Centro tỏa sáng, Palm vẫn lỗ

Tháng 11 vừa qua, Bộ Tài chính đã chính thức ban hành ​Thông tư số 163/2015/TT-BTC sửa đổi mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xe có động cơ dùng vận tải hàng hóa thuộc nhóm 87.04 và bộ linh kiện ô tô, khung gầm đã gắn động cơ, có buồng lái (thuộc Chương 98 của Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi). Thông tư này chính thức có hiệu lực từ ngày 20/12. Như vậy, thuế nhập khẩu ưu đãi của nhiều dòng ô tô tải tại thị trường Việt Nam đã tăng lên đáng kể. 

Theo các quy định từ Thông tư mới, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xe có động cơ dùng để vận tải hàng hóa (thuộc nhóm 87.04) về cơ bản sẽ tăng so với trước. Cụ thể: các dòng xe tổng trọng lượng có tải tối đa trên 10 tấn nhưng không quá 20 tấn có mức thuế tăng từ 30% lên 50%; các dòng xe tổng trọng lượng có tải tối đa trên 20 tấn nhưng không quá 24 tấn tăng từ 20% lên 50%. Đối với các dòng xe tải chuyên dụng như: xe thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, xe xi téc; xe chở xi măng kiểu bồn; xe chở bùn có thùng rời nâng hạ được sẽ có mức tăng không đáng kể, từ 15% lên thành 20%. Với mức điều chỉnh tăng mức thuế suất thuế nhập khẩu của các dòng xe tải nhập khẩu thì về cơ bản, các dòng xe tải lắp ráp và sản xuất trong nước sẽ có thêm nhiều cơ hội cạnh tranh.

Ngoài ra, trong biểu thuế nhập khẩu có quy định mức thuế suất thuế nhập khẩu của bộ linh kiện rời đồng bộ và không đồng bộ của ô tô để sản xuất, lắp ráp ô tô mức thuế nhập khẩu của bộ linh kiện rời đồng bộ và không đồng bộ của ô tô tải có tổng trọng tải dưới 20 tấn được quy định bằng mức thuế suất của xe nguyên chiếc.  Do vậy, khi điều chỉnh thuế suất của xe ô tô tải nguyên chiếc dưới 20 tấn thì thuế suất bộ linh kiện của xe cùng chủng loại tương ứng.

Thông tư của Bộ Tài chính cũng quy định, mức thuế nhập khẩu ưu đãi riêng với mặt hàng bộ linh kiện rời đồng bộ và không đồng bộ để sản xuất, lắp ráp xe ô tô (thuộc nhóm 87.04) sẽ tăng từ tháng 12. Cụ thể, với bộ linh kiện tổng trọng lượng có tải tối đa trên 10 tấn nhưng không quá 20 tấn sẽ áp mức thuế nhập khẩu mới là 50%. Bộ linh kiện có tổng trọng lượng có tải tối đa không quá 5 tấn sẽ áp mức thuế nhập mới là 70%. Đối với mặt hàng khung gầm đã gắn động cơ, có buồng lái (xe ô tô sát xi, có buồng lái) sẽ áp mức thuế nhập ưu đãi riêng là 18%.

Theo lý giải của Bộ Tài chính, hiện nay, các doanh nghiệp trong nước nhập khẩu linh kiện để sản xuất lắp ráp xe ô tô phải chịu nhiều loại chi phí đầu tư và sản xuất, lắp ráp. Các chi phí đầu tư dây chuyền sản xuất lắp ráp tương đối lớn, thời gian thu hồi vốn lâu. Cộng với đó là chi phí quản lý, nhân công phục vụ sản xuất lắp ráp xe ô tô trong nước lớn hơn rất nhiều so với việc nhập khẩu nguyên chiếc xe tải; giá nhập khẩu bộ linh kiện rời rạc cao hơn so với khi nhập ô tô tải hoàn chỉnh do điều kiện khắt khe từ nhà cung cấp và giá đầu vào các linh kiện nội địa hóa cao. Vì vậy, việc điều chỉnh mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với nhiều dòng xe ô tô tải so với mức hiện hành sẽ giúp cho xe tải trong nước không bị thiệt thòi. Tuy tăng nhưng các mức thuế này cũng chỉ bằng với mức trần so với các cam kết WTO mà chúng ta đã ký kết.

Và giảm số xe tải nhập từ Trung Quốc?

 Hôm nay 21/12, trong văn bản mới nhất trả lời báo chí và khách hàng, Tổng giám đốc Vina Mazda Phạm Văn Tài đã chính thức đưa ra lời xin lỗi tới khách hàng và khẳng định, Vina Mazda cũng như Thaco đang gấp rút giải quyết sự việc. Theo đó, các xe Mazda3 Allnew gặp lỗi hiển thị đèn check sẽ được bảo trì miễn phí kể cả khi đã hết hạn bảo hành. 

Trong văn bản gửi đi, Giám đốc Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ô tô VinaMazda Phạm Thành Tài đã cho biết, cho đến thời điểm hiện tại, Công ty này cùng với Tập đoàn Mazda đã và đang khẩn trương kiểm tra, phân tích để nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và giải pháp khắc phục lỗi hiện tượng đèn báo check eginine. Dự kiến, trong quý I/2016, Tập đoàn Mazda Nhật Bản sẽ đưa ra kết luận cuối cùng và giải pháp xử lý triệt để vấn đề này. Trong thời gian chờ đợi kết luận chính thức từ nhà sản xuất, Vina Mazda thông báo, khi dòng xe Mazda 3 đông cơ 1.5 có hiện tượng sáng đèn báo kiểm tra động cơ, khách hàng mang xe đến trạm ủy quyền của Mazda gần nhất của Thaco để được xử lý tạm thời bằng dung dịch vệ sinh  kim phun Deposit Cleaner do Mazda Nhật Bản cung cấp giúp động cơ và kim phun ngăn ngừa quá trình đóng cặn bẩn.

Quan trọng, văn bản này đã khẳng định, việc xử lý khắc phục đối với các dòng xe Mazda 3 1.5 trong trường hợp đèn báo kiểm tra động cơ đều được miễn phí kể cả đối với các xe đã hết thời hạn bảo hành.