Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là cuộc chiến tranh giữa Nga và Ukraine. Giống nhiều thương hiệu khác, Lexus đã hoàn toàn rút khỏi Nga. So với một số hãng như Porsche hay Bentley thì việc này có tác động lớn hơn nhiều. Bởi đây là thị trường lớn nhất, chiếm hơn 25% doanh số bán hàng ở châu Âu của thương hiệu xe sang này.

Lexus trải qua một năm 2022 nhiều biến động và khó khăn.

Năm 2021, Lexus bán được 72.441 chiếc ở châu Âu, trong đó có 19.638 chiếc đến từ Nga, nhưng trong 4 tháng đầu năm 2022, Lexus chỉ bán được 1.738 chiếc ở Nga. Theo hãng xe Nhật Bản, điều này thể hiện sự suy giảm trong khu vực đến 76% . Công ty cũng tạm thời ngừng bán hàng ở Ukraine.

Ông Harrison cho biết: “Đối với Lexus, không thể phủ nhận rằng năm 2022 là một năm rất khó khăn với doanh số bán hàng thấp hơn đáng kể so với năm ngoái”. Tuy nhiên, việc sụt giảm doanh số bán hàng tại Nga không phải là yếu tố duy nhất khiến Lexus gặp khó khăn trong suốt cả năm.

"Do thiếu phụ tùng nên nhà máy không thể đáp ứng nguồn cung phù hợp với nhu cầu, điều này đã dẫn đến xung đột xảy ra ở phía đông và phía tây châu Âu. Chúng tôi đã cắt giảm đáng kể sản lượng với tất cả mẫu xe Lexus được sản xuất cho châu Âu tại Nhật Bản, bao gồm cả Lexus NX thế hệ mới - mẫu xe đại diện cho khát vọng tăng trưởng của chúng tôi trong năm nay", Giám đốc điều hành của Toyota châu Âu nói thêm.

May mắn cho Lexus là hãng vẫn còn nhiều triển vọng. Harrison tiết lộ các đơn đặt hàng vẫn ở mức cao, đồng thời ông cũng tin tưởng thương hiệu sẽ tăng trưởng trở lại khi các thách thức về chuỗi cung ứng giảm bớt.

Tuy trải qua một năm rất khó khăn, nhưng Lexus tiếp tục đạt điểm cao trong các nghiên cứu về sự hài lòng của khách hàng, hy vọng hãng xe sang này sẽ tiếp tục gây ấn tượng trong nhiều năm tới .

Theo Zing News

Thực tế khó khăn mà Jaguar Land Rover gặp phải không đến từ việc thiếu khách hàng khi họ có đơn đặt hàng kỷ lục tới 215.000 chiếc, mà là hạn chế cung ứng sản phẩm tới thị trường. 
 
Tuy nhiên, trong năm mới 2023, hãng xe Anh quốc vẫn còn phải đối mặt với nhiều thách thức lớn, đặc biệt là trong vấn đề chiến lược phát triển xe điện giữa bối cảnh nhân sự trụ cột có nhiều biến động.
 
Thierry Bollore, người đã lãnh đạo hãng trong vòng chưa đầy 2 năm, đã tuyên bố rời vị trí từ tháng 11 năm ngoái. Hiện nay, công việc đang được tiếp quản tạm thời trong tay Adrian Mardell.
 

Để đối mặt với thách thức mới, Jaguar Land Rover cũng vừa công bố kế hoạch bắt đầu sản xuất các mẫu Jaguar điện từ năm 2025 cùng với các mẫu Range Rover tại nhà máy Solihull.

Song, giới quan sát và cả chủ đầu tư vẫn khá thận trọng đối với tuyên bố tăng trưởng dương của hãng xe sang Anh quốc.
 
Giám đốc tài chính của Tata Motors, công ty sở hữu của JLR từ 2008 – Balaji cho biết, ông “lạc quan một cách thận trọng” vì vẫn còn thiếu nguồn cung cấp chất bán dẫn cho nhà sản xuất xe Anh. 
 
