Siêu máy tính dự đoán Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3

 - Nạn nhân không ngờ rằng ẩn sau bức ảnh trẻ trung, phong độ của bạn trai mình là gã đàn ông ngoại ngũ tuần mang đầy âm mưu đồi bại.

Ngày 1/4, công an quận Hồng Bàng (Hải Phòng) cho biết đã ra lệnh bắt giam đối với Hoàng Văn Sơn (sinh 1989, số 3/6/40 Quang Đàm) cùng cậu ruột là Vương Đình Minh (sinh 1965, ở số 5 An Trực, cùng phường Sở Dầu) để điều tra làm rõ về hành vi hiếp dâm.

Đối tượng Minh

Đối tượng Sơn

Theo điều tra của công an, Vương Đình Minh vờ làm trai trẻ nên đã mượn hình ảnh của Hoàng Văn Sơn làm ảnh đại diện trên Zalo nhằm tán tỉnh thiếu nữ mới lớn.

Khoảng giữa năm 2015, Minh làm quen với cháu Nguyễn Thu T. (SN 1996), cùng ở phường Sở Dầu (TP Hải Phòng). Trong quá trình trò chuyện, tán tỉnh T. trên mạng, Minh nhận mình là Sơn, người Hải Dương, có chú ruột nhà ở Hải Phòng.

Khi thấy T. đã “cắn câu”, Minh thông đồng với Sơn dựng lên một vở kịch gặp mặt. Theo đó, Minh bảo Sơn đứng ra hẹn T. về nhà chơi để “ra mắt chú”. Nếu chú đồng ý cho mối quan hệ của 2 đứa thì sẽ cùng nhau đi xem bói, xem ngày tổ chức đám cưới.

Thấy ảnh người bạn quen qua mạng đẹp trai, ăn nói hoạt bát, tình cảm, tưởng Sơn có tình cảm với mình thật nên T. đã đồng ý hẹn gặp.

Sáng ngày 20/3, theo lời hẹn, Sơn đến khu vực Metro đón T. về nhà Minh chơi và thay nhau chuốc rượu…

Khi thấy T. chuếnh choáng, Minh lấy lý do có việc ra ngoài để Sơn đưa T. lên gác nghỉ ngơi.

Lợi dụng lúc T. không còn tỉnh táo, Sơn đã thực hiện hành vi đồi bại.

Khi quay trở về nhà, Minh thấy T. nằm trên giường thì cũng lao vào hòng thỏa mãn dục vọng.

Đúng lúc này vợ của Minh đi làm về phát hiện sự việc có người lại nằm bất tỉnh trong nhà nên đã hô hoán hàng xóm đưa nạn nhân đi cấp cứu.

Q.Minh

SUV hạng trung thế hệ mới Scorpio-N đã chứng tỏ sức hấp dẫn ở thị trường nội địa Ấn Độ ngay khi chính hãng Mahindra đăng thông tin nhận cọc. 

Cũng vì thế, không ít khách hàng không đặt được xe đã phàn nàn trên mạng xã hội, rằng việc website dừng hoạt động khiến họ không thể hoàn thành quá trình đặt cọc.

Với mỗi xe đặt muc, khách cần chuyển khoản tiền cọc là 227 USD (5,3 triệu đồng). Như vậy, chỉ trong nửa giờ đồng hồ, hãng xe thu được 22,7 triệu USD (539 tỷ đồng).

Mẫu xe được thiết kế khung gầm rời (body-on-frame). Mahindra Scorpio-N thay thế thế hệ cũ với phong cách và công nghệ hiện đại. Trước đó, thế hệ đầu tiên đã ra mắt từ năm 2002.

Xe bán ra gồm hai phiên bản động cơ xăng và dầu. Bản động cơ xăng dung tích 2 lít TGDi mStallion có công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm, trong khi động cơ dầu dung tích 2,2 lít mHawk công suất 173 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Cả hai động cơ kết hợp hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Bản tiêu chuẩn là dẫn động cầu sau, ngoài ra có thêm tùy chọn dẫn động 4 bánh.

Mẫu SUV 7 chỗ sử dụng nội thất da bọc hai tông màu,cà phê và đen, có cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 8 inch, đồng hồ 7 inch. Hệ thống thông tin giải trí tương thích Android Auto, Apple CarPlay, trợ lý ảo Alexa. Hệ thống âm thanh của Sony với 12 loa.

Mahindra cho biết 25.000 xe được đặt đầu tiên sẽ có giá ưu đãi 15.200-24.700 USD (từ 355,5- 577,7 triệu đồng) tùy phiên bản và trang bị. Sau đó, giá bán sẽ tăng lên. Lịch giao xe dự kiến vào cuối năm nay.

