Nhận định, soi kèo Colo

Năm 1988, ông Trump thực sự là một tên tuổi lớn trong lĩnh vực địa ốc. Tờ New York Times đánh giá ông là một trong những người giàu nhất trên thế giới, với tổng tài sản trị giá khoảng 3 tỉ USD.

Tổ chức Trump lúc bấy giờ đã là một tập đoàn nắm giữ trong tay nhiều tài sản giá trị, bao gồm các khách sạn, tòa nhà văn phòng cho thuê và các bất động sản khác. Sau khi bỏ ra 390 triệu USD để mua lại khách sạn hạng sang Plaza Hotel, ông Trump tiếp tục mạnh tay thâu tóm một hãng hàng không và đặt tên là Trump Shuttle.

Henry Harteveldt, người từng làm giám đốc marketing cho Trump Shuttle kể, ông Trump tin, việc có trong tay một hãng hàng không sẽ hỗ trợ các mảng hoạt động khác, liên quan đến du lịch của tập đoàn.

Theo tạp chí Business Insider, việc đi lại bằng đường không vào những năm 1980 rất khác với hiện tại, đặc biệt nếu bạn chọn bay vì công việc. Khi đó, các hãng hàng không như Pan Am và Eastern Air Shuttle thường xuyên cung cấp các chuyến bay qua lại giữa New York, Boston và Washington, chỉ cách nhau có một tiếng đồng hồ.

Vào năm 1988, một cuộc đình công quy mô lớn khiến hãng Eastern Air Shuttle phải ngưng hoạt động và quyết định "bán mình" trong một cuộc đấu giá công khai. Nhiều hãng hàng không khác cũng tham gia đấu giá, nhưng nhờ giành được 365 triệu USD vốn vay từ các ngân hàng, ông Trump rốt cuộc đã chiến thắng. Thỏa thuận được ký kết sau một cuộc gặp tại Plaza Hotel giữa ban lãnh đạo Tổ chức Trump với Frank Lorenzo, ông chủ của Eastern Air Shuttle. Hãng hàng không Trump Shuttle ra đời kể từ đó.

Ông Trump tại lễ cắt băng khai trương chuyến bay của hãng hàng không Trump Shuttle ở sân bay quốc tế Logan tại Boston. Ảnh: WBUR

Đội bay của Trump Shuttle gồm 21 chiếc Boeing 727 kế thừa của Eastern Air Shuttle. Ông Trump đã bỏ tới 1 triệu USD để tân trang cho mỗi chiếc máy bay trong số này. Hãng hàng không mang tên ông nhanh chóng chào mời các chuyến bay nhanh giữa các địa điểm ở bờ Đông nước Mỹ, gồm sân bay Logan ở Boston, LaGuardia tại New York và Reagan ở thủ đô Washington.

Hãng hàng không mới thành lập của ông Trump đã tạo ra hơn 1.000 việc làm mới và cung cấp tới 64 chuyến bay mỗi ngày giữa 3 thành phố. Song, các tuần đầu tiên mọi thứ diễn ra lộn xộn do công tác điều hành còn chưa trơn tru.

Đối thủ của lớn nhất của Trump Shuttle lúc đó là Pan Am. Và ông Trump đã không ngại ngần dùng tiền để chiêu dụ Bruce Nobles, cựu Chủ tịch của hãng hàng không đối thủ về làm quản lý hãng hàng không cho mình. Phát biểu trước báo giới, ông Trump thậm chí còn nhận định, các khó khăn tài chính của Pan Am có thể ảnh hưởng đến sự an toàn các chuyến bay của hãng. Hành động của ông Trump được coi là vi phạm một luật bất thành văn trong lĩnh vực hàng không: không bao giờ công kích tình hình tài chính và sự an toàn của hãng hàng không khác.

