Tại Hội nghị Viễn thông Quốc tế 2008 kết thúc chiều nay tại Hà Nội, hầu hết các diễn giả đã tập trung vào vấn đề cơ hội, thách thức và phương pháp triển khai mạng di động 3G với khẳng định đây là thời điểm thích hợp nhất để Việt Nam triển khai 3G.

Thứ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Lê Nam Thắng nói Hội nghị này là diễn đàn để các nhà khai thác và nhà cung cấp dịch vụ trong nước, quốc tế chia sẻ kinh nghiệm về phát triển hạ tầng viễn thông Việt Nam. Bộ Thông tin và Truyền thông đã cấp phép thử nghiệm WiMAX di động cho các doanh nghiệp và dự kiến cuối năm nay, Bộ sẽ tiến hành cấp phép triển khai công nghệ thông tin di động 3G trong băng tần số 1900 - 2100 MHz.
So với vài năm trước đây, nhiều diễn giả quốc tế cho rằng cơ hội phát triển 3G đã lớn hơn rất nhiều với thiết bị đầu cuối, công nghệ phong phú hơn, chi phí thấp hơn. Trong đó, khu vực châu Á - Thái Bình Dương được đánh giá là có tiềm năng phát triển mạnh cả 3G và WiMAX.

NASA dùng Ingenuity để thử nghiệm khả năng hoạt động của một vật thể bay trong môi trường của hành tinh đỏ, nơi có trọng lực và bầu khí quyển khác biệt so với Trái Đất.

Thông tin thu thập được từ Ingenuity sẽ được sử dụng để phát triển những thiết bị bay không người lái tốt hơn cho các sứ mệnh khám phá Hỏa tinh trong tương lai.

Trực thăng Ingenuity nặng khoảng 1,8kg được gắn ở bụng tàu thám hiểm mới nhất của NASA - Perseverance hạ cánh xuống Hỏa tinh ngày 18/2 vừa qua.

Trực thăng Ingenuity trên Hỏa tinh

Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, NASA sẽ phát trực tiếp thời điểm trực thăng Ingenuity sẽ cất cánh bắt đầu vào khoảng 6h15 sáng 19/4, giờ ET (tức 17h15 cùng ngày, giờ Việt Nam).

Bạn đọc quan tâm có thể xem trực tiếp sự kiện này trên YouTube tại đâyhay trên website của NASA tại đây hoặc trên Facebook tại đây.

Sau chuyến bay đầu tiên, Ingenuity sẽ nghỉ một ngày để sạc điện bằng pin mặt trời trước khi thực hiện các chuyến bay khác trong tương lai.

H.N.(theo Independent)

NASA công bố hình ảnh ấn tượng trên Hỏa tinh

Hình ảnh cồn cát xanh trên Hỏa tinh được Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) công bố nhân kỷ niệm 20 năm hoạt động tàu quỹ đạo Odyssey.

Ghi bàn: 

Tottenham: Son Heung Min (12'), Kane (60', pen)

Bayern: Kimmich (15'), Lewandowski (45', 87'), Serge Gnabry (53', 55', 83', 88')

Đội hình xuất phát:

Tottenham: Lloris 7; Aurier 6, Vertonghen 5.5, Alderweireld 5.5, Rose 6; Ndombele 7 (Eriksen 63mins 6.5), Winks 6, Sissoko 7.5; Alli 6 (Moura 70mins 6) Kane 7, Son 7.5. Not used: Gazzaniga, Sanchez, Lamela, Dier, Davies.

Bayern Munich: Neuer 7.5; Pavard 6.5, Boateng 6 (Martinez 71mins 6), Sule 6, Alaba 6 (Alcantara 45mins 6.5); Kimmich 7, Tolisso 7; Gnabry 8, Coutinho 7.5, Coman 7.5 (Perisic 70mins 6); Lewandowski 7.5. Not used: Ulreich, Cuisance, Davies, Muller.

