Soi kèo góc Leicester City vs Fulham, 22h00 ngày 18/1
(责任编辑:Thời sự)
- Nhận định, soi kèo Al Wehda vs Al
Ô tô điện di chuyển quãng đường có đúng như quảng cáo hiện vẫn là mối quan tâm hàng đầu của người dùng. Ảnh: Sohu Theo các chuyên gia, để ô tô điện đạt được hiệu quả sử dụng cao nhất, sẽ cần có nguyên tắc và mẹo điều khiển, tương tự việc lái một chiếc ô tô động cơ đốt trong.
Trước hết, giống như xe chạy xăng/dầu, ô tô điện cũng rất cấm kỵ việc đạp chân ga quá mạnh, bởi vì mức tiêu thụ điện năng tức thời do chân ga lớn gây ra quá cao, khiến pin xả năng lượng nhanh. Do đó, trừ trường hợp khẩn cấp, hãy đạp bàn đạp ga càng chậm càng tốt để tiết kiệm điện năng.
Thứ hai, hãy tận dụng tốt khả năng xuống dốc và phanh của xe điện. Tương tự xe chạy bằng xăng dầu giảm tiêu hao nhiên liệu khi xuống dốc, các xe chạy điện có thể sạc ngược thông qua động cơ giảm tốc hoặc phanh tái tạo năng lượng, qua đó giúp tiết kiệm. Khi di chuyển trong đô thị, tính năng này dễ phát huy thông qua quá trình dừng đèn đỏ hoặc phải dùng phanh nhiều. Người dùng có thể cảm nhận được sự tiết kiệm thông qua màn hình hiển thị quá trình "sạc ngược" hoặc phạm vi di chuyển ước tính.
Bước thứ ba là vấn đề tốc độ. Trên thực tế, khi lái xe trong đô thị, tốc độ không phải là vấn đề lớn đối với xe điện, bởi tốc độ của xe không cần quá cao. Nhờ đó, lái xe điềm đạm giúp việc tiết kiệm năng lượng thực tế hơn. Các trải nghiệm thực tế cho thấy trong trường hợp cần chạy nhanh, tốc độ 100km/h-120km/h trên đường cao tốc vẫn có mức tiêu thụ điện năng tổng thể tương đối thấp, nhưng nếu tốc độ vượt quá 130km/h thì pin sẽ nhanh cạn hơn.
Với nhiều người sử dụng ô tô điện, nỗi lo lắng về thời lượng pin có thể vẫn tồn tại và mọi người không tin tưởng vào thời lượng pin danh nghĩa mà các nhà sản xuất ô tô đưa ra. Nhưng trên thực tế, khi nhiệt độ môi trường xung quanh không thấp hoặc quá nóng, giúp giảm sử dụng điều hoà không khí, kết hợp với sử dụng động tác chân phù hợp, tài xế có thể lái được quãng đường dài hơn phạm vi di chuyển thuần túy theo lý thuyết.
Theo Sohu
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe điện lập Kỷ lục Guinness về quãng đường dài nhất trong một lần sạcMột chiếc xe tải điện của Thụy Sĩ đã lập Kỷ lục Guinness thế giới sau khi đi được quãng đường dài nhất 1099 km chỉ trong một lần sạc.
" alt="Cách để lái một chiếc ô tô điện đi xa nhất có thể" />Cách để lái một chiếc ô tô điện đi xa nhất có thểRealme 9 Pro+. Ngoài camera chính, máy còn có hai camera sau phụ trợ: camera góc siêu rộng sử dụng cảm biến Sony IMX355 8MP góc nhìn 119 độ; và cảm biến macro 2MP chụp cận cảnh ở cự ly 3-4cm với khẩu độ f/2.4.
Ở mặt trước, máy trang bị ống kính Sony IMX471 độ phân giải 16MP, khẩu độ f/2.45, chống rung điện tử EIS và các bộ lọc làm đẹp.
Realme 9 Pro+ có giá dự kiến dưới 10 triệu đồng. Với mức giá thấp hơn, phiên bản tiêu chuẩn Realme 9 Pro - tầm giá dưới 8 triệu đồng - cũng sở hữu cụm 3 camera.
Sản phẩm này có cảm biến chính độ phân giải 64MP, tiêu cự 26mm, khẩu độ f/1.8, cho khả năng chụp ảnh tốt hơn trong điều kiện thiếu sáng.
Bổ trợ cho camera chính là camera góc siêu rộng 8MP, khẩu độ f/2.2 và camera macro 2MP, khẩu độ f/2.4. Camera trước có độ phân giải 16MP, f/2.1 có hỗ trợ chụp ảnh nhóm góc rộng.
Dự kiến, Realme 9 Pro có giá dưới 8 triệu đồng và 9 Pro+ dưới 10 triệu đồng, sẽ được công bố chính thức tại Việt Nam vào ngày 2/3.
Ngoài 2 chiếc máy trên, Realme đồng thời giới thiệu hai smartphone cao cấp dòng GT 2 Series mới chỉ vừa giới thiệu tại sự kiện Mobile World Congress (MWC) tại Barcelona hôm 28/2.
Dòng máy này sử dụng bộ vi xử Snapdragon 8 Gen 1 mạnh nhất hiện tại, RAM 8GB/12GB, bộ nhớ trong 128GB/256GB/512GB. Trong đó, đáng chú ý là mẫu Realme GT 2 Pro được trang bị camera góc rộng đến 150 độ (so với 120 độ như trên nhiều smartphone hiện nay).
Hải Đăng
Realme khởi tranh phân khúc điện thoại cao cấp tại thị trường Châu Âu
Lần đầu tiên, thương hiệu con của Oppo sẽ ra mắt 2 sản phẩm cao cấp của mình tại sự kiện Mobile World Congress vào tuần tới.
" alt="Realme ra mắt 4 smartphone tại Việt Nam, tập trung mạnh vào camera" />Realme ra mắt 4 smartphone tại Việt Nam, tập trung mạnh vào cameraẢnh chụp màn hình quảng cáo trên ứng dụng IQIYI của Trung Quốc. Các cơ quan quản lý Việt Nam có đầy đủ lý do khi chưa hoặc không cấp phép cho những ứng dụng này bởi tính chất nội dung, cách thức hoạt động của các ứng dụng này không phục vụ các giá trị cộng đồng, không tuân thủ các qui định của pháp luật Việt Nam. Nhiều ứng dụng loại này thậm chí còn cổ súy bạo lực, kích dục hay đưa thông tin xuyên tạc chủ quyền lãnh thổ Việt Nam mà báo chí đã phản ánh trong thời gian qua.
Tuy nhiên, một thực tế là các ứng dụng ngoài pháp luật Việt Nam vẫn tìm mọi cách luồn lách vào Việt Nam, âm thầm tiếp cận với một lượng lớn người dùng Việt Nam. Thống kê sơ bộ tại các chợ ứng dụng, mỗi ứng dụng loại này tiếp cận từ vài chục nghìn tới cả triệu người dùng.
