Dưới hướng dẫn của cánh tay robot Maxio, tổn thương tại vị trí L2-L3 được lấy chính xác nhất để làm giải phẫu bệnh, nuôi cấy phân lập vi khuẩn làm kháng sinh đồ, xét nghiêm PCR Lao… để tìm ra được chính xác nguyên nhân gây bệnh, từ đó có phác đồ điều trị hiệu quả.

Sau khi có kết quả xét nghiệm, người bệnh được chẩn đoán nguyên nhân viêm thân đốt đĩa đệm L2-L3 là do vi khuẩn tụ cầu vàngvà được điều trị kháng sinh theo kháng sinh đồ.

Quá trình điều trị, người bệnh đáp ứng rất tốt với phác đồ điều trị, dần hết đau lưng, hết sốt, xét nghiệm các yếu tố viêm trong máu trở về bình thường. Sau 7 ngày điều trị người bệnh ổn định hoàn toàn và ra viện.

Ứng dụng khoa học công nghệ, trang thiết bị hiện đại luôn là ưu tiên hàng đầu tại các cơ sở y tế. Robot định vị Maxio được xem là trang thiết bị hiện đại nhất trong các kỹ thuật can thiệp ít xâm lấn, được một số cơ sở y tế như Bệnh viện Trung ương Quân đội, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ, Bệnh viện Ung bướu Nghệ An... sử dụng.

Sinh thiết là kỹ thuật xâm nhập nhỏ, tối thiểu, thầy thuốc sẽ sử dụng kim sinh thiết để cắt hoặc hút lấy bệnh phẩm từ tổn thương nghi ngờ chưa rõ bản chất, đem đi chẩn đoán giải phẫu bệnh, vi khuẩn hoặc chẩn đoán gene. Đây là phương pháp hỗ trợ rất hiệu quả cho các bác sĩ lâm sàng.

Theo các bác sĩ, sinh thiết tổn thương dưới hướng dẫn chỉ đường của cánh tay robot Maxio có ưu điểm là an toàn với độ chính xác rất cao, có thể lấy bệnh phẩm sinh thiết ở các vị trí khó, sâu và nguy hiểm, với đường vào ngắn nhất, tránh làm tổn thương các mạch máu và thần kinh lân cận vùng tổn thương.

Trong lâm sàng, hệ thống cánh tay robot Maxio được coi như "cánh tay thứ 3 của bác sĩ", thường được áp dụng trong sinh thiết các tạng lồng ngực, khối u phổi, tổn thương thân đốt sống, hạch ở cạnh tim, tổn thương gần trung thất hoặc ở cạnh mạch máu lớn như cạnh động mạch chủ, động mạch chậu, phổi….

Việc áp dụng kỹ thuật sinh thiết dưới cánh tay robot Maxio giúp chẩn đoán bệnh nhanh, chính xác, giúp nâng cao chất lượng điều trị. Nhờ công nghệ này, tỷ lệ tai biến, biến chứng rất ít so với sinh thiết thủ công, do đó không tốn kém thời gian, tiền bạc để điều trị các tai biến, biến chứng như trước đây.

Bên cạnh đó, nhờ tính chính xác, công nghệ Robot còn cho phép hướng dẫn đốt sóng cao tần, tiêm cồn diệt hạch thần kinh giao cảm trong điều trị chống đau dây thần kinh tam thoa, diệt đám rối dương trong điều trị đau do ung thư các tạng trong ổ bụng giai đoạn cuối...

Ứng dụng công nghệ để tăng sự an toàn cho bệnh nhân

Chia sẻ quan điểm của mình, TS Bùi Hải Hưng (Viện nghiên cứu VinAI Research) cho rằng, trong 5-10 năm qua, AI đã đi sâu vào nhiều lĩnh vực, với nhiều ứng dụng khác nhau. Đơn cử như trong việc phát triển robot, con người đã đạt được rất nhiều tiến bộ. 

Có thể thấy rõ hơn nữa vai trò của AI với sự ra đời của các trợ lý ảo, trên các thiết bị di động và trong cả những ngôi nhà thông minh. Không chỉ vậy, công nghệ AI còn góp phần vào sự ra đời của những chiếc xe tự lái. 

Theo Giáo sư Jennifer Tour Chayes đến từ Đại học California Berkeley, AI hiện cũng đóng góp lớn vào việc chẩn đoán sớm trong lĩnh vực y học. Nhờ sự hỗ trợ của AI trong việc xử lý và giải mã hình ảnh, nhiều người đã được cảnh báo và điều trị sớm nguy cơ ung thư. 

Vai trò của AI có thể thấy rõ đối với việc điều trị và chẩn đoán lao phổi. Với căn bệnh này, các bác sĩ thường xuyên phải dành thời gian đọc phim X-Quang. Cường độ làm việc liên tục trong thời gian dài sẽ tác động ít nhiều đến tính chính xác của kết quả chẩn đoán. Công nghệ AI sẽ giải quyết tốt câu chuyện đó khi trở thành nhân tố hỗ trợ các bác sĩ trong việc ra quyết định. 

