Nhận định, soi kèo Millwall vs Norwich, 21h00 ngày 21/4: Tâm lý thoải mái

Ông Trương Gia Bình -, Chủ tịch FPT khẳng định: “Trí tuệ nhân tạo sẽ thay đổi toàn thế giới. Chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với các đối tác chiến lược để phát triển cơ sở hạ tầng đám mây thiết yếu cho các ứng dụng AI trên toàn thế giới, đặc biệt là tại Nhật Bản, theo sáng kiến toàn cầu của Nvidia. Việc thành lập công ty chuyên mảng AI, Cloud tại Nhật Bản thể hiện cam kết của FPT trong việc dành nguồn lực đồng hành cùng chính phủ, doanh nghiệp và các đối tác Nhật Bản, đồng thời hiện thực hóa tầm nhìn chung của Nhật Bản và Việt Nam trong việc trở thành các quốc gia AI”. 

Tại Nhật Bản, FPT AI Factory của FPT mang tới cho các doanh nghiệp hạ tầng tính toán hiệu năng cao với khả năng bảo mật và mở rộng linh hoạt, cùng các ứng dụng cần thiết, để phát triển và đưa các giải pháp AI đột phá ra thị trường trong thời gian ngắn.

FPT AI Factory cung cấp 3 nhóm sản phẩm chính gồm: FPT AI Infrastructure mang tới các dịch vụ đám mây GPU với năng lực siêu tính toán bậc nhất để tăng tốc xây dựng và triển khai các mô hình AI lớn; Nền tảng FPT AI Studio cung cấp các công cụ thông minh xây dựng, đào tạo và tinh chỉnh chuyên sâu các mô hình AI nhờ ứng dụng Nvidia NeMo; FPT AI Inference, kết hợp với Nvidia NIM và Nvidia AI Blueprints, cho phép triển khai và mở rộng các mô hình này về quy mô và số lượng sử dụng một cách hiệu quả. 

Là doanh nghiệp CNTT tiên phong của Việt Nam thành lập công ty tại Nhật Bản, từ năm 2005 tới nay, FPT đã góp phần mở đường cho các doanh nghiệp CNTT khác của Việt Nam vào thị trường này và xây dựng được mối quan hệ bền vững với các tổ chức, hiệp hội, doanh nghiệp tại Nhật Bản.

Bích Đào

Trên các nền tảng bán xe trực tuyến, người dùng dễ dàng tìm thấy các mẫu xe cũ dưới 100 triệu đồng. Một cá nhân bán xe cũ tên H.P trú tại Q9, TP.HCM đang rao bán chiếc Toyota Camry nhập Mỹ, sản xuất năm 1992 với giá 100 triệu đồng kèm cam kết "xe chạy êm ái, không đâm đụng, quá chất lượng so với tầm tiền bỏ ra". Nếu tính ở thời điểm hiện tại, chiếc xe này đã sản xuất ngót nghét 32 năm và chất lượng vận hành, chất lượng khung gầm thực tế sau ngần ấy năm vẫn là điều bí ẩn mà người mua "non" kinh nghiệm khó nhận ra.

Không thích xe gầm thấp, người tiêu dùng vẫn có thể lựa chọn những mẫu xe gầm cao như chiếc Mitsubishi Pajero đời 2000 đang được một showroom ô tô cũ ở Phú Thọ bán với giá chỉ 99 triệu đồng với cam kết "xe rất đẹp, mọi thứ hoạt động đầy đủ, gầm máy chắc chắn". Đây là dòng xe SUV số sàn, hai cầu đã từng rất được các cơ quan nhà nước ưa chuộng làm xe công vụ và các khách hàng thường đi rừng, địa hình khó tin tưởng. Vì lẽ đó, người tiêu dùng dễ mua phải những chiếc xe quá đát, gầm máy xuống cấp nghiêm trọng do thường đi các địa hình khó.