Ảnh chụp màn hình quảng cáo trên ứng dụng của Trung Quốc. Chưa có bằng chứng về việc các ứng dụng xuyên biên giới trái pháp luật này dùng chính sách giá để lôi cuốn các nhãn hàng Việt lên đó quảng cáo thông qua các mạng quảng cáo tự động. Tuy nhiên, do hoạt động trái pháp luật, các ứng dụng này đã có nhiều lợi thế về chi phí khi không thực hiện các trách nhiệm thuế với Nhà nước Việt Nam, cũng như các chi phí đảm bảo thực thi các nghĩa vụ khác như các ứng dụng hoạt động hợp pháp.
Doanh nghiệp Việt chi tiền tỉ nuôi dưỡng hoạt động phi pháp
Trong thời gian qua, Bộ Thông tin Truyền thông đã có nhiều hoạt động nhằm lành mạnh hóa nội dung trên không gian mạng. Những nền tảng xuyên biên giới, gồm cả Facebook và YouTube, đều chứa nhiều nội dung xuyên tạc chủ trương, đường lối của Đảng, pháp luật của Nhà nước, bôi nhọ hình ảnh của các lãnh đạo Đảng, Nhà nước.
Quảng cáo của nhãn hàng Việt trên các ứng dụng video game chưa được phép kinh doanh tại thị trường Việt Nam.
Thêm nữa, nội dung trên các nền tảng, ứng dụng xuyên biên giới ngoài vòng pháp luật này còn dung dưỡng, cổ súy cho ngôn từ tục tĩu, dâm dục, xâm phạm đời tư cá nhân, kêu gọi hành động bạo lực tập thể, giới thiệu những hành vi như con đổ nước mắm lên đầu mẹ, ăn cá sống... Đó là sự cổ vũ cho những hành vi phản văn hóa, phi nhân tính, đi ngược lại văn hóa tốt đẹp của người Việt.
Trong mớ hổ lốn những thứ trái pháp luật, phản văn hóa, thiếu nhân văn ấy, đáng tiếc, đang xuất hiện ngày nhiều những video quảng cáo của các nhãn hàng Việt, trong đó có nhiều nhãn lớn như Unilever, Bảo hiểm FWD Việt Nam, Sen Đỏ...
Quảng cáo của nhãn hàng Unilever trên các ứng dụng video game chưa được cấp phép tại Việt Nam.
Việc dòng tiền do các doanh nghiệp đang hoạt động tại thị trường Việt Nam kiếm được từ người tiêu dùng Việt Nam, được đổ lên trên những nền tảng, ứng dụng xuyên biên giới ngoài vòng pháp luật Việt Nam, đang thể hiện sự thiếu chính trực, thiếu trách nhiệm của những nhãn hàng lớn này đối với người tiêu dùng Việt Nam.
Lê Hoàng
Bộ trưởng Bộ TT&TT: “Mua quảng cáo trên nền tảng xấu độc là tiếp tay để hại đất nước mình”
ictnews Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, các doanh nghiệp phải mua quảng cáo nhiều hơn trên các nền tảng Việt Nam, vì quảng cáo trên nền tảng Việt Nam an toàn hơn. Nếu mua quảng cáo trên một nền tảng xấu độc là vô hình chung tiếp tay để hại đất nước mình.
" alt="Doanh nghiệp Việt đang tiếp tay cho các ứng dụng xuyên biên giới trái phép" />Doanh nghiệp Việt đang tiếp tay cho các ứng dụng xuyên biên giới trái phép- Nhận định, soi kèo Valencia vs Real Sociedad, 03h00 ngày 20/1: Khoắng điểm tại hang Dơi
- Nhận định, soi kèo Eyupspor vs Alanyaspor, 23h00 ngày 19/1: Sức mạnh tân binh
- Alibaba gặp 'đại nạn', giới công nghệ Trung Quốc sẽ ra sao?
- Geleximco nhận ‘cú đúp’ giải thưởng Thương hiệu bất động sản dẫn đầu
- Chiếc ô tô được in 3D hoàn toàn gây choáng váng ngành sản xuất xe hơi
- Nhận định, soi kèo Girona vs Sevilla, 20h00 ngày 18/1: Mở ra hy vọng trời Âu
- Fanpage Apple không có tick xanh: “Nhà Táo” mất quyền lợi gì, Facebook hướng dẫn thế nào?
- Đấu cao gấp 5 lần giá khởi điểm, ‘cò’ ở Thanh Hóa bỏ cọc 46 lô đất
- Những cách chống ồn cho ô tô bình dân
-
Soi kèo phạt góc Ipswich Town vs Man City, 23h30 ngày 19/1
Chiểu Sương - 18/01/2025 19:39 Kèo phạt góc ...[详细] -
Lộ diện ô tô điện mini HongGuang MiniEV trước ngày bàn giao ở Việt Nam
Xe điện của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV đã sẵn sàng bàn giao đến khách hàng. (Ảnh: TMT Motors) Theo thông tin từ TMT Motors - doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp mẫu ô tô điện mini của liên doanh GM (Mỹ) - SGMW, những khách hàng tiên phong đã đặt cọc sớm kể từ khi TMT Motors ra mắt chính thức sẽ được nhận những chiếc xe đầu tiên kể từ ngày 29/9/2023. Đây là sự kiện đánh dấu cột mốc những chiếc ô tô điện mini đầu tiên của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV chính thức đến tay người dùng Việt.
Trước đó, cộng đồng mạng được dịp xôn xao khi ô tô điện mini của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV xuất hiện trên các cung đường từ Bắc vào Nam khi những ngày bàn giao xe đang tới gần. So với những hình ảnh trưng bày hoặc tại sự kiện lái thử do TMT Motors tổ chức trên quy mô cả nước, chiếc xe điện mini bán chạy nhất thế giới không có sự khác biệt. Mẫu xe này vẫn thu hút bởi thiết kế nhỏ nhắn nhưng vẫn đủ bốn chỗ ngồi, màu sắc tươi sáng, cá tính, hiện đại, thời trang. Bên cạnh đó, với giá bán thấp nhất thị trường (từ 239 triệu đồng), cùng khả năng dễ đỗ, dễ lái, sạc tiện lợi bằng điện dân dụng 220V, chi phí vận hành thấp, chế độ bảo hành chính hãng… cũng là những ưu điểm làm hài lòng khách hàng đã từng trải nghiệm xe.
