Nhận định, soi kèo Jamshedpur vs Mohun Bagan, 21h ngày 9/2
(责任编辑:Công nghệ)
下一篇:Nhận định, soi kèo Neftchi Baku vs Sumqayit, 22h00 ngày 21/2: Đòi lại món nợ lượt đi
Mercedes-Benz EQB 350. Cụ thể, phiên bản giá rẻ EQB 250+ có khả năng di chuyển tối đa sau một chu kỳ sạc là 394 km. Thông số của 2 phiên bản EQB 300 4MATIC và EQB 350 4MATIC lần lượt là 373 km và 356 km. Con số này thấp hơn nhiều so với mẫu xe đầu bảng EQS 450 Plus, với khả năng di chuyển lên đến 563 km trong một lần sạc.
Mercedes-Benz EQB 250 đã ra mắt Việt Nam hồi cuối tháng 9/2023 với giá 2,289 tỷ đồng. Mercedes-Benz Việt Nam cho biết đã phủ sóng trạm sạc tại 16 nhà phân phối chính hãng, nhưng con số này chưa thể đủ để người dùng yên tâm sử dụng xe điện khi đi quãng đường xa.
Hyundai Ioniq 5 tiêu chuẩn – 354 km
Mẫu SUV thuần điện hạng D Hyundai Ioniq 5 là sản phẩm tiềm năng tại thị trường Mỹ. Với phiên bản 2024, phiên bản cao cấp có khả năng di chuyển lên đến 488 km trong một lần sạc.
Tuy nhiên, phiên bản tiêu chuẩn với tùy chọn 1 động cơ điện và dẫn động cầu sau chỉ có thể di chuyển quãng đường tối đa 354 km trong một chu kỳ sạc. Theo một số nguồn tin, Hyundai Ioniq 5 bản nâng cấp giữa vòng đời sẽ sớm được ra mắt.
Hyundai Ioniq 5 lắp ráp tại Việt Nam đã được bán ra thị trường từ đầu tháng 8/2023 gồm 2 phiên bản là Eco giá 1,094 tỷ và Plus giá 1,263 tỷ đồng (chưa pin). Tuy nhiên, đến nay Tập đoàn Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số của Ioniq 5.
Lexus RZ 450e – 354 km
Chia sẻ nhiều thiết kế và công nghệ với Toyota bZ4X và Subaru Solterra, Lexus RZ 450e cũng chỉ được trang bị bộ pin 63,4 kWh.
Với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 18 inch, chiếc SUV thuần điện của Lexus chỉ có khả năng di chuyển tối đa 354 km. Khi sử dụng mâm 20 inch, con số này giảm xuống còn 315 km cho một chu kỳ sạc.
Tại Việt Nam, thương hiệu hạng sang Lexus đang tập trung cho chiến lược xe hybrid và chưa đưa về bất kỳ mẫu xe điện nào.
KIA EV6 GT – 351 km
EV6 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc KIA. Phiên bản hiệu năng cao KIA EV6 GT có công suất lên đến 585 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây cùng tốc độ tối đa 260 km/h.
Tuy nhiên, khối pin 77,4 kWh của chiếc xe này chỉ cho phép EV6 GT di chuyển quãng đường tối đa 351 km cho một lần sạc. Khách hàng có thể lựa chọn phiên bản EV6 GT Line bản dẫn động cầu sau 225 mã lực với khả năng di chuyển tối đa 499 km.
Mẫu xe này đã có tin đồn bán ở Việt Nam từ giữa năm 2022 nhưng đến nay vẫn chỉ dừng lại ở mức dự đoán, dù Tập đoàn Thaco đã mang xe mẫu về trưng bày.
Volkswagen ID.4 – 336 km
ID.4 là mẫu SUV thuần điện hạng C của Volkswagen, chia sẻ công nghệ nền tảng với nhiều mẫu xe điện khác như Audi Q4 e-tron hay Ford Explorer EV.
Với lần nâng cấp mới nhất, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này vẫn được trang bị khối pin nhỏ 58 kWh, khả năng sạc tăng từ 110 kW lên 115 kW. Theo thông số từ nhà sản xuất, quãng đường di chuyển tối đa sau một lần sạc của ID.4 bản tiêu chuẩn chỉ 336 km.
Theo một số nguồn tin, mẫu xe điện ID của Volkswagen có thể sẽ được ra mắt người dùng Việt Nam trong một triển lãm ô tô vào năm 2024.
Porsche Taycan 4S – 332 km
Mặc dù sở hữu công nghệ sạc nhanh tiên tiến nhất thế giới lên đến 800 V, Porsche Taycan lại không được đánh giá cao về khả năng di chuyển trong một chu kỳ sạc.
Với chiếc Taycan 4S được trang bị bộ pin Performance 71 kWh, quãng đường di chuyển tối đa của phiên bản này chỉ 332 km. Trong khi đó, quãng đường lớn nhất của mẫu xe này cũng chỉ đạt khoảng 396 km.
Cuối tháng 11/2021, xe điện Porsche Taycan 4S đã về Việt Nam dưới dạng phân phối chính hãng. Xe có giá khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng, nhưng để hoàn thiện các phụ kiện, chủ xe có thể phải trả thêm tới 1,6 tỷ đồng.
