Đến năm 2009, Civic được Honda Việt Nam nâng cấp nhẹ về ngoại hình, nhưng về cơ bản không có quá nhiều khác biệt so với những chiếc xe sản xuất từ năm 2006. Thời điểm đó, ở phân khúc sedan cỡ C có một số đối thủ như Toyota Corolla Altis, Ford Focus, KIA Forte/Cerato, Mazda3 và Daewoo Lacetti (sau này là Chevrolet Cruze).

Tuy nhiên, sau khi được nâng cấp và chuyển sang các thế hệ kế tiếp, từ năm 2010 đến nay, độ hot của Honda Civic chỉ còn là "hào quang" quá khứ khi mẫu xe này không đạt được doanh số như kỳ vọng.

Xe hơn 10 năm tuổi vẫn giữ dáng, ổn định

Ghi nhận của VietNamNet cho thấy, những chiếc Honda Civic thế hệ thứ 8 tuy "tuổi đời" cao nhưng vẫn đang được người dùng và giới kinh doanh xe cũ săn mua bởi tính bền bỉ, ổn định, giữ dáng, động cơ mạnh mẽ cùng chi phí vận hành tiết kiệm.

Khảo sát qua một số kênh bán xe cũ, những chiếc Honda Civic đời 2009-2011 đang được rao bán trong khoảng giá khá rộng, từ 200- 300 triệu đồng tuỳ vào phiên bản và tình trạng xe. Với xe sử dụng động cơ 2.0L, giá cao hơn phiên bản 1.8L AT khoảng 20-30 triệu; xe hộp số tự động cũng có giá cao hơn xe số sàn khoảng 10-20 triệu đồng. 

Tại một showroom kinh doanh ô tô cũ nằm trên đường Tố Hữu (Nam Từ Liêm, Hà Nội), chiếc Honda Civic 1.8L số tự động đời 2010 màu vàng cát còn khá mới đang được rao bán với giá 270 triệu đồng. So với giá lăn bánh xe mới thời điểm năm 2010 trên 600 triệu đồng thì chiếc xe này chỉ còn khoảng 40% giá trị.

Nói về chiếc Honda Civic này, anh Triệu Bôn, chủ showroom nói trên cho biết, chiếc xe dù đã hơn 13 năm tuổi nhưng mới đi được hơn 100.000 km, lịch sử bảo dưỡng đầy đủ và đã được lắp thêm một số phụ kiện như màn hình Android, camera hành trình trước sau, đèn bi Led,... và nhiều đồ chơi khác.

"Giá 270 triệu là khá cao so với mặt bằng chung của phiên bản sử dụng động cơ 1.8L, nhưng đối với ô tô đã qua sử dụng, chỉ cần xe chất, chủ cũ đi giữ gìn, đã lắp thêm nhiều phụ kiện và đảm bảo về mặt pháp lý thì vẫn rất đáng mua", anh Bôn nói.

Ở trường hợp khác, là người đang sử dụng chiếc Honda Civic 2.0 AT đời 2009, anh Đặng Quang Thái (39 tuổi ở Hà Đông, Hà Nội) cho biết, chiếc Civic thế hệ này khá lành so với tuổi đời, gần như không hỏng vặt bao giờ.

Sau hơn 5 năm sử dụng, ngoài những hạng mục phải thay thế định kỳ như dầu máy, lọc xăng, ắc-quy, gạt mưa, lốp xe, ... anh chỉ cần thay thêm một số bộ phận cơ khí như giảm xóc, rô-tuyn thước lái và moay-ơ. Riêng hệ thống điện chưa từng bị trục trặc.

"Tôi khá bất ngờ với chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cũng như thay thế phụ tùng của xe. Thậm chí chi phí thay đồ còn rẻ hơn chiếc xe Hàn Quốc trước đây tôi từng dùng", anh Thái cho hay.

Ngoài ra, chủ xe này đánh giá cao cách bố trí không gian nội thất chiếc xe của mình khi vị trí lái có đồng hồ taplo 2 tầng hiển thị tốc độ dạng số ở trên và vòng tua máy ở dưới rất thời thượng. Hàng ghế sau khá rộng, trên xe cũng bố trí nhiều hộc, ngăn để đồ tiện dụng, phù hợp với gia đình có con nhỏ như gia đình anh.