Không lâu sau, chính ông Trump lại phải nhận "quả đắng" vì vấn đề an toàn hàng không. Tháng 8/1989, một chuyến bay của Trump Shuttle phải hạ cánh khẩn cấp ở Boston vì gặp trục trặc ở bộ phận tiếp đất trước. Không ai trên chuyến bay bị thương tích gì, nhưng sự cố đánh dấu sự khởi đầu của hàng loạt rắc rối xảy ra tiếp sau đó với hãng hàng không của ông Trump.

Việc Iraq tiến đánh Kuwait vào năm 1990, châm ngòi nổ cho Chiến tranh Vùng Vịnh đã khiến giá dầu thô trên thị trường thế giới leo thang. Nước Mỹ trên bờ vực suy thoái kinh tế và người dân cũng ít chọn đi lại bằng máy bay hơn để tiết kiệm chi phí.

Khó khăn buộc hãng Trump Shuttle phải sa thải 100 nhân viên. Chỉ 18 tháng sau khi bắt đầu đi vào hoạt động, hãng mất tới 128 triệu USD.

Năm 1992, ông Trump quyết định đã đến lúc phải bán tháo hãng hàng không của mình. Citigroup, công ty nắm giữ đa số cổ phần của Trump Shuttle bắt đầu đàm phán chuyển nhượng hãng cho công ty US Air. Hãng Trump Shuttle sau đó đổi tên thành US Air Shuttle và hiện vẫn đang cung cấp dịch vụ bay ở các thành phố New York, Boston, Washington và Chicago của Mỹ với tên gọi American Airlines Shuttle.

Sau khi bán Trump Shuttle, ông Trump tuyên bố trên tờ Boston Globe rằng, ông không bị lỗ vì vụ đầu tư này, đồng thời nhấn mạnh bản thân ông rất "khôn ngoan và đã rút chân đúng thời điểm".

Đối với một số người, ông Trump chẳng tổn thất nhiều lắm. Song, nhiều người khác cho rằng, đây là một thương vụ thất bại của doanh nhân đại tài. Thực tế, về sau, ông Trump gần như không đề cập tới vụ làm ăn này. Một số người tin, ông thậm chí còn muốn giấu nhẹm sự việc.

Tuấn Anh

Gần về đích đội 620 Châu Thới Vĩnh Long tràn lên dẫn với tốc độ cao để đưa Martin Laas cạnh tranh chiến thắng chặng. Tuy nhiên, tay đua này không may gặp sự cố xe nên không thể tung ra cú nước rút sở trường.

Loại bỏ được đối thủ đáng gờm, tưởng chừng Petr Rikunov sẽ thắng chặng tại Quy Nhơn, nhưng bất ngờ xảy ra khi Trần Tuấn Kiệt (Dopagan Đồng Tháp) vươn lên mạnh mẽ và thực hiện cú đẩy xe kỹ thuật để qua mặt tay đua người Nga và giành chiến thắng trong gang tấc.

Tuy nhiên, sau chiến thắng Trần Tuấn Kiệt bị mất lái và lao xe vào phía lề trái va trúng xe của Petr Rikunov khiến tay đua người Nga té ngã xuống đường buộc phải nhập viện kiểm tra chấn thương.

Sau chặng 14, các danh hiệu khác không đổi khi Nguyễn Tấn Hoài (Tập đoàn Lộc Trời An Giang) giữ áo cam, Phạm Lê Xuân Lộc (Quân khu 7) giữ áo trắng, Igor Frolov giữ áo chấm đỏ và TP.HCM Vinama dẫn đầu danh hiệu đồng đội.

Ngày 19/4, Cúp xe đạp TH TP.HCM 2024 – Tôn Đông Á sẽ tranh tài chặng 15 từ Bình Định đi Phú Yên dài 100 km.

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay

Owen gay gắt: "Từ lâu tôi đã nói Ten Hag không phải là người phù hợp với công việc này. Đơn giản bởi ông ấy không thể quản lý phòng thay đồ MU.

Hiện MU vẫn còn trận chung kết FA Cup và một vài trận đấu quan trọng khác cạnh tranh tấm vé dự cúp châu Âu mùa tới. Giờ là thời điểm thích hợp để các sếp MU đưa ra quyết định.

