Văn khấn Tất niên ngày 30 Tết được chia sẻ cho năm Kỷ Hợi 2019

Khi các vết xước xuất hiện nhiều, tính chất ngày càng nghiêm trọng sẽ làm bề mặt sơn xe bị hỏng sâu, lớp kim loại bên trong cũng sẽ nhanh chóng bị oxy hóa. Nếu không khắc phục kịp thời, các vết xước sẽ còn bị rỉ rồi loang rộng ra, gây mất thẩm mỹ nghiêm trọng.

Dễ bị "tổn thương" nhất có lẽ là các vị trí ở 4 góc xe bởi các va quệt thông thường sẽ chủ yếu nhắm tới các vị trí này. Sau vài năm sử dụng, một chiếc xe phải sơn vá lại 4 góc là điều rất bình thường.

Bóng đèn

Trên ô tô thường được trang bị rất nhiều loại với những chức năng khác nhau như: Đèn pha (đèn chiếu xa) giúp người lái có tầm nhìn xa, đèn cốt (đèn chiếu gần) chiếu sáng ở phía trước đầu xe, giúp nhìn rõ các vật cản trên mặt đường. Ngoài ra còn có đèn xi-nhan, đèn hậu, đèn phanh, đèn soi biển số, cùng với một số loại đèn sương mù, đèn định vị ban ngày,...

Đèn pha và các loại đèn khác trên ô tô có thể bị hỏng bất chợt sau 2-3 năm sử dụng.

Trong quá trình di chuyển, nếu bị xóc mạnh hay xảy ra va chạm lớn thì các bóng này có thể bị hỏng bất chợt mà không báo trước. Ngoài nguyên nhân tác động từ phía bên ngoài xe như trên thì tác động từ phía trong động cơ xe như nguồn điện không ổn định cũng làm cho tuổi thọ của bóng đèn bị giảm.

Bóng đèn bị hỏng sẽ gây ra ít nhiều sự nguy hiểm và phiền phức. Thậm chí còn có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt nếu thiếu một trong các loại đèn khi tham gia giao thông.

Ắc-quy

Ắc-quy là bộ phận cực kỳ quan trọng trên xe ô tô nhưng tuổi thọ của bộ phận này lại khá ngắn, chỉ từ 2-4 năm và việc ắc-quy bị hỏng, hết điện có thể đến bất chợt, gây ra không ít phiền phức cho chủ xe.

Ắc-quy là bộ phận có thể bị hỏng bất chợt mà không hề báo trước.

Các chuyên gia cho rằng, ngay cả khi không sử dụng, điện áp của ắc-quy vẫn bị hao hụt do phải cấp điện duy trì cho một số hệ thống khoá cửa, chống trộm, đồng hồ, đèn cảnh báo,… Ngoài ra, ắc quy dùng một thời gian cũng có thể gặp hiện tượng "tự xả cạn” trong thời gian xe không lăn bánh.

Do vậy, khi ắc-quy đã sử dụng trên 2 năm và có hiện tượng yếu điện, đừng tiếc tiền thay một chiếc ắc-quy mới để đảm bảo an toàn và tránh phiền phức không đáng có.

Lốp xe 

Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, thế nên có tính mài mòn cao. Lốp xe cũng rất dễ hư hỏng phụ thuộc rất nhiều vào những yếu tố bên ngoài như mặt đường hay môi trường làm việc.

Thông thường, một bộ lốp xe sẽ sử dụng được khoảng 50.000-60.000 km hoặc không quá 10 năm từ ngày sản xuất. Tuy nhiên, lốp xe cũng có thể bị hỏng bất cứ lúc nào nếu di chuyển trên những đoạn đường nhiều đoạn đường có ổ gà, địa hình khó hoặc dính phải những dị vật sắc nhọn.

Bộ lốp mới của một chiếc SUV tiền tỉ cũng bị hỏng do vấp phải ổ gà trên đường.

La-zăng

La-zăng được làm bằng kim loại, có độ cứng rất cao và trên lý thuyết sẽ khá bền. Tuy nhiên, thực tế thì đây lại là bộ phận rất dễ bị hư hỏng do thói quen lái xe của nhiều người.

Những tình huống va chạm đi bất cẩn, thường thấy nhất là "chém vỉa" không chỉ gây hại cho lốp mà còn cả la-zăng. Nếu bị va chạm mạnh ở bánh xe, la-zăng rất dễ dẫn đến tình trạng bị méo, gây nên hiện tượng xe bị rung ở một dải tốc độ nào đó. Nhẹ hơn thì khiến chiếc xe bị mất thẩm mĩ do la-zăng xước.

Cần gạt mưa

Gạt mưa cũng là bộ phận nhanh hư hỏng hơn nhiều so với các chi tiết khác trên xe. Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị giảm chức năng chỉ sau khoảng 1-2 năm sử dụng. Với loại gạt mưa chất lượng thấp, giá rẻ có thể bị hỏng sớm hơn.

