Thêm 400 học sinh Đồng Nai nhận học bổng Cho em đến trường

Những tấm hình chụp lại mẫu máy iPhone M86 mới đây đã bất ngờ được The Verge đăng tải. Chúng cho thấy về cơ bản đội ngũ của Apple đã làm việc với một bảng mạch gắn màn hình khi phát triển chiếc iPhone đầu tiên. Trong những hình ảnh này, người dùng có thể thấy rất nhiều thành phần quen thuộc như các phụ kiện kết nối, cộng mạng LAN, thẻ SIM, jack cắm tai nghe 3,5 mm…

Theo The Verge, mẫu iPhone M86 này đã được sử dụng bởi các kĩ sư khi họ phát triển phần mềm iOS phiên bản đầu tiên (ngay cả trước khi nó có tên gọi là iOS) và được dùng để thử nghiệm các chức năng sóng radio. 

Sở dĩ những người am hiểu về Apple có thể nhận ra ngay đâu là một mẫu máy thử nghiệm nhờ bảng mạch màu đỏ của nó, trong khi đó ở các phiên bản bảng mạch thương mại của Apple, chúng thường có màu xanh lá hoặc xanh nước biển. Mẫu iPhone này cũng có một số linh kiện từ nhiều công ty khác, ví dụ như chip và module nhớ của Samsung cùng với đó là nhiều con chip khác của Intel, Infineon, CSR, Marvell, và Skyworks.

(Theo Saostar)

Apple đang muốn "giết" iPhone xách tay tại Việt Nam?

Apple có thể sẽ bán ra đồng thời cả 4 mẫu iPhone 12 tại thị trường Việt Nam vào đầu tháng 12 tới, nhằm hạn chế sự phát triển của máy xách tay.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, các mẫu ô tô cỡ A với kích thước và dung tích xy-lanh nhỏ có mức tiêu thụ trung bình khá thấp, chỉ khoảng 5-6 lít/100km đường hỗn hợp. Do vậy, những người sở hữu xe hạng A trên lý thuyết sẽ ít bị ảnh hưởng nhất bởi giá xăng tăng. 

Cụ thể, mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô trong nước nhiều tháng qua là Vinfast Fadil có mức tiêu thụ là 5,58 lít/100km. Như vậy, với 1 lít xăng, chiếc Fadil di chuyển được khoảng 17,9 km.

Trong khi đó, mẫu Hyundai Grand i10 1.2L MT tiêu thụ 5,4 lít/100 km, có nghĩa là với 1 lít xăng, chiếc xe này đi được khoảng 18,5 km. Còn phiên bản Grand i10 1.2L số tự động tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút, ở mức 6,0 lít/100km. Với 1 lít xăng, mẫu xe này chạy được 16,7 km. 

Đối với các mẫu sedan hạng B như Toyota Vios hay Hyundai Accent, quãng đường đi được với 1 lít xăng là gần tương đương với các mẫu xe hạng A.

Toyota Vios có mức “ăn xăng” trung bình là 5,78 lít/100 km với bản số tự động, do đó, mẫu xe này sẽ di chuyển được 17,3 km với 1 lít xăng; còn bản số sàn tiêu thụ 5,92 lít/100 km, tương ứng di chuyển được 16,9 km.

Trong khi đó, đối thủ Hyundai Accent tiêu thụ 6,32 lít/100 km với bản số tự động và 5,86 lít/100 km với bản số sàn. Tương ứng, với mỗi 1 lít xăng sẽ di chuyển được lần lượt là 15,8 và 17,1 km.

“Ăn xăng” tốn hơn là dòng SUV có dung tích xy-lanh lớn.

Toyota Land Cruiser Prado có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 11,2 lít/100km. Với 1 lít xăng có giá gần 25.000 đồng, chiếc xe này đi được 8,9 km. Còn đối thủ của Prado là Volkswagen Teramont mới ra mắt với mức tiêu thụ 10 lít/100 km, sẽ di chuyển được khoảng 10 km với 1 lít xăng.

Ở phân khúc xe SUV hạng sang, mẫu BMW X7 có mức mức tiêu thụ 12,57 lít/100 km, tương đương với 1 lít xăng, chiếc xe sẽ di chuyển được khoảng 7,95 km.

Còn Mercedes-Benz GLS 600 Maybach tiêu thụ tới 15,49 lít/100 km. Đồng nghĩa là với 1 lít xăng chỉ giúp chiếc xe sang này lăn bánh được khoảng 6,4 km.

Với 1 lít xăng, "siêu bò" Lamborghini Aventador S Coupe chỉ đi được 4 km.

Vậy, còn các siêu xe thì sao?

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, mẫu Lamborghini Aventador S Coupe “uống xăng” vào loại khủng nhất, trung bình tới 24,0 lít/100 km. Với mức tiêu thụ như vậy, 1 lít xăng với “siêu bò” này chỉ đi được khoảng hơn 4km. 