MU sẽ bị Man City áp đảo ở Wembley. Họ sẽ bị đối thủ cùng thành phố hủy diệt. Trên thực tế, Arsenal cũng sẽ nghiền nát Quỷ đỏ tại Old Trafford vòng tới.

Newcastle có thể đánh bại họ. MU sẽ khó lòng kiếm thêm điểm số ở phần còn lại mùa giải nếu cứ chơi rời rạc và thiếu sức sống như vậy.

Tôi băn khoăn với quá nhiều thứ đang bị đe dọa. Dù chỉ còn 4 trận đấu nữa, tôi tự hỏi liệu ban Giám đốc đội bóng có cố gắng làm điều gì đó ngay bây giờ một cách triệt để hay không. Ten Hag không thể tiếp tục dẫn dắt MU mùa tới, bởi ông ấy chưa đủ giỏi..."

Cựu tiền vệ Paul Scholes đồng tình: "Thất bại hôm nay giống như chiếc đinh cuối cùng đóng vào cỗ quan tài. Thực sự tôi nghĩ vậy.

Toàn đội thiếu quyết tâm vàkhát khao chiến đấu. Đó là nỗi thất vọng lớn khi họ đang khoác trên mình chiếc áo MU.

Gặp Crystal Palace trong bất kỳ hoàn cảnh nào cũng không thể thua thảm 0-4 như thế được. Nó giống sự kết thúc triều đại Ten Hag tại Old Trafford.

Tôi từng cảm nhận HLV Hà Lan có thể làm việc thêm một năm nữa, dưới môi trường ổn định hơn nhờ sự xuất hiện của Sir Jim Ratcliffe. Nhưng bây giờ thì không".

Trong làng chạy "phủi", Thào Quang Khải là cái tên xa lạ. Chàng trai người dân tộc Mông mới chỉ biết đến đi bộ và chạy từ năm 2019. 

Tố chất đặc biệt giúp Khải chỉ mất 2 tháng tập luyện, trước khi bước vào cuộc chinh phục đầu tiên ở giải chạy được đánh giá là khó nhằn nhất Việt Nam: Vietnam Mountain Marathon 2020.

Hành trình 100km xuyên đêm tại vùng núi Sapa được Khải hoàn thành khiến giới chạy "choáng váng". Thông thường, một người mới chạy cần 6 tháng tới 1 năm tập thể lực để chạy marathon (42km), nhưng chàng trai 25 tuổi lại vượt qua mọi giới hạn và quy luật để về đích ngon lành.

Đó là giải đấu mà Quang Khải muốn là bài test, để anh chuẩn bị cho một giấc mơ ấp ủ thực hiện trong nhiều năm: Đi bộ xuyên Việt.

"Tôi tập luyện 2 tháng, ban đầu chỉ là chạy 5-10km, sau đó tăng dần khối lượng trước khi quyết định tham dự giải chạy địa hình 100km ở Sapa. Đó là giải đấu mà tôi đặt mục tiêu phải vượt qua, để hướng tới một cuộc thử thách đặc biệt là xuyên Việt", Thào Quang Khải chia sẻ.

Những ngày tháng rong ruổi xin ăn, xin ngủ

Hơn 1 năm trước, ngày 18/4, Thào Quang Khải bắt đầu những bước chân đầu tiên trên hành trình chinh phục thử thách đi bộ xuyên Việt. Từ đất Mũi Cà Mau, chàng trai người Mông háo hức lên đường mà không tưởng tượng ra vô vàn khó khăn đang chờ đợi mình ở phía trước.

Chuyến đi bộ xuyên Việt có thử thách đặc biệt. Toàn bộ hành trình của Khải đều phải dựa vào khả năng sinh tồn của bản thân, và đặc biệt là tài... xin ăn, xin ngủ.

