Nhận định, soi kèo Ayeyawady United vs ISPE FC, 16h30 ngày 13/1: 3 điểm xa nhà

Nhà sáng lập Phạm Đức Tiến cho biết, DauThau.net đã thu hút được hơn 40.000 nhà cung cứng tham gia vào hệ thống, trong đó có hơn 2.000 doanh nghiệp trả phí từ 7 triệu đến 103 triệu mỗi năm. 

Mô hình thu phí của DauThau.net dựa trên việc thu phí thuê bao các dịch vụ phân tích dữ liệu, phí kết nối giữa nhà thầu và bên mời thầu, phí triển khai sàn đấu thầu riêng cho các doanh nghiệp lớn. Nền tảng này được kỳ vọng sẽ trở thành một sàn thương mại điện tử kêt nối giao dịch B2B hàng đầu tại Việt Nam. 

Theo ông Nguyễn Thế Hùng - TGĐ VINADES, đơn vị đã đầu tư 8 tỷ đồng cho DauThau.net. Doanh thu của startup này hiện đạt 16 tỷ, với lợi nhuận trên 50%. Vào năm ngoái, khi đại dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp, dauthau.net vẫn đạt tốc độ tăng trưởng cao, lên đến 165%. 

Đến gọi vốn tại Shark Tank, nhà sáng lập nền tảng DauThau.net mong muốn nhận được 6 tỷ đồng để đổi lại 5% cổ phần của startup. Số tiền này sẽ được sử dụng vào mục đích truyền thông và marketing cho sản phẩm của doanh nghiệp.

Chia sẻ về quyết định gọi vốn trong lúc doanh nghiệp vẫn đang sinh lời, theo ông Hùng, hiện chưa có một sàn đấu thầu dạng B2B nào chiếm lĩnh được thị trường Việt Nam. Đại diện đơn vị ươm mầm cho startup nói rằng công ty mong muốn chiếm lĩnh thị phần nhanh hơn và muốn có cơ hội để vươn tầm tiến ra thị trường nước ngoài. 

Trong vòng một năm tới, DauThau.net có dự định cho người mời thầu và các đơn vị tham gia đấu thầu sử dụng miễn phí hệ sinh thái của mình nhằm “educate” thị trường. Đến năm thứ 2, startup sẽ thu tiền đối với các chủ đầu tư - những đơn vị mời thầu. Doanh thu của startup sẽ tăng lên khi bước vào giai đoạn thu tiền của khách hàng. 

Trước chia sẻ của startup, đã có một màn đấu giá được đưa ra giữa Shark Hùng Anh (Lê Hùng Anh - TGĐ Bin Group) và Shark Bình (Nguyễn Hòa Bình - Chủ tịch tập đoàn NextTech).

Đứng giữa hai sự lựa chọn, startup hệ sinh thái đấu thầu đã chấp nhận lời đề nghị của Shark Hùng Anh với số tiền 6 tỷ đồng đổi lấy 10% cổ phần. 

Trọng Đạt

3 trụ cột chính của chuyển đổi số

Ông Nguyễn Thành Phúc, Viện trưởng Viện Chiến lược Thông tin và Truyền thông (Bộ TT&TT) đưa ra một số dự báo, đến năm 2025 trong quá trình chuyển đổi số.

“Đến năm 2025, 10% người dân mặc các loại áo quần kết nối với Internet. 5% sản phẩm tiêu dùng được in bằng công nghệ in 3D. 10% tổng lưu lượng xe hơi lưu lượng trên đường Mỹ là xe không người lái. Hơn 50% lưu lượng Internet kết nối ở nhà là từ các thiết bị và đồ gia dụng…”, ông Phúc nói.

Về các giai đoạn chuyển đổi số, tiến sĩ Phúc thông tin, hiện chúng ta đang trải qua 3 giai đoạn chuyển đổi số đó là: Số hoá thông tin, số hoá quy trình, số hoá tổ chức.

Viện trưởng Viện Chiến lược Thông tin và Truyền thông, đã đề xuất một số nhiệm vụ trọng tâm chuyển đổi số tỉnh Quảng Nam đến năm 2025. Các nhiệm vụ này được ông xây dựng định hướng trên 3 trụ cột chính của chuyển đổi số bao gồm: Chính quyền số, kinh tế số, xã hội số.

