Nhận định, soi kèo Sparta Prague vs Dukla Praha, 1h00 ngày 3/8: Bất ngờ từ tân binh

Trung Quốc tham vọng lật đổ Mỹ, vươn lên đứng đầu về AI

Với lợi thế lớn về dữ liệu lớn (Big Data), Trung Quốc đang thể hiện rõ tham vọng trong cuộc đua công nghệ AI với các cường quốc hàng đầu như Mỹ.

Ảnh minh họa: Reuters

Theo dữ liệu do Văn phòng Thống kê Quốc gia Anh công bố, nguy cơ tử vong do Omicron thấp hơn 67% so với Delta. Con số này tăng lên 87% ở nhóm dưới 70 tuổi.

WHO thông tin trong các báo cáo kỹ thuật, BA.2 có thể lây lan dễ dàng hơn khoảng 30 đến 60% so với BA.1.

Trong báo cáo ngày 15/2, WHO cho biết BA.2 được ước tính có khả năng lây truyền cao hơn 30%.

Nhưng một tuần sau, tổ chức y tế này nói, các nghiên cứu khác nhau đã chỉ ra con số đó là 63%. Điều này giải thích về khả năng lây truyền và tránh được vắc xin của biến thể mới.

Tiến sĩ Maria Van Kerkhove, Trưởng nhóm Kỹ thuật Covid-19 của WHO, chia sẻ: “Chúng tôi đang theo dõi một số dòng nhánh của Omicron. Điều này thực sự quan trọng, tại nhiều quốc gia đã có một lượng bệnh nhân nhiễm Omicron đáng kể, cả BA.1 và BA.2. Ở đó, không thấy có sự thay đổi về mức độ nghiêm trọng của 2 chủng này”.

Theo Tiến sĩ Van Kerkhove, một nghiên cứu ở Nhật Bản đã phát hiện ra BA.2 nghiêm trọng hơn. Tuy nhiên, phân tích dựa trên thí nghiệm ở chuột đồng và dường như không có biểu hiện tương tự ở người.

Các nghiên cứu cũng đang đánh giá nguy cơ tái nhiễm BA.2. Đã có những trường hợp nhiễm Omicron kép, khi một người đã nhiễm BA.1 sau đó là BA.2.

Nhưng theo các dữ liệu ban đầu, từng nhiễm BA.1 cung cấp khả năng bảo vệ mạnh mẽ chống lại tái nhiễm với BA.2.

BA.2 có các đột biến cho phép lách được các loại vắc xin hiện tại. Tuy nhiên, việc tiêm chủng vẫn có hiệu quả cao.

Cơ quan An ninh và Y tế Vương quốc Anh (UKHSA) đã chỉ ra, 3 liều vắc xin trên thực tế có tác dụng bảo vệ chống lại BA.2 nhiều hơn BA.1.

Hai liều vắc xin có khả năng chống lại Covid-19 có triệu chứng tương ứng là 9 và 13% đối với BA.1 và BA.2.

Nhưng con số này tăng lên 63% đối với BA.1 và 70% đối với BA.2 từ 2 tuần sau khi tiêm tăng cường.

An Yên(Theo The Sun)

So sánh nguy cơ gây tử vong của biến thể Omicron và Delta

Những người nhiễm Omicron ít có nguy cơ mắc bệnh nghiêm trọng hoặc tử vong gần 75% so với nhóm mắc Delta.

Người hâm mộ thủ đô Paris rất hào hứng trước viễn cảnh được xem Messi - Mbappe - Neymar phô diễn tài năng. Tuy nhiên, thực tế thì mâu thuẫn xuất hiện ngày càng nhiều giữa bộ ba nói trên.

Theo L'Equipe, Messi đã gây ra sự xáo trộn đáng kể trong phòng thay đồ PSG. Người bị ảnh hưởng nhất là Kylian Mbappe.

Tiền đạo người Pháp luôn giữ mối quan hệ tốt đẹp với Neymar khi siêu sao Brazil cập bến Paris hồi 2017.

Mặc dù vậy, nguồn tin nội bộ PSG cho hay, giờ Neymar tỏ ra lạnh nhạt với Mbappe. Thay vào đó, anh ưu tiên mối quan hệ với đồng đội cũ tại Barcelona - Lionel Messi.