Lịch Thi Đấu Champions League 2019/2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
01/10
01/10	23:55	Real Madrid		2:2		Club Brugge KV	A
01/10	23:55	Atalanta		1:2		Shakhtar Donetsk	C
02/10
02/10	02:00	Man City		2:0		Dinamo Zagreb	C
02/10	02:00	Juventus		3:0		Leverkusen	D
02/10	02:00	Lokomotiv Moskva		0:2		Atlético Madrid	D
02/10	02:00	Galatasaray		0:1		PSG	A
02/10	02:00	Tottenham		2:7		Bayern München	B
02/10	02:00	Crvena Zvezda		3:1		Olympiakos Piräus	B
02/10	23:55	KRC Genk		-:-		SSC Napoli	E
02/10	23:55	Slavia Praha		-:-		Dortmund	F

Anh Nguyễn Chạm (ngụ quận 5) đang sở hữu ô tô Suzuki Swift sản xuất năm 1998 cho biết, xe nhà ít đi nên mới chạy khoảng 80.000km. Nếu theo quy định này thì sẽ bị đánh dấu đỏ ở mức 1. Các xe sản xuất ở Việt Nam nếu áp tiêu chuẩn kỹ thuật so với xe sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu thì cách nhau một trời một vực. Vậy chiếc taxi đời mới cùng hiệu chạy mới 2 năm đã hơn 300.000km thì xét theo tiêu chuẩn nào?
Về đời xe - năm sản xuất, anh Ngô Văn Tuấn (ngụ quận Tân Bình) đang sở hữu xe Lexus đời 2001 cho rằng nên kiểm tra thực tế xe, chứ không nên dùng năm sản xuất để đánh giá. Vì năm đăng ký lần đầu khác xa với năm sản xuất, số kilômét mà xe thực tế đã chạy, chế độ bảo hành, bảo dưỡng của các chủ xe là khác nhau, xe nhập khẩu chất lượng khác xa với xe sản xuất tại Việt Nam…
Nhiều chủ xe băn khoăn: một chiếc ô tô gia đình ở tỉnh lẻ đi ít, hơn 10 năm mới đi hơn 5.000km, so với ô tô dùng chạy dịch vụ ở thành phố chỉ 3 năm đã đi gần 40.000km - chênh lệch rất lớn. Nên chăng có máy kiểm tra lúc đăng kiểm, 4 năm sau xuống mức 1 mà không cần đợi đến 10 năm. Ngoài ra, để tiếp tục được vận hành, xe phải qua kiểm tra vết nứt ở tất cả các bộ phận, đặc biệt là động cơ. Nếu phát hiện vết nứt hoặc hàn lại động cơ, đề nghị không cho lưu hành - như ở nhiều quốc gia trên thế giới.
Vì sao có loại ô tô vẫn theo tiêu chuẩn cũ?
Về việc này, Cục Đăng kiểm Việt Nam giải thích, do từ ngày 1-8-1999 mới bắt đầu thực hiện kiểm tra khí thải xe cơ giới tham gia giao thông theo Quyết định 1397 của Bộ GTVT. Đối với dòng xe sản xuất sau năm này, nếu tiêu chuẩn khí thải không đạt thì phải đi bảo dưỡng, sửa chữa để kiểm tra đạt mới được cấp chứng nhận đăng kiểm. Ô tô sản xuất trước năm 1999 vẫn chỉ áp dụng tiêu chuẩn khí thải hiện nay, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, vì nhóm xe này được sản xuất theo công nghệ cũ nên khó đáp ứng được tiêu chuẩn cao hơn.
Ông Trần Anh Quân, Quyền Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam), cho biết từ 1-1-2020, các loại ô tô sản xuất từ năm 2008 trở lại đây phải đáp ứng mức tiêu chuẩn khí thải mới, cao hơn hiện nay, mới được cấp chứng nhận đăng kiểm để tham gia giao thông. Theo ông Quân, việc kiểm soát khí thải ô tô được thực hiện theo Quyết định 16/2019 của Thủ tướng Chính phủ, có hiệu lực từ 15-5-2019.
Theo đó, lộ trình các xe sản xuất trước năm 1999 tiếp tục thực hiện theo tiêu chuẩn hiện nay, còn xe sản xuất từ sau năm 2008 áp dụng theo tiêu chuẩn mới. Từ năm 2021, áp dụng với xe sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999-2008. Cụ thể, ô tô sản xuất từ sau năm 2008 chỉ được tối đa 3,5% nồng độ CO (carbonmonoxit); còn xe dùng nhiên liệu diesel động cơ 4 kỳ có giới hạn tối đa chất HC (hydrocarbon) là 800ppm thể tích và tỷ lệ khói HSU tối đa là 60%.
Hiện nay, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc kiểm tra khí thải ô tô đang lưu hành được thực hiện theo chu kỳ đăng kiểm phương tiện và kiểm tra trong trạng thái xe chạy chế độ không tải. Tiêu chuẩn khí thải hiện hành thấp hơn gần 1/3 so với mức sắp áp dụng và tiêu chuẩn này đã áp dụng hơn 10 năm qua.
Thời điểm đó, số lượng ô tô trên cả nước chưa đến 1 triệu xe, nhưng nay lượng xe tăng gấp 4 - 5 lần khiến tổng lượng phát thải chất độc hại (như NOx, CO) có trong khí thải ô tô tăng lên, nhất là tại các thành phố lớn như TPHCM, Hà Nội, Đà Nẵng… Vì vậy, phải đặt ra yêu cầu nâng tiêu chuẩn khí thải cao hơn để giảm ô nhiễm không khí từ khí thải ô tô. Theo lộ trình này, năm 2020 có hơn 2,4 triệu ô tô sản xuất từ sau năm 2008 phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới.
Theo Bộ GTVT, các ô tô tham gia giao thông sản xuất trước năm 1999 được tiếp tục áp dụng mức 1. Tuy nhiên, các xe này sẽ bị đánh dấu đỏ trên tem kiểm định. Việc này tạo điều kiện cho người dân lựa chọn tiếp tục sử dụng phương tiện có chất lượng khí thải thấp, với dấu hiệu nhận biết riêng, hoặc có kế hoạch thay thế phương tiện mới, chất lượng khí thải tốt hơn.

