Trước trận đấu đầu tiên của Argentina tại World Cup 2022, nhiều fan hâm mộ đã đổ xô mua fan token của đội bóng này. 

Sau trận đấu giữa đội tuyển Argentina và Saudi Arabia (Ả rập Xê út), giá Argentine Football Association Fan Token (tên mã ARG) - fan token của đội tuyển Argentina đã giảm sốc. 

Theo đó, từ mức giá 7,5 USD sáng 22/11, giá token ARG đã giảm tới 30%, xuống chỉ còn 5,3 USD. Nguyên nhân của tình trạng này là bởi Messi và các đồng đội đã thúc thủ khi thua đau Saudi Arabia với tỷ số 1 - 2. Đây là kết quả khiến nhiều người bất ngờ bởi Argentina là một trong những ứng cử viên cho chức vô địch World Cup. 

Kết quả trận đấu đã tác động tới tâm lý của cổ động viên đội bóng này. Gần như ngay lập tức, giá fan token của Argentina giảm mạnh. Có thời điểm, token ARG đã giảm chỉ còn 4,9 USD, mất tới 35% giá trị chỉ trong ít giờ đồng hồ. 

Giá Fan token Argentina giảm sốc sau khi Argentina thua sốc Saudi Arabia. Số liệu: Coinmarketcap

ARG là fan token chính thức của Hiệp hội bóng đá Argentina. Những ai nắm giữ fan token ARG sẽ có quyền bỏ phiếu trong các quyết định được đưa ra bởi tổ chức này. 

Người sở hữu fan token Argentina có một số đặc quyền như là khách VIP của sân vận động Antonio Vespucio Liberti (sân nhà của đội tuyển Argentina). Tùy thuộc vào lượng token nắm giữ, họ có thể được quyền ưu tiên mua vật phẩm có chữ ký hay gặp gỡ và chào hỏi các tuyển thủ. 

Argentine Football Association Fan Token là fan token chính thức của Hiệp hội bóng đá Argentina.

Argentine Football Association Fan Token có tổng giá trị vốn hóa khoảng 19 triệu USD. Tuy nhiên, trong 24 giờ qua, tổng lượng giao dịch mua vào, bán ra của fan token này lên tới 29,5 triệu USD, gấp rưỡi tổng giá trị vốn hóa. Điều này cho thấy phần lớn người nắm giữ fan token của Argentina đã có động thái mua hoặc bán trong ngày hôm nay. 

Với việc các trận đấu thuộc vòng chung kết World Cup 2022 tại Qatar sẽ còn kéo dài tới cuối tháng 12, nhiều khả năng giá fan token của các đội tuyển tham dự sẽ tiếp tục biến động mạnh trong những ngày tới. 

Người hâm mộ bóng đá cần cân nhắc thật kỹ trước khi mua các loại fan token này. Trong trường hợp đội bóng chủ quản có kết quả thi đấu không tốt, giá fan token chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng, thậm chí có thể mất khả năng thanh khoản. 

Trọng Đạt

" />

Giá Fan token Argentina giảm sốc do Messi thua đau Saudi Arabia

Thế giới 2025-02-27 03:58:50 125

Như VietNamNet đã đưa tin,áFantokenArgentinagiảmsốcdoMessithuađrussia kể từ khi World Cup 2022 khởi tranh tại Qatar, lượng tìm kiếm, giao dịch liên quan đến đồng fan token của các đội bóng tham dự đã tăng mạnh. 

Fan token là đồng tiền mã hóa của một cộng đồng những người hâm mộ một đội bóng, nghệ sĩ,... Khi sở hữu fan token, người hâm mộ có thể dùng nó để đổi lấy các vật phẩm, tham gia các buổi gặp gỡ thần tượng hay thậm chí có quyền đóng góp ý kiến trong các quyết định quan trọng của một tổ chức. 

Fan token của các đội tuyển mạnh như Brazil, Argentina, Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha đang được săn đón, thậm chí từ trước khi World Cup 2022 chính thức khai mạc. Do được mua bởi người hâm mộ, giá fan token cũng bị tác động và ảnh hưởng trực tiếp từ chính kết quả các trận đấu mà đội tuyển đó tham gia. 

Trước trận đấu đầu tiên của Argentina tại World Cup 2022, nhiều fan hâm mộ đã đổ xô mua fan token của đội bóng này. 