Nhìn chung, công nghệ AI đang ngày càng cho thấy khả năng ứng dụng trong nhiều ngành nghề, lĩnh vực. Thậm chí, ở một vài lĩnh vực, AI có thể đã phần nào đó vượt qua con người. 

Việt Nam và cơ hội thu hẹp khoảng cách về công nghệ AI

Theo TS Bùi Hải Hưng (Viện nghiên cứu VinAI Research), Việt Nam đang đạt độ chín về cả nhu cầu nghiên cứu AI cũng như nhu cầu công nghệ của thị trường. Hiện VinAI Research của Việt Nam là một trong các phòng lab hàng đầu nếu xét về số ấn phẩm công bố và số hội thảo tham dự. 

TS Bùi Hải Hưng (Viện nghiên cứu VinAI Research).

Ông Hưng cho rằng, giờ là lúc Việt Nam cần quan tâm hơn đến vấn đề đào tạo, giáo dục, tập huấn để xây dựng nguồn nhân tài công nghệ từ chính người Việt. Điều này cần phải được thực hiện không chỉ ở khối giáo dục công mà cả ở khu vực tư nhân và các doanh nghiệp. 

Theo vị chuyên gia này, Việt Nam có tương lai tươi sáng đối với việc phát triển công nghệ AI. Trong đó, thuận lợi nổi trội dễ nhận thấy là nguồn nhân lực con người. Để biến tiềm năng đó thành hiện thực, người Việt Nam phải có tầm nhìn, ước mơ và hy vọng. 

Chia sẻ quan điểm về vấn đề này, GS Vũ Hà Văn (Đại học Yale, Hoa Kỳ) - một trong những nhà toán học hàng đầu Việt Nam cho rằng, Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển công nghệ AI. 

“Ở Việt Nam, việc thu thập, dán nhãn dữ liệu dễ hơn các nước khác. Khả năng toán học của người Việt cũng sẽ giúp Việt Nam có thể dễ dàng phát triển nguồn nhân lực chuyên sâu về AI.”, GS Vũ Hà Văn nói. 

GS Vũ Hà Văn (Đại học Yale, Hoa Kỳ).

Không chỉ công nghệ AI mà trong nhiều lĩnh vực công nghệ, vẫn còn khoảng cách giữa Việt Nam và thế giới. Do đó, theo GS Vũ Hà Văn, từ góc độ chính sách, cần phải nâng cao nhận thức của người dân từ góc độ khoa học nói chung, sau đó mới đến việc mở rộng đầu tư vào trí tuệ nhân tạo.

Để phát triển và tận dụng hết tiềm năng của người Việt trong lĩnh vực AI, Nhà nước cần phải có cơ chế hỗ trợ các nhà khoa học trẻ. Sự hình thành các trung tâm nghiên cứu lớn cũng giúp thu hút nhiều nhà khoa học quốc tế đến Việt Nam. Đây cũng là cách để Việt Nam tiến nhanh cùng thế giới. 

Trọng Đạt

Việt Nam nên định nghĩa lại phạm vi và quy mô kinh tế số

Theo ý kiến chuyên gia, cách tính quy mô kinh tế số hiện nay mới chỉ đến được phần lõi, trong khi chuyển đổi số đang lan tỏa mạnh mẽ vào trong nhiều ngành nghề, lĩnh vực.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong Bộ xác định rõ hiệu quả đầu tư ứng dụng CNTT, chuyển đổi số dùng ngân sách nhà nước và hiệu quả đầu tư cần đo lường, định lượng được (Ảnh minh họa)

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cũng lưu ý, dự toán phải được tính đúng, tính đủ, đúng quy định, định mức và đơn giá của nhà nước, phù hợp với thị trường, tham khảo giá và công bố giá của cơ quan nhà nước có thẩm quyền; tuân thủ các quy trình lựa chọn nhà thầu đảm bảo cạnh tranh, minh bạch; sản phẩm, dịch vụ được lựa chọn có chất lượng tốt nhất với giá cả phù hợp nhất.

Các cơ quan, đơn vị chủ động rà soát, tháo gỡ theo thẩm quyền hoặc đề xuất cấp có thẩm quyền tháo gỡ các vướng mắc trong quản lý, sử dụng ngân sách nhà nước cho CNTT, chuyển đổi số.

Việc thực hiện các nhiệm vụ, dự án cần tăng cường dùng chung cơ sở hạ tầng thông tin, đồng bộ, chia sẻ, kết nối liên thông dữ liệu với các cơ quan liên quan, đạt được các mục tiêu đã đề ra; tránh đầu tư dàn trải, trùng lặp, chồng chéo. 

Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải cũng phải tăng cường và nâng cao chất lượng công tác thẩm tra, thẩm định các nhiệm vụ, chương trình, dự án CNTT và chuyển đổi số. Trong đó, xác định rõ giải pháp kỹ thuật, công nghệ đáp ứng được nhu cầu, phù hợp với quy mô, tính chất, đảm bảo sản phẩm, dịch vụ được lựa chọn là các sản phẩm, dịch vụ tốt ở thời điểm lựa chọn.