Chia sẻ về sự kiện bàn giao những chiếc xe điện của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV đầu tiên tới khách hàng, ông Hồ Hải An - Tổng Giám đốc Xe Điện TMT Motors cho biết: “Với mong muốn mang đến một lựa chọn di chuyển an toàn, tiện lợi, văn minh, thân thiện môi trường nhưng chi phí sở hữu và vận hành tiết kiệm cho khách hàng, TMT Motors đã đẩy mạnh sản xuất, lắp ráp để bàn giao những chiếc ô tô điện của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV sớm nhất tới khách hàng, đảm bảo cam kết giao trong tháng 9/2023. Các mẫu xe đã trải qua quá trình sản xuất, lắp ráp tuân thủ theo đúng quy trình chuyển giao công nghệ của Liên doanh GM - SGMW, được giám sát, kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn GM toàn cầu, đảm bảo chất lượng tốt nhất khi bàn giao”.
Được biết, từ giữa tháng 10/2023 tới đây, TMT Motors sẽ khai trương 30 đại lý ủy quyền trên cả nước để phục vụ khách hàng. Tại đây, khách hàng được trực tiếp tìm hiểu, khám phá sản phẩm; được tư vấn dịch vụ, hỗ trợ kỹ thuật nhanh chóng; bảo dưỡng, bảo hành xe chính hãng theo chính sách mua xe của TMT Motors.
Đồng hành cùng sứ mệnh mang đến phương tiện di chuyển xanh cho mọi người, hệ thống đại lý ô tô điện mini của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV sẽ trở thành địa chỉ đáng tin cậy để khách hàng đến lái thử, xem xe trực tiếp và được hỗ trợ về dịch vụ, kỹ thuật mang đến trải nghiệm tin cậy, chất lượng cho mọi khách hàng.
Xe điện của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV là sản phẩm được nghiên cứu và phát triển bởi liên doanh của GM - SGMW, đã khẳng định vị thế và chất lượng ổn định trong nhiều năm qua, minh chứng bởi danh hiệu “mẫu ô tô điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới” trong hơn ba năm liên tiếp kể từ khi ra mắt vào tháng 6/2020 tới nay.
Tại Việt Nam, ô tô điện của liên doanh GM (Mỹ) - HongGuang MiniEV được sản xuất, lắp ráp và phân phối bởi Công ty Cổ phần ô tô TMT (TMT Motors) với 2 phiên bản gồm: Tiêu chuẩn (LV1) và Nâng cao (LV2), đi cùng trang bị pin dung lượng 9,6 kWh hoặc 13,4 kWh cho quãng đường di chuyển tối đa lần lượt là 120 km và 170 km cho mỗi lần sạc. Xe có giá bán dao động từ 239 - 279 triệu đồng với chính sách bảo hành tốt hàng đầu thị trường ô tô Việt Nam.
Khách hàng có thể đặt cọc mua xe tại: https://wuling-ev.vn/datcocminiev hoặc liên hệ hệ thống các đại lý của Wuling trên toàn quốc.
Doãn Phong
" alt="Lộ diện ô tô điện mini HongGuang MiniEV trước ngày bàn giao ở Việt Nam" /> ...[详细] -
Giá nhà đất quay đầu một số nơi hạ nhiệt
Theo Phó Cục trưởng Cục quản lý nhà và thị trường bất động sản, giá bất động sản tăng cao có nhiều nguyên nhân, một phần do nguồn cung hạn chế, tín dụng điều chỉnh chưa tốt, thông tin về thị trường chưa kịp thời, chính xác, nên có hiện tượng lợi dụng thông tin có nâng giá thổi giá.
“Bộ Xây dựng có nhiều văn bản đôn đốc, cùng với đó là sự vào cuộc của chính quyền địa phương, thị trường bất động sản đến thời điểm hiện nay so với cùng kỳ 2021 và cuối năm 2021 đã có nhiều nơi đã hạ nhiệt mặc dù giá vẫn còn cao” – ông Khởi nhận định.
Trao đổi thêm về vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng cũng cho rằng, tốc độ tăng giá của thị trường bất động sản đã chậm lại song có "hạ" hay không thì chưa rõ.
Theo ông Hùng diễn biến mới này của thị trường, sẽ thuận lợi hơn với người mua nhà. Thứ trưởng cũng nói rõ hơn về chủ trương chung là không siết vốn vào bất động sản, nhất là các phân khúc nhà ở phù hợp với nhu cầu của đại bộ phận người dân. Song vẫn phải kiểm soát để tránh hiện tượng đầu cơ.
“Hiện các nguồn vốn như tín dụng, trái phiếu doanh nghiệp đang được kiểm soát để thị trường bất động sản phát triển theo hướng lành mạnh” – Thứ trưởng nói.
Trong khi đó, đánh giá về tình hình 6 tháng cuối năm, ông Khởi dự báo thị trường sẽ phát triển, song vẫn có những biện pháp cần thiết để tránh những hiện tượng xảy ra như 2021, trong đó có việc đẩy nhanh nguồn cung, đặc biệt nhà ở xã hội, nhà ở công nhân.
“Với các yêu cầu cung cấp nhiều nhà ở hơn cho đối tượng thu nhập thấp, trung bình, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhiều giải pháp, trong đó có việc đẩy mạnh tăng nguồn cung cho thị trường. Tiếp đến là tăng cường thông tin các dự án, thông tin các nguồn hàng, tránh hiện tượng lợi dụng cấu kết tăng giá, tăng nguồn vốn…” – ông Khởi thông tin.
Đất nền hạ nhiệt, âm thầm “quay xe”, bỏ cọc
Những tháng giữa năm 2021 đến đầu năm 2022, thị trường bất động sản trên địa bàn các tỉnh miền Trung nói chung, Quảng Trị nói riêng ghi nhận sức “nóng” kỷ lục khi giá đất vượt sàn cao ngất ngưởng.
Tuy nhiên, khác hẳn với một số vùng khi người mua, bán đất đông như “trẩy hội” thì nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Quảng Trị cũng “đau đầu” vì hàng loạt lô đất sau khi hoàn tất thủ tục đấu giá, khách hàng chấp nhận bỏ cọc, không chịu nộp đủ tiền trúng đấu giá quyền sử dụng đất.
Mới đây, Chủ tịch UBND huyện huyện Cam Lộ (tỉnh Quảng Trị) vừa ký quyết định về việc hủy kết quả đấu giá quyền sử dụng đất đối với 11 lô đất tại thị trấn Cam Lộ và xã Cam Tuyền.
Trước đó, tháng 4/2022, UBND huyện Cam Lộ ban hành quyết định về việc phê duyệt kết quả đấu giá quyền sử dụng đất đợt 3, năm 2022 đối với 27 lô đất trên địa bàn thị trấn Cam Lộ và xã Cam Tuyền.
Điều đáng nói, xã Cam Tuyền thuộc khu vực miền núi của huyện Cam Lộ, quá trình đấu giá đất, chính quyền đưa ra giá khởi điểm 250 triệu đồng cho lô đất có diện tích 450m2, nhưng kết quả trúng đấu giá có lô gấp 4 lần so với giá khởi điểm.