Xe ồn và ít trang bị, mua về phải độ nhiều

Tuy nhiên, một chiếc xe hơn 13 năm tuổi, đã cách thời điểm hiện tại tới 3 thế hệ sẽ không tránh khỏi những nhược điểm đặc trưng.

Anh Triệu Bôn- người đang rao bán chiếc Honda Civic 2010 cũng thẳng thắn chỉ ra một số điểm yếu của mẫu xe này. Đầu tiên là đời xe đã khá sâu nên việc phải chăm sóc, bảo dưỡng và thay thế nhiều hạng mục phụ tùng lớn tương đối tốn kém. Một số chi tiết thân vỏ, nhựa, da, cao su chân kính,... cũng bị cũ và xuống cấp theo thời gian.

Trong khi đó, với số tiền tương đương, có thể mua một chiếc xe cỡ A hoặc cỡ B đời mới hơn như Hyundai Grand i10 đời 2015-2016, KIA Morning đời 2015-2017, VinFast Fadil bản base đời 2019-2020 hay Toyota Vios 2012-2014,...

Thứ hai, Honda Civic có động cơ mạnh mẽ và "bốc", đặc biệt là bản 2.0L, tuy vậy khả năng cách âm của mẫu xe này lại không thực sự tốt. Điều này khiến xe đi bị ồn ở dải tốc độ cao hoặc đường xấu.

Ngoài ra, Honda Civic thế hệ này có trang bị khá nghèo nàn, nhất là với các phiên bản sử dụng động cơ 1.8L, ví dụ như hệ thống âm thanh chỉ 4 loa, không cảm biến và camera lùi, hệ thống đèn là halogen,... Điều này khiến những người sử dụng Civic đời cũ ít nhiều đều phải độ thêm.

Bên cạnh đó, Honda Civic thế hệ thứ 8 bị chê nhiều nhất là ở cột chữ A, dù giúp tạo hình xe thể thao nhưng cũng tạo nên điểm mù lớn hơn so với các xe sedan cỡ C cùng đời. 

Còn với trải nghiệm của anh Đặng Quang Thái, chiếc Honda Civic 2009 bản 2.0L của anh đi khá tốn xăng, đặc biệt là đường thành phố. Trung bình xe "ăn" trên dưới 10 lít/100 km đường hỗn hợp. Xe bản 1.8L mức tiêu thụ sẽ ít hơn một chút nhưng không đáng kể. So với các mẫu xe đời mới, mức tiêu thụ này là tương đối cao, nhưng vẫn ở mức chấp nhận được.

Bạn có trải nghiệm như thế nào về xế cưng lâu năm của mình? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận và chia sẻ câu chuyện mua bán, sử dụng xe của mình tới Ban Ô tô-Xe máy, Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đánh giá KIA Rondo sau 5 năm sử dụng: Xe chất nhưng khó mua, khó bán

Dù vậy, so với các mẫu xe có phát sinh doanh số tháng 6, kết quả trên vẫn không giúp cải thiện thứ hạng cho Honda Accord. Mẫu xe sedan cỡ D này lần đầu tiên đứng đầu trong top 10 xe bán chậm nhất tháng. 

Ra mắt thị trường Việt từ tháng 10/2019, Honda Accord hầu như không có nâng cấp lớn nào, chỉ có duy nhất 1 phiên bản động cơ 1.5L, giá bán cao nên thiếu sự cạnh tranh trên thị trường.

2. Toyota Alphard: 8 xe

So với tháng 5, mẫu "chuyên cơ mặt đất" Toyota Alphard chỉ bán được hơn đúng 1 xe, đạt 8 xe và chấp nhận xếp ở vị trí thứ 2 trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường tháng 6. Doanh số cộng dồn của mẫu MPV cỡ lớn này trong 6 tháng đầu năm đạt 56 xe, giảm 12,5% xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Với giá bán dao động từ 4,37-4,475 tỷ đồng, Alphard hiện đang là mẫu xe MPV đắt nhất tại thị trường Việt Nam. Xe có 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm 1 bản máy xăng 2.4L tăng áp và một bản hybrid.

