Audi trong tương lai sẽ không chạy xăng mà là... củ cải
我要评论Vào đầu tháng 4 này,ươnglaisẽkhôngchạyxăngmàlàcủcảbảng xếp hạng nha Audi đã bắt đầu thử nghiệm giới hạn việc sử dụng xăng pha 34% nhiên liệu sinh học làm từ củ cải đường trên chiếc sedan A4. Không như xăng sinh học ethanol yêu cầu động cơ phải được thiết kế đặc biệt nếu muốn sử dụng lâu dài, hợp chất nhiên liệu trên có thể sử dụng trên bất cứ dòng xe xăng nào mà không cần chỉnh sửa gì hết.
Nhiên liệu sinh học dùng để chạy thử A4 làm từ... phần thừa của củ cải đường.
Trong bối cảnh các hãng xe đang thi nhau điện hóa, hybrid hóa, nhiều nhà sản xuất nhiên liệu sinh học đang phải cố gắng khẳng định bản thân mình "sạch hơn tất cả" thông qua loại nhiên liệu có nguồn gốc thực vật của họ. Điểm khó ở đây là làm sao sản xuất ra một loại xăng sinh học quy mô lớn vừa sạch, vừa không tàn phá rừng, vừa không liên quan tới nguồn thức ăn cho con người và động vật.
相关文章
Siêu máy tính dự đoán Benfica vs Barcelona, 3h00 ngày 6/3
Chiểu Sương - 04/03/2025 17:32 Máy tính dự đo2025-03-08![](<p class="t-j"><img class="logo-small" title="" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/logo.gif" alt="" /> - Không có Ronaldo trong đội hình, Bồ Đào Nha phải rất vất vả mới gỡ hòa 1-1 trong trận giao hữu với đội á quân World Cup 2018, Croatia.</p>Cựu sao MU tỏa sáng, Hà Lan hạ Peru ở trận chia tay Sneijder)
2025-03-08
Nhận định, soi kèo Sociedad vs MU, 0h45 ngày 7/3: Tiếp đà bất bại
Hoàng Ngọc - 06/03/2025 08:43 Cup C22025-03-08
![](<table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2020/12/10/15/2020-04-11-92466-1586615766-large.jpg" alt="{keywords}"></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Tài xế Gojek và Grab tại Indonesia. (Ảnh: Jakarta Post)</td></tr></tbody></table><p>Theo Bloomberg, hai dịch vụ gọi xe lớn của Đông Nam Á là Grab và Gojek đang đàm phán sáp nhập. Tuy nhiên, các quan chức và chuyên gia cảnh báo một vụ sáp nhập như vậy sẽ dẫn tới độc quyền thị trường. Độc quyền gây ra việc bán phá giá, cản trở người chơi mới xâm nhập thị trường hoặc quyền kiểm soát giá nằm trong tay một người chơi duy nhất.</p><p>Theo Ủy viên Ủy ban Giám sát cạnh tranh kinh doanh (KPPU) Indonesia Guntur Saragih, KPPU sẽ đánh giá bất kỳ hành động nào của doanh nghiệp dựa trên tác động của nó đến tập trung thị trường và cạnh tranh hậu sáp nhập. Ông nhận xét hành động của mọi công ty đều có thể ảnh hưởng đến cấu trúc thị trường, đặc biệt là các vụ sáp nhập, mua bán trong ngành dọc. Nếu Grab – Gojek thực sự sáp nhập, Ủy ban cần được thông báo không muộn hơn 30 ngày sau khi sáp nhập có hiệu lực.</p><p>Chỉ có một số công ty gọi xe đang hoạt động tại Indonesia, đặc biệt trong lĩnh vực xe ôm công nghệ. Ngoài Gojek và Grab, công ty Maxim của Nga cũng có mặt tại đây từ năm 2018. Cùng năm này, Grab mua lại hoạt động của Uber tại Đông Nam Á. Theo hãng nghiên cứu thị trường Statista, Gojek đứng đầu thị trường gọi xe trong nước với 79% thị phần năm 2018, tiếp đến là Grab với 14,7% và Uber 6,11%.</p><p>Tháng 9 năm nay, một Ủy viên KPPU khác, Kurnia Toha, cho biết KPPU đang phát triển hệ thống báo cáo hậu sáp nhập, yêu cầu các công ty phải thông báo cho KPPU về thương vụ mua bán, sáp nhập (M&A). Theo ông, về mặt kỹ thuật, KPPU có thể hủy bỏ M&A ảnh hưởng xấu đến thị trường, tuy nhiên điều đó cũng gây tổn hại đến các bên liên quan. Vì vậy, họ chưa bao giờ làm như vậy.</p><p>Tin đồn về vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nổi lên sau khi Masayoshi Son, Tổng Giám đốc điều hành tập đoàn Softbank, cổ đông lớn của Grab, ghé thăm Indonesia vào tháng 1. Song chưa có ai lên tiếng chính thức về vấn đề.