Sau trận đấu giữa đội tuyển Argentina và Saudi Arabia (Ả rập Xê út), giá Argentine Football Association Fan Token (tên mã ARG) - fan token của đội tuyển Argentina đã giảm sốc. 

Theo đó, từ mức giá 7,5 USD sáng 22/11, giá token ARG đã giảm tới 30%, xuống chỉ còn 5,3 USD. Nguyên nhân của tình trạng này là bởi Messi và các đồng đội đã thúc thủ khi thua đau Saudi Arabia với tỷ số 1 - 2. Đây là kết quả khiến nhiều người bất ngờ bởi Argentina là một trong những ứng cử viên cho chức vô địch World Cup. 

Kết quả trận đấu đã tác động tới tâm lý của cổ động viên đội bóng này. Gần như ngay lập tức, giá fan token của Argentina giảm mạnh. Có thời điểm, token ARG đã giảm chỉ còn 4,9 USD, mất tới 35% giá trị chỉ trong ít giờ đồng hồ. 

Giá Fan token Argentina giảm sốc sau khi Argentina thua sốc Saudi Arabia. Số liệu: Coinmarketcap

ARG là fan token chính thức của Hiệp hội bóng đá Argentina. Những ai nắm giữ fan token ARG sẽ có quyền bỏ phiếu trong các quyết định được đưa ra bởi tổ chức này. 

Người sở hữu fan token Argentina có một số đặc quyền như là khách VIP của sân vận động Antonio Vespucio Liberti (sân nhà của đội tuyển Argentina). Tùy thuộc vào lượng token nắm giữ, họ có thể được quyền ưu tiên mua vật phẩm có chữ ký hay gặp gỡ và chào hỏi các tuyển thủ. 

Argentine Football Association Fan Token là fan token chính thức của Hiệp hội bóng đá Argentina.

Argentine Football Association Fan Token có tổng giá trị vốn hóa khoảng 19 triệu USD. Tuy nhiên, trong 24 giờ qua, tổng lượng giao dịch mua vào, bán ra của fan token này lên tới 29,5 triệu USD, gấp rưỡi tổng giá trị vốn hóa. Điều này cho thấy phần lớn người nắm giữ fan token của Argentina đã có động thái mua hoặc bán trong ngày hôm nay. 

Với việc các trận đấu thuộc vòng chung kết World Cup 2022 tại Qatar sẽ còn kéo dài tới cuối tháng 12, nhiều khả năng giá fan token của các đội tuyển tham dự sẽ tiếp tục biến động mạnh trong những ngày tới. 

Người hâm mộ bóng đá cần cân nhắc thật kỹ trước khi mua các loại fan token này. Trong trường hợp đội bóng chủ quản có kết quả thi đấu không tốt, giá fan token chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng, thậm chí có thể mất khả năng thanh khoản. 

Trọng Đạt

本文地址:http://wallet.tour-time.com/html/693f698627.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo FC Tokyo vs Nagoya Grampus, 17h00 ngày 26/2: Cân bằng

11 3009.png
Hình ảnh anh T. đã đăng tải lên trang Facebook cá nhân. Ảnh: CACC

Trước đó, qua công tác nghiệp vụ, Công an thị xã Sơn Tây phát hiện một trường hợp sử dụng tài khoản Facebook cá nhân để đăng tải bài viết thông báo và chia sẻ thông tin liên quan đến vị trí, địa điểm tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông của lực lượng CSGT trên địa bàn Hà Nội.

Công an thị xã Sơn Tây đã nhanh chóng xác minh và xác định anh T.V.T. là người thực hiện hành vi “báo chốt” như trên.

Trong quá trình làm việc với cơ quan công an, anh T. đã khai nhận, nhận thức được vi phạm của bản thân và tự nguyện gỡ bỏ các bài đăng “báo chốt”.

12 3009.png
Hình ảnh anh T. làm việc với cơ quan công an. Ảnh: CACC

Công an TP Hà Nội khuyến cáo người dân, hành vi “báo chốt” CSGT đang làm nhiệm vụ là vi phạm pháp luật. Hành vi này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động của cơ quan Nhà nước mà còn cổ súy cho thái độ và hành vi coi thường pháp luật.

"Báo chốt" là hành vi đối phó với các quy định pháp luật, tiếp tay cho nhiều lái xe chủ quan, không chấp hành Luật Giao thông đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Ngoài ra, việc "báo chốt" còn có thể vô tình tiếp tay, tạo điều kiện cho các đối tượng vận chuyển hàng cấm, hàng lậu hoặc thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật khác.