Với giá tiền ngang một chiếc Honda Vision, người tiêu dùng vẫn có thể tìm thấy một chiếc ô tô đúng nghĩa "che nắng che mưa" như Daewoo Matiz MT 2006, giá 34 triệu đồng. Chiếc xe này đang được một người dùng tên S. ở Hải Dương bán lại với cam kết chắc nịch "máy gầm côn số còn ngọt, xe không lỗi".

Có thể thấy thị trường ô tô cũ dưới 100 triệu rất đa dạng và phong phú kiểu loại xe. Phần lớn các loại xe ô tô cũ dưới 100 triệu thuộc những thương hiệu như: Toyota, KIA, Daewoo, Mitsubishi, Ssangyong,... nhưng có một điểm chung là đời xe sản xuất rất sâu, khoảng từ 20 năm trở lên. Các cá nhân rao bán xe thường đưa ra các quan điểm như "nắng không tới mặt, mưa không tới đầu", "che nắng che mưa", "đón con đi học, đi gần nhà",... đánh vào tâm lý người dùng mong muốn có ô tô nhưng kinh tế còn hạn hẹp.

Những rủi ro tiềm tàng

Mua một chiếc xe ô tô không đơn giản chỉ là những tiện lợi và sự thoải mái về mặt tinh thần mà các yếu tố liên quan tới an toàn, kinh tế đều rất đáng được cân nhắc.

Những chiếc xe ô tô cũ giá dưới 100 triệu thường là các mẫu xe rất cũ. Ở thời điểm cách đây khoảng 20 năm về trước, công nghệ kỹ thuật về ô tô còn kém phát triển, các loại xe ô tô cũng không đảm bảo tính an toàn về mặt kỹ thuật, vận hành, khung thân vỏ, gầm bệ,... so với tiêu chuẩn ngày nay. Hơn nữa, sau quá trình sử dụng lên đến hàng chục năm, sự hao mòn về mặt vật liệu cơ khí, mục khung,... là điều chắc chắn sẽ xảy ra, đặc biệt nghiêm trọng hơn với những chiếc xe không được bảo quản tốt.

Đa phần những chiếc ô tô quá cũ đều được mua về và "dọn" lại để che đi các khuyết điểm nhằm qua mắt người mua "non" kinh nghiệm. Việc mua trúng phải những chiếc xe tai nạn, đâm đụng, ngập nước là rất dễ xảy ra khi khách hàng không biết xem xe cũ. Không những thế, mua xe cũ đã sản xuất hàng chục năm trước đồng nghĩa với các chi tiết quan trọng bên trong động cơ, hệ thống treo, hệ thống lái, hộp số,... sẽ không còn hoạt động trơn tru, dễ hỏng hóc nếu không được bảo quản tốt bởi chủ cũ. 

Điều này sẽ khiến người dùng mua phải những mẫu xe này phải tốn thêm tiền sửa chữa, thay thế phụ tùng,... để xe vận hành như mong muốn. Việc này sẽ khiến chi phí thực tế đội lên nhiều lần, không đơn giản chỉ là bỏ đúng số tiền mua xe.

Ô tô là một phương tiện được nhiều người coi là tài sản bởi giá trị lớn, không phải ai cũng có thể sở hữu ngay được chiếc xe mới.  Chọn một chiếc ô tô đời sâu giá siêu rẻ có thể phù hợp trước mắt với những người thu nhập thấp, hoặc những người phục vụ nhu cầu tập lái xe. Tuy nhiên, khi xuống tiền, cần suy xét kỹ mọi góc độ trước khi mua một chiếc ô tô cũ quá "đát" vì tỉ lệ rất cao chính chiếc xe này về sau dễ thành "tưởng rẻ hóa đắt"

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sức nóng của phim lịch sử Đào, Phở và Pianovẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt khi các rạp đang chiếu liên tục, phải tăng suất mà vẫn không đáp ứng hết yêu cầu của khán giả. Cơn sốtĐào, Phở và Pianolan đến cả rạp chiếu TP.HCM khi rất nhiều người xếp hàng mua vé dù nội dung phim xoay quanh những người dân Hà Nội bảo vệ Thủ đô trong thời kỳ Toàn quốc kháng chiến cuối năm 1946, đầu năm 1947. 