Nissan Ariya Engage E-4ORCE – 330 km
Ra mắt vào tháng 7/2020, Nissan Ariya là mẫu xe không phát thải đầu tiên của thương hiệu. Tại Mỹ, xe được phân phối với 2 phiên bản: tiêu chuẩn và nâng cao.
Trong khi phiên bản tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước và bộ pin 87 kWh có khả năng di chuyển lên đến 500 km, phiên bản tiêu chuẩn dẫn động 4 bánh cùng bộ pin 63 kWh chỉ có thể di chuyển khoảng 330 km. Mẫu xe này hiện chưa phân phối tại Việt Nam.
Fiat 500e – 241 km
Tái hiện lại mẫu Fiat 500 biểu tượng, phiên bản thuần điện 500e đã có mặt từ khá sớm, vốn được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2012.
Mang thiết kế đô thị cỡ nhỏ, Fiat 500e phân phối tại Mỹ chỉ được trang bị bộ pin 37,3 kWh, khiến quãng đường di chuyển tối đa của mẫu xe này chỉ khoảng 241 km, thấp hơn nhiều với phiên bản cao cấp hơn tại thị trường châu Âu, vốn có quãng đường di chuyển tối đa 320 km.
Tại Việt Nam, hãng xe thương hiệu Ý Fiat vẫn còn là cái tên khá xa lạ. Trước năm 2010, thương hiệu này từng vào Việt Nam nhưng đã sớm ra đi.
Nissan Leaf – 240 km
Nissan Leaf là mẫu xe điện tiên phong trong ngành công nghiệp ôtô, được giới thiệu lần đầu vào năm 2009. Thế hệ thứ 2 của mẫu xe này tiếp tục được đón nhận tại nhiều thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản hay Na Uy.
Phiên bản cao cấp sử dụng bộ pin 62 kWh có khả năng di chuyển 341 km. Tuy nhiên, phiên bản nhập môn của Nissan Leaf chỉ có bộ pin 40 kWh và quãng đường di chuyển khoảng 240 km. Tương tự như hãng Lexus, Nissan mới chỉ giới thiệu bản chạy hybrid và chưa phân phối mẫu xe thuần điện nào đến thị trường Việt.
MINI Cooper SE – 185 km
Tại Mỹ, MINI Cooper thuần điện được phân phối với 2 phiên bản Cooper E – trang bị bộ pin 40,7 kWh và Cooper SE – trang bị bộ pin 54,2 kWh.
Tuy nhiên, Cooper E có khả năng di chuyển tối ưu hơn với 241 km, trong khi Cooper SE chỉ có thể di chuyển 185 km cho một chu kỳ sạc. Đây cũng là mẫu xe điện thương mại có quãng đường di chuyển ngắn nhất được phân phối tại Mỹ.
Thương hiệu xe ô tô MINI chính thức vào Việt Nam từ năm 2013 qua nhà phân phối Euro Auto. Đến năm 2018, Thaco trở thành nhà phân phối chính hãng cho MINI. Hiện, hãng xe này chưa chào hàng người dùng Việt Nam mẫu xe điện nào.
Nhật Hoàng(Theo Carscoops)
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Ngành xe điện đối mặt nguy cơ khủng hoảng khi cung vượt cầuNhiều nhà sản xuất đang bắt đầu cắt giảm chi phí cho xe điện sau khi thị trường mua bán phương tiện xanh không đạt như những gì kỳ vọng." alt="10 mẫu xe điện có quãng đường di chuyển ngắn nhất, 4 mẫu đã bán ở Việt Nam" />
Ngoài MirrorSense, VinFast và VinAI sẽ giới thiệu đến khách tham quan nhiều công nghệ đột phá khác tại trong khuôn khổ triển lãm CES 2024, bao gồm Hệ thống giám soát người lái và hành khách Driver & Occupants Monitoring Systems (DOMS), Hệ thống quan sát toàn cảnh 360 độ tiên tiến Advanced Driver Monitoring System (ASVM) giúp phát hiện và cảnh báo các điểm mù xung quanh xe, và tính năng JellyView mang đến khả năng nhìn xuyên thấu xung quanh xe từ trong khoang lái hỗ trợ phát hiện các vật cản hay mối nguy hiểm trên đường.
Các công nghệ tiên tiến trên sẽ được tích hợp trên xe điện VinFast và giới thiệu tại Gian trưng bày 6417, Trung tâm Triển lãm Las Vegas từ ngày 9/1/2024 - 12/1/2024. Sự kiện hứa hẹn đem lại cho khách tham quan trải nghiệm hấp dẫn về tương lai của công nghệ ô tô điện.
Innovation Award Honoree là cuộc thi thường niên thuộc khuôn khổ triển lãm CES nhằm tôn vinh những thiết kế và ứng dụng kỹ thuật đột phá trong các sản phẩm công nghệ tiêu dùng. Việc giới thiệu công nghệ chỉnh gương tự động bằng ứng dụng AI đầu tiên trên thế giới và được vinh danh với giải thưởng Innovation Award Honoree góp phần khẳng định năng lực công nghệ của VinFast và VinAI trên thị trường toàn cầu. Đây là cột mốc quan trọng cho các thương hiệu Việt trên hành trình mở rộng cũng như khẳng định vị thế và tiềm năng trên thị trường công nghệ thế giới.
Thanh Hà
" alt="Công nghệ chỉnh gương bằng AI của VinFast nhận giải thưởng tại CES 2024" />Insidervề khả năng chạy của mình.
