Thách thức của Kurita là: dịch vụ internet di động "i-mode" của NTT DoCoMo hạn chế các tin nhắn trong 250 ký tự. Một tin nhắn kiểu như "Anh đang đi đâu đấy?", có thể nghe hơi đường đột, tra khảo, nhưng nếu thêm một hình ảnh khuôn mặt mỉm cười, giọng văn sẽ mềm mại hơn.

Sau khi ra đời vào năm 1999, emoji nhanh chóng trở nên "hot" tại Nhật Bản, nơi có những yêu cầu, quy chuẩn về phép lịch sự rất phức tạp, và chỉ cần một lỗi nhỏ cũng có thể phá hủy tất cả. Emoji là sự kết hợp của tiếng Nhật giữa từ "hình ảnh", tức chữ "e" (phát âm là "eh"), với "chữ cái", hay "moji" (moh-jee).

Kurita đã sưu tầm những hình ảnh phổ biến nahats, bao gồm các biển báo công cộng, biểu tượng thời tiết, hình ảnh trong chuyện tranh hài hước. Với 5 dòng đơn giản, anh tạo ra 5 khuôn mặt – hạnh phúc, giận dữ, buồn, ngạc nhiên và bối rối. Hình trái tim và khuôn mặt mỉm cười vẫn là biểu tượng yêu thích của anh.

Một số biểu tượng đã được sáng tạo. Như một giọt mồ hôi lăn xuống má có nghĩa là bực bội hoặc lo lắng. Sau đó, những công ty phương Tây như Google và Apple đã biến emoji thành hiện tượng toàn cầu.

"Có lẽ vì sự phổ biến của iPhone, phong cách nghệ thuật của Apple với emoji cũng trở nên có sức ảnh hưởng lớn, đến mức hầu hết mọi người khi nghĩ về các hình ảnh emoji, đều nghĩ đó là của Apple", Jason Snell, một nhà báo công nghệ nói.

Thực chất, nhóm thiết kế của Kurita đã mang đến một thứ đặc biệt cho Nhật Bản, từ rất lâu trước khi smartphone xuất hiện.

"Người Nhật luôn đi trước thời đại", Kurita nói.

Sáng tạo của Kurita đã khơi nguồn cảm hứng cho The Emoji Movie, một bộ phim hoạt hình của Sony Pictures nói về những emoji sống trong thế giới smartphone. Bộ phim chưa được chiếu tại Nhật nhưng rất nổi tiếng tại Mỹ.

Năm 2010, những thiết kế 12 x 12 pixel được tổ chức Unicode Consortiums áp dụng là tiêu chuẩn toàn cầu, nghĩa là mọi điện thoại, mọi hệ điều hành theo chuẩn này sẽ dùng những hình ảnh tương tự, khiến emoji trở thành ngôn ngữ phổ quát.

Những bản vẽ kỹ thuật số nguyên thủy đang phát triển thành một công cụ tinh vi trong giao tiếp, truyền thông, với nhiều lựa chọn về hình ảnh và hình ảnh động, chẳng hạn như các Animoji mới nhất của Apple. Hiện nay, Kurita đang nghiên cứu một dịch vụ truyền hình trực tuyến nổi tiếng gọi là Niconico. Ông tin rằng các dịch vụ này sẽ trở nên tương tác hơn, xây dựng cộng đồng trực tuyến, có thể với trí thông minh nhân tạo.

Kurita không cảm thấy có gì liên quan đến bộ emoji ngày nay bởi vì chúng đã phát triển vượt ra ngoài nguồn gốc của nó. Anh không nhận được tiền bản quyền và cũng ít được mọi người biết đến ở Nhật, ngoài giới công nghệ.

Kurita đã tự trả tiền vé máy bay để đến New York vào năm ngoái, xem Bảo tàng Triển lãm Nghệ thuật Hiện đại, nơi trưng bày các biểu tượng emoji do anh tạo ra.

Theo AP, Kurita đã vượt qua cảm xúc.

"Các biểu tượng emoji xuất hiện ở đó, đó là điều tôi quan tâm, mặc dù tôi không phải là nghệ sĩ cũng không phải là một nhà thiết kế", anh nói. "Bảo tàng đã nhận ra giá trị trong bộ thiết kế có sức mạnh thay đổi lối sống của người dân".