Dẫu sao thì, doanh số bán sỉ của Jaguar Land Rover trong quý ba đã tăng 15% so với một năm trước đó, lên mức 79.591 xe, chủ yếu là sản phẩm Range Rover, đưa về cho công ty mẹ Tata Motors khoản lợi nhuận ròng 363 triệu đô la so với báo lỗ gần 200 triệu đô la trong quý 3 của năm trước đó. 
 
Tata cũng thông báo đang lên kế hoạch để “bơm” 2,2 tỷ đô la tiếp theo vào mảng kinh doanh xe điện cho JLR trong vòng 5 năm tới với nhiều bức tranh tài chính lạc quan và tích cực. 
 
Hùng Dũng (theo Autonews)

Câu chuyện của Randy như một bài học đắt giá cho mọi người khi mua ô tô qua mạng cũng như bất cứ loại hàng hóa nào cũng cần phải kiểm tra kỹ lưỡng trước khi xuống tiền.

Theo The Sun

Trong bom tấn Nhiệm vụ bất khả thi: Nghiệp báo phần một (Mission: Impossible Dead Reckoning Part One)ra mắt sắp tới đây, Tom Cruise đã mất tới 3 năm chỉ để hoàn thiện 1 cảnh quay trong phim.

Với phần 7 này, Tom Cruise thiết lập kỷ lục về số lần nhảy khỏi vách đá nhiều nhất trên xe máy, đồng thời trở thành người được đào tạo và thành thạo trong môn BASE Jumping. Đây là môn thể thao mạo hiểm biến thể của môn nhảy dù trên không, BASE là viết tắt của Building, Antennas, Spans, Earth, tức là những nóc cao ốc, ăng ten, cầu và vách đá. 

Người chơi Base Jumping sẽ nhảy từ những địa điểm cố định này với chiếc dù và bộ áo đặc biệt có cánh gọi là “Wingsuit”. Môn thể thao này mang lại cảm giác mạnh tột cùng cho người chơi nhưng cũng rất nguy hiểm và có thể dẫn đến tai nạn chết người nếu không có kỹ thuật và kinh nghiệm.

Cảnh quay Ethan Hunt lái mô tô nhảy khỏi vách đá tổng cộng cần tới 15 tháng để chuẩn bị, cùng 536 lần nhảy thực hành. Ngoài ra, nam diễn viên còn phải trải qua hàng loạt khóa huấn luyện nhảy dù, điều khiển dù, thoát khỏi máy bay ở những góc nguy hiểm để học cách điều chỉnh vị trí của mình trên không.

Theo Allan Hewitt – điều phối viên nhảy dù và thả dù an toàn của dự án phim – Tom Cruise đã thực hiện số lần nhảy dù "nhiều hơn hầu hết vận động viên tập luyện cho Giải vô địch thế giới". Trong nhiều tháng, Tom Cruise sẽ tập nhảy dù vào buổi sáng và luyện chạy mô tô trên đường dốc vào buổi chiều.

Sau khi tính toán các chỉ số, con đường chạy mô tô được dựng lên dài 135m, cao 10,8m nhưng đáng báo động là chỉ rộng vỏn vẹn 3m. Tom Cruise chia sẻ: “Tôi cần phải tập luyện thật tốt để không phạm phải lỗi lầm nào. Chúng tôi kiểm tra mọi thứ. Tôi không để bất cứ sai sót gì có cơ hội xảy ra. Bất cứ lúc nào chúng ta để mọi thứ ngoài tầm kiểm soát, sai lầm phát sinh. Vì vậy, chúng tôi định hướng rất chi tiết về đào tạo và kiểm tra". 