Đồng thời, xác định rõ hiệu quả đầu tư, hiệu quả đầu tư cần đo lường, định lượng được: Tùy theo quy mô và tính chất của dự án, có thể sử dụng phương pháp so sánh, đối chiếu hoặc phân tích chi phí - lợi ích, xác định được khả năng tiết kiệm được nhờ đầu tư.

Tăng cường sự tham gia của đơn vị chuyên trách CNTT vào việc kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy định của pháp luật liên quan đến đầu tư CNTT, chuyển đổi số sử dụng ngân sách nhà nước thông qua các mô hình như các tổ, ban giám sát thực hiện đầu tư.

“Xử lý nghiêm, kịp thời các hành vi nhũng nhiễu, vi phạm, cản trở việc quản lý, thực hiện, sử dụng có hiệu quả ngân sách nhà nước cho CNTT và chuyển đổi số”, văn bản của Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.

Tổ chức phổ biến, quán triệt tới toàn bộ các tổ chức, cá nhân liên quan về việc tăng cường quản lý đầu tư, bảo đảm hiệu quả khi ứng dụng CNTT, phát triển chính phủ số, chuyển đổi số sử dụng ngân sách nhà nước đã được Bộ TT&TT xác định là 1 trong 22 nhiệm vụ quan trọng trong năm 2022 của các bộ, ngành, địa phương để thúc đẩy chuyển đổi số.

Trước đó, với vai trò là Bộ được Chính phủ giao quản lý đầu tư trong lĩnh vực CNTT của cả nước cũng là cơ quan dẫn dắt chuyển đổi số quốc gia, ngày 28/2, Bộ TT&TT đã hướng dẫn cụ thể các bộ, ngành, địa phương các việc cần triển khai để tăng cường hiệu quả quản lý, ứng dụng CNTT, chuyển đổi số sử dụng ngân sách nhà nước.

“Các bộ, ngành và địa phương hoàn thành ban hành các nghị quyết, chương trình, kế hoạch ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số, bảo đảm việc đầu tư và sử dụng các nguồn kinh phí từ ngân sách Nhà nước được sử dụng đúng nội dung, đúng mục tiêu, đúng nguồn kinh phí, tiết kiệm, hiệu quả”, Bộ TT&TT đề nghị.

Vân Anh

Bộ GTVT chuyển đổi số để thay đổi căn bản phương thức quản lý

Chương trình chuyển đổi số Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ góp phần tạo chuyển biến mạnh mẽ và đột phá cho việc thực hiện mục tiêu chiến lược của ngành. Việc ứng dụng công nghệ số sẽ thay đổi căn bản phương thức quản lý của Bộ.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Trần Văn Vĩnh, tỉnh ghi nhận ý kiến của liên doanh Tổng Công ty IDICO và Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 6 về việc nghiên cứu triển khai thực hiện dự án cầu thay phà Cát Lái theo hình thức đối tác công tư (PPP).

UBND tỉnh Đồng Nai vẫn chưa chốt phương án xây cầu thay phà Cát Lái.

UBND tỉnh Đồng Nai giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị liên quan xây dựng tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư, trình UBND tỉnh xem xét, chấp thuận làm cơ sở đăng tải thông tin lựa chọn nhà đầu tư lập đề xuất dự án theo quy định. Báo cáo kết quả thực hiện trước ngày 20/4/2020.
 
Như vậy, kể từ khi Thủ tướng Chính phủ có văn bản đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án cầu thay phà Cát Lái vào tháng 8/2019, đến nay địa phương này vẫn chưa chốt được hình thức đầu tư cũng như phương án thực hiện.

Trong thời gian chờ xây cầu, những chuyến phà Cát Lái vẫn đều đặn đưa người và phương tiện qua lại giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Theo tính toán bước đầu, dự án cầu thay phà Cát Lái có tổng mức đầu tư dự kiến từ 7.200 – 9.000 tỷ đồng. Dự án gồm 3 phần: Phần đường dẫn phía quận 2 sẽ do UBND TP.HCM đảm nhiệm, phần đường dẫn từ huyện Nhơn Trạch sẽ do UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện. Cả hai dự án thành phần này đều thực hiện theo hình thức đầu tư Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT).
 
Đối với phần cầu chính, nếu triển khai theo hình thức Hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao (BOT) không khả thi thì kết hợp giữa BOT và BT. Quỹ đất để thanh toán hợp đồng BT cho nhà đầu tư trong trường hợp này sẽ nghiên cứu trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
 
Những năm gần đây, mật độ lưu thông giữa quận 2, TP.HCM và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai qua phà Cát Lái ngày càng tăng, đây là một trong những điểm “nóng” ùn tắc giao thông vào nghững ngày cuối tuần hoặc lễ tết. Dự án cầu thay phà Cát Lái được đưa vào khai thác không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn góp phần thúc đẩy kinh tế hai địa phương.

Sắp có thêm 4 dự án nhà ở xã hội ở Đồng Nai

 - UBND tỉnh Đồng Nai vừa có ý kiến về việc xem xét hồ sơ công nhận chủ đầu tư, xin chủ trương đầu tư và kêu gọi nhà đầu tư đối với 4 dự án nhà ở xã hội trên địa bàn tỉnh.