Kể từ khi được ra mắt vào năm 2018, Rolls-Royce Cullinan đã bắt đầu một hành trình đáng nhớ. Chiếc xe có khả năng chạy trên mọi địa hình này đã lần đầu tiên hiện thực hóa ý tưởng về du lịch địa hình sang trọng đích thực.

Được đặt tên theo viên kim cương lớn nhất từng được khám phá, hiện đang nằm trong Bộ sưu tập British Crown Jewels của Hoàng gia Anh, Cullinan có khả năng thực hiện những chuyến du lịch xa xỉ nhất, dù là lái xe trên đất liền, leo đồi đá hay xuyên bùn lầy, đúng với tôn chỉ 'Effortless, Everywhere' của hãng.

Đã được thử nghiệm về khả năng chịu đựng trên mọi vùng đất, Cullinan là chiếc xe địa hình cực kỳ ấn tượng, đánh dấu sự phát triển của hệ thống treo 'Magic Carpet Ride', mang đến trải nghiệm chuyến đi êm ái cho người sử dụng.

Dựa vào tính thực dụng cộng với đẳng cấp sang trọng sẵn có trên Cullinan, chiếc xe trở thành một phương tiện lý tưởng cho những chuyến đi, trang bị và mang lại những trải nghiệm ngoài trời tuyệt vời.

Với thiết kế khoang phía sau rộng rãi, Cullinan là lựa chọn lý tưởng cho những khách hàng muốn vận chuyển các vật dụng lớn (hoặc có thể là những con chó cưng) trên các cuộc phiêu lưu của họ. Nếu muốn mang theo những dụng cụ có kích thước dài, như bộ gậy golf, gậy đánh polo hay cần câu cá, khách hàng có thể nâng phần sàn của cốp sau xe bằng điều chỉnh điện sao cho bằng với phần đế của hàng ghế ngồi, cho phép các đồ vật trượt vào một cách dễ dàng.

Ngoài ra, Cullinan còn có thể được trang bị thêm một bộ tính năng Bespoke (độc bản), được phát triển đặc biệt cho phù hợp với phong cách sống đa dạng của chủ nhân. Đó chính là Viewing Suite, cung cấp không gian tiếp khách và Mô-đun Giải trí (Hosting Service and the Recreation Module), mang đến cho chủ sở hữu của Cullinan sự linh hoạt và thoải mái để họ vừa có thể tận hưởng những khoảnh khắc thi vị của chuyến đi, vừa tiếp khách, đồng thời dành ra một khoảng thời gian để suy ngẫm về những chuyến phiêu lưu trong ngày.

Một phần không thế thiếu trong chuyến đi tuyệt vời về những vùng quê là khoảng thời gian bên gia đình và bạn bè để cùng xem một trận đấu hoặc một sự kiện diễn ra. Tùy chọn Hosting Service, một tính năng Bespoke vĩnh viễn được đặt ở phía sau cốp xe, mang đến không gian cho khách hàng chuẩn bị và phục vụ đồ uống cho các buổi tổ chức và ăn mừng.

Được thiết kế với sức chứa lên đến 8 người lớn, Hosting Service là sự kết hợp giữa tay nghề khéo léo, tính thiết thực và đẳng cấp sang trọng, đồng thời đi kèm với bộ ly bằng thủy tinh cùng các dụng cụ để pha chế và phục vụ đồ uống giải khát. Những chiếc ly cao cấp trang nhã được tô điểm bằng biểu tượng chữ lồng Rolls-Royce một cách tinh tế, trong khi đó, thớt gỗ được làm bằng chất liệu gỗ óc chó có nguồn gốc từ Mỹ với chất lượng tốt nhất.

Recreation Module, một hộp ngăn kéo có gắn động cơ, được thiết kế sao cho vừa khít vào khoang hành lý của Cullinan, mang đến cho khách hàng những thiết bị để tận hưởng một buổi dạo chơi thư giãn. Chỉ với một nút bấm đơn giản, Recreation Module trượt mở ra, để lộ thiết bị, phụ kiện và đồ dùng được cài đặt cấu hình cá nhân theo ý muốn của khách hàng.