3. Suzuki Swift: 9 xe

Doanh số của Suzuki Swift trong tháng 6 tiếp tục có sự sụt giảm mạnh với mức giảm 57% so với tháng 5  (21 xe) khi chỉ bán được 9 xe. Doanh số cộng dồn của Swift trong 6 tháng đầu năm dù mới đạt 217 xe, nhưng vẫn tăng 14,8 % so với cùng kỳ năm ngoái.

Sau khi làm việc kỹ lưỡng với đại diện showroom thông qua tư vấn bán hàng (sales) tên D., chiều ngày 25/12/2023, chị Tuyết cùng chồng và một người bạn có am hiểu về các dòng xe cũ từ Vĩnh Phúc trực tiếp xuống Hà Nội để xem xe.

Khi kiểm tra thấy chiếc GLC 250 này vẫn hoạt động tương đối tốt, cùng với việc tin tưởng vào showroom lớn, vợ chồng chị Tuyết quyết định mua chiếc Mercedes-Benz GLC 250 này với giá 815 triệu đồng, sau đó đặt cọc cho D. 50 triệu (chuyển vào tài khoản cá nhân), hẹn vài hôm sau sẽ lấy xe và làm hợp đồng mua bán.

Ngày 28/12/2023, theo lịch hẹn, vợ chồng chị Tuyết đến VT Auto để lấy ‘xế cưng’ thì phía showroom mà trực tiếp là D. trình bày xe vẫn đang chờ rút hồ sơ, chưa có sẵn giấy tờ và chưa thể làm hợp đồng mua bán công chứng.

D. và chủ showroom còn gửi ảnh của Giấy đăng ký, đăng kiểm xe cùng như ảnh Căn cước công dân của chủ cũ (tên S.) để… làm tin. Đồng thời, họ gợi ý hai vợ chồng chị cứ thanh toán 715 triệu và lấy xe về trước, còn 100 triệu khi nào có giấy tờ sẽ trả nốt và được vợ chồng chị Tuyết đồng ý. Hai bên làm Thoả thuận mua bán xe ô tô giữa chồng chị Tuyết với đại diện showroom là ông Nguyễn Thế Thành.

Sau ngày lấy xe, chị Tuyết đã hàng chục lần giục phía showroom khẩn trương hoàn thiện giấy tờ xe thì chỉ nhận được những cái khất lần. Mới đây nhất, ngày 6/5/2024, chị Tuyết gọi cho sales để "đòi" giấy tờ thì người này báo đã nghỉ việc ở showroom.

"D. nói chủ showroom vỡ nợ và đang ở đâu thì không biết, giấy tờ xe thì bị cắm vào ngân hàng. Đồng thời liên tục kêu mình đã không làm việc ở showroom này nữa nên không có trách nhiệm gì với chiếc xe và khách hàng", chị Tuyết bức xúc kể.

Như vậy, đến nay là hơn 4 tháng kể từ lúc mua xe, vợ chồng chị Tuyết vẫn chưa được cầm trên tay bất cứ giấy tờ gì của chiếc xe, dù đã trả gần đủ tiền cho showroom VT. Còn đầu mối làm việc gần như duy nhất là nhân viên sales tên D. thì cũng đã không chịu trách nhiệm.

"Mua xe sang hơn 800 triệu mà chúng tôi chẳng dám đi đâu, chủ yếu cất trong nhà vì xe chưa được sang tên, chưa có giấy tờ sở hữu hợp pháp. Nhiều lúc gia đình muốn đi Hà Nội hoặc đi chơi xa phải bắt xe khách, nghĩ ức và tủi thân đến phát ốm", chị Tuyết chia sẻ với PV VietNamNet.

Chủ xe quyết đưa vụ việc ra công an

Để xác minh, PV VietNamNet đã đến địa chỉ của VT Auto ghi trong hợp đồng nằm trên phố Mạc Thái Tông (quận Cầu Giấy - Hà Nội). Theo quan sát, cơ sở này đang đóng cửa và có dấu hiệu không hoạt động từ lâu. Các số điện thoại ghi trên biển đều không liên lạc được.

