Sau khi tới Việt Nam vào ngày 15.4, CEO Apple Tim Cook đã dành thời gian dạo chơi, thăm thú thành phố Hà Nội cũng như gặp mặt những nghệ sĩ, người có ảnh hưởng trong giới công nghệ Việt Nam. Trong quá trình di chuyển, vị CEO "Nhà táo" được đưa đón trên chiếc Mercedes Maybach S500, toát ra vẻ sang trọng, đẳng cấp của một giám đốc công ty công nghệ đứng đầu thế giới.

Di chuyển giữa đường phố Hà Nội một cách bình lặng, không rầm rộ, nhưng đoàn xe của Tim Cook vẫn thu hút sự chú ý của không ít người đi đường khi chiếc xe sang trọng được hộ tống bởi hai chiếc xe khác cũng đến từ thương hiệu Mercedes.

Maybach S500 là chiếc sedan sang trọng thuộc dòng S-Class, dòng xe hạng sang hàng đầu của hãng xe Đức. Trong số đó, Maybach S500 và S600 là những mẫu xe cao cấp nhất.

Chiếc xe của sự sang trọng

Từ những đường cong cho đến những đường gân dập nổi, thiết kế của Maybach S500 khiến nó toát lên vẻ sang trọng và nổi bật giữa đường phố. Mẫu xe này sở hữu một kích thước lý tưởng mà các nhà thiết kế của Mercedes đề ra, giúp nó di chuyển linh hoạt trong mọi tình huống.

Phần đầu xe của S500 Maybach được trang bị lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mạ chrome sáng bóng, kết hợp với các hốc hút gió và logo Mercedes quen thuộc giúp lượng nhiệt sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu thoát ra ngoài.

Bên cạnh đó, thân xe sở hữu bộ mâm đa chấu với kích thước 20 inch ấn tượng, kết hợp với hệ thống khung gầm cao được làm từ vật liệu có độ bền cao giúp nâng đỡ trọng lượng xe khi di chuyển trên địa hình không bằng phẳng. Đuôi xe được trang bị hệ thống đèn pha tự động điều chỉnh ánh sáng. Công nghệ đèn LED hiện đại và thông minh sẽ giúp người lái có ánh sáng thích hợp để người lái có thể rời xe trong mọi tình huống.

Sức mạnh đáng gờm đến từ xe hơi của công ty Đức

Tuy là một mẫu xe nhắm tới sự sang trọng và đẳng cấp của người dùng, nhưng không phải vì thế Mercedes bỏ quên sức mạnh của nó. Mercedes Maybach S500 được trang bị động cơ V8 biturbo, dung tích 4,7 lít, cho công suất tối đa 455 mã lực tại 5.250 vòng/phút và mô-men xoắn 700Nm tại 1.800 - 3.500 vòng/phút. Nhờ vậy, nó có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 5 giây, đạt được tốc độ tối đa 250 km/h.

Động cơ sản sinh công suất tối đa lên tới 429 mã lực, mô-men xoắn cực đại lên tới 521Nm. Khi tăng tốc, hệ thống EQ Boost tăng thêm 22 mã lực và thêm 250Nm mô-men xoắn để thoải mái vượt xe khác mà không bị trễ chân ga.

Trên mẫu xe này còn được trang bị hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic và hệ thống treo E Active Body Control thế hệ mới, biến thiên linh hoạt mang đến sự thoải mái cho người ngồi trong xe.

Theo Lao động

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thuốc lá làm nóng và thuốc lá điện tử cùng thuộc nhóm sản phẩm hóa hơi mà không đốt cháy. Bởi vậy, hai sản phẩm có nhiều điểm tương đồng. Cụ thể, đều sử dụng thiết bị điện tử, và đều hoạt động theo cơ chế làm nóng. Do không có quá trình đốt cháy như thuốc lá điếu, cả hai sản phẩm đều không có hắc ín.

Với cơ chế hoạt động tương đồng, hai sản phẩm này cần được đưa vào quản lý đồng thời, cùng một văn bản pháp lý, thời điểm để đảm bảo tính đồng bộ và bao quát. Đây cũng là kinh nghiệm quản lý thuốc lá thế hệ mới của nhiều quốc gia phát triển trên thế giới như Anh, Canada, New Zealand, hay Mỹ.

Năm 2018, Public Health England (PHE, Cơ quan Y tế Cộng đồng Anh) đã công bố Báo cáo về việc xem xét lại các bằng chứng về TLĐT và tiếp tục nhấn mạnh rằng: “Đánh giá mới của chúng tôi củng cố phát hiện rằng thuốc lá điện tử chỉ gây ra một phần nhỏ rủi ro so với việc hút thuốc, ít nhất là 95% ít tác hại hơn, và không gây rủi ro cho những người xung quanh”. 

