Nhận định, soi kèo Aduana Stars vs Accra Lions, 22h00 ngày 23/12: Khách thất thế

Rộng rãi, thoáng mát, quần ống rộng khi phối hợp với chiếc áo thun ôm đậm chất tomboy hay với áo crop top, hoặc áo kiểu lệch vai, áo sơ mi đơn giản sẽ giúp bạn trông đằm thắm, thanh lịch.

(Theo PNO)

Thông tin được công bố nêu rõ, ốc bắt cột lái trên hai mẫu xe trên không được siết đúng tiêu chuẩn lực, dẫn đến nguy cơ rơi cột lái trong quá trình xe vận hành. Khi điều này xảy ra, lái xe sẽ mất khả năng kiểm soát xe, dẫn tới nguy cơ cao về tai nạn.

Để khắc phục lỗi trên, Isuzu Việt Nam sẽ kiểm tra và siết lại bu-lông trên trục lái với thời gian hơn 10 phút/xe. Thời gian triệu hồi diễn ra từ nay tới ngày 31/12/2024. 

Chương trình tại Việt Nam là một phần trong chương trình triệu hồi số SCP-2303-01 của Isuzu Motors International Operation (Thái Lan). Đợt triệu hồi toàn bộ D-max và Mu-X ở thị trường trong nước diễn ra sau khi các dòng xe này bị triệu hồi tại Australia và nhiều nước châu Âu cũng với nguyên nhân nói trên.

Hai mẫu xe được triệu hồi là sản phẩm chủ lực của Isuzu tại Việt Nam, tuy nhiên có doanh số khá lẹt đẹt. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số 4 tháng đầu năm của D-Max là 254 chiếc, còn Mu-X là 51 chiếc, thuộc top xe ế ẩm nhất thị trường.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quá trình thu mua, anh Chín Trọn nhận thấy đây là loại cây đem lại giá trị kinh tế cao, thời gian cho quả rất dài. Nếu chỉ thu mua sẽ chỉ được hưởng phần chênh lệch giá nên anh muốn có một khu vườn của chính mình.

Đầu năm 2018, anh đã mua 9ha đất tại Đội 10, xã Ia Kriêng, huyện Đức Cơ để trồng sầu riêng.

Ngày phay đất trồng cây, nhiều người cho rằng anh Chín Trọn bị “điên” khi trồng sầu riêng ở vùng đất mà mỗi cây dầu có thể tồn tại. Bất chấp sự hoài nghi và chế nhạo của mọi người, anh vẫn tin tưởng vào linh cảm của mình. Cái tên Chín “điên” cũng xuất hiện từ đó.

Sau khi trồng 9ha sầu riêng, anh Chín “điên” lại tiếp tục bôn ba kinh doanh buôn bán.

Gom được ít tiền, anh vay mượn thêm đầu tư mua đất, mở rộng diện tích trồng cây. Cứ thế, đến thời điểm hiện tại, anh đã sở hữu 100ha, trong đó có 20ha cây 5 - 6 năm tuổi, hơn 60ha cây 2 – 3 năm tuổi và gần 20ha chuẩn bị trồng mới. Cách đây 2 năm có người từ Trung Quốc đến trả 100 tỷ đồng nhưng anh không bán.

“Với 20ha cây sầu riêng 5 - 6 năm tuổi, dự kiến năm nay sẽ cho thu hoạch 200 tấn quả, ước tính khoảng 15 tỷ đồng. Chỉ ít năm nữa, khi cả vườn sầu riêng 100ha đi vào kinh doanh, mỗi năm sẽ thu hoạch khoảng 3.000 tấn quả”, anh Chín khẳng định.

Để chăm sóc vườn cây của mình, anh Chín phải sử dụng hơn 20 lao động là người địa phương, mỗi tháng chi phí tiền công và ăn uống khoảng 300 triệu đồng.

Với diện tích hiện có, anh Chín Trọn là người trồng nhiều sầu riêng nhất huyện Đức Cơ. Giờ đây cái tên Hoàng Văn Trọn dường như chỉ tồn tại trong khuôn khổ thông tin cá nhân và giao dịch ngân hàng, nhiều người không biết là ai.

Về địa phương này chỉ cần hỏi anh Chín sầu riêng thì ai cũng biết, họ còn tôn vinh anh là “vua sầu riêng”.

