Nhận định, soi kèo Brighton vs Bournemouth, 2h30 ngày 26/2: Khách phá dớp
本文地址:http://wallet.tour-time.com/html/57e890975.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Tigre vs Banfield, 7h00 ngày 25/2: Cú sẩy chân đầu tiên
Sau khi K+ tuyên bố đã mua thành công bản quyền giải ngoại hạng Anh trong 3 mùa (2016-2019) với giá thấp hơn 46 triệu USD hồi tháng 4, chưa có thêm nhà đài nào ở Việt Nam thành công trong chia sẽ bản quyền giải đấu này. Trong số này, VTV Cab, HTV, Hà Nội TV- những đơn vị vốn sở hữu gói bản quyền nhỏ 3 mùa bóng vừa qua- đều án binh bất động. Điều đáng nói, chỉ 24 giờ nữa là giải ngoại hạng Anh lăn bóng, nên việc “giữ nguyên hiện trường” của các nhà đài này đồng nghĩa với khả năng, họ không còn tiếp tục có bản quyền phát sóng giải ngoại hạng Anh, kể cả là gói bản quyền có giá trị nhỏ nhất.
![]() |
Giá bản quyền tăng phi mã khiến các nhà đài Việt Nam đành bó tay |
Trên thực tế, trong thông cáo phát đi cách nay vài ngày, K+ cũng nhấn mạnh, nhà đài này là đơn vị duy nhất có bản quyền phát sóng đầy đủ giải Ngoại hạng Anh. K+ tuyên bố phát trọn vẹn 380 trận đấu, trong đó độc quyền phát sóng trận đấu sớm ngày thứ 7, một trận trong khu 21 giờ thứ 7, trận đấu muộn ngày Chủ Nhật và quyền ưu tiên chọn độc quyền hai trận đấu hay nhất của vòng giữa tuần và vòng đấu đặc biệt.
Việc giá mua bản quyền Ngoại hạng Anh bị đẩy lên giá ngất ngưởng, trong khi nguồn thu bù đắp để cân đối hạn chế có thể là nguyên do dẫn đến việc nhiều nhà đài khác từ bỏ việc canh tranh với K+. Thay vào đó, nhiều nhà đài chấp nhận làm “thầu phụ”, đảm bảo cho khán giả vẫn có thể xem Ngoại hạng Anh trong gói thuê bao. Mới đây nhất, HTVC đã trở thành đơn vị thứ 6 sau VTV Cab, My TV, FPT, Viettel và Hanoi TV hợp tác phát sóng gói kênh của K+. Dĩ nhiên, khán giả vẫn phải móc thêm hầu bao mới xem được gói kênh K+, chỉ khác ở chỗ không phải xáo trộn, thay đổi thuê bao truyền hình.
![]() |
K+ độc diễn ngoại hạng Anh và tuyên bố đầu tư hoành tráng để khán giả không thất vọng |
Ngoài bản quyền Ngoại hạng Anh, một tin không vui khác cho khán giả Việt Nam là bản quyền UEFA Champions League mùa tới vẫn chưa tìm được lối ra. Sau sự cố ở cuối mùa giải 2015-2016 khiến VTV Cab bị đối tác cắt bản quyền, cuộc đàm phán để khôi phục Champions League trên sóng của nhà đài vẫn chưa có tín hiệu khả quan. Ông Hoàng Ngọc Huấn, Giám đốc VTV Cab, từ chối đưa ra câu trả lời xung quanh vấn đề này khi VietNamNet đề cập.
Trước đó, với lý do VTV Cab không kiểm soát được sóng, để bản quyền Champions League bị phát tán, thiếu kiểm soát, đối tác bán bản quyền cho nhà đài này đã cắt giữa chừng vào cuối mùa giải. Vì thế, những trận đấu hay nhất từ cuối vòng đấu bảng, tứ kết, bán kết và chung kết đều không xuất hiện trên sóng VTV Cab. Phía VTV Cab tuyên bố sẽ cố gắng khôi phục các trận đấu C1 châu Âu để phục vụ thuê bao của mình, nhưng hiện chưa ngã ngũ.
