iPhone SE 2022 có thể bị “ế” tại Việt Nam
Tại sự kiện "Peek Performance" diễn ra hai ngày trước,ếgiá vf3 Apple đã chính thức cho ra mắt mẫu iPhone SE 3 (iPhone SE 2022). Sau nhiều nguồn tin được tiết lộ trước đó, những tưởng đây sẽ là một chiếc “Android killer” với thiết kế mới, cấu hình cao kèm mức giá hấp dẫn nhưng cuối cùng sản phẩm này lại mang đến khá nhiều hoài nghi vì thiết kế lỗi thời, trong khi giá lại đắt hơn thế hệ cũ (bản thấp nhất giá 429 USD).
iPhone SE 2022 tiếp tục sử dụng lại thiết kế của thế hệ trước, tức là của iPhone 8 đã ra mắt cách đây 6 năm. Thậm chí, các tùy chọn màu sắc gồm trắng, đen và đỏ cũng hoàn toàn giống với iPhone SE 2020.
 |
| iPhone SE 2022 sở hữu thiết kế đã có từ 6 năm trước. |
Tuy nhiên, theo như phía Apple công bố, máy có thiết kế bền bỉ hơn, sử dụng chất liệu kính trước và sau giống như iPhone 13, đồng thời có chuẩn chống nước, chống bụi IP67. Thêm vào đó, máy cũng có nâng cấp về phần cứng mạnh mẽ với chip Apple A15 Bionic (trên iPhone 13) và dĩ nhiên là có hỗ trợ kết nối 5G.
Về camera, iPhone SE 2022 được trang bị camera sau đơn 12MP với Deep Fusion, hỗ trợ công nghệ chụp ảnh điện toán mạnh mẽ và hỗ trợ tính năng Picture Styles giống như iPhone 13. Đồng thời, camera của máy sẽ có tính năng Smart HDR 4.
Có nên mua iPhone SE 2022?
Sau khi được ra mắt, iPhone SE 2022 đã gây ra rất nhiều sự tranh cãi, đa số đều cho rằng Apple đang cố gắng tận thu của người dùng khi dùng đi dùng lại thiết kế đã có từ 2016. Tuy nhiên, khách quan mà nói, tranh luận chỉ thật sự nảy sinh khi mức giá của sản phẩm được công bố.
Nếu giá bán ở mức 300 USD như nhiều tin đồn trước đó thì iPhone SE sẽ nghiễm nhiên trở thành lựa chọn tối ưu nhất trong phân khúc và đe dọa trực tiếp tới các đối thủ Android tầm trung và thậm chí cận cao cấp. Nói cách khác, iPhone SE 2022 có vẻ như được định giá sai phân khúc.
Ngay cả ở những thị trường mà Apple chi phối mạnh như Mỹ, iPhone SE 2022 đã gặp phải sự cạnh tranh mạnh mẽ từ chính người anh em là iPhone 13 mini. Cả hai cùng chip Apple A15, cùng kích thước nhỏ gọn, song người dùng có xu hướng bỏ thêm ít tiền để được trải nghiệm thiết kế mới cùng camera kép ấn tượng.
Đấy là chưa nói đến các thị trường như Việt Nam hay Châu Á, nơi mà người dùng dễ dàng mua được những chiếc iPhone mà trên danh nghĩa đã bị "khai tử" như iPhone 12; iPhone 11... Với giá dự kiến về Việt Nam trên dưới 13 triệu đồng, thật sự là quá khó cho iPhone SE 2022 có thể tranh hùng với những đối thủ trong tầm giá.
Ai sẽ mua iPhone SE 2022?
Dĩ nhiên, không một sản phẩm nào ra mắt mà không có mục đích, nhất là đối với bậc thầy bán hàng như Apple.
Đối tượng người dùng đầu tiên mà Apple muốn hướng đến là những người muốn gia nhập vào hệ sinh thái Apple, nhưng lại không sành sỏi công nghệ cũng như không sẵn sàng chi cho những chiếc iPhone mới nhất.
 |
| iPhone SE 2022 có thể nhắm đến người dùng mới, người muốn trải nghiệm hệ sinh thái Apple. |
Cụ thể hơn, nhóm người này là những người mua iPhone vì nhu cầu công việc, vì nhu cầu muốn kết nối với mọi người thông qua hệ sinh thái Apple như iMessage, Airdrop... Hay như những người lớn tuổi hoặc quá nhỏ tuổi, không sành về công nghệ, muốn có một thiết bị gọn, dễ dùng để giữ liên lạc với người thân và xã hội.
Một lý giải nữa cho sự tồn tại của mình, iPhone SE chính là một món quà tặng hoàn hảo. Ai mà không thích được tặng một chiếc iPhone đời mới?
Tựu trung lại, iPhone SE 2022 có thành công hay không thì chỉ có tương lai mới trả lời được. Nhưng riêng ở thị trường Việt Nam, với những gì đã công bố và kinh nghiệm rút ra từ iPhone SE 2020 hay thậm chí là SE 2016, có thể dự báo trước tương lai không mấy sáng lạng dành cho đại diện mới nhất của Apple.