Từ nước ngoài, đạo diễn Phi Tiến Sơn trả lời truyền thông bày tỏ lòng cảm kích đối với sự quan tâm mà khán giả dành cho Đào, Phở và Piano. Bởi ông không ngờ một bộ phim đề tài lịch sử lại thu hút công chúng đến vậy. 

Khán giả xếp hàng dài để vào xem 'Đào, Phở và Piano' chiều 22/2 tại TTCPQG

"Tôi hiểu đằng sau sự quan tâm của khán giả tới bộ phim là nhu cầu trải nghiệm lịch sử, là cảm xúc thiêng liêng với quá khứ hào hùng của dân tộc, lòng yêu nước. Điều đó cho thấy, những người làm điện ảnh như chúng tôi còn nợ khán giả nhiều lắm về mảng đề tài này. Hy vọng sắp tới các đồng nghiệp của tôi sẽ trả dần món nợ ấy. Xin cảm ơn khán giả, cảm ơn những đồng nghiệp, cảm ơn những người đã giúp tôi thực hiện bộ phim này".

Dù còn nhiều điểm bất hợp lý nhưng nhìn chungĐào, Phở và Pianolà bộ phim lịch sử được làm vừa vặn và mang đến nhiều cảm xúc cho người xem. Phim đặc biệt ghi điểm với những người sinh ra và lớn lên ở Hà Nội bởiĐào, Phở và Piano giúp họ nhìn lại nét hào hoa, vẻ đẹp của người Hà Nội dù trong chiến tranh bom đạn. 

Đến nay, không ít người vẫn chưa thể lý giải được vì sao bộ phim lại có thể thành hiện tượng công phá rạp chiếu với sức nóng khủng khiếp như vậy. Có lẽ từ thời phim mì ăn liền đầu thập niên 1990, sau 30 năm người ta mới chứng kiến cảnh các bạn trẻ xếp hàng dài dằng dặc tranh nhau mua vé và đứng kín sảnh rạp chờ tới suất chiếu của mình. Điều đáng nói là sức hút lại đến từ một bộ phim đề tài lịch sử, khu biệt hơn là về lịch sử Hà Nội gần 80 năm trước do Nhà nước đặt hàng sản xuất từ ngân sách.

Phim dán nhãn 13+ là quá nhẹ?

Tuy nhiên, điều khiến nhiều người băn khoăn sau khi xem phim là Đào, Phở và Pianodù có cảnh bán khỏa thân của nữ chính (từ phía sau) và vài cảnh nóng của hai nhân vật Dân (Doãn Quốc Đam) và Hương (Cao Thị Thùy Linh) trong đêm tân hôn nhưng chỉ dán nhãn 13+ (hạn chế khán giả dưới 13 tuổi). Khán giả lo ngại những cảnh này chưa phù hợp với người xem nhỏ tuổi. 

Liệu Hội đồng thẩm định, phân loại phim có quá 'thoáng' khi chỉ hạn chế khán giả dưới 13 tuổi tiếp cận phimĐào, Phở và Piano? 

TheoThông tư quy định tiêu chí phân loại phim và thực hiện hiển thị mức phân loại phim, cảnh báođược Bộ VHTTDL ban hành và có hiệu lực thi hành kể từ ngày 20/5/2023, phầnPhụ lụcvề tiêu chí phân loại phim T13 (13+) ở nội dung 'Khỏa thân, tình dục' như sau: 

- Có thể có các hình ảnh khỏa thân nửa người từ phía sau, được miêu tả ở mức độ nhẹ, không chi tiết, không có thời lượng kéo dài, không diễn ra thường xuyên và không liên quan đến hoạt động tình dục.

- Đối với phim có nội dung, chủ đề đặc biệt như lịch sử, hoặc tài liệu về chiến tranh, diệt chủng, trong các phim khoa giáo, phim liên quan đến y tế, chăm sóc sức khỏe, cách sống của thổ dân, dân tộc thiểu số hoặc phong tục tập quán của quốc gia, vùng lãnh thổ giới thiệu trong phim: có thể có hình ảnh khỏa thân trực diện hoặc toàn bộ cơ thể người nhưng được miêu tả ở mức độ nhẹ, không diễn ra thường xuyên và không có thời lượng kéo dài.