Đầu tư cả chục tỷ đồng chống hạn

Sầu riêng là loại cây rất cần nước, thời gian tưới kéo dài 7 tháng trong năm. Nếu không đủ nước, quả sẽ nhỏ, tỷ lệ đậu rất ít, năng suất thấp, thậm chí nếu nắng hạn kéo dài có thể làm cây chết.

Để phục vụ cho vườn sầu riêng khoảng 18.000 cây của mình, ngoài sử dụng nguồn nước khe suối tự nhiên, anh Chín sầu riêng còn khoan 13 cái giếng phòng khi thiếu hụt. Thế nhưng thời gian nắng hạn vừa qua, giếng khoan hết nước, khe suối cũng cạn khô.

Để cứu vườn sầu riêng đang độ ra quả, anh đã đầu tư hàng tỷ đồng để mua máy móc, đường ống bơm nước từ huyện Chư Prông, cách xa 10km rồi bơm liên tục 78 ngày không nghỉ.

Lượng nước đưa về vườn khoảng 144.000 khối, tiền điện và tiền dầu phục vụ máy bơm khoảng 1,6 tỷ đồng. Ngoài ra tiền mua máy bơm, đường ống, công lắp đặt và tháo dỡ hết gần 1,9 tỷ đồng.

Theo anh, do nằm trên đồi cao, nếu không nhanh tay cứu vườn chắc sẽ không còn cây nào sống sót. Nắng hạn đỉnh điểm, chỉ cần bỏ 1 tuần không tưới cây sầu riêng sẽ chết. Rất may anh dẫn nước về kịp nên vớt vát được phần nào, nếu không thì mất trắng.

Để chủ động về nguồn nước phòng chống hạn trong những năm tiếp theo, anh Chín đã mua đất, đào 2 cái hồ với sức chứa gần 200.000m3 và đang đào thêm 1 cái hồ khoảng 100.000m3.

Nói về chi phí đào hồ trữ nước, vua sầu riêng Đức Cơ bộc bạch: “Ngoài việc mua đất để đào hồ, chi phí đào 2 cái hồ vừa qua hết 3,6 tỷ đồng. Hiện tôi đang làm hồ thứ 3 dự kiến hết khoảng 2 tỷ đồng nữa. Ngoài ra, còn phải thay trạm biến áp hết gần 2 tỷ đồng”.

Ông Nguyễn Tuấn Anh, Chủ tịch Hội Nông dân huyện Đức Cơ cho biết, mặc dù mới tham gia trồng sầu riêng được mấy năm nay nhưng anh Chín Trọn luôn mở rộng diện tích. Hiện tại đã có 100ha, trong đó diện tích cho thu hoạch khoảng 20ha, tạo công ăn việc làm cho hơn 20 lao động.

Cũng theo Chủ tịch Hội Nông dân huyện Đức Cơ, do mới trồng nên vườn sầu riêng của anh Chín không phải đẹp nhất nhưng có quy mô lớn nhất huyện. Đây là tấm gương về lao động. Huyện đang tổng kết phong trào nông dân sản xuất kinh doanh giỏi và đề xuất UBND tỉnh tặng bằng khen cho anh Chín Trọn.

Cũng theo vị cán bộ này, bước đầu đơn vị đã trích xuất dữ liệu từ camera giao thông để kiểm tra và sẽ làm rõ thêm trong buổi làm việc với chủ xe.

Anh Lương Quang Chung (quận Tây Hồ, Hà Nội), chủ xe Honda City bị tai nạn, cho biết, anh có đủ bằng chứng về đơn vị vận tải làm rơi khối đá lớn này. Hình ảnh khối đá ước chừng 100kg bất thình lình xuất hiện trước mũi xe anh trên cao tốc đã được camera hành trình trên xe ghi lại khá rõ. Khối đá này không phải là vật liệu xây dựng thông thường mà là đá thạch anh phục vụ cho chế tác đồ phong thủy hoặc tạc tượng. Quan trọng hơn, đó là một bưu kiện hàng hóa có bao bì bọc ngoài ghi rõ tên người gửi, người nhận. Đơn vị vận chuyển là công ty Gia Hân Logistics cũng đã xác nhận việc làm rơi đá với anh Chung.

Hiện tại, anh Chung đã yêu cầu đại lý Honda Ninh Bình tạm dừng sửa xe để giữ nguyên hiện trạng, đồng thời chuẩn bị các tài liệu liên quan đến vụ tai nạn của mình để cung cấp cho CSGT.