Nam diễn viên đã tinh chỉnh chiếc mô tô Honda của mình thành một cỗ máy 300cc đẳng cấp thế giới. Con đường nguy hiểm đến mức anh không thể lắp đồng hồ tốc độ bởi nếu nhìn vào đồng hồ đồng nghĩa với việc không quan sát được đường đi trước mặt, ngôi sao có thể bị trật khỏi đường đua và mất mạng: "Tôi đã phải rèn luyện bản thân đến mức tôi hiểu được tốc độ di chuyển thông qua âm thanh của chiếc mô tô và cảm giác của các phân tử di chuyển trên cơ thể tôi", nam diễn viên nói. 

Khi Tom Cruise phi mô tô xuống vách đá, anh chỉ có khoảng 6 giây để bung dù. Allan Hewitt cho biết: “Nếu anh ấy không kịp bung dù, thì chỉ khoảng 2 giây sau là sẽ đập mặt vào vách đá. Mọi thứ nguy hiểm như thế đấy". 

Sau khi thực hiện cú nhảy mô tô hoành tráng, Cruise nâng tầm bằng một cú nhảy khó tin khác: speedflying (nhảy dù tốc độ). Đó là một môn thể thao mạo hiểm, kết hợp giữa nhảy dù và trượt tuyết. Người chơi speedflying sẽ sử dụng một chiếc dù nhỏ để lướt trên sườn núi. Speedflying khác với nhảy dù ở chỗ người chơi không nhảy từ máy bay hay đối tượng cố định nên có vô vàn biến số. Cũng bởi sự nguy hiểm đòi hỏi kỹ thuật cao, môn thể thao này có rất ít người chơi trên thế giới. 

“Nhảy dù tốc độ là một trong những môn thể thao nguy hiểm nhất trên thế giới và đó là thứ mà chúng tôi đã tìm hiểu trong một thời gian dài,” đạo diễn Christopher McQuarrie chia sẻ. "Một trong những điều đặc biệt nguy hiểm là bạn bay quá gần mặt đất và quá nhanh. Các nguy cơ khác liên quan đến dù, nó có thể không hoạt động như ý muốn. Mọi thứ rất khó đoán". 

Tom Cruise đã tập luyện 3 năm cho cảnh quay nhảy dù tốc độ. Tài tử nói: “Tôi muốn đem lại cho khán giả cảm giác như mình đang bay”. Anh đã trải qua quá trình đào tạo ở một số quốc gia trong 3 năm, tìm hiểu các địa hình khác nhau, học hỏi kỹ thuật, học cách đo đạc gió và cách nó tương tác với mặt đất. Nam diễn viên hạ cánh ở tốc độ 80km/h trong quá trình quay phim tại Lake Valley, Anh.

Nếu như ở các dự án phim hành động khác, ê-kíp phải cố gắng che giấu việc diễn viên đóng thế thực hiện các cảnh quay thì vấn đề với Nhiệm vụ bất khả thi 7lại ngược lại. Tom Cruise là người tự thực hiện các pha mạo hiểm, còn nhiệm vụ của ê-kíp là mô tả được hết sự ngoạn mục của diễn viên. Đạo diễn Christopher McQuarrie nói thêm: “Cùng với cảnh nhảy dù tốc độ, đây là một thử thách cực kỳ khó khăn”.

Nhiệm vụ bất khả thi 7chiếu sớm tại Việt Nam từ 8/7/2023, sớm hơn thị trường Mỹ 4 ngày. CJ CGV Việt Nam dành tặng độc giả VietNamNet 2 cặp vé tại HN và 2 cặp vé tại TP.HCM dự buổi ra mắt phim vào tối 7/7 tới.

Để có cơ hội nhận vé, xin vui lòng gửi email về địa chỉ: congdong@vietnamnet.vn với tiêu đề "Nhiệm vụ bất khả thi 7 - HN" (với độc giả tại Hà Nội) và "Nhiệm vụ bất khả thi 7 - SG" (với độc giả tại TP.HCM) kèm tên, địa chỉ, số điện thoại. Hạn chót nhận thư là hết ngày 5/7. BBT sẽ gửi thư thông báo cho độc giả nhận vé may mắn nhận vé vào ngày 6/7.

