Nhận định, soi kèo Middlesbrough vs Leeds, 2h00 ngày 9/4: Căng như dây đàn
我要评论相关文章
Nhận định, soi kèo Rochedale Rovers vs Pine Hills, 16h15 ngày 8/4: Viết lại lịch sử
Hồng Quân - 07/04/2025 16:53 Úc2025-04-11![Mỹ: Tài xế thiệt mạng sau khi đâm xe vào cổng Nhà Trắng - 1](<figure class="image align-center" contenteditable="false"><img title="Mỹ: Tài xế thiệt mạng sau khi đâm xe vào cổng Nhà Trắng - 1" src="data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D)
Hiện trường vụ việc (Ảnh: 21ST Century).
"Ngay trước 22 giờ 30, một phương tiện di chuyển với tốc độ cao đã va chạm với cổng vòng ngoài khu phức hợp Nhà Trắng", Cơ quan Mật vụ Mỹ cho biết trong một tuyên bố trên mạng xã hội X.
Tuy nhiên, cơ quan này mô tả vụ việc "chỉ là… một vụ va chạm giao thông" chứ không phải là một hành động có chủ ý có động cơ chính trị.
Phát ngôn viên Cơ quan Mật vụ Anthony Gugliemi nhấn mạnh "không có mối đe dọa" nào đối với tòa nhà và nhiều khả năng đây không phải là vụ tấn công". Các cảnh sát có mặt tại hiện trường đã cố gắng hỗ trợ tài xế nhưng người này được phát hiện đã tử vong.
Phát ngôn viên Gugliemi cho biết, cơ quan mật vụ đang phối hợp cùng cảnh sát và lực lượng cứu hỏa thủ đô Washington để điều tra sự việc theo hướng đây là vụ tai nạn giao thông.
Cảnh sát cho biết tài xế tử vong là nam giới nhưng chưa thể xác định danh tính. Tổng thống Joe Biden đã trở về quê nhà ở bang Delaware dịp cuối tuần nên không có mặt ở Nhà Trắng khi sự việc xảy ra.
Đây là lần thứ hai kể từ tháng 1, một người lái xe ô tô đã đâm vào cổng Nhà Trắng. Tài xế trong vụ việc trước đã bị bắt giữ sau vụ việc.
Nhà Trắng cũng đã chứng kiến một loạt vụ xâm phạm trong những năm gần đây, dẫn đến việc xây dựng một hàng rào kim loại cao hơn, cứng cáp hơn xung quanh dinh thự mang tính biểu tượng này vào năm 2020.
'/>, Sở đề nghị Công ty TNXP triển khai thực hiện thí điểm giải pháp công nghệ RFID (Radio Frequency Identification, sử dụng sóng tần số vô tuyến không dây để truyền dữ liệu) trong quản lý và tổ chức sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe trên 3 tuyến đường Hai Bà Trưng, Lê Lai, quận 1 và Phạm Hữu Chí, quận 5.</p><p>Thời gian thí điểm là 3 tháng, nhằm xem xét, đánh giá các hạn chế, ưu điểm trước khi đề xuất các giải pháp thực hiện sắp tới.</p><p>Sở GTVT cho hay, việc ứng dụng công nghệ nào trong thu phí thuộc thẩm quyền của Công ty TNXP. Do đó, công ty chủ động chọn đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ để quản lý đỗ xe và thu phí theo Nghị quyết 01/2018 của HĐND TPHCM.</p><figure class="image align-center" contenteditable="false"><img title="TPHCM thí điểm thu phí tự động ô tô đỗ ở 3 tuyến đường - 1" src="data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D)
Ô tô đỗ trên đường Lê Lai, một trong 3 tuyến được thí điểm thu phí bằng công nghệ RFID (Ảnh: M.Q.).
Riêng đề xuất giải pháp công nghệ thu phí qua bộ đọc thẻ Etag cầm tay, thu qua tài khoản ví điện tử VETC hoặc xuất ra mã QR động để người đỗ xe thanh toán qua các tài khoản khác mà không sử dụng tiền mặt, theo Sở GTVT, phù hợp với Nghị quyết 01/2018.