Sự rạn nứt trong mối quan hệ Mbappe - Neymar bắt đầu nổ ra hồi đầu năm, trước cuộc đụng độ PSG vs Montpellier.

Nhà vô địch World Cup 2018 ví Neymar là kẻ có lối sống lang thang, phóng túng. Sau đó, Mbappe phải lên tiếng "chữa cháy" rằng anh luôn tôn trọng Neymar.

Messi và Neymar không có mặt trong bữa tiệc sinh nhật 24 tuổi của Mbappe

Trong lễ sinh nhật 24 tuổi mới đây của Kylian Mbappe, Messi và Neymar không có mặt, dù buổi tiệc có sự tham dự của hầu hết thành viên PSG.

Các đồng đội đã tặng chiếc áo đấu in dòng chữ "Mbappe 2050" mặt sau với mong muốn chàng trai trẻ người Pháp tiếp tục ở lại cống hiến cho đội chủ sân Công viên các Hoàng tử.

L'Equipe thông tin thêm, hiện tồn tại hai nhóm riêng biệt trong phòng thay đồ PSG. Nhóm gồm những cầu thủ nói tiếng Pháp, cầm đầu là Presnel Kimpembe và Idrissa Geuye.

Nhóm còn lại với các thành viên nói tiếng Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, gồm Messi, Neymar, Di Maria, Marquinhos... và cả Marco Verratti, Julian Draxler.

* An Nhi

Mãi đến năm 1933 khi chiếc Nash ra đời, nhà sản xuất của Mỹ mới sản xuất được loại máy sưởi có kích thước đủ nhỏ để tích hợp cùng với xe.

Tính năng rửa kính lái: Triumph (1935)

Triumph Gloria và Triumph Vitesse là hai mẫu xe đầu tiên trên thế giới được trang bị tính năng rửa kính lái, và chúng được vận hành bằng cơ cấu chân không chứ không phải bằng điện như ngày nay. 

Triumph là hãng xe đầu tiên quan tâm tới kính lái. Ảnh: Wikipedia

Thú vị hơn, chỉ những phiên bản xe mui kín mới có tính năng này, có thể nhà sản xuất cho rằng những chiếc xe mui trần khi kính lái bị bẩn tài xế chỉ cần nghển cổ lên nhìn đường là được.

Động cơ Diesel: Mercedes-Benz 260D (1936) 

Rudolf Diesel (1858-1913) đã phát triển loại động cơ mang tên mình vào những năm 1890. Ban đầu loại động cơ này được sử dụng trên tàu thủy và tàu ngầm. Chiếc xe tải dùng động cơ diesel đầu tiên xuất hiện vào năm 1908, nhưng việc làm cho động cơ nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn vẫn là một thách thức.

Mất thời gian dài để thu nhỏ động cơ Diesel lắp trên ô tô. Ảnh: Autocar

Phải tới năm 1936, hãng xe Mercedes mới cho ra mắt chiếc 260D chạy bằng động cơ diesel tích hợp đầu tiên. Nó tạo ra công suất 45 mã lực mang lại cho chiếc xe tốc độ tối đa 95 km/h.

Hộp số tự động: Oldsmobile (1939) 

Chiếc Oldsmobile Hydra-Matic đời 1939 có một vị trí vô cùng quan trọng trong lịch sử phát triển xe hơi.

Việc lái xe đơn giản hơn rất nhiều khi có sự xuất hiện của hộp số tự động. Ảnh: Hemmings

Vào những năm thập niên 30, điều khiển ô tô là một công việc khó khăn không phải ai cũng có thể thực hiện được. Do đó, sự xuất hiện của hộp số tự động như một bước ngoặt, giúp cho việc lái xe đơn giản hơn, nhiều người biết lái hơn. Và ngày nay, loại hộp số này cũng đang thống trị trên thị trường.

Đèn xi nhan: Buick (1939) 

Trong vài thập kỷ đầu tiên, khi ô tô mới xuất hiện, người lái xe phải thò tay qua cửa sổ để ra hiệu cho các xe xung quanh biết mình sắp rẽ hướng nào hoặc sắp dừng xe.

Trước khi có đèn xi nhan, tài xế xin đường bằng tay. Ảnh:Autocar

Tới năm 1939, hãng xe Buick đã lắp những đèn nháy màu đỏ ở phía sau xe với mục đích làm đèn báo hiệu rẽ, và nhiều hãng xe khác đã học tập theo.