Trong số 27 lô đất trúng đấu giá, có 11 lô được công bố giá trị trúng đấu giá gần 18 tỷ đồng với số tiền đặt cọc là 1,3 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau khi trúng đấu giá, những người mua đất không nộp đủ tiền trúng đấu giá quyền sử dụng đất theo quy định mà âm thầm “quay xe”, chấp nhận bỏ tiền cọc.
Vào giữa năm 2021, huyện miền núi Đakrông (tỉnh Quảng Trị) tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất các lô hai bên tuyến đường T4 thị trấn Krông Klang.
Thời điểm đó, giá mỗi lô đất khởi điểm bình quân mỗi lô hơn 200 triệu đồng, nhưng giá trúng đấu giá từ khoảng 400 triệu đồng đến hơn 700 triệu đồng.
Tuy nhiên, có đến 8 khách hàng đấu trúng giá cao gấp 3 – 4 lần so với giá khởi điểm nhưng sau đó không nộp đủ tiền trúng đấu giá buộc địa phương phải ra quyết định hủy kết quả.
Thuận Phong
Đất nền hạ nhiệt, nhiều chủ đầu tư âm thầm “quay xe”, bỏ cọcKhông còn cảnh người người đi mua đất như “trẩy hội”, từ vùng ven biển đến miền núi tỉnh Quảng Trị thời gian qua đất nền hạ nhiệt, nhiều người mua đất âm thầm bỏ cọc." alt="Giá nhà đất quay đầu một số nơi hạ nhiệt" /> ...[详细] -
5 ô tô mới sắp ra mắt khách Việt trong tháng 11, có cả 'chuyên cơ' của Toyota
Tại Việt Nam, Toyota Alphard là mẫu MPV được nhiều người ưa chuộng nhờ kích thước lớn, không gian rộng rãi, sang trọng, thiết kế hầm hố. Tuy vậy, giá bán khá cao lên tới 4,37 tỷ đồng dù phân phối chính hãng khiến mẫu xe này không dành cho số đông và thường xuyên lọt vào top 10 xe bán chậm nhất thị trường.
Ở thế hệ thứ tư của mình, ngoài nền tảng Toyota New Global Architecture (TNGA) hoàn toàn mới, mẫu MPV hạng sang đã được thay thế động cơ V6 3.5L quen thuộc bằng động cơ 2.4L tăng áp mới có mã T24A-FTS cho ra công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.
Kích thước của Toyota Alphard 2024 đã có sự thay đổi khi được kéo dài hơn, với chiều dài 5.010 mm nhưng chiều rộng 1.850 mm và chiều dài cơ sở 3.000 mm không thay đổi so với thế hệ cũ. Theo chia sẻ của hãng xe Nhật, khung gầm và hệ thống treo mới đã cải thiện độ cứng 50%, đồng thời cải thiện sự thoải mái tối đa cho khách hàng.
Ngoài ra, nội thất của Alphard cũng được làm mới với nhiều vật liệu cao cấp. Hệ thống thông tin giải trí gây ấn tượng hơn nhờ màn hình trung tâm 14 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Phía sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình hiển thị trên kính lái (HUD).
Các trang bị tiêu chuẩn khác gồm sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh cao cấp JBL 15 loa, sưởi vô-lăng, ghế lái chỉnh điện/sưởi/làm mát,.v.v… Đi cùng với đó là hàng loạt trang bị an toàn cao cấp nhất của hãng xe Nhật Bản, trong đó có hệ thống hỗ trợ người lái Toyota Safety Sense 3.0.
Mitsubishi Xforce 2023
Mitsubishi Xforce là cái tên được mong đợi bậc nhất tại thị trường Việt Nam trong giai đoạn cuối năm 2023. Trước đó, vào tháng 8, mẫu SUV đô thị của Mitsubishi đã được ra mắt thị trường Đông Nam Á tại Indonesia.
Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng của Mitsubishi, mẫu SUV đô thị Xforce sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong những ngày cuối năm 2023 và đến tay khách hàng vào đầu năm 2024. Thông tin trên chưa được hãng xe Nhật Bản xác nhận, tuy nhiên trên trang chủ của Mitsubishi Việt Nam hiện đã mở cọc cho mẫu xe mới này.
Mitsubishi Xforce được trang bị khối động cơ 1.5L MIVEC DOHC 16 van, 4 xi lanh, cho công suất tối đa 105 mã lực, mô men xoắn cực đại 141 Nm, đi cùng hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Với kích thước dài x rộng x cao là 4.390 x 1.810 x 1.660 (mm), chiều dài cơ sở 2.650 mm, bán kính quay vòng tối thiểu 5,2m, khoảng sáng gầm 222mm, Mitsubishi Xforce được định vị trong phân khúc B-SUV cùng các đối thủ "nặng ký" như Hyundai Creta, KIA Seltos, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross và cả Toyota Corolla Cross.
MG HS 2023
Sau nhiều lần lỡ hẹn, MG HS 2023 khả năng sẽ được ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 11 tới. Hiện thông tin trên chưa được MG Việt Nam xác nhận nhưng những hình ảnh của mẫu xe này xuất hiện tại Việt Nam đã có từ nhiều tháng nay, trong khi đó thời gian của năm 2023 không còn nhiều.
MG HS 2023 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời với nhiều thay đổi. Đáng chú ý nhất, mẫu crossover từng gán với "mác" xe Trung Quốc này đã chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan, hứa hẹn có giá bán tốt hơn đời cũ, do xe có xuất xứ từ thị trường này được miễn thuế khi nhập về Việt Nam.
Theo một số đại lý, MG HS 2023 sẽ được mở bán với 2 phiên bản Trophy và Sport với giá dự kiến theo theo thứ tự lần lượt là 750 và 900 triệu đồng. So với các mẫu xe thuộc phân khúc SUV/crossover cỡ C, mức giá này là khá tốt nhưng vẫn sẽ gặp áp lực cạnh tranh từ đối thủ nặng ký là Mazda CX-5 (với giá từ 749-999 triệu đồng).
Tại Thái Lan, MG HS 2023 có 2 tùy chọn động cơ, bao gồm động cơ xăng và động cơ plug-in hybrid. Trong đó, mẫu xe đưa về Việt Nam có khả năng chỉ sử dụng động cơ xăng 1.5L, cho công suất 162 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp.
Suzuki Jimny
Suzuki Jimny được dự kiến ra mắt vào cuối tháng 11 năm nay tại Việt Nam nhưng vẫn chưa có giá bán chính thức. Mới đây, mẫu SUV này được cho là báo giá nhận cọc tăng hơn 100 triệu so với trước, lên mức khoảng 900 triệu. Tuy vậy, mức giá này vẫn chỉ là giá dự kiến và chưa có bất cứ thông tin gì thêm từ phía Visuco.
