Laptop vỏ độc đáo của Samsung

Thịt lợn với lá mơ:Thịt lợn chứa rất nhiều protein dùng với lá mơ dễ gây kết tủa lượng đạm khiến người ăn không thể hấp thu được, gây tình trạng khó tiêu hóa, ngộ độc hoặc nhiễm độc lâu dài cho cơ thể.

Thịt lợn và đậu tương:Không nên kết hợp thịt lợn và đậu tương. Đậu tương là một trong những thực phẩm giàu dinh dưỡng với 60-80% là phốt pho. 

Khi kết hợp chế biến đậu tương với thịt lợn trong cùng một món ăn, hàm lượng phốt pho trong đậu tương có khả năng làm giảm giá trị dinh dưỡng của thịt lợn, đặc biệt là thịt lợn càng nạc. Thịt lợn kết hợp với đậu tương cũng sẽ làm giảm dinh dưỡng.

Thịt lợn với gừng:Một số người có thói quen cho gừng vào thịt lợn khi nấu để khử mùi tanh nhưng điều này hoàn toàn là sai lầm. Vì thịt lợn thuộc thủy, gừng sống thuộc hỏa, khi ăn vào, thủy hỏa tương khắc sẽ sinh ra chứng phong thấp.

Lưu ý, kinh nghiệm để chọn thịt lợn ngon, an toàn, người tiêu dùng cần lựa chọn kỹ nhưng sản phẩm có một số đặc điểm sau:

- Chọn thịt có màng ngoài khô, màu sắc đỏ tươi hoặc đỏ sẫm, óng ả, vết cắt có màu sắc bình thường, sáng, khô. Tránh thịt có màu hơi xanh nhạt hoặc hơi thâm, thậm chí đen, không bóng, màng ngoài nhớt.

- Thịt tươi, ngon phải có độ rắn chắc, đàn hồi cao, khi lấy ngón tay ấn vào thịt, không để lại vết lõm khi bỏ ngón tay ra và không bị dính.

- Đường cắt mặt thịt khô ráo, thịt hơi rít, cơ hơi se lại, lớp bì mềm, mỡ màu trắng trong đến hơi ngà, khi ngửi không có mùi gắt dầu.

Lương y Bùi Đắc Sáng, Viện hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt nam, Hội Đông y Hà Nội

4 phần thịt của lợn vừa bổ dưỡng vừa ngon

Có thời điểm, xe hybrid chiếm thị phần lên tới 33% trong tổng doanh số của Lexus trên toàn cầu. Tức cứ 3 chiếc Lexus được bán ra thì trong đó có 1 chiếc là phiên bản hybrid.

Năm 2019, Lexus có tham vọng mới, mục tiêu trở thành hãng xe thuần điện 100% từ năm 2035. Nhưng thay vì tăng tốc theo đuổi xu hướng một cách mù quáng, Lexus chọn cách nghiên cứu và phát triển công nghệ xe thuần điện đạt đến độ “chín”, tận dụng công nghệ này để nâng cao trải nghiệm hạng sang và cảm giác lái.

“Chúng tôi tin rằng, công nghệ thuần điện sẽ giúp chúng tôi nâng cao trải nghiệm của khách hàng”, ông Simon nói khi đang đứng trước mẫu xe thuần điện LF-ZC Concept tại triển lãm JMS 2023. Ông gọi LF-ZC Concept là chất xúc tác cho một thay đổi vĩ đại.

“Với xe thuần điện, chúng tôi hướng tới mục tiêu mang đến cho khách hàng “nhiều hơn” từ việc “ít hơn”. Thiết kế giàu cảm xúc hơn. Nhiều không gian hơn. Tính linh hoạt cao hơn. Trải nghiệm lái ấn tượng hơn. Và chìa khóa để đạt được điều này là nỗ lực tối giản các bộ phận, trong đó bao gồm nền tảng khung gầm gọn nhẹ hơn, pin nhỏ hơn nhưng tích trữ nhiều năng lượng hơn và phạm vi hoạt động rộng hơn”, ông Simon cho biết.

Giới chuyên môn tin rằng, xe thuần điện của Lexus sẽ dùng chung công nghệ pin có tầm vận hành lên đến 1.600 km mà tập đoàn Toyota đang phát triển. Bên cạnh đó, tại triển lãm JMS 2023, hãng xe sang Nhật Bản đã giới thiệu trước công chúng hai mẫu xe thuần điện là LF-ZC Concept và LF-ZL Concept. Trong đó, phiên bản thương mại của LF-ZC sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2026.

