Trường hợp, bạn có nhiều báo thức khác nhau, iPhone cho phép bạn đặt tên để dễ phân biệt và quản lý chúng. Ngoài ra, bạn có thể ra lệnh bật/tắt báo thức bằng giọng nói dựa trên tên của báo thức.

Cách lặp lịch báo thức trên iPhone

1. Mở ứng dụng Clock (Đồng hồ) trên iPhone.

2. Chọn thẻ Alarms (Báo thức) ở dưới cùng, và sau đó bấm nút hình dấu cộng ở phía trên góc phải.

3. Đặt giờ báo thức, sau đó chọn mục Repeat (Lặp lại).

4. Ở màn hình Repeat (Lặp lại), bạn chọn những ngày trong tuần bạn muốn lặp lại báo thức. Hoàn tất, bạn bấm nút Back (Quay lại).

5. Bây giờ, để đặt tên cho báo thức, bạn chọn tùy chọn Label (Nhãn), sau đó đặt tên bất kỳ cho báo thức. Sau khi nhập xong, bạn bấm nút Back (Quay lại).

6. Cuối cùng, bạn bấm nút Save (Lưu) ở phía trên góc phải để lưu lại báo thức vừa tạo.

Nhãn báo thức không chỉ giúp bạn nhận biết và quản lý các báo thức dễ dàng hơn, bạn còn có thể sử dụng nó để yêu cầu Siri bật/tắt một báo thức nhất định hoặc toàn bộ các báo thức.

Ca Tiếu (theo 9to5mac)

Cách dùng smartphone Android để xác thực đăng nhập Google trên iPhone

Google vừa mở rộng giải pháp bảo mật hai bước (2-Step Verification, gọi tắt là 2SV) hay bảo mật hai yếu tố (2-Factor Authentication, gọi tắt là 2FA) của hãng sang iOS.

Như ICTnews đã đưa tin, trưa 17/8, nhiều tài xế beBike khu vực Hà Nội đã đến văn phòng của beGroup để đề nghị công ty giảm chiết khấu và điều chỉnh chính sách thưởng mới mà be vừa áp dụng.

Phản hồi với ICTNews, ông Nguyễn Việt Linh, đại diện truyền thông của beGroup cho biết đã nhận được thông tin vụ việc.

Về các vấn đề mà tài xế đưa ra, đại diện ứng dụng này cho biết: Tỉ lệ chiết khấu của be đã được công bố và giữ cố định từ khi ra mắt (ngày 17/12/2018) cho đến hiện tại. Chiết khấu này là mức tốt nhất mà be có thể thực hiện nhằm tạo ra một sự hợp tác bình đẳng, lâu dài cho tài xế và công ty.

Chiết khấu được hiểu là tỉ lệ phân chia kết quả kinh doanh. Đây là phần beGroup (đơn vị vận hành ứng dụng gọi xe be) được nhận, tương ứng với trách nhiệm phải thực hiện theo hợp đồng, bao gồm duy trì và phát triển ứng dụng be; đầu tư, duy trì hạ tầng công nghệ thông tin cần thiết để vận hành ứng dụng be; thực hiện quảng cáo, xúc tiến thương mại, khuyến mại; xây dựng tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ; cung cấp dịch vụ quản lý vận hành…

Còn về chính sách thưởng dành cho tài xế, đại diện be cho hay đây là khoản chi phí tự nguyện của doanh nghiệp, thường mang tính giai đoạn, không cố định và được điều chỉnh tùy theo thị trường. "Mọi sự thay đổi về chính sách thưởng đều được đội ngũ chuyên môn tính toán kỹ lưỡng dựa trên số liệu, thuật toán, phân tích khách quan nhằm góp phần duy trì thu nhập ổn định cho cộng đồng tài xế và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng", vị này thông tin.

Đại diện be chia sẻ: Trong bối cảnh dịch Covid-19 kéo dài, be triển khai nhiều hoạt động hỗ trợ tài xế trong đó có cả các chương trình hỗ trợ về lãi suất, vốn vay hay việc đảm bảo doanh thu hoạt động khi vay vốn tại ngân hàng…. Dù vậy, đại diện này cũng cho rằng: “Việc chính sách không thể đáp ứng được hết nguyện vọng của mọi tài xế là điều khó tránh khỏi. beGroup khẳng định sẽ tiếp tục lắng nghe ý kiến của các tài xế để tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ be".

Theo số liệu công bố, be hiện nay có khoảng 65.000 tài xế trên toàn quốc. Lượng tài xế này bao gồm cả hai bánh và 4 bánh. Hiện, ứng dụng be được xem là đối thủ cạnh tranh của lớn nhất của Grab trong dịch vụ xe bốn bánh.