Suzuki Jimny sắp được bán tại Việt Nam thuộc phiên bản ba cửa và được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Xe có kích thước dài x rộng x cao khá khiêm tốn, lần lượt là 3.645 x 1.645 x 1.720 (mm) trong khi chiều dài cơ sở chỉ đạt 2.250 mm.
Mẫu SUV cỡ nhỏ này sẽ dùng động cơ xăng dung tích 1.5L, cho công suất tối đa 102 mã lực và mô-men xoắn cực đại 130Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Dựa vào các thông số trên, Jimny được xếp vào phân khúc A-SUV, tuy vậy tệp khách hàng của mẫu xe này lại không cùng với Toyota Raize, KIA Sonet hay VinFast VF5 Plus.
Trước đó, thông tin Suzuki Jimny sắp ra mắt khách Việt đã rộ lên từ hồi đầu năm nay. Thời điểm đó, mẫu xe gây sốt và được ví von với cái tên "tiểu G-Class" do là chiếc xe offroad có ngoại hình ấn tượng nhưng giá rẻ.
Mazda2 2023
Cùng với hàng loạt xe gầm cao, mẫu sedan cỡ B của Mazda cũng dự kiến sẽ ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) vào dịp cuối năm nay. So với bản cũ, Mazda2 2023 không có khác biệt quá lớn, vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với 2 biến thể sedan và hatchback.
Trước đó vào cuối tháng 6, Mazda2 2023 đã chính thức được giới thiệu tại Thái Lan. Ở lần nâng cấp này, thiết kế tổng thể của xe không có nhiều thay đổi. Khác biệt chính nằm ở lưới tản nhiệt và la-zăng, trong đó, mặt ca-lăng có dạng tổ ong hoặc thiết kế khác là dạng khép kín lấy cảm hứng từ xe điện, chỉ có khe nhỏ quanh logo.
Mazda2 2023 bán tại Thái Lan có 2 tùy chọn động cơ: Máy xăng 1.3L cho công suất 93 mã lực và mô-men xoắn 123 Nm và động cơ diesel 1.5L cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Cả 2 bản đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 6 cấp.
Theo một số đại lý, Mazda2 2023 nhập về Việt Nam chỉ có bản máy xăng 1.5L giống như phiên bản hiện tại. Dù chưa chính thức trình làng nhưng Mazda2 2023 bản tiêu chuẩn đang được nhiều đại lý chào giá 415-429 triệu đồng, tùy chương trình khuyến mãi.
Trước đó, trong tháng 10 vừa qua, thị trường ô tô Việt Nam đã đón nhận hàng loạt mẫu xe mới được ra mắt và đến tay khách hàng. Có thể kể tới những cái tên như Toyota Innova Cross, Peugeot 408, Honda CR-V thế hệ mới hay trước đó là mẫu xe điện VinFast VF 6.
Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe sắp ra mắt nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Honda CR-V 2024 ra mắt, công nghệ tiên tiến nhưng giá khó đấu với CX-5 và TucsonHonda CR-V 2024 mới ra mắt có sự lột xác về ngoại hình, đồng thời có thêm phiên bản hybrid. Nhưng giá bán tăng quá cao khiến mẫu xe của Honda gặp khó khi đấu với Mazda CX-5, Hyundai Tucson." alt="5 ô tô mới sắp ra mắt khách Việt trong tháng 11, có cả 'chuyên cơ' của Toyota" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Lens vs PSG, 22h59 ngày 18/1: Đâu dễ bắt nạt
Phạm Xuân Hải - 18/01/2025 05:25 Pháp ...[详细] -
Toyota Innova Cross vừa ra mắt, đại lý chào bán 'bia kèm lạc'
Khảo sát tại một số đại lý Toyota trên địa bàn Hà Nội, mẫu xe này đang được chào bán đi kèm bộ phụ kiện trị giá 30 - 50 triệu đồng dành cho khách muốn được giao xe sớm. Nếu trường hợp khách không đồng ý mua phụ kiện, phải ký chờ đến tháng 1, tháng 2 năm sau mới được nhận xe.
Lý giải về vấn đề này, nhân viên bán hàng một đại lý Toyota ở Hà Nội cho biết: "Vì hiện tại lượng xe mới về đại lý chỉ được 1-2 chiếc, chủ yếu là xe trưng bày. Khách mua muốn nhận sớm buộc phải chấp nhận mua gói phụ kiện đi kèm gồm phim cách nhiệt, camera hành trình... với giá khoảng hơn 30 triệu đồng. Còn không, khách hàng có thể lựa chọn ký chờ và đợi khoảng 3-4 tháng".
Tương tự ở đại lý khác, nhưng giá gói phụ kiện khách hàng phải trả thậm chí còn lên đến 50 triệu đồng. "Xe nhập khẩu nên đợt đầu mở bán lượng xe về nước rất nhỏ giọt. Số xe mỗi đại lý chỉ về vài chiếc để trưng bày và cho khách thử lái. Nhiều khách hàng đã phải ký chờ mua xe từ hơn một tháng trước và phải đợi qua Tết đại lý mới có xe giao. Nếu khách cần, muốn nhận luôn thì phải đồng ý mua phụ kiện đi kèm", một nhân viên bán hàng nói.
Toyota Innova Cross bán tại Việt Nam là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Mẫu xe này hiện mới có 2 phiên bản, gồm bản máy xăng với 8 chỗ ngồi có giá 810 triệu đồng và Innova Cross hybrid HEV (7 chỗ ngồi) với giá 990 triệu đồng. So với các mẫu MPV gầm cao khác như Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki XL7, giá bán Innova vẫn cao hơn đáng kể nhưng lại không được hưởng ưu đãi 50% trước bạ do là xe nhập khẩu.
Innova Cross được phát triển trên hệ khung gầm TNGA tương tự Camry, Hilux hay Corolla Cross. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.755 x 1.845 x 1.795 (mm), chiều dài cơ sở 2.850 mm.
Toyota Innova Cross 2023 bản V lắp động cơ xăng 2.0 công suất 172 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Ở lựa chọn còn lại, bản hybrid HEV trang bị động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp một môtơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm.
Innova là cái tên đã tồn tại 17 năm có lẻ tại Việt Nam kể từ khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bước chân vào năm 1995 và từng là "gà đẻ trứng vàng" với doanh số dẫn đầu toàn thị trường. Tuy nhiên, đến nay Toyota Innova đã hoàn toàn "lép vế" và đứng trước nguy cơ khai tử ở Việt Nam do doanh số quá thấp. Vì vậy, với sự ra mắt của Innova Cross, một biến thể gầm cao khác hẳn chiếc MPV truyền thống, Toyota kỳ vọng mẫu xe mới sẽ làm nên chuyện. Tuy nhiên, việc "bán bia kèm lạc" ngay khi vừa mở bán trong bối cảnh toàn thị trường đi xuống như hiện nay có thể là một bước đi làm giảm hình ảnh đáng kể của thương hiệu Nhật Bản.