Theo ông Phúc, chuyển đổi số có thể giải quyết các vấn đề về ngành kinh tế. Tỷ trọng đóng góp của kinh tế số vào GDP của tỉnh năm 2022 là 11% đến 2025 là 20% và năm 2030 là 30%.

Cùng với đó, chuyển đổi số sẽ xây dựng được nền tảng tư vấn, khám chữa bệnh từ xa, mỗi người dân một bác sĩ riêng; giải quyết một số vấn đề của ngành giáo dục như: Đưa tri thức tốt nhất lên trường học số, hỗ trợ tự học, học sinh học theo trình độ, năng lực…

Chuyển đổi số giảm chi phí logistic 30-50%; quản lý phương tiện giao thông bằng hồ sơ số… Khi chuyển đổi số sẽ thúc đẩy du lịch, giải quyết các vấn đề truyền thống như: Lưu trú số, nền tảng số kết nối nhà hàng, dịch vụ xe chung, dịch vụ trải nghiệm… Người dân dễ dàng bán hàng trên các sàn thương mại điện tử; truy xuất nguồn gốc hàng hóa.

Phát hiện tiêu cực bằng trí tuệ nhân tạo

Cũng theo ông Phúc, với chính quyền số, chuyển đổi số sẽ giúp giảm bớt thủ tục hành chính. Nhờ chuyển đổi số, chính quyền có thể đưa ra quyết định kịp thời hơn.

Điều được nhiều người quan tâm, chuyển đổi số giúp làm giảm nhũng nhiễu, tiêu cực. Khi áp dụng chuyển đổi số, từ đây mọi hoạt động chính quyền sẽ được đưa lên môi trường số để giám sát trực tuyến, toàn diện; cảnh báo, phát hiện tiêu cực sớm bằng trí tuệ nhân tạo. 

Còn với xã hội số, chuyển đổi số sẽ đưa hoạt động của người dân lên môi trường số bằng nền tảng số Việt Nam như: Liên lạc, mạng xã hội, họp tập, giải trí… và hướng đến thanh toán không dùng tiền mặt trên mọi thanh toán.

Ông Phúc đưa ra nhận định, thách thức của chuyển đổi số, chuyển đổi số làm thay đổi cơ cấu việc làm. Chuyển đổi số nếu không làm tốt sẽ là gánh nặng. Một ví dụ điển hình nếu xử lý văn bản điện tử song song với văn bản giấy làm cho khối lượng công việc tăng gấp đôi.

Công Sáng

Để có thêm góc nhìn giúp hoàn thiện Đề án của Hà Nội, báo VietNamNet có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Mạnh Hổ, Phó Chủ tịch VINASA, Chủ tịch Ủy ban Thành phố thông minh của VINASA về vai trò của công nghệ và các giải pháp giao thông thông minh tham gia quản lý đô thị.

Hà Nội đang đặt ra bài toán xử lý vấn đề ùn tắc giao thông nội đô. Dưới góc nhìn của ông, công nghệ sẽ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông tại các đô thị như thế nào thưa ông? 

CNTT nói chung và giao thông thông minh – ITS nói riêng, đóng góp rất hiệu quả vào việc giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông. Theo một nghiên cứu của Information Technology & Innovation Foundation, ITS Leadership, một đồng đầu tư cho ITS mang lại hiệu quả là 9 lần, so với đầu tư cho hạ tầng là 2,7 lần. Điều này càng đúng với các quốc gia có điều kiện khó khăn về nguồn lực đầu tư, quỹ đất dành cho giao thông và giao thông công cộng hạn chế, các điều kiện về phương thức và văn hóa giao thông đặc biệt như Việt Nam, việc triển khai các giải pháp ITS càng mang lại hiệu quả rõ rệt.

Kinh nghiệm thế giới và thực tế Viettel đang thực hiện 36 dự án trung tâm điều hành thông minh - IOC tại 32 địa phương cho thấy: Bằng cách làm sáng tạo trong điều kiện nguồn lực đầu tư hạn chế, nhiều giải pháp ITS đã được triển khai phát huy hiệu quả rất tốt để hỗ trợ cho việc quản lý và điều hành giao thông đô thị, giúp giảm nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, cụ thể như: Giải pháp bãi đỗ xe thông minh; giải pháp giám sát và xử lý vi phạm bằng hình ảnh qua hệ thống camera; giải pháp vé điện tử cho giao thông công cộng; điều khiển đèn tín hiệu giao thông thông minh… 

Về Đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực nội đô Hà Nội được dư luận quan tâm thời gian gần đây, ông nhận định thế nào về tính khả thi?