Hải Đăng
5G trên iPhone SE và iPad Air mới không phải là 5G "xịn"
iPhone SE 3 và iPad Air 5 chỉ được trang bị mạng 5G sub-6GHz cho tốc độ kém hơn nhiều so với mmWave.
(责任编辑：Kinh doanh)
下一篇：Nhận định, soi kèo Machida Zelvia vs Albirex Niigata, 12h00 ngày 15/3: 3 điểm nhọc nhằn
Chạy tốc độ cao đánh võng trước mũi ô tô, xe mô tô nhận kết đắng
Xe mô tô đánh võng trên đường cao tốc, gặp phải tài xế ô tô không chùn chân ga hay nhường đường. Hai bánh và bốn bánh va chạm, phần thắng thuộc về bốn bánh.
" alt="Bị chặn đầu bởi đường hẹp, tài xế dùng súng ngắn đe dọa đối phương" />Tính từ ngày 27/4 đến nay, TP.HCM có tổng cộng 3.434 ca mắc Covid-19, được Bộ Y tế công bố. Thời gian qua, thành phố xuất hiện 23 chuỗi lây nhiễm ở khu công nghiệp, khu dân cư, trường học, bệnh viện, tòa nhà chung cư…. Nhiều chuỗi lây nhiễm được phát hiện khi có người đến khám sàng lọc tại các cơ sở y tế, với các biểu hiện: ho, sốt, đau họng.
Theo nhận định của ngành y tế, trong thời gian tới, số ca F0 tại thành phố sẽ tiếp tục tăng.
Ttại cuộc họp cung cấp thông tin về công tác phòng, chống dịch tại TP.HCM chiều 28/6, ông Nguyễn Hữu Hưng, đánh giá, trong đợt dịch lần thứ tư tại thành phố, tỷ lệ lây lan rất cao.
Người dân TP.HCM được phát phiếu đi chợ. Ảnh: Thanh Tùng. Ông Hưng lý giải, từ ngày 18/5 đến nay, TP.HCM có nhiều chùm ca bệnh khác nhau. Đầu tiên là chùm ca bệnh liên quan đến bệnh nhân 4514, thứ hai là chùm ca bệnh ở quán ăn O Thanh (quận 3). Đây là hai chùm ca bệnh có tốc độ lây lan ngắn và đã chấm dứt.
Tuy nhiên, hiện nay, ở thành phố đang tồn tại các chùm ca bệnh liên quan đến biến chủng Delta, có tốc độ lây lan nhanh, lây trong không khí. “Chủng virus lần này có tốc độ lây lan rất kinh khủng. Trong cùng một gia đình có bao nhiêu người thì có từng đó người nhiễm bệnh”, ông Hưng chia sẻ.
Phó Giám đốc Sở y tế cho biết, thời gian qua, TP.HCM đã chủ động, tích cực áp dụng nhiều biện pháp để ngăn chặn dịch bệnh nhưng chưa đạt được hiệu quả.
“Khi có biến chủng mới, thành phố đã chủ động sử dụng các biện pháp ngăn chặn. Nhưng các chuỗi ca bệnh ở khu dân cư, khu công nghiệp, văn phòng công ty... liên tục được phát hiện. Hiện thành phố đang áp dụng nhiều biện pháp cùng lúc như: Chỉ thị 10, Chỉ thị 15, phong tỏa, cách ly, hy vọng sẽ từng bước khống chế và giảm được tỷ lệ lây lan của bệnh", ông Hưng cho biết.
Theo Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thanh Long, tình hình dịch tại TP.HCM đang khiến Bộ Y tế rất lo ngại. Theo đánh giá chung, thành phố có thể tiếp tục xuất hiện ca lây nhiễm cộng đồng nhưng không xác định được nguồn lây. Dịch bệnh tại đây đã đi qua một số chu kỳ lây nhiễm, việc tìm nguồn lây rất khó khăn.
Bộ trưởng đánh giá, thời gian qua, TP.HCM đã triển khai các biện pháp ứng phó, phòng ngừa dịch bệnh tương đối sớm, kịp thời và chủ động. Bộ Y tế yêu cầu thành phố phải thực hiện nghiêm việc giãn cách xã hội, không để xảy ra tình trạng tụ tập đông người, đi lại giữa các khu vực.
Bộ Y tế yêu cầu, tới đây, TP.HCM phải triển khai quyết liệt hơn các biện pháp xét nghiệm, quy mô phù hợp. Khi phát hiện ca dương tính, cần ngay lập tức đưa mầm bệnh ra khỏi cộng đồng để chặn nguồn lây.
Ngoài ra, thành phố cần tăng cường tầm soát tất cả người đến các cơ sở y tế, bao gồm cả bệnh nhân và người có yếu tố nguy cơ.
Tú Anh
TP.HCM đủ năng lực xét nghiệm nCoV cho 5 triệu người trong 10 ngày
Đó là khẳng định của Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC) tại cuộc họp cung cấp thông tin về công tác phòng, chống dịch tại TP.HCM chiều 28/6.
" alt="Sở Y tế TP.HCM giải thích lý do đợt dịch Covid" />Thanh tra thành phố Hà Nội vừa có thông báo chính thức kết luận về việc thanh tra trách nhiệm của tổ chức, cá nhân trong việc để xảy ra xây dựng trái phép và quá trình xử lý cưỡng chế Công viên nước Thanh Hà.
