 km; đến năm 2060 hoàn thành thêm khoảng 159 km.

Sau khi hoàn thành, mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội có khả năng đảm nhận 35-40% thị phần; TP.HCM đảm nhận 30-40% thị phần vận tải hành khách công cộng. Mặt khác, nếu được chuyển giao công nghệ thích hợp, Việt Nam có khả năng phát triển công nghiệp đường sắt, việc phát triển đường sắt đô thị là một trong các tiền đề để phát triển công nghiệp đường sắt, công nghiệp hỗ trợ.

Sáng 5/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp Thường trực Chính phủ với Bộ Giao thông vận tải, UBND TP Hà Nội, TP.HCM và các Bộ, ngành liên quan về đề án hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền.

Thủ tướng yêu cầu xây dựng đề án với tư duy, cách nghĩ, cách làm hoàn toàn đổi mới, có tư duy đột phá, tầm nhìn chiến lược, lâu dài, cơ bản, hiện đại, tổng thể, bao trùm, mang lại hiệu quả cao; phải nghiên cứu, chuẩn bị thật kỹ càng, toàn diện, sâu sắc để khi triển khai được nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả.

"Đồng thời quan tâm phân cấp, phân quyền triệt để cho Hà Nội và TP.HCM trong tổ chức thực hiện, huy động nguồn lực và xử lý các vấn đề liên quan; phát triển hệ thống đường sắt đô thị bao gồm cả trên cao và ngầm, đặt trong tổng thể phát triển giao thông của cả nước, nhất là tại các thành phố nêu trên", Thủ tướng chỉ đạo.

Trên cơ sở đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, các Bộ, ngành và Hà Nội, TP.HCM phối hợp hoàn thiện thể chế, tiêu chuẩn, tiêu chí, quy trình liên quan phát triển đường sắt đô thị nói riêng và giao thông nói chung theo hướng hiện đại, đáp ứng thời kỳ phát triển mới.

Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải hoàn thiện quy hoạch đường sắt đô thị nói riêng và giao thông nói chung với tầm nhìn xa, theo hướng hiện đại, trên tinh thần "qua sông thì bắc cầu, qua núi thì khoét núi, qua ruộng thì đổ đất", tránh các khu dân cư, công trình ngầm, cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội để giảm tối thiểu giải phóng mặt bằng, cũng như ảnh hưởng tới dân cư, an ninh, quốc phòng, các hoạt động kinh tế - xã hội khác.

Theo người đứng đầu Chính phủ, xây dựng đường sắt đô thị lựa chọn công nghệ hiện đại, phù hợp với điều kiện Việt Nam; đa dạng hoá các nguồn lực bao gồm nguồn lực Nhà nước, nguồn lực tư nhân, vốn vay, hợp tác công tư; dành nguồn lực, tập trung đào tạo nguồn nhân lực phục vụ phát triển công nghiệp đường sắt; nghiên cứu, áp dụng khoa học quản trị, vận hành, quản lý, khai thác theo hướng thông minh.

Quán triệt việc phân kỳ đầu tư phù hợp, Thủ tướng nêu rõ mục tiêu cùng với triển khai xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, cần đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp đường sắt và hệ sinh thái đường sắt theo hướng nhanh, xanh, công nghệ cao; đề xuất cơ chế chính sách đặc thù trong lựa chọn tư vấn, giám sát, nhà đầu tư, nhà thầu, đảm bảo minh bạch...

Trước mắt, Hà Nội và TP.HCM khẩn trương hoàn thiện, trình Thủ tướng quy hoạch chung xây dựng Thủ đô và TP.HCM trước ngày 25/12 để xem xét phê duyệt, làm căn cứ phát triển, trong đó có đầu tư phát triển hệ thống đường sắt đô thị của hai thành phố.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo, giao Bộ Giao thông vận tải, UBND TP Hà Nội, UBND TP.HCM và các Bộ, cơ quan liên quan tập trung hoàn thiện đề án, hoàn thiện hồ sơ để trình Bộ Chính trị xem xét về chủ trương đầu tư, cơ chế, chính sách…

Thủ tướng lưu ý các Bộ, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ, đặc biệt phải phòng, chống tiêu cực, tham nhũng trong suốt quá trình triển khai đề án quan trọng này.