</p><p>Gần đây, đồng sáng lập kiêm CEO Grab Anthony Tan thông báo với nhân viên trong biên bản nội bộ về việc công ty có khả năng mua lại đối thủ. Trong biên bản mà Reuters có được, ông Tan nói Grab đang ở vị thế mua lại công ty khác.</p><p>Chiều ngược lại, hai đồng CEO Gojek Kevin Aluwi và Andre Soelistyo viết trong thư gửi nhân viên rằng họ không có lý do cấp bách nào để thực hiện sáp nhập như truyền thông đưa tin. “Danh sách nhà đầu tư của chúng ta là sự ghen tị của bất kỳ công ty chưa IPO nào trên thế giới, với Google, Tencent, Facebook, PayPal và nhiều người khác tiếp tục đứng sau chúng ta”, thư có đoạn.</p><p>Theo Trợ lý nghiên cứu Kimberly Tanos của Viện Phát triển Tài chính và Kinh tế Indonesia (Indef), thị trường vận tải trực tuyến Indonesia tập trung vào hai người chơi lớn. Một vụ sáp nhập giữa hai công ty có thể mang đến độc quyền thị trường, vì vậy KPPU cần có nghiên cứu sâu rộng về khả năng này. Nếu có bất kỳ dấu hiệu nào về hành vi độc quyền, họ sẽ không được “bật đèn xanh”.</p><p>Kimberly nhận xét sáp nhập sẽ có mặt tích cực vì cả hai bên có thể chia sẻ hạ tầng, công nghệ, giảm chi phí tiếp thị và vận hành. Song nó lại gây tác động tiêu cực đến khách hàng và đối tác (tài xế) vì đẩy giá lên cao do chỉ có một người nắm thị trường. Với người dùng, họ có thể quay lại xe ôm/taxi truyền thống hoặc sử dụng phương tiện công cộng. Ngoài ra, Kimberly cho rằng thu nhập của tài xế có thể thấp hơn vì họ không có lựa chọn làm việc cho công ty khác.</p><p>Trong báo cáo ngày 25/6, hãng Fitch Solutions viết một vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek, dù khả thi từ góc nhìn thương mại, nhưng khó xảy ra. Viễn cảnh nơi một người chơi duy nhất thống trị nhiều phân khúc dịch vụ sẽ đòi hỏi giám sát chống độc quyền.</p><p>Du Lam (Theo JakartaPost)</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2020/04/17/16/dich-vu-goi-xe-grabcar-grabbike-tiep-tuc-dung-hoat-dong.jpg?w=145&h=101" alt="Grab và Gojek đang chốt điều khoản để sáp nhập" width="145" height="101"><h4 class="title f-14 c-000">Grab và Gojek đang chốt điều khoản để sáp nhập</h4><p class="summary d-table c-000">Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ có tác động mạnh tới thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia Đông Nam Á nói chung. </p>)
 để tối đa hóa hiệu quả và giảm thiểu nhiễu điện từ (electromagnetic interference - EMI) trên một dải tần số rộng. Ngoài ra nó cũng hỗ trợ chế độ liên tục hoạt động (active burst mode - ABM) ở mức tải nhẹ để ngăn chặn tiếng ồn phát ra trong khi vẫn đạt được mức công suất chờ không tải dưới 100 mW.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2020/11/20/14/giai-phap-ho-tro-den-led-flyback-tiet-kiem-chi-phi-tu-infineon.jpg" alt="{keywords}"></td></tr></tbody></table><p>XDPL8219 có khả năng phát hiện loại điện áp đầu vào (AC hoặc DC không đổi) và điều chỉnh bộ điều biến xung chế độ điện áp riêng cho phù hợp để nâng cao hiệu suất của hệ thống. Đối với đầu vào AC, thiết bị thay đổi điều chế xung để đạt được hệ số công suất cao (> 0,9) cũng như độ méo hài tổng thấp (<10%) trên phạm vi đầu vào và tải rộng. Đối với đầu vào DC không đổi, điều chế xung thích ứng dẫn đến tần số chuyển mạch được điều chỉnh, làm giảm EMI trên toàn bộ phạm vi hoạt động.</p><p>Infineon cũng cho biết thiết bị của hãng giúp hỗ trợ thiết kế linh hoạt tối đa và có khả năng tối ưu hóa hiệu suất nhờ cấu hình tham số thông qua chân cắm thu phát đa năng không đồng bộ (UART).