Đi 8km mỗi ngày
Hiện tại, ông Soller không còn chạy nhiều như khi còn trẻ nhưng vẫn đặt mục tiêu đạt 10.000 bước mỗi ngày - tương đương 8km. "Tôi cố gắng vận động, không ngồi một chỗ xem tivi. Tôi thích đọc nhưng tôi ưu tiên cho việc di chuyển”, ông chia sẻ.
Dữ liệu chứng minh bạn không cần phải đạt 10.000 bước để khỏe mạnh - đi bộ ít hơn cũng có thể ngăn ngừa bệnh mạn tính. Một nghiên cứu năm 2022 cho thấy chỉ 3.800 bước mỗi ngày có liên quan đến việc giảm nguy cơ mắc chứng mất trí nhớ. Đi bộ quãng đường ngắn hơn với tốc độ nhanh hơn giảm nguy cơ mắc bệnh tim và ung thư.
Nhưng với ông Soller, 10.000 bước là một cột mốc để phấn đấu. Ông hoàn thành việc đi bộ mà không cần nghe sách nói hoặc âm nhạc. "Khi đi dạo, tôi nghĩ tới những điều tích cực, bạn bè và tất cả mọi chuyện tốt đẹp đang diễn ra trong cuộc sống", ông kể.
"Buôn chuyện" kéo dài với bạn bè, gia đình
Thói quen hằng ngày của ông Soller thường bao gồm những cuộc nói chuyện điện thoại dài với bạn bè và gia đình. Ông cho rằng tình bạn của mình, bao gồm cả các mối quan hệ xuất phát từ các cuộc thi, giúp ông có góc nhìn tích cực về cuộc sống.
Ông Soller nói: “Tôi sử dụng điện thoại, máy tính rất nhiều và cố gắng gặp gỡ mọi người thường xuyên nhất có thể nhưng thật khó khi bạn có quá nhiều bạn bè để gặp trực tiếp”.
Sự gắn kết với bạn bè có thể giúp đầu óc ông Soller luôn nhạy bén. Các nhà khoa học đã phát hiện, những người không bị suy giảm nhận thức khi lớn tuổi thường có mối quan hệ tốt với bạn bè và gia đình.
Ông Soller thừa nhận việc kết bạn mới trong cuộc sống có thể là một thách thức. Ông thường là người chủ động chào hỏi trước.
Ăn ngũ cốc và súp
Bữa sáng của ông Soller gồm ngô bào với nước cam hoặc nho. Vào bữa trưa, ông ăn gà tây hoặc bánh mì bơ lạc còn bữa tối thường có thịt nạc như cá hoặc gà.
Ông rất thích súp nên hầu như trưa nào cũng ăn. Ông ăn trái cây vào bữa sáng thay cho món tráng miệng để giữ lượng đường ở mức thấp. Ông cũng tránh xa đồ ăn nhẹ có vị mặn và thịt đỏ, cả hai đều liên quan đến bệnh tim khi ăn quá nhiều.
Trước mỗi cuộc đua, ông Soller dùng một thanh năng lượng và một tách cà phê.
Phần lớn thời gian trong ngày, ông Soller chăm sóc người vợ mắc bệnh Alzheimer. Dù vậy, việc vận động hằng ngày cùng các mối quan hệ xã hội đã giúp cụ ông 96 tuổi luôn lạc quan, hạnh phúc. "Hãy nhớ ở bên những người tốt, cố gắng ăn uống điều độ. Hy vọng rằng cuộc sống của bạn sẽ tốt đẹp như tôi trong những năm qua”, ông Soller chia sẻ.
Chế độ ăn đơn giản kiểu Nhật ngăn ngừa xơ gan
Cơm, canh miso, món ăn từ đậu nành có thể ngăn ngừa, làm chậm quá trình phát triển thành xơ gan của bệnh gan nhiễm mỡ không do rượu." alt="Bí quyết sống lâu giúp cụ ông 96 tuổi có sức khỏe tốt và vẫn chạy nhanh" />Việt Nam và nhiều nước Đông Nam Á đang tích cực triển khai phủ sóng 5G. Ảnh: Trọng Đạt Tại khu vực Đông Nam Á và Châu Đại Dương, báo cáo của Ericsson đưa ra dự đoán, số lượng thuê bao 5G trong khu vực sẽ đạt gần 30 triệu vào năm 2022. Con số này sẽ tăng lên thành 620 triệu thuê bao 5G vào cuối năm 2028, với tỷ lệ thâm nhập đạt 48%.
Trên bình diện toàn cầu, đến cuối năm 2028, dự báo cho thấy thế giới sẽ có khoảng 5 tỷ thuê bao 5G. Lượng thuê bao 5G sẽ chiếm khoảng 55% tổng số thuê bao di động.
Ở thời điểm đó, phạm vi phủ sóng 5G dự kiến sẽ đạt 85%, chiếm khoảng 70% lưu lượng truy cập di động và áp đảo về mức tăng trưởng so với các công nghệ kết nối cũ. Lưu lượng truy cập di động trên mỗi điện thoại thông minh dự kiến sẽ tăng từ 12,5GB/tháng vào năm 2022 lên 54GB/tháng vào năm 2028, tốc độ CAGR (tỷ lệ tăng trưởng kép) đạt gần 30%.