Theo saigondautu

Ô tô quá hạn đăng kiểm bị xử phạt như thế nào?

Không chỉ bị phạt tiền và tước quyền sử dụng GPLX, điều khiển xe quá hạn kiểm định còn gây ảnh hưởng đến sự an toàn và tính mạng của người lái cũng như các phương tiện tham gia giao thông xung quanh.

Báo cáo của Hiệp hội BĐS TP.HCM nhận định, thị trường BĐS TP.HCM hiện nay đang lâm vào tình thế khó khăn có tính nhất thời, đặc thù, dẫn đến quy mô thị trường bị sụt giảm.

Tại hội thảo "Cơ hội đầu tư BĐS vùng lân cận TP. HCM năm 2020” diễn ra mới đây, TS. Võ Trí Thành cũng nhận định, thị trường BĐS trầm lắng về nguồn cung rõ nhất ở TP.HCM. Năm 2020 sẽ khó có đột biến về nguồn cung và giao dịch, tất nhiên tùy phân khúc nhưng nguồn cung nội đô TP.HCM vẫn khan hiếm trong năm tới.

Giới đầu tư cho rằng, khu vực vùng ven BĐS TP.HCM đang hút dòng vốn. (Ảnh: Dự án The Sóng Vũng Tàu).

Theo vị chuyên gia này, trước bối cảnh xu thế nguồn cung nội đô khan hiếm, quỹ đất sạch trung tâm ngày càng trở nên hạn hẹp thì BĐS vùng ven sẽ là điểm đến của doanh nghiệp và khách hàng bởi còn dư địa để tăng trưởng.

Ông Nguyễn Bá Sáng - Chủ tịch HĐQT An Gia Group cũng cho rằng, BĐS vùng ven TP.HCM đang có tiềm năng đầu tư tốt. Ông nhấn mạnh, hiện tại, khu vực vùng ven đang nhận được sự quan tâm của các nhà đầu tư thứ cấp và khách hàng mua để ở. Thị trường tại khu vực vùng ven cũng trở nên sôi động với nhiều sản phẩm và đặc biệt, mức giá hợp lý là điểm hút nhu cầu ở thực về đây.

Không bỏ lỡ cơ hội đầu tư

Quá trình dịch chuyển đầu tư và nhu cầu ở thực về vùng ven là xu hướng tất yếu phát triển của thị trường. Đây cũng là lý do khiến các doanh nghiệp địa ốc không bỏ lỡ cơ hội, chuyển hướng rót vốn vào những khu vực vùng ven tiềm năng.

Một thương vụ điển hình của sự “bạo tay” đầu tư thời gian gần đây là thông tin An Gia Group hoàn tất nhận chuyển nhượng dự án 3,1ha ở trung tâm Bình Chánh vào tháng 9 vừa qua. Trong khi các dự án đang được triển khai “thuận buồm xuôi gió”, An Gia vẫn tiếp tục mở rộng quỹ đất, định hướng chiến lược về vùng ven nội đô nhằm chuẩn bị cho chu kỳ tăng trưởng mới. Quỹ đất này có từ phiên đấu giá năm 2017, thuộc sở hữu ban đầu của Công ty THHH Western City.

