Minh Hằng khoe khu đất nghỉ dưỡng 2000 mét vuông

Sản phẩm này đã được thương mại hóa thành công khi vượt qua 200.000 bài kiểm tra gập một cách ổn định, đây là thước đo độ bền của các tấm nền màn hình có thể gập. Sản phẩm này cũng đã được cơ quan chứng nhận toàn cầu BureauVeritas có trụ sở tại Pháp chứng nhận về độ bền của nó.

Trước đó, Samsung cũng đã nhận được chứng chỉ từ tổ chức chuyên về kiểm tra và chứng nhận toàn cầu SGS về mức ánh sáng xanh của màn hình, theo đó Samsung đã giảm phần ánh sáng xanh có hại xuống 6,5%, mức thấp nhất trong ngành công nghiệp màn hình, giúp giảm đáng kể tình trạng mỏi mắt.

Màn hình OLED 7,6 inch có thể gập này có độ phân giải 2208 × 1768 pixel và là màn hình thứ ba được Samsung Display giới thiệu. Nó được sử dụng cho Galaxy Z Fold 2, một chiếc điện thoại có thể gập được Samsung tung ra thị trường trong thời gian gần đây.

“Màn hình OLED có thể gập với độ cong 1.4R sẽ mang lại giá trị mới cho người tiêu dùng bằng cách cung cấp chất lượng tuyệt vời và chức năng gập gần như hoàn hảo”, một quan chức của Samsung Display cho biết.

Phan Văn Hòa(theo Businesskorea)

Điều gì khiến iPad trở thành máy tính bảng thành công nhất trong lịch sử?

Năm nay tròn 10 năm Apple giới thiệu chiếc iPad đầu tiên. Suốt 10 năm qua, Apple bán được hơn 500 triệu iPad trên toàn cầu, giúp nó trở thành chiếc máy tính bảng thành công nhất trong lịch sử.

>> Nhà giàu “xếp hàng” nửa năm, chờ mua căn hộ siêu sang

Theo báo cáo thị trường giao dịch bất động sản Việt Nam quý III/2018 của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, ghi nhận về nguồn cung căn hộ siêu sang tại Hà Nội hiện có 1.322 căn tăng 11 lần so với quý II.

Tuy nhiên, đơn vị này cho biết, tỷ lệ hấp thụ của dòng sản phẩm này ở Hà Nội trong quý III chỉ đạt 90 giao dịch, tức khoảng 1,5%. Các sản phẩm cao cấp có tỷ lệ hấp thụ cao hơn, nhưng cũng chỉ đạt khoảng 13%.

“Điểm đáng lưu ý là tập khách hàng nước ngoài. Hầu hết dự án cao cấp đều đã sử dụng hết room dành cho người nước ngoài” – báo cáo của Hiệp hội Môi giới cho hay.

Phân khúc căn hộ hạng sang tại Hà Nội đang gặp khó về thanh khoản, tỷ lệ hấp thụ (Nguồn: Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam).

Trong khi đó, thị trường TP HCM lại ghi nhận sự đảo chiều. Báo cáo cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2018, phân khúc giá rẻ (dưới 25triệu/m2) chiếm tỷ trọng 34,6%, giảm khá mạnh so với cùng kỳ 2017. Ngược lại nguồn cung phân khúc cao cấp (45-70tr/m2) lại tăng mạnh. Đặc biệt xuất hiện 1 số dự án căn hộ có giá bán 150-200tr/m2 (siêu cao cấp) tại các dự án trung tâm và các khu đất vàng của thành phố được giới thượng lưu và khách nước ngoài rất quan tâm.

Ngược với thị trường Hà Nội, phân khúc hạng sang tại TP HCM ra hàng là hết ngay, đạt tỷ lệ hấp thụ 100%. Phân khúc cao cấp cũng đạt mức hấp thụ lên tới 78%.

"Điều này cho thấy các chủ đầu tư đã đánh giá khả năng phát triển kinh tế tại đây là rất tốt, kỳ vọng số lượng người giàu có tại TP HCM cũng như người nước ngoài đến làm việc, sinh sống sẽ tăng mạnh trong thời gian tới", Hiệp hội môi giới nhận định.

Theo khảo sát của đơn vị này, dự án có sản phẩm cao cấp và siêu sang đã thu hút lượng khách nước ngoài tham gia rất mạnh. Đơn vị này đề xuất ở một số dự án đặc thù có thể nên mở rộng room cho người nước ngoài mua căn hộ, thay vì việc giới hạn số lượng căn như hiện nay.

Thực tế ghi nhận tại Hà Nội, có dự án hạng sang đã vào giai đoạn hoàn thiện hơn 200 căn hộ nhưng đến nay, chủ đầu tư này vẫn lo lắng về chiến lược tiếp cận khách hàng cũng như giá bán.

Trong quý III, thị trường chỉ có một dự án căn hộ hạng sang được mở bán ở phía Tây Hà Nội nhưng mức giá bán trên 50 triệu đồng mỗi m2, doanh số bán chỉ đạt một nửa kỳ vọng.

Trong khoảng 2 năm qua, nhiều dự án đã được tung ra khiến thị trường càng khó hấp thụ hơn. Các dự án thuộc phân khúc này chủ yếu tập trung tại các quận Ba Đình, Tây Hồ, Hai Bà Trưng..