Kết thúc bài phát biểu, ông Simon Humphries, khẳng định: “Lexus sẽ tiếp tục cung cấp những sản phẩm và dịch vụ vượt mong đợi của khách hàng. Tương lai của Lexus là điện khí hóa”.

Ở Việt Nam, hybrid là lựa chọn của hiện tại 

Theo Lexus, với thị trường Việt Nam, hãng chưa vội giới thiệu xe thuần điện mà từng bước để khách hàng làm quen với giai đoạn chuyển đổi bằng cách liên tục mở rộng dải sản phẩm xe hybrid. So với động cơ xăng cùng dung tích, động cơ hybrid giảm tiêu thụ nhiên liệu gần một nửa, nhưng lại mang đến trải nghiệm lái ấn tượng, tăng tốc tốt hơn, êm ái hơn, yên tĩnh hơn mà không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc như xe thuần điện.

Tuổi thọ pin hybrid dài tương đương tuổi thọ xe cũng là ưu thế mà Lexus vượt trội so với đối thủ, giúp chiếc xe vận hành “không một chút phiền hà” cho chủ nhân. Bên cạnh đó, các mẫu xe Lexus Hybrid vẫn duy trì những thế mạnh vốn có về trình độ thủ công chế tác Takumi, tiện nghi hàng đầu, vật liệu cao cấp và tích hợp các công nghệ an toàn bậc nhất ngành công nghiệp ô tô. 

Hiện tại, dải sản phẩm hybrid của Lexus Việt Nam đầy đủ từ sedan đến SUV, với ES 300h, LS 500h, NX 350h và RX 500h F SPORT Performance. Tất cả đều là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe tương ứng, cho thấy triết lý tận dụng công nghệ điện khí hóa để nâng cao trải nghiệm khách hàng của Lexus.

Lexus từng trưng bày mẫu xe thuần điện LF-Z Concept tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022 nhằm mục đích thăm dò nhu cầu của thị trường. Theo nhiều nhận định, kịch bản Lexus bán xe thuần điện tại Việt Nam chỉ còn là chuyện sớm muộn và trong số đó có thể là phiên bản thương mại của LF-ZC Concept hay LF-ZL Concept vừa ra mắt tại JMS 2023.

Doãn Phong

Goodwood Festival of Speed tiếp tục là sự kiện để Bugatti phô diễn vẻ đẹp và sức mạnh của những cỗ máy tốc độ gần hơn với khách hàng và giới đam mê tốc độ.

Điểm nhấn tại lần triển lãm này là mẫu hypercar Bugatti Tourbillon vừa được trình làng vào tháng 6/2024. Đây là sự thay thế đầy tiềm năng cho Bugatti Chiron.

Chiếc xe được đặt tên theo cơ chế Tourbillon trên các mẫu đồng hồ cơ Thụy Sĩ thay cho truyền thống đặt tên xe từ các tay đua và huyền thoại liên quan đến thương hiệu.

Lần đầu tiên trong lịch sử thương hiệu, Tourbillon là chiếc Bugatti đầu tiên được trang bị cơ cấu cửa cánh bướm nhị diện, tương tự LaFerrari hay McLaren P1.

Nội thất của Bugatti Tourbillon mang phong cách cổ điển với bảng đồng hồ taplo dạng cơ đậm chất cổ điển được cấu thành từ hơn 600 chi tiết với các vật liệu cao cấp như Titanium, Sapphire và Ruby.

Động cơ V16 hút khí tự nhiên 8.3L sở hữu sức mạnh 1.000 mã lực. Kết hợp cùng cơ cấu 3 động cơ điện, Bugatti Tourbillon có tổng công suất 1.800 mã lực.

Bugatti Tourbillon có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2 giây và vận tốc tối đa được giới hạn ở 380 km/h. Với chìa khóa tốc độ Speed Key, con số này được đẩy lên 445 km/h.

Ra mắt phiên bản chính thức vào tháng 6/2023, Bugatti Bolide là mẫu hypercar dành riêng cho trường đua của Bugatti. Chiếc xe đang bước vào giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trước khi được bàn giao cho những khách hàng đầu tiên.