Công an đề nghị người dân tuân thủ các quy định của pháp luật trong quá trình sử dụng mạng internet. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.

">

Thanh niên ‘báo chốt’ cảnh sát giao thông bị phạt 7,5 triệu đồng

ICAR a1 ava.jpg

Giao diện Elligo Gold hội tụ đủ tính năng 

Elligo Gold - là phiên bản được nâng cấp hình ảnh lên từ Elligo Smart với bố cục hợp lý, hài hòa theo nhu cầu của hầu hết lái xe, lần đầu tiên xuất hiện trên màn hình Android ô tô thế hệ thứ 5 của ICAR, ra mắt thị trường vào sáng ngày 15/11 vừa qua.

Nếu như giao diện Elligo Smart trên Android Box D5, D5 Premium tạo ấn tượng mạnh bởi khả năng “bắt trọn” các ứng dụng tiện ích mà lái xe cần trên cùng một màn hình thì Elligo Gold cũng không ngoại lệ khi sở hữu tất cả các tiện ích lái xe cần trên một giao diện như: Ứng dụng chỉ đường Google Maps; Cảnh báo tốc độ giới hạn giới hạn - Gspeed; Cảnh báo áp suất lốp; Giải trí với ICAR Entertainment.

Trên Elligo Gold, Google Maps được hiển thị ở màn hình chính và người dùng có thể điều khiển tất cả các tính năng như tìm đường, zoom in, zoom out… - điều mà phải mở ứng dụng Google Maps độc lập người dùng mới thao tác được. Đây là tính năng nổi bật, khác biệt của màn Android ICAR Elliview.

ICAR a2.jpg
 Google Maps và GSpeed kết hợp trên cùng một màn hình giúp lái xe an toàn hơn

Widget GSpeed hiển thị rõ ràng, kết hợp cùng Google Maps càng tối ưu hóa hiệu quả của 2 ứng dụng, giúp người lái vừa tìm đường dễ dàng vừa theo dõi cảnh báo tốc độ giới hạn trực quan, hỗ trợ lái xe an toàn.

“Mãn nhãn” với độ phân giải 2K và Android 12

Thế hệ 5 màn hình Android Elliview dành cho ô tô mới ra mắt của ICAR gây ấn tượng mạnh bởi hình ảnh và tốc độ xử lý mãn nhãn.

Điều này được đánh giá là phù hợp với tiến trình phát triển công nghệ của màn Android ô tô nói chung và ICAR Elliview nói riêng khi các thế hệ màn hình Android sau không những nhiều tiện ích hơn mà còn được nâng cấp cả về hình ảnh, độ hiện diện, sắc nét. 

Độ phân giải 2K của ICAR Elliview thế hệ 5 là 2000×1200 pixel - cao hơn hẳn so với độ phân giải HD 1200x720 pixel. Việc ứng dụng công nghệ 2K trên màn hình Android Elliview mới của ICAR sẽ mang đến cho người dùng những trải nghiệm hình ảnh sắc nét, chi tiết và chân thực.

ICAR a3.jpg
Camera 360 độ đi liền màn hình Android ICAR Elliview thế hệ 5 hiển thị sắc nét

Bên cạnh đó, hệ điều hành Android 12 trên màn hình Android ICAR Elliview thế hệ 5 còn giúp bổ trợ tốt hơn về giao diện, tăng đáng kể độ “mượt” khi thao tác, nâng cao trải nghiệm người dùng. Tiêu biểu cho công nghệ này có thể kể đến như màn hình Android ô tô Elliview S5 2K Sound, Elliview S5 2K, Elliview U5 2K Sound, Elliview U5 2K.

Ông Trần Quốc Thắng - Tổng Giám đốc công ty TNHH ICAR chia sẻ: “ICAR không chỉ hướng đến những sản phẩm màn hình Android ô tô thông minh mà còn quan tâm đến trải nghiệm về mặt hình ảnh của người dùng. Vì thế, trong sản phẩm màn hình Android mới ra mắt lần này, bên cạnh việc phát triển các tiện ích thông minh, ICAR còn chú trọng mạnh hơn về tính thẩm mỹ của giao diện, độ sắc nét và trải nghiệm thao tác của người lái.”