Theo kết luận thanh tra, chủ đầu tư xây dựng Công viên nước Thanh Hà là Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 đã xây dựng công viên nước không có giấy phép xây dựng, vi phạm luật Xây dựng năm 2014.
Công viên nước Thanh Hà xây dựng trên diện tích đất không quy hoạch công viên nước (quy hoạch phê duyệt là đất công cộng, cây xanh thể dục thể thao thành phố, khu ở), xây dựng không phép... Đáng nói, Công viên nước Thanh Hà được xây dựng trên đất không quy hoạch công viên nước (quy hoạch phê duyệt là đất công cộng thành phố và đất cây xanh thể dục thể thao thành phố, khu ở), sử dụng đất không đúng mục đích vi phạm luật Xây dựng 2014, luật Đất đai 2013.
Đặc biệt, theo kết luận thanh tra, sau khi cơ quan nhà nước lập biên bản vi phạm hành chính về hành vi xây dựng công trình không có giấy phép xây dựng và yêu cầu dừng mọi hoạt động thi công xây dựng công trình vi phạm, chủ đầu tư vẫn thi công, hoàn thiện Công viên nước Thanh Hà.
Tiếp đó, khi UBND quận Hà Đông ra quyết định áp dụng khắc phục hậu quả, sau 20 ngày, chủ đầu tư chỉ tháo dỡ mái che của 4 hạng mục, các hạng mục còn lại không tháo dỡ là vi phạm điều 30 luật Xử lý vi phạm hành chính;
Đến khi UBND quận Hà Đông ra quyết định cưỡng chế yêu cầu chủ đầu tư tháo dỡ toàn bộ công trình xây dựng không phép trong vòng 15 ngày, nhưng sau thời hạn 15 ngày, chủ đầu tư không chấp hành tháo dỡ là vi phạm khoản 2 điều 88 luật Xử lý vi phạm hành chính.
“Trách nhiệm trong việc để xảy ra vi phạm nêu trên thuộc về Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 - người đại diện theo pháp luật, ông Lê Thanh Song, Phó chủ tịch HĐQT (người trực tiếp ký các họp đồng thi công), và các cán bộ có liên quan khác” – kết luận thanh tra nêu rõ.
Buông lỏng quản lý, làm chiếu lệ, cố ý không thực hiện chức trách
Kết luận thanh tra cũng chỉ rõ trách nhiệm của các cán bộ quản lý nhà nước ở quận Hà Đông.
Cụ thể, Đội Thanh tra xây dựng quận đã buông lỏng quản lý, chậm phát hiện và xử lý hành vi vi phạm của chủ đầu tư; không phát hiện công trình xây dựng không phù hợp quy hoạch, không đúng vị trí; không đề xuất UBND quận ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính, khắc phục hậu quả.
Kết luận cũng chỉ ra rằng, thực tế chủ đầu tư không dừng thi công nhưng Đội Thanh tra xây dựng không lập biên bản vi phạm hành chính; không báo cáo kịp thời để UBND quận chỉ đạo UBND phường tổ chức lực lượng ngăn chặn, đình chỉ thi công, dẫn đến vi phạm của chủ đầu tư không bị xử phạt, công trình vẫn được xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Trong quá trình đầu tư xây dựng và xử lý việc đầu tư xây dựng công viên này đã xảy ra nhiều vi phạm, trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư và cả chính quyền địa phương Ngoài ra, Đội Thanh tra xây dựng không báo cáo Sở Xây dựng về vi phạm của chủ đầu tư xây dựng Công viên nước Thanh Hà không có Giấy phép xây dựng, là không thực hiện đúng quy định của UBND thành phố Hà Nội.
Thanh tra Hà Nội cho rằng, có dấu hiệu Đội Thanh tra xây dựng làm chiếu lệ, để công trình vi phạm được xây dựng hoàn thành, đưa vào sử dụng, sau này phải cưỡng chế phá dỡ; gây bức xúc trong xã hội và ảnh hưởng đến uy tín của cơ quan quản lý nhà nước.
Để xảy ra tồn tại, sai phạm nêu trên, trách nhiệm của bà Vương Thị Thanh Huyền; ông Nguyễn Xuân Hoài - từng là Tổ trưởng Tổ công tác phường Phú Lương; bà Vũ Thị Hợp, thành viên Tổ công tác phường Phú Lương; bà Nguyễn Thị Yến, thành viên Tổ công tác phường Phú Lương; ông Ninh Đức Tước, Đội phó Đội Thanh tra xây dựng trực tiếp phụ trách phường Phú Lương; ông Đoàn Mạnh Hải, Tổ trưởng tổ Văn phòng, là cán bộ thụ lý hồ sơ; ông Đặng Đình Dũng, Đội trưởng Đội Thanh tra xây dựng…
Thanh tra Hà Nội cũng chỉ ra trách nhiệm của UBND phường Phú Lương đã không chủ động kiểm tra hoạt động xây dựng của chủ đầu tư, không chỉ đạo Tổ công tác của Đội Thanh tra xây dựng lập biên bản vi phạm hành chính sau khi phát hiện hành vi vi phạm của chủ đầu tư xây dựng Công viên nước không phép. Không tiếp nhận hồ sơ vi phạm hành chính do Tổ công tác của Đội Thanh tra xây dựng lập và chuyển đến.