Bugatti Bolide vẫn được trang bị động cơ W16 dung tích 8.0L, tuy nhiên công suất giảm từ 1.850 mã lực trên bản concept xuống còn 1.600 mã lực và mô-men xoắn 1.600 Nm.

Cầm lái chiếc hypercar mạnh 1.600 mã lực không ai khác ngoài tay đua lừng danh Andy Wallace. Ông từng giành chiến thắng tại chặng đua 24 Hours of Le Mans năm 1988.

Được giới thiệu lần đầu tại Monterey Car Week 2022, Bugatti W16 Mistral có thể được xem là biến thể mui trần duy nhất của mẫu hypercar Bugatti Chiron. Chỉ có 99 chiếc được sản xuất với giá từ 5 triệu USD.

Trái tim của W16 Mistral vẫn là khối động cơ W16 dung tích 8.0L được trang bị 4 bộ turbo, công suất tối đa 1.600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm. Hiện tại, mẫu xe này cũng đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng.

Bên cạnh các mẫu siêu xe giai đoạn hiện đại, nhiều biến thể Bugatti cổ cũng xuất hiện trong khuôn viên triển lãm năm nay với tổng trị giá hàng trăm triệu USD.

Chiếc Bugatti Type 57S Sports Tourer đời 1937 này được Vanden Plas chấp bút. Chỉ có 2 chiếc sở hữu cấu hình trên với mức định giá hiện tại khoảng 10 đến 12 triệu USD.

Bugatti Type 57SC Atlantic là một trong những mẫu xe biểu tượng của thương hiệu. Đây cũng là nguồn cảm hứng để Bugatti trình làng siêu phẩm độc bản Bugatti La Voiture Noire vào năm 2019.

Theo Znews

Đơn cử như với VF 6, dù có chiều dài 4.238mm, rộng 1.820mm và cao 1.594mm, tương đương các mẫu xe đối thủ trên thị trường, nhưng mẫu SUV của VinFast có chiều dài cơ sở lên tới 2.730mm. Hay mẫu VF 8 có chiều dài cơ sở lên tới 2.950mm. Với chiều dài cơ sở tốt hơn hẳn, xe điện có khoang nội thất rộng rãi hơn, mang tới sự thoải mái tối đa cho người dùng.

Ngoài ra, một loạt các chỉ số quan trọng khác cũng cho thấy sự vượt trội của những chiếc xe xanh. Công suất tối đa của VF 8 gấp đôi các mẫu xe khác, lên tới 260kw trong khi các đối thủ chỉ khoảng 122-138kw. Mô-men xoắn cực đại lớn và có khả năng phản hồi tức thì giúp xe điện tăng tốc vượt trội, đạp ga là “dính lưng” tương tự xe đua. Kích thước la-zăng, màn hình giải trí cỡ lớn, hệ thống túi khí đầy đủ hơn hẳn cũng là những ưu điểm vượt trội mà chính người dùng trên các diễn đàn xe đã tổng kết.

Đặc biệt, hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) và hệ thống tính năng thông minh (Smart Service) gần như là thế mạnh bất khả xâm phạm của xe điện. Sự vượt trội đến ngay từ những mẫu xe hạng A như VF 5 Plus với 26 tính năng thông minh. Hay VF 8 cũng có tới 20 tính năng ADAS và 34 tính năng thông minh.

Không chỉ vượt trội về số lượng, theo phân tích, với trang bị đầy đủ, xe điện là phương tiện đặc biệt an toàn và tiện lợi cho người sử dụng. Đặc biệt, các tính năng này còn thường xuyên được bổ sung và nâng cấp thông qua các bản cập nhật phần mềm miễn phí.

“Nhẹ gánh” giá lăn bánh

Ngoài chất lượng, xe điện còn hấp dẫn nhờ khả năng tối ưu chi phí. Thực tế, ngoài giá niêm yết vốn rất cạnh tranh so với các dòng xe cùng phân khúc, xe điện có lợi thế lớn khi được miễn phí trước bạ - khoản chi phí thường lên tới vài chục tới cả trăm triệu đồng.