HTC là đối tác sản xuất bộ đôi smartphone Pixel và Pixel XL cho Google năm 2016. Ảnh: The Verge

Theo hãng thông tấn Reuters, HTC vẫn sẽ tiếp tục công việc kinh doanh smartphone của hãng sau khi chuyển nhượng một phần các tài năng và hoạt động cho Google. Thỏa thuận sẽ không dẫn đến việc Google nắm giữ trực tiếp bất kỳ cổ phần nào ở HTC.

Thông tin về thỏa thuận được xác thực hôm 20/9, khi HTC thông báo sẽ tạm thời dừng giao dịch trên thị trường chứng khoán Đài Loan trước "các thông tin ảnh hưởng đến giá chứng khoán" sẽ xuất hiện vào ngày 21/9 (theo giờ địa phương).

Đây là lần thứ hai Google thực hiện một vụ thâu tóm lớn liên quan đến một nhà sản xuất smartphone. Cách đây 6 năm, đại gia công nghệ Mỹ từng công bố thỏa thuận tiếp quản mảng di động của Motorola với trị giá 12,5 tỉ USD.

Dưới trướng Google, Motorola đã mở một nhà máy ở Mỹ và mang tới các lựa chọn tùy biến hấp dẫn cho dòng điện thoại flagship Moto X của hãng. Tuy nhiên, vào tháng 1/2014, Google đã quyết định bán lại Motorola cho Lenovo với giá chỉ bằng một phần nhỏ những gì công ty đã phải bỏ ra để thâu tóm nó.

Việc thâu tóm Motorola từng được coi là một cách để Google thâu tóm các sáng chế có giá trị vào một thời điểm tình trạng kiện tụng thường xuyên xảy ra trong ngành công nghiệp công nghệ. Song, nếu nhìn lại quá khứ, rất khó để người ta coi đây là một thành công.

Google đã chú trọng hơn đến việc tự mình phát triển phần cứng khi cho trình làng bộ đôi smartphone Pixel và Pixel XL, loa thông minh Google Home và bộ phát Google Wifi hồi năm ngoái. HTC đã sản xuất cả hai smartphone Pixel 2016 do Google thiết kế và quảng bá như sản phẩm của Google. HTC về cơ bản đóng vai trò như nhà thầu thầm lặng.

Mua một phần đội phát triển smartphone của HTC đồng nghĩa Google sẽ trực tiếp đối đầu với các đối tác Android khác, bao gồm cả Samsung, LG và Huawei, hơn cả những gì hãng từng làm với tư cách công ty mẹ của Motorola. "Chúng tôi vô cùng phân khích về dòng smartphone 2017, nhưng cảm thấy có động lực lớn hơn vào những gì sẽ có trong 5, 10 và thậm chí 20 năm nữa. Việc tạo ra các sản phẩm xinh đẹp mà mọi người tin cậy mỗi ngày là một cuộc hành trình dài và chúng tôi đang đầu tư cho nó về dài hạn", ông Osterloh tiết lộ.

Động thái mới có thể giúp Google tiến gần hơn tới việc đạt được sự phối hợp sức mạnh phần cứng - phần mềm đang tỏ ra hiệu quả với Apple và iPhone, dù HTC và các nhà sản xuất Android khác vẫn sử dụng các vi xử lý và các linh kiện tối tân trong thiết bị của họ.

Tuấn Anh (Theo The Verge)

Nhà vật lý lý thuyết lừng danh người Anh Stephen Hawking. Ảnh: PA

Ông Hawking tin rằng, sự sống trên Trái đất đang đối mặt với nguy cơ lớn chưa từng thấy về việc bị một thảm họa, chẳng hạn như một vụ chiến tranh hạt nhân bất thình lình, một virus biến đổi gen hay hiểm họa trí thông minh nhân tạo trỗi dậy, xóa sổ. Ông kêu gọi mọi người quan tâm hơn nữa đến việc du hành vũ trụ và rằng chúng ta phải tiếp tục thám hiểm không gian vì tương lai của nhân loại.

