Khách sạn 50 tỷ đang xây dở thì bất ngờ bị một hộ dân yêu cầu trả đất

 Lexus phiên bản RC F Fuji 2021

Một trong số đó là trần xe được làm bằng sợi carbon, ống xả titan,  phanh bằng gốm carbon, cánh gió và mui xe thiết kế theo phong cách thể thao.

Việc giảm thiểu trọng lượng giúp Lexus RC F trở thành một chiếc sedan có khả năng tăng tốc nhanh nhất về mặt kỹ thuật, tăng tốc từ 0-100km chỉ mất chưa đầy 0,3 giây.

Bên cạnh đó, hệ thống treo của xe bị đánh giá khá cưng nhắc. Đây là mẫu xe được sản xuất giới hạn với chỉ 60 chiếc xuất xưởng trong năm 2021 và khoảng 50 chiếc vào năm 2022.

Vấn đề lớn khiến chiếc xe bị đánh giá thấp là những trang bị nói trên khiến người tiêu dùng phải tốn thêm một khoản chi phí  hơn 30.000 USD. Trong khi trên đường phố, nó không thực sự mang lại cảm giác khác biệt so với một chiếc RC F tiêu chuẩn.

Ford Mustang Mach 1

Chiếc Mustang Bullitt gần đây nhất có thể được mệnh danh là "chiếc Mustang hoàn hảo". Tuy nhiên, Mustang Mach 1 – phiên bản mới sử dụng động cơ Bullitt cũ và bổ sung hộp số Shelby GT 350 (đã ngừng sản xuất) thì gây ấn tượng ngược lại.

Ford Mustang Mach 1

Hệ thống treo cứng của xe tạo ra một chuyến lái xe khó chịu khi di chuyển trên đường phố và trên đường cao tốc.

Mach 1 trên thực tế không được xem là một chiếc xe mang đến cảm giá lái tuyệt vời so với các mẫu xe tiền nhiệm GT 350 hay Bullitt đã bị ngừng sản xuất.

Maserati Quattroporte Trofeo 2021

Khá bất ngờ kho Maserati Quattroporte Trofeo 2021 sử dụng động cơ Ferrari nhưng lại bị chê là một trong những chiếc xe đáng thất vọng nhất năm 2021. 

Maserati Quattroporte Trofeo 2021

Khả năng xử lý tình huống kém là một nhược điểm lớn của Maserati Quattroporte Trofeo 2021. Nội thất, thiết kế mềm mại, sang trọng cũng không thể bù đắp được điều đó. Nội thất chiếc xe được lát đá cuội cùng với sự kết hợp của các vật liệu sang trọng là điểm cộng của mẫu xe này. 

Với mức giá 142.890 USD, Trofeo 2021 được mong đợi mang lại nhiều điều hơn thế nữa. 

Quân Hiếu(theo Autoblog)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 mẫu xe ngoại hình xấu xí nhưng lái cực hay

Khi vẻ bề ngoài không phải điểm mạnh nhưng khả năng vận hành và cảm giác lái lại mang lại giá trị thực sự cho những mẫu xe này.

Trên động cơ đốt trong, ắc-quy có vai trò tích trữ điện năng để giúp chiếc xe khởi động và cung cấp điện năng cho các phụ tải (đèn, còi, âm thanh,...) trong trường hợp máy phát điện chưa làm việc hoặc vòng tua máy chưa đạt tốc độ quy định.

Tương tự trên ô tô điện, ắc-quy có nhiệm vụ dự trữ và khởi động hệ thống điện, giúp các thiết bị phụ tải hoạt động không cần đến cụm pin chính như đèn, gạt mưa, khóa cửa,... 

Nếu bạn lái xe thường xuyên, hệ thống sạc của ô tô có thể sẽ giữ cho ắc quy ở mức khỏe mạnh. Nhưng điều đó là chưa đủ để đảm bảo ắc-quy lúc nào cũng sẵn sàng phục vụ. Dưới đây là 5 điều mà các chuyên gia khuyên người dùng ô tô áp dụng, có thể sẽ giúp không bao giờ lo sợ phải "nằm đường" vì ắc-quy yếu.