Bạn có ý kiến gì về tình trạng bán "bia kèm lạc" của Toyota Innova Cross. Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Toyota Innova Cross chọn thế khó để đấu Hyundai CustinVới giá bán gần tương đương đối thủ Hyundai Custin, nhưng Toyota Innova Cross lại không được giảm 50% trước bạ, trang bị tiện nghi có phần kém hơn khiến lần trở thành của "cựu vương" Nhật Bản thêm phần khó khăn." alt="Toyota Innova Cross vừa ra mắt, đại lý chào bán 'bia kèm lạc'" /> ...[详细] -
Công ty nước ngoài khiến Tân Hoàng Minh chốt bước giá khủng ở Thủ Thiêm
Ngày 11/1, Tập đoàn Tân Hoàng Minh có thông cáo báo chí trong đó cho biết, sẽ có văn bản chính thức gửi UBND TP.HCM để báo cáo, gửi Trung tâm phát triển quỹ đất, Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản TP.HCM đề nghị đơn phương chấm dứt hợp đồng mua bán đấu giá tài sản lô đất 3-12.Sau tâm thư của ông Đỗ Anh Dũng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Tân Hoàng Minh, Công ty TNHH Đầu tư Bất động sản Ngôi sao Việt (Công ty Ngôi sao Việt), doanh nghiệp đã chính thức xác nhận 'rút' khỏi lô đất 24.500 tỷ đồng ở Thủ Thiêm dù trước đó, ngày 17/12/2021 (tức sau 1 tuần làm việc kể từ ngày đấu giá thành công ngày 10/12/2021), 4 doanh nghiệp trúng đấu giá các lô đất thuộc khu chức năng số 3, khu đô thị mới Thủ Thiêm - TP Thủ Đức trong đó có Công ty TNHH đầu tư bất động sản Ngôi Sao Việt, đã hoàn tất việc ký hợp đồng mua bán với các cơ quan chức năng của TP.HCM. Đồng nghĩa với việc Tân Hoàng Minh chấm dứt hợp đồng mua lô đất thì sẽ bị mất cọc khoản tiền gần 600 tỷ đồng.
Ông Đỗ Anh Dũng - Chủ tịch Tập đoàn Tân Hoàng Minh tại buổi đấu giá đất Thủ Thiêm ngày 10/12/2021 Điều dư luận quan tâm lúc này là số phận lô “đất vàng” được đánh giá đẹp nhất bán đảo Thủ Thiêm sẽ ra sao? Đơn vị trả giá cao thứ 2 trong phiên đấu giá ngày 10/12/2021 có được mua?
Quay trở lại phiên đấu giá cách đây 1 tháng, tại phiên đấu giá thứ 4 ở Trung tâm Đấu giá tài sản TP.HCM, phiên đấu giá lô đất có ký hiệu 3-12 thuộc khu chức năng số 3, Khu đô thị mới Thủ Thiêm diễn ra khá kịch tính.
Lô đất 3-12 có diện tích 10.059m2 có giá khởi điểm 2.942 tỷ đồng. Vì có diện tích lớn nhất trong số 4 lô đất được bán đấu giá đợt này, do đó lô đất 3-12 thu hút nhiều doanh nghiệp tham gia đấu giá.
Ở lượt trả giá 69, đại diện Capital One Financial ra giá 23.800 tỷ đồng cho lô đất. Lượt ra giá thứ 70, Công ty TNHH đầu tư bất động sản Ngôi Sao Việt trả giá 24.500 tỷ đồng (cao hơn 700 tỷ đồng) để có quyền sử dụng lô đất này, cao gấp 8,3 lần giá khởi điểm. Như vậy, tính ra mỗi mét vuông tại lô đất này được doanh nghiệp trả giá 2,4 tỷ đồng.
Về bước giá “khủng” tới 700 tỷ đồng, trong tâm thư ông Đỗ Anh Dũng chia sẻ trong quá trình tham gia đấu giá đã có rất nhiều nhà đầu tư trả giá cao đến mức 20.000 tỷ đồng rồi bỏ cuộc.
Tân Hoàng Minh bỏ cọc, cuộc đấu giá không thành công và phải tổ chức lại cuộc đấu giá khác “Khi chỉ còn một nhà đầu tư nước ngoài và tôi tiếp tục tham gia đấu giá, nếu tôi bỏ cuộc thì ô đất sẽ thuộc về sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài. Trong suy nghĩ của tôi lúc đó trào lên lòng tự hào dân tộc, danh dự của các Tập đoàn đầu tư bất động sản trong nước nên tôi đã quyết tâm trả giá cao hơn 3% (là 700 tỷ đồng) để giành quyền trúng đấu giá ô đất này” – ông Dũng viết trong tâm thư.
Nhà đầu tư nước ngoài được ông Dũng nhắc đến là Capital One Financial có trụ sở chính tại tại tòa nhà Trade Center 37 Tôn Đức Thắng, quận 1 (TP.HCM). Công ty này thành lập từ năm 2018, có vốn điều lệ 1.500 tỷ đồng và không có đăng ký thay đổi từ đó đến nay gồm 3 cổ đông chính là ông Trương Hồng Võ (nắm 40% cổ phần), ông Lâm Xương Diệu (nắm 26,7%) và ông Lý Vĩ Hiền (nắm 33,3% cổ phần). Cổ đông lớn nhất và giữ vị trí Tổng giám đốc là ông Trương Hồng Võ.
Lĩnh vực hoạt động của Công ty bao gồm: tư vấn đầu tư; kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu; đấu giá bất động sản, đấu giá quyền sử dụng đất…
Cả 3 cổ đông của Capital One Financial đều là người dân tộc Hoa, quốc tịch Việt Nam và có những dấu ấn kinh doanh trong lĩnh vực bất động sản tại thị trường Việt Nam.
Phải đấu giá lại
Về lô đất đấu giá, nhìn nhận ở góc độ pháp lý, theo luật sư Nguyễn Hữu Toại - Công ty Luật TNHH Hừng Đông (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), trước đó, ngày 17/12 (tức sau 1 tuần làm việc kể từ ngày đấu giá thành công ngày 10/12), 4 doanh nghiệp trúng đấu giá các lô đất thuộc khu chức năng số 3, khu đô thị mới Thủ Thiêm - TP.Thủ Đức trong đó có Công ty TNHH đầu tư bất động sản Ngôi Sao Việt, đã hoàn tất việc ký hợp đồng mua bán với các cơ quan chức năng của TP.HCM. Như vậy, phiên đấu giá đã chấm dứt, các bên đã ký hợp đồng mua tài sản đấu giá và UBND TP cũng đã có quyết định công nhận kết quả đấu giá. Trường hợp này không áp dụng quy định đơn vị trả giá cao thứ hai sẽ được mời mua tài sản đấu giá.