Giáo sư Hawking đã nhận được một tràng vỗ tay tán thưởng vang dội sau khi ông kêu gọi cả khán phòng chật cứng các học giả tại Đại học Oxford (Anh) chú trọng đến du lịch vũ trụ. Tại buổi nói chuyện này, ông Hawking đã dành 1 tiếng đồng hồ để quay ngược bánh xe lịch sử, điểm lại những vốn hiểu biết của con người về nguồn gốc của vũ trụ, từ những truyền thuyết sáng tạo thời nguyên thủy đến các phỏng đoán tân tiến nhất của "học thuyết M".

Ông Hawking nói: "Có lẽ, một ngày nào đó, chúng ta sẽ có thể sử dụng các sóng trọng lực để quan sát ngược trở lại trung tâm của vụ nổ Big Bang. Hầu hết các tiến bộ gần đây trong ngành vũ trụ học đã thu được từ ngoài không gian, nơi các quan sát về vũ trụ không bị gián đoạn. Nhưng chúng ta cũng phải tiếp tục tiến sâu vào không gian vì tương lai của loài người. Tôi không cho là chúng ta sẽ sống sót thêm 1.000 năm nữa nếu không thoát khỏi hành tinh yếu ớt của chúng ta".

Ông Hawking từng bày tỏ mong muốn đi thám hiểm không gian trên chiếc tàu vũ trụ tư nhân Virgin Atlantic. Nhà khoa học uy tín này tiếp tục: "Tôi do đó muốn khuyến khích công chúng quan tâm đến vũ trụ và tôi đã bắt đầu quá trình huấn luyện của mình từ sớm ... Đây đã là một thời kỳ huy hoàng để sống và thực hiện nghiên cứu về vật lý lý thuyết. Bức tranh của chúng ta về vũ trụ đã thay đổi rất nhiều trong 50 năm qua và tôi hạnh phúc nếu góp một phần nhỏ vào đó".

Đối với các sinh viên trẻ thuộc Đại học Oxford, ngôi trường ông từng theo học thời còn sinh viên, vị giáo sư lừng danh khuyến nghị: "Hãy nhớ ngước nhìn lên các vì sao vào đừng cúi xuống chân của các bạn. Cố gắng phán đoán những gì các bạn nhìn thấy và tự hỏi thứ gì đã khiến vũ trụ tồn tại. Hãy tò mò và dù cuộc sống có thể dường như luôn là thứ gì đó các bạn có thể tạo ra và thành công, điều quan trọng là bạn không bao giờ từ bỏ".

Trong buổi nói chuyện mang chủ chủ "Nguồn gốc vũ trụ" của mình, ông Hawking tiết lộ đang tìm mọi cách chứng minh nguồn gốc của vũ trụ tuân theo các định luật vật lý như đã nêu trong "giả thuyết M" theo cách gọi của các nhà vật lý hiện đại. Giả thuyết M kết hợp giữa Thuyết tương đối tổng quát của Einstein (miêu tả cấu trúc không gian và thời gian cũng như phỏng đoán về sự tồn tại của lỗ đen, một vùng không gian có lực hấp dẫn mạnh đến mức ngay cả ánh sáng cũng không thoát ra ngoài được) và Thuyết lượng tử (phỏng đoán các đặc điểm vật lý của các hạt hạ nguyên tử, đang được kiểm nghiệm bằng máy giá tốc hạt lớn ở Geneva).

Theo giáo sư Hawking, ông và nhà khoa học James Hartle tin rằng, vụ nổ Big Bang và điểm khởi đầu của thời gian có thể coi như Nam cực trên địa cầu với các đường vĩ tuyến giống như một vũ trụ đang mở rộng, nhưng mỗi điểm, kể cả Nam cực tuân theo cùng các quy luật tự nhiên.

Tuấn Anh(Theo Daily Mail)

XEM THÊM Phát hiện đĩa bay người ngoài hành tinh vụt qua miệng núi lửa? " alt="1.000 năm nữa, loài người sẽ tuyệt chủng"/> 1.000 năm nữa, loài người sẽ tuyệt chủng Nhận định, soi kèo PSG vs Aston Villa, 02h00 ngày 10/4: Khó thắng cách biệt

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng vừa ký văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội về kiến nghị của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải An Khang Phát về thực trạng vận tải hàng hóa bằng xe tải nhẹ từ 0,5-1,25 tấn và việc sửa đổi Quyết định 06 năm 2013 của UBND thành phố.