Từ quan điểm của đơn vị đã tham gia triển khai nhiều dự án giao thông thông minh, chúng tôi cho rằng, việc triển khai Đề án này hoàn toàn khả thi về giải pháp công nghệ. Thực tế, thời gian qua, Viettel triển khai hệ thống ETC với thời gian kỷ lục 12 tháng phát triển được trên 1,8 triệu thuê bao, phát triển thành công giải pháp thu phí áp dụng cho cao tốc, đô thị dựa trên khả năng làm chủ công nghệ và kinh nghiệm thu phí viễn thông, cho phép thu phí theo các chính sách linh hoạt như theo quãng đường di chuyển, theo khu vực hay theo thời gian… 

Tuy nhiên, để giải pháp giao thông thông minh - ITS thực sự đi vào cuộc sống, góp phần giảm nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, cần một chương trình đồng bộ, căn cơ của Thành phố từ quy hoạch hạ tầng, phát triển các giải pháp về giao thông công cộng và kết nối giao thông, quy hoạch phát triển phương tiện cá nhân, chính sách tuyên truyền nâng cao nhận thức và văn hóa giao thông của người dân.

Có ý kiến cho rằng, đảm bảo 1 hệ thống giao thông công cộng đáp ứng nhu cầu của người dân là điều kiện quan trọng để triển khai thu phí phương tiện vào nội đô. Ông nghĩ sao về nhận xét này?

Việc triển khai các chính sách và giải pháp CNTT-VT phục vụ dân sinh cho số đông người dân như y tế, giáo dục, giao thông… để thành công bao giờ cũng cần áp dụng cả 2 chiều “Kéo - Đẩy”.

Cụ thể, để “Kéo” được người dân tham gia giải pháp thu phí xe ô tô vào một số khu vực với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông, Thành phố cần phát triển mạng lưới giao thông công cộng mang tính kết nối, ví dụ người dân khi di chuyển vào nội đô có thể gửi xe ở bãi, sau đó sử dụng phương tiện trung chuyển để di chuyển đến tàu điện trên cao, có thể tỏa đi các nơi trong thành phố. Đồng thời, Thành phố cũng cần tăng cường tuyên truyền lợi ích của các giải pháp, có chính sách thu hút cho phương tiện công cộng như vé điện tử, tích hợp thanh toán tự động đa loại hình giao thông.

Song song đó, “Đẩy” người dân thông qua qua việc thu phí xe đi vào các khu vực trọng điểm, thường xuyên ùn tắc, thu phí đỗ xe theo giờ cao điểm các khu vực nội đô, xử phạt nghiêm vi phạm tham gia giao thông qua các giải pháp camera giao thông. 

Cũng vì thế, việc Thành phố phải đảm bảo được 1 hệ thống giao thông công cộng để người dân có thể dùng thay thế cho phương tiện cá nhân là rất quan trọng, để triển khai thành công thu phí xe ô tô vào một số khu vực với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông.

Với vai trò là Chủ tịch Ủy ban Thành phố thông minh thuộc VINASA, theo ông những siêu đô thị như Hà Nội cần làm gì để giải được bài toán ùn tắc giao thông nội đô? 

Ùn tắc giao thông là một thực tế, biểu hiện của một đô thị đang ngày càng phát triển và một MegaCity như Hà Nội. Không một thành phố phát triển nhanh nào trên thế giới không đối mặt với các vấn đề về giao thông, ô nhiễm môi trường! Do đó, cần một kế hoạch và giải pháp đồng bộ, căn cơ cùng quyết tâm lớn của Thành phố và đồng lòng của người dân mới giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông nội đô.  

Bên cạnh việc có một tầm nhìn, kế hoạch và quy hoạch cụ thể, đào tạo nhận thức nhằm đáp ứng việc phát triển dân số và giao thông của Thành phố, với vai trò Chủ tịch Ủy ban Thành phố thông minh của VINASA, tôi có một số kiến nghị. Thứ nhất, xây dựng một kế hoạch, lộ trình về triển khai các giải pháp ITS cho Hà Nội, với tầm nhìn 10 năm, đồng bộ từ chính sách, hành lang pháp lý, ngân sách. Mỗi năm đặt mục tiêu triển khai một giải pháp và kết quả cụ thể.

