Ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ đang từng bước phục hồi và dần trở lại đúng quỹ đạo sau một thời gian dài chịu ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 và tình trạng thiếu hụt linh kiện phụ tùng.

Trung tâm nghiên cứu dữ liệu và tin tức ô tô (Automotive News) vừa công bố tình hình sản xuất kinh doanh toàn ngành trong nửa đầu năm 2023. Kết quả bán hàng của các hãng xe cho thấy, GM tiếp tục là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất nước Mỹ, xếp trên đối thủ Toyota. 

Trong 6 tháng đầu năm 2023, GM đã bán được 1,29 triệu xe và tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái. Đứng thứ 2 là Toyota với doanh số đạt 1,04 triệu xe. Dù đứng thứ 2 nhưng đây lại là 1 trong 2 nhà sản xuất xe có doanh số đi xuống, giảm 0,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhà sản xuất ô tô thứ hai có doanh số giảm tại Mỹ là Stellantis với 806.819 xe được bán ra trong 6 tháng đầu năm, giảm 1,3% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Còn lại, các nhà sản xuất ô tô khác trong top 10 đều có mức tăng trưởng khá. Đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng này là Ford với 999.766 xe bán ra, tăng 9,9%. Kế tiếp là các nhà sản xuất Hyundai-KIA đạt doanh số 820.180, tăng 17%; Honda đạt 631.532 xe, tăng 25%; Nissan-Mitsubishi đạt 525.711, tăng 22%, Tesla đạt 343.000 xe, tăng 50%; Subaru đạt 304.092 xe, tăng 15% và đứng cuối bảng là Volkswagen Group 
(không tính Porsche) đạt doanh số 256.697 xe, tăng 12%.

Tuy nhiên, top 10 thương hiệu xe bán chạy nhất có sự khác biệt. Các mẫu xe mang nhãn hiệu Ford vẫn bán chạy nhất với 960.708, tăng 11%, nhãn hiệu Toyota đứng thứ 2 với 889.108 xe, giảm 2,8%, thứ 3 là Chevrolet với 845. 581 xe, tăng 17%, thứ 4 là Honda với 557.890 xe, tăng 23%, thứ 5 là Nissan với 447.885 xe, tăng 25%. 5 nhãn hiệu bán chạy tiếp theo lần lượt là: Hyundai, KIA, Tesla, Jeep và Subaru.

Tại Mỹ, phân khúc xe điện vẫn là sự thống trị của thương hiệu Tesla khi có tới 3 cái tên nằm trong top 5 mẫu xe bán chạy nhất, trong đó Tesla Model Y với doanh số 191.000 xe, tăng 76%, mẫu Tesla Model 3 cũng tăng 35% khi bán được 122.000 xe. Kết quả này có được do hãng xe điện của Mỹ đã tung ra một số đợt giảm giá mạnh để kích cầu tiêu dùng.

Ngoài xe điện, các phân khúc còn lại tại thị trường Mỹ cũng cho thấy mức tăng trưởng doanh số bán hàng, trong đó phân khúc Crossover cỡ vừa đạt mức tăng lớn nhất, lên tới 15% với tổng cộng 1.240.737 xe đã được bán.

Phân khúc xe bán tải cỡ lớn xếp thứ 2 với mức tăng 11%, đạt 1.083.305 xe.  Phân khúc SUV cỡ trung xếp cuối khi chỉ bán được 338.000 xe, là phân khúc duy nhất trong top 8 bị sụt giảm doanh số.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 8 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto, đề nổ từ xa là các trang bị tiêu chuẩn trên Venue, không gian nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên so với kích thước được đánh giá là nhỏ nhất phân khúc.

Dưới nắp ca-pô, động cơ 3 xi-lanh 1.0L turbo tăng áp công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm giúp Hyundai Venue trở thành mẫu xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Ngoài ra, với lợi thế từ hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép, Venue có thể di chuyển nhanh lẹ và tạo cảm giác lái phấn khích mà vẫn đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,7L/100km.