Ngoài Recreation Module, khoang phía sau xe còn cung cấp một tính năng Bespoke khác, chỉ có ở Cullinan - chính là Viewing Suite. Tính năng này cho phép hai ghế ngồi ở hai bên bàn cocktail tự động quay mặt về phía sau. Viewing Suite thực sự là chỗ ngồi tốt nhất trên chiếc xe, là nơi lý tưởng để các khách hàng xem một trận polo hoặc ghi chú trên tập giấy Rolls-Royce Writing Pad, hay chỉ đơn giản là dành thời gian chiêm ngưỡng khung cảnh ngoạn mục bên ngoài chiếc xe.

Với các tính năng Bespoke độc đáo, nội thất rộng rãi, khả năng di chuyển trên mọi địa hình và không gian tiếp đãi khách theo phong cách độc đáo, Rolls-Royce Cullinan là lựa chọn hoàn hảo cho những khách vị khách muốn trải nghiệm và tận hưởng những môn thể thao ngoài trời và chuyến du hành về miền quê.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Rolls-Royce Ghost thế hệ mới đầu tiên có mặt tại Việt Nam, giá hơn 40 tỷ đồng

Rolls-Royce Ghost EWB đầu tiên có mặt tại Việt Nam được nhập khẩu bởi doanh nghiệp tư nhân và đang được rao bán với giá hơn 40 tỉ đồng.

Bệnh viện Bạch Mai phải thay đổi nhưng không được để nhân tài đi hết

Độc giả VietNamNet có nhiều chia sẻ với góc nhìn khác nhau về việc 221 cán bộ, người lao động ở Bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội) thôi việc, tinh giản.

Khởi tranh từ ngày 26/9, giải đua xe địa hình năm nay tiếp tục duy trì 4 hạng thi đấu bao gồm: Bán tải Việt Nam, Cơ bản, Mở rộng, Nâng cao với 10 đường thi ban ngày và một đường Adventure diễn ra vào tối ngày thi đấu đầu tiên.

160 vận động viên đã tham dự VOC năm nay

Điểm khác biệt ở giải đấu năm nay là các vận động viên tham gia thi đấu VOC sẽ được Ban tổ chức cấp bằng đua xe (Otofun License). Bằng đua xe này sẽ giúp cho thủ tục đăng ký thi đấu các giải kế tiếp đơn giản hơn.

Ngoài ra, thẻ này cũng là thẻ dùng trong hệ thống chấm điểm tự động bằng laser. Hệ thống này sẽ giúp kết quả thi đấu hiển thị theo thời gian thực trên mạng, phục vụ khán giả và các đội thi theo dõi kết quả kịp thời và minh bạch.

Cũng trong mùa giải lần thứ 12, bên cạnh hàng trăm màn trình diễn hấp dẫn trên các đường đua địa hình, ban tổ chức còn mang tới nhiều hoạt động giúp khán giả có thêm cơ hội tương tác với giải đua như theo dõi giải đua ô tô địa hình điều khiển từ xa HORC mới lạ.

Cùng với sự phát triển của bộ môn đua xe thể thao (motor sport) tại Việt Nam trong thời gian qua, giải đua được kỳ vọng sẽ là nơi để các vận động viên đam mê với bộ môn off-road thể hiện kĩ năng và cọ sát với các bài thi theo tiêu chuẩn quốc tế, qua đó trở thành bệ phóng giúp cho vận động viên tiến tới đi thi đấu tại các giải uy tín ở nước ngoài.

Kết quả VOC 2020

Trải qua 2 ngày thi đấu căng thẳng, kịch tính, những vận động viên xuất sắc nhất của PVOIL VOC 2020 đã chính thức lộ diện tại lễ trao giải diễn ra vào tối ngày 27/9/2020.

Phúc Vinh

Nissan có nhà phân phối mới tại Việt Nam

Nissan đã chính thức có nhà phân phối mới tại Việt Nam chỉ vài ngày sau khi chính thức chấm dứt hợp đồng với Tan Chong.  

Theo báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), số lượng điều hòa sẽ tăng gấp 3 lần vào năm 2050, đồng nghĩa với lượng điện năng tiêu thụ cũng sẽ tăng gấp ít nhất ba lần. Khi đó, toàn thế giới sẽ có 5,6 tỷ điều hòa nhiệt độ. 