Trong báo cáo về tình hình hoạt động quản lý và thu phí ô tô sử dụng tạm thời lòng đường qua từng tháng trước đó, Công ty TNXP cho biết việc thu phí có chuyển biến tích cực, số phí thu về cao hơn thời gian đầu triển khai nhưng vẫn còn nhiều khó khăn.
Tình trạng hộ dân kinh doanh mặt tiền không cho đỗ xe vẫn còn; người dân tự ý thu tiền, ngăn cản nhân viên hướng dẫn khách đặt app hoặc xe của hãng, xe tải, taxi thường xuyên chiếm dụng ô đỗ… Ngoài ra, sự phối hợp của lực lượng địa phương chưa kịp thời, chưa xử lý triệt để các hành vi chiếm dụng.
Để việc thu phí hiệu quả hơn, Công ty TNXP kiến nghị Sở GTVT hỗ trợ thực hiện giải pháp công nghệ ví điện tử VETC.
Việc ứng dụng giải pháp công nghệ này nhằm hạn chế tranh cãi giữa nhân viên thu phí và người đỗ xe cũng như giữa nhân viên thu phí và các hộ dân chiếm dụng ô đỗ ô tô.
'/>![Hong Kong phá dường dây mại dâm liên quan nhiều sao phim khiêu dâm châu Á - 1](<figure class="image align-center" contenteditable="false"><img title="Hong Kong phá dường dây mại dâm liên quan nhiều sao phim khiêu dâm châu Á - 1" src="data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D)
Cảnh sát Hong Kong tại buổi họp báo thông tin vụ việc (Ảnh: SCMP).
Theo nguồn tin, hơn 30 người bị cảnh sát Hong Kong và Singapore bắt giữ trong đợt truy quét này. Trong số này có nhiều ngôi sao khiêu dâm ở Nhật Bản, quốc gia vốn có ngành công nghiệp phim khiêu dâm được cho là có quy mô lớn nhất thế giới và mang về lợi nhuận hàng tỷ USD.
Nguồn tin cũng cho biết, những người trong đường dây này thường "đi khách" với giá lên đến 150.000 đôla Hong Kong (19.270 USD) cho mỗi lượt.
Chính quyền Hong Kong phá vỡ đường dây mại dâm trên sau khi chia sẻ thông tin tình báo với các đối tác ở Ma Cao, Singapore và Nhật Bản, nguồn tin cho biết thêm.
Theo Chánh thanh tra Tang Hoi-tung thuộc Cục phòng chống tội phạm có tổ chức, cảnh sát Hong Kong đã bắt đầu điều tra một tổ chức mại dâm do người địa phương nắm quyền kiểm soát. Nhóm này chuyên điều hành các nền tảng truyền thông xã hội, quảng bá gái mại dâm Nhật Bản, sử dụng các nữ diễn viên phim người lớn làm điểm thu hút khách và sau đó sắp xếp chỗ "hành nghề" tại các khách sạn trong thành phố.
Bà Tang cho hay tổ chức này đã công khai những bức ảnh và ảnh bìa khiêu khích của phim người lớn để tiếp thị dịch vụ của mình, thu phí từ hàng nghìn đến hàng chục nghìn đôla Hong Kong.
Một số nữ diễn viên khiêu dâm nổi tiếng của Nhật Bản đã xuất hiện tại các buổi tụ tập với người hâm mộ địa phương và thu phí lên tới 150.000 đôla Hong Kong cho mỗi lần phục vụ khách.
Sau khi khách hàng đặt cọc thông qua phương tiện truyền thông xã hội, tổ chức này sẽ hướng dẫn họ đến phòng khách sạn. Đường dây thu lệ phí là một nửa số tiền thu được. "Một số cá nhân ở địa phương bị bắt giữ đã từng học ở Nhật Bản và chúng tôi tin rằng họ thông thạo tiếng Nhật và có thể giao tiếp với những gái mại dâm ở đó", bà Tang cho biết thêm.