Tuy nhiên, liên quan đến việc đền bù sửa chữa xe do làm rơi đá, anh Lương Quang Chung cho hay, phía bên giao hàng công ty Gia Hân Logistics vẫn chưa hề liên lạc lại với anh như đã hứa.

Xem video vụ tai nạn: 

Cung cấp thông tin tới PV VietNamNet, luật sư Đặng Thành Trí – Công ty Luật Đặng Thành (Đoàn Luật sư tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) cho biết, theo quy định tại Khoản 1, Điều 20 và điểm a, điểm b Khoản 1 Điều 72 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 thì hàng hóa vận chuyển trên phương tiện giao thông đường bộ phải được xếp trên xe gọn gàng, chằng buộc chắc chắn, khi vận chuyển hàng rời phải che đậy, không để rơi vãi dọc đường và không gây cản trở việc điều khiển xe.

"Như vậy, việc làm hàng hóa (tảng đá) rơi vãi và nằm chắn trên làn đường cao tốc của xe vận chuyển hàng hóa này đã vi phạm quy định pháp luật về an toàn giao thông và là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến gây tai nạn cho xe ô tô khác trong trường hợp xe ô tô này đang di chuyển đúng quy định pháp luật (giữ khoảng cách an toàn, chạy đúng làn đường, tốc độ quy định trên đường cao tốc). Do đó, chủ phương tiện giao thông vận chuyển hàng hóa bị rơi vãi có trách nhiệm bồi thường toàn bộ thiệt hai phát sinh liên quan đến tai nạn này cho chủ xe ô tô bị thiệt hại theo quy định tại Khoản 1 Điều 584 và Khoản 1 Điều 589 Bộ luật Dân sự năm 2015", luật sư Trí nói.

Ngoài ra, việc chằng buộc hàng hóa không cẩn thận để rơi vãi xuống đường gây ra tai nạn giao thông cũng có thể bị xử phạt vi phạm hành chính, phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng theo quy định tại điểm c Khoản 8 Điều 24 Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Trong trường hợp bên công ty vận tải không chịu thoả thuận bồi thường thiệt hại, chủ xe Honda City là anh Lương Quang Chung có thể khởi kiện để đòi lại quyền lợi cho mình. 

Trao đổi với PV VietNamNet về quy trình xử lý các trường hợp tai nạn như trên, Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, nguyên cán bộ Đội cảnh sát giao thông số 1, Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội hướng dẫn: "Trong trường hợp tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trên đường cao tốc, trước tiên người điều khiển phương tiện phải báo với cơ quan chức năng để lực lượng thực thi công vụ tới bảo vệ, khám nghiệm hiện trường, nhằm xác định nguyên nhân dẫn tới vụ TNGT. Từ hiện trường vụ tai nạn sẽ có định hướng điều tra nhằm làm rõ khách quan vật cản là tảng đá xuất hiện trên đường cao tốc, để có kết luận xác đáng vụ tai nạn giao thông đó".

"Đã là vụ TNGT thì phải báo với cơ quan chức năng để họ giải quyết vụ việc, trừ những vụ va chạm nhẹ mà các bên liên quan tự thỏa thuận được với nhau", Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ lưu ý.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, khoảng 19 giờ 30 phút ngày 16/4, anh Lương Quang Chung cùng vợ đang di chuyển trên cao tốc Hà Nội-Ninh Bình (hướng đi Ninh Bình), đoạn qua Hà Nam, bằng ô tô Honda City thì bất ngờ đâm trúng một vật cản có kích thước to ngay trước mũi xe. 

Cú đâm mạnh khiến xe ô tô của anh Chung hư hỏng nặng cụm đầu xe bên phải, túi khí trong xe nổ bung. Xe đang nằm tại đại lý Honda Ninh Bình để chờ sửa chữa. Tổng số tiền để sửa xe lên tới gần 70 triệu đồng và mất khoảng 3 tuần mới có thể hoàn thành.

Sau tai nạn, anh Chung kiểm tra phát hiện vật cản mình đâm phải là một tảng đá thạch anh to nguyên khối màu hồng có kích thước 30x40cm, ước nặng 100kg. Cách đó vài chục mét là một xe tải chở hàng đang đỗ ở làn khẩn cấp và rời đi luôn sau 2 phút. 