Đáng chú ý, dù đầu tháng 1/2019, Đội Thanh tra xây dựng và UBND phường Phú Lương đã lập biên bản vi phạm về việc xây dựng Công viên nước Thanh Hà không phép, nhưng UBND phường vẫn báo cáo UBND quận chưa đủ cơ sở ký hồ sơ công trình không phép. UBND phường không đình chỉ xây dựng đối với công trình không phép theo chỉ đạo của UBND quận.
Điều này dẫn đến vi phạm không bị xử lý, ngăn chặn dẫn đến hoàn thành, đưa vào sử dụng… UBND phường Phú Lương cũng không phát hiện, lập biên bản đối với việc sử dụng đất sai mục đích.
Kết luận nêu rõ, UBND phường đã cố ý không thực hiện chức trách nhiệm vụ, để công trình vi phạm được xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng, sau này phải cưỡng chế phá dỡ; gây bức xúc trong xã hội và ảnh hưởng đến uy tín của cơ quan quản lý Nhà nước.
"Để xảy ra tồn tại, sai phạm nêu trên, trách nhiệm của ông Nguyễn Xuân Quý, Phó Chủ tịch UBND phường (từ tháng 7/2017 - 27/7/2019) và trách nhiệm người đứng đầu trong thời gian từ tháng (1/2019 - 4/2019) khi được Chủ tịch UBND phường ủy nhiệm điều hành hoạt động của phường" - kết luận nêu.
Thanh tra Hà Nội cũng chỉ ra trách nhiệm của Tổ Kiểm tra xây dựng phường Phú Lương: ông Nguyễn Đình Hiếu, ông Bùi Công Tuấn, ông Trần Văn Thành đã thiếu trách nhiệm trong việc xử lý vi phạm xây dựng Công viên nước không có giấy phép của chủ đầu tư; ông Nguyễn Năm Quang, Chủ tịch UBND phường, với trách nhiệm người đứng đầu đơn vị (ngoài thời gian ông Quang đi học).
Bên cạnh đó, Thanh tra Hà Nội cũng nêu trách nhiệm của Phòng Quản lý đô thị trong công tác tham mưu quản lý quy hoạch, là cơ quan chuyên môn nhưng không phát hiện, kịp thời báo cáo, đề xuất UBND quận xử lý việc xây dựng công viên nước không đúng quy hoạch.
Trách nhiệm là của ông Lê Tiến Hiệp, chuyên viên phòng này, được giao theo dõi địa bàn phường Phú Lương; ông Đào Quang Vinh Hiển, Phó trưởng phòng.
Quận thiếu trách nhiệm
Đối với UBND quận Hà Đông, Thanh tra Hà Nội nêu trách nhiệm trong công tác quản lý quy hoạch, xây dựng, sử dụng đất đai và trật tự xây dựng là dù đã có chỉ đạo thiết lập hồ sơ xử lý vi phạm, nhưng UBND phường Phú Lương không nghiêm túc thực hiện nhưng cũng không sát sao đôn đốc, cương quyết khiến sai phạm kéo dài.
Cũng theo Thanh tra Hà Nội, UBND quận đã thiếu trách nhiệm trong quản lý về quy hoạch, xây dựng, đất đai dẫn đến không phát hiện và kịp thời xử lý hành vi của Cienco 5 Land.
Ngoài ra, UBND quận Hà Đông không báo cáo UBND thành phố Hà Nội, Sở Xây dựng về việc chủ đầu tư Công viên nước Thanh Hà xây dựng không phép, sai quy hoạch. Không xem xét, xử lý trách nhiệm của Đội Thanh tra xây dựng, UBND phường Phú Lương, cá nhân liên quan để xảy ra vi phạm…
Trách nhiệm để xảy ra tồn tại, sai phạm là của ông Nguyễn Quang Ngọc, Phó chủ tịch UBND quận Hà Đông; ông Đào Quang Vinh Hiển, Phó trưởng phòng Quản lý đô thị. Chủ tịch UBND quận là người đứng đầu đơn vị và chưa xem xét xử lý trách nhiệm của cán bộ có liên quan đến việc xây dựng trái phép công viên nước.
Kiến nghị xử lý lãnh đạo quận Hà Đông, kiểm tra các ô đất công cộng
Về việc Công viên nước Thanh Hà xây dựng không phép, sai quy hoạch, Thanh tra thành phố Hà Nội kiến nghị UBND thành phố giao Sở Nội vụ căn cứ quy định pháp luật, kết luận thanh tra xem xét, đề xuất UBND thành phố xử lý trách nhiệm đối với ông Nguyễn Quang Ngọc, Phó chủ tịch UBND quận Hà Đông và ông Vũ Ngọc Phụng, Chủ tịch UBND quận.
Thanh tra TP kiến nghị UBND TP chỉ đạo quận Hà Đông tiến hành kiểm điểm trách nhiệm, có hình thức xử lý kỷ luật đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến tồn tại, sai phạm trong việc để xảy ra xây dựng trái phép và tổ chức cưỡng chế công viên nước Thanh Hà. Đồng thời nghiêm túc rút kinh nghiệm đối với tồn tại trong việc thực hiện cưỡng chế công viên nước Thanh Hà.
