您现在的位置是:Thể thao >>正文
Brad Pitt cười đùa với Bondgirl kém 25 tuổi trên thảm đỏ Venice
Thể thao95人已围观
简介Brad Pitt không phải diễn viên phim Blondenhưng trở thành tâm điểm ch&uacut...
Brad Pitt không phải diễn viên phim Blondenhưng trở thành tâm điểm chú ý trong buổi ra mắt bộ phim này tại LHP Venice ngày 8/9 bên cạnh nữ chính Ana de Armas từng nổi tiếng với vai Bondgirl trong phim về điệp viên 007 No Time To Die.

![]() | ![]() |

Nam diễn viên 59 tuổi diện vest đen,ườiđùavớiBondgirlkémtuổitrênthảmđỏbóng đá kết quả sơ mi trắng và đi giày thể thao cực ấn tượng trên thảm đỏ. Trong khi đó người đẹp 34 tuổi nổi bật trong bộ đầm hồng nữ tính lấy cảm hứng từ thập niên 1950, thu hút mọi ống kính.


Brad Pitt không chỉ sánh đôi trên thảm đỏ với Ana de Armas mà còn tươi cười trò chuyện không ngừng và vỗ tay tán thưởng nữ diễn viên kém mình 25 tuổi trên thảm đỏ LHP Venice.
Trong phim Blonde,Ana de Armas vào vai Marilyn Monroe. Đây cũng là bộ phim rất được chú ý tại LHP Venice lần thứ 79. Vai diễn được đánh giá là vô cùng nặng ký dành cho tình cũ của tài tử Ben Affleck.


Ana de Armas mới chỉ học tiếng Anh từ năm 2015 và cho hay cô lớn lên mà không hề biết Marilyn là ai cũng như các bộ phim bà đóng. Nhờ vậy, vào vai bà là một thách thức với nữ diễn viên. Nữ diễn viên sinh năm 1988 chia sẻ rằng cảm thấy tự hào vì được đạo diễn tin tưởng giao cho vai diễn nặng ký này nhưng cũng vô cùng áp lực.
Cùng tham gia phim Blondecòn có các diễn viên Adrien Brody, Bobby Cannavale, Xavier Samuel, Julianne Nicholson... Tác phẩm sẽ ra mắt trên Netflix cuối tháng này sau khi ra mắt toàn cầu tại LHP Venice.
Ana de Armas trong phim 'Blonde'
An Na
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Beijing Guoan vs Henan, 18h35 ngày 25/4: Tiếp tục bất bại
Thể thaoHư Vân - 25/04/2025 04:35 Nhận định bóng đá g ...
【Thể thao】
阅读更多Công ty mẹ TikTok phát triển nền tảng chatbot AI mở
Thể thaoTháng trước ByteDance đã tích hợp trợ lý AI vào công cụ văn phòng Feishu nhằm hỗ trợ khách hàng Trung Quốc nâng cao tự động hoá tại nơi làm việc. Hiện tại, gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc đang phát triển công cụ tạo sinh hình ảnh từ văn bản (text-to-image) tương tự như Midjourney.
Trước đó, ByteDance cũng đã quen thuộc với AI dưới một số hình thức khác, chẳng hạn như thuật toán đề xuất được ví là “nước sốt bí mật” đằng sau sự thành công của TikTok.
Dịch vụ mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) là thị trường mới nổi, thu hút sự chú ý của nhiều doanh nghiệp công nghệ lớn khác, trong đó có cả OpenAI, startup sở hữu ChatGPT.
Tháng trước, công ty Mỹ đã bắt đầu cho phép người dùng tự xây dựng GPT tuỳ chỉnh dựa trên ChatGPT cho các tác vụ cụ thể mà không cần kinh nghiệm lập trình.
Trong khi đó, đơn vị đám mây của Baidu, gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc khác, đã phát hành Ernie Bot để cạnh tranh với ChatGPT vào tháng 3/2023, thông qua nền tảng một cửa để người dùng doanh nghiệp có thể phát triển LLM cũng như các dịch vụ liên quan.
Alibaba cũng không đứng ngoài cuộc đua, vào tháng 10/2023, tập đoàn này ra mắt Bailian, một nền tảng mở tương tự hỗ trợ làm việc với các LLM tuỳ chỉnh.