ICAR a4.jpg
Giải trí đa dạng với ICAR Entertainment trên màn hình Android Elliview S5 2K Sound

Sự kết hợp của công nghệ 2K và hệ điều hành Android 12 giúp màn hình Elliview thế hệ 5 của ICAR đạt được sự tối ưu về mặt hình ảnh và trải nghiệm đa tiện ích trong quá trình sử dụng.

Bên cạnh đó, sở hữu màn Android ICAR Elliview thế hệ 5, người dùng còn được sử dụng tất cả các ứng dụng tiện ích trong hệ sinh thái phần mềm của ICAR được phát triển bởi chính đội ngũ R&D của hãng như ICAR V, ICAR Entertainment, ICAR Calendar, Mycar+, GSpeed…

ICAR a5.jpg
Kho ứng dụng phần mềm của ICAR luôn cập nhật các tiện ích mới nhất cho người dùng ICAR 

Nếu bạn đang cần một chiếc màn hình Android ô tô vừa sở hữu nhiều tiện ích thông minh vừa tối ưu trải nghiệm hình ảnh và thao tác màn thì màn hình Android ICAR Elliview thế hệ thứ 5 là lựa chọn đáng quan tâm.

Thông tin chi tiết: https://icar.vn/danh-muc-san-pham/man-hinh-android

Quốc Tuấn

">

ICAR ra mắt màn hình Android Elliview thế hệ thứ 5

Nhận định, soi kèo Ararat

{keywords}Nếu quá lâu không được luyện tập lái xe thì các kỹ năng, phản xạ sẽ dần mất đi

Hiểm nguy khi ra đường

Nhiều chuyên gia và những lái xe lâu năm cũng cho rằng, nếu một người ít động đến vô lăng thì khi lái xe ra đường có cẩn thận nhìn trước nhìn sau đến đâu cũng không thể đọc tình huống và có những phản xạ như một người hằng ngày lái xe được.

Mặt khác, giao thông tại các đô thị lớn như Hà Nội hay TP. HCM rất phức tạp, chỉ một sơ sẩy nhỏ có thể dẫn đến những nguy hiểm cho bản thân và người khác, tiền mất tật mang. Nhiều người không chỉ ngại lái mà còn sợ lái.

Về kỹ năng của những lái mới, ông Nguyễn Văn Thanh nhận định, ở các cơ sở dạy lái xe hiện nay, giảng viên chủ yếu dạy cách để vượt qua được kỳ sát hạch, mục tiêu là lấy bằng chứ không thể bổ khuyết cho học viên những kinh nghiệm xử lý tình huống trong thực tế.

Do vậy, vị chuyên gia này cho rằng, việc có bằng lái xe chỉ đơn giản là bước đầu tiên được Luật pháp công nhận, cho phép điều khiển ô tô. Còn việc người tham gia giao thông điều khiển phương tiện có đúng quy định và an toàn hay không lại phụ thuộc vào khả năng của mỗi cá nhân.

“Làm bất cứ công việc gì, nhất là việc lái xe thì “trăm hay không bằng tay quen”. Lái xe là quá trình liên tục tích luỹ kinh nghiệm và phản xạ kịp thời với các tình huống bất ngờ. Nếu quá lâu không được luyện tập thì đương nhiên các kỹ năng sẽ dần mất đi”, ông Thanh bày tỏ quan điểm.

Đồng tình với ý kiến trên, chuyên gia lái xe an toàn Dương Trung Kiên nhận định, việc nhiều người có bằng nhưng không thường xuyên sử dụng ô tô có thể do nhiều nguyên nhân: Do họ chưa sở hữu và ít có cơ hội lái xe; ngại điều khiển một chiếc xe không quen; do sợ phải đi đường đông, đường lạ và sợ bị cảnh sát giao thông phạt;…

“Người ít lái xe sẽ rất dễ “ngợp” khi ra đường, dẫn đến chân tay lóng ngóng, phản xạ kém, mất an toàn. Do vậy, nếu quá lâu không lái xe thì chỉ nên tập làm quen lại ở những nơi trống trải, vắng vẻ hoặc đoạn đường dễ chứ không nên đi ngay vào những tuyến đường đông đúc phức tạp hay đường cao tốc,…”, ông Kiên đưa ra lời khuyên.

Việc ít được tiếp xúc, điều khiển phương tiện sẽ ảnh hưởng lớn đến khả năng của lái xe. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, việc kiểm tra và xử lý đối với những người có bằng nhưng ít lái như một số đề xuất là không khả thi.