'/>
Nhận định, soi kèo Samaxi FK vs Neftchi Baku, 18h30 ngày 7/4: Chiến thắng căng thẳng
Hồng Quân - 07/04/2025 06:53 Nhận định bóng đ2025-04-11 gửi Công ty CP Tập đoàn Yên Khánh (nhà đầu tư) và Công ty TNHH MTV đầu tư BOT TPHCM - Trung Lương (doanh nghiệp dự án).</p><p>TPHCM đơn phương chấm dứt hợp đồng BOT vì nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án đã có những vi phạm nghiêm trọng. </p><p>Cụ thể, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không cung cấp các văn bản thỏa thuận, cam kết và pháp lý liên quan đến việc chứng minh nguồn vốn chủ sở hữu, vốn vay, đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT đã ký, trong khi thời hạn khắc phục các nội dung vi phạm hợp đồng đã hết từ ngày 6/7/2020.</p><p>Ngân hàng TMCP Bưu điện Liên Việt (đại diện duy nhất của bên cho vay) thông báo không tiếp tục tài trợ vốn vay cho doanh nghiệp dự án, do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án vi phạm hợp đồng tín dụng, công tác thi công đình trệ, kéo dài. Việc này đã ảnh hưởng đến phương án tài chính, nguồn thu để trả nợ cho ngân hàng.</p><p>UBND TPHCM cũng chỉ ra việc nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án không cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu.</p><figure class="image align-center" contenteditable="false"><img title="TPHCM đơn phương chấm dứt hợp đồng đường nối cao tốc TPHCM - Trung Lương - 1" src="data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D)
Dự án xây dựng đoạn đường Võ Văn Kiệt nối vào cao tốc TPHCM - Trung Lương sau 8 năm thực hiện (Ảnh: Nam Anh).
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (đơn vị giám sát hợp đồng) những năm qua đã có nhiều cuộc họp và văn bản đề nghị nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án rà soát, cập nhật thông tin, tài liệu pháp lý liên quan; xác định khối lượng, giá trị hợp pháp do nhà đầu tư đã thực hiện đủ điều kiện thanh quyết toán theo quy định. Tuy nhiên, đến nay nhà đầu tư vẫn chưa cung cấp các hồ sơ khối lượng, giá trị hợp pháp theo yêu cầu.
UBND TPHCM cho rằng, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án từ chối quyền lợi được TPHCM thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký kết và không có cơ sở khiếu nại, khiếu kiện sự việc này đến các cơ quan có thẩm quyền theo quy định.
Do đó, TPHCM không có cơ sở thanh toán phần khối lượng đã thực hiện theo hợp đồng BOT đã ký kết.
Dự án đường Võ Văn Kiệt nối vào cao tốc TPHCM - Trung Lương có chiều dài 2,7km với tổng mức kinh phí đầu tư 1.557 tỷ đồng. Điểm đầu của dự án nối vào cuối đường Võ Văn Kiệt (huyện Bình Chánh), công trình gồm hai đường song hành, quy mô 2 làn xe.
Dự án khởi công vào tháng 10/2015, mốc tiến độ hoàn thành vào năm 2017. Tuy nhiên, đến năm 2019, dự án ngừng thi công cho đến nay.
Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí, nhiều trụ cầu sau khi xây xong bị bỏ hoang trong thời gian dài, cây cỏ mọc um tùm. Nhiều hạng mục tại công trình đang có dấu hiệu xuống cấp, sắt thép hoen gỉ sau thời gian dài phơi nắng, mưa.
Khu vực thi công dự án đường Võ Văn Kiệt nối vào cao tốc TPHCM - Trung Lương, đoạn giao với đường Nguyễn Cửu Phú, hiện không có rào chắn, vẫn còn đường đất. Người dân gặp nhiều khó khăn khi di chuyển qua đoạn đường này.
'/>
最新评论