Giữ pin của bạn ở trạng thái "no" khi không sử dụng

Nếu không lái xe một thời gian dài, ắc-quy có thể bị hao điện đến mức "yếu" không thể khởi động động cơ hoặc giúp máy phát điện hoạt động. Vì vậy, chuyên gia khuyên người dùng nên áp dụng phương pháp bảo trì ắc-quy để bộ phận này "khỏe mạnh", sẵn sàng hoạt động khi sử dụng lại.

Tháo ắc-quy là cách đơn giản nhất để bảo toàn năng lượng cũng như dễ dàng vệ sinh. Đầu tiên cần tháo cực âm trước rồi mới đến cực dương. 

Tuy nhiên, nếu xe không đỗ quá lâu ngày thì nên hạn chế tháo ắc-quy vì việc tự tháo lắp với người không hiểu rõ về kỹ thuật có thể xuất hiện rủi ro như chập cháy, mất an toàn hoặc khiến các dữ liệu cài đặt trên ECU bị xoá, phải thiết lập lại ở lần khởi động tiếp theo.

Kiểm tra các đầu dây nối điện cực

Theo thiết kế, ắc-quy có khả năng chịu lạnh và cả nhiệt độ nóng, tuy nhiên điều đó không có nghĩa người dùng tự tin bỏ mặc bộ phận này mà không cần kiểm tra.

Ít nhất 1 tuần/lần, lái xe nên kiểm tra các đầu cực ắc-quy xem phần dây dẫn có bị ăn mòn, ôxi hóa hay không và tiến hành vệ sinh sạch sẽ nếu xuất hiện các hiện tượng này. Lý do là nếu phần tiếp xúc các đầu cực bị ôxi hóa hay ăn mòn sẽ làm cản trở dòng diện truyền đúng, đủ chỉ số tới các thiết bị phụ tải trên ô tô.

Khi vệ sinh, cần đảm bảo ắc-quy đã được ngắt kết nối và có thể dùng chất tẩy rửa chuyên dụng hoặc hoặc hỗn hợp baking soda + nước. 

Thỉnh thoảng kiểm tra hệ thống sạc ắc-quy

Ngoài việc giữ cho ắc-quy và các dây nối hai đầu cực luôn sạch sẽ, đảm bảo hoạt động, lái xe cũng nên kiểm tra hệ thống sạc (máy phát điện) của xe thường xuyên. Máy phát điện đảm nhận nhiệm vụ cung cấp điện năng cho các thiết bị tiêu thụ điện trên xe như ắc quy, hệ thống còi, đèn, điều hòa xe… 

Máy phát điện còn hoạt động tốt phải đảm bảo chỉ số điện áp ổn định khi động cơ nổ chạy không tải hoặc có tải (dao động ở mức 13-14,5V). Vì vậy, người dùng có thể đọc được chỉ số này thông qua một thiết bị đo gắn thêm (qua tẩu sạc, USB,...). 

Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, nếu thấy xe khó khởi động, đèn pha không đủ độ sáng hoặc đèn cảnh báo hiện trên màn tap-lô thì nên tiến hành kiểm tra máy phát điện. Nếu nghi ngờ máy phát yếu hoặc hỏng, nên mang đến gara để thợ kiểm tra bằng thiết bị đo chính xác.

Thay ắc-quy khi đã đủ thời gian hoặc sắp hỏng

Theo các nhà sản xuất, ắc-quy ô tô tiêu chuẩn có tuổi thọ khoảng 3–5 năm, tùy theo cách sử dụng và bảo trì của người dùng. 