Mặt bằng tổng thể của quỹ đất 3,1ha tại trung tâm Bình Chánh.

Đánh giá về tiềm năng của dự án, giới đầu tư cho rằng, dự án đang sở hữu nhiều lợi thế, với vị trí đắc địa, 4 mặt tiền giáp đường Nguyễn Văn Linh, Công viên Trung tâm và UBND huyện Bình Chánh. Dự án còn nằm trong khu vực trung tâm, xung quanh là tổ hợp các công trình hành chính, thương mại - dịch vụ, giáo dục, bệnh viện huyện Bình Chánh, trung tâm văn hoá - thể dục thể thao. Theo đánh giá của An Gia Group: "nằm ở vị trí của ngõ TP.HCM, cư dân có thể dễ dàng di chuyển về Long An hoặc trung tâm thành phố trong vòng 40 phút, Phú Mỹ Hưng trong 20 phút”.

Dự án này đang được kỳ vọng sẽ trở thành tâm điểm của thị trường khi nhà thầu Conteccons sẽ tham gia xây dựng và góp vốn. Trong khi đó, quỹ đầu tư Creed Group - đối tác chiến lược cùng An Gia tạo nên nhiều dự án thành công, cũng tham gia góp vốn, chia sẻ kinh nghiệm quản lý, vận hành và thiết kế sản phẩm. Dự án được dự báo sẽ tạo sức hút lớn trên thị trường khi có “bệ đỡ” chắc chắn từ các nhà đầu tư uy tín.

Dự án có vị trí đắc địa ở trung tâm huyện Bình Chánh cùng sự tham gia của các nhà đầu tư uy tín sẽ tạo ra sức hút lớn trên thị trường BĐS TP.HCM

Được biết, An Gia sẽ sớm triển khai dự án tại Bình Chánh để tận dụng thời điểm thị trường khan hiếm nguồn cung, đặc biệt là các dự án có pháp lý rõ ràng. Bên cạnh các dự án đang triển khai là tổ hợp 89 Hoàng Quốc Việt và The Sóng ở Vũng Tàu, đại diện An Gia cho biết, doanh nghiệp này sẵn sàng chịu chi 5.000 tỷ đồng vào dự án 3,1ha ở trung tâm Bình Chánh để tạo ra bộ ba dòng sản phẩm BĐS hạng sang trên thị trường.

Mặt khác, ông Nguyễn Bá Sáng - Chủ tịch HĐQT An Gia Group cũng tiết lộ, tập đoàn này đang ráo riết gia tăng thêm quỹ đất tại các vị trí phù hợp với chiến lược phát triển thông qua các hoạt động M&A. Mục tiêu hướng đến của An Gia là: Các khu đất trong các quận 7, quận 9, Tân Bình, Bình Tân, Bình Chánh, Nhà Bè… , các địa bàn trong phạm vi lái xe xung quanh TP HCM, các tỉnh miền Tây; Chi phí M&A phù hợp với phương án phát triển; Hiện trạng pháp lý minh bạch (ưu tiên dự án có sổ đỏ, dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư).

Mục tiêu lớn nhất của An Gia Group là đem sự hài lòng đến cho khách hàng

Về dài hạn, An Gia luôn đặt mục tiêu mỗi năm sẽ chi từ 5.000 - 10.000 tỷ đồng để tạo quỹ đất và đảm bảo đầu vào phát triển bền vững trong 10 năm tới. Mỗi dự án sẽ có quy mô trung bình (dưới 1.000 tỷ đồng), phù hợp với phân khúc vừa túi tiền và trung cấp. Trong tương lai, An Gia hướng tới xây dựng những dự án quy mô trung bình từ 20 - 30 ha nhằm xây dựng những khu phức hợp (compound), khu đô thị (township) có quy mô trung bình.

Đây cũng là bước đệm thêm để giúp An Gia đạt tốc độ tăng trưởng như kì vọng trong kế hoạch trở thành tập đoàn vững mạnh và niêm yết chứng khoán trên sàn vào thời gian tới.

Vĩnh Phú

Bỏ 2,3 triệu mua ô tô cũ bỏ xó, bất ngờ bán được 23 tỷ

Đôi vợ chồng người Mỹ đã bỏ ra 100 USD (tương đương hơn 2,3 triệu đồng) để mua chiếc xe ô tô bị bỏ hoang. Không ngờ, sau này, chiếc xe này được tỷ phú Elon Musk mua lại với giá gần 1 triệu USD (khoảng 23 tỷ đồng).