Soi kèo góc Ipswich Town vs Arsenal, 20h00 ngày 20/4
Hoàng Ngọc - 20/04/2025 08:24 Kèo phạt góc giá vàng hôm nay vàng 9999giá vàng hôm nay vàng 9999、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

-
Nhận định, soi kèo Lamphun Warrior vs Nakhon Pathom, 19h00 ngày 19/4: Ba điểm ở lại
2025-04-23 04:13
-
Đây là những tính năng iPhone và iPad mới mà Apple sẽ tung ra vào mùa thu này
2025-04-23 03:59
-
'Siêu lừa' bán đất dự án Thanh Hà Nguyễn Anh Quân bị bắt
2025-04-23 03:11
-
Hilderbrand và Wolf Muller - 131.200 USD: Hildebrand và Wolf Müller đã chế tạo ra mẫu xe 2 bánh gắn động cơ từ năm 1894. Đây cũng là phương tiện đầu tiên được gọi là xe máy (Motorrad trong tiếng Đức). Mẫu mô tô độc lạ đầu tiên này không bao giờ được bán bởi mang giá trị lịch sử cũng như độ hiếm của chúng. Người đam mê xe 2 bánh vẫn có thể chiêm ngưỡng chiếc xe tại bảo tàng. Một chiếc đã được bán vào năm 2010 với giá 131.200 USD, nhưng điều đó có thể sẽ không xảy ra lần nữa. (Ảnh: Classic-trader)
Icon Sheene - 160.000 USD: Gia đình, kỹ sư, thợ máy và bạn bè của tay đua huyền thoại người Anh - Barry Sheene đã cùng nhau xây dựng mẫu môtô Icon Sheene để vinh danh ông. Chỉ có 52 chiếc được chế tạo và trang bị tùy chọn cho chủ sở hữu. Icon Sheene có động cơ 1.400 cc tăng áp Garett, tạo ra công suất lên tới 250 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Phần động cơ này được lắp bên trong bộ khung liền khối. Mẫu môtô độc đáo này có giá 160.000 USD, đắt gấp 4 lần Ducati Panigale V4 R. (Ảnh: Mototype)
MTT Turbine Superbike - 175.000 USD: Nếu một chiếc superbike bình thường không đủ "hoang dã", thì MTT Turbine Streetfighter sẽ đáp ứng đặc tính này. Những mẫu xe đầu tiên được trang bị động cơ xăng Rolls-Royce-Allison Model 250-C18 tạo ra công suất 320 mã lực. Sau đó, nhà sản xuất chuyển sang động cơ Allison 250-C20B có công suất không tưởng 420 mã lực thông qua hộp số 2 cấp. Theo Jay Leno, người sở hữu chiếc MTT Turbine Superbike số khung 002: "Đây là chiếc môtô tốt nhất khiến các tay đua Harley-Davidson phải hít khói và làm tan chảy cản trước của những chiếc ôtô đi sau". Tốc độ tối đa của MTT Turbine Superbike là 365,3 km/h. (Ảnh: 7Wallpapers)
NCR M16 - 230.000 USD: NCR là một xưởng độ tại Italy chuyên xây dựng những chiếc môtô độc đáo nhất. Mẫu Milona 16 được chế tạo dựa trên phiên bản thương mại giới hạn của chiếc Ducati Desmosedici MotoGP. NCR đã sử dụng titan, sợi carbon và nhôm chuẩn máy bay để chế tạo bộ khung hoàn toàn mới cùng các bộ phận khác. Điều này giúp xe giảm 32,2 kg so với mẫu nguyên bản, khối lượng của NCR M16 chỉ 177 kg. Mẫu xe độ NCR M16 được định giá khoảng 230.000-250.000 USD. (Ảnh: Reddit)
Ecosse Titanium Series FE Ti XX - 300.000 USD: Vào năm 2012, Ecosse Titanium Series FE Ti XX là chiếc môtô đắt nhất thế giới với mức giá 300.000 USD. Ecosse Moto Works là một công ty có trụ sở tại Nam California. Chiếc Titanium Series FE Ti XX của hãng có bộ khung titan được chế tạo thủ công. Trái tim của xe là động cơ tăng áp tạo ra hơn 200 mã lực. Các kỹ sư mất khoảng 12.000 giờ để chế tạo thành phẩm mẫu môtô này. Chỉ có 13 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. (Ảnh: Financesonline)
Dodge Tomahawk V10 - 550.000 USD: Tomahawk là mẫu concept được chế tạo bởi hãng Dodge, ra mắt tại Triển lãm ôtô Bắc Mỹ 2003. Điểm thu hút của chiếc môtô này là khối động cơ V10 8.3L lấy từ mẫu xe thể thao Dodge Viper. Theo nhà sản xuất, Tomahawk có tốc độ tối đa lên tới 676 km/h, nhưng sau đó đã bị hạ xuống còn 482,8 km/h. Năm 2009, Dodge một lần nữa sửa đổi tốc độ tối đa của xe thành 643,4 km/h. Siêu môtô này có giá 550.000 USD.