Chuyên gia bất động sản cho rằng, phân khúc này tại Hà Nội có nguồn cung không lớn, trong đó chủ yếu là của các chủ đầu tư lớn. Đánh giá về diễn biến thanh khoản trái chiều tại Hà Nội và TP HCM đang diễn ra ở phân khúc căn hộ siêu sang theo vị này có nhiều lý do. Trong đó có thể kể đến về quy mô, xu hướng đầu tư, sóng thị trường, sự đa dạng và nhanh nhạy của bất động sản Hà Nội luôn đi sau Sài Gòn.

Cùng với đó, đặc tính trong tâm lý của người miền Bắc kể cả những người giàu vẫn có tâm lý ăn chắc mặc bền, thích nhà đất, vì thế, nếu lựa chọn giữa một căn hộ hạng sang, có giá tới nửa triệu đôla thì họ thích mua một căn biệt thự hơn. Các nhà đầu tư miền Bắc cũng không chuộng mua loại sản phẩm này để thu lời từ việc bán chênh.

Ngoài ra, tỷ lệ doanh nhân Việt cũng như doanh nhân ngoại và người nước ngoài sinh sống ở TP HCM khá lớn. Do đó, tỷ suất lợi nhuận từ đầu tư căn hộ cho thuê sẽ chỉ đạt hiệu quả khi nhà đầu tư chọn dự án đúng vị trí tốt. Trong khi đó, không ít dự án của Hà Nội dù phân khúc hạng sang nhưng lại nằm ở vị trí không phù hợp.

Đánh giá thị trường phân khúc căn hộ hạng sang tại Hà Nội, không ít chuyên gia cho rằng nguồn cung dự kiến tung ra khá lớn tuy nhiên về thanh khoản đến hết năm sau vẫn tiếp tục khó khăn và không có gì đột biến.

Thực tế thời gian qua, dự án hạng sang ở Hà Nội đã xuất hiện những tranh cãi vấn đề về chất lượng, thẩm mỹ…của căn hộ thực tế bàn giao so với quảng cáo, nhà mẫu cũng khiến nhiều nhà đầu tư cân nhắc và tính toán thận trọng hơn khi đổ tiền vào phân khúc này.

Hồng Khanh 

Tháp chọc trời Hà Nội dính vòng siết nợ, mịt mù ngày về đích

Dự án Tokyo Tower (quận Hà Đông, Hà Nội) bị PVcomBank siết nợ khiến nhiều khách hàng lo lắng. 

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt,trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày cũng có thế bị phạt hành chính từ 2 triệu, nếu là xe của tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ thì tổng mức phạt có thể lên tới 22 triệu đồng.
 
Cụ thể, theo điểm c, khoản 4, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người điều khiển ô tô có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) sẽ bị phạt tiền từ 2-3 triệu đồng. Bên cạnh đó, tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.
 
Trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, mức xử phạt hành chính đối với người điều khiển xe sẽ lên đến từ 4-6 triệu đồng theo quy định tại điểm e, khoản 5, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đồng thời tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.

Tem đăng kiểm có thời hạn được dán ở kính trước của xe.

Tuy nhiên không chỉ tài xế, nếu chủ xe là các các nhân, tổ chức cũng sẽ bị xử phạt nếu giao phương tiện quá hạn đăng kiểm cho lái xe.
 
Tại điểm b, khoản 8, điều 30 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP nêu rõ, phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 8-12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự… nếu đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định) nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) tham gia giao thông.

Trường hợp ô tô, xe cơ giới, xe máy chuyên dụng quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, chủ xe là cá nhân sẽ bị xử phạt từ 6-8 triệu đồng. Chủ xe là tổ chức sẽ bị xử phạt hành chính ở mức 12-16 triệu đồng theo điểm c, khoản 9, điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Như vậy, với những xe quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, cả lái xe và chủ xe có thể bị phạt tổng cộng lên tới 22 triệu đồng. Mức phạt hành chính cao, cộng với việc bị tước giấy phép lái xe đến 3 tháng là rất nặng. Vì vậy các tài xế, chủ xe cần chú ý theo dõi chu kỳ đăng kiểm phương tiện của mình để tránh bị quá hạn.

Chu kỳ kiểm định của phương tiện ô tô hiện hành.

Tuy nhiên, đây là quy định đối với các phương tiện quá hạn đăng kiểm nhưng vẫn cố ý lưu hành (đi lại) trên hệ thống giao thông đường bộ và bị lực lượng chức năng như CSGT hay Thanh tra GTVT phát hiện. Còn các trung tâm đăng kiểm không có chức năng xử phạt với lỗi trên.

Do vậy, các chuyên gia khuyên rằng, trong trường hợp xe đã hết thời hạn đăng kiểm, để tránh bị phạt thì chủ xe nên nhờ cứu hộ đưa xe đến các trung tâm đăng kiểm để thực hiện các thủ tục kiểm định kỹ thuật theo quy định, không nên cố tình đi ngoài đường, có thể gặp những rủi ro không đáng có.

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bỏ giấy đăng kiểm, giãn thời gian kiểm định, tiết kiệm cả ngàn tỷ

Cùng với đề xuất bỏ giấy đăng kiểm, xe taxi, xe công nghệ có thể không phải kiểm định 6 tháng/lần như hiện nay mà tăng lên 12 tháng/lần. Nếu được áp dụng, đề xuất trên sẽ giúp tiết kiệm không ít thời gian và tiền bạc.