Theo số điện thoại được cung cấp, PV VietNamNet đã liên hệ với người tên D. của VT Auto - nhân viên bán xe mà chị Tuyết vẫn giao dịch từ trước đến nay. Người này xác nhận đúng là đã tư vấn và bán chiếc Mercedes-Benz GLC 250 4Matic màu đen nói trên cho vợ chồng chị Tuyết hồi cuối năm 2023 với giá thỏa thuận 815 triệu, tuy nhiên bản thân đã nghỉ việc ở VT Auto từ đầu 2024.

“Em chỉ là nhân viên bán hàng và đã nghỉ từ lâu, mọi giao dịch trên hợp đồng cũng như về tiền nong, pháp lý thì phía chủ showroom (anh Nguyễn Thế Thành - PV) là người đứng ra chịu trách nhiệm với khách hàng, vụ việc này em cũng chỉ là nạn nhân thôi”, D. phân trần.

Trước câu trả lời của D., chị Tuyết cho rằng, nhân viên này vừa thiếu trách nhiệm vừa vô cảm, bởi toàn bộ quá trình giao dịch, xem xe, ký kết hợp đồng,… thì vợ chồng chị chỉ làm việc thông qua nhân viên này. Do đó, việc đùn đẩy trách nhiệm cho chủ showroom (không thể liên lạc được) là không hợp lý.

“Số tiền hơn 700 triệu là vợ chồng tôi tích cóp nhiều năm vất vả mới có được, giờ chỉ mua về được cái xác xe. Bây giờ chúng tôi chỉ muốn trả lại xe và lấy tiền. Nếu không được chấp nhận, chúng tôi sẽ gửi đơn tố cáo về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản lên Công an quận Cầu Giấy để cơ quan chức năng giải quyết", chị Tuyết nói.

Xem tiếp: Nhiều điểm bất thường vụ mua xe Mercedes GLC 4 tháng chưa nhận được giấy tờ

VietNamNet sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc

Bạn có góc nhìn hoặc có trải nghiệm nào với câu chuyện mua xe nói trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Để đảm bảo trải nghiệm khách hàng tốt nhất, cũng như giải quyết được bài toán thuê bao dịch chuyển và tập trung đông tại các điểm lễ hội, Viettel đã triển khai 15.000 giải pháp để bổ sung tài nguyên, sẵn sàng đáp ứng 120% lưu lượng dự kiến. Nổi bật trong số đó là 700 trạm mới, 1.000 trạm nhỏ, 100 xe cơ động và hơn 13.000 giải pháp nâng cấp cấu hình cao cho trạm BTS.

Đặc biệt, Viettel đã ứng dụng AI trong việc tối ưu chất lượng mạng. Cụ thể, ứng dụng XO do chính các kỹ sư Viettel Networks phát triển có khả năng tự động tối ưu vùng phủ, tự động đưa ra cảnh báo, giải pháp và thực hiện hành động để đảm bảo vùng phủ tốt nhất.

Theo Viettel, ứng dụng XO đặc biệt hữu ích trong dịp Tết Nguyên đán, kịp thời tinh chỉnh vùng phủ khi thuê bao di chuyển trên toàn bộ mạng lưới, điều mà không thể thực hiện bằng sức người. Qua ghi nhận thực tế tại các vị trí áp dụng XO, vùng phủ tại mỗi trạm cải thiện 10%, tốc độ cải thiện 5% và các KPI cải thiện 10% so với trước kia.

Bên cạnh đó, gần 100 trạm 5G được triển khai tại các lễ hội sự kiện để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng. Đồng thời, Viettel Networks đã rà soát, nâng cấp để đảm bảo hiệu năng tốt nhất cho hàng loạt hệ thống giúp tự động giám sát, quản lý vận hành mạng lưới, tối ưu chất lượng mạng như ZDT, SON, GEO,…

Cửa hàng phục vụ xuyên Tết, “AI” hóa công tác tặng quà

Song song với việc chuẩn bị hạ tầng mạng lưới, hệ thống cửa hàng của Viettel trên toàn quốc sẽ mở cửa xuyên Tết phục vụ khách hàng khi có nhu cầu phát sinh. 