Bắt đầu triển khai thử nghiệm 5G từ năm 2020, Việt Nam là một trong số những quốc gia sớm thực hiện thí điểm và ứng dụng 5G so với các khu vực và thế giới. Tính đến tháng 10/2022, cả nước đã thử nghiệm việc triển khai 5G ở 55 tỉnh, thành phố.
Công nghệ 5G hứa hẹn sẽ mang tới nhiều đột phá về tốc độ truy cập và khả năng kết nối. Ảnh: Trọng Đạt Khác với các quốc gia trong khu vực, Việt Nam muốn thúc đẩy các công ty trong nước nghiên cứu, sản xuất và thương mại hóa thiết bị 5G Make in Việt Nam.
Để phổ biến hơn nữa công nghệ này, trong thời gian tới, Việt Nam sẽ tiến hành thí điểm 5G ở các khu công nghệ cao, các trường đại học, viện nghiên cứu,... Việt Nam cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% dân số sẽ có kết nối 5G.
Không chỉ Việt Nam, nhiều quốc gia khác trong khu vực Đông Nam Á cũng đang có những động thái tăng tốc triển khai 5G. Thái Lan đã thực hiện các nghiên cứu tiền khả thi và thử nghiệm 5G ở nhiều băng tần khác nhau.
Tại Malaysia, sau một năm thử nghiệm, mức độ bao phủ của mạng 5G tại đây đã đạt 36% trong năm 2022. Quốc gia này đặt mục tiêu tăng độ bao phủ 5G lên 80% vào năm 2023-2024 và 90% trong giai đoạn 2025-2029.
Với Lào - quốc gia nằm ngay sát Việt Nam, nước này đã cấp phép cho 2 nhà mạng để thử nghiệm 5G và đang nghiên cứu bài học triển khai từ các quốc gia khác trong khu vực.
" alt="Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam đang phát triển nhanh về công nghệ 5G" />RX 400h là mẫu xe khởi đầu kỷ nguyên điện hóa của Lexus Có thời điểm, xe hybrid chiếm thị phần lên tới 33% trong tổng doanh số của Lexus trên toàn cầu. Tức cứ 3 chiếc Lexus được bán ra thì trong đó có 1 chiếc là phiên bản hybrid.
Năm 2019, Lexus có tham vọng mới, mục tiêu trở thành hãng xe thuần điện 100% từ năm 2035. Nhưng thay vì tăng tốc theo đuổi xu hướng một cách mù quáng, Lexus chọn cách nghiên cứu và phát triển công nghệ xe thuần điện đạt đến độ “chín”, tận dụng công nghệ này để nâng cao trải nghiệm hạng sang và cảm giác lái.
“Chúng tôi tin rằng, công nghệ thuần điện sẽ giúp chúng tôi nâng cao trải nghiệm của khách hàng”, ông Simon nói khi đang đứng trước mẫu xe thuần điện LF-ZC Concept tại triển lãm JMS 2023. Ông gọi LF-ZC Concept là chất xúc tác cho một thay đổi vĩ đại.
Mẫu xe thuần điện LF-ZC Concept được trưng bày tại gian hàng Lexus ở Japan Mobility Show 2023 “Với xe thuần điện, chúng tôi hướng tới mục tiêu mang đến cho khách hàng “nhiều hơn” từ việc “ít hơn”. Thiết kế giàu cảm xúc hơn. Nhiều không gian hơn. Tính linh hoạt cao hơn. Trải nghiệm lái ấn tượng hơn. Và chìa khóa để đạt được điều này là nỗ lực tối giản các bộ phận, trong đó bao gồm nền tảng khung gầm gọn nhẹ hơn, pin nhỏ hơn nhưng tích trữ nhiều năng lượng hơn và phạm vi hoạt động rộng hơn”, ông Simon cho biết.
Giới chuyên môn tin rằng, xe thuần điện của Lexus sẽ dùng chung công nghệ pin có tầm vận hành lên đến 1.600 km mà tập đoàn Toyota đang phát triển. Bên cạnh đó, tại triển lãm JMS 2023, hãng xe sang Nhật Bản đã giới thiệu trước công chúng hai mẫu xe thuần điện là LF-ZC Concept và LF-ZL Concept. Trong đó, phiên bản thương mại của LF-ZC sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2026.
Kết thúc bài phát biểu, ông Simon Humphries, khẳng định: “Lexus sẽ tiếp tục cung cấp những sản phẩm và dịch vụ vượt mong đợi của khách hàng. Tương lai của Lexus là điện khí hóa”.
Ở Việt Nam, hybrid là lựa chọn của hiện tại
Theo Lexus, với thị trường Việt Nam, hãng chưa vội giới thiệu xe thuần điện mà từng bước để khách hàng làm quen với giai đoạn chuyển đổi bằng cách liên tục mở rộng dải sản phẩm xe hybrid. So với động cơ xăng cùng dung tích, động cơ hybrid giảm tiêu thụ nhiên liệu gần một nửa, nhưng lại mang đến trải nghiệm lái ấn tượng, tăng tốc tốt hơn, êm ái hơn, yên tĩnh hơn mà không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc như xe thuần điện.