‘Những năm trước, vợ chồng tôi cũng đi xe máy từ Phú Thọ vào các tỉnh như Thanh Hóa, Nghệ An, Đà Nẵng… để thu mua tóc. Mua ở vùng sâu vùng xa, miền núi dễ hơn ở khu vực thành thị do hoàn cảnh khó khăn, người dân có nhu cầu bán tóc nhiều hơn. Trong khi đó, các mẹ, các chị ở thành phố thường giữ mái tóc để làm đẹp.

Giá của tóc tùy vào độ dài, cân nặng và độ bóng mượt. Tóc càng dài, đẹp càng bán được giá cao, trung bình 700, 800 nghìn đồng/bộ, thậm chí có bộ tiền triệu’, chị Hán nói.

Hành trang của vợ chồng chị Hán là một chiếc xe máy, chở theo nồi cơm điện, chăn màn, gạo, thức ăn…

Mỗi buổi tối, họ xin ở nhờ tại một gia đình bất kỳ để nấu cơm, tắm rửa và ngủ. Trường hợp không được ở nhờ, họ lại thuê phòng trọ ngủ với giá khoảng 100 nghìn/đêm để sáng mai tiếp tục lên đường.

‘Thông thường, 2 vợ chồng sẽ đi cùng nhau. Chồng lái xe còn vợ cắt tóc. Nhiều vùng, người bán tóc không cho đàn ông sờ vào đầu, buộc phụ nữ phải đứng ra cắt tóc.

Mỗi chuyến đi của vợ chồng tôi kéo dài khoảng 2 tuần. Chuyến dài nhất là 20 ngày tuy nhiên ngày nay việc thu mua tóc khó khăn hơn nên có khi phải đi cả tháng’, chị Hán nói.

Những người phụ nữ làm nghề thu mua tóc ở Hồng Đà đều đồng tình, đây là công việc giúp họ có thêm thu nhập. Thời kỳ đỉnh cao của nghề, nhiều gia đình có thể xây nhà to, biệt thự, mua sắm đồ đạc…

Công việc tuy không ‘chân lấm tay bùn’ như làm ruộng nhưng nghề này không hề an nhàn.

Chị Phương (xã Hồng Đà) phân loại, là tóc sau khi đi thu mua từ các vùng miền.

‘Trời mưa gió, rét mướt… cũng phải lên đường, cả ngày chúng tôi rong ruổi trên chiếc xe máy, đi khắp nơi. Ngày nay, xe máy có gắn loa rao: ‘Ai tóc dài tóc rối bán đi’ nhưng ngày xưa đều phải rao bằng miệng’, Chị Hán nói.

Cũng theo chị, có trường hợp, những người thu mua tóc vào làng bị hiểu nhầm là kẻ xấu, có ý đồ bắt cóc trẻ con hoặc trộm cắp nên bị đuổi. Bởi vậy, đi đến nơi nào họ cũng phải trình chứng minh thư. Ở những làng, xã bị đuổi, họ đành đi nơi khác để tìm người bán tóc.

Chị Huệ (SN 1981, xã Hồng Đà) cũng là người có 6 năm sang Lào thu mua tóc, lắc đầu nói về những khó khăn trong nghề.

‘Chúng tôi đi xe máy qua những cung đường gập ghềnh của miền núi phía Bắc để sang Lào. Hiện tại, đường đi dễ hơn và có xe khách nhưng ngày xưa đều phải chạy bằng xe máy trên các cung đường rất nguy hiểm. Không ít người bị thương thậm chí bỏ mạng khi đi thu mua tóc’.

Người dân xã Hồng Đà còn nhớ về trường hợp 2 anh em đi từ Phú Thọ vào Thanh Hóa thu mua tóc bị tai nạn giao thông dẫn đến tử vong. Bản thân chị Huệ cũng từng gặp tai nạn: ‘Lần đó, tôi mang thai con thứ ba, đi xe máy giao tóc cho thương lái ở Sơn Tây, Hà Nội.