Cũng theo thông tin ICTnews mới cập nhật, sau khi di chuyển qua một số tuyến phố, chiều 17/8, các tài xế be tiếp tục quay lại trụ sở đòi làm việc với đại diện công ty. Như vậy sau Now, be là ứng dụng tiếp theo phải đối mặt với cuộc đình công của tài xế khi thay đổi chính sách chỉ trong vài ngày qua.

Duy Vũ

Sau Now, tài xế beBike lại quây trụ sở đòi giảm chiết khấu và tăng thưởng

Nhiều tài bế beBike tập trung đông gần trụ sở be tại Hà Nội để đưa ra yêu sách giảm chiết khấu và tăng thưởng khi chính sách thưởng mới tại Hà Nội được áp dụng từ hôm nay (17/8).

Tuy nhiên, sau màn ra mắt khá bất ngờ của trailer đầu tiên dành cho bộ phim Hoa Mộc Lan bản live-action, giới mê phim Trung Quốc dường như hào hứng hơn nhiều đối với nhân vật Mộc Lan mới do nữ diễn viên khá nổi tiếng ở nước này là Lưu Diệc Phi thủ vai. Đoạn trailer ngắn ngủi nhưng cũng đủ giúp bộ phim mới trở thành chủ đề của nhiều topic nóng trên các website mạng xã hội Trung Quốc như Weibo và Zhihu, nơi nhiều người dùng bày tỏ cảm nhận của họ về trailer.

"Sau khi xem trailer... tôi biết chắc Mộc Lan sẽ là bộ phim live-action Disney yêu thích của tôi. Mọi câu thoại và mọi khoảnh khắc" - một người dùng Zhihu viết.

"Các cảnh chiến đấu quá hoành tráng. Lần đầu tiên trong đời tôi xem video ở tốc độ 0.5! Tôi suýt khóc luôn" - một người dùng Zhihu khác chia sẻ.

Tuy nhiên, không phải ai cũng đặt kỳ vọng cao như vậy. Một phần của điều đó là bởi dù khá nổi tiếng, nhưng khả năng diễn xuất của Lưu Diệc Phi lại không được đề cao cho lắm.

"Thần tiên tỷ tỷ trông vẫn vô cảm quá" - một người dùng bình luận trên website đánh giá phim Douban. "Thần tiên tỷ tỷ" là nickname được các fan của Lưu Diệc Phi trìu mến đặt cho cô.

Một trong những chi tiết được dân mạng Trung Quốc chú ý nhất là lớp trang điểm trên mặt Mộc Lan khi bà mai nói với cô về những tiêu chuẩn của một người vợ tốt. Phong cách trang điểm ở đây sử dụng phấn màu vẽ lên trán người phụ nữ, được cho là một kiểu trang điểm phổ biến trong thời kỳ phong kiến ở phương Bắc và phương Nam (từ năm 386 - 589 sau Công nguyên), thời điểm câu chuyện về Mộc Lan lần đầu xuất hiện dưới hình thức một bài thơ ở Trung Quốc.

Tuy nhiên, thay vì bàn luận về lịch sử Trung Quốc, một số fan lại để ý đến một thứ khác khi nhìn thấy lớp trang điểm màu sáng của Mộc Lan. Họ phát hiện ra rằng họa tiết màu đỏ vẽ trên nền màu vàng trên trán Mộc Lan trông rất giống logo của Huawei, hãng điện tử hàng đầu Trung Quốc đang chật vật giữa chiến tranh thương mại Mỹ - Trung. Chính chi tiết này đã dẫn đến sự xuất hiện của một loạt các meme "đá xoáy" sự kết hợp lạ lùng kia.

"Với một bông cúc vẽ giữa hai hàng lông mày, trông Lưu Diệc Phi yêu nước đến quái lạ" - một người dùng Weibo trêu đùa, nhắc đến logo hình bông cúc của Huawei. "Cô ấy không quên ủng hộ Huawei, ngay cả khi đang nhập vai Mộc Lan".

Khá trùng hợp là, một trong hai câu thoại Mộc Lan nói trong trailer càng khiến trò đùa thêm vui: "Con sẽ làm cả gia đình được vẻ vang" (I will bring honor to us all). Bạn có để ý thấy nàng Mộc Lan đang gợi nhắc đến Huawei thông qua thương hiệu con Honor không?

Dù nhiều người ấn tượng với trailer, một số đã chỉ ra nhiều chi tiết không nhất quán với câu chuyện gốc về Mộc Lan. Một trong những điểm không nhất quán được thảo luận nhiều nhất thể hiện trong trailer là gia đình của Mộc Lan sống trong một "tulou", một loại công trình có liên hệ với người Hakka sống ở tỉnh Phúc Kiến, miền Nam Trung Quốc. Tuy nhiên, trong câu chuyện gốc, Mộc Lan lại được sinh trong triều đại Bắc Ngụy, vốn kiểm soát miền Bắc Trung Quốc.