Lexus tăng thời gian bảo hành với ắc quy Hybrid của các xe từ 5 năm/Không giới hạn số km lên 7 năm/Không giới hạn số km Tuổi thọ pin hybrid dài tương đương tuổi thọ xe cũng là ưu thế mà Lexus vượt trội so với đối thủ, giúp chiếc xe vận hành “không một chút phiền hà” cho chủ nhân. Bên cạnh đó, các mẫu xe Lexus Hybrid vẫn duy trì những thế mạnh vốn có về trình độ thủ công chế tác Takumi, tiện nghi hàng đầu, vật liệu cao cấp và tích hợp các công nghệ an toàn bậc nhất ngành công nghiệp ô tô.
Hiện tại, dải sản phẩm hybrid của Lexus Việt Nam đầy đủ từ sedan đến SUV, với ES 300h, LS 500h, NX 350h và RX 500h F SPORT Performance. Tất cả đều là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe tương ứng, cho thấy triết lý tận dụng công nghệ điện khí hóa để nâng cao trải nghiệm khách hàng của Lexus.
3 trong 5 mẫu xe Hybrid của Lexus đang được phân phối chính hãng ở Việt Nam Lexus từng trưng bày mẫu xe thuần điện LF-Z Concept tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022 nhằm mục đích thăm dò nhu cầu của thị trường. Theo nhiều nhận định, kịch bản Lexus bán xe thuần điện tại Việt Nam chỉ còn là chuyện sớm muộn và trong số đó có thể là phiên bản thương mại của LF-ZC Concept hay LF-ZL Concept vừa ra mắt tại JMS 2023.
Doãn Phong
" alt="Lý do Lexus chưa vội bán xe điện ở Việt Nam" />Đối tượng Trần Chuối (thứ 2 từ bên trái) và Nguyễn Văn Bôn (áo kẻ) nghe lực lượng chức năng đọc lệnh bắt giữ. Ảnh: Công an cung cấp Trong số 5 bị can trên, 3 cán bộ thuộc Chi cục Thủy sản tỉnh Thừa Thiên Huế và 1 cựu giám đốc doanh nghiệp bị bắt giữ gồm: Nguyễn Văn Bôn (48 tuổi, trú tại phường Gia Hội, TP Huế) là đăng kiểm viên, Trưởng phòng tàu cá; Trần Chuối (47 tuổi, trú tại phường Kim Long, TP Huế) là đăng kiểm viên; Ngô Văn Tuấn (36 tuổi, trú tại xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc); Phạm Bá Hiếu (69 tuổi, trú tại phường Phú Hậu, TP Huế) là cựu Giám đốc Công ty tàu thuyền An Thuận, phường Thuận An.
Riêng bị can Nguyễn Hải Thụy (45 tuổi, trú tại phường Thủy Vân, TP Huế) là đăng kiểm viên, Trưởng phòng Thanh tra – kiểm ngư, bị cấm đi khỏi nơi cư trú.
Lực lượng công an khám xét nơi làm việc của các đối tượng. Ảnh: Công an cung cấp Theo kết quả điều tra ban đầu của cơ quan công an, Chi cục Thủy sản tỉnh Thừa Thiên Huế là cơ quan nhà nước trực thuộc Sở NN&PTNT, có chức năng, nhiệm vụ kiểm tra an toàn kỹ thuật tàu cá để cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật, đăng kiểm tàu cá trên địa bàn.
Lợi dụng chức năng, nhiệm vụ được giao, các đăng kiểm viên thuộc đơn vị này đã móc nối, thông đồng và cấu kết với các đơn vị cấp chứng thư giám định máy tàu, cơ sở thi công cải hoán tàu cá rồi nhận tiền của các ngư dân và thực hiện việc hợp thức hóa hồ sơ cải hoán tàu cá nhằm nâng công suất máy tàu không đúng quy định.
Vụ án đang được Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thừa Thiên Huế mở rộng điều tra, xử lý theo quy định.
" alt="Khởi tố 4 cán bộ Chi cục Thủy sản tỉnh Thừa Thiên Huế" />
- ·Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Real Valladolid, 20h00 ngày 23/2: Cái rổ đựng bóng
- ·Singapore: số bộ sạc xe điện tại chung cư tăng nhanh
- ·Nga sẽ được phủ sóng 5G hầu hết các khu vực trong năm 2024
- ·Giang hồ hỗn chiến, một người nguy kịch
- ·Soi kèo góc Como vs Napoli, 18h30 ngày 23/2
- ·Bộ Xây dựng: Chung cư tăng giá đột biến nhưng giao dịch gần như bằng 0
- ·Lexus giới thiệu mẫu xe ý tưởng chạy bằng khí Hydro
- ·Chụp ảnh Tết bằng smartphone sao cho đẹp?
- ·Siêu máy tính dự đoán Newcastle vs Nottingham Forest, 21h00 ngày 23/2
- ·Toyota Vios 2021 bán tại Việt Nam thua kém bản Thái Lan
Hình ảnh hoàng đế Đinh Tiên Hoàng và danh tướng Trần Hưng Đạo được tái hiện bằng công nghệ AI từ ảnh chụp tượng thờ. Ảnh: NVCC Tác giả của bộ ảnh này là Phạm Sơn, một kỹ sư 8X đang làm việc tại Hà Nội. Anh Sơn cũng chính là người đã phục chế hình ảnh các anh hùng liệt sĩ và giúp làm "sống lại" các nhà thơ Xuân Quỳnh, Quang Dũng, Chế Lan Viên bằng công nghệ AI.