Thực tế, trên một số diễn đàn, không ít người dùng đã thử đặt lên bàn cân so sánh. Như với VF 6, với mức giá 675-765 triệu đồng (bản Base), tương đương các mẫu xe khác, người dùng đặt xe trong tháng 10 chỉ cần trả thêm khoảng… 2 triệu đồng để lăn bánh. Ngay cả mua xe sau đó, khách hàng tại Hà Nội cũng chỉ phải trả thêm khoảng 20 triệu đồng phí đăng kí biển số xe - khoản phí áp dụng chung với bất kì mẫu xe nào, cùng một vài khoản phí nhỏ khác. 

Chi phí năng lượng siêu rẻ, càng đi càng tiết kiệm

Cũng về chi phí, điều người dùng quan tâm là chi phí sử dụng. Như với VinFast VF 6, với chính sách thuê pin hiện tại (1,8 triệu đồng/tháng cho quãng đường tối đa 3.000 km/tháng), theo tính toán, tổng chi phí năng lượng (bao gồm cả phí thuê pin và phí sạc pin) với VF 6 chỉ khoảng hơn 1.100 đồng/km. 

Hay với VF 8, theo tính toán của cộng đồng người dùng tại Việt Nam, tổng chi phí năng lượng nếu người dùng đi khoảng 3.000 km mỗi tháng chỉ là hơn 1.600 đồng/km. 

Đặc biệt, theo phản ánh từ thực tế sử dụng, xe điện còn nắm giữ lợi thế lớn bởi chi phí bảo dưỡng, sửa chữa đặc biệt rẻ. Nhờ cấu tạo đơn giản, xe điện không đòi hỏi phải thay thế các chi tiết với tần suất cao như xe xăng.

Thời gian bảo hành vượt trội

Thời gian bảo hành là một điểm cộng vàng khi người dùng đánh giá về xe điện VinFast. Trong nhiều năm, người dùng Việt chỉ quen với những chính sách bảo hành khoảng 2-3 năm, tối đa là 5 năm của các hãng xe ngoại. Tuy nhiên, xe điện VinFast đã đem tới giá trị hoàn toàn khác biệt khi có thời gian bảo hành chính hãng tối thiểu 7 năm.

Như với mẫu xe “hot” VF 6 vừa ra mắt, thời gian bảo hành chính hãng 7 năm, hoặc 160.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), pin bảo hành 8 năm, không giới hạn số km. Đặc biệt, các mẫu VF e34, VF 8 và VF 9 của VinFast được bảo hành lên đến 10 năm hoặc 200.000 km - khoảng thời gian bảo hành dài nhất trên thị trường ô tô Việt Nam.

Thời gian bảo hành vượt trội đã mang tới sự an tâm lớn cho người dùng Việt. Thậm chí, ở góc độ thị trường, chính sách “lấy người dùng làm trọng tâm” của VinFast đã khiến chính các hãng xe ngoại phải nhìn nhận lại cách ứng xử với khách hàng.

An tâm với chính sách hậu mãi đặc biệt 

Cộng đồng người dùng xe điện tại Việt Nam là những người cảm nhận được rõ nhất cách VinFast chăm sóc khách hàng sau bán hàng đặc biệt tới mức nào. Hàng loạt chính sách mang tới sự yên tâm cho người dùng trong suốt quá trình sử dụng đã được VinFast sớm áp dụng như Sửa chữa lưu động (Mobile Service), Sạc pin lưu động (Mobile Charging), Cứu hộ 24/7...

Đáng nói là cách VinFast liên tục cho ra đời các chính sách mới để phù hợp với nhu cầu thực tế của người dùng. Đơn cử như cách VinFast triển khai hệ thống “Xưởng dịch vụ không ngày nghỉ”, giúp người dùng có thể đến làm dịch vụ vào bất cứ thời điểm nào trong khung giờ từ 8h sáng đến 21h tối, tất cả các ngày trong tuần. Hay sau đó là loạt chính sách đặc biệt khác như cam kết giá trị mua lại xe sau 5 năm, hỗ trợ khách hàng nếu xe phát sinh lỗi gây bất tiện trong quá trình sử dụng, chi phí cứu hộ, sửa chữa nếu không may xe gặp lỗi (tùy trường hợp lỗi)… 

Với cách chăm sóc ấy, nhiều người dùng trên các cộng đồng lớn đều phải thừa nhận: “Chưa từng thấy hãng nào có chính sách hậu mãi tốt như VinFast”.

Thế Định