Vincent Black Lightning - 929.000 USD: Mẫu môtô mang tính biểu tượng nhất của Vương quốc Anh không ai khác chính là Vincent Black Lightning. Nó được sản xuất từ năm 1948-1952, chiếc đầu tiên được tay đua người Mỹ - Rollie Free điều khiển, đạt kỷ lục tốc độ xe máy Mỹ tại Boneville Salt Flats, Utah. Lần chạy kỷ lục đó cũng tạo ra một trong những bức ảnh nổi tiếng nhất trong lịch sử xe máy. Chỉ 19 mẫu Vincent Black Lightning còn tồn tại cho đến ngày nay. Vào tháng 2/2018, một chiếc Vincent Black Lightning được đấu giá và về tay một nhà thầu Australia với giá 929.0000 USD. (Ảnh: Ultimatemotorcycling) Captain America Panhead Chopper - 1,35 triệu USD: Năm 2004, chỉ còn tồn tại 4 chiếc Captain America Panhead Chopper từng được sử dụng trong quá trình quay bộ phim Easy Rider - 1969, do Peter Fonda điều khiển. Mẫu Harley-Davidson hàng hiếm này được bán đấu giá với số tiền 1,35 triệu USD. Trước khi bộ phim được phát hành, đã có 3 chiếc bị đánh cắp và kẻ trộm đã tháo rời các bộ phận để bán nhằm tránh sự phát hiện của cảnh sát.
Harley-Davidson Cosmic Starship - 3 triệu USD: Mẫu xe này là tác phẩm nghệ thuật do Harley-Davidson hợp tác cùng Andy Warhol và nghệ sĩ hiện sinh vũ trụ Jack Armstrong chế tạo. Giá bán ban đầu của Harley-Davidson Cosmic Starship là 1 triệu USD, nhưng sau đó nó được bán đấu giá một lần nữa và về tay công ty Star Global International Inc với số tiền 3 triệu USD. Công ty này tuyên bố họ cất chiếc xe trong một hầm kiểm soát khí hậu và muốn 15 triệu USD từ những ai muốn mua lại nó. (Ảnh: Getty)
" width="175" height="115" alt="Những mẫu mô tô kỳ lạ và đắt nhất thế giới" />BMS Nehmesis - 3 triệu USD: BMS Choppers là hãng xe có trụ sở tại Florida, Mỹ. Khách hàng của hãng chủ yếu là các rapper và ngôi sao nhạc rock, đây là nơi sản sinh ra những chiếc môtô đắt tiền, hoang dã và điên rồ. Mẫu BMS Nehmesis được chế tạo theo yêu cầu của chủ sở hữu - San Nehme, để tham gia một cuộc thi xe chopper độ vào năm 2007. Chiếc chopper dài 3,35 mét và hoàn thành sau 3.000 giờ. Theo ước tính của San Nehm, chi phí sản xuất xe khoảng 400.000-500.0000 USD. Ngoài ra, BMS Nehmesis tiêu tốn thêm 25.000 USD mạ vàng và 25.000 USD cho 2 bánh xe. (Ảnh: Auckland)
Những mẫu mô tô kỳ lạ và đắt nhất thế giới
2025-04-23 02:32


Nắm bắt tâm lý người dùng Việt là gắn các tiện ích trực tuyến với giá “hời”, ưu đãi “khủng”, các nền tảng fintech khi gia nhập cuộc đua ví điện tử tại thị trường Việt Nam đều trải qua giai đoạn “đốt tiền” để tăng trưởng và thu hút người dùng.
![]() |
Cửa kính một quán ăn tại TP.HCM dán rất nhiều hình thức thanh toán lẫn giao hàng. Ảnh: Hải Đăng |
Giảm giá trực tiếp, tặng thêm món ăn, thức uống tại các điểm giao dịch… dường như vẫn chưa đủ, các ví điện tử còn chi mạnh để tung các chương trình hoàn tiền lên đến 50%; giới thiệu thành viên nhận tiền triệu; giảm giá khi nạp thẻ điện thoại, thanh toán điện nước; mua vé xem phim 1.000 đồng…
Gần đây, nắm bắt nhu cầu của người dùng đang tăng cao trong mùa dịch cho các dịch vụ như đặt thức ăn, đồ uống, thanh toán các dịch vụ giao hàng hay đi siêu thị hộ… các ví không tiếc tiền để tặng hàng loạt ưu đãi “khủng” xoay quanh các dịch vụ này.
Và có thể thấy, lượng người dùng sau mỗi đợt hoàn tiền, tặng quà cứ thế lại tăng vọt.
…nhưng cần tài chính mạnh, hệ sinh thái thanh toán lớn để chạy đường dài
Cuộc chiến của các ví điện tử hiện nay có thể so sánh với cuộc chơi thương mại điện tử tại Việt Nam cách đây vài năm. Các trang thương mại điện tử lớn đổ rất nhiều tiền để thu hút người dùng mới, nhưng khi tiền đã cạn mà không giữ chân được khách hàng thì buộc phải ra đi.