Cùng với đó, Thanh tra Hà Nội cũng kiến nghị giao Sở Tài nguyên – Môi trường kiểm tra các ô đất công cộng, cây xanh thuộc Khu đô thị Thanh Hà sau khi đầu tư hạ tầng kỹ thuật phải bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý, báo cáo đề xuất UBND TP phương án xử lý theo quy định.
Thuận Phong
Hà Nội lệnh kiểm tra toàn bộ việc giao đất, xây dựng công viên nước Thanh Hà
- UBND TP Hà Nội giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì kiểm tra toàn bộ các thủ tục giao đất đối với dự án, thực trạng quản lý đất đai và xây dựng của dự án.
" alt="Công viên nước Thanh Hà dính loạt sai phạm kiến nghị xử lý lãnh đạo quận" />
Xét nghiệm công dân trong vùng phong toả thôn Đông Hà.3 trường hợp dương tính nCoV gồm: N.T.B.V (sinh năm 1985), trú tại tổ dân phố 11, thị trấn Thạch Hà; N.T.N (sinh năm 1937) và V.T.N (sinh năm 1980), đều ở thôn Đông Hà 2, xã Thạch Long, huyện Thạch Hà.
Ba người nói trên đều là F1 của chùm ca bệnh 15907, 15908 và đã được cách ly trước đó.
Lực lượng chức năng đã phong toả khu vực bệnh nhân sinh sống; đang thần tốc truy vết, cách ly, lấy mẫu xét nghiệm các trường hợp tiếp xúc gần.
Như vậy, tính từ ngày 4/6 đến nay, Hà Tĩnh ghi nhận 101 bệnh nhân dương tính với nCoV và 2 ca tái dương tính với nCoV từ Bắc Giang về.
Thiện Lương
Việt Nam sẽ nhận thêm gần 30 triệu liều vắc xin Covid-19 trong 3 tháng tới
Dự kiến sẽ có gần 30 triệu liều vắc xin Covid-19 về Việt Nam trong 3 tháng tới, hơn 100 triệu liều sẽ về trong quý 4.
" alt="Sáng 29/6, Thêm 3 người dương tính với Covid" />
- Được gia đình tổ chức đám cưới với 'bạn gái nhí', nam thanh niên ở miền Tây phải nhận kết đắng.Cái kết đắng cho gã trai 'yêu' bạn gái nhí
Bắt thanh niên 'yêu' bạn gái nhí có thai rồi chạy làng
Hôm nay, cơ quan Cảnh sát Điều tra (CSĐT) Công an huyện Trà Cú (Trà Vinh) tống đạt quyết định khởi tố bị can và bắt tạm giam 4 tháng đối với Thạch Sự (21 tuổi, ngụ huyện Trà Cú) về hành vi “Giao cấu với trẻ em”.
Tháng 6/2018, Sự và Hằng (tên đã đổi, 15 tuổi, ngụ cùng huyện) có quan hệ tình cảm với nhau. Thấy con gái thường xuyên đi chơi với thanh niên lạ nên gia đình của Hằng đã ngăn cấm.
Tuy nhiên, Sự và Hằng vẫn tiếp tục mối quan hệ. Sự chở Hằng đến nhà trọ để làm “chuyện người lớn”.
Đáng nói, tháng 7/2018, gia đình của đôi nam nữ lại tổ chức đám cưới cho con, bất chấp sự can ngăn của chính quyền địa phương.
Sau lễ cưới, Công an huyện Trà Cú mời Sự về trụ sở làm việc. Tại đây, nam thanh niên thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình.
Nữ sinh Thái Bình bị dâm ô tập thể: Bắt Phó Phòng Cảnh sát kinh tế
Phó Phòng Cảnh sát kinh tế tỉnh Thái Bình đã bị bắt giam vì hành vi dâm ô với nữ sinh lớp 9.
" alt="Cưới cô dâu 15 tuổi, nam thanh niên nhận kết đắng" />Video ghi lại tình huống. Nguồn: Nguyễn Hoàng Linh
Dựa trên tình huống do camera hành trình ghi lại có thể thấy lỗi lớn thuộc về tài xế xe trộn bê tông đã không giữ khoảng cách cũng điều khiển xe thiếu tập trung, dẫn đến va chạm trên đường phố đông đúc.
Đình Quý(nguồn video: Nguyễn Hoàng Linh)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Phóng nhanh, vượt đèn đỏ, xe trộn bê tông lật nhào
Một chiếc xe trộn bê tông phóng nhanh, vượt đèn đỏ rồi bất ngờ bẻ lái tránh va chạm với ô tô con nên đã bị lật nhào, đè trúng xe đạp điện bên kia đường.
" alt="Tắc đường, xe trộn bê tông vẫn đâm xe ngược chiều và ủi đuôi xe con ở Thanh Hóa" />
- ·Soi kèo góc Las Palmas vs Alaves, 3h00 ngày 15/3
- ·Hướng dẫn hủy gia hạn gói AD5 Mobifone
- ·Bị chặn khỏi Internet toàn cầu, Nga rơi vào trạng thái cô lập kỹ thuật số
- ·LMHT: TSM nhắm Palette trong trường hợp ‘bể kèo’ với SwordArt
- ·Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Brentford, 0h30 ngày 16/3: Nối mạch bất bại
- ·Sau cuộc rượu, cha dùng dao chém con trai tử vong
- ·Bà Diệp Thảo tố cáo hình sự vụ tranh chấp tại Trung Nguyên
- ·Chiến dịch miền Đông Ukraine có phải phép thử cho Big Tech?