Đây là bưu kiện được gửi từ Hà Nội đi Lâm Đồng với địa chỉ giao-nhận khá rõ. Qua tìm hiểu, anh Chung được biết, người bán thuê đơn vị vận chuyển Dixere của công ty Adam Việt (có trụ sở ở đường Kim Giang, Hoàng Mai, Hà Nội) làm dịch vụ, sau đó, công ty này thuê tiếp công ty Gia Hân Logictics có địa chỉ ở Ngọc Hồi (Thanh Trì, Hà Nội) để vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, khi liên lạc yêu cầu công ty Gia Hân bồi thường thì anh chỉ nhận được lời hứa sẽ xứ lý và đến nay, đã 1 tuần trôi qua, công ty này vẫn im lặng. Trao đổi với VietNamNet thì phía công ty cho rằng, tai nạn xảy ra là do chủ xe lái kém. 

Vụ việc sẽ tiếp tục được VietNamNet cập nhật.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phát biểu tại lễ phát động, Thượng tướng Trần Quốc Tỏ đánh giá cao ý nghĩa cuộc thi tạo được hiệu ứng tốt, tích cực góp phần tạo nên dòng văn học Công an nhân dân trong dòng chảy văn học nước nhà. Nhiều tác phẩm đạt giải cao của cuộc thi được bạn đọc yêu thích.

Thông qua các tác phẩm văn học, các nhà văn, các tác giả giúp nhân dân hiểu thêm về cuộc sống, chiến đấu, sự hy sinh thầm lặng, những tấm gương chiến đấu dũng cảm, mưu trí của cán bộ, chiến sĩ Công an nhân dân, những chiến công của quần chúng nhân dân trên lĩnh vực bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự, an toàn xã hội.

Tại lễ phát động, nhà thơ Nguyễn Quang Thiều cho biết, mặc dù đã tham gia rất nhiều cuộc thi sáng tác văn học nhưng với các cuộc thi của Bộ Công an, ông luôn có những cảm xúc rất đặc biệt. Bởi lẽ, trước đây, CAND vẫn lực lượng rất nhiều bí ẩn, nhiều khác biệt, và đôi khi cảm giác như là vùng cấm. Đến nay, các cuộc thi của Bộ Công an đã như cánh cửa cho các nhà văn, nhà thơ, người dân “bước vào” để cảm nhận cộng việc của các cán bộ, chiến sĩ trong lực lượng CAND. 

Theo nhà thơ Nguyễn Quang Thiều, hiện nay người dân đã hiểu thêm về lực lượng CAND nhưng vẫn cần được hiểu nhiều hơn nữa.

"Văn học không liệt kê các thành tích lực lượng CAND đã làm được mà bước đến, làm hiển lộ vẻ đẹp bên trong của người chiến sĩ Công an, những người đã và đang lặng lẽ cống hiến, hy sinh trên rất nhiều lĩnh vực để bảo vệ an ninh Tổ quốc và bình yên cuộc sống.

Trong chiến tranh, những người lính đứng trước thách thức cao nhất trên mặt trận, giữa sống và chết. Trong thời bình, chiến sĩ Công an cũng đứng trước thách thức, cuộc đấu tranh giữa sống và chết ở một nghĩa khác, đó là sự cám dỗ của kẻ thù, của đời sống - cái chết mà đôi khi người ta không nhận rõ ra nhưng có khi còn khó hơn khi đối diện với kẻ thù trên mặt trận.

Chính vì vậy, văn học có nhiệm vụ mở ra, hé lộ, xác lập những cống hiến hi sinh, những vẻ đẹp đó của từng cán bộ, chiến sĩ Công an. Hy vọng với tấm lòng, sự suy nghĩ sâu sắc của mỗi nhà văn Việt Nam, các nhà văn trong lực lượng CAND sẽ mang đến những trang viết thật xuất sắc, thật ấn tượng để mang vẻ đẹp đó đến với nhân dân, với bạn đọc”, nhà thơ Nguyễn Quang Thiều chia sẻ.

Ban tổ chức Cuộc thi sáng tác tiểu thuyết, truyện và ký về đề tài Vì an ninh Tổ quốc và bình yên cuộc sống lần thứ V (2022 - 2025) bắt đầu nhận bản thảo dự thi sau lễ phát động và kết thúc ngày 15/4/2025.

Cơ cấu giải thưởng, đối với thể loại Tiểu thuyết có 3 giải A, mỗi giải trị giá 50 triệu đồng; đối với thể loại Truyện và Ký có 2 giải A, mỗi giải trị giá 40 triệu đồng. Lễ tổng kết và trao giải thưởng dự kiến được tổ chức vào tháng 8/2025.