Khắc Hoàng
">K+ độc diễn ngoại hạng Anh, Champions League lặn không sủi bóng
Honda Civic 2019. Ảnh: Internet
Nhân viên bán hàng của nhiều đại lý Honda ô tô đã bắt đầu tung ra các thông tin mới nhất về Honda Civic 2019. Theo đó, các thông tin cho thấy có thể Honda Việt Nam sẽ đưa mẫu xe này về thị trường trong tháng 4.
Là một phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, Honda Civic 2019 có một số thay đổi trong thiết kế ngoại thất đáng kể nhất là phần cản trước và cản sau của phiên bản mới sẽ được sơn đen. Các bộ la-zăng cũng sẽ được thay đổi tùy theo từng phiên bản. Trong đó, bản RS sẽ sử dụng bộ vành hợp kim 18 inch.
Đáng chú ý, thông tin phía đại lý cũng cho thấy, Honda Việt Nam có thể sẽ cắt đi một số tính năng và có sự thay đổi trong các phiên bản Civic mới được bán tại Việt Nam. Cụ thể, phiên bản Honda Civic mới sẽ bỏ cửa sổ trời và được bổ sung bằng tính năng khởi động từ xa, gập gương tự động. Ngoài ra, phiên bản xe mới cũng có thể bị cắt bớt một số trang bị so với phiên bản đã ra mắt tại Thái Lan để có thể có mức giá cạnh tranh hơn.
">Honda Civic 2019 sẽ về Việt Nam vào tháng 4, giá có thể rẻ hơn?
“Sinh tử” khắc họa cuộc chiến chống tham nhũng của một Bí thư Tỉnh ủy cùng những người cộng sự của ông, trong đó nổi bật lên vai trò của Viện kiểm sát nhân dân tỉnh; thông qua đó nêu bật khao khát làm trong sạch bộ máy lãnh đạo địa phương, tính thượng tôn pháp luật và sự ấm áp của tình người.
Phim được khai thác từ câu chuyện về cách thức làm ăn sau vỏ bọc đầu tư dự án đất đai, trong đó các mối quan hệ nhạy cảm và cực kỳ phức tạp. Trong "Sinh tử", khán giả sẽ gặp lại những gương mặt diễn viên quen thuộc của phim truyền hình Việt: NSND Hoàng Dũng, NSND Trọng Trinh, Việt Anh, Mạnh Trường, Thúy Hà, Doãn Quốc Đam, Chí Nhân, Thanh Hương, Quỳnh Nga...
">Xem phim “Sinh tử” tập 65 hôm nay ở đâu?
Nhận định, soi kèo Alashkert vs Pyunik, 17h00 ngày 25/2: Khách ‘ghi điểm’
Hiện trên thị trường mới xuấthiện Acnes Baby Mud - đặc chế từ bùn non tự nhiên, hấp thu và loại bỏ các tácnhân gây hại, cho làn da thanh khiết, sáng mịn. Đồng thời giúp se lỗ chân lôngvà ngăn ngừa mụn quay trở lại.
Bùn non cấu tạo bởi các phần tử kết dính tạo lớp màng hấp thu và loại bỏ các độctố, bụi bẩn, bã nhờn giúp làm sạch sâu và se lỗ chân lông.
Đặc biệt, khoáng chất và nguyên tố vi lượng trong bùn non giúp ngăn ngừa quátrình oxy hoá, thúc đẩy sản sinh tế bào mới, cho làn da sáng mịn tự nhiên. Bùnnon là thành phần tự nhiên, không chứa hoá chất kích ứng gây mụn hoặc bắt nắng.
Cùng tìm hiểu 2 bước thanh lọc da sau mụn với Acnes Baby Mud
Thanh lọc da bằng bùn non tự nhiên
Năm 1975, lần đầu tôi tiếp xúc các loại xe máy từ côn tay, ga, côn tự động. Xe côn tự động phổ thông nhất hồi đó là xe 50 phân khối, gọi là xe dam hay Honda nữ. Xe côn tay phổ thông nhất là Honda 67, trên đó là Honda 90. Vespa, Sprint, Lambretta hồi đó được coi là "quý tộc". Thời đó, thực sự xe côn dành cho nam giới, xe côn tự động của phụ nữ nên Honda 50 mới có tên là xe dam hoặc Honda nữ. Tuy nhiên cũng có những chị em cưỡi 67 trông rất ngầu mà đẹp.