Lúc đến ngã tư, xe tôi va chạm với 1 xe máy khác khiến người và xe đổ lăn ra đường. Tôi xây xát hết mặt mày, phải cấp cứu ở bệnh viện, may mắn em bé trong bụng không sao’, chị nhớ lại.

Bảng hiệu mua bán tóc được treo cạnh nhà các hộ làm nghề buôn tóc.

Ông Cam, Chủ tịch xã Hồng Đà (huyện Tam Nông) cho biết, xã có gần 400 hộ (trên tổng 1.100 hộ) có người làm nghề buôn tóc.

Ngoài buôn tóc, những hộ này vẫn làm ruộng và các nghề khác. Do ruộng ít, tranh thủ nông nhàn, họ đi thu mua tóc kiếm thêm thu nhập cho gia đình.

Nghề này bắt đầu từ những năm 1994, 1995 khi người dân Hồng Đà đi mua nilon, sắt vụn, phế liệu… sau đó thu mua thêm tóc để cung cấp cho các cơ sở làm tóc giả, tóc nối xuất khẩu ra nước ngoài.

Theo vị chủ tịch xã này, nghề buôn tóc tuy khó khăn, vất vả nhưng cho thu nhập tốt.

Đặc biệt giai đoạn 2008 - 2010, người dân trong xã đổ xô sang Lào, Campuchia… thu mua được rất nhiều tóc. Trong khoảng vài tháng, xã có tới 200 trường hợp làm hộ chiếu để xuất ngoại thu mua tóc về Việt Nam bán.

Tuy nhiên hiện công việc này khó khăn hơn, không còn cho thu nhập cao như trước. Số người bán tóc ngày càng ít, việc thu mua khó khăn.

Bên cạnh đó, mỗi bộ tóc, người bán đều đòi giá cao khiến cho người buôn ở xã Hồng Đà không còn lãi được nhiều như trước đây.

Lão gia giàu nứt vách ẩn mình trong ngôi làng cổ 800 tuổi ở Bắc Giang

Làm chánh tổng nhưng cụ Trịnh Quang Dự ở làng Thổ Hà (Việt Yên, Bắc Giang) lại giàu có nhờ nghề sản xuất gốm và thương nghiệp.

Tại hội thảo, ông Nguyễn Nguyên - Phó Chủ tịch Hội Xuất bản Việt Nam, Cục trưởng Cục Xuất bản, In và Phát hành - cho biết, trong 20 năm qua, nhịp độ tăng trưởng khoảng 6-8%/ năm, số đầu sách tăng 1,8 lần, số bản sách tăng 2,2 lần, doanh thu tăng 3,2 lần.

Năm 2022 đạt 6 bản/người/năm, năm 2023 có gần 37.000 đầu xuất bản phẩm, trên 530 triệu bản sách in và sách điện tử, đưa tỉ lệ xuất bản phẩm bình quân đầu người (chưa tính xuất bản phẩm nhập khẩu) đạt 5,3 bản/người/năm.

Lĩnh vực in tăng trưởng cả về quy mô và số lượng, với tăng trưởng toàn ngành khoảng 6%. Đến năm 2023, cả ngành có trên 2.100 cơ sở in với doanh thu gần 100 ngàn tỷ, vươn mình trở thành ngành công nghiệp có phát triển.

Tuy nhiên, quy mô của cả 3 lĩnh vực còn hạn chế với tổng doanh thu mới đạt khoảng 102.000 tỉ năm 2023. Lĩnh vực xuất bản doanh thu vượt 100 tỉ đồng/năm còn ít. Lĩnh vực in quy mô còn nhỏ lẻ, năng lực công nghệ còn hạn chế, thiết bị lạc hậu. Hệ thống phát hành phát triển không đều, nhiều yếu tố bất cập; việc đưa sách về các địa phương vùng sâu vùng xa còn nhiều khó khăn...

Nhiều vấn đề bất cập mới đã nảy sinh đòi hỏi phải sớm có biện pháp khắc phục: Quy định về chính sách; quy định về mô hình; việc thực hiện các thủ tục hành chính; các quy định về xuất bản điện tử...