Còn mẫu xe siêu sang Rolls-Royce Ghost EWB cũng được công bố tiêu thụ nhiên liệu ở mức 19,3 lít/100km, tương đương đi được 5,1 km với 1 lít xăng.

Các xe ở phân khúc xe siêu sang và siêu xe thể thao khác đều có mức ngốn xăng trên dưới 20 lít/100 km. Tuy nhiên, với những người sở hữu các dòng xe có giá hàng chục tỷ này, có lẽ việc xăng tăng giá cũng không phải là vấn đề quá lớn.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Apple mở bán iPhone 12 và iPhone 12 Pro trên một số thị trường trọng điểm kể từ hôm 23/10. Hai máy còn lại, iPhone 12 Mini và iPhone 12 Pro Max, sẽ được giao hàng vào ngày 13/11. Việt Nam không nằm trong nhóm quốc gia mở bán các đợt này.

Theo thông tin từ một chuỗi bán lẻ lớn, vào ngày 27/11 tất cả 4 máy iPhone 12 sẽ được bán ra cùng lúc tại Việt Nam chứ không chia theo hai đợt như thông lệ. Một số ý kiến cho rằng việc mở bán sớm trước một tuần cho thấy Apple đã quan tâm tới thị trường Việt Nam hơn.

Cùng với việc mang máy về sớm hơn dự kiến, trước đó các nhà bán lẻ đã chủ động giảm giá 2 triệu đồng mỗi mẫu iPhone 12 so với giá niêm yết.

Động thái giảm giá bán và mang máy về sớm cho thấy Apple đang muốn rút khoảng cách chênh lệch giữa hàng bán chính thức và hàng “xách tay”.

Thị trường iPhone “xách tay” tại Việt Nam được cho là đang chiếm tới 40% tổng số iPhone lưu hành. Các máy “xách tay” được nhập có hoá đơn chứng từ, hoặc nhập không chính thức từ thị trường nước ngoài.

Do không chịu các khoản thuế phí nên giá bán iPhone xách tay thường rẻ hơn hãng bán tại các đại lý do Apple uỷ quyền. Bên cạnh đó, do Việt Nam mở bán iPhone mới trễ hơn các nước khác nên trong giai đoạn đầu, những cửa hàng nhỏ lẻ sống nhờ vào việc nhập máy về bán cho những người muốn có máy sớm.

Năm nay, việc mua bán iPhone 12 nói riêng và iPhone xách tay nói chung đang trầm lắng hơn do vướng Nghị định 98/2020/NĐ-CP, có hiệu lực từ 15/10. Theo Nghị định này, các hoạt động thương mại, sản xuất, buôn bán hàng giả, hàng cấm và các cá nhân kinh doanh hàng nhập lậu sẽ phải chịu mức phạt 500.000 đến 50 triệu đồng, tùy theo giá trị của từng loại hàng. 

Do Nghị định 98 và một số lý do khác, nhiều cửa hàng ngưng hẳn việc buôn bán iPhone xách tay hoặc chỉ bán cho khách quen, hạn chế hoạt động tiếp thị. 

Năm nay, giá bán iPhone 12 chính hãng được đưa về còn 19 triệu đồng trở lên. Đồng thời, hàng về trễ hơn thị trường xách tay chỉ hơn một tháng, tạo lợi thế cạnh tranh cho iPhone chính hãng.

“Cửa hàng chính hãng chỉ việc “cầm cự” trong hơn một tháng so với thị trường xách tay nên cũng không bị giảm lợi thế cạnh tranh mấy”, ông Nguyễn Minh Tuấn - điều hành các cửa hàng Minh Tuấn Mobile - cho biết.

Ông Tuấn cho rằng giá bán iPhone 12 chính hãng và xách tay không chênh lệch nhiều sẽ giúp các cửa hàng tự tin tư vấn cho khách mua máy chính hãng hơn.

Ngay sau khi Apple tung ra iPhone 12 hôm 13/10, tất cả các nhà bán lẻ lớn tại Việt Nam lập tức cho đặt hàng một cách không chính thức. Kèm với đó, thông tin giá bán và ngày giao hàng dự kiến cũng được công khai. Điều này khiến khách hàng ước lượng được giá bán và thời gian nhận máy so với hàng xách tay nên dễ quyết định hơn. Cho đặt hàng từ sớm theo cách này giúp các đại lý lớn hút bớt một lượng khách hàng của nhóm cửa hàng xách tay.

Sau khi giảm giá bán, iPhone 12 Mini có giá từ 19,99 triệu đồng; iPhone 12 giá từ 22,99 triệu; iPhone 12 Pro từ 27,99 triệu; iPhone 12 Pro Max 31,99 triệu đồng. Một số đại lý nhỏ có thể có giá bán tốt hơn.

Hải Đăng

iPhone 12 chính hãng giảm giá trước khi mở bán

Tất cả các mẫu máy iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Mini, iPhone 12 Pro Max đều được giảm 2 triệu đồng so với giá niêm yết, và giảm hơn nữa ở một số nhà bán lẻ.