- Không có hình ảnh, âm thanh, ngôn ngữ miêu tả hoạt động tình dục.

Trong khi đó, tiêu chí phân loại phim T16 (16+) ở nội dung 'Khỏa thân, tình dục' như sau:  

- Hình ảnh khỏa thân được miêu tả ở mức độ trung bình, không diễn ra thường xuyên, không có thời lượng kéo dài, không cận cảnh, không đặc tả bộ phận sinh dục, không liên quan đến hoạt động tình dục và phải phù hợp với nội dung phim.

- Có thể sử dụng bối cảnh vui, tình huống hài hước, hoặc ngôn ngữ ám chỉ để miêu tả chi tiết cảnh khỏa thân nhưng không diễn ra thường xuyên, không có thời lượng kéo dài và phải phù hợp với nội dung phim.

- Hình ảnh khỏa thân toàn bộ cơ thể người liên quan đến tình dục hoặc hoạt động tình dục có tính giáo dục được miêu tả ở mức độ nhẹ, không diễn ra thường xuyên và không có thời lượng kéo dài.

Như vậy, nếu căn cứ vào tiêu chí phân loại phim đã được quy định rõ ràng như trên thì việc dán nhãn 13+ cho phim là đúng. Tuy nhiên với Đào, Phở và Pianothì việc dán nhãn 16+ sẽ phù hợp hơn, bởi nhiều cảnh phim khá nhạy cảm với khán giả lứa tuổi 13-15.

Bài, ảnh & clip: Quỳnh An

Lợi ích và rủi ro của xe tồn kho

Trao đổi với PV, Ông Vũ Mạnh Hùng, quản lý một đại lý Honda tại Hà Nội chia sẻ: "Giá rẻ, khuyến mại nhiều, trong khi vẫn được bảo hành đầy đủ từ hãng là những lý do khách hàng được lợi đầu tiên khi mua những xe tồn kho từ năm trước.

Xe sản xuất 2023 hay năm 2024 thì vẫn được bảo hành đầy đủ theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Điều kiện bảo hành được tính từ lúc bắt đầu xuất hóa đơn chứ không liên quan đến đời xe".

Về giá bán, thông thường một chiếc xe ô tô mới khi được đại lý bán ra sẽ bán đúng chính sách hoặc có chương trình khuyến mại thì cũng tương đối ít. Ví dụ, chiếc Honda Accord sản xuất năm 2024 hiện có giá 1,319 tỉ đồng, tuy nhiên nhiều đại lý vẫn còn xe tồn có số VIN 2023 và đang được rao bán với tổng mức ưu đãi lên đến hơn 200 triệu đồng.

Như vậy sau khi giảm giá, những chiếc Honda Accord đời 2023 có giá 1,119 tỉ đồng. Chưa kể phía đại lý còn có nhiều quà tặng như bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện kèm theo.

Anh Đình Bắc (Hà Đông, Hà Nội) người đã sử dụng nhiều mẫu ô tô cho biết: "Chất lượng của xe và mọi tính năng hoàn toàn như nhau, chỉ khác năm sản xuất thì sao lại không lựa chọn xe đời cũ để tiết kiệm chi phí?".

"Nhiều xe mang danh "date" cũ nhưng thực tế thời gian sản xuất rơi vào những tháng cuối năm ngoái như tháng 11 hay tháng 12/2023. Trong khi hiện tại mới là những ngày đầu tháng 4/2024, như vậy chỉ cách nhau có vài tháng lưu kho, nếu mua những chiếc xe như vậy thì có khác gì xe mới đâu", anh Bắc chia sẻ thêm.

Trên thực tế, việc ô tô bị lưu kho vài tháng trước khi đến tay khách hàng không hiếm gặp, đặc biệt là những dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Đối với những xe tồn kho lâu ngày, dù vẫn là xe mới nhưng một số chi tiết vẫn có những tổn hại. Nhiều bộ phận sẽ hao mòn khi xe tồn kho lâu, có thể kể đến như ắc-quy, dàn lốp. Nếu không được bảo quản tốt thì những phụ tùng này dễ xuống cấp nhất.