Ba nguyên nhân chủ quan dẫn đến các hạn chế, gồm: Việc thể chế hóa các nội dung, định hướng, chỉ đạo của Chỉ thị 42 còn chậm, thiếu quan tâm bố trí nguồn lực; nhận thức trách nhiệm của các cơ quan chưa đầy đủ; hạn chế, yếu kém của một bộ phận lãnh đạo.

Tại Hội thảo, các tham luận chỉ ra một số bất cập, hạn chế trong quy định về chính sách; quy định về mô hình; việc thực hiện các thủ tục hành chính; các quy định về xuất bản điện tử...

Ông Nguyễn Văn Dòng - Chủ tịch Hiệp hội In Việt Nam - cho biết, hiện nay số lượng các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài trong ngành công nghiệp in Việt Nam là trên 400 doanh nghiệp với quy mô sản xuất lớn và vừa, phân bổ ở các tỉnh, thành phố lớn có công nghiệp phát triển và các khu công nghiệp lớn.

Ban đầu là các tỉnh thành phía Nam như TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An.... nay đã lan rộng ra các tỉnh phía Bắc như Hà Nội, Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Phòng, Quảng Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hà Nam, Thái Bình... và một số tỉnh miền Trung.

"Làn sóng đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp in Việt Nam dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh trong thời gian tới, đặc biệt là từ Trung Quốc. Các năm gần đây Hiệp hội In Việt Nam, Hội In TPHCM liên tục tiếp và làm việc với các đoàn doanh nghiệp in lớn từ Trung Quốc, Đài Loan, Nhật Bản và một số nước thuộc khu vực Đông Nam Á sang tìm hiểu, khảo sát và tạo các mối quan hệ trước khi đầu tư vào thị trường Việt Nam", Chủ tịch Hiệp hội In Việt Nam thông tin.

Theo ông Dòng, cùng với những hiệu ứng tích cực từ việc gia tăng đầu tư nước ngoài thì các doanh nghiệp in Việt Nam cũng phải đối đầu với những khó khăn và thách thức như: Các doanh nghiệp Việt Nam đang chịu áp lực cạnh tranh ngày càng cao trong phân khúc sản phẩm in chất lượng cao trong nước do sự chênh lệch về lợi thế cạnh tranh, năng lực tiếp thị, trình độ công nghệ và năng lực quản trị, đặc biệt là quản trị chất lượng sản phẩm.

Thứ hai là các chính sách về thuế nhập khẩu máy móc thiết bị, thuế VAT đối với các doanh nghiệp in Việt Nam hiện còn nhiều bất cập, thậm chí bất hợp lý. Những sửa đổi, cải cách thủ tục hành chính theo Luật Xuất bản và các nghị định kèm theo đã được tích cực sửa đổi trong những năm gần đây vẫn còn một số điều khoản chưa thực sự thông thoáng tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp in trong nước phát triển.

Thứ ba là nhiều doanh nghiệp in trong nước chậm phát triển, thậm chí quy mô sản xuất ngày một thu hẹp, hiệu quả sản xuất kinh doanh thấp là do chính các doanh nghiệp đó chậm đổi mới phương thức quản lý, điều hành, bộ máy quản lý cồng kềnh, năng suất lao động và chất lượng sản phẩm thấp, nhất là khối các doanh nghiệp in 100 % vốn nhà nước hoặc nhà nước chiếm cổ phần chi phối.

Các NXB đang tạo ra sự cạnh tranh chưa bình đẳng

Ông Phạm Trần Long - Giám đốc, Tổng biên tập NXB Thế giới - cho rằng, mô hình hoạt động, tổ chức của các NXB hiện nay chưa thống nhất để có thể đưa ra cơ chế chính sách chung, sao cho các NXB đều được hưởng những cơ chế, chính sách một cách hợp lý, chưa tạo điều kiện thuận lợi để một số nhà xuất bản phát huy hết nội lực của mình để phát triển.