Bên cạnh các chiêu “đốt tiền” cho khuyến mãi, việc phát triển hệ sinh thái thanh toán nhằm mang đến trải nghiệm thanh toán tiện lợi và liền mạch cho người dùng được xem là yếu tố quan trọng để các ví giữ chân khách hàng về đường dài. Chính vì vậy, cuộc đua của các ví điện tử đang xoay quanh 2 yếu tố: tài chính và hệ sinh thái thanh toán.
![]() |
Các ví điện tử “chen chúc” nhau trên quầy của các địa điểm bán hàng. Ảnh: Hải Đăng |
Một nghiên cứu mới công bố của công ty nghiên cứu thị trường Cimigo cho thấy, tính đến cuối 2019, 90% thị phần người dùng ví điện tử thuộc về ba tay chơi gồm MoMo, Moca và ZaloPay.
Về yếu tố tài chính, cả ba ví này đều được hậu thuẫn bởi các nhà đầu tư mạnh. Theo đó, MoMo nhận khoản đầu tư lớn từ Warburg Pincus hồi năm ngoái, với số tiền không được tiết lộ nhưng quỹ này chưa từng rót dưới 100 triệu USD tại Việt Nam. Trong khi đó, ZaloPay được hỗ trợ từ công ty mẹ VNG, startup trị giá hơn 1 tỷ USD duy nhất hiện nay tại Việt Nam. Còn Moca có Grab, startup mạnh nhất nhì Đông Nam Á “chống lưng” để tung khuyến mãi đường dài.
Về khía cạnh phát triển hệ sinh thái, cả 3 ví điện tử này đều có những thế mạnh khác nhau. MoMo có thể xem là ví điện tử đầu tiên tại Việt Nam với hướng đi đa dạng hóa các dịch vụ thanh toán online lẫn offline tại cửa hàng, điểm bán nhỏ lẻ. ZaloPay được thừa hưởng hệ sinh thái hàng chục triệu người dùng của Zalo và trở thành kênh thanh toán cho các dịch vụ của VNG. Trong khi đó, Moca chọn hướng đi khác biệt hơn để xây dựng hệ sinh thái thanh toán khi hợp tác với Grab để trở thành giải pháp thanh toán di động cho toàn bộ hệ sinh thái của siêu ứng dụng này.
Nghiên cứu của Cimigo cho thấy MoMo và ZaloPay được dùng nhiều nhất để nạp tiền điện thoại, chuyển tiền và thanh toán hóa đơn định kỳ. Moca được dùng chủ yếu cho nhu cầu thanh toán xe công nghệ, nạp tiền điện thoại, chuyển tiền và giao đồ ăn.
Nếu nhìn vào tính năng của các ví, có thể thấy 3 ông lớn này đều có chung các tính năng cơ bản như nạp tiền điện thoại, chuyển tiền, thanh toán hóa đơn định kỳ, ... Song Moca có thêm lợi thế khi được tích hợp trong hệ sinh thái Grab như đặt xe, giao thức ăn, giao hàng hay mới đây nhất là đi siêu thị hộ và mua hộ hàng hóa...
Theo Cimigo, Moca hiện cũng là ví có tần suất sử dụng thường xuyên nhất trong top 3, đạt trung bình 2,2 giao dịch/ngày, cao hơn người dùng MoMo với 2,0 giao dịch và người dùng ZaloPay với 1,6 giao dịch. 95% những người đang sử dụng Moca cũng nói rằng họ vẫn sẽ tiếp tục sử dụng ví này cho dù không có khuyến mãi, tỷ lệ này ở MoMo và ZaloPay lần lượt là 89% và 84%.
Nhìn chung, việc “đổ tiền” vào khuyến mãi trong giai đoạn xâm nhập thị trường là nước đi cần thiết giúp các ví điện tử thu hút người dùng mới. Tuy nhiên, khi xét về đường dài, tài chính “mạnh” và hệ sinh thái thanh toán tốt mới chính là yếu tố giúp các ví điện tử lên ngôi. Điều này được thể hiện rõ qua 3 cái tên top đầu thị trường ví điện tử hiện nay - Moca, MoMo và ZaloPay.
Thảo Trần
" alt="Chạy đua ví điện tử: Khuyến mãi thôi chưa đủ" width="90" height="59"/>
- Kèo vàng bóng đá Leicester vs Liverpool, 22h30 ngày 20/4: Đỉnh cao và vực sâu
- Có phải lái xe chậm sẽ tiết kiệm nhiên liệu?
- Cần cơ chế sandbox để các Fintech Việt Nam đẩy lùi app tín dụng đen Trung Quốc
- Chính quyền Trump muốn xây nhà máy chip tại Mỹ giữa căng thẳng với Trung Quốc
- Soi kèo góc West Ham vs Southampton, 21h00 ngày 19/4
- Vì sao hiện tượng thủy kích cực kì nguy hiểm cho động cơ xe?
- Xe sang Mercedes của dân chơi Sơn La bị bỏ xó như đồ phế liệu
- Bóng đá Anh, MU: Mkhitaryan, kẻ khiến Mourinho phải hạ mình
- Nhận định, soi kèo Varazdin vs Hajduk Split, 23h45 ngày 18/4: Không dễ cho khách