Thành phố nên tập trung xây dựng một số giải pháp nền tảng, giúp quản lý và quy hoạch hiệu quả giao thông như: Trung tâm điều hành giao thông thông minh (IOC); bản đồ giao thông giúp giám sát, quy hoạch và điều khiển giao thông; nền tảng kết nối và chia sẻ thông tin giao thông cho người dân, doanh nghiệp; … Đặc biệt, cần có giải pháp về công nghệ, chính sách, tuyên truyền để phát huy cộng đồng, mỗi người dân tham gia giao thông trở thành một sensor, camera giám sát, phản ánh và điều chỉnh giao thông Thành phố.

Ngoài ra, Thành phố cũng cần chọn một số giải pháp có thể triển khai nhanh, có tính lan tỏa với cộng đồng, tạo cơ chế để các doanh nghiệp CNTT trong nước tham gia, có thể thí điểm tại một số quận, huyện trước khi mở rộng.

Xin cảm ơn ông!

Vân Anh(Thực hiện)

Những chiếc lá lốm đốm, thân hoặc rễ của loài cây xinh đẹp này rất độc nếu ăn phải. Vạn niên thanh còn có tên là “cây câm” do một tác dụng phụ khác. Nhai lá vạn niên thanh chứa axit oxalic có thể gây sưng và rát trong miệng, khiến người bệnh không nói nên lời. 

Theo Mount Sinai, các triệu chứng khi ăn phải loại cây này bao gồm nóng miệng và cổ họng, tiêu chảy, khàn giọng, chảy nước dãi, buồn nôn, nôn, đau khi nuốt, sưng miệng và lưỡi. Các chuyên gia cho biết, một số tác dụng phụ khác bao gồm kích ứng da và mắt, tổn thương giác mạc. 

Nếu trẻ nhai lá vạn niên thanh, bạn nên lau miệng bé bằng mảnh vải ướt, lạnh và rửa sạch mắt và da nếu có tiếp xúc với cây. 

Môn cảnh 

Cây có vẻ ngoài dễ nhận biết nhờ những chiếc lá loang màu hồng hình trái tim. Theo RHS, lá môn cảnh có thể có hại nếu ăn phải vì chứa các tinh thể oxalate tương tự như vạn niên thanh. Cây cũng có thể gây kích ứng mắt và da.

Các triệu chứng khi ăn các bộ phận của môn cảnh gồm nóng miệng hoặc cổ họng, sưng, phồng rộp miệng, lưỡi, khàn tiếng, nói khó, buồn nôn, nôn, tiêu chảy. Nếu trẻ để lá cây chạm vào mắt có thể gây đau mắt, tổn thương giác mạc.

Hồng môn 

Cây hồng môn còn được gọi là hoa hồng hạc với những chiếc lá màu đỏ bóng. Nếu ăn phải lá cây này, mọi người sẽ có cảm giác nóng rát, đau đớn, sưng tấy trong miệng, khó khăn khi nuốt và giọng nói khàn đục. Hầu hết các triệu chứng sẽ giảm dần theo thời gian. Nước lạnh, thuốc giảm đau và cam thảo được cho có tác dụng giảm các triệu chứng này.

Trầu bà lá xẻ 

Cây trầu bà lá xẻ còn được gọi là cây phô mai Thụy Sĩ vì có lá đục lỗ giống như những miếng phô mai. Hiện tại, nhiều gia đình ưa chuộng trồng cây này trong nhà bởi vẻ đẹp khác lạ.

Nhưng đó là một trong những loại cây có thể gây hại nếu trẻ em tò mò nhai lá có chứa các tinh thể oxalate. Cây trầu bà lá xẻ cũng có thể gây kích ứng da và mắt.

Lan ý

Cây lan ý nở hoa màu trắng tuyệt đẹp nên có những tên gọi mỹ miều như vỹ hoa trắng, huệ hòa bình. Nhưng ăn bất kỳ bộ phận nào của cây đều có thể dẫn đến kích ứng miệng và cổ họng, sưng môi, ho, buồn nôn và nôn.

Kim tiền

Cây có những chiếc lá hình bầu dục, màu xanh đậm, sáng bóng, mọc ra từ thân thẳng. Theo Queensland Health, các bộ phận của cây đều có độc, nếu nhai, nuốt phải có thể lập tức gây đau đớn hoặc cảm giác nóng rát, sưng môi, miệng, lưỡi, cổ họng. 

Cây gia vị thơm lừng có vô số tác dụng nhưng không nên ăn nhiều