“Khi Tân Hoàng Minh có văn bản chính thức gửi UBND TP.HCM để báo cáo, gửi Trung tâm phát triển quỹ đất, Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản TP.HCM đề nghị đơn phương chấm dứt hợp đồng mua bán đấu giá tài sản lô đất thì trong trường hợp này doanh nghiệp từ chối kết quả trúng đấu giá, không tiếp tục thực hiện hợp đồng với Trung tâm phát triển quỹ đất TP.HCM và Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản TP.HCM. Theo quy định tại Điều 52 Luật đấu giá tài sản cuộc đấu giá này không thành công và phải tổ chức lại cuộc đấu giá khác” – luật sư Toại cho biết.
Thuận Phong
Tân Hoàng Minh chính thức lên tiếng việc bỏ cọc gần 600 tỷ lô đất Thủ Thiêm
Tập đoàn Tân Hoàng Minh sẽ có văn bản chính thức gửi UBND TP.HCM để báo cáo, gửi Trung tâm phát triển quỹ đất, Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản TP.HCM đề nghị đơn phương chấm dứt hợp đồng mua bán đấu giá tài sản lô đất 3-12.
" alt="Công ty nước ngoài khiến Tân Hoàng Minh chốt bước giá khủng ở Thủ Thiêm" /> ...[详细] -
"Có nên nuôi con bằng sữa mẹ" từng là chủ đề gây tranh cãi giữa những phụ nữ mới sinh con với các chuyên gia y tế. Một nghiên cứu mới về sữa mẹ đã cung cấp thêm bằng chứng ủng hộ việc các bà mẹ nên nuôi con bằng chính sữa của mình, thay vì sữa công thức.
Các nhà nghiên cứu phát hiện, con người sản sinh ra dạng sữa độc đáo nhất trong tất cả các động vật có vú và chứa lượng đường cao gấp 7 lần sữa của bất kỳ loài động vật nào khác.
Cụ thể, sữa mẹ chứa tới 200 hợp chất đường khác nhau, trong khi con số này trong sữa bò và chuột chỉ lần lượt là 30 và 50.
Các nhà khoa học cũng khám phá ra rằng, nồng độ của mỗi loại đường trong sữa mẹ thay đổi theo thời gian trong quá trình cho con bú. Tại sao điều này xảy ra và vai trò của mỗi loại đường trong sữa mẹ hiện vẫn là một bí ẩn. Song, các nhà nghiên cứu tin rằng, chúng có thể đóng vai trò then chốt trong sự phát triển hệ miễn dịch của trẻ sơ sinh, giúp bọn trẻ thiết lập sự cân bằng vi khuẩn trong đường ruột.
Giáo sư Thierry Hennet thuộc Đại học Zurich (Thụy Sỹ) giải thích: "Tác động đầu tiên của sữa mẹ là tạo điều kiện thuận lợi cho những nhóm vi khuẩn nhất định, có thể tiêu hóa các phân tử đường này, sinh sôi phát triển trong đường ruột. Trẻ sơ sinh không có cơ chế tiêu hóa những loại đường nói trên, nên chúng thực sự phụ thuộc vào các vi khuẩn. Những gì diễn ra giống như một khu đất ươm mầm và sữa mẹ là phân bón".
Sữa mẹ thường là bữa ăn đầu tiên của một đứa trẻ sơ sinh, nhưng rất nhiều loại đường trong sữa mẹ không nhằm để cung cấp chất dinh dưỡng cho trẻ.
Khi mới chào đời, trẻ em không có bất kỳ vi khuẩn nào trong đường ruột của chúng. Nhưng chỉ trong vòng vài ngày, số vi khuẩn trong đường ruột của trẻ lên đến hàng triệu và sau một tuần là hàng tỉ. Các loại đường tồn tại trong sữa mẹ thường là những hợp chất đầu tiên mà những vi khuẩn này ăn và chúng được cho là giúp nuôi dưỡng các loại vi khuẩn nhất định.
Theo các nhà nghiên cứu, sữa mẹ cũng giúp tạo tiền đề cho hệ miễn dịch của trẻ sơ sinh. Sau khi đứa trẻ chào đời, sữa mẹ giàu các kháng thể và phân tử làm chậm sự phát triển của các vi khuẩn có hại cũng như điều phối hoạt động của các tế bào bạch cầu. Sau một tháng, khi đứa trẻ bắt đầu phát triển hệ miễn dịch thích ứng riêng, thành phần sữa mẹ thay đổi, với lượng kháng thể giảm xuống hơn 90%.
Sự đa dạng về các loại đường trong sữa mẹ cũng giảm xuống đáng kể, ám chỉ đứa trẻ cần ít loài vi khuẩn hơn vào thời điểm này. Thay vào đó, sữa mẹ tăng đáng kể số lượng chất béo và các chất dinh dưỡng khác hỗ trợ sự phát triển của trẻ.
Bất chấp nhiều công dụng khác nhau của sữa mẹ, trẻ em vẫn có thể lớn lên khỏe mạnh dù được bú ít hoặc không bú sữa mẹ. Điều đó làm dấy lên các tranh cãi về tầm quan trọng của việc nuôi con bằng sữa mẹ.
Sữa mẹ rõ ràng làm giảm tỉ lệ tử vong của trẻ sơ sinh cũng như giảm đáng kể nguy cơ nhiễm trùng đường ruột và đường hô hấp của trẻ mới chào đời. Song, chẳng có mấy bằng chứng về các lợi ích dài hạn hơn của sữa mẹ đối với trẻ.
Giáo sư Hennet kết luận: "Chúng ta phải cẩn trọng khi đưa ra bất kỳ khuyến nghị nào. Một mặt, sữa mẹ là sản phẩm của hàng triệu năm tiến hóa và chắc chắn sở hữu các chất dinh dưỡng tối ưu cho trẻ mới sinh. Tuy nhiên, câu hỏi là, trẻ thực sự cần nguồn cung cấp này trong bao lâu? Chúng tôi cảm thấy, các gia đình cần phải đưa ra quyết định đó, chứ không phải các nhà khoa học".
Tuấn Anh(Theo Daily Mail)
Dân điêu đứng vì tin đồn nhảm đậu tương gây ung thư" alt="Phát hiện thú vị về sữa mẹ" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Bahrain SC vs Sitra Club, 23h00 ngày 17/1: Khó cho chủ nhà
Hoàng Ngọc - 17/01/2025 05:05 Nhận định bóng ...[详细] -
New MG5: Doanh số ế ẩm, xe Trung Quốc tung chiêu 'bình mới rượu cũ' vào Việt Nam
New MG5 được MG mang tới Việt Nam là mẫu xe Roewe i5 đời cũ (Ảnh: Toàn Hùng) Dù cho có mức giá cực thấp, song New MG5 lại là chiêu “bình mới, rượu cũ” không hề lạ lẫm gì của ngành ô tô Trung Quốc nhằm tạo ra các đột phá về doanh số dựa trên những mẫu xe cũ, thiếu hấp dẫn mang một thương hiệu mới sang trọng hơn.