Qua năm tháng, tôi thấy xe côn tay thực sự có nhiều ưu điểm. Bởi thế nhiều lần đổi đời vẫn thích Honda 67, Win 100, Dealim 125 và giờ là Yamaha FZ16. Ôtô thì vẫn số sàn. Chỉ có điều bạn phải hiểu những ưu điểm để khai thác nó, phải biết dùng “chiêu".
![]() |
Yamaha Exciter RC 2012 |
Nếu quan niệm côn chỉ để vào số thì không có gì để nói cả. Giống như ngựa hay mà không biết huấn luyện sẽ chỉ là ngựa thường. Qua bài này xin chia sẻ với bạn đọc kinh nghiệm sử dụng xe côn.
Loại bỏ cảm giác giật khi đường xấu
Gặp đường xấu, người đi xe ga hay côn tự động cảm thấy bị giằng giật dù giảm tốc. Người ngồi ôtô ngoài mệt mỏi còn có thể bị say. Nhưng với xe côn chỉ cần cắt côn khi xe hụt xuống, nhả ra khi nó nhoi nên sẽ giảm giằng giật. Nếu chạy nhanh có đủ trớn qua mô thì cứ cắt côn vượt qua, tùy cảm nhận tốc độ và tình trạng mặt đường. Ấn nhả côn, ga nhịp nhàng tùy tốc độ. Nếu kỹ thuật tốt thì xe vượt qua đường xấu trơn chu hơn rất nhiều.
Trường hợp mang tải lớn vượt đường xấu nếu không sử dụng kỹ năng này, hoặc tốc độ không hợp lý sẽ gây giật mạnh. Phản lực từ đường có thể phá vỡ hộp số hoặc gẫy trục láp.
Vượt đường lầy
Trên đường lầy lội, vào số thấp rồi nhấn ga cố vượt qua đôi khi làm bánh chìm sâu hơn trong vũng lầy. Nếu làm cách thông thường mà xe chìm sâu hơn hãy sử dụng phương pháp "Triệu Tử Long cứu chúa khi ngựa sa xuống hố". Đạp côn, về số 1, nhấn ga hết cỡ, nhả côn nhẹ khi bạn cảm thấy đã ăn với máy, bánh xe hơi quay thì lập tức nhả côn nhanh để làm cú nhảy vọt giống như Triệu tử Long quẩn cho con ngựa cú roi bất ngờ để nó chồm lên vọt qua hố sâu. Ôtô hay xe máy đều làm phương pháp như vậy.
Thoát ổ gà
Triệu Tử Long dùng phương pháp rất hay nhưng người ta bình rằng nếu không có ngựa tốt thì cũng chẳng có hiệu quả. Vì vậy chiếc xe côn của bạn trong trường hợp này nó chính là con ngựa tốt giúp bạn thoát khỏi cảnh nằm lại giữa rừng hoặc cánh đồng mông quạnh nào đó.
Vượt "sông" bất đắc dĩ
Vào mùa mưa nhiều khi ngay trong thành phố vẫn phải vượt "sông" bất đắc dĩ. Các đoạn xe nối đuôi nhau, làn sóng nước đôi khi khiến xe chết máy, khởi động lại ở ngay chỗ ngập thật nguy hiểm. Những lúc thế này mới thấy giá trị. Chỉ cần âm côn, rú ga, nhả côn nhích tới nếu thấy xe rung có xu hướng lịm thì ngay lập tức đạp côn. Cứ làm như vậy để vượt.
Tránh tai nạn bất ngờ
Đang chạy với tốc độ cao, bất ngờ gặp ổ gà hay "sóng lượn trâu" phanh không kịp và ít có tác dụng. Hãy bóp côn giữ chặt tay lái, nhiệm vụ còn lại để xem lực đó có hất văng bạn vào lề đường không? Thông thương cách này xe côn sẽ thoát. Với xe ga hoặc côn tự động giữ chặt tay lái đồng nghĩa với không giảm ga đôi khi còn tăng ga làm lực giật còn tăng mạnh hơn và chắc hẳn sẽ dễ bị "ăn trầu".