"Tôi mang theo một ba lô đựng chai nước 2l, 4 bộ quần áo mỏng, 2 điện thoại để quay chụp, 1 pin dự phòng. Tôi không có đồng nào trong người. Trên đường, tôi phải xin ăn, xin ngủ, có những hôm lên đường với cái bụng đói meo, còn ngủ thì thường xuyên ở ngoài đường, ngoài hiên nhà hay nằm võng",Quang Khải kể lại.

Là một chàng trai dân tộc rất chất phác, chân thành, nhưng Khải không phải lúc nào cũng xin được bữa ăn hay chỗ để ngủ. Một phần khi đó đang là mùa dịch, phần vì nhiều người dân không tin tưởng vào người lạ.

"Những lúc không được giúp đỡ, tôi buồn và hụt hẫng vô cùng, cảm thấy thật trống vắng, cô đơn. Nhưng cũng có những người dân rất tốt bụng. Ở Hậu Giang, Bạc Liêu, Vĩnh Long... tôi thậm chí còn được đón về nhà ngủ, nên lại có động lực để bước tiếp", Khải nói.

Quang Khải cho biết, hành trình đi bộ của anh từ Cà Mau ra Hà Nội hết 53 ngày, với hơn 2.300km. Khải chọn cung đường ven biển để được thoả niềm đam mê khám phá miền đất mới.

Nhưng cũng có những cung đường khiến chàng trai người Mông suýt phải bỏ cuộc như đường đèo, đường nhiều nắng gió không một bóng cây. Những lúc đó, Khải đã phải đấu tranh "dừng lại hay bước tiếp", và anh luôn quyết định không bao giờ đầu hàng khó khăn.

"Mỗi ngày tôi lên đường vào 4h sáng, đi bộ tới 11h trưa. Buổi chiều tôi đi từ 14h tới 18h, mỗi ngày đi khoảng 60km. Điều quan trọng ở những chuyến đi này là mình phải định vị được nơi nào có nhà dân để nghỉ qua đêm", Quang Khải cho biết.

Thào Quang Khải đi mất gần 2 tháng, thay hai đôi giày và sút 5kg, nhưng anh được trải nghiệm cung đường tuyệt vời và nhiều thử thách từ đất Mũi Cà Mau tới Thủ đô.

Hành trình ấy có nhiều sự chê bai, nghi ngờ, nhưng cũng có không ít sự động viên, khích lệ, giúp chàng trai Bắc Hà hoàn thành hơn 2/3 chặng đường đi dọc miền tổ quốc.

Điểm cuối Lũng Cú và thông điệp cho các bạn trẻ

Sau hơn 1 năm ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và nhiều lý do khác, Thào Quang Khải thực hiện nốt giấc mơ đi bộ xuyên Việt với cung đường Hà Nội-Hà Giang. Đây là chặng thử thách nhất với phần lớn đường đồi núi, vì thế Khải có sự chuẩn bị kỹ hơn.

"Do dịch được kiểm soát nên lần này tôi đi chậm để khám phá và lan toả niềm đam mê của mình với người dân Việt Nam. Tôi chọn ngày đẹp 19/8 để xuất phát từ Hà Nội và quyết tâm có mặt ở cột cờ Lũng Cú tại Hà Giang sau đó 1 tháng. Dĩ nhiên đây vẫn là chuyến đi 0 đồng",Quang Khải cho biết.

"Dù hành trình chưa kết thúc, nhưng tôi rất tự hào khi mình là người dân tộc đầu tiên đi bộ xuyên Việt. Ngoài niềm đam mê khám phá và thử thách bản thân, thông điệp mà tôi muốn gửi tới mọi người sau chuyến đi này chính là đừng lãng phí tuổi trẻ.

Người dân tộc Mông lấy chồng, lấy vợ sớm lắm, từ 13 tuổi. Tôi muốn các bạn trẻ hãy dấn thân, đối mặt với thử thách, mở mang kiến thức bởi thế giới bên ngoài luỹ tre làng rất rộng lớn", Thào Quang Khải nói lời gan ruột của mình.