Thông thường, nếu ắc-quy ôtô được bảo dưỡng đúng cách thì tuổi thọ có thể kéo dài tới 100.000 km tương đương với 4 năm sử dụng, nhưng thực tế có loại chỉ được khoảng 2 năm. Vì vậy, nếu đã dùng ắc-quy tới 4 năm thì cũng nên sẵn sàng chuẩn bị thay mới dù nó chưa có dấu hiệu hỏng.

Bên cạnh đó, nên thường xuyên dùng đồng hồ kiểm tra điện áp ắc-quy, nếu thông số hiển thị thấp hơn 11,8V thì ắc quy đã yếu và có thể xe sẽ khó khởi động. Điện áp tiêu chuẩn của bình ắc quy ô tô con là 12V và với xe tải lớn hoặc xe chuyên dụng, điện áp có thể là 24V.

Nếu ắc-quy còn mới mà điện áp thấp, nên nổ máy một thời gian và theo dõi lại mức điện áp. Dùng phương pháp loại trừ, nếu máy phát không hỏng, thì vấn đề còn lại sẽ là ắc-quy. Khi ắc-quy không còn khả năng nạp và giữ điện "khỏe", đó là lúc nên thay mới.

Sau khi thay ắc-quy mới cần chạy xe đủ lâu

Cuối cùng, nếu ắc-quy trên xe cần thay thế, lái xe nên lưu ý phải chạy hoặc nổ máy đủ lâu để nạp "no" điện. Theo các chuyên gia, máy phát điện cần một khoảng thời gian để giữ ổn định dòng điện và nạp đầy vào ắc-quy, do đó việc tắt máy quá sớm sẽ khiến ắc-quy có thể "đói". Việc này không chỉ ảnh hưởng đến quá trình khởi động xe sau đó mà còn ảnh hưởng đến tuổi thọ ắc-quy.

Tổng hợp(motorbiscuit, wikipedia)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một trong những mẫu xe vừa bị “khai tử” khỏi thị trường Việt Nam là mẫu hatchback Toyota Yaris, kết thúc sau 13 năm phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Mặc dù nhà phân phối là Toyota Việt Nam không công bố lý do cụ thể nhưng có thể dự đoán nguyên nhân chủ đạo là doanh số bán hàng thấp và người tiêu dùng không còn ưa chuộng.

Số liệu thống kê cho thấy, năm 2020, Toyota Yaris bán được 1.569 xe; sau đó giảm xuống còn 1.118 xe vào năm 2021. Tới năm 2022 bán được 628 xe và cả năm 2023 chỉ bán được 134 xe. Sau 6 tháng đầu 2024, doanh số mẫu xe Toyota là 8 chiếc.

Yaris được Toyota Việt Nam phân phối từ năm 2011, thế hệ hiện hành của Toyota Yaris bán trên thị trường trước khi bị “khai tử” từ tháng 10/2020. Xe mở bán chỉ với một phiên bản, giá 684 triệu đồng.

Xe trang bị động cơ 1,5 lít công suất 107 mã lực, mô-men xoắn cực đại 140 Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT. Xe được định vị nằm ở phân khúc hatchback cỡ B, cạnh tranh với Suzuki Swift, Mazda2. Nhóm đối tượng chủ yếu hướng đến khách hàng trẻ năng động, đặc biệt phụ nữ.

Lexus “khai tử” IS

Hiện tại, Lexus Việt Nam đã gỡ bỏ thông tin Lexus IS trên trang chủ, đồng thời xác nhận ngừng phân phối mẫu xe này sau 4 năm ra mắt.

Nguyên nhân của việc loại bỏ dòng xe này ra khỏi danh mục sản phẩm không được nhà phân phối là Lexus đưa ra. Tuy nhiên, với mức giá bán cao hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc, dễ dàng dự đoán doanh số Lexus IS không cao như kỳ vọng. Ngoài ra, nhu cầu ngày một cao hơn với các dòng SUV gầm cao cũng gián tiếp ảnh hưởng đến lựa chọn của người tiêu dùng.