“Có bằng lái phù hợp đương nhiên là đã được pháp luật cho phép lái xe. Các cơ quan chức năng sẽ chỉ xử lý lái xe thông qua hành vi vi phạm cụ thể chứ không ai có thể kiểm soát xem người đó là lái mới hay người ít lái xe”, một chuyên gia nhận định.

Các chuyên gia lái xe an toàn cho rằng, để đảm bảo an toàn cho cộng đồng và cho chính bản thân mình, các tài xế "non tay", thiếu kinh nghiệm nên chủ động luyện thêm tay lái trước một chuyến đi, cần có thêm người hướng dẫn khi tham gia lưu thông giao thông và thuộc nằm lòng kiến thức an toàn giao thông cũng như kỹ năng cần thiết.

Hoàng Hiệp

Theo bạn, với tình trạng người có bằng lái xe nhưng "cất tủ" thường xuyên, cả năm lái đôi lần, liệu có giải pháp nào để đảm bảo ATGT? Trân trọng mời bạn đọc chia sẻ ý kiến về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Vì sao có đề xuất cấm trẻ dưới 12 tuổi ngồi hàng ghế trước?

Vì sao có đề xuất cấm trẻ dưới 12 tuổi ngồi hàng ghế trước?

Nhiều người vẫn có thói quen cho con nhỏ ngồi ở ghế phụ phía trước, hoặc thậm chí để con ngồi trong lòng khi đi xe. Tuy nhiên, điều này tiền ẩn nhiều nguy hiểm và trong thời gian tới còn có thể bị phạt nặng.

">

Học lái xe xong, bằng 'cất tủ', ra đường có an toàn?

Anh Nguyễn Hoài Nam kể lại sự việc: Vào ngày 17/8 khi đang trên đường thì xe bất ngờ chết máy đột ngột. Sau đó, xe được chở cứu hồ về đại lý chính hãng của Haxaco Hanoi (số 46 Láng Hạ, Hà Nội).

Tại đây, qua kiểm tra nhanh bằng máy đọc lỗi, kỹ thuật viên phát hiện xe báo lỗi, tiến hành kiểm tra bugi, áp suất buồng đốt phát hiện máy số 2 và 3 đều không đạt. Khi cho nội soi bên trong máy số 2 và 3, đã phát hiện xy-lanh số 2 có dấu hiệu dầu máy ở đỉnh pistong. 

Vì vậy, đại lý Haxaco Hanoi đã báo cáo kết quả tới Mercedes-Benz Việt Nam để yêu cầu hỗ trợ thêm. Trong thông báo mới nhất, Mercedes-Benz Việt Nam đề nghị chủ xe cho tháo mặt máy để kiểm tra nguyên nhân.

Công văn Haxaco Hanoi gửi tới khách hàng và các biên bản kiểm tra xe Mecedes-Ben GLC 300 của anh Nam.

Chiếc xe mua chính hãng từ ngày 21/12/2020 và mới đi được 27.688 km, được bảo hành 3 năm và bảo dưỡng định kỳ tại đại lý chính hãng.

"Xe mua mới 100% đập hộp bóc tem, động cơ còn trong thời gian bảo hành thì nguyên tắc là hãng và đại lý sẽ phải thay cả cụm động cơ chứ ai lại gợi ý chủ xe cho đồng ý mổ xẻ thí nghiệm chán chê, nếu không sửa được thì tính sau," anh Nam bức xúc nói.

Mecedes-Ben GLC 300 có giá bán hơn 2,5 tỷ đồng. Ảnh minh họa

Theo chủ xe, điều khiến anh khó chịu là một hãng lớn như Mercedes-Benz khi làm việc với khách lại chỉ toàn nói chuyện không giấy tờ, chỉ chăm chăm gợi ý khách ký giấy đồng ý cho mở động cơ, đến khi làm gắt mới chịu làm công văn trả lời lý do muốn mở động cơ kiểm tra.

Vì vậy, yêu cầu mở máy kiểm tra đã bị chủ xe phản đối vì cho rằng sẽ khiến xe mất giá trị. Anh Nam nói xe còn hạn bảo hành, động cơ không dấu hiệu hỏng do nguyên nhân người dùng thì hãng xe sẽ phải thay mới chứ không thể chỉ sửa chữa thay thế.