- ·Nhận định, soi kèo Lyon vs Steaua Bucuresti, 03h00 ngày 14/3: Tiếp mạch thăng hoa
- ·Hội thảo tìm lối đi cho sử dụng công trình hiệu quả năng lượng
Thuốc Favipiravir có tên thương mại là Avigan, đã được một số quốc gia thử nghiệm lâm sàng. Ảnh: Europeanpharmaceuticalreview.GS.TS Nguyễn Văn Tuyến, Viện trưởng Viện Hóa học (Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam) thông tin Viện Hóa học đã nghiên cứu thành công phương pháp mới, hiệu quả tổng hợp thuốc Favipiravir trong phòng thí nghiệm.
Kết quả nghiên cứu này góp phần vào nỗ lực chung của các nhà khoa học Việt Nam trong nghiên cứu thuốc, vắc xin và sinh phẩm phục vụ công tác phòng, chống dịch Covid-19.
Trong thời gian tới, các nhà khoa học của Viện Hóa học sẽ tiếp tục hoàn thiện và nâng quy mô quy trình tổng hợp thuốc này.
Hiện nay, việc nghiên cứu, cấp phép, sản xuất và tiêm chủng một số loại vaccine như: Astrazeneca, Pfizer, Moderna, Johnson and Johnson đã góp phần ngăn ngừa đại dịch Covid-19 hiệu quả.
Các nhà nghiên cứu của Viện Hoá học. Ảnh: VAST Trang thông tin chính thức của Viện cho hay: Do xuất hiện nhiều loại biến thể mới có khả năng kháng vắc xin, nên thuốc chống virus là yếu tố bổ sung quan trọng cho các loại vắc xin hiện có trong phòng và chống đại dịch Covid-19.
Theo GS Tuyến, Favipiravir là thuốc có cơ chế hoạt động tương tự như Remdesivir nhưng được sử dụng ở đường uống và lần đầu tiên được sử dụng chống Sar-Cov-2 ở Vũ Hán. Loại thuốc này cũng được chấp thuận sử dụng ở Ý, Nhật, Nga và một số nước khác.
Báo Lao động dẫn lời GS Tuyến cho biết thêm: Các công bố nghiên cứu cho thấy việc tổng hợp loại thuốc này cần qua 7-8 bước phản ứng. Tuy nhiên nhóm nghiên cứu của Viện Hóa học đã rút ngắn quy trình tổng hợp thuốc, với 3 bước phản ứng đơn giản và hiệu quả, từ nguyên liệu có sẵn trong nước. Nhờ vậy, giá thành hợp lý hơn, phù hợp với điều kiện sản xuất ở Việt Nam.
Nghiên cứu được thực hiện từ tháng 8/2020 với mong muốn hạn chế phụ thuộc nguồn thuốc nhập khẩu.
Hoài Thương
WB hỗ trợ Việt Nam thực hiện chiến lược vắc xin
Tại cuộc gặp chiều 28/6, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã nêu một số ý kiến hợp tác liên quan đến việc thực hiện chiến lược vắc xin và bà Victoria Kwakwa, Phó Chủ tịch Ngân hàng Thế giới, thống nhất cao với các ý kiến này.
" alt="Việt Nam nghiên cứu tổng hợp thuốc Favipiravir cho điều trị Covid" />Ora Good Cat - Mẫu xe điện giá rẻ của Trung Quốc, lắp ráp tại Thái Lan đã được bán ở Malaysia từ đầu tháng này
Hai là người tiêu dùng có thể đã hoãn mua xe mới, vì ưu đãi miễn thuế tiêu thụ đặc biệt, được gia hạn đến ngày 30/6 năm sau.
Do đó, hiệp hội dự đoán tổng sản lượng tiêu thụ ô tô năm nay khó có thể cao hơn năm 2020.
Sau 11 tháng, lũy kế tiêu dùng ô tô của Malaysia đạt mức 441.136 chiếc, giảm 3,96% so với cùng kỳ năm ngoái (đạt 459.336 xe)
MAA dự báo doanh số bán hàng trong tháng 12 sẽ được duy trì ở mức như tháng 11, khi các công ty xe hơi đẩy mạnh các chiến dịch khuyến mại cuối năm để thúc đẩy doanh số bán hàng, các công ty tăng cường giao xe để đáp ứng các đơn hàng tồn đọng.
Với doanh số bán kỳ vọng đạt xấp xỉ 58 nghìn xe vào tháng 12, MAA dự báo cả năm thị trường nước này sẽ đạt doanh số 500 nghìn xe.
Tuy nhiên, hiệp hội nói thêm rằng tình trạng thiếu chip có thể tiếp tục ảnh hưởng đến một số dòng sản phẩm.