Lexus IS được Lexus Việt Nam chính thức giới thiệu vào tháng 1/2021, cạnh tranh cùng phân khúc với Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-Series và Audi A4. Xe được mở bán với 4 phiên bản, giá dao động từ 2,13 – 2,83 tỷ đồng. Giá bán của Lexus IS cao hơn các đối thủ cạnh tranh tới hàng trăm triệu đồng.

Về phía đối thủ cạnh tranh, giá bán của Mercedes-Benz C-Class (3 phiên bản, giá từ 1,599 – 2,099 tỷ đồng); BMW 3-Series (3 phiên bản với giá từ 1,529 – 1,989 tỷ đồng) hay Audi A4 (2 phiên bản, giá từ 1,79 - 1,97 tỷ đồng).

Suzuki Ciaz ngừng phân phối

Suzuki Ciaz hiện cũng đã bị gỡ bỏ khỏi danh sách sản phẩm của Suzuki tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe này đã từng bị ngừng nhập khẩu trong một thời gian, trước khi trở lại thông qua một phiên bản được nâng cấp về trang bị.

Doanh số thấp là nguyên nhân chính khiến mẫu xe này bị ngừng bán. Trong nửa đầu năm 2024, chỉ có 8 chiếc Suzuki Ciaz được bàn giao tới tay người dùng. Không những vậy, mẫu xe này liên tục nằm trong top 10 mẫu xe có doanh số thấp nhất thị trường.

Thaco lược bỏ một phiên bản của Mazda6

Doanh số sụt giảm mạnh và thị trường ảm đạm khiến Thaco Trường Hải, đơn vị phân phối xe Mazda tại Việt Nam, phải loại bỏ phiên bản cao cấp nhất của mẫu sedan Mazda6.

Cụ thể, phiên bản động cơ 2.5L của Mazda 6 hiện đã biến mất trên trang web chính thức của Mazda Việt Nam, hiện mẫu xe này chỉ còn 2 phiên bản sử dụng động cơ 2.0L (Luxury và Premium) với giá bán 769 - 809 triệu đồng.

Động thái cắt bớt phiên bản của Thaco đối với Mazda6 khá dễ hiểu khi mẫu sedan này đang không đạt doanh số cao trong bối cảnh thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam hướng về các mẫu xe gầm cao. Điều này khiến không chỉ riêng Mazda6 mà cả phân khúc sedan hạng D đều bị ảnh hưởng.

Sau đó lực lượng CSGT huyện Bác Ái đã có mặt khámnghiệm hiện trường vụ tai nạn. Nạn nhân được xác định là Thượng sĩ Pi Năng Duẫn(SN 1984), thuộc công an huyện Bác Ái đang trong thời hạn nghỉ công tác để chữabệnh.

Thượng sĩ Pi Năng Duẫn đã được đưa về nhà để lomai tán.

Vợ anh Duẫn là Pi Năng Thị Ngôn (SN 1989) đang làsinh viên Đại học Nông Lâm kể, hai người vừa cưới được 5 tháng và hứa hẹn phảiđợi chị học xong đại học mới sinh con.

Hiện trường vụ tai nạn

Đồng thời, cơ quan công an cũng khởi tố bị can Đỗ Nhuận, chuyên viên Văn phòng HĐND và UBND huyện Mộ Đức (trước đây làm chuyên viên Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Mộ Đức) về tội "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng".

Trước đó, tháng 4/2024, Thanh tra tỉnh Quảng Ngãi đã công bố kết luận về công tác nghiệm thu, quyết toán công trình đường xã tuyến ven biển Khu dịch vụ Trùng Dương - Trạm Biên phòng Đức Lợi (xã Đức Lợi).

Kết luận thanh tra đã chỉ ra hàng loạt sai phạm từ khâu lập dự toán, thi công, nghiệm thu, quyết toán,... của công trình này, khiến ngân sách bị chiếm đoạt, thất thoát khoảng 1 tỷ đồng.