Nhiều người nói rằng khi tông vào chó đến 99,9 % bạn bị hạ. Thế nhưng với phản xạ trên tôi từng thoát nạn. Hồi ấy, tôi đang cưỡi em Honda 67 chạy tốc độ 60 km/h bất ngờ tôi đâm vào một chú chó. Đến giờ nghĩ lại, tôi nghĩ nếu lúc chạy Honda 50 không ngã gãy tay, gãy chân thì cũng "mẻ" trán.
Khó chiều ngựa quý khi say
Nếu chẳng may quá chén say khướt, và cầm cương chú ngựa khó tính như xe côn, tôi tin chắc bạn sẽ không thể về nhà được. Còn với cái tính dễ dãi của xe máy ga hoặc xe số tự động đôi khi lại dẫn "chàng say' tới thẳng bệnh viện.
Cơ động trong phố đông
Mỗi khi chạy một xe máy côn hoặc ôtô số sàn, tôi cảm thấy yên tâm hơn nhiều, rất cơ động và linh hoạt trong phố đông. Nhiều người nói rằng đi xe côn ở phố đông vất cả hơn nhiều, nhưng thực ra đó là vì họ chưa hiểu.
Sau khi miền nam giải phóng, nạn cướp giật hoành hoành ở Sài Gòn. Từ đây xuất hiện đội săn bắt cướp với những chiếc Honda 67 “xoáy nòng". Nhờ sự linh hoạt, cơ động phần thắng trong những cuộc rượt đuổi luôn nghiêng về các chiến sĩ săn bắt cướp.
Ngày nay những chiếc xe côn vẫn là công cụ chủ yếu của lực lương cơ động, săn bắt cướp. Với điều kiện lưu thông phức tạp trên đường phố chiếc xe côn với những kỹ năng âm côn, vù ga lấy trớn, vào số xe dọt tới, dừng lại bóp côn, vù ga lấy trớn dọt tới thật linh hoạt và cơ động.
Xe ga, xe côn tự động chạy theo lập trình làm sao thoát khỏi những cú rượt đuổi đó?. Bên cạnh sự dũng cảm, khéo léo của người điều khiển nếu không có chiếc xe tốt bạn không thể làm được điều mà bạn muốn. Những cú âm côn, rồ ga tạo lực đấy rồi chuyển số tùy ý 53421 tùy tình huống chỉ có thể làm được với xe côn mà thôi.
Vượt xe nhẹ nhàng thỏa mái
Khi đi đường trường, hoặc đường đèo dốc cần vượt đoàn xe nối đuôi nhau, một lần nữa mới thấy xe côn thật đáng yêu làm sao. Những cú tăng tốc vượt qua, rồi giảm tốc tạt vô, rồi lại tăng tốc vượt qua thật sự rất phấn khích.
Đọc đến đây sẽ có bạn cho rằng đi số tự động vượt vẫn tốt. Xe công xuất lớn không nói làm gì. Xe công suất trung bình hoặc thấp như kiểu dung tích 1,4 lít thì so với xe số sàn những cú vượt mới thảm hại làm sao. Nó ì ạch bò đi, đôi khi đẩy người điều khiển vào vùng nguy hiểm. Vì thế dù công nghệ phát triển đến mấy, xe máy và ôtô đua vẫn là xe côn tay, xe số sàn.
Phức tạp nhưng không khó
Nhiều người ngại đi xe côn vì thao tác phức tạp phải phối hợp côn -ga - số. Lúc mới tập lái vì không quên nên đa phần chạy giật cục, chết máy. Thực tế sự phức tạp đó chưa hẳn do côn - ga - số mà còn một số lý do khách quan khác vi như đa phần các xe côn mà các bạn mới học, mới tiếp xúc là xe cũ, bản thân chúng không tốt, máy móc yếu, garanti không có, côn số cứng ngắc, mỗi lần vào số toát mồ hôi hột. Với một chiếc xe số mới mọi việc khác hẳn, côn có trợ lực đạp nhẹ tưng, số chỉ cần một ngón tay móc cũng điều khiển được.