Theo Báo Giao thông
Loạt xe máy cập nhật phiên bản mới làm nóng thị trường cuối năm
Thị trường xe đang dần bước vào thời điểm mua sắm cuối năm, tranh thủ sức mua đang dần được cải thiện, các hãng xe máy liên cập nhật phiên bản mới cho những dòng xe chủ lực của mình.
" alt="Thị trường ô tô Malaysia có thể đạt 500 nghìn xe trong năm nay" />Trước tình hình Covid-19 diễn biến phức tạp, tại TNR Goldmark City - tòa căn hộ chung cư cao cấp tại 136 Hồ Tùng Mậu (Hà Nội), công tác phòng chống dịch được Ban quản lý thực hiện kiên quyết. Các biện pháp phòng dịch như đo thân nhiệt cho cư dân và khách ra vào tòa nhà, không để nhân viên giao hàng lên khu vực căn hộ; kiểm soát mọi hoạt động ra - vào tòa nhà bởi đội ngũ an ninh 3 lớp được đào tạo nghiệp vụ được thực hiện nghiêm ngặt. Bên cạnh đó, là sự chung tay của cư dân trong thực hiện các biện pháp phòng dịch như 100% cư dân, khách vào tòa nhà đều phải đeo khẩu trang, rửa tay bằng nước rửa tay khô trước và sau khi bấm thang máy…
Trước nguy cơ dịch bệnh, TNR Goldmark City (do TNR Holdings Vietnam - thành viên của TNG Holdings Vietnam quản lý và phát triển) nhanh chóng áp dụng các biện pháp đã chứng tỏ hiệu quả trước đó, không để dịch bệnh ảnh hưởng tới cư dân.
Cư dân nghiêm túc chấp hành việc đeo khẩu trang, đo thân nhiệt khi ra vào tòa nhà. 
Công tác vệ sinh được thực hiện đều đặn trong ngày, riêng thang máy được vệ sinh 60 phút một lần. Để có được sự phối hợp chặt chẽ giữa Ban quản lý và cư dân trong phòng dịch, Ban Quản lý TNR Goldmark City thường xuyên thực hiện các bản tin thông báo tình hình dịch bệnh Covid-19 qua hệ thống loa tòa nhà và dán thông báo, poster hướng dẫn an toàn trong mùa dịch tại bảng tin và thang máy… nhằm nâng cao ý thức người dân, tránh tâm lý chủ quan.
Sống xanh an lành, khỏe mạnh mỗi ngày
Không gian xanh mát, thoáng đãng tại TNR Goldmark City. Không chỉ “ghi điểm” trong mắt cư dân với các biện pháp chống dịch khẩn trương, hiệu quả, không gian sống trong lành với nhiều cây xanh tại TNR Goldmark City chính là điểm cộng lớn. Tại đây, 70% diện tích của dự án dành cho cảnh quan với cây xanh, quảng trường và hệ thống tiện ích.
Nằm trong lòng dự án TNR Goldmark City rộng đến 12ha, tòa Sapphire 2 giống như “ốc đảo” giữa khu vườn rộng lớn, mang đến cho cư dân cuộc sống thư thái cùng bầu không khí thông thoáng.
Quảng trường với những không gian rộng nhiều cây xanh là điểm ấn tượng của TNR Goldmark City TNR Goldmark City nằm kế bên công viên và hồ điều hòa rộng đến 25ha (cách cổng dự án chưa đầy 50m), tạo nên môi trường sống thoáng đãng, là địa điểm lý tưởng để rèn luyện thể chất cho trẻ nhỏ và người già.
Nhờ có không gian xanh rộng rãi, trẻ em tại TNR Goldmark City được lớn lên trong một môi trường gần gũi với thiên nhiên, tự do khám phá và vui chơi, sáng tạo; người già được tận hưởng cuộc sống thảnh thơi với khuôn viên rộng đáp ứng đầy đủ các nhu cầu hoạt động thể thao từ đạp xe, tập gym, hồ bơi tới chơi cầu lông, tản bộ… Đặc biệt, với mật độ căn hộ tại tòa Sapphire 2 chỉ 11 căn/ sàn, diện tích mỗi căn từ 113m2 đến 173m2, đây cũng là nơi lý tưởng cho các gia đình mong muốn lựa chọn cuộc sống “tam đại đồng đường”, nơi ông bà và con cháu cùng quây quần. Các căn hộ đều được tính toán và thiết kế tỉ mỉ giúp mỗi thành viên có khoảng riêng tư mà vẫn đảm bảo không gian sinh hoạt chung đầm ấm cùng gia đình.
Không gian sang trọng bên trong mỗi căn hộ tại Sapphire 2 - TNR Goldmark City Sapphire 2 được phân phối bởi Hải Phát Land - đơn vị kinh doanh bất động sản có uy tín và kinh nghiệm hơn 10 năm, từng thành công với nhiều dự án lớn. Thời gian này, chủ đầu tư đang áp dụng chính sách siêu hấp dẫn cho các khách hàng mua căn hộ bao gồm: Thanh toán 30% nhận nhà ngay, chiết khấu tới 17%, tiến độ thanh toán chậm 3 năm, hỗ trợ lãi suất 0% trong vòng 18 tháng. Ngoài ra, các quý khách hàng mua căn hộ tại Sapphire 2 còn có cơ hội trúng 1 xe Mercedes Benz C200 trị giá 1,7 tỷ đồng.