"Ngay trong nội tại mô hình tổ chức và hoạt động của các NXB đang tạo ra sự cạnh tranh chưa bình đẳng. Các nhà xuất bản theo mô hình Công ty TNHH MTV tự hạch toán, tự chủ về tài chính trong hoạt động lại phải cạnh tranh với các NXB theo mô hình sự nghiệp công lập tự chủ được đảm bảo chi thường xuyên hay đảm bảo đầu tư hạ tầng, hỗ trợ chi phí", đại diện NXB Thế giới nhấn mạnh.

Ông Phạm Trần Long mong muốn có sự thống nhất về mô hình của các NXB vì chỉ như vậy mới có thể đưa ra những cơ chế, chính sách, chiến lược phát triển đồng nhất cho các nhà xuất bản.

Cần phải xây dựng những cơ chế, chính sách đặc thù đối với loại hình doanh nghiệp các NXB với tư cách là những đơn vị hoạt động trên lĩnh vực chính trị, văn hóa, tư tưởng.

Đó là cơ chế, chính sách về giá thuê nhà đất, trụ sở, về miễn, giảm các loại thuế, về đầu tư cơ sở hạ tầng, chi phí xuất bản, đào tạo nguồn nhân lực, hỗ trợ, ưu đãi lãi suất vay vốn ngân hàng, các dự án đặt hàng lâu dài, có chiều sâu…

Còn đại diện NXB Phụ nữ chỉ ra, chất lượng nhân lực trong việc chuyển đổi số cũng là một nhu cầu quan trọng trong ngành xuất bản khi biên tập trên bản điện tử khác hoàn toàn trên sách giấy, đòi hỏi nhân sự cũng phải có trình độ về công nghệ, chuyên môn cao hơn.

Vì thế, NXB Phụ nữ luôn chú trọng bồi dưỡng, đào tạo biên tập viên theo hướng vừa thông thạo các kỹ năng của biên tập viên trên môi trường số, vừa sử dụng tốt các kỹ năng truyền thông mạng xã hội; kỹ năng viết bài giới thiệu sách trên các kênh thương mại điện tử, hội nhóm online...

"Chúng tôi có chính sách bồi dưỡng, đào tạo theo hướng ngắn hạn, trực tiếp cho nhân sự như mời chuyên gia của các đối tác có kinh nghiệm kinh doanh trên các sàn thương mại điện tử, các kênh truyền thông mạng xã hội có các gian hàng đang phát triển tốt như Shopee, Tiktok,… 

Bên cạnh đó, chúng tôi còn tập huấn về bán hàng online (trong đó có hoạt động livestream), marketing cho đội ngũ phát hành, kinh doanh của NXB. Đây là chính sách mang lại hiệu quả tốt và đang được NXB thường xuyên sử dụng; cập nhật các hướng dẫn mới của các đối tác là các kênh thương mại điện tử", đại diện NXB Phụ nữ nói.

Tuy nhiên, đại diện NXB Phụ nữ thẳng thắn, việc tập huấn này vẫn còn manh mún, toàn ngành chưa có hệ thống chuẩn cho việc đào tạo biên tập, hiện mới là việc chia sẻ kinh nghiệm mà chưa có sự bài bản, chưa có tài liệu chuẩn của khu vực, quốc tế.

Để nâng cao chất lượng các ấn phẩm, NXB Phụ nữ còn có đội ngũ bản quyền gồm các cán bộ có trình độ ngoại ngữ tốt, am hiểu thị trường sách, xuất bản trong nước và thế giới; am hiểu các quy định của pháp luật và thành thạo các kỹ năng công nghệ thông tin.

Đơn vị này còn có chính sách tạo điều kiện để tham gia các khóa học ngắn ngày ở nước ngoài để nâng cao trình độ ngoại ngữ, cập nhật các xu hướng xuất bản, tìm hiểu các cơ hội hợp tác quốc tế,… nhằm giúp NXB phát triển bền vững.