Tại Việt Nam, kỷ lục bán xe thuộc về hãng xe điện Vinfast. Ngày 24/3/2021, khi Vinfast công bố nhận đặt hàng mẫu ô tô thuần điện VF e34, chỉ sau 12 tiếng đầu tiên mở bán, lượng đơn đặt hàng VF e34 đã đạt tới gần 4.000. Sau đó, những đơn hàng online ngày càng tăng cao và bùng nổ lớn. Sau 3 tháng, Vinfast e34 đạt hơn 25.000 đơn. Đây là số lượng đơn đặt mua xe kỷ lục mà chưa một mẫu xe nào tại Việt Nam đạt được. Tại thời điểm này, VF e34 mới chỉ được giới thiệu dưới dạng hình ảnh và thông tin chứ chưa có xe sản xuất thương mại.

Gần đây ngày 25/7/2022, mẫu xe điện Vinfast VF8 cũng chốt đơn 1.000 xe sau 2 ngày khách hàng lái thử.

Y Nhuỵ (Theo Carscoops)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ban chỉ đạo Quốc gia phòng, chống dịch Covid-19 đề nghị các địa phương thực hiện việc tổng kết, đánh giá công tác phòng, chống dịch trong ngành, lĩnh vực và trên địa bàn, gửi kết quả về Bộ Y tế trong tháng 6/2023.

Các địa phương tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, khắc phục hậu quả dịch bệnh có thể còn kéo dài, ổn định đời sống nhân dân, nhất là đối với những người chịu hậu quả, tác động của đại dịch, đặc biệt là trẻ em mồ côi và tiếp tục hoàn thành xử lý các vấn đề tồn đọng liên quan công tác phòng, chống dịch. Tôn vinh và giải quyết kịp thời chế độ, chính sách với những người tham gia phòng, chống dịch, xử lý theo thẩm quyền khi chuyển sang nhóm B.

Ban chỉ đạo cũng yêu cầu Bộ Y tế thực hiện nhiều vấn đề, đáng lưu y là như hướng dẫn các bộ ngành, địa phương rà soát, chủ động thực hiện hoặc đề xuất các cấp có thẩm quyền sửa đổi, bãi bỏ các quy định liên quan đến phòng, chống dịch, nghiên cứu, triển khai tiêm vắc xin phòng Covid-19 phù hợp tình hình và tiêm vắc xin phòng Covid-19 hằng năm trong Chương trình Tiêm chủng mở rộng quốc gia.

Ngoài ra, ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương chỉ đạo các cơ quan chuyên môn thực hiện việc rà soát tình hình dịch bệnh, công bố hết dịch trên địa bàn theo thẩm quyền trên cơ sở hướng dẫn của Bộ Y tế và quy định của Luật Phòng, chống bệnh truyền nhiễm.

Theo nguồn tin từ Autocar, hãng xe Đức cũng đang nhắm tới con số 20.000 Euro cho giá bán của mẫu xe điện ID.1. Điều đó cho thấy đây có thể trở thành tiêu chuẩn mới cho phân khúc xe điệncỡ nhỏ đô thị.

Hiện tại, Hyundai chưa công bố bất kỳ thông tin cũng như hình ảnh thiết kế của mẫu xe điện mới. Được cho là người kế nhiệm của Hyundai i10, nhiều người mong chờ chiếc xe điện mới vẫn sẽ áp dụng phong cách tương tự như mẫu xe i10 mà nó thay thế. 

Khác với những mẫu xe điện của tập đoàn Hyundai-KIA như Hyundai Ioniq 5, KIA EV6hay Genesis GV60, mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ sẽ không sử dụng nền tảng EV 800V mà chỉ sử dụng nền tảng EV 400V truyền thống đã áp dụng trên Hyundai Kona Electric.

Động cơ trên mẫu xe điện cỡ nhỏ mới của Hyundai sẽ do BorgWarner phát triển. Động cơ này có thể tạo ra công suất lên tới 181 mã lực nhưng vì đây sẽ là một chiếc xe đô thị nên Hyundai có thể sẽ giới hạn sức mạnh ở mức khoảng 100 mã lực.

Ngoài ra, nhiều khả năng mẫu xe điện EV cỡ nhỏ đô thị mới vẫn sẽ dựa trên nền tảng khung gầm K1 mà tập đoàn đang áp dụng cho các mẫu xe cỡ nhỏ chạy xăng tại các thị trường khác nhau trên toàn cầu.