Về nguồn nhân lực, Viettel duy trì bộ máy kỹ thuật trực 24/24 với 5.000 kỹ sư trực ứng cứu tại 1 thời điểm trên toàn quốc, đồng thời duy trì quân số 24/24 trên tất cả các kênh giải đáp từ thoại, video call, mạng xã hội để đảm bảo tất cả các yêu cầu của khách hàng được tiếp nhận và hỗ trợ ngay. 

Không chỉ dừng lại ở việc đảm bảo chất lượng dịch vụ. Viettel cũng xác định dịp nghỉ lễ là thời gian tri ân khách hàng có ý nghĩa nhất. Chính vì vậy Viettel đã triển khai hàng loạt chương trình chăm sóc khách hàng: "Hương vị Tết" của Viettel++ trên Myviettel với hàng ngàn sản phẩm đặc sản Tết theo vùng miền để khách hàng có thể đổi điểm nhận ưu đãi; Với chương trình Lì xì tết, khách hàng có thể soạn TET gửi 191 hoặc nhận lì xì trên website hoặc ứng dụng MyViettel để được nhận điểm thưởng.

Cùng với đó, nhằm đáp ứng nhu cầu truy cập Internet trên di động/tại nhà cũng như phục vụ nhu cầu giải trí dịp Tết Nguyên đán, Tổng Công ty Viễn thông Viettel (Viettel Telecom) triển khai chương trình ưu đãi “Tết A.I cũng có quà”.

Theo đó, khách hàng đăng kí gói di động, Internet Viettel, truyền hình TV360 trong thời gian từ nay đến ngày 15/03/2024, sẽ được nhận ngay 5% điểm tiêu dùng Viettel++ trên giá cước thực tế. Như vậy, khi lắp đặt Internet Viettel và thanh toán cước cả năm, khách hàng sẽ nhận ngay tới 100 nghìn điểm Viettel++ để đổi ra data, phút gọi, voucher mua sắm. Đồng thời, khách hàng còn nhận được một mã dự thưởng để tham gia chương trình quay số với giải thưởng là 50 điện thoại Samsung Galaxy ZFlip5 (8GB & 512GB) và 20 giải tiền mặt trị giá 50 triệu/giải.

Để nhận quà Tết từ Viettel, đối với dịch vụ di động: khách hàng chỉ cần soạn KM gửi 191, hệ thống của Viettel sẽ gửi gói cước ưu đãi đặc biệt dành riêng cho từng người. Đối với dịch vụ Internet, khách hàng hòa mạng mới hoặc nâng cấp lên gói cao hơn tại https://viettel.vn/internet-truyenhinh/toan-trinh. Ngoài ra, khi khách hàng lắp đặt mới dịch vụ TV360 trên TV hoặc đăng ký mới gói tháng trên di động (soạn DK30 gửi 1331) cũng sẽ nhận được quà Tết từ chương trình.

Các ứng dụng số của Viettel như TV360, Viettel Money cũng đều triển khai các chương trình quay số trúng thưởng với nhiều quà tặng có giá trị như TV Samsung QLED 75 inch, tai nghe Airpods và hàng ngàn phần quà hấp dẫn khác.

Đặc biệt khách hàng đến giao dịch tại tất cả các cửa hàng của Viettel trong dịp Tết này đều được tham gia chương trình Kết nối tình thân - Lộc Xuân ngập tràn với rất nhiều phần quà bằng hiện vật có giá trị.   

Bên cạnh việc tặng quà Tết cho các khách hàng sử dụng dịch vụ trong nước, nhân dịp Tết đến Xuân về, Viettel cũng đang có chương trình tặng quà cho các khách hàng sử dụng dịch vụ chuyển vùng quốc tế (roaming), theo đó chỉ với 5.000 điểm Viettel++, 20.000 khách hàng đầu tiên có thể đổi lấy voucher hoàn tiền 20% phí đăng ký các gói cước Roaming 5 ngày đi Hàn Quốc, Trung Quốc, Malaysia hoặc Thái Lan.

Minh Ngọc