Thông tin chi tiết liên hệ:
Hotline: 0914 55 99 33/ 0978 29 49 69.
Xuân Thạch
" alt="TNR Goldmark City đẩy mạnh các biện pháp phòng dịch Covid" />
Đi xe số sàn, nên đạp côn hay phanh trước để giảm tốc độ?Trao đổi về vấn đề này, chuyên gia kỹ thuật ô tô Dương Trung Kiên phân tích, đối với xe số sàn, động tác đạp côn sẽ làm cắt ly hợp, chiếc xe sẽ trôi theo quán tính. Do đó, việc cắt côn trước sẽ làm tăng quãng đường và thời gian phanh, chiếc xe không thể dừng ngay được, gây nguy hiểm trong một số tình huống cần dừng khẩn cấp.
"Khi ở tốc độ cao muốn giảm tốc độ hoặc xuống dốc thì lái xe cần chuyển về số thấp hơn để lợi dụng lực hãm của động cơ. Nếu chỉ sử dụng phanh và cắt côn còn gây nóng phanh, mòn phanh nhanh và trường hợp dùng liên tục có thể dẫn đến mất phanh, rất nguy hiểm", ông Kiên chia sẻ.
Ông Kiên chỉ ra rằng, những lái mới, ít kinh nghiệm lái xe thường rất hay xử lý đạp côn trước rồi mới phanh. Điều này một phần vì tâm lý sợ chết máy, phần vì thói quen được "luyện" trong quá trình học lái xe vì khi đi trong sa hình rất chậm và sử dụng số thấp.
Đồng tình với ý kiến trên, ông Nghiêm Xuân Đỉnh - Phụ trách đào tạo Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe LOD (Hà Nội) khẳng định, hầu hết trong mọi trường hợp muốn giảm tốc độ đều phải sử dụng phanh trước. Tuy vậy, có sự khác nhau đôi chút khi đi trong sa hình (lúc tập lái và sát hạch) với lúc đi ngoài đường trường.
"Ở trong sa hình hầu hết thời gian chỉ dùng số 1, nếu đạp phanh để dừng xe lại thì rất dễ chết máy, do vậy các thầy dậy đạp côn trước là đúng. Nhưng áp dụng điều này ra ngoài đường trường một cách máy móc là không phù hợp", ông Đỉnh nói với VietNamNet.
Vị chuyên gia có gần 20 năm kinh nghiệm dạy lái xe này đúc kết: Khi tốc độ thấp (số 1) thì nên đạp côn trước khi phanh vì quán tính xe thấp, lúc này đạp côn chỉ với mục đích chống chết máy. Còn tất cả các trường hợp còn lại (từ số 2 trở lên) nên rà phanh trước để giảm quán tính xe sau đó mới đạp côn.
Kỹ thuật lái xe trong san hình là rất khác so với khi lái xe ngoài thực tế. (Ảnh minh hoạ) Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng, lái xe số sàn cần hạn chế thói quen ra vào côn liên tục sẽ gây mòn lá côn. Chỉ đạp côn khi vào số hoặc khi xe sắp dừng hẳn để tránh chết máy hoặc máy bị giật cục.
Khi lái xe số sàn, nếu ai vẫn quen côn rồi mới phanh thì cần phải tập làm quen lại để giúp việc lái xe được an toàn hơn. Hãy để xe lăn bánh và phanh cho tới khi có hiện tượng rung rung xe, khi đó mới đạp côn.
Việc đạp côn vào thời điểm nào còn tuỳ vào từng dòng xe, điều kiện đường sá và chính những tài xế là những người cần cảm nhận và đưa ra quyết định chính xác nhất.
Hoàng Hiệp
Bạn có kinh nghiệm gì để giúp lái xe an toàn? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy – Báo VietNamNet theo email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giảm tốc độ khi lái xe số sàn: Nên đạp côn hay phanh trước?
Với xe số sàn, thao tác của chân ga, côn và phanh được kết hợp với nhau một cách chặt chẽ, nhịp nhàng. Vậy, khi muốn giảm tốc độ thì nên đạp côn hay phanh trước?
" alt="Lái xe số sàn: Các thầy dạy 'côn phanh dừng lại' có đúng với thực tế không?" />
- ·Soi kèo góc Lazio vs Viktoria Plzen, 0h45 ngày 14/3
- ·Sáng 3/7, Thêm 6 ca dương tính Covid
- ·Khám phá hàng độc BMW X6 M G06 đầu tiên tại Việt Nam
- ·Ra mắt POCO X4 Pro 5G và POCO M4 Pro
- ·Nhận định, soi kèo AC Milan vs Como, 0h00 ngày 16/3: Thất vọng nối tiếp thất vọng
- ·Chủ cửa hàng sữa bị xịt hơi cay cướp gần nửa tỉ giữa phố
- ·Galaxy S22 FE dự kiến trang bị chip mới siêu nhanh
- ·‘Át chủ bài’ tăng khả năng sinh lời của Singapore Shoptel ở Vân Đồn
- ·Nhận định, soi kèo Las Palmas vs Alaves, 3h00 ngày 15/3: Thừa thắng xông lên
- ·Sáng 28/6, TP.HCM thêm 62 ca Covid