Từ đó, Anh đã xây dựng khung pháp lý để quản lý việc lưu hành thuốc lá điện tử và khuyến cáo người dùng dần chuyển sang các sản phẩm này nếu không thể cai thuốc lá hoàn toàn. Các cơ quan quản lý nước này đã loại bỏ việc áp dụng cảnh báo sức khỏe cho những sản phẩm không chứa nicotine và nới lỏng quy định quảng cáo sản phẩm cho nhà sản xuất. Đồng thời, người bán cũng có nghĩa vụ xác minh độ tuổi nhằm đảm bảo người dưới 18 tuổi không tiếp cận với thuốc lá điện tử.

Nhìn chung, người dùng thuốc lá thế hệ mới đang có xu hướng tăng, kéo theo đó là nguy cơ gia tăng, khó kiểm soát tình trạng nhập lậu do một bộ phận người sử dụng còn chưa có hiểu biết đầy đủ, chính xác về sản phẩm.

Vì vậy, cần nhanh chóng có một khung pháp lý toàn diện để giải quyết những bất cập này. Việc quản lý đồng thời thuốc lá làm nóng và thuốc lá điện tử sẽ giúp người dùng có cơ hội tiếp cận với các sản phẩm an toàn, tránh các rủi ro gây ra bởi đối tượng kinh doanh bất hợp pháp.

Đồng thời, các tổ chức, bộ, ngành có cơ sở pháp lý cũng như thông tin chính xác nhằm tăng cường các chương trình nâng cao nhận thức cho cộng đồng về thuốc lá thế hệ mới và có chế tài xử lý các trường hợp vi phạm.

Thủy Tiên

Từ khoảng trống giữa chiếc xe mô tô cũ nát với những xe khác, có thể thấy rõ ràng chiếc mô tô đang được sử dụng để "xí chỗ" khoảng không gian đủ để đậu một chiếc ô tô vào đấy. 

Nhiều bình luận dưới bài đăng đều không đồng tình với việc làm này. Xét về cả lý và tình thì hành vi trên là không thể chấp nhận được. Mọi người cho rằng, cơ quan chức năng cần thu phí thậm chí phạt hành chính đối với chủ nhân của chiếc xe mô tô này.

Theo Thesun

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Biển số xe và thu hồi biển số xe là gì?

Biển số xe, còn được gọi là biển kiểm soát hoặc cà vẹt xe (cách gọi phổ biến ở miền Nam), là một tấm kim loại hoặc nhựa được gắn vào phương tiện nhằm mục đích nhận dạng chính thức. Biển số này chứa một mã nhận dạng duy nhất được đăng ký trong cơ sở dữ liệu của cơ quan cấp biển số. Mã này có thể bao gồm các chữ cái và số, và tính duy nhất của nó có thể áp dụng trong phạm vi cả nước hoặc chỉ trong một khu vực như tỉnh hoặc bang, tùy thuộc vào quy định của từng quốc gia.

Thu hồi biển số xe là quá trình cơ quan có thẩm quyền thu lại biển số đã được cấp trước đó. Việc này có thể diễn ra do nhiều nguyên nhân khác nhau và đi kèm với việc cập nhật thông tin trong cơ sở dữ liệu để đảm bảo tính chính xác và sắp xếp lại việc cấp phát biển số xe cho các phương tiện khác.

Những trường hợp thu hồi biển số xe

Ngày 01/07/2023, Bộ trưởng Bộ Công an đã ban hành Thông tư 24/2023/TT-BCA quy định về cấp, thu hồi đăng ký và biển số xe cơ giới, thay thế cho Thông tư 58/2020/TT-BCA trước đó. Thông tư này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 15/08/2023 và quy định 08 trường hợp cụ thể mà biển số xe sẽ bị thu hồi:

1. Xe hỏng không sử dụng được hoặc bị phá hủy do nguyên nhân khách quan:Trường hợp xe hỏng không thể sử dụng nữa do tai nạn, thiên tai, hoặc hỏa hoạn, biển số xe sẽ được thu hồi để loại bỏ khỏi hệ thống đăng ký, ngăn việc sử dụng lại cho xe khác.

2. Xe hết niên hạn sử dụng:Khi xe đã đạt đến niên hạn sử dụng tối đa theo quy định và không còn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hoặc kỹ thuật, việc thu hồi biển số là cần thiết để ngăn xe lưu hành trái pháp luật.

3. Xe bị mất cắp, chiếm đoạt hoặc đã bị thải bỏ:Trong trường hợp xe bị mất cắp, không thể tìm lại được hoặc đã bị thải bỏ theo yêu cầu của chủ xe, biển số xe sẽ bị thu hồi để loại bỏ khỏi hệ thống đăng ký.