Bên cạnh mẫu xe điện cỡ nhỏ đô thị dự kiến được giới thiệu vào năm 2023, kế hoạch của Hyundai còn bao gồm 10 đợt ra mắt xe điện khác tại châu Âu từ nay cho tới năm 2030. 

Việc ngày càng có nhiều xe không phát thải sẽ giúp nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tuân thủ các quy định khí thải nghiêm ngặt hơn tại lục địa già trước khi chỉ còn sản xuất xe điện trong thập kỷ tới.

Gia Khánh

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Bên cạnh đó, hệ thống này cũng có thể lắng nghe các cuộc trò chuyện của chủ xe và xác định xem có nên đưa ra một quảng cáo trực quan khi chủ xe đang nói chuyện hay một quảng cáo âm thanh khi cuộc trò chuyện kết thúc.

Chia sẻ với MotorTrend, Ford cho biết: "Nộp đơn xin cấp bằng sáng chế là một phần bình thường của bất kỳ doanh nghiệp mạnh nào vì quy trình này bảo vệ những ý tưởng mới và giúp chúng tôi xây dựng danh mục sở hữu trí tuệ mạnh mẽ."

Ford cũng nhấn mạnh việc nộp đơn đăng ký bằng sáng chế không có nghĩa là nhà sản xuất ô tô này có ý định triển khai hệ thống này. Tất nhiên, nhà sản xuất ô tô của Mỹ có thể triển khai hệ thống này dưới một hình thức nào đó dựa trên bằng sáng chế này.

Về cơ bản, bằng sáng chế cho thấy sẽ sử dụng một vài thuật toán khác nhau để phát quảng cáo vào những thời điểm nhất định, cố gắng giảm thiểu sự gián đoạn bằng cách hiểu bối cảnh.

Nếu hệ thống được mô tả trong bằng sáng chế nhận biết chủ xe đang hướng đến trung tâm thương mại dựa trên thông tin về điểm đến từ tính năng dẫn đường và tốc độ xe, hệ thống có thể xem xét số lượng quảng cáo cần phục vụ trong thời gian người lái ở trong xe và liệu có nên phục vụ chúng trên màn hình hay thông qua hệ thống âm thanh. Nếu người lái phản hồi tích cực hơn với quảng cáo âm thanh, hệ thống có thể phục vụ bạn nhiều hơn trong số đó.

Nhưng nếu thời tiết xấu, giao thông đông đúc và người lái đang trò chuyện với hành khách thì sao? Ford mô tả hệ thống sẽ sử dụng các cảm biến bên ngoài để nhận biết mức độ giao thông và thời tiết, cùng với micro bên trong để hiểu nhịp điệu trò chuyện, từ đó điều chỉnh số lượng và mức độ liên quan của quảng cáo được hiển thị cho người ngồi trong xe.

Sử dụng GPS, nếu biết bạn đã đỗ xe gần một cửa hàng, nó có thể cung cấp cho bạn các quảng cáo có liên quan đến địa điểm bán lẻ đó. Nếu xe có hành khách? Có thể người lái sẽ nhận được quảng cáo bằng âm thanh và hành khách nhận được quảng cáo bằng hình ảnh. 

Nếu người lái ghét quảng cáo? Hệ thống có thể phân tích dựa trên cách họ phản ứng tương tác trên màn hình hoặc những câu nói không hài lòng với giọng điệu lớn tiếng? Hệ thống từ đó lắng nghe và ghi lại điều đó. 

Về cơ bản, bằng sáng chế này mô tả một quy trình làm việc tự động, thu thập thông tin từ một số cảm biến hoặc các tùy chọn được thiết lập trước, phục vụ quảng cáo và theo dõi phản ứng của người lái. Mục tiêu là cung cấp nhiều quảng cáo nhất có thể, được lên kế hoạc để cách cân bằng doanh thu tối đa mà không đem lại sự khó chịu cho người ngồi trong xe.

Tuy nhiên, người dùng ngày càng coi trọng quyền riêng tư, rất có thể khi Ford triển khai hệ thống này, nhiều người sẽ có phản ứng dữ dội như những gì mà mọi người đang bị điện thoại thông minh thực hiện. 

Theo MotorTrend

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong suốt 4 năm qua, danh hiệu "Xe MPV bán chạy nhất thị trường" của Mitsubishi Xpander vẫn được duy trì và giữ vững, ít nhất là cho đến khi năm 2022 khép lại.

Thế nhưng vị thế của mẫu xe này được dự báo sẽ khó bảo đảm khi bước sang năm 2023. Bởi trong năm 2022, chưa bao giờ các sự kiện ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ lại nhiều đến vậy.