Vấn đề hiện nay là điều hòa đang chiếm một tỷ trọng tiêu thụ điện năng vô cùng lớn ở các tòa nhà, hộ gia đình. Báo cáo của Viện Khoa học Nhiệt - Lạnh, Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy, điều hòa chính là thủ phạm chiếm trung bình 40% tổng điện năng tiêu thụ trong một hộ gia đình và con số này tăng lên 50% vào mùa nóng. 

Còn theo thống kê của Trung tâm Tiết kiệm năng lượng TP.HCM, điều hòa là thiết bị tiêu thụ tới 60-75% năng lượng trong các khách sạn, trung tâm thương mại, trụ sở cơ quan hành chính nơi đây.

Đấy là chưa kể vào giờ cao điểm, cũng là lúc thời tiết nóng bức nhất, mức tiêu thụ điện năng cao của điều hòa tạo áp lực trực tiếp lên khả năng điều tiết của ngành điện. Điều này gây ra những hệ lụy như buộc ngành điện phải mua điện giá cao, hoặc đầu tư cơ sở hạ tầng để đảm bảo hoạt động sinh hoạt, sản xuất của người dân, doanh nghiệp được ổn định. 

Để đảm bảo nguồn cung ứng điện, một số cơ chế chính sách đặc thù khuyến khích phát triển năng lượng tái tạo (gió, mặt trời) đang được thúc đẩy. Tuy nhiên, tỷ trọng của nguồn năng lượng này vẫn còn khá thấp trong cơ cấu huy động điện của Tập đoàn điện lực Việt Nam (EVN). 

Điện mặt trời đang phát triển, nhưng chưa thể giải quyết bài toán thiếu điện trong ngắn hạn

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2020, sản lượng điện toàn quốc đạt 119,42 tỷ kWh, trong đó thủy điện chiếm 18,04%, nhiệt điện (than, dầu, khí) chiếm 75,4% trong khi năng lượng tái tạo chiếm 6,56%. Như vậy, tỷ trọng điện hiện nay vẫn đang phụ thuộc lớn vào nguồn nhiên liệu hóa thạch vốn có hạn về mặt trữ lượng, khó tìm kiếm và khai thác ngay lập tức.

Điều này đồng nghĩa với việc sử dụng điều hòa nhiệt độ một cách hợp lý là vấn đề vô cùng cấp bách đối với an ninh năng lượng. Tuy nhiên, hiện nay nhận thức của người dân vẫn còn khá hạn chế về việc sử dụng điều hòa nhiệt độ sao cho tiết kiệm điện năng, chẳng hạn như dùng thêm quạt cây để đạt hiệu quả làm mát tốt hơn thay vì chỉnh điều hòa nhiệt độ thấp gây lãng phí điện.

Một vấn đề lớn hiện nay nữa là điều hòa thải ra môi trường khí nhà kính góp phần làm Trái đất nóng lên, trong đó đặc biệt có hại là khí hydrofluorocarbon (HFC), mà thường được hiểu là khí gas bơm vào điều hòa hoặc tủ lạnh ở Việt Nam. Loại khí này dễ bị rò rỉ trong quá trình bảo trì, bảo dưỡng hoặc sản xuất điều hòa, nhất là ở các bãi phế liệu.

Điều hòa trở thành nỗi lo thải ra lượng khí nhà kính gây nóng lên toàn cầu

Tại Mỹ, nơi có thị trường tiêu thụ điều hòa lớn nhất thế giới, điều hòa hiện thải ra 130 triệu tấn CO2 mỗi năm, theo Viện Nghiên cứu Rocky Mountain. Chưa có số liệu cụ thể về vấn đề này ở Việt Nam (số liệu tổng là 226,5 tấn CO2 vào năm 2018, theo IEA), nhưng nước ta đang chịu ảnh hưởng trực tiếp từ sự nóng lên toàn cầu.