Thông thường, một bộ cần gạt mưa chỉ sử dụng được khoảng 2 năm là phải thay.

Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu "rộp rộp" trong quá trình di chuyển trên kính lái.

Các chuyên gia cho rằng, không nên gạt mưa khô, tức là không phun nước rửa kính khi gạt. Trong điều kiện đó, giữa lưỡi gạt mưa và kính lái sẽ có ma sát lớn, không chỉ làm khó cho mô-tơ và cơ cấu cần gạt, mà còn gia tăng nguy cơ làm xước kính lái.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Tin bài cộng tác của độc giả xin gửi về báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm loại ô tô cũ có 'rẻ như bèo' cũng nên tránh xa

Với tài chính eo hẹp thì tậu ô tô cũ giá rẻ là lựa chọn phù hợp của nhiều người để thoả mãn ước mơ sở hữu xế hộp. Thế nhưng với những loại xe dưới đây, bạn nên tránh xa kẻo tiền mất tật mang.

Xuất hiện 6 ca nhiễm Covid-19, Hải Phòng xét nghiệm khẩn 60.000 dân

Sau khi phát hiện 6 ca nhiễm Covid-19, ngành y tế Hải Phòng đã quyết định mở rộng xét nghiệm cho 60.000 người dân huyện Vĩnh Bảo.

Audi e-tron GT mang kiểu dáng coupe 4 cửa tương tự Porsche Taycan. Ảnh: Audi.

Thực tế, Audi e-tron GT và Porsche Taycan vốn là “anh em sinh đôi” khi cùng được phát triển trên nền tảng xe điện hiệu suất cao J1 của tập đoàn mẹ Volkswagen.

Những khác biệt chính của e-tron GT so với đối thủ đồng hương nằm ở thiết kế nội/ngoại thất và trang bị tính năng tiện nghi. Còn lại, mẫu xe điện đầu bảng của Audi cũng có cấu hình 2 động cơ tạo thành hệ dẫn động AWD và hộp số phụ 2 cấp tương tự Taycan.

Audi e-tron GT có cụm pin dung lượng sử dụng thực tế khoảng 84 kWh, cho phạm vi vận hành tối đa khi sạc đầy khoảng 475 km với bản tiêu chuẩn và 456 km ở bản RS cao cấp.

Khoang lái Audi e-tron GT được thiết kế theo phong cách thể thao. Ảnh: Audi.

Tại Đức, Audi e-tron GT có giá khởi điểm 101.600 euro, tương đương 114.600 USD. Ngoài Porsche Taycan, e-tron GT khi ra mắt tại Việt Nam sẽ phải cạnh tranh với một dòng xe điện hạng sang khác cũng đến từ Đức là Mercedes-Benz EQS.

Mercedes-Benz EQB

Sau mẫu sedan EQS, EQB là cái tên thứ 2 vừa xuất hiện trong danh mục sản phẩm Xe điện EQ của Mercedes-Benz Việt Nam.

Với việc hãng xe Đức đã xác nhận trình làng và bán ra EQS trong thời gian sắp tới, có thể thấy Mercedes EQB sẽ sớm có mặt trên thị trường để tạo được ưu thế đi đầu trong phân khúc SUV chạy điện hạng sang còn mới mẻ tại Việt Nam.

Mercedes EQB có thể xem là phiên bản chạy điện của GLB. Ảnh: Mercedes-Benz.

Hiện tại Mercedes EQB chưa có đối thủ trực tiếp. Một vài mẫu xe gầm cao chạy điện có thể cạnh tranh với mẫu SUV 7 chỗ của Mercedes bao gồm Audi e-tron, BMW iX3, Volvo XC40 Recharge hay Tesla Model Y.

Tại thị trường Đức, Mercedes EQB có 2 phiên bản 300 4MATIC và 350 4MATIC với giá đề xuất dao động 55.300-57.990 euro, tức 62.400-65.450 USD.

Được xem là biến thể chạy điện của Mercedes GLB, EQB có cùng có chiều dài cơ sở 2.829 mm và nhiều điểm tương đồng ở thiết kế nội/ngoại thất với mẫu xe gầm cao 7 chỗ cỡ nhỏ.

Các thông số vận hành của Mercedes EQB phù hợp với nhu cầu di chuyển ở đô thị hoặc đi các quãng đường trung bình với phạm vi chạy khoảng 420 km khi được sạc đầy. Cụm pin có dung lượng 66,5 kWh hỗ trợ dòng sạc nhanh DC lên đến 100 kW, thời gian nạp 10-80% pin mất 32 phút.

Mercedes EQB có nội thất 7 chỗ ngồi. Ảnh: Mercedes-Benz.

Cả 2 model EQB cùng được trang bị 2 động cơ điện và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Trong đó, Mercedes EQB 300 4MATIC có thông số 225 mã lực và 390 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 8 giây.

Với bản EQB 350 4MATIC, công suất đạt 288 mã lực và mô-men xoắn ở mức 520 Nm, thời gian đạt vận tốc 100 km/h từ khi đứng yên mất 6,2 giây. Vận tốc tối đa của Mercedes EQB được giới hạn ở mức 160 km/h nhằm tối ưu phạm vi di chuyển.