Chia sẻ với VietNamNet, anh cho biết, ý tưởng phục dựng bộ ảnh này ban đầu chỉ xuất phát từ mục đích muốn tri ân và tưởng nhớ tới tiền nhân. “Xuân về nhớ tiền nhân để tri ân, có họ thì đất Việt mình mới có hôm nay”, Phạm Sơn nói.
Khi bộ ảnh được chia sẻ trên mạng xã hội, nhiều người cho đây là một phương thức giáo dục trực quan, giúp các bạn trẻ gần gũi hơn với lịch sử Việt Nam. Mặc dù vậy, cũng có không ít bình luận bày tỏ quan điểm rằng, nét vẽ của AI chưa thực sự "thuần Việt", khiến hình ảnh danh nhân Việt Nam có nét hao hao các nhân vật trong phim cổ trang Trung Quốc.
Theo anh Sơn, khó khăn nhất khi phục dựng hình ảnh “người xưa” chính là ở vấn đề bối cảnh, trang phục. Do thiếu sử liệu về trang phục cổ Việt Nam, bộ ảnh khi ra đời không thể tránh khỏi thiếu sót.
Trước những phản hồi trái chiều từ phía cộng đồng mạng về việc bộ ảnh có phần thiếu chất Việt, anh cho hay, Việt Nam và Trung Quốc vốn có tương đồng văn hóa nên việc vay mượn lẫn nhau về yếu tố trang phục là không tránh khỏi.
Hình tượng một vị Vua Hùng qua nét vẽ tưởng tượng của AI. Tác giả bộ ảnh cũng cho hay, để tạo ra những bức ảnh bằng trí tuệ nhân tạo, việc đầu tiên cần làm là xử lý để tăng chất lượng hình ảnh gốc. Tiếp đến, cần sử dụng công cụ AI để lên màu, giúp hình ảnh đẹp hơn.
Ở bước cuối cùng, người thực hiện sẽ dùng đến các công cụ AI như Midjourney hoặc Stable Diffusion để xử lý. Công đoạn này giúp hình ảnh thành phẩm có sắc thái rõ ràng hơn. Đây là lúc cần đến các thông tin đầu vào như trang phục, bối cảnh, sắc mặt, độ tuổi, giới tính,... nhằm làm tăng độ chính xác.
Theo anh Sơn, khi bộ ảnh các hoàng đế, danh tướng Việt Nam dưới nét vẽ AI được công bố, nhiều người xem đã gửi đến anh các góp ý dựa trên hiểu biết của họ về trang phục người Việt cổ.
"Tôi sẽ tiếp thu những ý kiến này để cải thiện bộ ảnh. Ai cũng muốn các danh nhân phải đẹp và chất Việt hơn", anh cho biết.
Dưới đây là hình ảnh một số vị hoàng đế, danh tướng Việt Nam đã được anh Sơn tạo dựng nhờ công nghệ AI:
Hình tượng rồng biến hóa qua nét vẽ của trí tuệ nhân tạoQua các ứng dụng AI, chỉ cần vài từ khóa bạn đã có thể tạo ra được ngay bức hình con rồng rất đẹp, với muôn kiểu sắc thái mà một họa sĩ thông thường không dễ gì nghĩ ra để vẽ được như vậy." alt="Dùng AI tái hiện chân dung hoàng đế, danh tướng Việt Nam" />Bất ngờ với danh sách những xe mất giá và giữ giá tốt nhất sau 5 năm
NiSeeCars - hãng chuyên khảo sát thị trường và tư vấn mua xe có trụ sở ở Boston, Mỹ - phân tích hơn 8,2 triệu xe bán ra tính từ đời 2016 để tìm ra những sản phẩm mất giá nhiều nhất sau 5 năm sử dụng, so với mức giá bán lẻ đề xuất.
Phát hiện đầu tiên và thú vị nhất của nghiên cứu là tỷ lệ mất giá trung bình một chiếc xe 5 năm tuổi trong năm 2021 là 40,1%, giảm đáng kể so với tỷ lệ 49,1% của năm 2020.Theo nghiên cứu, mẫu xe Jeep Wrangler chỉ mất 9,2% giá trị sau năm thứ năm, tương đương khoảng 2.796 USD so với giá mua mới của nó. Wrangler Unlimited đứng thứ hai với 10,5% khấu hao, tiếp theo là Porsche 911 (12,8 %), Toyota Tacoma (13,8%), và Toyota Tundra (19,5%).
Nhìn chung, xe thể thao chiếm 5 mẫu xe trong danh sách top 10. Ford Mustang và Chevrolet Corvette lần lượt đứng thứ 6 và 7. Chevrolet Camaro và Dodge Challenger đứng thứ 8 và thứ 9 với mức giảm giá lần lượt là 23,6% và 24,4%.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đã qua sử dụng, thì nên tránh mua xe điện Nissan LEAF, nó có mức mất giá cao nhất đến 65,1% sau 5 năm sử dụng, tương đương 23.666 USD. BMW i3 đứng thứ hai với mức giảm 63,1%, tương đương 32.663 USD so với giá mua mới. Danh sách top 5 còn có BMW 7 Series (giảm giá 61,5%), Maserati Ghibli (61,3%) và BMW X5 (60,3%).
Karl Brauer, nhà phân tích điều hành của iSeeCars, nhận xét: “Chúng tôi đã chứng kiến giá ô tô đã qua sử dụng cao kỷ lục trong 15 tháng qua do thiếu vi mạch, và điều đó đã làm giảm tốc độ mất giá trung bình trên tất cả các loại xe”.