</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2020/11/20/14/giai-phap-ho-tro-den-led-flyback-tiet-kiem-chi-phi-tu-infineon-1.jpg" alt="{keywords}"></td></tr></tbody></table><p>Ngoài ra, thiết bị XDPL8219 tùy chọn phát tín hiệu UART để thông báo về điện áp đầu vào, tần số đường truyền, nhiệt độ bộ điều khiển, mã lỗi gần nhất và chỉ báo mất điện áp đầu vào cùng các tín hiệu khác. Đi kèm XDPL8219 là đầy đủ các công cụ lập trình, bao gồm giao diện người dùng có đồ họa thân thiện để cấu hình bộ điều khiển. Đây là sản phẩm được đánh giá cao nhờ tính linh hoạt cao và giá thành tối ưu nhờ giảm được chi phí nguyên vật liệu.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://ict-imgs.vgcloud.vn/2020/11/20/14/giai-phap-ho-tro-den-led-flyback-tiet-kiem-chi-phi-tu-infineon-2.jpg" alt="{keywords}"></td></tr></tbody></table><p>Bộ thiết bị XDPL8219 của Infineon được đóng gói trong bao bì DSO-8 theo đúng tiêu chuẩn cùng với pin khởi động 600 V HV được tích hợp sẵn và trình tự khởi động riêng. Điều này đảm bảo tăng điện áp đầu ra nhanh với độ quá tải tối thiểu.</p><p>XDPL8219 đã có mặt trên thị trường và các kỹ sư quan tâm tới sản phẩm có thể tìm hiểu thông tin chi tiết tại địa chỉ www.infineon.com/xdpl8219.</p><p>Phương Dung</p>)
![](<p>Apple AR sẽ là thiết bị mới nhất của Táo khuyết được ra mắt vào đầu năm tới. Thiết bị này có thể đã bắt đầu được đưa vào sản xuất hàng loạt từ cuối năm nay, nhà phân tích Ming-Chi Kuo cho biết.</p><p>Thông tin này xuất hiện chỉ vài tuần sau khi có tin đồn cho rằng Apple đã từ bỏ kế hoạch phát triển kính thực tế tăng cường.</p><p>Táo khuyết đã đưa kính thực tế tăng cường AR vào trọng tâm phát triển sản phẩm mới trong những năm gần đây. Trước đó, Apple đã ra mắt ARKit hỗ trợ các nhà lập trình phát triển ứng dụng, tăng cường nội dung cho AR trên các thiết bị iOS. Và đó mới chỉ là sự khởi đầu.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/10/10/17/apple-sap-ra-mat-thiet-bi-deo-cuc-hot-ngay-dau-nam-sau.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Kính AR của Apple có thể được sản xuất hàng loạt cuối năm nay</td></tr></tbody></table><p>Điều này báo hiệu cho một phần cứng chuyên dụng AR của Apple sẽ ra mắt vào năm tới, Kuo cho biết.</p><p>Theo Kuo, kính AR của Apple sẽ được bán trên thị trường dưới dạng phụ kiện iPhone, và dựa vào thiết bị cầm tay này để kết nối mạng cũng như các cảm biến khác.</p><p>Trước đó, Kuo dự đoán kính AR của Apple sẽ xuất hiện vào giữa năm 2020. Giờ đây, "thần đoán" này đưa ra thời điểm ra mắt của AR sớm hơn. Điều này cho thấy Apple đang tăng tốc, sự chuyển động mạnh mẽ của chuỗi cung ứng và thiết bị này đang trong quá trình hoàn thiện.</p><p>Một báo cáo từ Digitimes cho rằng, Apple đã dừng dự án kính AR từ tháng 7 vừa qua. Nhưng thông tin từ Kuo kết hợp với các tham chiếu trên iOS 13 và hình ảnh thiết bị trên "Find My app" khiến báo cáo từ Digitimes không còn đáng tin cậy.</p><p>Bloomberg tiết lộ đầu tiên về kế hoạch phát triển kính AR của Apple hồi cuối năm 2017. AR được cho là sẽ ra mắt trong năm 2019, nhưng dường như Apple cần nhiều thời gian hơn để hoàn thiện nó.</p><p>Hải Phong (theo Cultofmac)</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/10/09/15/apple-co-the-som-doi-lai-vi-tri-nha-san-xuat-smartphone-thu-2-the-gioi-tu-huawei.jpg?w=145&h=101" alt="Apple có thể sớm đòi lại vị trí Á quân thị trường smartphone toàn cầu từ Huawei" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Apple có thể sớm đòi lại vị trí Á quân thị trường smartphone toàn cầu từ Huawei</h4><p class="summary d-table c-000">Huawei trong tình thế bất lợi do bị Mỹ cấm thì loạt iPhone 11 vừa ra mắt có thể giúp Apple "tăng tốc" và giành lại vị trí nhà sản xuất smartphone thứ 2 thế giới.</p>)
最新评论