Phanh đĩa: Chrysler Crown Imperial (1948) 

Cách đây hơn 70 năm, Chrysler Crown Imperial đã được trang bị phanh đĩa ở cả 4 bánh. Ảnh: Autocar

Từ năm 1948, chiếc Chrysler Crown Imperial đã được trang bị phanh đĩa, thậm chí ở cả 4 bánh. Trong khi một số chiếc xe ngày nay mới chỉ được trang bị phanh đĩa ở bánh trước. So với phanh tang trống, phanh đĩa ưu điểm vượt trội về lực hãm.

Cabin an toàn: Saab 92 (1949) 

Trong nhiều năm, hãng Saab và Volvo đã cạnh tranh với nhau để trở thành thương hiệu xe hơi an toàn nhất thế giới. Và đó là nguyên nhân để chiếc Saab 92 ra đời.

Saab 92 là chiếc xe an toàn đầu tiên trên thế giới. Ảnh: Autocar

Saab 92 thiết lập một bộ khung chắc chắn, kiên cố bảo vệ xung quanh hành khách, trong khi phần còn lại của chiếc xe có cấu tạo mềm hơn với nhiệm vụ hấp thu lực xung động từ vụ va chạm. Đây cũng là nguyên lý đang được áp dụng trên những chiếc ô tô hiện đại ngày nay: hi sinh chiếc xe để bảo vệ người trong xe và những người đi đường.

Cửa sổ điện, hệ thống lái trợ lực: Imperial (1951)  

Packard 1940 là chiếc xe đầu tiên sử dụng cơ cấu thủy lực để đóng mở cửa sổ nhưng đến năm 1951, cửa sổ điện mới được áp dụng trên xe hơi. Tính năng này đang được sử dụng trên tất cả mẫu ô tô hiện đại ngày nay.

Trước khi có hệ thống lái trợ lực, chỉ những người khỏe mới lái được ô tô. Ảnh: Flickr

Ngoài ra, Imperial cũng là chiếc xe đầu tiên được trang bị hệ thống lái trợ lực. Trước khi tính năng này được phát minh, chỉ những người có thể lực tốt mới có thể lái được những chiếc xe cỡ lớn.

Điều hòa nhiệt độ: Nash Ambassador (1954) 

Packard là hãng xe hơi đầu tiên mang điều hòa nhiệt độ lên ô tô. Vào thời gian đầu, hệ thống này rất đắt nhưng không hiệu quả và tốn diện tích. Hệ thống AirTemp của Chrysler 1953 tuy có tốt hơn, nhưng vẫn chưa hoàn hảo.

Đến năm 1954, con người mới thực sự được dùng điều hòa trên xe hơi. Ảnh: Pinterest

Bằng cách tận dụng kinh nghiệm từ một công ty sản xuất tủ lạnh, Nash là hãng xe đầu tiên cung cấp một hệ thống HVAC tổng hợp gồm: sưởi, thông gió và điều hòa không khí đầy đủ với giá cả phải chăng và hữu dụng.

Chiếc Nash Ambassador đã nhanh chóng trở thành hình mẫu cho các sản phẩm khác học theo.

Hệ thống treo khí nén: Cadillac Eldorado Brougham (1957)

Hệ thống treo khí nén là tính năng mà hiện nay chỉ được trang bị trên những chiếc xe sang trọng nhất. Tuy nhiên Cadillac đã giới thiệu công nghệ này trên các mẫu xe của họ vào năm 1957. Dù mang lại cảm giác êm ái khó tả nhưng ban đầu hệ thống treo khí nén cũng hoạt động chưa ổn định.

Cadillac Eldorado Brougham là mẫu xe sang hàng đầu vào năm 1957. Ảnh: Bringatrailer

Bên cạnh đó, Cadillac Eldorado Brougham cũng là chiếc xe đầu tiên có ghế chỉnh điện nhớ vị trí. Vào thời điểm ra mắt, chiếc Eldorado Brougham có giá lên tới 13.074 USD tương đương với 121.000 USD ngày nay.

Ngân Vũ(Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe tạo ra đột phá trong lịch sử xe hơi

Những chiếc xe tiện nghi, an toàn mà chúng ta đang đi ngày nay là tập hợp kết quả đóng góp, phát triển của rất nhiều chiếc xe trong quá khứ.