Cụ thể, theo phản ánh của doanh nghiệp này, năm 2013, UBND thành phố Hà Nội ra Quyết định số 06 quy định "Các loại xe ô tô vận tải có trọng lượng đến 1,25 tấn: Cấm hoạt động trong giờ cao điểm" đối với khu vực hạn chế (khu vực này bao phủ một vùng rất rộng trung tâm thành phố).

Cũng theo quyết định, “trọng lượng” được hiểu là "trọng lượng toàn bộ của xe gồm trọng lượng bản thân xe cộng với trọng lượng hàng theo thiết kế".

Tuy nhiên, theo phản ánh của công ty An Khang Phát, trên thực tế, không có một loại xe tải nào có gắn thùng, đang lưu hành tại Việt Nam mà có trọng lượng toàn bộ cả xe và hàng nhỏ hơn 1,25 tấn như Điều 5, khoản 1 đã quy định.

Vậy là, theo Quyết định 06, tất cả các xe tải, dù nhỏ nhất, cũng không được phép chạy vào thành phố Hà Nội từ 6h00 sáng đến 21h00 đêm.

Điều 5, khoản 2 Quyết định 06 còn quy định: "Các loại xe ô tô vận tải có trọng lượng từ trên 1,25 tấn trở lên, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, xe chuyên dùng và các loại xe máy thi công: chỉ được phép lưu hành từ 21h đến 6h sáng ngày hôm sau và phải có giấy phép lưu hành của cơ quan có thẩm quyền".

Như vậy, tất cả các loại xe tải nhỏ có trọng tải từ 0,5 tấn đến 1,25 tấn đều bị gộp chung với loại xe siêu trường, siêu trọng, chỉ được hoạt động từ 21h00 đến 6h00 sáng hôm sau, nhưng lại phải có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 93 thông qua phương án đơn giản hóa thủ tục hành chính, giấy tờ công dân liên quan đến quản lý dân cư thuộc phạm vi chức năng quản lý nhà nước của Bộ Lao động Thương binh và Xã hội (LĐTB&XH).

Theo Nghị quyết, nội dung đơn giản hóa liên quan đến 46 thủ tục hành chính trong 7 lĩnh vực, gồm: 4 thủ tục thuộc lĩnh vực an toàn lao động; 11 thủ tục lĩnh vực bảo trợ xã hội; 8 thủ tục lĩnh vực giáo dục nghề nghiệp; 2 thủ tục lĩnh vực lao động - tiền lương và quan hệ lao động; 6 thủ tục lĩnh vực phòng chống tệ nạn xã hội; 5 thủ tục về quản lý lao động nước ngoài; và 10 thủ tục lĩnh vực việc làm.

Theo phương án đơn giản hóa, trong lĩnh vực việc làm, đơn giản hóa thủ tục “Giải quyết hưởng trợ cấp thất nghiệp”. Cụ thể, sửa đổi Đơn đề nghị hưởng trợ cấp thất nghiệp - Mẫu số 3 ban hành kèm theo Thông tư 28/2015/TT-BLĐTBXH ngày 31/7/2015 (Thông tư 28): bỏ thông tin ngày tháng năm sinh, số chứng minh nhân dân, ngày cấp, nơi cấp, dân tộc, tôn giáo, nơi thường trú, chỗ ở hiện nay; bổ sung mã số định danh cá nhân và nơi ở hiện tại (trường hợp khác nơi đăng ký thường trú).

Chủ nhân của giải thưởng là Bà Bùi Thị Hồng Thanh, nữ golf thủ gần 60 tuổi đáng sinh sống và làm việc tại Đà Lạt. Bà Thanh đã chiến thắng giải thưởng Hole in One (Giải FLC Golf Championship 2016) tại lỗ số 16, lỗ được đánh giá có độ khó cao nhất với khoảng cách 138 yards.

Phần thưởng cho nữ golf thủ này là một chiếc xe sang Genesis G90 vừa ra mắt thị trường Việt Nam. G90 được xếp tại phân khúc sedan hạng sang cao cấp cỡ lớn, cạnh tranh với các tên tuổi như Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series hay Audi A8.