Hoàng Anh (theo Motor1)
Bạn nghĩ gì về danh sách xe mất giá và giữ giá nói trên? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
7 mẫu xe "điên rồ" nhất Toyota từng sản xuất
Trong số hàng triệu chiếc xe đã sản xuất và xuất khẩu khắp thế giới, cùng với việc tạo ra nhiều mẫu xe bán chạy nhất, Toyota cũng đã cho ra đời một số mẫu xe vô cùng dị thường, thậm chí là điên rồ.
" alt="Bất ngờ với danh sách những xe mất giá và giữ giá tốt nhất sau 5 năm" />Bài báo "Học lái xe xong, bằng "cất tủ", ra đường có an toàn?" đã đặt vấn đề rất thực tế. Theo tôi giải quyết vấn đề này rất đơn giản. Tôi có thời gian dài ở Nhật Bản và cũng lái xe tại Nhật Bản. Mặc dù trước đó, tôi vẫn lái xe hàng ngày ở Việt Nam đi làm nhưng khi sang Nhật công tác, khi lái tôi vẫn có cảm giác không an toàn. Lý do lớn là không quen đường xá, không quen xe và người Nhật đi bên trái đường...
Người Nhật dường như đã quá kinh nghiệm về việc không an toàn đối với những người mới nhận bằng lái, những người ít lái xe như là "bằng lái cất tủ".
Vì vậy, họ đã nghĩ ra phù hiệu nhỏ dành riêng cho những người mới lái hoặc có bằng nhưng ít lái. Phù hiệu này có tên là Shoshinsha Maaku (shoshin là bắt đầu, shalà người, maakulà phù hiệu, ký hiệu). Phù hiệu đó còn có tên Wakaba (waka là non, trẻ, balà chiếc lá).
Phù hiệu Shoshinsha (còn gọi là Wakaba) cho lái mới, lái ít của Nhật Bản. Phù hiệu dùng hình ảnh chiếc lá non hàm ý "người bắt đầu". Một chiếc xe tại Nhật Bản dán phù hiệu lái mới Shoshinsha Luật Giao thông của Nhật Bản quy định rõ, những người nhận bằng lái xe trong năm đầu tiên bắt buộc phải dán phù hiệu này vào trước hay sau xe. Lái xe có thể dán phù hiệu ở phần kính hay phần kim loại của xe tùy ý.
Nếu là xe chính chủ, phù hiệu này có thể được làm bằng đề- can để dán thẳng vào trước hoặc sau xe, hoặc cả trước cả sau. Nếu là xe đi mượn, bằng lái cất tủ, lâu lâu mới chạy một lần, người lái có thể sử dụng phù hiệu cảnh báo làm bằng miếng nhựa gắn nam châm để "dính" vào đuôi xe một cách tiện lợi.
Nhờ có chiếc phù hiệu này, những người tham gia giao thông tại Nhật Bản có thể nhận biết được "lái mới", "lái non" để chủ động giữ khoảng cách an toàn, thậm chí là sẽ kiên nhẫn, cảm thông và hỗ trợ khi cần thiết, đảm bảo tránh những va chạm có thể xảy ra.
Ở Việt Nam, tôi thấy có rất nhiều người hoan nghênh việc các lái xe mới nhận bằng thì khi ra đường, dán một tờ giấy A4 lên xe với dòng chữ "Tôi mới lấy bằng lái, xin thông cảm". Nhưng so với việc đeo chiếc phù hiệu của Nhật thì việc dàn này còn rườm rà và chỉ là nhất thời, phụ thuộc từng lái xe.
Người Nhật đã dùng hình ảnh "chiếc lá non" để thiết kế ra chiếc phù hiệu mang hàm ý tượng trưng "đây là người mới bắt đầu". Vì thế, có một sự thú vị khác là tại nhiều công ty, ngay cả các nhân viên mới cũng có thể đeo một chiếc huy hiệu có biểu tượng này để hàm ý, mình là người mới. Nhờ thế, các khách hàng, đối tác sẽ có sự cảm thông hơn nếu nhân viên mới có khiếm khuyết, sai sót vô ý.
Thiết nghĩ, ở Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải hay Bộ Công an nên có quy định bắt buộc dán tem lái mới giống như Nhật Bản. Các Bộ có thể lấy ngay mẫu phù hiệu này để tham khảo, sử dụng.
Tôi nghĩ, nếu mọi người đọc bài viết này ủng hộ thì chúng ta tự quy ước với nhau và dùng thử phù hiệu trên cũng được. Cái gì có lợi cho chính chúng ta thì việc làm đó có ý nghĩa.
Biết đâu từ phù hiệu nhỏ bé đó làm giảm được tai nạn giao thông do việc thông cảm, nhường nhịn các lái mới. Người tham gia giao thông cũng chủ động né các bác tài mới một cách vui vẻ.