Theo quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 được duyệt, hệ thống đường sắt đô thị có tổng chiều dài khoảng 413 km, đến năm 2035 đầu tư hoàn thành toàn bộ với chiều dài thực tế là 410,8 km (21,5 km đã đưa vào khai thác; 397,8 km chưa đầu tư).

Theo quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2065 (chưa được duyệt), đến năm 2035 dự kiến hoàn thành khoảng 410,8 km; đến năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 200,7 km.

Còn theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020 được duyệt, hệ thống đường sắt đô thị có tổng chiều dài 173 km, đến năm 2035 đầu tư hoàn thành toàn bộ với chiều dài thực tế là 183 km.

Theo quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (chưa được duyệt), đến năm 2035 hoàn thành khoảng 183 km; đến năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 168 km; đến năm 2060 hoàn thành thêm khoảng 159 km.

Sau khi hoàn thành, mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội có khả năng đảm nhận 35-40% thị phần; TP.HCM đảm nhận 30-40% thị phần vận tải hành khách công cộng. Mặt khác, nếu được chuyển giao công nghệ thích hợp, Việt Nam có khả năng phát triển công nghiệp đường sắt, việc phát triển đường sắt đô thị là một trong các tiền đề để phát triển công nghiệp đường sắt, công nghiệp hỗ trợ.

Hành vi trên đã vi phạm Điều 5, Nghị định 72/2013/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ Internet và thông tin trên mạng. 

Điểm e, Khoản 1, Điều 5 của Nghị định này quy định rõ việc nghiêm cấm hành vi giả mạo tổ chức, cá nhân và phát tán thông tin giả mạo, thông tin sai sự thật xâm hại đến quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân.

Với vi phạm trên, hành vi của anh Long sẽ bị xử lý vi phạm hành chính theo Điểm e, Khoản 3, Điều 102, Nghị định 15/2020/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ quy định việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, CNTT và giao dịch điện tử. 

Do đây là trường hợp cá nhân có hành vi vi phạm, anh Long sẽ bị xử phạt với số tiền phải nộp là 7,5 triệu đồng.

Trong vòng 10 ngày làm việc kể từ ngày 12/11/2020, anh Lê Đình Long sẽ phải chấp hành quyết định xử phạt này bằng cách nộp phạt tại Kho bạc Nhà nước thành phố Hà Nội. 

Trọng Đạt

Thanh tra Sở TT&TT Hà Nội vừa ra quyết định xử phạt đối với Lê Đình Long (SN 1995) - nhân viên công ty TNHH một thành viên tài chính Shinhan Việt Nam.

Anh Long bị xử phạt vi phạm hành chính vì hành vi thiết lập trang thông tin điện tử tại địa chỉ techcombank365.com. Website này đã sử dụng thông tin của ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (gồm logo, hình ảnh, quảng cáo dịch vụ vay vốn) mà không được sự đồng ý của ngân hàng này. 

Người dùng cần hết sức cảnh giác, không cung cấp thông tin cá nhân, mật khẩu, số tài khoản đối với những website có dấu hiệu giả mạo trang web của các tổ chức tài chính, ngân hàng. Ảnh: Trọng Đạt

Hành vi trên đã vi phạm Điều 5, Nghị định 72/2013/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ Internet và thông tin trên mạng. 

Điểm e, Khoản 1, Điều 5 của Nghị định này quy định rõ việc nghiêm cấm hành vi giả mạo tổ chức, cá nhân và phát tán thông tin giả mạo, thông tin sai sự thật xâm hại đến quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân.

Với vi phạm trên, hành vi của anh Long sẽ bị xử lý vi phạm hành chính theo Điểm e, Khoản 3, Điều 102, Nghị định 15/2020/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ quy định việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến điện, CNTT và giao dịch điện tử. 

Do đây là trường hợp cá nhân có hành vi vi phạm, anh Long sẽ bị xử phạt với số tiền phải nộp là 7,5 triệu đồng.

Trong vòng 10 ngày làm việc kể từ ngày 12/11/2020, anh Lê Đình Long sẽ phải chấp hành quyết định xử phạt này bằng cách nộp phạt tại Kho bạc Nhà nước thành phố Hà Nội. 

Trọng Đạt