Quản lý kho bãi một đại lý ô tô tại Hà Nội chia sẻ: “Những chiếc xe để lâu quá 1 tháng trở đi trong kho sẽ được thường xuyên kiểm tra định kỳ. Mỗi tuần phải khởi động một lần, cho xe nổ máy ít nhất 10 phút để động cơ hoạt động, nhờ đó điện cũng sẽ được sạc vào ắc-quy, đảm bảo tuổi thọ cho thiết bị này”.

Tuy nhiên, khi sở hữu những chiếc xe mới tồn kho này, người dùng sẽ bị ảnh hưởng khi thanh khoản do đã mất một đời xe.

Anh Xuân Lộc, đại diện showroom ô tô cũ Auto 269 (Bắc Từ Liêm, Hà Nội), người có kinh nghiệm trong lĩnh vực mua bán xe đã qua sử dụng chia sẻ: "Nếu bán lại thì xe đời cũ sẽ mất giá trị hơn so với xe đời mới. Tùy vào các dòng xe khác nhau, trung bình thì một đời xe có thể sẽ mất đi từ 20 - 30 triệu đồng. Tuy nhiên, khi mua mới thì các xe đời cũ này đã rẻ hơn xe đời mới nhiều, nên tùy vào mục đích sử dụng và khả năng kinh tế, mua xe đời cũ sử dụng sẽ tốt hơn”.

Những mẫu xe VIN 2023 đang xả hàng, ưu đãi cực lớn

Theo tìm hiểu, thị trường ô tô Việt ghi nhận còn nhiều mẫu xe đang có số VIN cũ được các đại lý thúc đẩy mạnh tay nhằm xả hàng tồn.

Các mẫu xe này bao gồm Honda Accord (mức giảm 220 triệu đồng), Mitsubishi Outlander (tổng ưu đãi hơn 70 triệu đồng), dòng xe hybrid Nissan Kicks e-power (hiện được giảm tổng cộng khoảng 200 triệu đồng), Hyundai Palisade (giảm 80 triệu đồng), Hyundai Elantra (bản N Line giảm 60 triệu đồng)...

Đáng nói, nhiều mẫu xe sản xuất từ năm 2022 vẫn còn tồn kho, đơn cử như Ford và Mercedes-Benz.

Ford Explorer vừa được điều chỉnh giá bán giảm tới 400 triệu đồng. Mẫu SUV Ford nhập từ Mỹ có giá bángiảmtừ mức 2,399 tỉ đồng xuống còn 1,999 tỉ đồng cho xe có số VIN 2022.

Bên cạnh Ford, hãng xe sang Mercedes-Benz cũng đang ưu đãi gần 10 mẫu ô tô VIN 2022 gồm: E-Class, C-Class, GLE, GLB, AMG A 35, AMG GLB 35, AMG GLA 45 S, AMG GLE 53 Coupe và AMG GT 53 Coupe. Mức giảm giá thấp nhất là 210 triệu đồng, còn cao nhất lên đến gần 720 triệu đồng.

Việc xe lưu kho nhiều dẫn đến áp lực lớn về tài chính cho các đại lý. Quản lý kinh doanh một đại lý Ford trên địa bàn Hà Nội cho biết: "Việc nhập xe về đại lý được coi như mua đứt bán đoạn, vì vậy với những xe tồn kho lâu ngày thì không thể thoát vốn ra được. Buộc đại lý phải mạnh tay giảm giá, thậm chí bán lỗ để thu tiền về".

Việc có lựa chọn mua xe mới tồn kho hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố chủ quan của người dùng. Ngoài việc được hưởng lợi từ giá rẻ cũng như những chính sách bán hàng, chất lượng của xe không có sự thay đổi. Nếu như tài chính không dư dả và không quá quan trọng về giá trị mua đi bán lại, những chiếc xe "date" cũ là một lựa chọn không thể bỏ qua.

Theo VietTimes