VinFast VF e35 và VF e36

Sau khi ra mắt toàn cầu tại Los Angeles Auto Show, VinFast VF e35 cùng VF e36 được lên kế hoạch sản xuất tại nhà máy Hải Phòng cùng với VF e34. Thời gian mở đặt hàng cho 2 mẫu SUV mới của VinFast là vào đầu năm 2022, đi cùng lịch bàn giao vào cuối năm.

Bên cạnh các thị trường quốc tế như Bắc Mỹ và châu Âu, 2 mẫu SUV điện của VinFast nhiều khả năng sẽ sớm được giới thiệu đến người dùng trong nước. Mức giá dự đoán có thể dao động khoảng 1-2 tỷ đồng.

VinFast VF e35 và VF e36 có thiết kế ngoại thất mạnh mẽ, phù hợp với thị hiếu khách hàng Việt Nam. Ảnh: VinFast.

Các mẫu xe gầm cao cỡ trung sẽ cạnh tranh với VinFast VF e35 có thể kể đến Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson…

Trong khi đó, VinFast VF e36 sẽ trở thành đối thủ của vài dòng SUV cỡ lớn như Ford Explorer, Volkswagen Teramont, Hyundai Palisade…

So với những dòng xe động cơ đốt trong vừa kể, ưu thế của bộ đôi xe điện VinFast nằm ở công nghệ khi có hệ thống hỗ trợ lái ở cấp độ tự hành 3 và thiết kế nội thất hiện đại. Riêng VF e36 còn có nội thất 6 chỗ ngồi và nhiều tiện nghi cao cấp.

VinFast VF e36 có nội thất 6 chỗ ngồi cao cấp. Ảnh: VinFast.

Về khả năng vận hành, VF e35 và VF e36 cùng được trang bị 2 động cơ điện với thông số 402 mã lực và 640 Nm. VinFast cho biết VF e35 có 2 tùy chọn pin với phạm vi vận hành 460 km và 510 km, còn VF e36 sẽ có phiên bản 485 km và 680 km. Thông số kỹ thuật và thời gian sạc của pin chưa được nhà sản xuất công bố.

Theo ZingNews

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe SUV điện được 'bóc tem' tại Los Angeles Auto Show 2021

Ngoài sự xuất hiện của 2 mẫu xe VinFast là VF e35 và VF e36, hàng loạt mẫu SUV điện khác của các hãng Nissan, Hyundai, Fisker,... cũng được "vén màn" tại triển lãm ô tô lớn bậc nhất thế giới Los Angeles Auto Show 2021.

Anh L.V.G. (SN 1988), hành nghề bán lòng lợn ở chợ đầu mối Vinh, trú tại xóm 7, xã Hưng Chính (TP Vinh).

Ngày 25/6, đưa vợ đi sinh tại BV Đa khoa Hữu nghị tỉnh Nghệ An, đến lấy số, xét nghiệm test nhanh Covid-19 cho kết quả 2 vợ chồng đều âm tính. Từ 10h ngày 25/6 đến 14h30 ngày 26/6, anh G. cùng vợ điều trị tại Khoa sản.

Ngày 26-27/6, anh G. về nơi cư trú. Đến 8h15 ngày 28/6, anh G. đến Khoa khám bệnh viện tỉnh được test nhanh dương tính 2 lần. BV Hữu nghị Đa khoa Nghệ An lấy mẫu xét nghiệm RT-PCR cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

Người đàn ông bán lòng lợn ở chợ đầu mối Vinh nhiễm nCoV - Ảnh: Quốc Huy

Anh G. sau đó được cách ly điều trị tại Trung tâm Bệnh viện nhiệt đới. CDC đang phối hợp gấp rút điều tra, cách ly, lấy mẫu xét nghiệm F1 và khoanh vùng khu vực bệnh nhân sinh sống.

Người thứ hai là P.T.H. (SN 2000), bán mỹ phẩm tại đường Ngô Tuân, K.Quang Tiến, P.Hưng Bình (TP Vinh), là con dâu của bệnh nhân đã được công bố trước đó.

Ca thứ ba là Đ.T.H. (SN 1960), hành nghề bán chè chợ Vinh, K.Trung Hoà, P.Lê Mao (TP Vinh), là F1 của ca bệnh đã được công bố.

Người thứ 4 là Đ.Đ.Đ. (SN 1998), nhân viên Công ty TNHH V.P., khối 23, P.Hưng Bình, (TP Vinh), là F1 của bệnh nhân Covid-19.

Như vậy, tính đến sáng 29/6, Nghệ An đã ghi nhận 86 trường hợp dương tính nCoV.

Nghệ An thêm 5 ca dương tính nCoV trong khu cách ly tập trung

Nghệ An có thêm 5 ca dương tính nCoV mới, nâng tổng số ca trên toàn tỉnh lên 82 người.