Một phần nữa khó khăn lại do chính người học tạo ra. Bài bản học "vào ga, ra côn" và ngược lại với người mới học rất khó vì 2 chân không đều. Có thầy lại khuyên đừng dùng côn nhiều mau mòn. Lại thêm việc mới học chưa biết vào số thế nào cho hợp lý.
Kinh nghiệm làm cho việc lái xe côn thật đơn giản
Nếu đi xe ga bạn chú ý nhiều đến chân ga thì khi đi xe côn trong nhiều trường hợp hãy chú ý nhiều đến chân côn. Khởi động máy sau khi đạp côn, lúc vào số 1 chỉ cần chú ý nhả chân côn sao cho từ từ.
Lúc mới học để chân ga thế nào cũng được, ga nhiều thậm chí rồ lớn cũng không sao (mau mòn côn tí thôi). Ga lớn, côn nhả từ từ, xe cũng không vọt lên đâu mà sợ. Lúc này chân côn là chân chủ đạo khống chế tốc độ xe. Trong trường hợp chạy xe mới thì bạn chỉ cần để chân ga nhẹ nhất thậm chí để garanti xe vẫn di chuyển được. Khi xe lăn bánh rồi mới nhấn ga.
Đang chạy gặp chướng ngại vật phải giảm tốc độ hoặc đạp thắng, đừng quan tâm đến số vội, hãy chú ý đạp côn, giữ chân ở đó, rồi tùy tốc độ để vào số. Nếu xe đã đừng lại bạn, hãy về số 1 trở lại bài khởi động, xe chạy chậm thì về số 2,3,4. Trường hợp cảm thấy xe rung như muốn chết máy thì lập tức đạp côn về lại số khác. Hiện tượng về số không hợp chỉ xảy ở người mới tập lái.
Đi trong phố đông
Dòng xe nối đuôi nườm nượp, bạn cứ để số 1, chân ga nhích hờ, chân côn sẽ là chân điều khiển tốc độ xe, nhấp nhả nhẹ nhàng như nhấn nhá chân ga của xe số tự động. Thỉnh thoảng xoay qua đạp thắng nếu cảm thấy sắp đụng xe khác, nhả chân thẳng ra. Muốn chạy, lại nhả côn để xe nhích tới. Mọi việc không khác gì chạy xe số tự động, chỉ khác bên kia thì nhấn ga xe chạy tới bên này nhả côn xe chạy tới. Lúc này thực sự chân ga không có tác dụng nhiều. Đôi khi đi xe máy lúc đông quá dừng lại tôi còn vù ga ầm ĩ để nghe âm thanh thú vị của động cơ.
Leo dốc chậm
Leo dốc chậm hoặc khởi động giữa gốc là thách thức với không ít người, bản thân tôi lúc mới chạy ôtô cũng vậy. Sau đó tôi tự hỏi, xe máy tay côn sao mọi chuyện đơn giản thế, nhưng với ôtô sao lại khác? Rồi tôi phát hiện ra, trên ôtô người ta dùng quá ít thắng tay. Nên nếu tập và sử dụng phanh tay nhiều thì mọi thứ cũng giống xe máy tay côn thôi. Kéo thắng tay, đạp côn, rồ ga ở ôtô chẳng khác gì đạp thắng, bóp côn, rồ ga ở xe máy. Mọi việc như nhau chi khác bên thì tay bên thì chân. Tất cả là do thói quen sinh ra, nên tôi đã luyện dùng thắng thay liên tục.
Như vậy trong mọi trường hợp kể trên bạn cứ tập trung chú ý điều khiển chân côn thì mọi thứ sẽ dễ dàng hơn.
Xe côn rất đơn giản và nhiều ưu điểm. Tuy nhiên nhiều người sợ dùng côn nhiều mau hỏng đâm ra lái xe côn như gà mắc tóc thật vất vả. Khi sử dụng nhiều côn bạn cố gắng đảm bảo nguyên tắc như trong bài “ Dùng chân côn đúng cách" của tôi đã được đăng trên mục này thì tôi đảm bảo 100% với các bạn không bao giờ hỏng côn cả.