Tháng trước ByteDance đã tích hợp trợ lý AI vào công cụ văn phòng Feishu nhằm hỗ trợ khách hàng Trung Quốc nâng cao tự động hoá tại nơi làm việc.
Feishu 7, bộ công cụ văn phòng mới nhất do công ty mẹ TikTok phát triển, tích hợp sâu tính năng AI tương tự như ChatGPT và các LLM khác.
Trong đó, nổi bật là trợ lý Feishu Intelligent Buddy, có khả năng hỗ trợ tổng kết, tóm tắt cuộc họp, đọc tin nhắn, phân tích nội dung từ file PDF.
Ngoài ra, ứng dụng có thể soạn thảo nhiều dạng văn bản như email, bảng tính, bản đồ tư duy hoặc phiếu khảo sát.
Cho đến nay, OpenAI vẫn chưa cung cấp dịch vụ ở Trung Quốc và Hồng Kông. Google cũng có động thái tương tự với Bard Chatbot, trong khi Microsoft đã tích hợp GPT vào trợ lý Copilot trong toàn bộ hệ sinh thái sản phẩm trên toàn thế giới và châu Á.
‘Gà son’ TikTok giúp ByteDance vượt mốc doanh thu 80 tỷ USD
Doanh thu 2022 của ByteDance, công ty mẹ TikTok, đã tăng hơn 30%, vượt mốc 80 tỷ USD, bằng với tập đoàn Tencent Holdings, đối thủ chính của họ tại đại lục.">...
【Thể thao】
阅读更多Nền tảng số trở là chiến lược ‘buộc phải có’ với doanh nghiệp trong kỷ nguyên số
Thể thao...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Partizan Belgrade vs OFK Beograd, 23h00 ngày 23/4: Không còn động lực
- Microsoft vào hội đồng quản trị OpenAI, không có quyền biểu quyết
- Rộ tin Angelababy bị đài truyền hình trung ương cấm sóng vì xem Lisa biểu biễn
- Mẹ 3 con kiếm tiền tỷ mỗi năm nhờ ôm người lạ
- Nhận định, soi kèo Qaradag Lokbatan vs Difai Agsu FK, 20h00 ngày 24/4: Đứng im bét bảng
- Thành tích học tập xuất sắc của nữ sinh trẻ nhất Việt Nam dự SEA Games 31
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Brisbane Roar vs Wellington Phoenix, 12h00 ngày 26/4: Những người khốn khổ
-
Trong quyết định quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hưng Yên là tỉnh có quỹ đất dự kiến cho phát triển công nghiệp lớn nhất cả nước với 15.798 ha. Để đạt được mục tiêu này, thời gian qua tỉnh Hưng Yên đã tập trung xây dựng hạ tầng giao thông phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Theo quyết định quy hoạch, tỉnh Hưng Yên sẽ có 4 đường cao tốc, 7 tuyến quốc lộ và dự kiến xây dựng nhiều cầu lớn qua sông Hồng. Ảnh: Google Maps.
Đường cao tốc Hưng Yên - Thái Bình đoạn qua tỉnh Hưng Yên có chiều dài khoảng 24 km với tổng mức đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương, thời gian thi công 20 tháng do Sở Giao thông - Vận tải Hưng Yên làm chủ đầu tư. Tuyến đường này vừa được khánh thành ngày 7/7 vừa qua.
Điểm đầu của tuyến đường nằm tại nút giao Yên Mỹ (tỉnh Hưng Yên), nối vào cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và điểm cuối nằm tại nút giao Quốc lộ 39 (tiếp nối Dự án cầu Hưng Hà). Toàn bộ tuyến đường có tổng chiều dài 23,82 km; điểm cuối của tuyến đường nằm ở cầu vượt đường 39, đoạn đi cầu Hưng Hà.
Dự án có quy mô đầu tư hoàn thiện đường ôtô cấp II đồng bằng, 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tuyến đường đưa vào sử dụng rút ngắn thời gian di chuyển giữa cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tới 30 phút.
Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là dự án đường cao tốc loại A dài 105,5 km, được hoàn thành từ năm 2015. Tuyến đường này có điểm đầu từ Thủ đô Hà Nội đi qua các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng, trong đó đoạn đi qua tỉnh Hưng Yên dài 26 km qua ba huyện Văn Giang, Yên Mỹ, Ân Thi.
Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100 m, mặt đường rộng khoảng 35 m với 6 làn xe với tốc độ tối đa cho phép lên đến 120 km/h; tuyến đường có hai làn dừng xe khẩn cấp, dải phân cách cứng ở giữa, dải cây xanh hai bên cùng với một số đường gom ở những chỗ cần thiết.
Tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi qua ba huyện Văn Giang, Yên Mỹ, Ân Thi đều là những địa phương đang đẩy mạnh phát triển về bất động sản như các khu đô thị quy mô lớn hay hàng loạt những khu, cụm công nghiệp.
Đường vành đai 4 đoạn qua tỉnh Hưng Yên có chiều dài gần 20 km đi qua các huyện gồm: Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Giang và Văn Lâm. Trong đó huyện Văn Giang được lựa chọn làm điểm khởi công của dự án.
Đây là các địa phương có mặt bằng cần được giải phóng để triển khai dự án Vành đai 4 trong khu vực của tỉnh Hưng Yên có mức đầu tư là 5.245 tỷ đồng
Trên công trường đường vành đai 4 đoạn trên địa bàn huyện Văn Giang, các nhà thầu tập trung huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư… triển khai thi công đồng loạt tại các địa bàn chủ đầu tư đã bàn giao mặt bằng.
Đường cao tốc Chợ Bến - Yên Mỹ là dự án giao thông được dự kiến xây dựng sau năm 2030. Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 45 km, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh Hưng Yên kéo dài khoảng 12 km, điểm đầu tại nút giao Yên Mỹ (huyện Yên Mỹ) và điểm cuối tại xã Chí Tân, nhập vào cầu Chí Tân giúp kết nối huyện Khoái Châu (Hưng Yên) với huyện Phú Xuyên (Hà Nội).
Sau khi cả ba tuyến cao tốc gồm: Chợ Bến - Yên Mỹ; Vành đai 4 và Hưng Yên - Thái Bình được xây dựng và hoàn thiện, thì tỉnh Hưng Yên sẽ có 4 tuyến cao tốc với chiều dài lên đến 97 km.
Dự kiến đến năm 2030, tại Hưng Yên sẽ có 7 tuyến quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh. Trong đó duy tu và bảo trì 4 tuyến quốc lộ hiện hữu gồm Quốc lộ 5, Quốc lộ 38 và Quốc lộ 38B và Quốc lộ 39.
Quốc lộ 5 là là đường giao thông huyết mạch giúp kết nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh, thành phía Đông Bắc như Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh được đưa vào khai thác từ năm 1998.
Quốc lộ 5 đi qua nhiều khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng nên mật độ phương tiện lớn, đặc biệt là các loại xe tải, xe container. Trung bình mỗi ngày trên tuyến Quốc lộ 5 có hơn 90.000 lượt xe lưu thông, vượt quá 6 lần lưu lượng thiết kế. Nhiều đoạn đường của tuyến Quốc lộ 5 đã xuống cấp, mặt đường xuất hiện sống trâu, ổ gà do phải chịu sức nặng của các loại xe tải lớn.
Quốc lộ 38 là tuyến giao thông đường bộ cấp quốc gia dài 87 km, kết nối Bắc Ninh với Hải Dương, Hưng Yên và Hà Nam. Tuyến Quốc lộ 38 qua địa phận tỉnh Hưng Yên giao cắt với hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Hưng Yên - Thái Bình nơi có nhiều dự án xây dựng khu - cụm công nghiệp.
Nút giao cắt giữa tuyến Quốc lộ 38 và Quốc lộ 39A nằm tại địa phạn xã Toàn Thắng (huyện Kim Động, tỉnh Hưng Yên).
Quốc lộ 39 là con đường nối liền tỉnh Hưng Yên và tỉnh Thái Bình. Tuyến đường có tổng chiều dài 110km với điểm đầu nằm tại nút giao với Quốc lộ 5 tại Phố Nối (thị xã Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên) và điểm cuối tại thị trấn Diêm Điền (tỉnh Thái Bình).
Quốc lộ 39 là tuyến đường có mật độ phương tiện giao thông cao. Trong ảnh: Điểm giao cắt giữa Quốc lộ 39 và nút giao với điểm đầu đường cao tốc Hưng Yên - Thái Bình nằm tại địa phận huyện Yên Mỹ (tỉnh Hưng Yên).