GLC 300 4Matic là một trong 4 phiên bản của mẫu Mercedes-Benz GLC đang bán tại Việt Nam. Xe lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu từ Đức như bản cao cấp GLC 300 Coupe. 

So với bản nhập khẩu trước đây, GLC 300 lắp ráp trong nước vẫn có sẵn ngoại thất AMG, đi cùng mâm xe AMG 19 inch 5 chấu kép. Bên trong trang bị gói Exclusive, với 2 lựa chọn màu đen và vàng silk. Màn hình giải trí kỹ thuật số lớn là loại 10,25 inch tích hợp giao diện MBUX. 

Mercedes-Benz GLC 300 4Matic được trang bị động cơ tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L, sản sinh công suất 258 mã lực và mô-men xoắn 370 Nm. Đi kèm hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC, cùng 5 chế độ lái Comfort, ECO, Sport, Sport+ và Individual. Mercedes-Benz GLC 300 4Matic là đối thủ của BMW X3, Audi Q5 và Volvo XC 60.

Đình Quý

PHẢN ÁNH NÓNG VỀ XE CỘ

Người dùng xe đang gặp phải các vướng mắc, sự cố liên quan đến xe, hãy chia sẻ về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Nội dung phản ánh gửi tới cần đề rõ Họ và tên, địa chỉ và số điện thoại, các hình ảnh, video đi kèm.  Xin cảm ơn!

Tiền vệ Hoàng Đức sắm xe sang Mercedes-Benz GLC 300 giá hơn 2,5 tỷ đồngChiều ngày 24/5, Nguyễn Hoàng Đức, tiền vệ trẻ của đội tuyển bóng đá U23 và đội tuyển quốc gia Việt Nam cùng với bạn gái của mình đã chính thức nhận bàn giao chiếc xe SUV Mercedes-Benz GLC 300 đời mới nhất.">

Mercedes GLC 300 đang đi bỗng chết máy giữa đường, hãng đòi bổ máy

Siro ho Guaifenesin. Ảnh: WHO

Cảnh báo của WHO yêu cầu mọi người không sử dụng loại siro ho trên và các cơ quan quản lý tăng cường giám sát chuỗi cung ứng. Các nhà sản xuất cần thử nghiệm nguyên liệu thô được sử dụng trong siro như propylene glycol, sorbitol và glycerine/glycerol trước khi đưa vào sản phẩm. 

Nguồn gốc của hai chất trên có thể từ dung môi nhiễm độc được dùng để sản xuất siro. Người uống có nguy cơ bị đau bụng, nôn mửa, tiêu chảy, nhức đầu, bí tiểu và tổn thương thận cấp tính. Các trường hợp nghiêm trọng có thể bị tử vong.

Các chất độc được ghi nhận trong một lô thuốc có hạn sử dụng vào tháng 10/2023. WHO nhận thông tin vào ngày 6/4. 

Lô siro do Công ty QP Pharmachem có trụ sở tại Punjab (Ấn Độ) sản xuất và Trillium Pharma tiếp thị. WHO cho biết: “Đến nay, cả nhà sản xuất và nhà tiếp thị đều không đưa ra bằng chứng đảm bảo về sự an toàn và chất lượng của những sản phẩm này”.

TheoBBC, Sudhir Pathak, Giám đốc điều hành của QP Pharmachem, khẳng định, công ty đã xuất khẩu hơn 18.000 lọ siro sang Campuchia sau khi nhận được tất cả các giấy phép theo quy định. Ông Pathak nói, không biết bằng cách nào siro đến được quần đảo Marshall và Micronesia.

Ethylene glycol có vị ngọt, là hợp chất cồn không màu và không mùi. Diethylene glycol là dung môi công nghiệp được sử dụng để sản xuất sơn, mực in và dầu phanh.

Theo The Hindu, diethylene glycol và ethylene glycol có thể được các công ty dược phẩm dùng thay thế cho những dung môi không độc hại như glycerine hoặc propylene glycol để cắt giảm chi phí.

Bộ Y tế cảnh báo không sử dụng 14 loại siro ho chứa chất độc

Bộ Y tế cảnh báo không sử dụng 14 loại siro ho chứa chất độc

Bộ Y tế đã nhận công điện của Interpol cảnh báo về việc hàng trăm trẻ em tử vong hoặc tổn thương thận cấp tính sau khi sử dụng 14 sản phẩm siro bị cấm ở một số quốc gia.">

WHO nêu tên một loại siro ho nhiễm độc

友情链接