Cụ thể, theo Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn, ngày 21/05 năm nay đã phá vỡ kỷ lục nắng nóng trong lịch sử ở nhiều nơi như Lào Cai, Kim Bôi (Hòa Bình), Tĩnh Gia (Thanh Hóa), Hà Đông (Hà Nội). Nền nhiệt nắng nóng gay gắt cộng với việc sử dụng điều hòa triền miên khiến chuyên gia của IEA phải lên tiếng cảnh báo rằng chúng ta đang tự nướng chính mình. 

Hiện IEA đang kêu gọi các nước đầu tư nghiên cứu điều hòa hiệu suất cao, thay thế khí HFC có hại cho môi trường. Tuy nhiên, đây là một câu chuyện dài của tương lai, mà ngay bây giờ nếu chúng ta không có các biện pháp giảm lượng tiêu thụ và hạn chế sử dụng điều hòa, nhân loại sẽ phải trả giá đắt khi sống trong một chảo dầu nóng mang tên Trái đất.

Phương Nguyễn

Thực hư sản phẩm "siêu tiết kiệm điện" chỉ cần cắm vào ổ là giảm 30-40% lượng điện tiêu thụ của điều hòa, tivi, tủ lạnh

Theo EVN, đây là chiêu trò lừa đảo khách hàng. Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng cũng khuyến cáo người dùng tìm hiểu kỹ thông tin trước khi sử dụng các thiết bị được quảng cáo có chức năng tiết kiệm điện.

Trước hết, ánh sáng mặt trời chỉ đến vào ban ngày. Năng lượng gió là không liên tục và phụ thuộc nhiều hơn vào các mùa khác nhau. Khi chúng ta cần điện, không nhất thiết phải có gió.

Một số ít các nhà phát triển tài nguyên tái tạo đang tìm cách làm cho năng lượng mặt trời và năng lượng gió được phối hợp chặt chẽ hơn, để tạo thành một hệ thống phát điện hỗn hợp. Trên cơ sở hiện có của cả hai, mỗi công ty dựa trên thế mạnh của mình để kết nối hai công nghệ trong chuỗi. Nó có thể thay thế các nguồn tài nguyên truyền thống tốt hơn là chạy một mình và làm chậm phát thải khí nhà kính.

Trên thực tế, mô hình này đã bắt đầu được triển khai tại xã Bắc Phong và xã Lợi Hải, huyện Thuận Bắc (tỉnh Ninh Thuận) từ đầu 2019. Đây vốn là vùng đất nhiều nắng và gió, không thích hợp để phát triển trồng trọt nông, lâm nghiệp. Dự án điện gió và năng lượng mặt trời kết hợp đã được Trungnam Group triển khai với tổng diện tích ban đầu khoảng 900 ha. 

Tích hợp lợi thế của điện gió và mặt trời để tạo nguồn năng lượng ổn định và tiết kiệm chi phí đầu tư

Ở Việt Nam, với điều kiện thời tiết chia làm 4 mùa ở miền Bắc và 2 mùa ở miền Nam, nhưng nhìn chung vào thời gian nắng ít thì sẽ có mưa, gió và ngược lại. Do vậy, để tận dụng được điều đó, việc kết hợp 2 nguồn điện gió và mặt trời với nhau là một giải pháp hợp lý để tăng tính ổn định của nguồn phát, cũng như tiết kiệm chi phí cho người dùng.

Đây cũng chính là lý do khiến cho mô hình này đang được áp dụng rộng rãi tại một số tỉnh miền Trung và khu vực ven biển thuộc vùng Duyên hải Nam Trung Bộ. Tuy nhiên, do điều kiện thực tế về sản lượng sản xuất và đầu ra, ngoài Dự án điện gió Trung Nam do Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (Trungnam Group) đầu tư ở trên, mô hình này hiện chủ yếu vận hành một cách tự phát ở quy mô hộ gia đình là chủ yếu.

Theo người phụ trách kỹ thuật của công ty Solarpraxis AG đến từ Đức, qua khảo sát thực tế cùng với việc chạy thử nghiệm, khi các thiết bị điện chạy bằng năng lượng mặt trời, cùng các tuốc bin gió sẽ gia tăng gấp đôi công suất điện. Hệ thống này sẽ hỗ trợ cho hệ thống kia. Khi các tấm pin bị mặt trời che khuất, các tuốc bin gió gần như mạnh lên để hỗ trợ công suất bị hao hụt. Ngược lại với suy nghĩ của mọi người cho rằng, lượng điện gió chỉ chiếm cao nhất là 2%.