Nhiều sự lựa chọn ở phân khúc MPV 7 chỗ

Mở màn là bộ đôi “Tân binh” Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản trình làng vào tháng 3/2022, thay thế cho mẫu Rush và Avanza trước đó được đánh giá là thất bại của Toyota tại thị trường Việt Nam.

Cả hai mẫu xe MPV 7 chỗ mới này của Toyota có giá bán phủ rộng từ 558 - 698 triệu và ngay lập tức được người tiêu dùng đón nhận một cách tích cực nhờ đã thiết kế trẻ trung và tiện nghi, có phần nhỉnh hơn các đối thủ.

Trước sức ép đến từ Toyota Avanza Premio và Veloz Cross, "ông vua doanh số" Mitsubishi Xpander cũng không chịu kém cạnh khi giới thiêu phiên bản nâng cấp vào tháng 6/2022. Phiên bản mới của Xpander được người dùng đánh giá cao sau những thay đổi lớn về thiết kế ngoại nội thất cho tới trang bị tiện ích đi kèm.

Mặc dù giá bán có tăng, nhưng với hàng loạt điểm nâng cấp mới, chiếc MPV 7 chỗ này của Mitsubishi vẫn thu hút được một lượng lớn khách mua xe.

So với các đối thủ đồng hương, màn ra mắt của phiên bản nâng cấp mới Suzuki Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9/2022 ít được chú ý bởi giá bán cao ngang ngửa với đối thủ đang bán chạy nhất phân khúc và không có nhiều sự thay đổi do chỉ nhấn mạnh vào công nghệ động cơ hybrid.

Đến giữa tháng 10/2022, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm một mẫu xe MPV 7 chỗ mới đến từ Hàn Quốc - Hyundai Stargazer. Đây là mẫu MPV 7 chỗ có kích thước lớn nhất phân khúc, nhiều tiện ích và có giá bán tương đương với các đối thủ.

Cuối cùng là sự hồi sinh của KIA Carens vào đầu tháng 11/2022 trong một diện mạo mới nhằm thay thế cho mẫu KIA Rondo bị ngừng bán từ 8/2021.

Khác với các đối thủ trong cùng phân khúc, ngoại hình của KIA Carens lại hơi thiên về phong cách SUV hơn là MPV. Mẫu xe MPV mới của KIA đa dạng ở lựa chọn phiên bản và động cơ nhưng lại có giá bán cao hơn hẳn so với các đối thủ.

Thế "kiềng 3 chân" có xảy ra?

Với những con số bán hàng được các hãng công bố, có thể dễ dàng nhận thấy Toyota Veloz Cross đang có những bước tăng trưởng khá ấn tượng.

Tính đến hết tháng 11/2022, nghĩa là chỉ mới vỏn vẹn hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, Toyota Veloz Cross đã bán tổng cộng 12.876 xe, trong khi Mitsubishi Xpander bán trong 11 tháng đạt 19.127 xe. Như vậy, nếu bán đủ 11 tháng, doanh số của Veloz Cross hoàn toàn có thể ngang ngửa với đối thủ Xpander. 

Nhiều người dự đoán trong năm nay, chắc chỉ có Toyota Veloz Cross mới đủ sức chạy đua với Mitsubishi Xpander về mặt doanh số. Thậm chí, mẫu MPV của Toyota sẽ có lợi thế về nguồn cung dồi dào và ổn định khi chuyển sang lắp ráp trong nước, tiến tới giảm giá trong tương lai gần để chiếm lại thị phần từ tay đối thủ.

Với Hyundai Stargazer, đây có thể coi là một ẩn số khó lường ở phân khúc MPV 7 chỗ trong năm 2023 khi mẫu xe của Hyundai cũng sẽ chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này chắc chắn sẽ giúp giá bán của Hyundai Stargazer giảm xuống, từ đó tạo ra được sự chênh lệch đủ lớn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản.

Thế nên, sân chơi MPV 7 chỗ năm nay sẽ không còn là màn độc diễn của Xpander nữa mà sẽ là cuộc đua tranh doanh số đầy khốc liệt giữa bộ 3 xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer. Bởi ngoài Veloz Cross và Stargazer, các đối thủ còn lại nhìn chung khó có thể gây ra được sự bất ngờ.

Dẫu vậy, sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ phổ thông giá rẻ cũng sẽ sẽ góp phần nâng cao tính cạnh tranh trong mỗi sản phẩm, từ đó người tiêu dùng được hưởng lợi từ sự chọn lựa đa dạng cho tới giá bán hợp lý.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!