4. Xe nhập khẩu miễn thuế hoặc xe tạm nhập của người nước ngoài tái xuất hoặc chuyển quyền sở hữu:Xe nhập khẩu miễn thuế hoặc xe tạm nhập của người nước ngoài khi tái xuất hoặc chuyển quyền sở hữu sẽ bị thu hồi biển số để đảm bảo tuân thủ quy định về quản lý xe nhập khẩu.

5. Xe đăng ký tại các khu kinh tế khi tái xuất hoặc chuyển nhượng vào Việt Nam:Xe đăng ký tại các khu kinh tế khi tái xuất hoặc chuyển nhượng vào Việt Nam cũng sẽ bị thu hồi biển số để đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật.

6. Xe làm thủ tục đăng ký sang tên hoặc di chuyển:Khi xe thay đổi chủ sở hữu hoặc địa chỉ đăng ký, biển số cũ sẽ được thu hồi để cấp mới, tránh sự trùng lặp và đảm bảo tính chính xác trong hệ thống đăng ký.

7. Xe tháo máy, khung để đăng ký cho xe khác:Khi xe bị tháo máy hoặc khung để sử dụng cho xe khác, biển số cũ không còn liên quan và sẽ bị thu hồi để đảm bảo tính chính xác trong hồ sơ đăng ký.

8. Xe đã đăng ký nhưng phát hiện hồ sơ giả hoặc số khung, số máy bị sửa đổi:Những hành vi như làm giả hồ sơ, chỉnh sửa số khung, số máy đều vi phạm pháp luật và biển số sẽ bị thu hồi, thậm chí có thể bị xử lý theo Bộ luật Hình sự.

Có bắt buộc phải đổi sang biển số định danh?

Theo Thông tư 24/2023/TT-BCA, không bắt buộc phải đổi biển số hiện tại sang biển số định danh nếu xe đã đăng ký biển 5 số trước ngày 15/8/2023 và chưa làm thủ tục thu hồi. Tuy nhiên, nếu chủ xe muốn đổi sang biển số định danh hoặc thực hiện các thủ tục khác như cấp đổi, cấp lại chứng nhận đăng ký xe, biển số xe, thì có thể thực hiện theo quy định pháp luật.

Việc nắm rõ các quy định mới về thu hồi biển số xe sẽ giúp chủ phương tiện tránh được các rủi ro pháp lý và đảm bảo tuân thủ đúng quy định của pháp luật.

Theo Hùng Nguyễn/Báo Công luận

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vụ cả nhà nhập viện sau bữa ăn: Cha đã mất, mẹ đang nguy kịch

Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe sang tại Hà Nội đã chào bán chiếc Audi A8L. Theo chia sẻ của người bán, xe đăng ký lần đầu vào tháng 7/2024, mang biển số tỉnh Đồng Tháp và mới lăn bánh vỏn vẹn 1.300 km. Mức giá được đưa ra chỉ dưới 4 tỷ đồng.

Ở thời điểm mua mới, chủ xe phải bỏ ra số tiền ước tính khoảng 5 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau hơn 1 tháng sử dụng, vị đại gia này đã chịu khoản lỗ lên tới 1 tỷ đồng, bằng 20% giá trị xe. Mức khấu hao xe lớn một phần bắt nguồn từ việc một số chiếc Audi A8L đời 2023 mới hoàn toàn xuất hiện trên thị trường với giá khoảng 4,3-4,5 tỷ đồng.

Audi A8L thế hệ hiện tại được ra mắt từ tháng 7/2022 nhưng đến nay, số lượng xe đến tay người dùng chưa nhiều. Một số đại gia chơi xe nổi tiếng từng sở hữu dòng xe này như doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô-la) hay Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) nhưng nhanh chóng bán xe chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.

Do mới lăn bánh, ngoại thất và nội thất của chiếc xe còn rất mới. Khoang cabin bọc da cao cấp màu nâu, khác biệt với tông màu xanh lá cá tính ở bên ngoài xe. Đây là 2 tùy chọn ít được đại gia Việt lựa chọn so với tông màu đen hoặc trắng chủ đạo.

Một số trang bị cơ bản khác của xe có thể kể đến như bộ la-zăng đa chấu kích thước 19 inch, hai màn hình 10,1 inch cho hệ thống giải trí và 8,6 inch cho điều khiển điều hòa, màn hình kính lái HUD, hệ thống âm thanh B&O với 17 loa,…

Cung cấp sức mạnh cho Audi A8L là động cơ V6 TFSI, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Sức mạnh được truyền đến bốn bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp.

Nhờ đó, chiếc sedan hạng sang chỉ tốn 5,7 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí đứng yên. Mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp của xe ở mức 13,35 lít/100 km.

Với mức giá dưới 4 tỷ đồng, chiếc xe sang cỡ lớn đầu bảng siêu lướt này rẻ ngang những mẫu xe sang cỡ vừa ở phân khúc dưới như Mercedes-Benz E-Class hay Lexus ES, BMW 5 Series.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!