Chỉ có điều, sau gần 1 năm ra mắt, tổng doanh số bán hàng của Hyundai Venue mới chỉ đạt 3.209 xe, thấp nhất so với các đối thủ thuộc phân khúc SUV cỡ A. Tuy nhiên, đối với người mua lần đầu hoặc bất kỳ ai muốn tối đa hóa số tiền của mình, đây có thể sẽ là một lựa chọn thông minh với giá trị đi kèm vượt trên giá bán.

Mazda CX-30

Mazda CX-30 là một mẫu xe có kích thước lớn hơn một chút so với Mazda CX-3 được ra mắt vào năm 2021. Đây cũng là bằng chứng cho thấy người mua sẽ không phải hy sinh sự phấn khích khi lái xe để đổi lấy tính thực tế.

Thiết kế nội ngoại thất của Mazda CX-30 được ví như một chiếc xe Mazda3 hatchback gầm cao. Cách thiết kế tối giản với vật liệu chất lượng cao tạo cảm giác như xe sang. Các trang bị tiện nghi và an toàn tiêu chuẩn trên Mazda CX-30 cũng vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc.

CX-30 sở hữu động cơ 2.0L công suất 153 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp được chia sẻ từ đàn anh CX-5. Trọng lượng nhẹ hơn tới 155kg và hệ thống treo thể thao giúp cho khả năng xử lý của Mazda CX-30 linh hoạt, nhanh nhẹn và lái thú vị hơn hầu hết các xe cùng loại.

Thế nhưng, giá bán của Mazda CX-30 từ 699-749 triệu đồng, dù tương xứng với trang bị nhưng lại cao hơn đáng kể so với các đối thủ, thậm chí còn tiệm cận với người đàn anh đang bán chạy là Mazda CX-5. Đây có thể là lý do khiến mẫu xe này bị nhiều người dùng thờ ơ. Doanh số cộng dồn của Mazda CX-30 tính đến hết tháng 10/2024 cũng mới chỉ đạt 1.282 xe và đều bị các đối thủ bỏ lại khá xa.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport được nâng cấp đáng kể vào cuối năm 2020. Phiên bản nâng cấp của mẫu xe này có sự thay đổi ở phần đầu xe để đồng nhất phong cách tạo hình với Xpander, Triton. Khoang lái hiện đại hơn khi được trang bị màn hình hiển thị kỹ thuật số 8 inch mới, bổ sung thêm tính năng cao cấp như đá cốp và điều khiển từ xa thông qua điện thoại.

Mitsubishi Pajero Sport được trang bị động cơ turbodiesel 2.4L công suất 180 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Khả năng vận hành trên địa hình phức tạp của mẫu SUV cỡ D này được đánh giá cao hơn so với các đối thủ đồng cấp khác như Toyota Fortuner hay Ford Everest.

Đây cũng là mẫu xe duy nhất được trang bị 2 khóa vi sai và có hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD có thể hoạt động tương tự như hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Các trang bị an toàn và hỗ trợ lái xe ADAS cũng khá đầy đủ.

Dù sở hữu nhiều ưu điểm về thiết kế, khả năng vận hành cũng như trang bị an toàn, cộng với chương trình giảm giá thường xuyên nhằm kích cầu tiêu dùng song Mitsubishi Pajero Sport vẫn tỏ ra rất yếu thế trong cuộc chiến giành thị phần với loạt mẫu SUV cỡ D 7 chỗ hiện nay. Doanh số bán hàng cộng đồn từ đầu năm 2024 đến nay của mẫu xe này hiện mới chỉ đạt 573 xe, hiện chỉ xếp trên mẫu xe bán chậm nhất phân khúc là Isuzu Mu-X.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

4 mẫu xe SUV hạng sang giá dưới 1,8 tỷ đồng đáng mua hiện nay