Đánh giá của Công ty Cổ phần Thương mại Dịch vụ và Phát triển Công nghệ xanh Việt Nam, cũng cho thấy hiệu quả của mô hình này mang lại. Cụ thể, điện gió và điện năng lượng mặt trời là một hệ thống kết hợp ưu điểm của cả tuốc bin phát điện gió lẫn pin mặt trời, nhằm mang lại tính ổn định, hiệu quả và độ tin cậy cao hơn trong quá trình sử dụng. Điện gió khi kết hợp với điện năng lượng mặt trời sẽ là một giải pháp phù hợp với thời tiết, khí hậu tại Việt Nam – nơi có nhiều địa phương có điều kiện gió và nắng đều rất tốt.

Ưu điểm lớn nhất là việc kết hợp lưới điện năng lượng mặt trời và gió sẽ làm giảm tiền đầu tư các lưới điện riêng biệt và tạo ra sự hài hòa giữa các nguồn điện bổ sung cho nhau. Việc lắp đặt hệ thống điện gió kết hợp điện mặt trời giá rẻ mang lại rất nhiều lợi ích như: Tăng tính ổn định cho hệ thống, phù hợp được với nhiều điều kiện thời tiết, và dễ dàng lắp đặt. 

Điệp Lưu

Thiết bị tạo năng lượng sạch từ ánh sáng mặt trời, nước và CO2

Thiết bị này được phát triển bởi nhóm nghiên cứu của Đại học Cambridge và đã thực hiện một bước quan trọng trong quá trình quang hợp nhân tạo.

Sáng nay, 6/10/2014, đại diện Viettel đã đề xuất với Bộ TT&TT cho giảm cước ngoại mạng bằng nội mạng nhằm khuyến khích tiêu dùng và hỗ trợ khách hàng tốt hơn trong việc sử dụng dịch vụ di động. Cụ thể, Viettel đề nghị Bộ TT&TT cho áp dụng chính sách một giá cước không phân biệt nội mạng và ngoại mạng.

Ông Lê Đăng Dũng, Phó Tổng giám đốc Viettel cho biết, doanh thu từ cước kết nối chỉ chiếm 7% doanh thu của Viettel. Nếu áp dụng thống nhất cước nội mạng và ngoại mạng thì doanh thu của Viettel chỉ giảm 1,5%. Tuy nhiên, ông Lê Đăng Dũng cho rằng, nếu giảm cước ngoại mạng bằng nội mạng sẽ giúp khách hàng sử dụng dịch vụ thuận lợi hơn vì không phải nhớ nhiều loại cước. Rất có thể lưu lượng thoại sẽ tăng lên sau khi áp dụng chính sách này và bù đắp phần sụt giảm doanh thu từ việc giảm cước ngoại mạng.

Năm 2005, Viettel đề xuất bỏ cách tính cước theo nhiều vùng đối với dịch vụ di động đang áp dụng thời điểm đó dể tạo thuận lợi cho người dùng. Sau khi áp dụng chính sách này đã thúc đẩy thị trường di động bùng nổ và tạo thuận lợi cho khách hàng sử dụng dịch vụ di động mà không cần phải nhớ quá nhiều về giá cước cuộc gọi của mỗi vùng.

Trước đó, ngày 7/7/2014, ông Hoàng Sơn, Phó Tổng giám đốc Viettel cũng đề xuất với Bộ TT&TT được giảm cước ngoại mạng bằng nội mạng để áp dụng chính sách một giá cước. Ông Sơn cho biết, mức cước chênh lệch nội mạng và ngoại mạng khoảng 12,6%. Nếu Bộ TT&TT đồng ý cho Viettel áp dụng chính sách giá cước như cuộc gọi nội mạng cho tất cả các cuộc gọi nội mạng và ngoại mạng thì trước mắt mỗi tháng Viettel bị giảm khoảng gần 80 tỷ đồng.