Trần Cương đã trở thành quan chức đầu tiên bị ngã ngựa năm 2019. Tuy nguyên nhân cụ thể khiến Trần Cương ngã ngựa không được công bố, nhưng theo trang Tài Tân thì việc ông ta bị điều tra có liên quan đến vụ án của nguyên Thứ trưởng An ninh Quốc gia Mã Kiến và việc giúp tỷ phú Quách Văn Quý bỏ trốn sang Mỹ hồi năm 2017.

Trần Cương khi còn tại chức.

Trần Cương vốn được coi là “ngôi sao chính trị mới nổi”. Ông ta sinh năm 1966, quê tỉnh Hồ Bắc, tốt nghiệp Học viện Kiến trúc, Đại học Thanh Hoa, là kỹ sư cao cấp, giáo sư kiêm chức của Đại học Thanh Hoa. Cương là Ủy viên Trung ương dự khuyết khóa 18.

Trần Cương từng giữ các chức trợ lý Thị trưởng Liễu Châu (Quảng Tây), Chủ nhiệm Ủy ban Quy hoạch đô thị Bắc Kinh. Từ tháng 10/2007, Cương được bầu làm Phó thị trưởng Bắc Kinh phụ trách Quy hoạch đô thị và Xây dựng các công trình phục vụ Đại hội Olimpic Bắc Kinh 2010.

Năm 2012, ông ta được bầu vào Ban thường vụ thành ủy, tiếp tục giữ chức Phó thị trưởng, đến tháng 2/2017 thì thôi giữ chức Ủy viên thường vụ thành ủy, Phó thị trưởng Bắc Kinh. Tháng 3/2017, Cương được giao làm Phó văn phòng Ủy ban Xây dựng công trình “Nam thủy Bắc điều” thuộc Quốc Vụ viện. Từ tháng 4/2018, Trần Cương được chuyển tới Hiệp hội Khoa học kỹ thuật Trung Quốc làm đảng ủy viên cơ quan này.

Theo Tài Tân, Trần Cương từng được coi là cán bộ trẻ nhiều triển vọng, như tốt nghiệp Đại học Thanh Hoa, chủ quản công tác quy hoạch Bắc Kinh trong thời gian dài, 40 tuổi đã là Phó thị trưởng Bắc Kinh, đứng thứ 2 trong số 9 Phó thị trưởng, năm 2012 được bầu làm Ủy viên dự khuyết trung ương.

Thực ra, vào năm 2017, khi Trần Cương bị mất chức Ủy viên thường vụ thành ủy, Phó thị trưởng Bắc Kinh để đi giữ chức vụ “ngồi chơi xơi nước” ở Văn phòng Ủy ban Xây dựng công trình “Nam thủy Bắc điều”, dư luận đã đồn đoán ông ta bị thất sủng sau khi bị Ủy ban Kiểm tra kỷ luật “gặp nói chuyện để phối hợp điều tra” vụ án Mã Kiến.

Có nguồn tin cho biết, Trần Cương chủ quản quy hoạch, xây dựng đô thị Bắc Kinh quyền lực lớn, đã nhận hối lộ số tiền cực khủng của các nhà thầu, công ty địa ốc. Những kẻ đưa hối lộ đã chuyển tiền cho vợ Trần Cương. Bà này đã sớm di cư sang Canada và đã trở thành công dân nước này.

Ngày 27/12/2018, Mã Kiến bị Tòa án Đại Liên tuyên phạt án tù chung thân, và chỉ 10 ngày sau đến lượt Trần Cương "ngã ngựa".

Trần Cương là “Hổ” thứ 3 của Bắc Kinh bị quật ngã. Tháng 11/2015, Phó thị trưởng Lã Tích Văn bị điều tra, tháng 2/2017 phải nhận án tù 13 năm vì tội nhận hối lộ. Ngày 15/9/2018, Phó chủ tịch Chính Hiệp thành phố Bắc Kinh Lý Sĩ Tường bị điều tra. Trước khi chuyển sang tổ chức Chính Hiệp năm 2017, Tường đã có 11 năm là Ủy viên thường vụ thành ủy.

Ngô Tuyết