"Khi tự chủ, các NXB gặp nhiều khó khăn như ràng buộc về việc trả lương thế nào. Khi thu hút được nhân lực chất lượng cao, các NXB sẽ phải trả mức lương cao hơn, việc này lại xung đột với các quy định trả lương hiện tại của các đơn vị tự chủ.

Chúng tôi muốn trả lương cao, đòi hỏi phải có tính toán phù hợp với điều kiện thực tiễn của đơn vị. Có NXB nào dám trả lương cho 1 nhân sự làm Trưởng phòng kinh doanh gấp 2 lần lương của Ban Giám đốc không?", đại diện NXB Phụ nữ đặt câu hỏi.

Trong khi đó, phía công ty Cổ phần Phát hành Sách TPHCM (Fahasa) cho biết, năm 2023 đơn vị này đạt hơn 3.900 tỷ đồng, năm 2024 dự kiến đạt doanh thu 4.000 tỉ đồng với nhân sự là 2.100 người.

Tuy nhiên, nhìn nhận về những hạn chế, khuyết điểm, đại diện Fahasa cho rằng, hiện chưa có nhiều giải pháp cạnh tranh mạnh mẽ để phối hợp với các đơn vị xuất bản, góp phần giảm vấn nạn sách giả sách kém chất lượng trên thị trường, đặc biệt là trên các nền tảng kinh doanh online.

Công tác phát hành sách trực tiếp vào các thư viện ở các trường học, thư viện ở các tỉnh, các cơ quan ban ngành còn nhiều hạn chế.

Các nguyên nhân được xác định, gồm: Tình trạng sách giả ngày càng nhiều; chưa đầu tư đội ngũ nhân sự; chính sách bán hàng chưa linh hoạt.

Thời gian tới, Fahasa và nhiều đơn vị xác định tiếp tục thực hiện chiến lược phát triển hệ thống nhà sách chuyên nghiệp, hiện đại nhằm góp phần đem những xuất bản phẩm chất lượng đến phục vụ người dân trên khắp các mọi miền đất nước, bảo đảm nguồn sách phục vụ cho học sinh, sinh viên và các nhà nghiên cứu khi có nhu cầu học hành, tham khảo…. qua đó góp phần nâng cao văn hóa đọc, nâng cao dân trí cho xã hội.

Bên cạnh đó, đơn vị này cũng đẩy mạnh hợp tác với các đối tác uy tín ở nước ngoài, mở thêm các nhà sách, gian hàng sách tiếng Việt tại các nước để phục vụ bạn đọc là các du học sinh, Việt kiều, người nước ngoài yêu thích văn hóa Việt Nam, góp phần mở rộng thị trường, giới thiệu và phát hành sách của các nhà xuất bản trong nước ra nước ngoài.

Tại sự kiện, ông Phan Xuân Thủy - Phó Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương -  khẳng định, những vấn đề đặt ra tại hội thảo là cơ sở vô cùng quan trọng, cần thiết để Ban Tuyên giáo Trung ương, Bộ Thông tin và truyền thông, Hội Xuất bản Việt Nam lắng nghe, ghi nhận những đề xuất của các NXB, đơn vị in, phát hành cùng nhau nghiên cứu, phối hợp, đề xuất các giải pháp căn cơ trong quá trình tiến hành tổng kết 20 năm thực hiện Chỉ thị 42-CT/TW.

Đồng thời, các đơn vị cũng kịp thời tham mưu tới Ban Bí thư Trung ương Đảng để có chủ trương, đường lối mới, hoàn thiện thể chế pháp luật nhằm nâng cao chất lượng hoạt động xuất bản, đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ trong giai đoạn mới.

Sau khi lắng nghe ý kiến các đại biểu, Thứ trưởng Bộ Thông tin và truyền thông Nguyễn Thanh Lâm khẳng định sẽ tiếp thu và sẽ cụ thể hóa để thúc đẩy hoạt động xuất bản phát triển hơn nữa trong thời gian tới.