Thực tế tôi đã đi rất nhiều đời xe côn nhưng hầu như khi rã máy thay bạc tôi mới thay luôn lá côn, nghĩa là côn mòn là lúc máy cũng đã yếu, mà lá côn rất rẻ so với nhiều bộ phận trên xe, việc thay thế cũng chẳng có gì phức tạp. Vì thế bạn cứ mạnh dạn sử dụng côn.
Lựa chọn xe phù hợp
Việc lựa chọn xe đôi khi là do sở thích, đôi khi lại do thói quen. Với những bạn phản xạ tốt thì lái xe côn hoặc ôtô số sàn là lựa chọn hợp lý nhất, còn bạn nữ hoặc những bạn nam không có phản xạ tốt thì lái chiếc xe tự động lại là lựa chọn phù hợp. Điều quan trọng sau mỗi lựa chọn là bạn phải hiểu nó, thao tác thành thạo, có như vậy mới không để xảy ra điều đáng tiếc khi lưu thông trên đường.
Ngựa tốt cần kỵ sỹ giỏi
Với tôi xe máy côn hay ôtô số sàn mới là tuấn mã tốt. Xe ga số, xe số tự động chỉ nhà nhã chứ không phải ngựa hay. Nhiều người cho rằng xu thế xe côn sẽ biến mất nhường chỗ cho xe số tự động, vậy xin hỏi sao người Italy quay lại với xe đạp? Và chẳng lẽ những chiếc iPhone, iPad tiện ích sử dụng biểu tượng, cách kéo thả thì nên văn minh chữ viết lại mất đi? Ngày ấy còn xa lắm, cũng như những chiếc xe côn còn lâu mới biến mất.
(Theo CafeAuto)
">Xe côn tay
Vào những năm 1950, những bậc cầu thang này được làm bằng gỗ nhưng sau đó đã được Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ thay bằng kim loại. Thập niên 1970, một bộ phận người dân được phép tiếp cận nơi này. Lệnh cấm được ban hành trở lại khi nhiều đoàn khách du lịch kéo tới đây.
Jason Redulla, giám đốc Sở Bảo tồn và Thực thi tài nguyên Hawaii (DOCARE) cảnh báo "chắc chắn sẽ có người bị thương hoặc thiệt mạng nếu cố tiếp cận khu vực cầu thang Haiku hay đường mòn Middle Ridge.
Đây là hành vi đột nhập trái phép thể hiện rõ sự ích kỷ, chạy theo mong muốn cá nhân, trong khi biết rõ những khu vực này bị cấm vì lý do an toàn và bảo vệ tài nguyên thiên nhiên".
TheoDOCARE, tất cả những người bị bắt trong tuần qua đều bị buộc tội xâm phạm hình sự, có thể bị phạt tù khoảng 30 ngày. “Đây đều là những khu vực rất khó tiếp cận. Vậy nên nếu xảy ra tai nạn, lực lượng cứu hộ sẽ gặp rất nhiều khó khăn để ứng cứu”, ông Redulla nói.
Được mệnh danh là "nấc thang lên thiên đường" ở Hawaii, dãy thang Haiku đã trở thành khu vực quân sự bị hạn chế tiếp cận từ năm 1987. Nhưng do những hình ảnh được đăng tải trên mạng xã hội, dãy thang nổi tiếng này vẫn thu hút nhiều du khách.
3.922 bậc cầu thang Haiku, một trong những điểm đến nổi tiếng nhất trên các nền tảng mạng xã hội ở Hawaii, Mỹ sắp bị dỡ bỏ vì quá nguy hiểm và gây nhiều khó khăn cho công tác bảo trì.
">Loạt du khách bị bắt vì xâm nhập 'nấc thang lên thiên đường' tuyệt mật
Vụ trộm xảy ra vào khoảng hơn 20h tối ngày 8/10 vừa qua trước cửa một cửa hàng ăn uống tại Phố Huế, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Camera an ninh của cửa hàng đã ghi lại được diễn biến của vụ trộm này.
Hà Nội: Thanh niên mặc như trí thức, ăn trộm xe máy trong 'một nốt nhạc'
友情链接