Công trình trên có chiều dài hơn 1,7km với tổng vốn đầu tư 3,8 tỷ đồng, do Ban quản lý thực hiện chương trình mục tiêu quốc gia xã Đức Lợi làm chủ đầu tư.

Công trình do Công ty TNHH MTV tư vấn xây dựng Thiện Ân khảo sát, lập báo cáo kinh tế kỹ thuật; Phòng Kinh tế hạ tầng huyện Mộ Đức thẩm định. Tuy nhiên, hai đơn vị này đã lập dự toán và thẩm định phê duyệt sai, trùng khối lượng đắp đất nền đường, khiến dự toán tăng hơn 929 triệu đồng.

Công ty TNHH tư vấn và xây dựng Công Thành trúng thầu thi công cố ý làm trái để chiếm đoạt hơn 985 triệu đồng với hồ sơ dự thầu không trung thực. Doanh nghiệp này còn cố ý nghiệm thu khống khối lượng xây lắp, không tính khối lượng thi công thực tế,...

Trong quá trình thanh tra, Chánh Thanh tra tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành quyết định để thu hồi ngân sách khoảng 1 tỷ đồng. Các đơn vị liên quan đã nộp đủ số tiền trên vào tài khoản tạm giữ của Thanh tra tỉnh.

Xét tính chất, mức độ sai phạm có dấu hiệu tội phạm, Thanh tra tỉnh đã chuyển hồ sơ vụ việc sang Công an tỉnh để xem xét khởi tố vụ án hình sự.

Trao đổi với VietNamNet, bà Nguyễn Thụy Anh Thư, Trưởng phòng chiến lược sản phẩm TV và dàn âm thanh, Sony Electronics Việt Nam cho hay, Sony sẵn lòng đồng hành với Bộ TT&TT trong việc triển khai chương trình Chuyển đổi số Quốc gia. 

Theo bà Thư, việc được tích hợp nền tảng truyền hình số quốc gia sẽ giúp người dùng của Sony dễ dàng tiếp cận với nguồn thông tin chính thống của Nhà nước. Mặc dù vậy, do Sony là tập đoàn toàn cầu, việc triển khai sẽ cần phải có lộ trình cụ thể. 

“Hiện app VTVGo đã có sẵn trên kho ứng dụng của TV Sony, thậm chí có lúc nằm trong top các ứng dụng được gợi ý với người xem TV”, đại diện Sony nói.

Với hơn 45 triệu người dùng, VTVGo hiện đã được Bộ TT&TT công nhận là nền tảng số phục vụ người dân. Tính đến hết năm 2023, nền tảng này đã tích hợp 7 kênh truyền hình thiết yếu quốc gia và 50 kênh truyền hình của các địa phương trên cả nước.

Ông Phạm Anh Chiến, Phó Giám đốc Trung tâm Sản xuất và Phát triển Nội dung số (VTV Digital), đơn vị phát triển ứng dụng VTVGo cho hay, đây là nền tảng hoàn toàn do người Việt Nam phát triển. Đó cũng là một trong các tiêu chí khiến VTVGo được công nhận là nền tảng số quốc gia.

Hiện có khoảng 12 triệu TV thông minh đang cài đặt ứng dụng VTVGo. Thời gian xem trung bình trên ứng dụng đạt khoảng 1 giờ 30 phút, tương đương với thời gian xem truyền hình thông thường. Điều này cho thấy xu hướng xem truyền hình mới của người dùng trên Internet. Trong đó, các nền tảng số như VTVGo cũng sẽ là hình thức truyền thông tiếp cận nhanh nhất tới mọi người dân Việt Nam.

Phó Giám đốc VTV Digital cho rằng, khi các nhà sản xuất TV tích hợp sẵn ứng dụng VTVGo, điều này sẽ có lợi cho cả các khán giả của VTV và người sử dụng bởi trên thiết bị đã có sẵn các nội dung chất lượng miễn phí. Điều này cũng sẽ tạo ra sức hút đối với các dòng sản phẩm TV khi bán ra thị trường. 