Trên thực tế, New MG5 được MG mang tới Việt Nam lần này, là mẫu xe Roewe i5 đời cũ, vốn có doanh số ế ẩm tại thị trường nội địa Trung Quốc, dù cho mẫu xe này cũng có mức giá cực rẻ, chỉ khoảng 10.000 đô la, tương đương 240 triệu đồng khi bán trong nước.
Chiêu “bình mới, rượu cũ” quen thuộc của SAIC
SAIC là một trong số các hãng xe Trung Quốc thường xuyên áp dụng hình thức một mẫu xe nhưng mang nhiều tên khác nhau và nhiều hãng khác nhau để bán ở những thị trường khác nhau, tùy thuộc vào độ nổi tiếng của hãng đó tại quốc gia được phân phối.
Ví dụ, mẫu Baojun 530 sẽ mang tên Wuling Almaz tại các thị trường châu Á và mang tên MG Hector ở thị trường Ấn Độ. Hay mẫu Baojun 630 bán ở thị trường Trung Đông và châu Phi sẽ mang tên Chevrolet Optra. Tất cả các hãng xe này đều là công ty con của SAIC hoặc công ty con của liên doanh giữa SAIC và GM.
Roewe là một hãng xe sang khá ít tiếng tăm trong “đàn con" của SAIC, với những hỗ trợ lớn về công nghệ từ tập đoàn MG Rover những ngày đầu MG về tay SAIC những năm đầu thập niên 2000.
Mẫu xe Roewe i5 chính thức được tung ra tại thị trường Trung Quốc từ năm 2017, là biến thể sedan hóa của Roewe Ei5 Wagon trước đó mà SAIC phát triển dựa trên mẫu Buick Execelle GX, một công ty con khác của liên doanh SAIC – GM.
Doanh số ế ẩm tại Trung Quốc của xe Roewe i5
Theo Car Figures báo cáo, trong năm 2018, Roewe i5 chỉ bán được tổng cộng 32.174 xe. Sang đến năm 2019, doanh số vụt sáng lên 128.395 xe và tới năm 2020 giảm sâu xuống chỉ còn 63.593 xe. Tổng doanh số 3 năm của Roewe i5 là hơn 220.000 xe, vô cùng thấp đối với mức tiêu thụ gần 100 triệu xe của thị trường ô tô Trung Quốc giai đoạn 2018 – 2020 và gần như không để lại ấn tượng đối với người tiêu dùng nội địa.
Giữa năm 2020, Roewe tung ra thế hệ thứ 2 của i5 với sự đột phá về nội, ngoại thất, tạo nên một mẫu xe sang trọng, hiện đại và hầm hố nhưng vẫn giữ nguyên động cơ 1,5 lít hút khí tự nhiên như trước đây.
Dựa trên sự thay đổi đáng kể này, Roewe i5 phiên bản mới đã tạo đột phá ở mức doanh số 144.000 chiếc trong năm 2021, theo tổ chức Good Car Bad Car tổng hợp. Dẫu vậy, năm 2022 lại đánh dấu sự sụt giảm về dưới mức doanh số 100.000 chiếc.
Điều thú vị là tại Trung Quốc hiện nay, họ phân phối song song tới 3 phiên bản Roewe i5 là Roewe i5 mẫu cũ 2018, i5 mẫu mới 2021 và Roewe i5 phiên bản GT thể thao dựa trên mẫu cũ 2018. Cả 3 mẫu xe cùng đều sử dụng động cơ cũ là 1,5 lít hút khí tự nhiên, công suất 120 mã lực.
Tại Việt Nam, SAIC đã giới thiệu tới người tiêu dùng mẫu Roewe i5 phiên bản cũ đời 2018 với tên gọi mới là New MG5, phiên bản vẫn còn được bán tại nội địa Trung Quốc nhưng vốn đã là thiết kế ô tô 5 năm tuổi, với các công nghệ đơn giản, không nổi bật.
MG là thương hiệu con duy nhất của SAIC tại thị trường Việt Nam, do Chevrolet đã “tạm biệt” Đông Nam Á từ trước đó, dẫn tới việc Roewe i5 phải mang “nhãn hiệu” MG để tăng thêm độ tin cậy. Ngược lại, New MG5 cũng đang là một mẫu sedan nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng nước ta, dù cho chiếc New MG5 này chẳng có liên quan gì tới mẫu MG5 nổi tiếng. Tất cả nhằm tạo những cú huých lớn để Roewe i5 có thể đạt những mức doanh số ấn tượng hơn trong mắt người tiêu dùng quốc tế.
Cách “hô biến” này cũng đã được SAIC áp dụng tại thị trường Philippines khi tung ra mẫu MG5 Core 1.5 tương tự như MG5 tại Việt Nam kể từ năm 2022. Dẫu vậy, doanh số của mẫu xe này cũng đầy sự ảm đạm như tại chính quê nhà.
Với lịch sự bán hàng không mấy sáng sủa cộng tâm lý chung của người tiêu dùng Việt Nam về vấn đề xe Trung Quốc, chiêu "bình mới rượu cũ" Roewe i5- New MG5 sẽ khó thành công ở Việt Nam.
Hùng Dũng
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
" alt="New MG5: Doanh số ế ẩm, xe Trung Quốc tung chiêu 'bình mới rượu cũ' vào Việt Nam" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Osasuna vs Vallecano, 0h30 ngày 20/1: Lợi thế sân nhà
Chó kéo xe ba bánh chở ông chủ dạo phố
Cố tránh xe đạp, ô tô gặp tai nạn kinh hoàng
Chiếc SUV chạy với tốc độ cao bất ngờ lật nhiều vòng rồi đâm vào xe máy sau khi cố tránh một chiếc xe đạp sang đường.
" alt="Chó kéo xe ba bánh chở ông chủ dạo phố" />
- Nhận định, soi kèo Eyupspor vs Alanyaspor, 23h00 ngày 19/1: Sức mạnh tân binh
- Quy chế thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử của Bộ TT&TT
- Những người dễ bị sốc nhiệt do nắng nóng ảnh hưởng tới tính mạng
- iPhone 13 màu green alpine được Apple giới thiệu tại sự kiện
- Nhận định, soi kèo Espanyol vs Valladolid, 3h00 ngày 18/1: Cơ hội thoát hiểm
- Nhiều người dân lấn chiếm đất trái phép trên bờ đập thủy lợi ở Đắk Lắk
- Lâm Đồng thu hồi toàn bộ đất cho thuê dự án du lịch nghỉ dưỡng King Palace