Một số hình ảnh về chiếc phù hiệu Shoshinsha thông dụng tại Nhật:
Các chủ xe có thể dán phù hiệu lái mới Shoshinsha thành hình bông hoa như một cách trang trí xe thú vị (ảnh: độc giả cung cấp) Lái mới người Nhật có thể dán thành một dãy phù hiệu Shoshinsha ở mui xe để trang trí (ảnh: độc giả cung cấp) Chiếc xe mui trần này dán phù hiệu Shoshinsha ngay hông mui xe Đây là cách dán phù hiệu Shoshinsha đơn giản nhất Độc giả Vũ Quang Luân
Bạn có đồng tình với đề xuất áp dụng phù hiệu cho lái mới như trên? Vì an toàn giao thông, theo bạn, cần có giải pháp khả thi nào? Hãy để lại bình luận hoặc chia sẻ bài viết của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các bài viết phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Học lái xe xong, bằng "cất tủ", ra đường có an toàn?
Người ít lái xe sẽ rất dễ “ngợp” khi ra đường, dẫn đến chân tay lóng ngóng, phản xạ kém, mất an toàn. Thực tế là vậy nhưng để quản lý “số đông” này không phải là chuyện dễ.
" alt="Bằng lái cất tủ: Xem cách người Nhật ứng xử với lái mới" />Thừa Thiên Huế sắp đấu giá 135 lô đất ở huyện Phong Điền. Ảnh: CTTĐT TTH Cũng tại huyện Phong Điền, sáng 17/5, Trung tâm sẽ tiếp tục tổ chức đấu giá quyền sử dụng 35 lô đất tại khu quy hoạch Trung tâm xã Điền Hương (giai đoạn 1 - đợt 1) thuộc địa bàn xã Điền Hương.
35 lô đất là đất ở nông thôn, thời hạn sử dụng lâu dài. Diện tích các lô đất từ 147,1-227,5 m2.
Giá đất từ 2,5-3 triệu đồng/m2, tương đương giá khởi điểm từ hơn 367 triệu đồng đến 682,5 triệu đồng/lô.
Thời gian nhận hồ sơ tham gia đấu giá đến 17 giờ ngày 14/5, tại Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Thừa Thiên Huế.
Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu trực tiếp tại cuộc đấu giá, công khai, liên tục từng vòng cho đến khi không còn người yêu cầu đấu giá tiếp; phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Điền Hương.
Cùng ngày, Trung tâm tiếp tục tổ chức đấu giá quyền sử dụng 19 lô đất tại khu dân cư Xạ Biêu (giai đoạn 2) thuộc tổ dân phố Tân Lập, thị trấn Phong Điền.
19 lô đất đấu giá đều là đất ở đô thị, thời hạn sử dụng lâu dài. Diện tích các lô đất từ 234-425,4 m2.
Giá đất từ 5,5-8,3 triệu đồng/m2; tương đương giá khởi điểm từ hơn 1,2 tỷ đồng đến trên 3,5 tỷ đồng/lô.
Thời hạn nộp hồ sơ tham gia đấu giá đến 17 giờ ngày 14/5.
Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu trực tiếp tại cuộc đấu giá theo từng lô, không hạn chế số vòng trả giá; phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND thị trấn Phong Điền.
Tương tự, 30 lô đất là tài sản của Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Phong Điền cũng sẽ được Trung tâm tổ chức đấu giá quyền sử dụng vào sáng 26/4.
Trong số 30 lô đất đấu giá, có 22 lô tại khu dân cư thôn Nhất Tây, xã Điền Lộc và 8 lô tại khu dân cư thôn Hải Phú, xã Phong Hải.
Các lô đất đều là đất ở nông thôn, thời hạn sử dụng lâu dài. Diện tích các lô từ 165,1-288,9 m2.
Giá đất từ 2-5,5 triệu đồng/m2; tương đương giá khởi điểm từ hơn 476 triệu đồng đến gần 1,4 tỷ đồng/lô.
Thời hạn nhận hồ sơ tham gia đấu giá đến 17 giờ ngày 23/4. Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu trực tiếp tại cuộc đấu giá, công khai, liên tục từng vòng cho đến khi không còn người yêu cầu đấu giá tiếp; phương thức trả giá lên.
Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Điền Lộc.
Lâm Đồng ra thời hạn thu hồi Dinh Bảo Đại, chuẩn bị đấu giá cho thuê
Tỉnh Lâm Đồng yêu cầu Hoàn Cầu Đà Lạt ngừng khai thác kinh doanh, bàn giao đất và tài sản dự án King Palace để cơ quan chức năng xây dựng phương án đấu giá quyền thuê trước ngày 30/4." alt="Thừa Thiên Huế sắp đấu giá 135 lô đất, khởi điểm từ 2 triệu đồng/m2" />
- ·Nhận định, soi kèo Auckland FC vs Wellington Phoenix, 11h00 ngày 22/2: Tin vào cửa trên
- ·Người mẹ trẻ ở Bảo Yên đi bộ 16 tiếng, vượt 40km đường rừng để sinh con
- ·Khởi tố 4 cán bộ Chi cục Thủy sản tỉnh Thừa Thiên Huế
- ·Tố anh vợ hiếp con gái
- ·Nhận định, soi kèo Getafe vs Betis, 0h30 ngày 24/2: Cân bằng
- ·Q&A: Nam giới tinh trùng yếu ăn hàu có tốt không?
- ·Uống bia giải nhiệt nhưng hại gan thế nào?
- ·Lật mặt kẻ trốn truy nã Interpol từ tiếng rao của người bán hàng rong
- ·Nhận định, soi kèo Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2: Điểm tựa sân nhà
- ·Bổ sung thành viên mới vào dự án khu đô thị hơn 72.000 tỷ đồng ở Đồng Nai