Theo ông Lê Quang Tự Do, Cục trưởng Cục Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử, sau khi ứng dụng VTVGo được cài đặt sẵn trên giao diện màn hình TV, mong muốn của Cục là đưa phím tắt VTVGo lên điều khiển từ xa của các nhà sản xuất TV trong nước. Trong năm 2024, Bộ TT&TT đang triển khai các bước để hiện thực hóa mục tiêu này. 

Trong bộ phim, siêu xe xuất hiện chỉ 3 phút 11 giây nhưng là phân cảnh đặc biệt và khó quên đối với người xem. Nam tài tử Leonardo DiCaprio trong vai nhân vật Jordan Belfort bò lê lết đến chiếc Lamborghini sang trọng, cố gắng mở cửa và vào được trong xe, lái trở về nhà trong tình trạng không tỉnh táo, gây ra hàng loạt tai nạn, va chạm liên tục với biển báo giao thông, hộp thư và ô tô trên đường khiến chiếc xe bị vỡ nát. 

Khi ghi hình trên thực tế do diễn viên đóng thế thực hiện, những hư hỏng ở màn lái siêu xe gây va chạm vẫn không đủ mang lại hiệu ứng ngoại hình "vỡ nát" như mong đợi. Đạo diễn Martin Scorsese đã cho sử dụng một chiếc xe tải và một chiếc ô tô khác đâm mạnh vào siêu xe này để nó thực sự "vỡ nát" nghiêm trọng, mang đến trải nghiệm chân thật nhất cho người xem. Phân cảnh mang tính biểu tượng của bộ phim lên đến đỉnh điểm cao trào là hình ảnh tài phiệt Belfort bị bắt giữ ngay khi về đến nhà, để lại chiếc siêu xe Lamborghini trơ trọi đã bị móp méo, hư hỏng nặng.

Sau khi bộ phim đóng máy, chiếc Lamborghini Countach đã được bảo quản nguyên trạng trong hơn 10 năm qua như một "vật chứng" của lịch sử điện ảnh Mỹ.

Lamborghini Countach là mẫu siêu xe huyền thoại được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1974. Mẫu Countach 25th Anniversary được ra mắt vào năm 1989 là phiên bản kỷ niệm 25 năm thành lập thương hiệu Lamborghini. Xe được sản xuất giới hạn chỉ 657 chiếc toàn cầu. Chiếc siêu xe trong bộ phim và được mang ra đấu giá là 1 trong 12 chiếc được nhập khẩu vào Mỹ với tông màu ngoại thất trắng Bianco Polo.

Được trang bị khối động cơ V12 dung tích 5.2L, siêu xe có công suất tối đa 455 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, hộp số sàn đồng bộ hóa 5 cấp, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,5 giây, vận tốc tối đa 298 km/h.

Năm 2021, nhân kỷ niệm 50 năm thành lập, Lamborghini đã hồi sinh mẫu siêu xe huyền thoại này với bản kế nhiệm là chiếc Countach LPI 800-4, sản xuất giới hạn 112 chiếc trên toàn thế giới. Mặc dù có mức giá siêu đắt tới 2,64 triệu USD nhưng mẫu siêu xe này đã nhanh chóng bán hết trong năm 2021 và được bàn giao tới khách hàng từ năm 2022.

Dự kiến trong tháng 12, một chiếc siêu xe Lamborghini Countach khác cũng tham gia trong bộ phim này sẽ được lên sàn đấu giá. Khác với chiếc siêu xe Lamborghini Countach thứ nhất, chiếc Countach này không bị phá hủy trong quá trình bấm máy. Đây là chiếc xe dự phòng, chỉ xuất hiện 16 giây với 2 cảnh quay ngắn. Mức giá dự kiến của chiếc xe cũng vào khoảng 1,5 -2 triệu USD.

Nhật Hoàng(Theo Bonhams/Supercar Blondie/Carbuzz)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!