"Tôi chẳng có gì để phàn nàn cả, nhưng có một câu hỏi đây: tại sao Mộc Lan lại sống trong một cái tulou?" - một người dùng Weibo hỏi, và nhiều người khác cũng có câu hỏi tương tự.

Một người dùng Weibo khác đưa ra câu trả lời rằng: "Vì studio thuê một ông tư vấn văn hóa đến từ Chinatown, và nhiều người ở Chinatown là dân Phúc Kiến nhập cư".

Một số người khác nhanh chóng nhắc mọi người không nên quá nghiêm túc về bộ phim.

"Nó là phim chuyển thể từ hoạt hình mà... Cứ xem nó như một bộ phim lịch sử thì chẳng vui tí nào" - một người dùng Weibo viết.

Theo GenK

Ảnh minh họa

Theo báo cáo của Bộ GTVT, trục Bắc-Nam kết nối trung tâm chính trị là thủ đô Hà Nội và trung tâm kinh tế TP.HCM đi qua địa phận 20 tỉnh/thành phố, tác động đến 45% dân số, đóng góp 57% tổng sản phẩm trong nước, ảnh hưởng đến 65% các cảng biển loại 1-2 (26 cảng biển) và 67% các khu kinh tế của cả nước...

Tuyến cao tốc Bắc-Nam nhánh phía Đông có quy mô tối thiểu 4 làn xe, hiện cần tiếp tục đầu tư hoàn thành 1.372 km. Bộ GTVT dự kiến chia dự án này thành các gói nhỏ để phù hợp với quy mô, kinh phí đầu tư, nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn vốn, phương án tài chính và hiệu quả đầu tư.

Cụ thể, Bộ dự kiến phân chia phương án kiến nghị thành 20 dự án thành phần, mỗi dự án thành phần có thể đảm bảo các đoạn tuyến có thể khai thác độc lập, phù hợp với khả năng huy động theo hình thức PPP có sự tham gia hỗ trợ của Nhà nước, thời gian thu phí hợp lý (nhỏ hơn 25 năm).

20 dự án thành phần này bao gồm đoạn Cao Bồ-Mai Sơn (16km), Mai Sơn-Quốc lộ 45 (63km), Quốc lộ 45-Nghi Sơn (43km), Nghi Sơn-Diễn Châu (50km), Diễn Châu-Bãi Vọt (50km), Bãi Vọt-Hàm Nghi (34km), Hàm Nghi-Vũng Áng (54km), Vũng Áng-Bùng (60km), Bùng-Vạn Ninh (55km), Vạn Ninh-Cam Lộ (71km), Cam Lộ-La Sơn (102km), La Sơn-Túy Loan (66km), Quảng Ngãi-Hoài Nhơn (92km), Hoài Nhơn-Quy Nhơn (78km), Quy Nhơn-Tuy Hòa (100km), Tuy Hòa-Nha Trang (115km), Nha Trang-TP Phan Rang và Tháp Chàm (80km), thành phố Phan Rang và Tháp Chàm-Bắc Bình (70km), Bắc Bình-Phan Thiết (76km), Phan Thiết-Dầu Giây (98km).

Hiện, đề xuất của Bộ GTVT đang chờ Thủ tướng Chính phủ cho ý kiến, phê duyệt.

Theo Bộ GTVT, dự án này cần nguồn vốn lớn, với kinh phí dự kiến khoảng 229.829 tỷ đồng. Dự kiến nhà đầu tư huy động 136.286 tỷ đồng và Nhà nước hỗ trợ 93.534 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 40,7%). Tuy nhiên, đây cũng chỉ là “tính toán trên giấy tờ”, việc huy động vốn của các nhà đầu tư trong nước cho dự án này khá khó khăn.

Thêm vào đó, giai đoạn vừa qua do chịu ảnh hưởng trực tiếp từ chính sách thắt chặt tài chính, kiềm chế lạm phát của Chính phủ, cùng với nguồn vốn vay ODA ngày càng khó khăn, nguồn vốn vay tín dụng trong nước chủ yếu là vốn vay ngắn hạn và trung hạn trong khi ngân hàng đã “rót” nhiều tiền vào các dự án BOT...., nên khả năng cho vay đầu tư tiếp các tuyến cao tốc sẽ không còn nhiều.

Vì vậy, Bộ GTVT đánh giá, nguồn vốn để xây dựng đường cao tốc Bắc- Nam rất khó huy động.

Để giải quyết vấn đề này, Bộ hi vọng Nhà nước sẽ tham gia đầu tư với mức độ nhất định nhằm thu hút các thành phần khác cùng tham gia đầu tư.

Nếu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được khởi công các đoạn tuyến chậm nhất vào tháng 5/2019, thời gian hoàn thành chậm nhất cuối năm 2022.

Theo Viettimes